加固设计建议书.docx

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1、胶南市琅珊镇中心小学楼房加固工程项目建议书胶南市琅珊镇中心小学2012.8.10目录第一章总论防目概况Ooo?一?一？OO4二、项目实施目标？599779997999779977797其次章项目提出的背景及建设必要性一、项目提出的背景？”8二、项目建设必要性？6第三章项目实施方案？?11一、项目实施条件？1?11二、项目实施的原则？14三、项目实施的内容？15第四章平安管理与环境爱惜？?28一人员管理-7p-28一环境管理。sosossoossoosos28弟早 第七章 第八章二消防管理De”31第五章节能分析？33一、资源开发利用分析？33二、节能分析？33项目效益分析？36项目实施进度？3

2、7投资估算和资金筹措？37一投济估算一4s37一资金筹措Ono-sowzoo37第九章招标方案？38一招标依据。A-Ss38二、招标范围及内容？38三、招标组织形式？39四招标方式。第十章结论一40第一章总论一、项目概况1、项目名称：胶南市琅珊镇中心小学综合楼(15号)和11号、12号教学楼加固工程。建设单位：胶南市琅那镇中心小学2、建设单位校舍概况：琅珊镇中心小学位于琅哪镇驻地海城路5号，有20教学班，有学生930人，教职工75人；学校占地面积22953.50平方米，原有平房已全部拆除，准备重建为建筑面积达7661.75平方米的综合教学楼；现有综合楼一座(三层)，建于2007年；教学楼两座(

3、两层)，建于2000年；三座楼的总建筑面积为2088.21平方米；在建筑物平安牢靠性方面，经胶南市建筑设计院鉴定为d级校舍，须要加固改造。3、编制的依据中华人民共和国教化法(主席令第52号，2006.9.1)；民用建筑设计通则(gb50352-2005)；国家教化事业发展十二五规划纲要；山东省教化事业第十二个五年规划：青岛市国民经济和社会发展十二五规划纲要；青岛市教化事业第十二个五年规划：投资项目可行性探讨指南；4、编制原则(1)结合实际状况，依据填平补齐原则，实事求是地制定项目建设内容；(2)完善功能，满足基本需求，做到经济好用，尽量节约投资：(3)建筑设计整体做到功能布局合理，配套设施齐全

4、，外观简洁、大方。5、编制范围(1)项目建设的意义及必要性；(2)建设方案、建设内容的确定；(3)土建方案及配套工程建设方案的论证；(4)蛆织机构和保障措施；(5)环境爰惜、节能、消防措施方案：(6)投资估算、资金筹措。二、项目实施目标1、学校加固改造建设项目的总体目标是，坚持以科学发展观为指导，坚实树立以人为本的理念，细致落实教化优先发展的战略部署，对学校存在平安隐患的校舍进行加固改造或重建，使其达到当地重点类抗震设防标准，并符合防卫其他地质灾难和防洪、防火、防雷击等平安要求，确保将学校建成最平安、家长最放心的地方。2、主要建设内容和建设规模本项目拟对琅珊镇中心小学综合楼（15号）和11号、

5、12号教学楼进行加固改造，合计面积2088.21平方米3、总投资及资金筹措篇二：优化方案或建设性建议（结构加固工程）拆除工程对于本工程拆除梁、板、柱等位结构建议接受混凝土结构无损切割，本公司依据以往类似拆除工程的阅历详细施工方法如下：一）、编制依据：1、混凝土结构加固设计规范gb50367-20062、建筑施工高度作业平安技术规范jgj80-913、建筑施工平安检查标准（jgj59-99）4、施工现场临时用电平安技术规范（jgj46-88）5、甲方供应的相关设计图纸资料及现场测量数据。6、其他国家现行规范及有关规定。二）、施工概况切割前，应当合理支配切割部位和依次，以防受力状态变更引起构件破坏

6、。本次切割拟接受混凝土片式切割机凿除方式对混凝土梁、板进行分块切割、吊运。三）、施工总体构想接受无振动切割技术对结构不造成任何的破坏、平安、按时、保质完成工程。防尘，低噪声。1、脚手架搭设为了施工操作及平安须要，在正式进行梁板切割前，须依据施工区域进行脚手架搭设。脚手架搭设依据施工进度要求，可在多个切割区域同时绽开工作。依据每个区域的工况，接受不同的脚手架搭设方法脚手架搭设依次支配思想为：搭设依次完全依据总的进度支配支配2、切割工作混凝土梁板优先考虑接受片式切割，先拆除楼板后拆除梁。对于截面高度过大的梁，考虑接受片式切割分层切割、分块拆除。依据原结构构件布置方式，主要接受以下依次进行拆除：脚手

7、架搭设-混凝土楼板拆除一混凝土次梁拆除-混凝土主梁拆除3、围护工作拆除范围内容设彩板加彩条布，用于防止施工时灰尘四散及碎物飞溅。软虑到凿除落下的混凝土块对楼板的冲击作用，在落下部位铺设竹排筏。4、楼板切割依据图示一和图示二，同时依据每块楼板吊装的重量，将区域0.86InXo.38m范围内进行划分，二层楼面分7块下吊，分13刀分别详见图示一；三层楼面分十一块下吊，分23刀分别详见图示二（粗实线为切割线）。图示一5、悬挑梁切割图示二二层悬挑梁按每段0.86米进行切割，总共分割10段，详见图示一；三层悬挑梁需分割15段（粗实线为切割线）：6、切割后吊运函板切割考虑到吊装问题，故每块的切割重量限制在0

8、.4t,在施工区域内运用手拉葫芦吊。用手拉葫芦将切下的混凝土块吊至下层。考虑用1个葫芦起吊，吊点设在顶部梁上或设在自制钢吊架上。牖切割后，首先考虑在三层相应梁位置固定吊点（吊点接受植入4个化学螺栓的方式固定），用手拉葫芦将切下的混凝土块吊至下层。磅梁接受鲂式吊装不允许的状况下，现场搭设简支架吊装。四）、混凝土板、梁拆除施工工艺流程设备进场，确定施工部位。1）、施工场地四周搭设防护栏，设警戒线。2）、楼板拆除（I）对被切除楼板放线，沿依次进行切割。（2）对分块钻孔设吊点，将切割下来的混凝土块吊离原位。（3）将混凝土块运至指定地点。3）、混凝土梁拆除（1）楼板拆除后，起先对梁进行切割。（2）先切割

9、次梁后主梁。（3）将切下的混凝土梁段运至指定地点。4）、详细切割方法（1）确认切割线依据现场图纸和现场状况确定详细切割位置，用墨斗打好切割线，限制每块切割块的重量在0.4t以内。（2）切割前准备工作全部设备进场，接好380伏电源，水管，确认切割依次，全部工作人员就位，按下述施工步骤进行切割工作。（3）切割施工步骤在切割路途的一侧，间隔139mm处画上轨座对齐线。并在同一侧标识安卡锚栓固定点O利用hiltite76电锤钻钻孔，再放入hiltihkd-eml2内牙安卡，并的确固定。运用螺丝将轨座固定对齐锁上轨道。装上切割机头并连接油管和水管。安装适当钻石锯片，放置锯片护挡。切割工作由切割班组人员连

10、续进行。六、主要施工机具主要切割设备与施工机具1）大型液压墙锯切割系统hiltid-lp32ts32,1台。2）其他380伏63安倍以上电源，16l三2电缆46bar水源，水管防水塑料布脚手架支撑体系加固工程（植筋工程）适用于新增工程中的植筋工程、加固工程（梁、柱加大截面）、加固工程（梁底碳纤维加固）、加固工程（梁包钢加固）、加固工程（楼板裂缝修复）、新增工程部分以上几项的方案的优化及建议应依据业主的实际运用状况及荷载要求进行系统计算，对计算结果与原结构数据进行对比后选择合理性的方案进行优化设计。本次只供应概念性看法。待后续进行。篇三：施工图设计建议书（二）施工图设计建议书1.施工图设计大纲1

11、. 1设计依据1.1. 1项目批准文件1.1.1. 1铁道部2004年10月30日关于开展无硝轨道综合试验的通知（铁科技函2004619号）;铁道部2004年11月30日关于广州枢纽新广州站及枢纽相关工程站前工程初步设计的批复（铁鉴函2004716号）;铁道部2004年12月31日关于新建铁路新广州站及相关工程无殖轨道试验站前工程初步设计的批复（铁鉴函2004852号）；招标文件新建铁路新广州站及相关工程工程试验段工程总承包招标文件（招标编号：js2004-39）设计基础资料新广州站及相关工程施工设计工程地质勘察报告；新广州站及相关工程无硝轨道试验段初步设计；现场详细踏勘调查所得资料。国家及行

12、业规定的设计深度要求和有关会议精神。1.2设计范围新广州站及相关工程试验段工程位于广州市花都区花都站新广州站间的dk2170+800dk2178+180,全长7.38Okin（双线），其中桥梁2座全长6.84608双线公里，土质路基3段共0.53392双线公里，分别占试验段长度的92.2S7.8%o1.3设计原则和要求在铁道部批准的新广州站及相关工程初步设计文件的基础上，完成符合技术标准和功能要求的工程试验段的路基、桥梁、轨道工程及相关配套工程的施工图设计。设计必需维持铁道部批复的总体方案，对不满足无殖轨道要求的线下工程施工图设计进行优化和修改，确保基础工程达到350kmh的要求，保证无殖轨道

13、道床结构及其预埋件设计运用年限寿命不低于60年，桥梁主要结构设计满足100年运用年限的要求，满足信号对于轨道电路的要求。质量保修期为线路正式运营后5年。对初步设计方案要进行重大变动时，须经业主报铁道部批准。通过引进先进技术，联合进行试验段工程的设计，为取得成段铺设无殖轨道的成套技术，完善中国铁路客运专线技术标准，打造中国品牌，对其他客运专线的设计起到示范和借鉴作用。试验段主要技术标准试验段的主要技术标准见表。表主要技术标准轨道工程设计原则和要求轨道结构本试验段全部接受跨区间无缝线路无砥轨道设计，焊接用钢轨暂接受60kgm非淬火无螺栓孔IOom长定尺新钢轨，其主要设计原则如下：试验段均接受板式轨

14、道；无殖轨道结构设计及其预埋件设计运用寿命不小于60年；无磴轨道结构各组成部分依据设计动荷载(300kn)进行结构静力计算，合理确定型式尺寸；无殖轨道设计中考虑轨道结构的可修理性；无硝轨道结构设计应与系统接口密切协作，满足高速列车的平顺运行要求。长轨的设定温度、依据日方标准进行设计。探讨桥梁梁体、对梁靴的影响，确保平安性。轨道板的设计原则和要求轨道板的设计理论依据框架式轨道板、扣件及cam填充材料作为线形弹性模式化的fem(有限要素方法)的应力解析得出。计算的详细条件依据如下。a.扣件的压力要满足京沪高速铁路设计暂行规定(铁建设？2004?157号)及初步设计中提到的相关要求。b.轨道板的设计

15、弯曲力矩要满足初步设计中提到的相关要求。c.板式轨道的结构由易于修理的rc、垫板式轨道板和中国用弹条分开式扣件、Ca砂浆、凸形挡台、钢筋混凝土底座组成。d.底座混凝土、Ca砂浆的混合、厚度及凸形挡台混凝土、在凸形挡台四周注入树脂、尺寸等要满足初步设计中提出的相关要求。e.要充分考虑轨道板的排水系统。f.轨道板的设计以尽量少的修理为前提，追求长寿命。g.伸缩接头(ej)处为合成枕木干脆连接的结构。h.能满足中国无绝缘轨道电路的要求。对基础工程的要求a.对路基的要求：轨道基础竖向刚度出现突变的路基与桥台、横向结构物连接处及路堤与路堑等分界处应设路过渡段，过渡段均应作差异沉降验算并慢慢过渡，差异沉降

16、造成的折角应小于1/1000；无殖轨道铺设完成后轨道板或道床板最终沉降量应不大于20mm；基床表层的地基系数k30190mpam,孔隙率n2626,之间，东邻祁阳，南接双牌，北连零陵，西临东安，西南通广西全州。潇水由南向北贯穿全区，在萍岛汇入湘江.境内水系发达，多山地，地形多为山区和丘陵区。本次贤水治理工程位于零陵区南部富家桥镇，都庞岭北麓，距零陵城区12.5千米处。东临潇水，与困底乡隔江相望，南接双牌县五里牌镇，西与水口山镇、梳子铺乡、石山脚乡毗邻，北与朝阳街道办事处接壤。辖51个村，全镇总面积244平方公里，耕地2952公顷，13317户，49864人。贤水是潇水的一级支流，位于湖南省南部

17、的永州市境内，发源于湖南省道县与广西壮族自治区全州县交界的苟婆岭下，由南向北，经双牌县何家洞乡及零陵区富家桥镇，于栗山桥村注入潇水，贤水干流全长68km,河流平均坡降4.7就，流域面积475km2,约占潇水流域面积的3.93%。贤水流域为中低山地貌，一般山顶标高160850m,相对高差多小于500m,高车头是贤水流向与型态的转折点：高车头以上河流曲折，滩多水急，总体流向近南北，河谷多深切呈v型，高车头以下河流总体流向近北东向，河谷型态多呈u型，枯水期河面宽度一般在50m以上，常见有河漫滩和河流积累阶地发育。该治理区位于贤水中下游，沿河两岸人口相对较集中，两岸多为农田，局部为旱地和草地。工程区范

18、围内属贤水冲积积累一级阶地，地势较平坦，贤水大多为自然河岸，两岸河堤主要为粘土、粉砂及卵石构成，稳定性较差，汛期当冲段易产生坍塌，治理河段全线形成封闭防护圈难度较大，且受支配资金的限制，本次治理的重点应以护岸为主，其主要针对已发生崩岸的河岸、河弯凹岸、岸坡陡而土质差的不稳定河岸和须要平整减糙零乱的河岸进行护岸；对阻洪严峻的河坝改造成闸坝；对局部河道进行疏挖清障；对于碍洪的狭窄河段和严峻阻水的跨河建筑物，应予扩卡。通过以上工程措施，增加河道行洪实力，提高两岸防洪标准，增加治理区域防洪和抗拒自然灾难的实力，改善生态环境，爰惜人民的生命财产平安，保障社会稳定，为当地的经济发展创建有利条件。其工程主要

19、任务包括以下几个方面的内容：(1)对已发生崩岸的河岸、河弯凹岸、岸坡陡而土质差的不稳定河岸和须要平整减糙零乱的河岸进行护岸；(2)对土石泥砂淤积较严峻的河段进行疏浚处理；(3)对河道断面较窄的河段进行扩宽处理：(4)对阻洪严峻的河坝改造成闸坝及对冲刷破坏严峻的河坝进行加固改造等。2、施工图设计工作内容、工作方案及支配工作量(1)设计工作本次招标项目的工程设计将依据省水利厅批复的初步设计，依据湖南省零陵区贤水富家桥段治理工程设计施工总承包招标文件要求，设计工作阶段为施工图设计(包括预算编制)、后续服务等。(2)设计工作内容按招标文件要求，设计内容主要包括：西岸工程；可道清障工程；攵造加固浇灌引水

20、坝工程；改造加固溢洪堰工程；石方平衡方案；魏工组织设计；研境爰惜与水土保持措施；L程预算编制：L程施工时的服务，帮助业主解决各种与设计有关的问题，包括修改和完善设计或局部变更。(3)施工图设计工作周期艇工图设计阶段：依据招标规定的时间完成施工图设计送审稿，施工图设计送审稿审查通过后15天之内提交修改后的正式施工图设计文件或在不影响施工进度的状况下分批提交施工图。萌续服务阶段从供应正式施工图文件至工程通过竣工验收。(4)设计工作方案佛!1定施工图设计进度支配总体进度支配：各专业进度支配；专业资料提交支配：中间成果评审支配；与业主及相关管理部门协调支配：施工图校审、会签支配；施工图设计送审稿加工、

21、装订支配：施工图设计修改、完善支配；提交正式施工图文件时间支配。金!J定施工图设计技术线路依据初步设计进行施工图设计；对施工图设计进行事先指导，明确技术标准；初步设计审查看法及其它重要技术问题的探讨确定；中间成果的评审，验证设计的技术、经济合理性；与业主及相父部门沟通，了解其对施工图的看法和要求；完成施工图送审稿设计文件送审：修改、完善施工图正式设计文件；完成施工图预算编制。骸所制定的支配和技术线路完成施工图设计工作。碘工服务阶段：依据投标文件中确定的后期服务人员组成施工服务组；实行分段专项专人负责制，明确施工服务人员的工作职责和内容；建立施工服务档案制度，对施工服务日期、内容、人员及现场处理

22、措施和设计变更进行登记；制定施工服务信息通报制度，保证项目组设计人员刚好了解现场施工状况和工程例会状况；制定施工服务设计变更时限制度，确保刚好完成设计变更；配备施工服务专用车辆，保证施工服务交通条件。(5)设计支配工作量Q依据工作内容和工期支配支配，本工程设计支配工作量明细见下表：6计进度支配依据湖南省零陵区贤水富家桥段治理工程设计施工总承包招标文件中包含的工作内容以及对设计周期的要求，结合该项目的工程特点，依据我院的管理制度及ts。质量管理体系中为实现质量方针、目标和对顾客的承诺而对设计输入及输出过程的严格限制的要求下编排本次设计进度支配。碘计进度支配：碘工图设计文件送审稿阶段工作内容a设计

23、准备工作编制本项目施工图设计；确定施工图设计阶段各专业设计进度支配；召开设计人员会议，明确各专业的工作内容和要求；落实初步设计审查看法；对现状状况进行复核；补充收集施工图设计所须要的资料。b依据初步设计审查看法确定修改方案依据初步设计审的审查看法，补充收集相关的设计资料；确定施工图设计文件的修改内容。c施工图设计工作在初步设计工作成果的基础上，各专业深化本专业的计算工作：并加强设计协作和协调；依据计算结果，绘制施工草图；各专业按设计进度提交接口资料并定期协调；向业主及相关单位汇报，征询有关看法；按汇总形式完善设计文件和图纸；按汇总形式统计各项工程量；施工组织设计；编制施工预算。d完成汇总形式施

24、工图设计文件修改完成施工图设计的计算修改；完成施工图设计的图纸；完成施工图设计的工程量；完成施工图设计的说明。e各专业设计校审、会签完成各专业设计文件院、所两级校审；完成各专业设计文件会签；依据校审、篇五：公路桥梁加固设计及其施工建议探析公路桥梁加固设计及其施工建议探析摘要:近年来，我国交通事业不断发展，带来了交通量的增大和载重等级的提高。依据过去标准建立的公路桥梁，很多都已年久老化，暴露出不少平安问题隐患，这使得桥梁加固技术的设计和施工探讨被提上了重要的议事日程。关键词：桥梁加固设计施工1 .桥梁加固技术的概念桥梁加固技术，就是通过实行特定措施，提高桥梁构件和桥梁结构的全部承载力，使得桥梁的

25、运用性能得到有效的提高，满足当今交通变更态势。这要求必需对桥梁运用中出现的平安隐患进行刚好的处理，确保其能够接着运用。经过加固处理的桥梁，其运用寿命能够得到有效的提高，并且，无需大量的资金，就能够使桥梁满足交通通行的需求，从而节约了大量的建设资金，同时对可能出现的桥梁坍塌事故进行了有效的预防，避开了人员财产的损失lo2 .某桥梁加固工程简况某桥梁的上部为315m的宽腹t梁结构，其横断面的详细布置状况为：2xl.45m的人行道，210.5m的行车道，2m的中心分隔带，桥梁全长为45.12mo现对该桥梁的设计载荷为挂车-100和汽车-20,设计施工用混凝土的标号为200o该桥梁已运用20年，于20

26、07年曾经加固过一次，但现在又出现了很多平安质量隐患，急需进行再一次的施工加固。3 .某桥梁加固设计(1)桥梁上部结构：对旧桥的上部结构和钢横梁进行拆除，建立315m的c50预应力简支式宽腹t梁。设计主梁的预制长度是15m,梁高为1m,每孔中有16片中梁(14片中梁+2片边梁)。共计42片中梁和6片边梁。此外，中主梁和边主梁的翼板的宽度分别是1.6m和1.67mo预制的宽度为1.2mz在主梁间设计0.4m宽现浇湿接头，增设橡胶支座，同时在其上下都设置有垫石，保证水平放置好支座。(2)桥面的铺装：桥面铺换预料为20Cm,从下至上为：桥面混凝土(IOCm),ac-20c沥青混凝土(6Cm)和ac-

27、13c沥青混凝土(4cm)。此外，在桥面混凝土内，设计钢筋网；在桥面混凝土和沥青混凝土间，设置有防水层2o(3)墩柱加固:在墩柱的表面，通过环形粘贴双层碳纤维布(300g)的方式，对墩柱进行加固。(4)盖梁加固:在盖梁上粘贴钢板(Im),对其进行加固，提高盖梁的承载力；对盖梁存在破损的地方进行修补处理；冲洗旧桥台，在钢筋袒露处粉刷阻锈剂，对裂缝进行真空灌浆封闭，对结合部修补时利用修补砂浆，此外，表现设计粉刷渗透型阻锈剂3。(5)附属设施：对防撞栏杆和中心隔离带进行更换，在桥头两侧，安装长搭板(5m),其下铺设粉煤灰(40Cm)O(6)道路顺接:在桥头两侧，预留60m长度与老路相接。4 .桥梁设

28、计标准桥梁的上部公路设计标准为i级，对人群的载荷设计为3knm20桥梁的上部墩柱和盖梁进行加固补强。维持原桥梁的设计载荷(挂车-IOo和汽车-20)和桥梁横坡。桥面厚度设计为20cm,抬高约28cm的桥面高程。此外，保持原桥梁的行洪实力。5 .对破损盖梁进行施工修复在对破损盖梁进行施工修复时，应遵守清理表面裂缝-对灌浆嘴进行埋设-封缝-进行密封检查-对浆液进行配置-灌浆-对封口进行固化的依次进行操作4。（1）在对裂缝宽度进行视察时，接受裂缝放大镜。（2）对基层表面的油污和灰尘进行清除。（3）对注入口进行设置时，依据每2030Cm的距离进行设置，在开口通畅或裂缝比较宽的地方设置注入口，同时贴好胶

29、带。（4）利用快干式封缝胶对裂缝进行封闭，同时，在涂刮时，应沿着裂缝走向，并留好注入口。（5）撕去注入口上的胶带，在注入口上，利用封缝胶安装好塑料底座。（6）在软管中注入事先已经配置好的建筑用灌浆树脂，之后，将灌浆器安设在塑料底座上。（7）将灌浆器的弹簧松开，查看其注入的状态，加入出现树脂不够的状况，可接着进行灌入。（8）当灌浆的注入速度发生降低并不进胶后，应对灌浆器进行拆除，并利用堵头堵死底座，完成注入过程。（9）当树脂固化后，应刚好把底座和堵头敲掉，同时对表面的封缝胶进行清理。6 .安装桥梁支座在浇筑垫石时，接受c30混凝土，对抗震锚栓进行安装。（1）在安装支座之前，应对产品的规格尺寸和技

30、术指针同设计图纸是否相符进行检查，假如出现不相符合的状况，坚决不能运用。（2）必需确保安装有支座的混凝土的表面清洁平整，使混凝土表面的压力能够匀整。（3）对支座的顶标高进行严格的限制，确保其误差在2mm范围内。7 .钢筋碎t梁的设计安装对于工程的钢筋碎t梁，由经理部派专人进行负责，确保其生产的全过程能够受到严格的监督和检查，保证钢筋碎t梁的产品质量和生产工艺符合设计的标准。此外，质量限制人员和监理工程师在对预制构件进行检查合格后，才允许其被用于工程项目的施工。（1）安装支座:必需严格依据图纸设计要求安装支座，严格检查支座是否粘接坚实,只有其符合质量标准后，才能进行钢筋砂t梁的安装。（2）安装方

31、案：支配钢筋碎t梁由2台吊车负责吊装，t梁在被吊起后，在离板约20cm时停止，并将拖车撤走。当其距离地面高度约为50Cm时，应进行下落试吊，并对绳扣、刹车、吊车和支腿等进行检查，确保各部分没有发生异样后才能进行后续的安装。当吊车进行转臂时,由信号工负责指挥，当t梁吊至安装位置时，应依据弹线的状况进行安装。同时，技术人员必需在安装过程中进行刚好的检验和校正，确保t梁脱钩前应符合质量。（3）吊装运输的质量措施：必需在吊装前，对t梁进行尺寸、位置、外观质量等进行全面的检查，查看其施工资料同设计要求是否相匹配，杜绝问题t梁进入项目的施工过程。在施工前，针对t梁质量状况，刚好进行质量交底工作。8 .结语随着我国交通事业的不断发展，桥梁老旧、年久失修问题愈加突出，这给桥梁加固设计和施工等提出了很高的要求。