车务段QC小组调车顶送作业复视辅助系统的研制QC小组成果汇报书.docx

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1、XX车务段QC小组成品发布资料调车顶送作业复视辅助系统的研制XX铁路局XX车务段科技卫士QC小组小组概况XX车务段科技卫士QC小组成立于2014年8月,其成员由管理干部、技术人员、一线职工组合而成。小组始终坚持用质量管理的原理与方法开展活动，以影响安全生产的突出问题为重点，选题并攻克难关，至今由小组选题并攻克解决应用于现场的大小课题共计36个。小组基本情况介绍如下：小组才既况表1小组名称XX车务段科技卫士QC小组成立时间2014年8月i、J课题名称调车顶送作业复视辅助系统的研制、J课题类别八、二、二创新型重新注册时间2016年1月注册编号TC-2016-01、J活动时间八、2016年1月12月

2、接受QC教育48小时/序号八、姓名性别文化程度职称组内分工1八、二、男大学本科助理工程师组长：2、，男J大学本科助理工程师方案实施I，3八、男大学本科工程师信息收集4男大学本科技术员成果撰写J!5女大学本科助理工程师成果指导J6男大学本科技术员现场试验1.7男大学本科技术员成果发布iI本次课题运用工具调查表、系统图、亲和图、甘特图饼分图、柱状图、对策表、流程图、雷达图表1制表人：XX制表时间：2016年1月20本课题涉及名词解释什么是调车顶送作业？为特定目的，向指定地点送车，由一股道推送到另一股道的调车方法。一、选择课题1.问题的提出:调车顶送作业示意图图1制图人：XX制图日期：2016年1月

3、30从上图大家可以清楚的看出，现场调车顶送作业主要以人控为主，车头在后车厢在前，需要四人作业，分别是司机、调车长两处负责控制但存在着视觉盲区，而领车人员在前负责瞭望，有异常情况用电台通知后方存在信息延迟，瞭控分离风险很大。事故教训：在2013年11月11日，我段蓟县站执行第A0141调车计划。当作业至第二勾顶送5辆去3道挂车时，调车列前端第一辆空罐车轧过3道北端的脱轨器脱轨，构成一般D类事故，造成各项经济损失30余万元。其原因就是顶送前方领车人员没有认真对前方线路进行瞭望，加之当时天色昏暗没能及时发现脱轨器，当发现时在向机车显示停车信号，采取停车措施以为时已晚。事故之后，我段立即加派了检查线路

4、和前方互控人员的尝试，增加了人力成本，但人控本身存在的不确定性的不可控因素很多，收效甚微。2 .针对问题进行调查小组利用安全管理系统，对2015年我段10个调车作业站发生的调车顶送安全隐患问题进行统计：安管系统截图Ia三三.一E一It4 二二：二 =,三三%、:管内调车作Q业站分布图SQQW 9 U* Q r A- 、G”一 ,2015年调车顶送安全障患调查表安全隐患时间调车冲撞挤道岔冗脱轨器异物刚蹭统计（件）1月311162月211153月211154月202155月112156月211047月202158月213179月21115IO月20316II月3121712月11226合计2492

5、21267我们发现调车冲撞、挤道岔、轧脱轨器、异物副蹭4类安全隐患共计发生67件，平均每月七6件，尽管未造成最终事故，但每月6件的安全隐患风险还是很高危的。通过对事故后措施调查分析来看，虽然有所控制但收效甚微。纵观兄弟站段及同类行业，在此方面也没有比较好的防控措施可以借鉴。小组设想自主研发一种防患辅助装置，以降低顶送作业安全隐患。3 .提出方案运用头脑风暴法相互启发思考，在监视列车运行这个关键作业环节上进行调车安全隐患攻关。并利用亲和图归纳整理出三套预选方案。方会选择本和图嵬2制图入：XX制图日期：2016年1月5日4 .对三个预选方案分门别类进行了试验筛选装置，机车内通过监视器全方位实数及在

6、问验据存的题优点：1.能在500米距离内，起到有效警示。2.投入成本需要IOOO-3000 元。缺点：对大于180度弯道线 路距离警示有偏差。优点：1.安装方便2.投入成本需要500-1000TCo缺点：遇雨雾等非常天气提 示作用大大降低。优点：1.可将顶送前方全方位情况实时的在机车内显示。2.实现瞭控合一。缺点：需投入成本2万-3万元。主要特点能有效对直线线路上障碍物距离进行提示，安 装使用简单，但对弯道存 在距离偏差。安装方便，操作简单,但受天气及环境影响较 大，可控性差。结论不采用不采用控制人员可以实时掌握顶送前方情况，极大防止隐患发生，具 有扩展性。同时，小组在网上进 行查新，虽有相关

7、技术可借鉴， 但并无同类设备出现。采用预选方案海选表方案内容方案一研制障碍物浦距警示器方案二研制调车防护信号方案三研制调车顶趾视系辅助统方案原理将Iooo米长度红外测距器进行改装，安装在顶送车辆前部，根据障碍物不同距离提示报警，用来及时提示调车顶送人员。将既有信号灯改造成间隔闪烁信号灯，并架设在线路旁，对弯道咚重点位置进行必要提本0在调车顶送前方加装一个视频采集器，利用无线传输将前方实时视频发送到机车内，实现瞭控合一。验法实方现场实验现场实验现场实验实验时间1月6日-8日1月9日12日1月13口-15日在调车顶送前方安装在弯道或视野不佳的在顶送车辆前方安装视频采集测距警示器，试验1000关键位

8、置安装防护提示表6制表人：XX制表日期：2016年1月160萦络小组选择课题为:谓车顶送作业复视辅助系统的研制5 .制定活动计划：为保证小组活动的有效性和计划性，充分发挥小组成员的创造性,我们用甘特图制定了详细的活动计划。小组活动计划甘特图-:.r2016年项目统计 12345678910 1 1 1 21.1.l.L.l.L.U.L.L.L.L.L.选择飕设定目标及可他分析负责人任希亮封艳提由方案并询定最佳方案张广智制定对策刘策实施D：-4-t软果检查C彳一标准化 A r 总结和下一步打算李艳英王一峰张国瑞李艳英任希亮图3制图入：XX制图时间：2016年1月17日二,设定目标及可行性分析1.

9、设定目标值:标值设定桩状图顶送作业安全隐患问题由研制 前平均6件/月降 至研制后平均3件 /月，降幅50%。14T12 -10 -86420目标值研制南图4制图人：封艳时间制图日期：2016年1月1802.可行性分析:小组对设定目标进行可行性分析。分析一：资金有保障。因我段曾经发生过顶送作业事故，事故教训深刻，段领导深知其的危害性，经班子会议研究，特批10万元科研启动经费。分析二：“软件”有保障。小组拥有三名技术工程师，在软件开发和系统研制上均有很丰富的经验，曾研发多个项目成功应用于一线。小组曾经研发项目统计表序号研发项目照片具备功能解决问题经济效益1段办公平台I集文电阅览、值班签到、问题通报

10、等办公事项于一身的网络平台。办公系统多杂，管理难。节省成本8-10万元。2接发列车防错办辅助系统提示接发列车错办问题。错办隐患。防止一件事故可减少经济损失至少65万。3磁力铁鞋I嗥磁力吸附。铁鞋掉落。防止一件事故可减少经济损失至少10万。4网络综合管理系统IrMtmMMII-S监视终端管理整个网络设备。网络缓慢。减少修理费10万元/年。5多功能数字监听电台1工一将车机联控、数字平调、模拟平调功能三合一。解决盯控作业中携带多种电台造成的不便。可节省20万采购费。返表7制表人：封艳制图日期：2016年1月21日分析三：数据分析。表中数据呈现，调车冲撞和扎脱轨器两类隐患分别为24和22件,占总隐患的

11、69%,这里可以抓重点突破;又发现总隐患中有55件发生在夜间，占总比例的82%。36%+ 33% =（69%）陶患问邈日夜发生率饼分图图5制表人：封艳制表日期：2016年1月25日通过夜班重点考察，我们发现，由于各专用线照明设备不足，现场照明大多是通过顶送大灯和领车人员手持灯，有效可视照明距离达20-50米，而顶送作业推动速度一般掌握在12公里左右，制动距离至少需要30米。这里边存在一个不可控因素是“作业人员照明方向操作不确定”导致可视度低，易发生安全隐患。除息问题。女发生饼分图图5制表人：封艳制表日期：2016年1月25日可视度低，我们可以通过夜间补光即可解决，该问题一旦解决，夜间高发将不存

12、在，夜白发生几率即会持平。通过计算,预计可减少64%,因此我们的目标降低50%是可行的。结论：目标可行三,提出方亲并确定崇佳方米（一）通过需求分析我们模拟画出复视辅助系统设计结构初稿图小组对“无线调车顶送作业复视系统”进行了详细深入的研讨，其构成如下面的系统图所示：羯车顶送作业复视辅助东统组成余统图调复辅系车视助统采集端接收端接收平台监视器曼6制奥人：张广智制图日期：2016年1月30日然后逐一进行试验分析和优选：1.采集端的细化优选采集端分为图像传感器、电源模块、照明模块、外壳四个部分组成,我们本着节约成本的基本原则逐一进行优选。采集烤烟成东统图期7制图人：张广智制图日期：2016年2月5日

13、1.1.图像传感器选择图像传感器质量直接影响调车顶送作业过程中对周边环境视频信息的采集质量，因此我们必须选择图像延迟度低、分辨率高的传感器，我们从数字图像和模拟图像两种传感器进行对比试验。图俅传底基选择东线图图8制图人：张广智制图0期：2016年2月IOR图像传感器试验优选过程图像传感器照片分辨率功耗成本延迟度结论是否采用数字图像最高510万象素功耗约为4Omw500-3OOo元最低图像延迟度5秒优点：功耗低、成本低、分辨率低。缺点:最低延迟度较高。舍弃模拟图像最高813万象素功耗约90mw3000-9000元最低图像延迟度0.6秒优点：图像延迟度低，分辨率高C缺点：成本略高。采用表9制表人：

14、张广智制表日期：2016年2月10日1.2 电源模块选择电源模块是整个系统运行的基础，因调车顶送作业在全国各省份的铁路工作中均有涉及，因此在电池的选择上要考虑高寒、高温地区电池电量消耗，我们主要从容量、使用寿命、安全性、温度五方面考虑优选。电源模块优选东统图图9制图人：张广智制图日期：2016年2月16日也源模块试验优选表电源种类照片容量使用安全性温度结论是否采用锂电池800-2OOOmah90次铝塑膜包装，高温下会鼓包，容易爆裂。50度以上-零下20度以下不可使用优点：可根据用电量随意改变大小，适用灵活。缺点：极端气温下不可使用且寿命短。舍弃18650低温电-H-心1200-3600mah3

15、00次金属包装，易发生短路，不会爆裂60度以上-零下40度以下不可使用优点：极端气温下可正常使用，安全性高且寿命长。缺点：尺寸固定不可调。采用表10制表人：张广智制表日期：2016年2月16日1.3 照明模块选择照明模块的配备是为确保夜间视频信息的采集质量，为此我们从红外补光和1.ED补光两种方案进行比对优选。点明模块优选余统图图10制图人：张广智制图0期：2016年2月21日照明模块试验优选表照明模块照片使用光性成本光照距离光照度结论是否采用红外补光E!平均1万小明不可见光100-200元01.mWO1.ux优点：成本低，散热快。缺点：寿命短且外部显示无光照，作业人员无法感知。舍弃1.ED补

16、光S平均5万小明可见光300-500元1451.mW180-30O1.ux优点：寿命长、照度高。缺点：散热略慢，成本较高。采用表11制表人：张广智制表0期：2016年2月21日1.4 外壳材质选择外壳关系到顶送前端采集设备的使用持久度，为此我们根据设备制作需要，的从同样具有防水性的ABS工程塑料和铝合金板上进行优选试验。（大小以Icm厚25cm2长宽为标准）。外先材质优选余统图图11制图人：张广智制图日期：2016年2月270外光材质试验优选表外壳材质照片耐热度耐用度重量成本结论是否采用ABS工程塑料I1高温50度以下J不变形可承受5公斤以下碰撞不损Ikg每公斤约50元优点：成型重量轻，且投入

17、少。缺点：易损坏，高温天气易变形舍弃铝合金I高温800度以下不变形可承受50公斤以下碰撞不损2.5kg每公斤约150元优点：结实不易损坏，可承受高温，安全稳定性高。缺点：成型后较重，成本投入较大。采用表12制表人：张广智制表”期：2016年2月27日2 .接收端的细化优选接收端负责实时采集数据的信号接收，因此我们要从信号接收距离方面进行选择。接收需选择余统图图12制图人：张广智制图日期：2016年3月5日接收端选择试验优选表接收天线照片直线接收距离平面放射接收距离结论是否采用全向天线I以车列为单位，直线接收距离在40-50车间平面放射接收距离为1000-1200平方米优点：平面辐射性接收距离较

18、高，易安装且安全性高。缺点：直线接收信号收集略低。采用71*天线rTmin以车列为单位，直线接收距离在60-70车间平面放射接收距离为800-1000平方米优点：直线信号接收距离强。缺点：天线较大难安装且安全性低。舍弃I1.1.HI表13制表人：张广智制表日期：2016年3月5日3 .接收平台的优选接受平台分为数据传输模块和接收机两部分配套使用，为此我们进行要进行一一优选接收平台组成图境13制图人：张广智制图日期：2016年3月803.1 数据传输模块的选择数据传输模块的选择主要是数据传输方式的选择，而数据传输的方式直接关系到实时视频的质量，为此我们要从数据传输速度上进行对比试验。救据信检方式

19、优选东统图T微波信号传箱模块无线多通道传输模块运营商4G传输模块图14制图人：张广智制图目期：2016年3月13日数据符输方式试验优选表传输方式照片传输速度迷时度成本结论采用微波信号传输模块4刈150-20OMb/秒延时小于05秒一次性投入10万元优点：传输速度快，可以保证视频质量，且延时小于0.5秒。缺点：信号不集中，抗干扰能力差，成本高。否无线多通道传输模块90-108Mb/秒延时小于08秒一次性投入5万元优点：传输速度快，可以保证视频质量，且延时小于05秒,抗干扰能力强。缺点：成本较高。采用运营商4G传辅模块如20-50Mb/秒延时小于2秒每月使用费IOOOtc优点：成本低C缺点：传输速

20、度慢，视频质量不稳定，抗干扰能力差。否表14制表人：张广智制表日期：2016年3月13日3.2 接收主机的选择接收主机与数据传输模块配套使用，为此我们围绕上面选择的无线多通道传输模块，从频率误差和成本上进行选择。接收立机优选东线图图15制图人：张广智制图日期：2016年3月18日接收主机试验选择表接收主机照片频率误差成本结论是否采用单频主机A小于0.1ppm2000-6000元优点：成本低缺点：频率误差略大，单频信号，可以满足需要，且对视频质量影响较小。采用双频主机小于0.05ppm8000-10000兀优点：频率误差较小，可接收多频信号。缺点：成本较高。舍弃表15制表人：张广智制表日期：20

21、16年3月18日5.监视器的优选监视器是采集视频的播放输出设备,我们从安装和成本上进行优选。女林基优邃余统图图16制图人：张广智制图R期：2016年3月25目监视器选择表监视器照片尺寸安装成本结论是否采用手机式3-5英寸便于安装，且无需多很多线。1500-5OoO元优点：便于安装。缺点：屏蔽较小，且成本较高舍弃电脑式20-3。英寸体积较大安装，安装地方有局限性。1000-3OoO元优点：分辨率高图像清晰缺点：屏幕较大机车内便于安装的地方少。舍弃便携式7-15英寸方便安装，适宜安装的地方较多。500-1OOo元优点：成本较低，大小适宜。缺点：分辨率较差，但对实际影像影响不大。采用表16制表人：张

22、广智制表”期：2016年3月25Q确定最佳方案经过逐一优选，最佳方案的确定我们对优选过程通过一张系统图进行展示。碉车顶送作业复视辅助东统景佳方会优选【蹦4G牖1用车顶法山复权浦的系统铲出瘫道牖鲤IH一瓶-碗调车顶送作业复相辅助乐统最佳方索确认余货图顶送调车复视辅助系统采集端接收端接收平台监视器图18制图人：张广智制图日期：2016年3月31q8、制定对策2016年4月5日，小组成员召开对策制定会议，根据确定的最佳方案，对本课题实施方案做了具体分析，建立了基本要素实施环节树图,并根据确定的基本要素制定了相应的对策表。基本要素实施树图本素施图基要实树设计图纸制造成品系统试验现场测试对策表序号要素对

23、策目标措施地点完成时间负责人1设计图纸根据实际设计图纸完成采集端、接收端、接收平台图纸设计各1套1 .实测现场尺寸。2 .根据测量的数据进行图纸绘制。曹庄站信息化车间5月13日2采购组装采购各个部件，并进行组装。完成整套系统的成品制作。1.采购各部件。2.完成各部件组装。信息化车间5月2503系统实验逐一测试各功能1.1000米内信号不卡断2.夜间光照度达到100米3电池连续使用12小时1 .将采集端远离接收主机1000米。2 .晚上20点以后到户外开启1.ED灯进行测试。3 .连续开机12小时。信息化车间6月20日4现场测试现场安装设备，并测试各功能1 .安装接收平台、接收端、监视器、视频采

24、集端各一处2 .现场测试车列运行IoOO米的视频信息100%不卡顿。3 .测试复视系统辅助防范功能100%实现。1.根据安装流程图，安装各部件。2.观测列车运行1000米的视频。3.实验辅助防范功能性。曹庄站6月27日表17制表人：李艳英制表日期：2016年4月150五、对策实施翦弱OZX解决“设计图纸”的问题目标：完成采集端、接收端、接收平台图纸设计各1套实施内容1.实测现场尺寸。小组到曹庄站进行实地数据测量，并进行了记录。序号部位实测数据1接收平台摆放宽度40cm30cm2监视器安装宽度20cm15cm3接收端安装长度50cm13cm4采集端摆放钩头顶横面宽度20cm12cm各部尺寸统计汇

25、总就表18制表人：王一峰 制表日期：2016年4月21 日2.根据测量记录设计各部位构架图。采集端外部结构示意图I镜头I图20制瑁人：王一峰制图日期：2016年4月25日采集端内部结构示意图：2016年4月28Q接收平台结构示意图接收平台正面接收端结构示意图实施一小结：完成采集端、接收端、接收平台图纸设计各1套,实施一目标达成。解决“采购组装”的问题目标：完成一套系统的成品制作。1.采购各部件。小组根据各部件需求进行市场采购，并进行统计。部件采购统计表采购部件系统构成购置数量规格型号价格（元）模拟图像传感器采集端1个24mm36mm2000018650低温电池6个2600mAh20001.ED

26、灯6个122H30*7W3000铝合金外壳1个18Cm*20Cm*12Cm7000全向天线接收端2个24-78MHZ1200多通道传输模块接收机接收平台1套GTYD-80060000车载监视器监视器1台7寸索尼2000合计95200制表日期：2016年5月250表19制表人：王一峰2.完成各部件组装。实施二小结：我们分别完成采集端、接收端、接收主机、监视器一套系统的成品制作，实施二目标达成。,解决“系统测试”的问题目标：1.1000米以内信号不卡断2 .夜间光照度达到10。米3 .电池连续使用12小时实施内容：小组根据实施目标制定系统功能测试表条统功能测试表序号测试项口测试办法测试地点测试目标

27、测试时间测试结果测试人员1信号稳定开启设备采集端与公路IoOO米（约75列车）以内信号不卡断。6月18日10:00-10:30无建筑物阻挡1300米以下信号不卡断王一峰1跑离接收主机远离段大院6月18日10:40-11:10有建筑物阻挡1050米以下信号不卡断、张国瑞2夜间照明清晰度晚上21点以后到户外开启1.ED补光段大院夜间照明清晰度达到100米（大于30米制动距离）6月18日21:40-22:101.ED补光达到150米照明清晰距离目标达成王一峰、张国瑞3电池续航时间采集端持续开机信息化车间连续开机12小时（最大班次8小时）无异常6月18日21:40.无电采集端持续开机20小时目标达成王

28、一峰、张国瑞20制表人：王一峰制表日期：2016年6月18日实施三小结：1000以内信号不卡断、夜间照明度达到100米、连续开机达到12小时目标达成，实施三目标达成。解决：进行“现场测试”。目标：1.安装接收平台、接收端、监视器、采集端各一处。2 .测试车列运行1000米视频100%不卡顿。3 .测试复视系统辅助防范功能100%实现。实施内容1 .安装接收平台、接收端、监视器各一处。1.1 在机车内安装接收平台和监视器各一处,安装接收天线一处。在机车顶部终端安装流程图将监视器与接收机固定、在机车内适宜的车体内,将接收端天线固定在、机车外部合适位置,将所有连接线整理并连接车内IIoV电源S324

29、制图人：XX制四日期：2016年6月21日监视器及接收、平台正常开启1.2在顶送前部安装采集端一处，并使用安全绳索，穿过设备提手，并将安全绳绕钩头根部一周后，锁住设备，再加上采集端底部的50公斤吸力的强磁可确保，Io0%不掉落。采集端安装流程图图25制图人：XX创图Q期：2016年6月21 Q2.测试车列运行1000米视频100%不卡顿。打开采集端采集按钮,开始采集车列运行1000米的视频信息。（30秒视频）3.实验辅助防范隐患功能性。3. 1.验证防调车冲撞和防轧脱轨器辅助功能：当调车顶送前进时，机车内司机或调车指导人员，可以从监视器视频实时观察到顶送前方动态，掌握列车运行状况和速度,如有异

30、物可及时采取制动措施，实现了瞭控合一，有效减少调车冲撞和轧脱轨器的隐患问题发生。3.2. 验证夜间视频功能：通过模拟图像传感器的高分辨率及1.ED补光的高照度效果，夜间视频清晰可视度达到10。米。实施四小结：现场安装接收平台、接收端、监视器、采集端各一处达成。测试车列运行1000米视频100%不卡顿达成。测试复视系统辅助防范功能100%实现达成。实施四目标达成。六、效果确认调车顶送作业复视系统研发完成后，我们在调车作业量较大的汉沟镇站进行7、8、9为期三个月的试用性操作。余统测试表测试内容测试结果设备稳定性故障：2次信号中断：2次设备安全性未发生设备掉落等安全问题设备准确性视频实时采集准确率达

31、100%设备操作性全部操作人员均能熟练使用表21制表人：张国瑞制表国期：2016年9月30日同时我们对这三个月出现的调车隐患问题进行统计系统研发后7、8、9月汉沟镇站顶送作业安全隐患问题防范效果确认表PfiMj调车冲突轧脱轨器挤道岔：异物副蹭白：夜：白I夜：白：夜：白：夜：2015年7月；0件0件0件。件。件0件。件1件1件2015年8月I0件0件。件1件。件。件。件1件2件2015年9月J0件I。件0件。件。件1件0件0件1件防止1件；防止。件；防止2件防止1件。件。件在三个月的测试中,该系统的辅助功能有效降低了调车顶送作业安全隐患问题的发生，7.8.9三个月间仅发生1件调车挤道岔隐患问题。

32、频效()目林值兑现检杳粒状图研制前百标值研制后1.目标值检查至此，调车顶送作业安全隐患问题由研制前6件/月，降至1件/月，下降83%o超额完成目标。目标达成北就路局文件京铁勇(2016)SOS北京铁路局关于修订印发北京铁路局工资总虢与螳济效益隹信实施办法的通知H管内各单位.各。说铁曙公司(9*tf1.):为货标a公网完祖本化我”的M!求.落实俣局安全生广、市场W首.队伍建定为主体费任.充分发技工费分鬣的商 作用M作用.4 (中国铁跖2公式关子球QtUi届或可与(e(20is)M)文件博IamlS 年工效及科分泄执行情猊.fiit北京ImJe工资给 玛展济效陵管实办法 .以建备里位在施安全、生产

33、a损失事故8ft平均损失合计损失调车顶送事故43件25万元1075万元调车人身 事故8件30万元270万元合计损失1345万儿图26制图人：张国瑞制图目期：2016年9月28目2经济效益:按照XX铁路局2016年功效挂钩考核办法的规定计算,发生一起较大责任事故，最高可造成约25万元的经济损失；而一起人身伤亡事故最高可造成约30万元经济损失。2015年全路调车事故统计表表23制表人：张国瑞制表日期：2016年9月30日3.潜在经济效益:无线调车顶送作业复视系统研制成本如下表一套调车顶送作业复视辅助系统成本赛用统计表项目采集端接收端接收平台监视器费用（元）320001200600002000制作成

34、本（元）95200选材耗费（元）22000成本合计（元）117200表24制表人：张国瑞制表日期：2016年9月30日如每个调车作业站安装1套，全段共涉及1。个站，则为：成本合计数量=11720010117万元如将2015年发现的67件顶送作业安全隐患比作隐性事故的话,依据2016年功效办法来计算：67件X25万=将可避免经济损失1675万元。可避免的经济损失1675万元薇成栅制117万元1558万元直接降低经济损失约为1558万元潜在经济效益。七.标准化1 .纳入标准调车顶送作业复视系统研发后，小组编制相关技术汇编及系统使用办法，向主管部门进行申报，经业务部门审核通过后，制定标准、下发文件、

35、归档管理。北京铁路局天津车务段文件加用安C2016JIOi号天津车分段关于基于无线视频传输技术的洞车顶遥作业复视系统,使用的有关夫见定2 .巩固期检查小组在纳标的三个月后，进行了无线调车顶送复视系统使用巩固期调查。在10、11、12三个月内调车顶送隐患问题发生依然月均1件。巩固期调车顶送隐患问题统计表HIJ牛数项目x攻关前（2015年）攻关后（2016年）巩固期（2016年）7月8月9月7月8月9月10月11月12月调车作业隐患问题355010110月均6件1件1件频数（件J目标值巩固期检查柱状图研制奇钉标值研制后巩固期图27制图人：张国瑞制图日期：2016年12月25日3 .总结推广因该系统

36、在防止调车安全隐患方面辅助效果良好，路局运输处以网络电报形式向局内推广试用。1.活动计划总结:我们用甘特图对实施情况进度进行描述，以检查计划的兑现情况,为我们今后课题的开展打下了扎实的基础。通过本次活动，我们科技卫士QC小组充分发挥了小组成员的聪明才智，出色地完成了预期目标，我们利用雷达图描述此次活动中的自我评价。活动评价评分表项目好一般差质量意识4-52-30-1服务意识4-52-30-1创新意识4-52-30-1参与意识4-52-30-1QC揭JOT4-52-30-1团办作4-52-30-1表26制表人：任希亮制表曰期：2016年12月26曰t我评价爵达图项目自我评价活动前（分）活动后（分）质量意识35服务意识25创新意识24参与意识35QC技法应用24团结协作35自我评价表表27制表人：XX制表日期：2016年12月26日活动前参与意识活动后Q29 用人：XX 图 R 4h 2016 12 26 f1.本次活动，提高了小组成员利用QC知识和技法,解决实际问题的能力，为我们今后课题的开展打下了扎实的基础。3.今后打算：小组在调车顶送作业复视辅助系统的研制中虽然有效控制了两项高发隐患问题，但挤道岔隐患还是未能得到有效控制，因此，小组的下一个课题将围绕该隐患进行重点攻关。下一个课题确定为降低调车作业挤道岔隐患问题件数XX车务段科技卫士QC小组