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1、某二级马路毕业设计计算书1设计总说明1.1 地理位置图(具体状况见路途设计图)1. 2设计依据依据设计任务书及所给定的地形图(1)马路工程技术标准(JTGBO1-2003)(2)马路路途设计规范(JTJO1.1-94)(3)马路路基设计规范(JTGD30-2004)(4)马路水泥混凝土路面设计规范(JTJD40-2002)(5)马路水泥混凝土路面施工技术规范(JTGF30-2003)(6)马路桥涵设计通用规范(JTGD60-2004)(7)马路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2001)1.3设计(论文)的主要内容(1)马路路途设计在1:2000的地形图上,进行路途平面、纵段
2、面、横段面设计并选定桥梁桥涵位置类型,完成相应的图、表以及有关的计算H、说明书等工作(路途长度不小于2.0km)0(2)路基路面设计在路途设计的基础上,完成路基设计、排水、防护、支挡工程、特殊路基等设计;路面工程设计(进行沥青路面、水泥混凝土路面的结构组合设计、厚度计算及方案比较)。(3)桥涵初步设计依据所供应的数据资料,完成桥涵标准图的选择,包括相关图纸、表格、工程数量及相关说明。(4)施工组织设计依据所涉及的内容,完成施1.组织和施匚图侦算或概算(桥涵),提交相应的计算书和及说明书。1.4设计(论文)的基本要求(1)按设计课题的要求,独立完成设计任务,做出不同的设计方案,交出最终的成果图。
3、2)仔细设计、精确计算、细致绘图、文字表达精确流畅。(3)树立科学看法,留意钻研精神、独立工作实力的培育。2.0%1900m最大纵坡6%凸曲线一般最小半径2000n极限最小半径1400m凹曲线般最小半径1500m极限最小半径1000m本设计马路平曲线半径分别为半径:600m,400m;缓和曲线长度分别为:80m、80m;竖曲线半径分别为:10000m10000m,阅历证,均满意要求。_JD.2)设巾的线形大致如下图所示:ZDJD,图2.1路途设计图交点间距计算公式为1.=V(X2-X1)2(K-X1)2(2.1)导线方位角计算公式为(2.2)由图2-2计算出起点、交点、终点的坐标如下:QD:(
4、2876817.494,499674.536)JD1:(2876893.422,500478.929)JD2;(2876707.678,501546.152)ZD:(2876779.25,501844.128)路途长、方位角计算a. OT段DO1=(2876893.422-2876817.494)2+(5(X)478.929-49%74.536)2=807.9685W方位角o=arctg2876893.422-2876817.494500474929-499674.536Cro-=o43o27.6b. 1-2段D1.-2=(2876707.678-287689A422)2+(501.54i1.
5、52-5(X)478.929)2=083.266;“方位角4F窝靠黑黑C.2-3段D2-3=(2876779.25-2876707.678)2+(501844.128-501546.152)2=3()6.45I1.w方位角0-5。珅/28二5046启=76293*j2876779.25-2876707.6781.转角计算a1.=%-%=995223.2-843627.8=154I555.3(右)2=-12=762937.6-99,5223.2=-23,2245.6(左)(2)有缓和曲线的圆曲线要素计算公式1)在简洁的圆曲线和直线连接的两端,分别插入一段回旋曲线,即构成带有缓和曲线的平仙线。其要
6、素计算公式如下:0图21按回旋曲线敷设缓和曲线(2.4)-2命志K21.sJ2T-1.1.y=1.-21.x式中:T总切线长,(,”);1.总曲线长,(,”):E、外距,(,n):J一一校正数,(?);R主曲线半径,(机):(2.3)(2.(5)(2.(6)(2.(7)(2.(8)(2.(9)(2.10)一一路途转角,();A一一缓和曲线终点处的缓和曲线角,();q一一缓和曲线切线增值,3“);p一一设缓和曲线后,主圆曲线的内移值,(M);1.f缓和曲线长度,(,“):4圆曲线长度,(加)。2)主点桩号计算ZH=JD-T(2.11)HY=ZH+1.s(2.12)YH=HY+1.(2.13)HZ
7、=YH+1.s(2.14)QZ=HZ-1.H(2.15)JD=QZ+Ji2(2.16)2.4路途曲线要素计算2.4.1路途简介该济宁一邹城二级马路,依据路途选线原则,综合各方面因素,路途基本状况如下:全长:2194.074m交点:2个交点桩号:K0+807.968.K1+890.175半径:600m、40Om缓和曲线长度:80m、80m2. 4.2仙线要素JDI;K0+807.968设K=600m,1.s=SOm,a=1.=1515553则曲线要素计算如下:K680;80,n41p=0.44/H24/?2384/?324x6002384x600J一上=g1.丈2240R1224O6OO-T=(
8、R+P)Igy+=(MX)+0.44)tanF3-+39.99=120.459/u=28.6479-=28.6479x=3.81972R6(X)1.(a-2.)孟R+21.s=(I51555.3,-23.81872)j600+280=239.8586,=(/?+p)sec-R=(WX)+0.44)XSeC;5.3_一仪。=5.8119,J=2T-1.=220.459-239.8586=1.06W主点里程桩号计算:JD1:K0+807.968ZII=JD-T=K0+807.968-120.459=K0+687.509HY=ZH+4=K0+687.509+80-K0+767.509YH-HY+(1
9、.-21.s)=K0+767.509+(239.8586-2*80)-K0i847.3678IIZ=YH+s=K0+847.368+80=K0927.3678QZ=HZ-1./2=KO+927.3678-239.8586/2-K0-807.4397校核:JD=QZ+J2=K0+807.4397+1.06/2=K0+847.8978交点校核无误。其它3个交点的计算结果见“直线、曲线及转角表”。2.5各点桩号的确定在完全的设计过程中就主要用到了以上的三种线形,在五公里的路长中,充分考虑了当地的地形,地物和地貌,相对各种相比较而得出的。在地形平面图上初步确定山路途的轮廓,再依据地形的平坦及困难程度,
10、具体在纸上放坡定点,插出一系列限制点,然后从这些限制点中穿出通过多数点的直线段,延长相邻直线的交点,既为路途的各个转角点(既桩号),并且测量出各个转角点的度数,再依据马路工程技术标准JTGBO1-2OO:0的规定,初拟出曲线半径值和缓和曲线长度,代入平曲线几何元素中试算,最终结合平、纵、横三者的协调制约关系,确定出访整个线形连贯顺直协调且符合技术指标的各个桩号及几何元索。各个桩号及几何元索的计算结果见直线、曲线及转角表。3路途纵断面设计沿着道路中线竖宜剖切然后绽开既为路途纵断面,由于自然因素的影响以及经济性要求,路途纵断面总是一条有起伏的空间线,纵断面设计的主要任务就是依据汽车的动力特性,道路
11、等级,当地的自然地理条件以及1:程经济性等探讨起伏空间线的大小和长度,以便达到行车平安,快速,运输经济合理及乘客感觉舒适的目的。3. I纵断面设计的原则(1)纵面线形应及地形相适应,线形设计应平顺、圆滑、视觉连续,保证行驶平安。2)纵坡匀称平顺、起伏和缓、坡长和竖曲线长短适当、以及填挖平衡。(3)平面及纵断面组合设计应满意:(4)视觉上白然地引导驾驶员的视线,并保持视觉的连续性。5)平曲线及竖曲线应相互重合,最好使竖曲线的起终点分别放在平曲线的两个缓和曲线内,即所谓的平包竖(6)平、纵线形的技术指标大小应均衡。7)合成坡度组合要得当,以利于路面排水和行车平安。250m的圆曲线,由于其加宽值甚小
12、,可以不加宽。有三条以上车道构成的行车道,其加宽值应另行计算。各级马路的路面加宽后,路基也应相应加宽。为了使路面由直线上的正常宽度过渡到曲线上设置了加宽的宽度,需设置加宽缓和段。在加宽缓和段上,路面具有渐渐变更的宽度。加宽过渡的设置依据道路性质和等级可采纳不同的方法。二级马路设计中采纳比例过渡,在加宽缓和段全长范围内按其长度成比例渐渐加宽,加宽缓和段内随意点的加宽值:(4.8)式中:1.X随意点距缓和段起点的距离(m);1.加宽缓和段长(m);b圆曲线上的全加宽(m)4. 3.3曲线的超高为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力,将路面做成外侧高于内侧的单向横坡的形式,这就是曲线上的超高。合
13、理设置超高,可以全部或部分抵消离心力,提高汽车行驶在曲线上的稳定性和舒适性。当汽车等速行驶时,其离心力也是变更的C因此,超高横坡度在圆曲线上应是及圆曲线半径相相宜的全超高,在缓和曲线上应是渐渐变更的超高。济邹二级马路设计中主要采纳绕外边旋转的方法进行曲线的超高。先将外侧车道绕外边旋转,于次同时,内侧车道随中线的降低而相应降低,待达到单向横坡度后,整个断面仍绕外侧车道边缘旋转,直至超高横坡度。绕边线旋转由于行车道内侧不降低,有利于路基纵向排水,般新建工程多用此中方法。横断面上超高值的计算表4.2绕边线旋转超高值计算公式计算公式超高位置%X注圆曲线上外缘儿bjij+(bj+b)ik1、计算结果均为
14、及设计高之高差2、临界断面距缓和段起点:3、X距离处的加宽值:中缘胃内缘h;bjii-250M,所以路途不设加宽。表4.3路基超高加宽表桩号路基左侧路基宽(m)路面宽(m)加宽值(ID)超高横坡(%)土路肩横坡(幼K0+687.5105.0003.5000.000-2.000-3.000K0+6905.0003.5000.000-2.000-3.000K0+7005.0003.5000.000-2.000-3.000K0+7105.0003.5000.000-2.000-3.000K0+7205.0003.5000.000-2.000-3.000K0+7305.0003.5000.000-2.
15、000-3.000K0+7405.0003.5000.000-2.000-3.000K0+7505.0003.5000.000-2.000-3.000K0+7605.0003.5000.000-2.000-3.000K0+767.5105.0003.5000.000-2.000-3.000K0+7705.OOO3.5000.000-2.000-3.000K0+7805.0003.5000.000-2.000-3.000K0+7905.0003.5000.000-2.000-3.000K0+8005.0003.5000.000-2.000-3.000K0+807.4595.0003.5000.0
16、00-2.000-3.000K0+8105.0003.5000.000-2.000-3.000K0+8205.0003.5000.000-2.000-3.000K0+8305.0003.5000.000-2.000-3.000K0+8305.0003.5000.000-2.000-3.000K0+847.3695.0003.5000.000-2.000-3.0004.4横断面的绘制道路横断面的布置及几何尺寸,应能满意交通环境用地经济城市面貌等要求,并应保证路基的稳定性.本次横断而设计选择了路途的一公里来绘制,其中包括桩号JD1.,桩号JD2两个桩号.此段路的路基土石方数量见路基土石方数量计算表
17、。路基设计的主要计算值见路基设计表。5土石方的计算和调配5.1 调配要求(1)土石方调配应按先横向后纵向的次序进行。(2)纵向调运的最远距离一股应小于经济运距(按贽用经济计算的纵向调运的最大限度距离叫经济运距)。(3)土方方调运的方向应考虑桥涵位置和路途纵坡对施工运输的影响,一般状况下,不跨越深沟和少做上坡调运。(4)借方、弃土方应及借土还田,整地建田相结合,尽量少占田地,削减对农业的影响,对于取土和弃土地点应事先同地方商议。(5)不同性质的土石应分别调配.回头曲线路段的土石调运,要优先考虑上卜线的竖向调运5.2 调配方法土石方调配方法有多种,如累积曲线法、调配图法、表格调配法等,由于表格调配
18、法不需单独绘图,干脆在土石方表上调配,具有方法简洁,调配清楚的优点,是目前生产上广泛采纳的方法。表格调配法又可有逐桩调运和分段调运两种方式。般采纳分段调用。表格调配法的方法步骤如下:5.2.1打算工作调配前先要对土石方计算复核,确认无误后方可进行。调配前应将可能影响调配的桥涵位置、陡坡、深沟、借土位置、弃土位置等条件表于表旁,借调配时考虑。5.2.2横向调运即计算木桩利用、填缺、挖余,以石代上时填入上方栏,并用符号区分。5. 2.3纵向调运确定经济运距依据填缺、挖余状况结合调运条件拟定调配方案,确定调运方向和调运起电点,并用箭头表示。计算调运数量和运距调配的运距是指计价运距,就是调运挖方中心到
19、填方中心的距离见区免费运距。5. 2.4计算借方数量、废方数:&和总运量借方数量=填缺一纵向调入本桩的数量废方数量=挖余一纵向调出本桩的数量总运殳=纵向调运量+废方调运殳+借方调运量6. 2.5复核(1)横向调运熨核填方=本桩利用+境缺挖方-本桩利用+挖余(2)纵向调运更核填缺二纵向调运方+借方挖余+纵向调运方+废方(3)总调运曼旦核挖方+借方=侦方+借方以上复核般是按逐页小计进行的,最终应按每公里合计复核。5. 2.6计算计价土石方计价土石方二挖方数量+借方数址6路基设计5.1 路基横断面布置由横断面设计,查标准可知,二级马路路基宽度为IOm,其中路面跨度为7.OOm,无须设置中心分隔带,硬路肩宽度为0.75X2=1.5m,土路肩宽度为0.75X2=1.5m。:路面横坡为2%,上路肩横坡为3%图6.1马路路基宽度示意图6. 2路基边坡由横断面设计查马路路基设计规范可知,当二级马路路基边坡小于8m时,采纳1:1.5的坡度,当路基边坡大于8m时采纳1:1.75,当路堑开挖有些路段大于15米,由规范采纳1:0.5及1:0.75的边坡相结合。7. 3路基压实标准路基压实采纳重型压实标准,压实度应符合规范要求:表6.1路基压实度填挖类别路面以下深度(m)路基压实度二级马路零填即挖方00.300.300.80二95OO.30295填方0.300.802950.801.502
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