机场高速公路供电照明系统施工方案.docx

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1、目录第一章供配电系统第I节设计原则第2节负荷分类2第3节变电所2第4节供电线路及接地3第二百照明系统3第1节设计潦则3第2节照明标准3第3节照明方式4第4节照明控制4第5节灯具及光源4第6节灯杆4笫7节高杆灯的升降机构4第8节电气系统5第三章特点5第四垄体会5供配电系统南京机场高速公路作为也要用电负荷单位，全线共设有花神庙露天变电站座，四号路互通立交、禄口互通立交、主线收费站变电所三座，其中四号路互通立交变电所通过高压电缆对花神庙露天变电站供电.全线变电所均采用IokV外供电.高供高计，其所有用电均由江宇县供电局统筹解决.设计原则供充电系统应满足监控、通信、收费三大系统设备以及照明系统等其他设

2、备的供电可靠性和电能质*要求：设的先进,操作安全、方便，维修简单：系统具有可扩性。（2）每相用电设备航置科学合理,力求达到三相负荷平衡.13）根据甯京机场高速公路的实际情况，兼顾监控、通信、收费、照明、管理中心、广告照明等用电的不同特点，采取技术先进、羟济合理的方案.负荷分类由于监控、通信、收费三大系统设缶在南京机场高速公路上发挥着极其重要的作用，以及对电源稳定性和可能性的特殊要求.这些设符用电为一类负荷.此外.管理中心等重要工作场所的用电也为一类负荷.眼务区、互通立交及遒路桥梁等照明用电为二类负荷.变电所花神庙效大变电站：设置I台20OkvA变压器,以满足三大系统外场谀备的工作用电和广告照明

3、、花神Iffi互通立交高杆灯以及K0+600至K2+644路段低杆灯的照明用电的需要。四号路互通立交变电所设置两台63OkVA变压器,可单台供电也可两台并联供电.以满足管理中心、股务区、四号路收费站以及三大系统外场设备的工作用电和广告照明、四号路互通立交图杆灯以及K2683至K7+066路段低杆灯的照明用电的需要，禄口互通立交变电所设置1ff200kVA变压器,以满足禄口收费站、三大系统外场设备工作用电和广告照明、球口互调立交高.杆灯以及K0+600至K2+644路段低杆灯的照明用电的需要.四号跖互通立交变电所设置两台63OkVA变压器，可单台供电也可两台并联供电，以满足管理中心、服务区、四号

4、路收费站以及三大系统外场设得的工作用电和广告照明、四号路互通立交高杆灯以及K2M83至K7+066路段低杆灯的照明用电的需要.禄口互通立交变电所设置I台20OkVA变压器，以满足禄口收费站、三大系统外场设得工作用电和广告照明、裸Un通立交高杆灯以及K22+170至K24+354路段低杆灯的照明用电的需要.主线收费站变电所设巴1ff4(X)kVA变乐器.以满足主线收费站、三大系统外场设备的工作用电和生活区、广告照明、机场互通立交高杆灯以及K24+394至K28+740路段低杆灯的照明用电的噩要.供电线路及接地高压供电戏路采用铠装两压交联电缆，除过桥路段采取桥栏外恻拄装网管敷设外，其余均在绿化带内

5、H埋，低压供电线路采用铠装电费宜埋或聚氯乙烯绝嫁电缆穿PVC保护管在土路H下致a：电缆过桥时.穿过桥梁护栏内预埋钢管敷设；横穿路面时，穿过预埋路面下的钢管班改：主战收费站区,采用从收费站地下人行道敷设的电缆桥架上穿过，变电所进出电缆均在电缆沟内敷设。变电所接地网接地电皿不大于4Q.曳复接地电阻不大于10Q.所有电气设法外露金国都分均可居接地。照明系统南京机场高速公路作为南京禄口国际机场的专用公路，是江苏省财外开放的一个重要形象和“窗口”,为了给中外旅客提供一个良好的交通运行环境.结合机场高速公路的特点.在高速公路首尾两段各设设了7km照明路段：全税共设有20杆高杆灯、660杆低杆灯.根据目前流

6、行的国际趋势以及照明质收的要求，选取在互通立交莅园内采用高杆照明、匝道收商站采用低杆照明.主战收费站采用卷杆照明、一般标准路段采用低杆照明的设计方案.对于功能设计,要求布同合理、照度均匀、光线柔和：对于设的选型.要求线型淹畅.造型新颖、灯具美观.设计原则照度、亮度,均匀度、眩光控制等技术指标均应达到或超过国家有关道路照明的规定.运行安全可邻，便于维护管理。照明版瓜高,效果好,标志性强,具有现代气息.采用一流的设法、先进的技术，为机场路增添风采，照明标准主线路面平均照度大于2S1.x,平均亮度大于等于1.5d1112收费广场路面平均照度大于301.x,平均亮度大于等于2cd/m2匝道路面平均照度

7、大于151.x.平均亮度大于等于Icd/m2主戏、收快广场、匝道路面总均匀度04纵向均匀股0.7；眩光控制指标大于等于5；维护系数0.75,照明方式南京机场高速公路采用高、低杆相结合的照明方式.主战收也站和各互通立交均采刖高杆灯照明，杆高30n,均设在各互通立交或收费广场的草坪中,其中花神庙互通立交设7基飞碟型高杆灯，封基功率10kW；四号路互通立交设2基球型高杆灯，每基功率6.42kW：球I互通立交设3基球型高杆灯，何基功率6.42kW：主线收费站设4基修菇型高仟灯，每基功率8kW：机场互调立交设4基飞碟型高杆灯，每暴功率IOkW主战K0+0-K7+066K22+170-K28+756区间，

8、以及四号路匝道收的广场、探I1.Hi道收费广场两例均果用ry鞍型低杆灯对称布置.杆高Iom渐上高9.6m),悬普1.5m.仰角10，每灯功率250W照明控制在各变电所设置微电脑路灯控制涔,采用自动和手动相结合的集中控制方式，在总回路上为光拄、时柱和手动相结合.高杆灯活门内装有电源总开头和灯具的分路控制开头.全线的高低杆灯可根据需要i殳置亮灯和关灯时间以及迸行分路控制。整个控制方式灵活方便，可手动，也可自动：可时钟控制，也可先控。灯具及光源灯具均采用英国科艺公司目前较为先进的产品.低杆灯灯具外光为玻瑞纤维加强聚能里科，内设EUROPHANE专利玻璃光学系列反光罩，M流器套件及250W高压钠灯泡.

9、灯具的空封等级为IP5S。褊杆灯灯具(球形高杆灯除外为“PRT3S”型泛光灯，内置整流器套件及I(XX)W高压的灯泡,密封等级为IP65.光源果用美国GE公司的高效高东钠光源.其中低杆灯光源功率250W.光效140k/W.光衰至90%时工作在命为24000h:裔杆灯光源功率I(X)OW,光效1401.M/W,光交至73%时工作寿命为240h.灯杆杆体全部山高强度钢板压制而成.低杆灯为网椎形,高杆灯为16边形的椎体.材质符合UNIEN10025被Fe5IO标准,焊接采用计算机控制下的氮气保护电弧焊接,表面光滑,无焊接玦陷。焊接顷V符合UNI-EN标点，而杆灯杆体行段12-15m,段与段之间用插接

10、式安装。所有捌制部件均进行热沉浸镇碎我而处理,符合BS729标准,外观效果良好.灯杆底部均有活门，门内可装配套电器,并装有防撬锁.南杆灯的升降机构升降机构采用意大利Siderpa1.i,semi-integrated型号锌条升降系统，升降速度为5m/min,为防止操作过程中阍电故障,升降机构设有手摇装置.所有操作可通过一个手持控制器进行，使操作者能远离灯柱：升降机构重量轻，为手提便携式，结的简单，操作方便.升降系统有机械根定装Si以保证操作时周边地区的安全.可以在任何一条悬索脱开时直接将灯具框架和杆顶锁住.电气系统高杆灯电气系统能容纳多达三条两战装有张紧器的五芯电缆，电缆两头接有多芯插头，与之

11、相配的插座可在地面使用测试线进行测试。高杆灯灯柱顶部装有一个铝制密封的全天候中继众,负贲对照明装置的供电：所行獭电电税均有密封套保妒.特点南京机场高速公路照明工程与其它高速公路照明工程相比，具有以下特点：设需先进。所有高、低杆灯均采用进口产品，这在国内实属第一,其中5基球盘高杆灯堪称“亚洲第一”.（2）全现照明灯具新颖别致，造型美观，灯具防生、防水性能良好.整条道路照明光规柔和，均匀度、照度、眩光控制等指标均出过国家有关道路照明之规定.却低杆灯基础与手井“合二为一”,相互支掠、相互连接.基础结实牢固,既美观又书省了费用：同时也对道路路肩起到了很好的保护作用.照明控制灵活方便，操作筒单，可靠性好

12、。体会高质里的供配电系统是保证交通工程三大系统IE常运行及遒路照明、广告照明的基础.施工组织设计1、概况1.1工程简介中心湎港一期工程位于舟山本岛普陀山浦东西两便1.1.1.1工程内容(I)中心渝港：3W500吨级浮码头栈桥四条(3#栈析1405”6米，4#栈桥136.5*6米.5#栈桥137.1*6米,6#栈桥133.3*6米)，8个探堵。(2)淄政东海基地：千吨级固定码头一座(平台104.()0米,1#栈桥165.5-6米)，浮码头2#枝桥148.1%米,3个撑墩.1.1.2 工程结构(D引桥结构：掌岸的九跨采用80Omm钻孔灌注桩基础，每个排架2根,排架间距为9.5-10米：其余整泡打机

13、船能进入的地方采用600*600mm颈应力钢筋混凝土空心方桩。班上为现浇横梁,横梁上搁置预制空心大板.(2)撵墩结构：采用600+60Omm预应力钢筋混凝土空心方桩基础，每个探堵4根桩，上部结构为现浇墩台结构。(3)码头结切：100O吨级码头采用高桩梁板结构。总长KM米，分为各52米的2个结构段,宽IO米,桩基为60()6Wmm预应力钢筋混凝土空心方桩，排架间距7米，每个排架4根桩，桩上为现浇横梁，横梁上搁置纵梁，面板为槌合板，平台前沿设置人?上落的踏步平台及固定钢鹿悌，1.1.3 主要工程数量表根据投标文件,本次投标的主要工程数就见下表:主要工程量表序号工程项目单位工程数量中心渔港东海基地合

14、计I钻孔桩工作平台nr1754875.82629.82钻孔桩钢护筒埋设t22.23411.1233.3543水上钻孔灌注桩成孔m225511603415480Omm钻孔灌注桩(C30)Wm372/1347.8367729.28108/2077.1580Omm钻孔灌注桩钢筋I84.52842.266126.794660(产600预制方桩(C45)m3949.781115.832065.617预应力方桩施打根881081968现浇纵横梁(C30)m3497.52768.661266.189现浇混凝土板及板接缝m,54.3163.11117.42IO现浇码头及引桥面层m3525.7416.5942.

15、2I1.现浇引桥墩台mj10626.5132.512现浇护轮坎m36248.3110.313现浇探墩n,280.75105.28386.0314制安靠船构件件11?16/19.7616/19.7615制安水平撵.剪刀探件/V0?18/22.8218/22.8216制安纵梁件/mi56/181.856/181.817制安空心板件/mi130/174.46130/174.4618制安空心大板件/m3224/989.96132/572.4356/1562.3619预应力钢筋1110,062122.467232.5292()预制件钢筋I181.283163.945345.22821现浇钢筋t85.82

16、187.766173.58722I50KN系船柱个991823预埋铁件18.3979.44917.84624橡胶支座块93654614821.1.4 茏工技术标准本工程施工中的所有材料、设备、工艺和施工侦录均符合如下技术规范的要求，施工组织设计的浜斯遵循施工技术规范和工程质量检龄评定标准，本工程施工及验收应遵循的主要施工技术规范和验收标准如下：(1)交通部水运工程混凝土施工规范3UTJ268-96)：(2)交通部水运工程混凝土质中控制标准3(JTJ269-96)：(3)交通部港口工程地基规范UTJ250-98：(4)交通部高桩码头设计与施工规范:JUTJ291-98)：(5)交通部港口工程质班

17、检验评定标准(JTJ221-98):(6)国家和地方政府颁布的有关技术法规和规范。在工程施工期间，如上述标准或规范有修通或重新颁布业将遵循执行。1.2、 自然条件1.2.1 气象工程位于舟山本岛,地处玮度地带，属北亚热带季风海洋性气候.卷季受蒙古高压的控制.盛行偏北和西北风：夏季盛行温热的东南风.该地区常风向为N、SE.痂率为11%:其次为NW、NNIf.,嫉率为9%.实测最大风速为18ms(ExSE、SSE、NW).多年平均风速为3.97ms,1.2.2 水文码头处的潮汐变化过程属于不规则半日潮鞭，港域内潮流里往发流，麻潮由东南向西北落潮南西北往东南.裱潮流速大于落潮流速,潮流流向与水道走向

18、一致.设计高湖位：+1.96m设计低潮位：1.65m极瑞高水位+2.9211极端低水银-2.3Im根据舟山市水文站提供的高程基准向资料.85国家基准If1.1.在定海潮站基准面以上7.538m.码头位置处的波要索是：H1=1.74m.H1=1.15m.波向1351波长21.9m,原始波向SE。1.2.3地质根据所提供的设计图纸的说明.工程区的地质情况,其土质分为7个地防单元体：(I)漱泥：层再度约为031.4m土层压缩性大，物理力学性质较空,不能作为基础持力层。(2)淤泥质粉质粘土，层厚度约为13.6-36.7m,顶板标出约为1.2-8.7m.土层压缩性大,含水fit较高.粘土：层每度约为13

19、.1.T4.7m,1标高明为-226-23.5m,该土层的地基承力力较高,但土层分布不均匀，大部分钻孔中未见该土层。(4)粉质粘土：层厚度约为5.442.2m,顶标高约为-19.9-38.5m,上层分布较为均匀，地质承载力较高,是桃基的持力层.(5)砂层：以中细砂、中粗砂为主，层厚度约为O737m,顶标鬲约为-31-45.6m.分布不均匀，多夹在粉侦粘土中。(6)粘土混砂砾、砂砾混粘土及碎石土层。(7)风化基岩(J3)：棕红、肉红色,拈进厚度约为1.424m,顶标高约为32.2-43$m.2、施工总体安排根据本工程的结构型式和现场的施1：条件.总体施工安排上作如下考虑：分两部份.采用二种不I可

20、的施工工艺,基本上同时进行施工”一、面上施工部分I.施工范困：(1) 1.6#栈桥的全部钻孔液注枇。(2)上述桩的现浇横梁.(3) 16#栈桥的全部预制空心大板。(4) 16#栈桥的全部现浇面层的。2.施工股序：由岸上向海逐跨营设施工工作平台由海向岸逐跨!Ife工怙孔灌注桩由海向岸官I跨浇注横梁由海向岸逐跨#除施工作业平台由岸向海巡跨3喋筑制空心大板3、主宴由海向岸逐,受浇注面层球（i）旗工作业平台搭设平台采用支找在钢管桩I：的型铜横梁、纵梁、木板面层结构.宽度6米,长度满足各极桥能工作业需要.同时搭设两座平台.搭设方法：用兵15-25吨驰带吊机吊加30KW电动振动锤，出岸向海逐跨搭设。（2）

21、钻孔灌注机施工每座平台上二台怙机,由海向陆逐涔施工.下钢筋能和浇注险既可以用牯机的起重设备.又可用吊机辅助作业.（3）横梁浇注紧跟桩基逐跨施工,利用平台纵、横梁悬吊底模，人工手推下浇注碎。（4）空心大板预制在海堤后方的脸上适当位置建设临时预制场.（5）空心大板安装用贝缶片组装成双导梁架桥机，由岸向海逐蹄安装.二、水上施部分I.施工围（1）全部预应力剂前混凝土空心方桩的沉桩。（2）1*6#栈桥方桩基础的横梁施工。（3）全部掠墩的施工.（4）千吨级固定码头的施工.2、施工方法与常规的码头施工相同。以上总体施工安持的优点是：两部分同时施工，互不影响,有利于缩短工期.缺点是：投入较大.无论是设备和管理

22、力量的投入都比较大.但我总位方足膨的设备和管理能力，实他上述施工方案，总工期可以缩税21天.3、施工总流程图3.1.钻孔灌注桩基础栈桥施工流程图测fit放线平台材料加工渣外运泥浆基础，点位以卜字铜头标记，井设置明显的保护标志：（3）整理测量报告和绘制谑工测江平面图.报工程和审批.（4）施工期间定期对基线及水准点进行及核，4.1.2 测量仪劈名称型号数量产地全站仪TC2(X)2I台瑞士经纬仪T24台瑞士水准仪N32台瑞士4.1.3 测量精度控制（I）施工基线方向的允许角度误差值为12秒.（2）施工基战长度的允许误差例为1/10000,4.1.4 试验和试跄设备本工程在进场后临时设施隹设时，设立现

23、场实脸室，面枳约80m%见枪工总平面布置图）.工地实验空配法足鲂人员，实验室工作人员均要有相应资质和上询证。工地实脸室为桧粉工程所用原材料及混漫士施工侦量控制而设立,主要试股项目及配备怆祗设招仪5见下表：主要试验项I1.及配备检测设备仪器表类别名称检测项目主要设备名称原材料物理力学性能指水泥标准稠度和凝结时间标准精度和凝结时间测定仪安定性雷氏夹细度负压筛比表面积比表面积测定仪胶砂强度标准试模4*4*16比重比重瓶钢材力学性能及拉弯性能检测万能材料试验机焊接性能万能材料试验机砂表观密度及堆积密度李氏比重瓶及测量筒颗粒级配筛分摇筛机及分析筛含泥量及有机质含量玻璃器皿碎石粒径级配分析筛针片状含量石针

24、、片状规准仪压碎指标压碎指标测定仪含泥量及泥块含量玻璃器皿表观密度及堆积密度比重瓶及测珏筒施工质量控制混凝土混凝土配合比设计搅拌机、试模、压力机混凝十.3d、28d抗压强度抗压强度试模坍落度坍落度简初（终）凝时间电动用力贯入仪含气量含气室测定仪保护层厚度探测仪其他抗海、砂浆试模、维勃稠度仪，标准养护室、电动取芯机等实验室内设巴力学性能，物理性能，水泥试脸检测室，混凝土配合比搅拌成鞭室，标准养护室,样品储微室和办公室.在建立工地实5室的同时，选取1-2家具有CMA认证资质的检冽单位，并申报监理工程师批准后，作为工地实验室的补充，诳行工地实验室不具备检测条件的项目检测，如减水剂性能测试,必要时进行

25、抄中氯离子含量制定及钢材的化学分析等。所有结构用料运到现场后，均要按规范频率和数量抽检取样及检测过程配合监理工程师执行“见证取样”规定，所有试验项目在门检的同时执行监理二程师的平行抽检的指令或娓定。模板铺设根据现场环境的勘测，钻孔玳注桩的施工场地处浅海上，而浅邯面上23m为淤泥层，不能支承施工机械及旅工时的荷栽，因此，在钻孔液注桩施工前，先采取凝动下沉力KK）钢管桩作为支承桩，【20槽铜作支架，5O三w厚的木板作面板搭设施工平台，作为钻孔灌注桩的施工工作面用,而别管桩长度的侦定，由于在投标图纸总说明当中，地质勘测中第二个单元的土体没有具体标明七层标高等详细的情况，目前网管桃的长度新时按照101

26、2m设计,在施工当中如遇到不满足要求的情况再作加长。1464栈桥的结构形式基本相同，在施工方案中就不一一列举，现以3#栈桥为例，说明其具体的够工方法。a.测量放城首先要设定施工平台的顶面标高。3引桥中最尚的钻孔灌注桩桩顶标高为+2.50m,现浇横梁的以高点为+3.85m,根据施工方便的原则，设定:他引桥的面标面为+3.85m,设定此标高是因为在钻孔灌注桩以及现浇横梁的胞工中,需要有如履带吊机.及钻孔桃机等机械在走动.6爸工平价太低,会造成怙孔灌注桩的桩头或欣曲纲筋高出施工平台而对施工造成影响.而施工平台太高.又会因高差大对拈孔灌注桩及现浇横梁施工带来不便。实际测域时用经绊仪定向，水准仪控制标高

27、。b.沉钢管桩根据测反所放样所定出的方向及位跣，采用睡桁吊机加电动於动饿从岸边开始将10.12mK400钢笆桩沉入七中用水准仪控制，沉至设定的标高时，检查单桩的承我力是否能满足施工荷牧的要求，如不满足，则接桩再打,满足则进行下一根桩的施工.钢管桩的中心间距为4.Om,每湾长度为5.O三,3#引桥4100斜管桩沉桩顺序见下图：c.楙网支架搭设及焊接姆一排网管极上安放背舔/理接起来的（20槽则横梁，槽钢与钢管桩要紧密接触，然后焊接，如接触不平整还需在钢管桩面上先焊接一块制板再安放栉钢横梁,槽斜横梁长度为6-6.5m.横梁焊接好后.在横梁上按照075-1.Om的间距安奘20槽钢纵梁,纵梁与横梁接触点

28、要电焊机焊接.在主要的干道上，纵梁要用2-3根槽钢安装。d.模板铺设及把杆灯接整个支架成型以后，为了便于人员的行走和安全通过，在纵梁的面上铺设5O三n原木板，在横梁上焊接小剂管及挂上安全网，每沉桩一跨，就安装一附的梏钢支架，铺摊一跨的原木板，如此循环，直到满足爆离岸一根钻孔灌注桩可以施工为止。到此，整个施工平台的施工就算完成，在整个施工的过程中，测鼠人员要是始终控制好施工平台临工的方向及标高，防止位置的偏移.施工平台的施工进度按照Ig/天计算,一座施工平台要在K）天内完成.钻孔灌注桃胞工平台施工简见下图：4.2.2.钻孔灌注桩施工4.2.2.1.钻孔灌注桩的施工工艺流程如图:定桩位泥浆检查,废

29、渣土外运4.2.2.2施工方法a.护筒埋设钻孔桩护筒采用)以钢板制作，商37m,直径为设计被径+0.02m,护筒埋设高出桩顶60”以上，并保证护简底部低于淞泥层底标高.钢护筒采用熊动锤震动埋设的施工方法，埋设要保持垂直，桩位钢护筒中心与桩中心倘差不大于50伽，护筒斜度偏差小于1.%o1).混浆池设置泥女循环池布置根据现场施工场地情况,沿引桥两侧边布置.山刖板焊接形成.泥浆处理池由泥浆池和沉淀池组成,形成泥浆循环系统.因钻孔灌注桩数量不多.钻孔桩施工时.对沉淀池中沉渣及I则.并与纵向纲筋的交接点全部焊接牢固，以便我真正起到加劲钢筋的作用，使钢筋在运吊中避免产生不可快更的变形.螺旋箍在纵向钢筋的外

30、侧,JW接应均匀.间隔萍国符合设计和规箍要求.控制平整度误差不肥过50三u钢筋笼成蟹后应经有关人员除收合格方可安装。吊装钢筋笼的桩孔，应预先清理干净，并标出定高度，钢筋笼入孔后，应按其保护层印度要求调正固定,使其在灌注阶时，不移动不上浮。网筋茏制作的允许偏差应满足现莅要求,吊袋：吊袋纲筋洸入孔时,不得破报孔壁.灌注险肘，应采取措脩.校正设计标高固定钢筋位Kr为了便于运吊和避免钢筋笼产生较大的变形，钢筋是过长，可采取分段接驳的方式，上下节拼接时.主筋采用单向搭接饵.搭接长度为IOd.f.睑源注：采用自制的螺纹接头法兰导管浇筑水下的，舱由陆上搅拌站搅和，手推车运输，阶坍落度1822s,碎面上升速度

31、大于2mh,理管深度为26,再禁埋管过i采和灌浆管拔出碎面，并做好试件用样工作并按标准条件养护，以备试验用，桩体水下混凝土采用4253普通硅酸盐水泥，机得料采用砰石，其城大粒径不大于导管内径的1/6-1/8和蝌筋净距的4.同时不大于K）m11.细骨料采用中砂.混凝土的配制强度应大干设计强度15%,混凝土的含砂率1050%,水灰比枭用0.45,为使混凝土拌合物有良好的和易性,在运输和淋注过程中无显著离析、泌水，其塌落度取1822Cm（以孔口检测的指标为准）。每立方米混凝土的水呢用I*不小于360k,宜痔外加剂.SK注水下是确保成批舫显的关犍工序，解注前应做好一切准备工作，保证碎虢注连续紧凌地进行

32、.单板桂濯注时间不应超过6小时，上升速度不小于2mh.碎灌注用导管直径250rrm,雎理大于5m,导管第一节管大于&.标准节.长度2m.导管应全部安装在桩孔内,安装位置居中导管底端距孔底030.5m,隔水塞用混於土预制域袋装於，用铁丝悬持于导管内。龄灌入前应先在储料斗内淋入少埴水泥砂浆，然后再灌注的，等储料斗内初灌龄足量后，方可截断隔水塞的导结钢丝，将於灌注孔底.碎初玳破应能保证源放后，导管理入碎深度不少于1.0m,碎孤注过程中导管应始终埋在碎中，严格控制导管不能提出校面.导管埋入碎面以下的深度保持在24m之间，出小埋入深度不得小于1m,被火埋入深度不大于6m.导管成勒提勒拆，一次提留拆管不得

33、超过6m.碎灌制中应防止钢筋上浮.碎实际灌注高度应比设计柱顶标高高出0.6m.以确保桩顶砂能符合设计强度要求，必须对每一根桩做好一切施工记录，林根桩群取混凝土抗压强度试件2组，并提交试验结果，整理好资料提交给监理工程师，4.2.23施工布置及施工机具配置施工布祝a.钻孔桩施工分：个桩机组施工，姆个班机组2台枢机，第一桩机组负员1=、3d5#栈桥，共50根桩，第二粒机组负近2，、，得、巾栈桥，共56根桩，每座栈桥在施工平台搭设完成后，由海偏向岸侧逐根施工钻孔潴注板.b.泥炭池在箱匚平台两侧布S1.制筋笼加工场地设于岸边空地.66工平台留出施工便道.8、工程质量的技术组织措施8.1、 质量保证体系

34、8.1.1、 政策声明我单位在承建本工程中将完全按照合同条款、工程图纸、技术规格书进行施工并对能，全过程实施有计划、有系统的城麻管理,给业主提供充分的质依信任，确保合同范围内的各项工程的施工质业满足合同规定的要求并使业主和监理工程师满意。8.1.2、 本工程质量目标浮格按照规范精心施工,争创优质工程.按招标文件要求，施工质量按港口工程质量检验评定标准(JTJ221-98)检脸评定,工程质就达到优良等级。8.2、 质量保证体系我单位已按GB,T1.XXH-20idt1S09(XH20标准建立并实施质量保证体系,fy：1997年通过了质敏认证公司的现场审核，并获知了该公司颁发的石麻认证证书.8.2

35、.1、 质量方针、质量目标和质量承诺1 .质量方针科学管理、持续改进、优侦高效、顾客湎意，2、历显目标(1)确保质量体系按GBT19001-2000id1.1509001:200。标准有效运行：(2)竣工工程合格率为100%,经评定的竣工工程优良品率达到85%以上。(3)则立良好的社会信誉.3、质房承诺鼓励和支持全体员工对工程和服芬质状精益求精，枳极推动企业技术进步,努力提高原看水平。8.2.2、 主要质体系文件一一质母手册：QM一一管理程序:1.QP1.-I文件和资料控制程序2.QP1-2记录控制程序3.QPfi-I人力资源控制程序4.QP6-2船机设法控制程序5.QP7-1施工现织设计编制

36、程序6.QP7-2合同评审控制程序7.QP7-3采购控制程序8 .QP7-4生产和服务过程控制程序9 .QP7-5产品标识和可追溯性程序10 .QP7-6监视和测限装置控制程序11 .01*8-1顾客海感度监视测或程序12 .QP8-2内部审核控制程序13 .QP8-3产品的监视和测盘控制程序14 .QP8-4不合格品控制程序15 .QP8-5纠正措施和预防措施控M程序16 .QP91安全生产控制程序一一作业指导书：共编制37个作业指昨文件，对工序施工进行具体指我单位侦量保证体系履前我单位各柩工单位。质量方针是我单位质量工作的宗后；质量目标是我的工程施匚的蜃络目标.质肽手册、程序文件和作业指导

37、书是我单位质量保证体系文件.质炭保证体系也将在本工程巾得到有效的运行.17 2.3质量保证建守的原则(I)按照GBE9001.200OkhISo9001:2000标准及质量管理八项原则，并站合本工程的特点建立有效的质量保证体系并使之有效运行.(2)根据“谁施工谁负贲质域,谁操作谁保证质Iir的原见I.实施生产者自觉控制质量的工序管理.(3)坚持质敢的“三检”和严格的监督检杳制度，防止不合格品产生，4)坚持不合格的材料、半成品、成品不得使用或交付。(5)坚持试验、检验和工程验收制度.(6)遵守施工技术规他、质量检验评定标准，严格按照设计图纸施工.8.3、 质量管理组织机构8.3.1 概述我单位总

38、部招抽调技术水平高、施工经验丰富的人员组建实施本工程的项目部,总部将对，程进度、质发、安全等方面对项目郃进行指导、协助监督.并在人、财、物等方面给予全面的支持和配合，确保工程侦破满足业主的要求，总部与质量有关的部门有质保办、工程管理处、技术处、经营处、组人处、财务处、劳资处、安全处、琮合处、办公室等.这些机构包含了从事与质Ift有关的管理、执行和5金证工作的部门和人员.项目部与质疑有关的部门有质保部、侦检部(含试验站)、安全部、技术部、工程部、机务部、财务部、劳资部、合约部、物资部、办公室等.8.3.2 质量保证机构(1)总部质保办质保办是独立行使防辰保证职权的管埋部门，其主要职费是通过组织内

39、部质量体系审核及平时的质保监督，及时发现存在的或潜在的问题，出成货任部门采取纠正和预防措施，质保人员跟踪脸证，从而确保麻地保证体系的有效运行.总部质保办向管理者代表报告工作.(2)项目部质保部质保部是项目部内独立行使质量保证职权的管理部门,其主要职贲是通过参与内部质量体系审核及进行平时的防保赛珞.发现存在的或潜在的同XS并赧踪验证项目部纠正和预防措施的实施，从而确保项目部内质做体系的有效运行，鲂保部在业务上受总部侦保办的监将、济助和指导，在项目部内向项目经理报告工作。8.3.3 检睑和试跄机构(1)总部工程管理处工程管埋处是总部独立行使质JN监帑、检验、试验的职能部门，其主要职说是监窗、指总、

40、检直，通过对进优的产品、过程中半成品及最终产品的检裟和试骁，确保不合格的产品不使用、转序或交付,工程管理处向总部主管质量的领导报告工作。(2)项目部质检部(下设试验站)质检部是项目部内独立行使质仄监督、检验、试验的职能部门，其主要职责是具体实施攻口部内进货产品、过程中半成品及以终产品的检脸和试验工作，对不符合规莅规定施工或对工程质兔造成严肃危杏的施工方法的操作过程有权加以制止，财经核实不符合质量标准的E1.有权制止继续施匚确保项目工程质量.下设的试验站负货对工程所用材料检测工作.由质检部直接领导.质检部向项目部总J1.程师报告工作.8.3.4 以顾客为关注焦点我们将实现顾客湎意作为本单位质Zf

41、针和质疑目标的虫要内容。(1)规定识别顾客明确的比隐含的需求和期望的职费权限、工作程序并控制执行。(2)将帆客的需求转化为产品的技术和服务的要求.(3)通过历届管理体系的有效运行，实现顾客要求.(4)制定各种激励政笑，鼓励员工主动在湎足顾齐要求方面提出改进措施，并对切实可行的改进措施枳极采纳，8.3.5 质量保证体系组织框图质保证体系组织框图8.4、 工程质量保证措施8.4.1 生产过程控制生产过程控制从签订合同,完成议计图纸后开始，其控制程杼如下图所示:生产过程控制程序8.4.2 采购控制物资部根据工程部箱制的材料请购计划和技术要求制定材料采购计划.对于构成工程产处的结构材料,将对供应厂商进

42、行圜查、评价，确定其为合格的分供方后，才能实施采购.以确保工程用材料的防吊满足规定的要求。结构材料进场时，要求厂家提供材质证书，之后，由工地试检站按规定进行抽样扮验。8.4.3 检睑和试跄控制8.4.11 进货检验和试验用于工程的所有的结构材料进场后，均应对其抬证A格后方能用于工程，对于对工程质量影响较大的材料（如钢筋、水泥、砂、碎石等，除应由供货单位提供材料出厂材质证明书外,进场后还应按现定山项目试验站进行抽样检验当试验项目超出项目部实脸站的能力范围，可委托具有相应资质等级的试验总位进行试验.对于无法进行检验的结构材料，应由质检员对其外观和厂家提供的材质证书进行裟证，合格后方能用于工程，结构

43、材料检骏程序如下图所示：结构材料检蛟程序8.4.3.2 施工过程检验和试验(1)根据国家有关规冠的要求，对本工程进行分部、分项J1.程的划分，施工时对各，序、分项工程、分部工程逐级进行依杳控制、验收和评定，以确保本工程侦啾达到优良标准，(2)设立质域管理点对工程主要部位,影响质量的关键I：序或材料作为重点控制对象,即以质肽管理点加以控制管埋.脩工前按设计要求、规范、标准等制定相应的技术措脩、检杏手段工具、方法,并制定成文件，(3)施工中严格按照卜图所示的质及乳仰检查程序搞好工程麻量的自抽、”:检和监格拉S：质量监督检查程序(4)测埴基线、水准点、隐蔽工程的检查船收基线、水准点在项目部自检合格的基础上由上一级派出专职的冽Ift工程师进行更查验收，经测后工程师检查合格后报业主代我和赛理复核确认，经监理_程怖检行确认后方能开始后续工序的施工.险蔽工程在项目部质检员自检合格的基础上报谙业主代衣和篇理工程师检查粉收,经检脸签认后，方能进行下一工序的施工.8.4.3.3 最终检验和试验控制当所有的进货、工序、分项和分部工程检验和试验均已完成且验证合格后才能进行最终的工程骁收,项目部质检部负田组税收集、整理竣工资料，被伐否齐全及准确无误之后向总部递交完工中谙，由总部派出5金收小组时工程实物质量及竣工资料进行粉收，合格后方能向业主申请验收.