永定新河特大桥跨碳黑铁路专用线悬臂浇筑连续箱梁施工技术方案.doc
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1、某某新河特大桥跨碳黑铁路专用线悬臂浇筑连续箱梁施工技术方案一、连续箱梁工程概况本连续梁位于某某铁路客运专线DK97+948.27DK98+061.87段某某新河特大桥的423#426#墩缓和曲线下坡段,因跨北辰区碳黑铁路专用线而设,从铁路专用线轨顶到梁底距离为7.5m,中心里程为DK98+005.07,全长113.5m。一联三孔(32+48+32)m预应力混凝土双线连续箱梁。下部为钻孔灌注桩基础,双层矩形承台,高度分别为3.0m和1.5m;圆端形墩身,高度从423#到426#墩分别为7.5m、7.0m、5.0m和7.5m。桥址所在地属冲积平原,地形较平缓,表层为粉质黏土,褐黄色、硬塑,地表以下
2、为粉土,承载力s=110kPa。线路跨北辰区碳黑铁路专用线,行人较少,施工干扰小,有利于施工。1.1 箱梁结构形式箱体为单箱单室,斜腹板、变坡度、变截面结构。箱梁顶宽13.4m箱梁底宽5.0至5.5m,顶板厚度除梁端为60cm外均为40cm;底板厚度为40至80cm,按折线变化,其中端支点为60cm;腹板厚48至80cm,厚度按折线变化,中支点处腹板局部加厚到145cm,端支点腹板厚为60cm,全联在端支点、中跨跨中及中支点处共设5个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。桥面宽度为防撞墙内侧净宽9.4m,桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m,桥面板宽13.4m,桥梁建筑总宽13.8m。全梁计算跨
3、度为(32+48+32)m,中支点处梁高4.05m,跨中8.4m直线段及边跨12.95m直线段梁高为3.05m,梁底下缘按二次抛物线变化,边支座中心线至梁端0.75m。全联采用悬臂浇筑法施工,全联共设31个梁段。0#段两个,每个节段的长度为6米,此节段为现浇段;1、1段各两个,每个节段长度为3米;2、3、4、5、6、23456段各两个,每个节段长度为3.45米;7#段两个,每个节段长度为1.5米;7段一个,节段长度为3米;8段两个,每个节段长度为8米,此节段为现浇段。梁段内设置了纵、横、竖三向预应力筋体系,纵向束为j15.24钢绞线,锚固体系采用自锚式拉丝体系,管道形成采用金属波纹管,锚具采用
4、OVM系列锚具;横向束为j15.24钢绞线,锚固体系采用BM15-4(P)锚具及配套的支撑垫板,张拉采用YDC240Q型千斤顶,管道形成采用内径7019扁形金属波纹管成孔;竖向预应力筋采用25高强精轧螺纹钢,型号为JL785,锚固体系采用JLM-25型锚具,张拉体系采用YC60A型千斤顶,管道形成采用内径35铁皮管成孔。1.2 梁段主要技术参数(见表1、图1)1.3 主要工程数量(见表2)1.4 支座布置(见图2、表3)表1 梁段主要技术参数节段名称8765432101234567节段长度(m)800150345345345345345300600300345345345345345150/2
5、节段体积(m3)98.1315.4735.5736.8938.4139.7941.7840.31121.6140.3141.7839.7938.4136.8935.5721.46节段重量(t)255.1340.2192.4895.9099.88103.45108.63104.82316.19104.82108.63103.4599.8895.9092.4855.79截面编号1234567891011121314151617181920顶板厚度(cm)6040404040404040404040404040404040404040腹板厚度(cm)6048484848606060608080808
6、060606060484848底板厚度(cm)604040404041.445.552.562.172.8808072.862.152.545.541.4404040截面梁高(cm)305305305305305308.5318.8336.1360.34387405405387360.34336.1318.8308.5305305305表2主要工程数量表部 位材料及规格单位数量主梁C500#梁段m3243.22其他梁段m31218.56C50无收缩混凝土m39.01Fk=1860MPa475t15.88975t7.661575(永久/备用)t55.6/6.58粗钢筋25精轧螺纹钢筋t7.289
7、普通钢筋HRB335T266.23波纹管70mm19mmm3423.1180mm内m733.6390mm内m3600.02铁皮管35mm内m1684.89锚具OVM15-9套56OVM15-15(永久/备用)套216/20BM15-4套281BM15P-4套281JLM-25套1064支座调高盆式橡胶支座6000-DX套26000-ZX套220000-DX套120000-ZX套120000-HX套120000-GD套1桥面防水层TQF-737.75保护层C40纤维混凝土m324.392泄水管PVC管(外径160mm)m38PVC管(外径180mm)m384合拢段临时刚接措施钢 材t6.0225
8、022502250225022502250225022502250225012345678 图2支座布置图(单位:mm) 表3 支座型号表 支座编号8度震区支座规格支座编号8度震区支座规格1ALGATMT-PNm60005ALGATMT-PNm200002ALGATMT-PNu60006ALGATMT-PNu200003ALGATMT-PNu200007ALGATMT-PNm60004ALGATMT-PN200008ALGATMT-PNu6000二、施工计划安排拟定在十一月上旬开始施工,每个梁段的生产周期为9天,平行作业,共计施工124天。 箱梁施工投入的主要机械设备见表4、人员见后附表。2.
9、1 施工组织机构(图3)拟投入本工程的组织机构详见图3中铁十七局集团某某城际轨道交通工程第一分部组织机构图。2.2 投入的人员及职责(表5)拟投入本工程的主要管理人员共12人,其中现场管理人员7人,主要管理人员职责见表5管理人员职责。三、支架搭设与预压本连续梁424#、425#墩的0#梁段和423#、426#墩直线梁段均在支架上进行。支架全部采用碗扣脚手架,承台襟边宽度不足时,适当延伸到地面一定宽度。深度为1.5m。地基回填材料尽量选择渗水性能好的砂性土,并分层填筑分层夯实,距地面层50cm范围内铺设两层12mm钢筋,浇筑C25混凝土层,厚度20cm。3.1 支架搭设3.1.1 424#墩和4
10、25#墩。该墩为连续梁中支点,墩顶0#梁段纵向长6.0m,横向桥面板宽13.4m。梁中支点高4.05m,梁底宽6.34m。碗扣架在墩柱前后侧各设一组,支架搭设平面布置和纵、横桥向见图4、图5、图6所示,经计算每根立杆轴力为2232kg,支架稳定性验算N/A=2232/(0.7934.8910-4)=57.55N/mm2205N/mm2,满足碗扣架的力学要求,其计算过程详见附表一。其材料数量见表6。8号块也采用碗扣架,其搭设平面图及纵、横桥向布置图见图7、图8及图9。其材料用量计划见表7。经理(庞尔林)总工(葛强)副经理(王江平)书记(丁立忠)财务保障部乔国丽财务张瑞物资郝小军工程部刘学信安质部
11、滕小军计划合同部李明安计划李明安调度霍志刚综合办公室姬涛安全李显照质检陈明辉测量高建文试验吕树林机械工班毛启华钢筋加工厂冯西金悬灌梁作业工班杨四云图3中铁17局联合体某某项目部一分部组织机构图业三队施工组织机构图表4连续梁施工拟投入的机械设备表序号名称规格型号产地数量(台/套)性能状况备注小计其中自有租赁新购特别制造一桥梁施工机械设备1挖掘机驻友日本 11良好2装载机ZL30B徐工11良好3汽车起重机QY25A锦州211良好4插入式振动器HZ6-35新乡2020良好5内燃发电机120GF江都11良好6钢筋切割机GB40荥阳22良好7卷扬机GK2T荥阳22良好8钢筋弯曲机GW-40郑州22良好9
12、交流电焊机BX300天津 88良好10交流电焊机BX500上海22良好11混凝土输送泵车HJC5170湖北建机22良好12墩身模板22良好13塔吊15t天津22良好14混凝土输送泵HBT9022良好15压路机18T徐州11良好16打夯机河南22良好 表4连续梁施工拟投入的机械设备表序号名称规格型号产地数量(台/套)性能状况备注小计其中自有租赁新购特别制造二梁部施工机械设备17菱形挂篮套1良好18汽车吊25t台1良好19混凝土输送泵台1良好20电焊机台3良好21卷扬机15t台1良好22液压千斤顶50t台1良好23液压千斤顶5t台4良好24百分表台6良好25高压抽水机扬程50m台2良好26插入式振
13、捣器台10良好27平板振捣器台2良好28附着式振捣器台4良好29卷扬机5t台1良好30卷扬机0.3t台2良好31手动倒链10t台432手动倒链5t台633纵横向预应力张拉设备YDC240Q型千斤顶套234压浆设备连续式套135竖向张拉设备YC60A型千斤顶套136各类扳手各类使用型号套2表5管理人员职责序号职务及姓名职责1现场总指挥:庞尔林全面负责该桥的施工组织管理及协调工作。2技术负责人:刘学信负责该桥技术管理和协调工作,组织研究解决施工过程中的技术难题。3施工队负责人杨四云全面具体负责现场的施工组织管理及协调工作,劳力安排和管理,以及物资设备等后勤保障工作以及混凝土生产和试验工作。4测量队
14、:高建文具体负责该桥的测量控制(标高、中线)以及预压监测和线型控制工作。5试验室:吕树林具体负责该桥的试验、混凝土控制以及测温工作。6现场质量监控:滕小军、段文杰、辛誉宏轮流值班,负责该桥的施工质量监控和资料工作,随时处理或报告现场所发生的各种问题。图5 0号块支架横桥向布置图 图6 0号块支架纵桥向布置图表6一个0号块碗扣架材料数量表序号名称数量(根)规格1立杆2901.8m2立杆11702.4m3立杆2901.2m4横杆59080.6m5横杆27300.9m6立杆底座290(个)图7、直线段支架平面布置图 图8、直线段支架横桥向布置图 图9、直线段纵支架横桥向布置图表7一个8号块碗扣架材料
15、数量表序号名称数量(根)规格1立杆2941.8m2立杆12882.4m3立杆2941.2m4横杆57640.6m5横杆37720.9m3.2 支架预压为消除支架的弹性和非弹性,合理的确定预拱度,梁段混凝土施工前均采取对支架进行预压,0号块、现浇段拟采用砂袋预压。加载重量424#和425#墩0#梁段每侧悬出重量为66.63吨,采用安全系数1.2,加压荷载为79.96吨。423#和426#墩8#直线段混凝土重量为255.13t,安全系数选1.2,加压荷载为306.2t。用砂量为306.2t1.35t/m3=226.8 m3。8#和7#梁段底板面积为(8.0+1.5)m6.7m=63.7,因此,堆砂
16、加载高度为226.8 m363.7=3.6m。加载方法加载采取分段分批加载,每5小时加载一次。首批加载按加载总重量的20%计,即: 423#和426#墩加载:306.2t20%=70.9t第二批加载按总重量的15%计,即:423#和426#墩加载:306.2t15%=45.9t自第三批之后,每次加载均以总重量的10%计,即:423#和426#墩加载:306.2t10%=30.62t观测方法支架搭设和顶面铺设平整后,在现浇梁段的悬臂端和支座端的线路中线和左右侧位置的支架上,各设一处观测点。在首次加载前先观测一次,作为起始观测值,以后每加载完毕观测一次,全部加载完毕,每2小时观测一次,一天之后每6
17、小时观测一次,一直观测3天,若每次观测每点下沉量均不超过1mm,即认为支架已经稳定。然后根据观测值绘制出支座预压变化(时间-下沉量)关系曲线。预压时间和卸载自加载完毕,3天以后确认支架已经稳定,即可卸载。卸载顺序与加载顺序相反,原则是后加载先卸,先加后卸。分级分批卸载。同时在卸载过程中,每批卸载后都应再次观测一次支架变化,并绘制出支架卸载(时间-回弹)变化关系曲线。通过加载和卸载变化曲线,对比分析支架弹性变形和非弹变形量。在卸载全部完毕后,在支架顶面上予以调整支架标高,消除非弹性变形,预留弹性变形上拱度。3.3 支架搭设和预压注意事项3.3.1支架搭设应按照本方案设计所要求的材料和方法进行。若
18、有困难时,支架材料应选择具有一定的强度、刚度和稳定性好的大型钢材,接点和联接件尽量减少,整体强度和稳定性应经过检算。支架基础牢固不下沉。3.3.2支架搭设方法要考虑拆除支架方便且安全,支架垫木采用楔形木垫块,并用U型螺栓固定牢靠,拆卸支架时,先拆除楔形垫块,再按后安先拆、先安后拆的原则,逐层逐杆件拆除。3.3.3预压材料采用袋装砂袋码砌,用砂量多且码砌高度大,必须逐层咬边错缝码砌。禁止任意堆砌和带撞击式加载。防止堆砌高度过大发生倾倒事故。若条件允许,选择比重较大的钢材,或采用水箱预压,稳定性较好。3.3.4支架搭设和预压过程中,应设有专职安全员值班,一是随时检查处理支架搭设和预压时出现的变化,
19、紧急情况及时向作业人员发出停止或撤离信号,并向上级单位领导报告;二是阻止非施工人员进入支架预压区以防发生意外。四、支架现浇0#梁段施工424#和425#上0#梁段在支架上现浇,为挂篮拼装提供足够长度的作业平台。两墩上的0#梁段纵向长6.0m,梁高4.05m,桥面顶宽13.4 m,梁底平面平面尺寸纵向长2.5m,横宽6.34m,梁腹板内设横隔板,横隔板中部留1.5m1.5m人行洞。梁段总重量为316.19t。支架布置见图五,图六。在0#梁段的横向中心线上、纵向中心线的左右侧各设一个支座,距底板外边缘93cm,423#墩左侧号为横向活动支座,右侧号为固定支座;424#墩左侧号为多向活动支座,右侧号
20、为纵向活动支座。见图2和表3所示。4.1 永久支座和临时支座安装永久支座和临时支座在0#梁段模板支立之前安装完毕,且临时支座较永久支座高35mm。其安装程序和技术要求分述如下:4.1.1永久支座安装4.1.1.1 支座达到现场后,要认真检查核对出厂合格证,附件清单和支座规格型号,及有关材质报告单或检验报告,对支座外观尺寸进行全面检查;4.1.1.2 检查确认无误后对支座进行组装,清除相对滑动部位尘垢,并涂以黄油,检查上下结合部是否密贴。若支座组装时发现高度有偏差时,应注意在安装时对支承垫石标高进行适当处理;4.1.1.3 根据上述要求,准确选定桥墩支座处支座的类型、方向和安装方法;4.1.1.
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