桥梁桩基施工方案#无破损声测检测#冲孔灌注桩.doc
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1、冲孔灌注桩施工方案编制人: 审核人: 审批人: 桥梁桩基施工方案1、编制依据1.1施工图设计文件。2.1公路工程技术标准JTGB01-2003、公路桥涵设计通用规范JTG D60-2004、公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-2007等国家、行业标准及技术规范。2.2城市桥梁施工与质量验收规范。2、工程概况xxx工程(施工)位于xxx,包括A、B匝道及单层地下、广场。承载方式A1桥、B匝道桥为端承桩,持力层为中风化花岗岩层,入岩深度1.5-3.6m;A2桥为摩擦桩。 混凝土为C30水下砼灌注。桩基检测采用无破损声测检测,进行逐桩检测。3、主要工程数量桩基主要工程数量表序号桥梁名称桩径m桩
2、基根数总桩长m1A1匝道桥1.5144091.841462A2匝道桥1.5189303B匝道桥1.221181.54240 4、施工进度计划按排因现场征地拆迁工作尚未全部完成,桩基全部工作面提供日期无法确定,我项目已组织施工队伍及机械设备进场等待,对已提供出工作面的及时施工。根据总体施工进度计划安排,本工程桥梁桩基施工进度如下表: 施工进度计划安排序号桥梁名称进度计划1A1匝道桥2012.7.102012.8.102A2匝道桥2012.8.102012.9.103B匝道桥2012.7.102012.8.105、投入人员机械设备情况5.1项目管理人员投入情况序 号姓 名职 务职称1Xxx项目负责
3、人工程师2Xxx技术负责人高工3Xxx生产经理工程师4Xxx工程部长工程师5Xxx土建结构负责人工程师6Xxx安质部长工程师7Xxx测量主管工程师8Xxx施工员助工9Xxx测量员助工10Xxx设备物资部11Xxx安全员工程师5.2施工劳动力投入情况桩基施工队投入劳动力40人,钢筋施工班组投入劳动力20人,投入劳动力数量根据现场实际情况可适当调整。5.3施工机械投入情况 主要机械设备表序号设备名称规格型号数量1挖掘机卡特32012冲击钻JK563电焊机64泥浆泵65抽水机6施工机械可根据实际施工进度计划需要进行调整。6、全桥桩基施工部署6.1桩基施工顺序6.1.1变压器布置变压器布置在靠近B匝道
4、桥三环路辅道桥下,共有2台变压器,每台额定功率为630kw,电源布置详见平面布置图。6.1.2桩基施工安排根据现场施工便道填筑情况和总体施工进度安排,本工程桥梁桩基施工顺序为:A1、B匝道桥具备施工条件先施工,A2匝道桥后施工。详细施工时间安排见桥梁桩基施工进度计划表。6.2泥浆处理6.2.1临时泥浆池根据现场情况设置,泥浆池及排水沟平面布置图如下:6.2.2桩基施工时,泥浆池满时,用罐车外运到指定地点排放,保证施工的安全文明及环保要求。6.3钢筋及混凝土生产钢筋加工厂设置位置见桩基施工平面布置图。混凝土采用商品混凝土。6.4桩基施工平面布置图7、桩基施工方案7.1施工流程7.1.1修筑钻孔平
5、台根据工程施工特点,场地为旱地时,应清除杂物,换除软土,填筑桩基施工平台。7.1.2测量放样根据设计资料,用全站仪精确定出各墩台桩基位置,报请监理工程师复核无误后,对作业队伍进行书面与现场技术交底。并对墩位进行护桩,以利施工过程对桩位的控制。7.1.3护筒埋设钻孔前设置钢护筒,钢护筒采用6毫米厚钢板卷制而成,护筒内径比钻头直径大20厘米。护筒顶高出施工地面0.5米。护筒应坚实、不漏水。护筒接头处要求内部无突出物,能耐拉、压。护筒埋设允许偏差:平面位置为50mm,护筒斜度的偏差为1。护筒埋设完毕后,桩位中心点插上12钢筋,以利桩架就位对中。护筒埋设后,护筒底部及其四周夯填密实,防止钻孔时筒脚漏水
6、、浆钻孔液漏失。7.1.4钻孔7.1.4.1钻机就位钻机移动就位时,先用2525厘米方木或旧枕木等垫平塞紧底架,使其保持稳定,确保不产生位移和沉陷。钻机就位后,校正钻机钢丝绳是否与桩位符合,可用千斤顶逐步校正,钻头中心与护筒顶面中心的偏差不得大于5cm。在成孔过程中,应经常检查桩锤钢丝绳位置,若发现钢丝绳偏移,应分析原因,及时采取措施修正,确保桩身垂直度满足小于1%的要求。7.1.4.2冲锤落距控制刚开孔时,应底锤密击,当孔位已形成稳定时,在适当提高冲锤落距,冲锤落距可按以下控制:护筒脚下2米内 小于1.5米淤泥层 1.5-2.5米粘土层 2.0-3.0米砾砂层 2.5-3.5米粗砂层 1.5
7、-2.5米7.1.5护壁泥浆在开始钻孔前备有足够数量的优质粘土或膨润土以供调制泥浆。采用孔内造浆,泥浆由水、粘土(或膨润土)和添加剂组成,其性能指标应符合规范规定。钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率,并填写泥浆试验记录表。冲孔灌注桩用泥浆护壁防止塌孔。泥浆比重太小,难以护壁;泥浆比重太大,又不利于施工,且壁膜太厚。因此,正确控制泥浆比重,是成孔施工顺利及质量保证的一个重要环节。施工泥浆比重宜控制在以下范围内:淤泥层 1.1-1.2粘土 1.2-1.3砂砾 1.25-1.4粗砂 1.3-1.45清孔后 1.051.2泥浆通过沉淀池沉渣,当沉渣较多时,及时外运,以保证泥浆性能符合要求和泥浆循环系
8、统畅通。7.1.6成孔检验在钻孔完成后,须用经监理工程师批准的方法和仪器,对孔深、孔径、孔位、孔形和斜度等进行检查,并符合设计图纸要求。未经检查和监理工程师批准的钻孔不得浇注混凝土。当检查时发现有缺陷,应向监理工程师报告并提出补措施的建议,在取得批准前不准继续施工。7.1.7清孔7.1.7.1桩基深度达到设计要求后,采用正循环换浆清孔。7.1.7.2清孔排渣时,必须保持孔内水头,防止塌孔。7.1.7.3清孔时泥浆比重先大后小,泥浆比重一般控制在1.101.20;含砂率不大于4%,粘度1720;如清孔后,因吊放钢筋笼原因,造成浇筑混凝土延迟,时间超过2小时,则应复测泥浆及泥渣。若情况变化,超过控
9、制值时,应使用导管进行二次清孔。7.1.8钢筋笼制作及入孔定位7.1.8.1钢筋笼根据吊装设备控制的高度确定其长度,必要时可分节制作。成型的钢筋笼应平卧堆放在平整干净的地面上,堆放层数不应超过2层。7.1.8.2每隔2.0米设置加强筋一道 。7.1.8.3钢筋笼采用环形模制作,制作场地保持平整。钢筋笼制作前应清除钢筋表面污垢、锈蚀,钢筋下料时应准确控制下料长度。钢筋笼焊接应符合规范要求,钢筋笼焊接过程中,应即时清渣,钢筋笼两端的加强箍与主筋应全部点焊,必须焊接牢固。7.1.8.4钢筋笼的安装必须在验收合格后才能安装,上卸扣点位置要电焊加强钢筋。7.1.8.5钢筋笼利用吊机或采用钻孔机吊装入孔就
10、位。在获得监理工程师批准后方可吊放钢筋笼,为了保证钢筋笼起吊时不变形,宜用两点吊。第一吊点设在骨架的下部,第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之二点之间。起吊时,先提第一吊点,使骨架稍提起,再与第二吊点同时起吊。随着第二吊点不断上升,慢慢放松第一吊点,直到骨架与地面或平台垂直,停止第一吊点起吊,用劲形骨架固定。钢筋笼起吊后,在下放过程中应徐徐下放,以避免碰撞孔壁,第一节可临时隔放在钢护筒面上,然后起吊第二节对焊,焊接前用测锤校正钢筋笼垂直度,用二台焊机对称施焊,预防变形。为保证钢筋笼竖向轴线垂直度及混凝土保护层厚度,应在钢筋笼外周采用圆心的混凝土预制块进行控制。混凝土预制块的尺寸满足设计的保护层
11、厚度要求,截面上设置3个保护层垫块,投影按120度对称布置,一般每2m间隔设置一道。7.1.8.6钢筋笼放到孔底后,吊筋应焊接在护筒上,吊筋先定尺,检查钢筋笼是否与设计标高一致。7.1.8.7钢筋笼放完后,应进行二次清孔,防止沉淀。7.1.8.8为了防止在浇注混凝土的过程中发生掉笼或浮笼现象,可采用以下方法将钢筋笼固定:在钢筋笼上端焊接4根1822mm钢筋,其端部做成圆环,固定在护筒顶部或工作平台上。钢筋笼入孔定位后,应注意观察和记录钢筋笼移动的情况,并对钻孔的完整性、沉淀厚度再次进行检查以保证成孔的各项指标符合设计及规范要求。7.1.8.9当桩基采用声波探测法进行检测,钢筋笼加工时需安装声测
12、管。为防止声测管睹管,为以后的检测带来不必要的麻烦,声测管的高度应高出桩顶50100。7.1.9水下混凝土浇灌孔身、孔底和钢筋笼安放各项检测数据合格后及时浇筑砼,水下混凝土采用导管法浇筑。为避免中途间歇浇筑而产生断桩事故,每根桩砼浇筑必须连续进行,一气呵成。导管的选用:水下混凝土浇筑用的导管要求其内壁光滑圆顺,内径一致,导管直径可选择2030厘米,中间接长宜为2米,底节长为46米。导管使用前先试拼,并编号及自下而上标示尺度;导管采用游轮螺母连接,橡胶“O”型密封圈密封,严防漏水。导管初次使用时应做水密承压力试验,先用水或风试压(试压的压力等于孔底静水压力的1.5倍),以保证密封性能可靠和在水下
13、作业时导管不渗漏,以后每次灌注前更换密封圈。导管吊放入孔时,应将橡胶圈或胶皮垫安放周正、严密,确保密封良好。导管在桩孔内的位置应保持居中,防止导管跑管,撞坏钢筋笼并损坏导管;导管可挂在钻机大绳上,导管就位入孔时,应对准钢筋笼中心、缓慢下放,导管轴线偏差不宜超过孔深的0.5,亦不宜大于10cm,组装时,连接螺栓的螺帽宜在上;隔水球可用混凝土球或用两个半球体合成一个球体,中间夹23层麻布更能密水,球径小于导管2厘米左右;导管底部应距孔底3035厘米,以便隔水球冲击。在导管顶部设有漏斗输送混凝土,以便储备足够数量,使漏斗中的混凝土初存量能将导管内的水压出,且灌注的混凝土能够上升埋住导管口至少不少于1
14、.0米,并不宜大于4.0米。混凝土采用拌合站集中拌合,输送车运至桩位,汽车吊配合灌注。首盘采用砍球法灌注混凝土,灌注时先拌1:2水泥沙浆一盘装进漏斗,再浇筑混凝土,以免骨料卡住隔水球。确认初存量备足后,即可剪断隔水塞铁丝,灌入首批混凝土。同时,观察孔内返浆情况,测定埋管深度并作好记录。首批混凝土灌注正常后,要紧凑地、连续不断地进行,严禁中途停工。灌注过程中,应经常用测锤探测混凝土面的上升高度,并适时提升拆卸导管,保持导管的合理埋深。导管的埋深应不小于2m,但最大埋深不宜超过6m。随着孔内混凝土的上升,需逐节拆除导管,拆下的导管应立即洗刷干净。灌注接近桩顶部位时,为了严格控制桩顶标高,应计算混凝
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