浙江某双向六车道一级公路改建工程路基施工方案(路基土石方).doc

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1、xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx工程路基施工方案编制： 审核： 审批： xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx年九月十五日目 录1 编制依据42 编制范围43 工程概况及主要工程数量43.1 工程概况43.2 主线设计标准53.3 地质地貌及施工条件64 施工总体方案74.1 施工组织机构及施工队伍的安排74.2 路基施工总体方案74.2.1 施工总目标84.2.2 施工指导思想84.3 临时工程的施工安排及分布84.4 施工用电94.5 交通疏解94.6 管线迁改及保护94.7 地面建构筑物的保护措施95 施工方法、关键技术、工艺要点及要求95.

2、1 路基挖方施工方案95.1.1 开挖前的准备工作95.1.2 土石方开挖105.1.2.1路基现场清理105.1.2.2 路基土石方开挖105.1.3弃方处理105.2、路基填筑施工方案115.2.1测量放样115.2.2试验段填筑：115.2.3松铺厚度和填料的要求115.2.4沟塘段路基处理115.2.4.1一般情况115.2.4.2需作地基处理的情况122.5路基处理：125.2.5.1一般填方路段125.2.5.2低填浅挖路基125.2.6布料125.2.7路基压实135.2.8路基填筑施工方法及要求135.2.9填挖交界处路基处理135.2.10 路基排水方法145.3 结构物台背

3、路基155.4软基处理155.4.1设计标准155.4.1.1沉降控制标准155.4.1.2稳定控制标准165.4.2软基处理设计165.4.3各项要求165.4.3.1垫层165.4.3.2水泥搅拌桩165.4 动态设计及监控方案说明185.4.1沉降与稳定动态监控185.4.1.1沉降观测185.4.1.2侧向位移（稳定）观测195.4.2路基填筑动态控制196 人员、设备组成196.1 主要技术施工管理人员配备表196.2 主要施工机械设备投入计划207 安全及质量保证措施217.1 安全生产保证措施217.1.1 安全目标：217.1.2 安全生产指导思想：217.1.3 安全生产主要

4、措施：218 创优规划，质量目标，质量保证措施228.1 创优规划228.2 质量目标228.3 质量保证措施228.3.1 思想保证228.3.2 组织保证238.3.3 施工保证258.4 质量通病防治措施269安全目标及安全保证体系、职业健康保证措施279.1 安全目标及要求279.2 安全保证体系279.3 安全方针279.4 安全管理机构279.5 施工现场安全技术措施309.6 施工机械设备的安全控制措施309.7 交通安全技术措施319.8 汛期防洪抢险安全措施329.9 防火安全技术措施329.10 安全应急措施329.10.1 重大安全事故分析339.10.2 制定应急预案3

5、39.10.3 成立应急救援组织机构339.10.4 重特大安全事故救护方案349.10.4.1 坍方应急抢险救援349.10.4.2 自然灾害应急抢险349.10.4.3 伤亡、中毒事故应急救护359.11 雨季施工及应对措施359.12 职业健康保证目标及措施359.12.1 基本原则359.12.2 知识培训359.12.3 医疗卫生保护措施359.12.4 劳动保护措施369.12.5 职业病防治措施369.12.6 职业健康安全管理员职责3710 工期保证措施3710.1组织保证3710.2物资保证3710.3机械设备保证3810.4劳动力保证3811 施工环境保护、水土保持措施38

6、11.1.施工环境保护、水土保持保证体系3811.1.1.环境保护组织机构3811.1.2.施工环保机构的主要职责3911.2环境保护保证体系3911.3. 施工环境保护、水土保持措施4011.3.1. 环境保护和水土保持目标4011.3.2. 环境保护保证措施4011.3.2.1. 环境保护的思想保证措施4011.3.2.2. 预防噪音的措施4011.3.2.3. 扬尘以及大气污染控制措施4011.3.2.4. 预防地表水和地下水污染的措施4111.3.2.5. 弃碴和建筑垃圾处理4111.3.2.6. 防振动措施4111.3.2.7. 城市生态环境控制措施4211.3.3. 水土保持措施4

7、211.4. 文明施工、文物保护目标42路基施工方案1 编制依据u xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx公路改建工程施工图纸；u 交通部颁布的现行公路工程技术标准、公路桥涵设计通用规范、公路桥涵施工技术规范、公路路基设计规范等；u 现行公路施工、材料、机具设备等定额；u 承发包合同、招投标文件；u 现场调查的相关资料；u 其他相关依据。2 编制范围路基施工方案，编制的里程范围为K0+000K8+511.503具体针对路基的填筑软基处理及台背回填进行施工组织设计编制。3 工程概况及主要工程数量3.1 工程概况原采xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx公路改建

8、工程用中华人民共和国交通部发布的公路工程技术标准（JTG B01-2003）中一级公路技术标准，设计时速80Km/h，其中：杨家埠北外环路交叉口（K0+000K2+932.287）采用双向六车道，路基宽度为32.0m；北外环路交叉口终点太湖路交叉口(K2+932.287K8+511.502）采用双向四车道，路基宽度为24.5m。本工程位于湖州市区范围内，应具备城市道路的功能，因此配套工程在断面设置时结合城市配套及景观绿化的需要，增设了人行道、非机动车道和侧分带并加宽了中央绿化带。全线路幅布置情况为：主线起点至北外环路（K0+000K2+932.287）段路基宽度为60m；北外环路至终点（K2+

9、932.287K8+511.503）段路基宽度为40.5m，其中K4+500K4+700段路基宽度由40.5m渐变为50.5m；K4+700K4+850段下穿申苏浙皖高速的金鸡山分离桥，路基宽度为50.5m，通过缩减中分带和增设侧分带来避让申苏浙皖高速金鸡山分离桥的桥墩；由于本工程在K5+275K5+675段设置整体式箱型下穿郁金香公园，故在K4+786.120K6+719.811段，由下穿申苏浙皖高速的金鸡山分离桥路段开始布设左右分离式路基通过线形渐变来调整路基断面形式，使路线线形能顺畅的由路基宽度为50.5m（下穿申苏浙皖高速的金鸡山分离桥路段）过渡到路基宽度为30.5m（下穿郁金香公园整

10、体式箱型）再过渡到标准路基断面40.5m。本工程在K6+715.525设置一条断链，断链桩号K6+719.811=K6+715.525，长链：4.286m。3.2 主线设计标准 设计时速 80Km/h 路基宽度a主线起点至北外环路（K0+000K2+932.287）路基宽度 B=60.0m 中央分隔带 11.5m左侧路缘带 20.5m行车道宽度 2（33.75+3.5）m 右侧路缘带 20.50m侧分带 22.0m非机动车道 24.0m人行道 22.5mb北外环路至终点（K2+932.287K8+511.503）路基宽度 B=40.5m 中央分隔带 11.5m左侧路缘带 20.50m行车道宽度

11、 2（23.75）m 非机动车道（含右侧路缘带0.5m) 23.5m 人行道 23.0m 线形要素a停车视距 110mb平曲线半径极限最小半径 250m一般最小半径 400m不设超高最小半径 2500mc超高最大超高 6%d纵坡最大纵坡 5%最小坡长 200me竖曲线要素凸形竖曲线半径： 一般最小值 4500m 极限最小值 3000m凹形竖曲线半径： 一般最小值 3000m 极限最小值 2000m竖曲线最小长度 70m 设计荷载 路面：标准轴载 双轮组单轴100KN3.3 地质地貌及施工条件根据场地地基土成因、物质组成和力学特征，针对筑路工程地质条件，讲工程沿线分为四大路段，各类路段工程地质特

12、征如下：3.3.1基岩路段：主要为越岭路段，路基持力层以强-中风化石英砂岩、灰岩等为主，物理学性质较好，可直接作为路基持力层。受构造影响，路堑边坡的稳定性较差。3.3.2正常路段：主要位于坡洪积斜地区，表部分布坡洪积含碎石粉质粘土、含粘性土碎石等，物理力学性质一般较好，在清白并进行压实处理后可填筑路基。3.3.3软土路段：主要位于湖沼积平原区，地表或在15-20m深度以浅存在淤泥、淤泥质土等，填筑路基易产生过量沉降、路堤失稳及桥头跳车等现象，设计时需进行沉降和稳定性验算，不满足要求时进行地基处理。3.3.4灰岩路段：场地浅部分布残破积含碎石粉质粘土，红褐色，可塑，厚度变化较大，一般不大于10m

13、。下伏基岩为石炭系黄龙组灰岩，岩溶发育较弱，以浅部的溶隙、溶沟为主，基岩面犬牙交错起伏，地基均匀性较差。本标段主要不良地质问题主要为岩溶、采空区及软土。 3.4 主要工程量项目单位本项目备注起讫桩号K0+000K8+511.503路线长度Km8.516路基土石方挖方万m347.4689填方万m357.44114 施工总体方案4.1 施工组织机构及施工队伍的安排杨丘路基施工由于路线较长计划分成4个施工段同时施工（组织图见附页）4.2 路基施工总体方案根据设计图纸及现场调查，杨丘路在处理好征地拆迁后，施工条件较好，为缓解工期的压力，路基开挖尽早进行施工。杨丘路考虑到房屋拆迁、管线迁改及征地等多种因

14、素影响，以及施工前的场地布置、机械设备到位、电力、施工用水等落实，施工准备预计到2012年11月1日基本完成，11月10日正式开始施工。4.2.1 施工总目标路基计划于2012年11月1日开工，2014年3月1日全部完工，总工期为487天。4.2.2 施工指导思想本分项工程施工指导思想：加强领导，强化管理；加强培训，安全第一；精心施工，优质奉献；统筹安排，确保工期。4.3 临时工程的施工安排及分布本着交通便利、方便施工为原则，在白雀村村内，租用当地民房，作为生产及生活房屋，精心、合理布置库房及生产、生活设施，避免材料及设备的二次倒运，同时减少施工对生活区的影响。根据环境及要求设置施工场地围挡，

15、其结构采用彩钢板，并在彩钢板外侧按相关规定做宣传和警示标志。报监理工程师审核，同意后实施。所有围挡的外观尺寸均符合城市美观、环境保护的要求，并结湖州市或管委会文明施工文件等有关规定和要求施作。作业点临时房屋数量表序号房屋类别面积m2建造形式备注1职工住房600租用考虑60100人居住2生活配套房屋240新建砖房含厨房、厕所、澡堂3水泥库房200新建砖房存储量50吨4钢材、木材库房150采钢棚存钢材50吨，木材20方5小型材料及料具库房60新建砖砌含防水材料堆放6办公室200租用或新建采钢房7值班室30租用或新建采钢房8预制件场600敞坝，硬化地皮雨污水井盖板等预制9砂石堆料场400敞坝，中间隔

16、开存碎石400方、砂300方合计24804.4 施工用电本路基施工供电线路采用发电机与地方电力结合。 4.5 交通疏解交通疏解的详细情况见交通组织专项施工方案。4.6 管线迁改及保护根据招标文件及总承包合同，工区作业队进场后将积极配合建指及市政相关单位作好管线迁改和保护工作，为早日开工创造条件。在施工过程中，作业队将严格按照施工规范进行施工，确保在明挖段围护桩、土方开挖及结构施工的时候管线都能正常使用。4.7 地面建构筑物的保护措施进场前，积极配合业主和监理工程师做好施工用地范围及范围内必须保护的树木、广告牌、管线、建筑物、构筑物的移交工作，并签署移交文件，采用量、测、拍照、录像等手段作好原始

17、记录。对树木、路牌、广告牌、电线杆等设立围挡并挂牌，安设夜间亮光标志，确保其不被碰、撞等。对树木、花草等按期浇水，广告牌、指路牌、电线杆等要及时清洁。保持人行道的平整，对施工损坏的地板等要及时更换。5 施工方法、关键技术、工艺要点及要求5.1 路基挖方施工方案5.1.1 开挖前的准备工作 路堑开挖是土石方施工的一个重点，尤其在我标段地处丘陵地段较多，地势起伏较大，挖方更是我标段路基施工的关键工程。开工前我们首先将对设计文件进行全面熟悉，并会同设计单位现场核对和施工调查，发现问题后并提出修改意见。在路基开工前，做好施工测量、试验工作，其中包括中线及高程的测量、水准点导线点复测与增设、横断面检查与

18、补测和挖方材料的各项土工试验。未了便于施工，我们将根据路线中桩，设.计图表定出路基变线、路堑顶、弃土堆等具体位置，确定出路基轮廓。5.1.2 土石方开挖5.1.2.1路基现场清理路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符的及时上报监理工程师核查。核查无误后进行路基表面清表工作，将公路用地范围内的所以植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部草皮及表土进行清除并运走。在达到清表底面标高后如发现清表后土体强度等方存在问题应及时报告监理工程师核查，采取换填等其他方式进行处理后方可进行下步施工。路堑开挖施工期间的排水主要为临时排水，临时排水设施尽量与永久性排水设

19、施相结合，在施工同时布置，防止路堑施工过程中路面积水的形成。5.1.2.2 路基土石方开挖本标段路基开挖深度从0-15m不等。在施工中，我标段采用多种开挖形式，在开挖深度小的挖方路段采取纵向开挖法，即自上而下分层开挖，不得乱挖和超挖。 挖方较高路段，开挖的方式原则上采用机械开挖和人工开挖相结合的方式，开挖平整后进行边坡护面。基坑开挖时应分层分段开挖施工。每次开挖分层厚度不得大于2.5m,每段开挖长度不得大于30m,开挖面暴露时间不得超过12小时。5.1.3弃方处理根据设计要求确定弃土场的位置，开挖的土方除及时（保持在天然含水量）利用以外，弃方用自卸汽车运到弃土场堆放好,使弃土场整齐、美观、稳定

20、并保证排水畅通，避免对周围的建筑物、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染，产生不良影响。5.2、路基填筑施工方案路基施工是道路工程最为关键的一道工序，其填筑顺序、质量如果控制不当，会造成路基沉降、路面开裂，严重影响道路的使用功能，故在实际施工中应作为道路施工的重点，严格按设计要求规范施工。土石混填路基施工工艺流程如下：清表、路基处理布料翻晒碾压。5.2.1测量放样首先会同监理对业主所交控制桩及资料进行复测校核，同时根据施工需要进行加密，然后测设路基横断面图，每20m测设一断面，结果及时交监理复核确认。路基填筑前，测设中桩及边线，两侧各加宽50cm以上。5.2.2试验段填筑：拟将

21、首次首段施工的路基作为试验段，按照规定的试验方法，对松铺系数、分层厚度、碾压机械选择、碾压遍数等技术数据进行收集统计，以便知道后续施工。路基施工前选择100-200m全幅路段做为试验段填筑，并得到监理工程师的认可。5.2.3松铺厚度和填料的要求土石混填路基每层松铺厚度不超过30cm，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3。路床80cm范围内应填筑有适当级配的土石混合料。5.2.4沟塘段路基处理5.2.4.1一般情况先进行围堰、排水和塘底清淤，清淤换填及常水位以下部位采用含泥量小于5%的宕渣填筑，其余回填到原地面部分用宕渣填筑。塘、河岸坡开挖台阶，分层压实至原地面，再进行路基填筑，塘顶面部分压实度不

22、小于93%。水（鱼）塘路段护坡道应同路基一起填筑，其填筑材料与压实度同上。5.2.4.2需作地基处理的情况需作地基处理时，先进行围堰、排水和塘底清淤，清淤后开挖台阶，用素土分层回填至原地面，换填部分压实度不低于85%；然后再进行水泥搅拌桩施工；最后进行铺设钢塑格栅、垫层和路基填筑施工。2.5路基处理：5.2.5.1一般填方路段地基表层处理，路基填土前应先清除草皮、树根、腐殖土等，然后碾压密实，压实度不小于90%。地面横坡缓于1:5时直接进行路基填筑，地面横坡在1:5-1:1.25时，原地面应挖台阶，台阶宽度不应小于2m，并挖成4%的向内倾斜坡度。一般填方段清表按20cm考虑，清除的表土不得用于

23、路基填筑，应结合附近地形进行集中堆放，以便用于边坡、中央分隔带等部位绿化防护。5.2.5.2低填浅挖路基 土质及全风化岩地基挖方路段路面结构层以下不小于40cm范围内采用沙砾换填，岩质地基挖方路段路面结构层以下不小于20cm范围内采用砂砾换填。换填砂砾要求最大粒径不宜大于50mm，0.074mm筛孔的颗粒含量不应大于5%。当路基填土高度小于路面和路床总厚度（h1.45）,应超挖换填宕渣，确保至少路床80cm范围内采用宕渣填筑，且选取透水性好、含泥量小于10%，粒径不大于10cm的清宕渣。5.2.6布料根据用料比例和每车数量将土石混合料均匀卸在路基上，用推土机和平地机按测设的标高将土大致整平，用

24、轻型压路机稳压一遍，检查布料厚度和含水量。经翻耕晾晒，含水量达到设计要求后（应大于最佳含水量2%左右）后应尽快碾压成型。5.2.7路基压实先用轻型压路机碾压一遍，再用平地机整平，压实用重型压路机全幅先静压1-2遍，重叠1/2碾压，然后弱振1遍、强振3遍，再用三轮压路机碾压到规定压实度。碾压过程应遵循由边向中，先轻后重、低速行驶碾压的原则，避免出现推移、起皮和漏压的现象。5.2.8路基填筑施工方法及要求（1）位于路基内的建筑垃圾、树根、芦苇根、杂草、腐殖土等必须挖除。（2）道路边缘、检查井、雨水口周围及沟槽回填土不能使用压路机碾压的部位，采用机夯或人力夯分层夯实。（3）路基施工应与地下管线的施工

25、密切配合，管线施工按由浅及深的顺序施工，以避免管线敷设时的二次开挖。（4）路基应分层填筑，如地面不平，应从最低处填起，分层的最大松铺厚度不超过40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于8cm。（5）路基搭接处如同时施工，则应相互交叠衔接，搭接长度不小于3m，如不同时施工，应按1:1坡度留台阶。（6）为了保证路基边部的强度和稳定，施工时超宽50cm填土压实，严禁贴破。5.2.9填挖交界处路基处理对于填挖交界处（纵、横向）路基，为了减少路基纵向、横向的不均匀沉降，对填挖交界处的挖方路基采用重锤夯实。填挖交界处的路基，路基填筑至路床底面，找平后，建议在填挖交界处铺设土工格栅。5.2.10

26、路基排水方法全线路基路面排水系统由边沟、排水沟、挡墙排水沟、截水沟、急流槽及桥梁涵洞等组成。（1）填方排水沟在一般地表水冲蚀路基填方路段采用矩形排水沟，深0.9m，底宽1.2m，墙厚0.3 m。结构为M7.5浆砌片石，内壁采用M10砂浆抹面，抹面厚度23厘米。沟底纵坡一般不小于0.3%，排水沟沟底纵坡大于10%时，将其改为带消力设施的急流槽。（2）挖方边沟在汇水面积较大的挖方边坡，一般采用矩形加盖板边沟，深0.9m，底宽1.2m，墙厚0.3 m，盖板为12厘米厚C25钢筋砼，其余结构为M7.5浆砌片石，内壁采用M10砂浆抹面，抹面厚度23厘米。（3）边坡平台排水沟在山坡倾向路基的挖方路段，采用

27、平台矩形排水沟，深0.7m，底宽1.0m，墙厚0.3 m，采用M7.5浆砌片石，内壁采用M10砂浆抹面，抹面厚度23厘米。一般情况下，边坡平台应逐级设置排水沟，并引入截水沟。（4）截水沟当边坡上部山坡有较大的汇水面积时，在坡口外5m处设深0.7m，底宽1.0m，墙厚0.3 m的山坡截水沟，采用M7.5浆砌片石，内壁采用M10砂浆抹面，抹面厚度23厘米，并通过绿化予以遮挡。截水沟内汇水应在两端通过急流槽引入排水沟，若挖方坡口存在地势起伏地形，则在低处设置急流槽作为泄水孔，将水排至挖方边沟。截水沟连续长度超过400米时，也应选择合适的位置设置急流槽将汇水排至挖方边沟。（5）急流槽急流槽分A、B两类

28、，其中A类适用于填挖交界边沟末端将水排至排水沟或其他自然排水区，B类适用于截水沟末端将水排至排水沟或其他自然排水区。急流槽长度一般不短于10米，很长时，应分段砌筑，每段长可为510米，接头处以防水材料填缝。急流槽底应砌成粗糙面，以减小流速，防滑平台水平间距1.5米设置一道，矩形边沟与急流槽衔接处应保持平顺以利排水。5.3 结构物台背路基结构物和路基交界处由于是刚性构造和柔性填土衔接，二者强度、稳定性方面差异较大，加之填土压实不够，易产生不均匀沉降，造成今后路面起伏、开裂。 5.3.1路桥（涵）过渡路基填料采用级配碎石，填料的压实度要求不小于96%。桥涵台背两侧以级配碎石分层对称回填。两侧及顶面

29、回填时，应采取措施防止压实过程对涵洞产生不利后果。路基坡脚处设泄水孔，间距2m，长度2m，泄水孔采用直径5mmpvc管。5.3.2填筑时间，应在结构物墙身强度达到设计强度75%以上时方可进行台背回填。5.3.3规范化施工，填筑前应形成土拱，事先在墙、台背上用红漆标注分层填筑线，每层压实厚度不超过15cm。5.3.4台背回填前对已完成路基结合部位必须开挖台阶，宽度1m，高度1m，且形成2-4%内倾斜坡，开挖应人机配合施工。5.3.5对压路机碾压不到位的地方，采用气夯人工进行夯实。5.4软基处理5.4.1设计标准5.4.1.1沉降控制标准完全新建路段：根据浙江省公路软土地基路堤设计要点，本项目工后

30、沉降控制标准：桥台与路基相邻路段0.15m,涵洞与路基相邻路段0.20m,一般路段0.40m。5.4.1.2稳定控制标准软土地基路堤的稳定验算采用圆弧滑动法中的固结有效应力法，采用的力学指标为直接快剪强度指标。验算时按施工期也运营期的荷载分别计算稳定安全系数。施工期的荷载只考虑路堤自重，运营期的荷载包括路堤自重、路面的增重及行车荷载。不考虑软土固结时路基稳定安全系数不小于1.1，考虑软土固结时稳定安全系数应不小于1.2。5.4.2软基处理设计本合同为完全新建路段，软基处理采用水泥搅拌桩复合地基。采用水泥搅拌桩路段预压期为3个月，预压期不包括路基填筑施工期，它是路堤填筑到预压施工高度后，预压至施

31、工路面的时间。软基处理范围：桥头处理范围为伸缩缝往后30m+锥坡长度范围，最外侧桩中心距离锥坡坡脚11.5倍桩间距，具体见设计图。桥头路段往一般路段的30m长度范围为过渡段。横向处理范围：桩中心距离坡脚11.5倍桩间距，在沿河、沿塘路段增加1排桩。水泥搅拌桩、顶面设置清宕渣垫层50cm增加路堤稳定性、改善桩受力状况。5.4.3各项要求5.4.3.1垫层清宕渣垫层：水泥搅拌桩处理路段，为增大桩体应力分担，发挥桩体作用，并增加桩体间的横向联系，在路堤基底50cm范围内设置清宕渣垫层。垫层最大粒径10cm，含泥量10%。5.4.3.2水泥搅拌桩水泥搅拌桩地基处理是采用专用机械将软土地基的局部范围内的

32、软土柱体用水泥进行改良而成，与桩间软土形成复合地基。水泥搅拌桩直径为50cm，采用等边三角形布置，桩间距根据填土高度为1.1m1.6m。桩体设计掺灰量为55Kg/m，材料采用42.5号普通硅酸盐水泥，水灰比为1:0.450.50。桩体的90天无侧限抗压强度设计值为0.9Mpa； 28天无侧限抗压强度检测平均值应不小于0.6Mpa，且桩体下部最小强度不低于0.4MPa。路基填筑要求在搅拌桩施工完养护1个月后进行。软基水泥浆配合比按设计确定后，要计算出泥浆比重，方便检查控制。另外喷浆设备必须配有电子流量计，以便对计量数据进行分析打印。搅拌桩施工要求采用双向搅拌工艺，具体施工步骤为：a、搅拌机械运至

33、工地后，先安装调试，待转速、空气压力及计量设施正常后，再开始就位。b、将搅拌头对准设计桩位，启动电机，待搅拌头转速正常后，边旋转切土边下沉，直至达到加固深度。c、从桩底向上喷浆，同时搅拌提升，直至离地面50cm，再重新边喷浆边搅拌至桩底，至桩底后停止钻进,连续喷浆1分钟,最后搅拌提升至地面。d、关闭电源，移动设备，重复以上步骤。e、将地面下未喷水泥的50cm，用水泥土回填，并捣实。f、搅拌桩搅拌头到达桩底标高时应进行稳钻，并提前喷浆，提升及复搅时应控制速度，以搅拌均匀。g、搅拌桩大面积施工前应进行试桩，通过试桩确定最佳水泥用量，水泥浆的水灰比及相关施工工艺，待试桩成功后方可进行大规模施工。水泥

34、搅拌桩质量检验：水泥搅拌桩质量检验包括钻探取芯和静载试验。a、钻探取芯要求成桩28天以后随机取芯，取芯位置为沿着桩径2/5轴线处垂直钻进，钻孔直径宜采用108mm，检查频率为总桩数的5%。芯样无侧限抗压强度平均值应0.6Mpa。b、水泥搅拌桩单桩极限承载力要求见下表，采用静载荷试验进行检测。检测频率原则上按成桩数的0.2%，且每个单点工程不应少于3个点。搅拌桩强度检测不合格的路段应进行补桩处理。表3.1 水泥搅拌桩单桩极限承载力表桩长(m)68单桩极限承载力(KN)1001205.4 动态设计及监控方案说明5.4.1沉降与稳定动态监控沉降与稳定动态监控是控制路堤稳定的有效方法，是验证设计的重要

35、手段；同时沉降量还是推算路面铺筑时间的基础资料，也是填料计量的重要依据。沉降与稳定动态观测适用于水泥搅拌桩处理路段，其包括沉降观测和稳定观测两项内容。5.4.1.1沉降观测a、观测点位的布设原则沉降观测采用布设沉降板进行观测，沉降板布置在左路肩、路中、和右路肩三处。桥头路段布设12个观测断面；箱涵、管涵路段布设1个观测断面；一般路段布设间距为50100m。b、观测频率填筑期间，每填筑一层后立即观测一次且不少于7天/次；填筑间歇期间，填土高度大于3m路段每3天观测一次；若填筑间隔时间较长，一般每7天观测一次；路堤填筑完全进入预压期后，第1个月每7天观测一次，第2个月每15天观测一次，第3个月每3

36、0天观测一次。在实际观测过程中，观测频率可根据实际的沉降及稳定情况做动态的调整。c、临时水准点的设置临时水准点应设在不受垂直向和水平向变形影响的坚固的地基上或永久建筑物上，其位置应尽量满足观测时不转点的要求，每三个月用路线测设中设置的水准点作为基准点，对设置的临时水准点校核一次。5.4.1.2侧向位移（稳定）观测测向位移观测采用在路堤边坡坡脚外设置位移边桩进行观测。a、侧向位移点的布设位移边桩布设在路基边坡坡脚外0.5m、5.5m和10.5m。b、填筑期观测频率一般路段观测工作在路堤填高超过2.5m时开始，沿河沿池塘路段路基填高超过1.5m时开始，其频率为每天观测一次，直至路堤达到设计的施工标

37、高。5.4.2路基填筑动态控制5.4.2.1填筑期控制指标极限填土高度以内(约2.5m)，要求小于1.5m月；大于极限填土高度，按每7天填筑一层(25cm)。采用水泥搅拌桩处理的路段，原地面每昼夜沉降速率应小于10mm，水平位移应控制在每昼夜小于5mm。5.4.2.2预压期卸载控制指标a、推算工后沉降小于允许值；b、欠载预压的段落，按连续两个月的月沉降速率小于3mm进行控制；6 人员、设备组成6.1 主要技术施工管理人员配备表本岗职务配备数量职 称岗位职责项目负责人1工程师负责整个项目工程的全部工作内容项目副经理1工程师配合项目经理做好施工现场各项工作内容技术总负责1高工负责技术管理，解决施工

38、技术问题，编制施工总方案等。对外与设计、业主协调，对内部技术交底生产负责1助工调度机具设备、负责安排施工、组织管理人员日常工作。按进度落实具体单位计划施工负责1工程师指挥现场施工全过程，施工和组织工作，全面抓质量进度安全及技术交底质检员1工程师负责质量管理、监督、验收、检查、提出整改要求安全员1工程师负责安全生产、文明施工管理的教育、安全交底、检查及资料施工员1助工配合施工总负责，负责施工、放样、轴线标高测量复核、自检自查分项工程材料员1负责材料采购，订货、取样、检测、入库财务管理员1会计师督促、检查工程款收发汇总和财务控制资料员2助工负责本工程技术资料记录、整理和保存预算员1助工预算、决算、

39、成本分析及核算和统计工作后勤管理员1负责施工区域内的治安安保工作6.2 主要施工机械设备投入计划根据工程的进展情况，分批组织施工机械进场，确保工程所需。拟投入的主要施工机械：序号机械名称规格型号单位数量备注1挖掘机台102推土机Y160台43平地机PY165C台24砼搅拌机JZM-750台25装载机ZL-50台26振动压路机YZ20/25台47光轮压路机21-24T台28洒水车台29旋耕犁750台310翻拌铧犁东方红802台311发电机50KV台27 安全及质量保证措施7.1 安全生产保证措施7.1.1 安全目标：降低系统风险，减少职业病发病率，杜绝重安全事故，把轻伤事故降低到最低限度，创建安

40、全、文明“标化”工地。7.1.2 安全生产指导思想：在施工中必须贯彻“科学管理，持续改进，改善劳动条件，关注员工健康，预防为主”的方针，必须严格贯彻执行各项安全组织措施和技术措施，切实做到管生产的同时必须管安全，保障职工的生命安全和施工机械设备不受损害，全面地、有效地实现安全生产。7.1.3 安全生产主要措施：7.1.3.1建立健全安全保证体系，完善安全管理制度，设立专职安全监督员。7.1.3.2严格执行现场安全管理制度，经常开展安全大检查活动。7.1.3.3专职安全员经常对现场进行巡视检查，纠正安全生产中的各种隐患，发现违反操作规程的人员要立即制止，停工整改。7.1.3.4坚持全员安全教育制

41、度，提高施工人员的自保与互保意识将安全生产责任制落实到各职能部门，各作业班组责任到人。7.1.3.5各工种人员必须经安全培训考试合格后方可上岗，不得无证上岗。严禁管理人员违章指挥，操作人员违章作业。7.1.3.6各专业工种使用、操作施工机具时，严格执行本工种、本机械的安全操作规程。机械设备设专人负责检修，不得带病运转，不准超负荷作业，不准违章操作。7.1.3.7多工种作业时，必须设专人负责，统一指挥，相互配合。所有进入施工现场人员，必须按规定佩戴安全帽等个人劳动保护用品，凡不符合安全规定者，严禁上岗。7.1.3.8开工前必须对施工队伍进行书面的安全交底，注明施工中应注意的事宜与禁止事项。7.1

42、.3.9施工现场不得存放易燃易爆等危险物品，电气线路的敷设要符合有关规定。进行明火作业及电气焊等作业时要制定可靠的安全防火措施。8 创优规划，质量目标，质量保证措施8.1 创优规划按照设计文件、国家和交通部现行的技术标准、规范、暂行规定进行施工，并满足验收速度的质量要求，确保达到国家、交通部现行的工程质量验收标准，一次验收合格率达到100%。争创国家优质工程。8.2 质量目标全部工程按照设计文件、国家和交通部现行的技术标准、规范、暂行规定进行施工，确保达到国家、交通部现行的工程质量验收标准，单位工程一次验收合格率达到100%。8.3 质量保证措施为保证顺利实施和实现质量目标，根据ISO9001质量管理体系标准和本公司质量管理体系文件的规定，从思想、组织、技术、施工以及规章制度等五个方面建立符合本项目实际的质量保证体系。质量保证体系图见下页。8.3.1 思想保证在参战员工中，经常广泛地开展“责任、市场”质量观教育，使广大员工牢固树立“百年大计，质量第一；质量重于泰山，质量就是市场”的观念，深刻认识到施工企业要赢得市场；只有不断建造精品工程，企业才能生存发展。开展全面质量管理教育，使参战员工更深刻认识到人、机、料、法、环五大因素对工程质量的重大影响，从而围绕五大因素研究并实施不断提高工程质量的措施和办法。组织施工队伍的主要人员及职能部门负责人学