八车道一级公路施工组织设计黑龙江沥青混凝土路面施工.doc

《八车道一级公路施工组织设计黑龙江沥青混凝土路面施工.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《八车道一级公路施工组织设计黑龙江沥青混凝土路面施工.doc（51页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。

1、目 录第一部分 工程概况第二部分 编制依据第三部分 指导思想和目标第四部分 施工组织第五部分 工期控制第六部分 工程施工计划第七部分 拌合场建设第八部分 施工方法及工艺措施 第九部分 工程质量管理第十部分 重点过程施工技术方案第十一部分 工程进度保证措施第十二部分 安全、文明施工保证措施第十三部分 环境保护措施第一部分 工程概况 本工程起点桩号K0+000，终点里程桩号为k13+904.88。增加勃利连接线742.44米。一、技术标准公路等级：八车道一级公路行车速度：计算行车速度80公里/小时设计荷载：汽车20级、挂车-120路基宽度：44m路面宽度：32m二、工程量1、主要工程量：主要工程数

2、量表工 程 项 目单位设计数量路面工程中粒式沥青砼（AC-16改性）Km/km227.809/449.875中粒式沥青砼（AC-20改性）Km/km213.904/227.397粗粒式沥青砼（AC-25）Km/km227.809/449.875细粒式沥青砼（AC-13）Km/km213.905/222.4786%水泥稳定中粗砂（35%）+碎石（65%）Km/km213.905/235.2095%水泥稳定砂砾Km/km213.905/253.285三、自然资源1、筑路材料沿线地势平坦，缺少砂石材料，工程所需材料需外购。面层石料采用勃利长兴石场生产石料。水泥采用桦南福庆水泥厂水泥。沥青采用辽宁盘锦

3、产沥青。2、水、电来源供水系统与供电系统设备完备，工程所需水、电均通过当地直接获得。3、采购及运输方式阳光采购，各种材料通过详细现场调查，确定最优性价比的材料，各种材料均通过汽车运输运至施工现场。四、施工的难点和技术关键点沥青混凝土路面平整度控制。路面渗水控制五、施工总体平面概况图（附图）第二部分 编制依据一、工程建设项目招标文件；二、大个岭至万宝公园城市过境段公路工程建设项目两阶段施工图设计及补遗书；三、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）；四、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）；五、公路路基路面现场测试规程（JTG E60-2008）；六、公路工程集料

4、试验规程（JTG E42-2005）；七、公路工程无机结合料稳定材料试验规程（JTJ 057-94）；八、公路工程沥青及沥青结合料试验规程（JTJ 052-2000）；九、OHSMS职业安全卫生管理体系；十、公路工程施工安全技术规程（JTJ 076-95）； 十一、我单位各种管理办法。第三部分 指导思想和目标一、 指导思想大个岭至万宝公园城市过境段改扩建工程是七台河市周边公路干线公路网，也是为实施我省东北老工业基地振兴的需要，为进一步完善七台河市干线公路网和实施东北地区骨架公路建设，促进沿线经济发展，带动贫困地区早日脱贫致富。在施工中实现一流的管理，一流的施工，一流的质量，同时积极贯彻和落实I

5、SO9002质量体系工作，并根据业主的要求进行规范化施工，树立企业形象，使工程质量创历史最佳，为沿线人民修建一条致富路、放心路，为地区经济发展做出应有的贡献。深入贯彻“三个代表”重要思想，围绕做好“三个服务”的总体要求，全面落实科学发展观，以工程建设为主线，建立健全“科学化、规范化、信息化”的管理体系，着力强化“精品意识、环保意识、创新意识、廉洁意识”，全面推行“五制”，积极推广“四新”，精心组织，严格管理，努力建设“设计一流、管理一流、质量一流”的 标志性工程。二、 目标1、质量目标1.1 分项工程竣工一次验收合格率100%，优良品率100%，工程履约率100，业主满意率90以上。1.2 工

6、程外观质量达到优良，真正做到内实外美。2、工程进度目标沥青混凝土中下面层 ：2010年06月15日至2010年08月10日。沥青混凝土上面层 ：2010年08月01日至2010年09月20日。其他工程：2010年05月01日至2010年09月25日。3、效益目标在保证工程质量的前提下，创最佳效益。4、安全目标全面贯彻执行OHSMS安全管理体系，做到全工期安全生产无重大安全责任事故。5、环保目标遵守国家有关部门环境保护的法规及政策规定，降低对环境的污染，保护生态环境。 第四部分 施工组织实行项目法管理模式，建立高效精干、业务系统化的项目经理部，项目经理是项目的最高领导者、组织者和责任者，并根据责

7、、权、利的关系和项目总目标，将相关权利按工作内容、范围授予项目副经理、项目总工及各部主任。项目经理、项目副经理、项目总工及各部主任均参加过省内外多条公路的建设施工，具有丰富的专业经验和较高的管理水平。本项目部设置项目经理一名，总工程师一名，下设工程、质检、物资、设备、合同、财务及行政等七个部门。工程部：主要负责施工组织设计、生产调度、文明施工、计划统计等工作。质检部：主要负责技术管理、图纸审核、技术指导、工程试验、施工方案及施工方法选择、测量放样、质量检查、质量监督等工作。合同部：主要负责合同管理、工程结算、索赔、资金收支、成本核算等工作。物资部：主要负责材料的询价、采购、计划供应、管理、运输

8、等工作。设备部：主要负责机械设备的管理、调遣、施工生产、维修、工具管理等工作。财务部：主要负责与各单位资金往来、资金支出、各种款项拨付、职工工资的发放等工作。行政部：主要负责后勤、对外协调事物、施工生产的安全、项目的文明施工、各类精神文明建设等工作。一、 组织机构（一） 项目经理部组织机构1、 项目经理部组织机构图 项目经理 项目总工 拌和站 质检部机务部材料部后勤部财务部工程部综合办二、 工程质量管理组织机构（一）工程质量管理组织机构成立以项目经理为首，项目总工主抓的，各职能部门参加的质量管理组织机构。项目经理 项目总工质检部工程部 测量组各工段 试验室 （二）工地试验室建设1、试验室应具备

9、相应资质。试验室具备沥青混凝土路面施工的相应资质，人员、试验仪器配备完善，沥青混凝土路面施工过程中发生的检、试验等质量控制工作能顺利完成。2、试验人员配备应满足要求。根据工程需要，配备有经验的试验员参加路面工程施工，本项目配备的两名试验员都参加过多条沥青路面的施工，具有较丰富的实际经验。具体职责如下：施工现场控制：由试验室主任负责，主要工作包括现场检测工作、试验数据分析工作、资料整理工作。拌和站控制：由试验员负责，主要包括配合比调试，试验室日常管理、混合料各种参数控制等工作。三、 生产要素配备情况1、 施工任务划分及人员配备施工任务划分表序号分项工程施工桩号工程量人员配备机械配备备 注1沥青混

10、凝土路面K0+000-k13+904.88m2工 长：测量员：质检员：试验员：民 工：DF145CS摊铺机1台、CC522双光轮压路机2台、XP260胶轮压路机1台、水车1台、自卸汽车15台。2、 机械设备配备表序号设备名称型 号需用数量配备情况合 计备注（外雇机械来源）自有外雇1摊铺机DF145CS1112双光轮压路机CC5222223胶轮压路机XP2601114水车6000L1115自卸汽车大于15T1515市场租赁6沥青砼拌和站2000型111市场租赁7装载机ZL5044市场租赁3、 测量试验仪器配备表序号设备名称型 号需用数量配备情况合 计自有需采购1水准仪Leica8243332全站

11、仪苏光6031113电子天秤1/100001台1台1台4针入度仪1台1台1台5延度仪1台1台1台6软化点试验仪1台1台1台7马歇尔稳定度仪1台1台1台8马氏漏斗粘度仪ZMN1台1台1台9真空理论最大密度测定仪1台1台1台10石子压碎仪1台1台1台11针片状仪1台1台1台12磅秤TGT-10GT2台2台2台13石子筛2套2套2套14砂子筛1套1套1套15取芯机1台1台1台18沥青混凝土拌和机1套1套1套19沥青抽提仪1套1套1套20脱摸器PTM-12台2台2台21马歇尔试摸18个18个18个22八轮仪1台1台1台弯沉仪5.4m1套1套1套4、 主要材料需求计划表序号材料名称单 位所需数量12-3

12、cm碎石m31270621-2cm碎石m34830630.5-1cm碎石m3483064石屑m3125005矿粉T85006石油沥青T12000第五部分 工期控制一、总体工期控制1、竣工工程：开工时间2010年5月01日竣工时间2010年10月31日。二、工序控制横道图（附图）三、工序控制斜线坐标图（附图）四、工序控制网络图（附图）第六部分 工程施工计划一、分项工程劳动力配备表1、月份劳动力配备月 份五月六月七月八月合 计纯 施 工 天 数2520152048月份劳动力人数117019809908004940日平均劳动力人数47996640 人数9966 4740 5月 6月 7月 8月 月份

13、二、 材料使用计划材料使用计划表序号材料名称单位材 料 使 用 计 划合 计五月六月七月八月12-3cm碎石m33000500047061270621-2cm碎石m315000150001500033064830630.5-1cm碎石m31500015000150003306483064石屑m33000400030002500125005矿粉T200020002000250085006沥青T300040004000100012000第七部分 施工方法及工艺措施 一、沥青混凝土路面施工工艺及方法（工艺框图见附图）1.技术准备1.1制定详细的施工组织计划，进行详细的技术交底，掌握规程、施工工艺、施

14、工方案、指标要求，理解设计图纸。1.2计算路段内各点设计高程，10米每断面三点。1.3各种记录及表格准备（内业、外业、质检、试验、统计等方面）1.4沥青混合料配合比的试验报告；1.5分项工程开工报告。2.施工前准备工作2.1对路面基层加密复测：每10米一个断面，对中线、高程、宽度、横坡、平整度等进行测量并作好详细记录，作为面层的施工依据。2.2原材料按现行公路沥青路面施工技术规范的频率、方法进行严格检验，确保各种材料符合要求，不合格材料严禁进入施工现场。对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。2.3热拌沥青混合料的配合比设计按目标配合比设计阶段、生产配合比

15、设计阶段、生产配合比验证阶段的步骤进行，其设计与检验按公路沥青路面施工技术规范规定方法进行，经设计确定的标准配合比报请监理工程师审批，合格后在施工中应用，不得随意变更。2.4 上报的有关数据、资料，即按招标文件要求做到及时、准确、科学。 4安装路缘石在进行沥青混凝土上面层前，完成本段落的路缘石安装。5.试验段施工5.1实施试验段的目的（1）据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。（2）通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量和时间、拌和温度等操作工艺。（3）通过试铺确定摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式、摊铺机各种参数等操作工艺；压路机的压实顺

16、序、碾压温度、碾压速度及碾压遍数等压实工艺；确定松铺系数、接缝方法等。（4）验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配合比和沥青用量。（5）采用取芯法及水中重法测定密实度，并用当天的马歇尔击实密度作为标准密度。（6）确定施工产量及作业段的长度，制定施工进度计划。（7）全面检查材料及施工质量。（8）确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。5.2试验段的实施（1）在铺筑试验段前26天内，将与本工程相关的全部试验仪器和设备及足够数量熟练技术人员，报监理工程师审核。（2）在路段上选择300-500m长的具有代表性的试验段，通过试验段的施工，确定施工机具，松铺系数等参数。（3）松铺系数的

17、确定：在铺筑沥青混合料前每10m一个断面测定五点的结构层标高，然后按经验松铺系数放铺筑标高线，测出各点松铺标高，控制好摊铺方法、摊铺温度、压实方法、压实温度，达到压实标准成型后，重新测定各个点位，根据结构层标高、松铺标高、压实后标高，得到成型前、后的厚度值，便可总结出松铺系数。6.施工放样：恢复中线，加密（10m）中线桩；校核水准点，每200m增设一个临时水准点；在距离中线5.75m左右侧钉钢钎，按松铺系数计算出的设计高程以上10-15cm处挂钢丝，钢丝绳的张力达到800-1000N，避免传感器在钢丝绳上移动时会出现挠度。要严格保护好摊铺机的传感器系统，不能磕碰传感器，若遇雨天需用防水布包好。

18、7.沥青混合料的拌和7.1热拌沥青混合料采用进口间歇式拌和站进行拌和。拌和时沥青加热温度控制在150-160.7.2拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青为度，并根据设备情况经试拌确定，一般不应少于45秒（干拌5秒，湿拌40秒）。7.3普通沥青混合料应控制在140-160，超过190时废弃。7.4拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求不得使用。若材料规格和配合比发生变化，则根据试验资料进行试拌，及时调整，并报监理工程师批准。 8.沥青混合料的运输8.1热拌沥青混合料采用大吨位的自卸汽车运输。8.2沥青混合料运输车的运量应较拌和能力

19、或摊铺速度有所富余。8.3为防止混合料粘车，装车前洒一薄层油水混合物（柴油 ：水1：3）。8.4每一车料分多次装，每装一次汽车移动一下位置，防止粗细混合料离析。8.5每台料车均应配备苫布，防止污染、雨淋等，保证混合料的温度，夏季运输时间少于半小时时可不加覆盖。8.6连续摊铺时，运料车在摊铺机前20cm停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空挡，靠摊铺机推动前进。8.7混合料运抵现场的温度，沥青混凝土不低于130-140，9.沥青混合料的摊铺9.1铺筑沥青混合料前，应检查确认下承层的质量，当下承层质量不符合要求时，不得铺筑沥青面层。9.2热拌沥青混合料采用一台进口摊铺机摊铺，此摊铺机应符合下列

20、要求：（1）具有自动调节摊铺厚度及找平的装置；（2）具有足够容量的受料斗，在运料车换车时能边卸边摊铺，并有足够的功率推动运料车前进；（3）具有可加热的振动熨平板和振动夯实等初步压实装置；（4）摊铺机宽度可调整，满足整幅施工要求。9.3施工气温低于10时，不得摊铺热拌沥青混合料。9.4沥青混合料必须缓慢、均匀不间断地摊铺，摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿，摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况以及摊铺厚度、宽度确定，一般控制在2-m/min为宜。9.5现场摊铺温度普通沥青混合料正常施工应不低于130，低温施工不低于140（本项目使用90号石油沥青）。7.6沥青混凝土摊铺时，应保证混合料摊

21、铺后均匀一致，无粗细集料离析现象。9.7沥青下面层宜采用两侧钢丝绳引导的高程控制方式进行找平，上面层应采用浮动基准梁的方式控制厚度和平整度。9.8对外形不规则，路面厚度不同、空间受限制以及人工构造物接头等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准采用人工摊铺。10沥青混合料的压实10.1碾压过程中遵循“紧跟，慢压，高频，低幅”的原则。10.2施工中配备振动压路机和胶轮压路机的组合方式进行碾压。为达到最佳效果，沥青混合料压实按初压、复压、终压三个阶段进行。在桥面面层施工中，应注意压路机振幅、频率对构造物承载力影响。10.3沥青混合料初压时采用双光轮压路机静压一遍，静压速度为1.5-2.0km/h。复

22、压时采用振动压路机和振压胶轮压路机，速度为4.0-6.0km/h。此时振幅为0.2mm，振动频率为50HZ，压路机每次压至折回点时，都稍稍转向，而且每次碾压都应该将上一次的转向部分覆盖，并向前延伸30-50cm。终压时采用振动压路机碾压，碾压速度为4.0-6.0km/h，直至沥青混凝土表层无明显轮迹。一般情况下，压路机不会粘轮，如果粘轮，压路机停在用彩条布铺好的路段，用少量的柴油清洗后，用水把胶轮上的柴油冲净。沥青混合料的碾压符合以下要求： （1）初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，普通沥青混合料初压开始温度不低于125，低温施工不低于135，且不得产生移动、开裂等现象。压路机应从外侧向中心碾

23、压，相邻碾压带应重叠20cm轮宽，最后碾压中心部分，压完全幅为一遍。当边缘有路缘石等支档时，应靠支挡碾压。当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机外侧轮伸出边缘10cm以上碾压，也可在边缘空出宽30-40cm，待压路机的主体置于已压过的混合料上再压边缘。（2）驱动轮面向摊铺机，碾压路线及方向不许突然改变，压路机起动或停止必须减速缓慢进行。（3）沥青混合料的复压应紧接在初压之后。复压采用振动压路机及胶轮压路机。碾压遍数由试验段确定，一般不宜小于4遍，达到要求的密实度无显著轮迹。（4）终压紧跟在复压后进行，选用振动压路机进行碾压，一般终压不宜小于3遍，普通沥青混合料终压温度不低

24、于65（钢轮压路机），不低于75（胶轮压路机），不低于65（振动压路机）。（5）碾压路线不应突然改变，压路机起动、停止必须慢行，不准刹车制动，折回应不在同一断面上。（6）在当天碾压尚未冷却的沥青混凝土路面上，不准停放任何车辆，防止矿料、油料散落在沥青面层上。（7）要对初压、复压、终压段落设置明显标识，便于司机辨认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗管理和检查，使面层既不漏压也不超压。（8）热拌沥青混合料摊铺后自然冷却，待温度低于50时开放交通。10.4压实后的各层沥青混合料应符合压实度及平整度的要求。11.施工接缝处理 11.1采用平接缝。用3米直尺延纵向位置

25、，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用切缝机割齐铲除；继续摊铺时，将接缝处清理干净，涂少量粘层沥青，然后进行摊铺，摊铺时熨平板落在已铺完路面上，距横缝5-10cm，并在熨平板下垫按松方系数定做的钢板，用热料烫缝，调整仰角，按1-1.5m/min起步。11.2碾压。经人工修整好的横缝，用扫帚清理干净，立即开始碾压。先用双光轮压路机横向碾压，摊铺层外侧设置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机主要位于已压实的路面上， 伸入新铺混合料的宽度不超过20cm，接着每碾压一遍向新铺混合料移动20cm，直到压路机全部在新铺层上碾压为止，然后进行正常的纵向碾压。二、粘层施工工艺及方法

26、1.粘层沥青在沥青砼面层之间铺设，采用快裂洒布型乳化沥青，对桥涵及人工构造物处用塑料薄膜覆盖防止污染。 2.粘层施工前，其路面应整洁无尘埃。路面有脏物尘土时应清除干净。当有沾粘的土块时，应用水刷净，待表面干燥后浇洒。在浇洒前请监理工程师对已准备好的路面进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。3.沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。洒布沥青材料的气温不应低于10，浓雾或下雨不应施工。4.用沥青洒布车2台，各配2台贮油罐车（性能良好，洒布均匀，洒布量准确），沥青洒布设备配备了不同稠度沥青喷洒用的喷嘴。洒布时按规定的量洒布沥青，洒布完成的标准为不漏洒，无白条、无积堆。其沥青用量为0

27、.3-0.5L/m2。5.在路缘石、桥梁、明涵等相应部位进行人工涂刷。6.施工中应注意：6.1在喷洒工作开始前3天报请监理工程师批准。6.2沥青宜在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。6.3粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处，应予刮除。6.4喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。6.5当路面潮湿时，不得浇洒粘层沥青。6.6浇洒粘层沥青后严禁车辆、行人通过。三、路缘石施工工艺本项目路缘石采用C25水泥混凝土预制，路缘石在路面两侧设置。1、施工准备配合比准备：根据设计要求，在预制前进行C25水泥混凝土配合比设计，经过监理办进行配合比验证，确定预制块水泥混凝土施工配合比。根据

28、设计砂浆要求，进行12.5号砂浆配合比设计，经验证合格后，以备预制块安装使用。原材料准备：根据设计工程量及施工配合比，进行备料。按照规范要求对材料进行检测，合格后方可使用。机械及用具准备：发电机（30kw）一台，JS250搅拌机一台，振捣台两台，手推车5台，模板1000套，草袋子1000平方米（用于养生），机油100kg。预制场地准备：在预制路缘石之前，对预制场进行硬化，硬化面积500m2，硬化标准为对场地进行平整、碾压，做15cm水泥混凝土硬化面板。2、路缘石预制根据施工配合比，进行混凝土拌和，拌和过程中严格控制水灰比、坍落度，将拌和合格的混合料浇注在模板内，通过振捣台振捣，合格后将预制块运

29、至到场地上，根据天气情况确定脱模时间，脱模后进行养生，强度达到70%后，将预制块码放于场地四周。3、路缘石安装在路缘石安装之前，对水稳基层表面清除6cm，检查合格后，根据平面位置，每5m钉一根钢钎，按照设计高程进行施工放样。路缘石安装：路缘石安装之前，对运至现场的路缘石进行检查，对破损的路缘石清除，不允许使用。在清理水稳后的槽内铺筑2cm砂浆，按照挂线高度进行砌筑、勾缝结束后，进行现场检查，合格后报请监理工程师验收。第八部分 工程质量管理一、质量方针目标1、质量方针：优质高效，质量一流。2、质量目标：分项、分部工程一次验收合格率100；单位工程合格率100。二、建立内部质量保证体系，加强质量管

30、理成立以项目经理为首、项目总工主抓、各职能部门参加的质量管理组织机构。建立质量保证体系，完善质量过程控制，确保优良品率100。（质量保证体系图见附图）1、项目部建立了严密的内部质量自控程序，对任一质量控制环节均明确责任人，并签订了质量责任状。具体责任如下：1.1项目经理：全面负责工程质量宏观控制，按照ISO9002质量体系的质量方针和质量目标落实本项目的质量管理工作，对重点环节直接领导，确保方针和目标的实现。1.2项目总工：全面负责工程质量的具体控制，把ISO9002质量体系中各要素落实到相应职能部门，并督促、指导检查其执行情况。1.3各职能部门负责人：按ISO9002质量体系要求运作，并将出

31、现的质量问题及时反馈。2、质量保证措施：项目经理部实行施工自检自控制度。执行事前控制、事中控制、事后控制，达到防患于未然，预防为主的原则。2.1各施工环节严格执行ISO9002程序文件。2.2投入一流的检测及试验设备并经国家技术监督部门进行质量检测及标定。2.3事前质量控制按ISO9002质量体系要求，以原材料、施工机械的性能，施工人员的技术素质，施工方法、施工方案、施工新技术为主。2.4事中质量控制以施工现场的各环节，各项操作、各工序的控制为主，把住施工生产关。2.5事后质量控制以质检为主，成立质检部，执行“三检”制度，即“自检、互检、交接检”配备各项专职质检员，配置检测设备，加大检测力度。

32、3、技术管理具体措施3.1内业3.1.1做好各项试验记录，整理并归档。3.1.2做好施工原始记录，对需要的构造物进行拍照，并整理归档，作为内业资料，为竣工资料的整理做准备。3.1.3做好计划、统计、核算基础工作，为施工生产提供准确数据。3.2外业3.2.1 强化施工人员质量意识，开工前做好技术交底工作，并对施工人员进行全面岗位技术培训，做到每个施工人员都能够熟练掌握设计文件，技术规范，监理规程有关要求。3.2.2 提高施工人员的业务水平和管理水平，组织工程技术人员定期培训，合理组织施工，在施工中实施标准化、规范化、程序化。3.2.3 搞好分项工程的交接验收，杜绝不合格工程进入下道工序。4质量管

33、理4.1施工检验程序严格按监理工程师要求的程序进行工程的自检、报检、验收工作。4.2过程控制方法加强施工过程控制是提高质量的关键，施工负责人对每道工序亲自把关。4.3质检员、工长、测工要密切配合，严格把关，不合格的工序严禁进入下道工序。4.4建立施工过程的质量控制检查，即工长、测工施工自检，质检员抽检，总工巡检，及时发现隐患，立即采取措施，不留后患。三、制定质量奖罚制度：1. 加强施工人员质量培训工作，全项目经理部统一“百年大计，质量第一”的意识。2. 对发生质量事故的施工人员，以教育为主，使之认识质量第一的重要性。3. 规定质量奖罚制度，对严格按工法施工、在工料机管理中表现突出的优秀工作人员

34、予以奖励，对玩忽职守、管理不善的工作人员进行罚款，直至停止职务，做到奖优罚劣，奖罚分明，实现全员管理的质量目标。第九部分 重点过程施工技术方案沥青混凝土路面平整度控制路面不平整会导致车辆对路面冲击、振动，反过来加速路面的损坏。造成路面不平整的因素很多，但只要认真的、科学的对待，做到材料选用优良，设备配置先进合理，施工工艺先进，施工组织严密，全员质量意识增强，各个环节不放松，就能实现沥青混凝土路面较佳平整度的目标。一、基层、桥面平整度对沥青混凝土面层平整度的影响沥青混凝土路面的平整度，并不是由最后一道面层所完全确定的。如果基层平整度相差较大，即使自动找平装置可以消除一部分误差，但摊铺机的允许误差

35、仍会导致最终路面平整度降低。1、严格控制基层标高和平整度，以保证平整度分层提高。2、桥、涵头施工对路面平整度的影响。桥涵头基层施工时受空间局限，机械作业难度大，在该部位基层施工时，要细致，保证基层与搭板结合处连接平整、顺畅，防止因基层平整度不佳影响路面平整度。3、对桥面进行铣刨，认真做好防水层，增加桥面与面层的连接力，防止重载车辆荷载造成沥青表面推移，影响路面平整度。4、坚决杜绝“基层不平面层调，下层不平上层找”的思想。二、沥青混凝土质量对路面平整度的影响1、集料的规格和质量。集料中针片状料含量及压碎值等质量必须达到设计要求。规格料的入斗初级配应符合要求，避免在拌和机自动级配时，中间粒径集中，

36、使压实系数产生波动，影响路面平整度，特别是超大规格的石块进入摊铺后，由于填托作用，会引起局部松铺厚度变化，或造成摊铺面拉痕，碾压后出现凸棱，引起不平整。2、沥青混凝土的拌和。刚开机时料温低，会产生压实不均匀现象，引起平整度降低或集料含水量大，出现料温不匀现象；料温低、拌和时间短出现花白料，影响摊铺质量；而料温过高则会造成沥青老化，影响沥青混凝土质量，路面会出现早期松散、损坏。这在生产控制环节中只要引起足够重视就可以克服。3、拌和设备生产能力不足。拌和站的生产能力与摊铺设备不配套，造成摊铺机摊铺不连续，出现机等料现象，这样，在接头处就会出现温度差，影响平整度。所以，在施工设备配置时，应使拌和、运

37、输、摊铺、碾压设备配套和谐。4、沥青混凝土的摊铺。大多拌和场都设有热储料仓，沥青混凝土经输料斗进入储料仓，再落入运输车，这些过程均产生一定离析。在摊铺中，许多摊铺机手习惯将一车料摊铺结束时将两翼翻起。这些行为都使离析后的沥青混凝土铺到面层，因粗细集料压实系数不同，从而影响平整度。正确方式是：正常拌和期间，汽车接料时前后移动；向摊铺机卸料时，料斗起升（卸料量）与摊铺机摊铺量和谐，拌和量、运输量、摊铺量和谐一致。摊铺机操作手不应经常翻起两翼。另外，除特殊场合外，尽量避免超宽幅摊铺，即避免加宽螺旋输送器引起的沥青混凝土离析。三、摊铺机械及摊铺作业对平整度的影响摊铺机性能及操作水平是影响沥青混凝土路面

38、平整度的直接因素。摊铺机结构参数不稳定，行走装置打滑，摊铺速度不均匀，摊铺不连续，频繁停车，起步猛烈，运料车倒车时撞击摊铺机，倒料时料斗倾卸不均匀，或卸料中制动，熨平板工作不正常，散落在下层的沥青混凝土散料未及时清除，都会造成路面不平整甚至波浪。1、根据路面等级，选择性能优良，结构参数稳定，找平装置自动化程度高，与拌和机能力匹配的摊铺机。 2、摊铺速度要均匀。一般应控制在每分钟2-6m，保持摊铺速度不变（根据拌和机、运输车辆供料情况，以不停机为原则）。如拌和机稍小，可用储料仓加班生产的沥青混凝土存料保证摊铺机不停机。摊铺机瞬时速度变化，造成铺出的面层粗糙度不均，振捣间隔不均，必然造成平整度下降

39、。所以，摊铺机速度一经选择，应保持均衡，不得经常变换。 3、运料车不得冲撞摊铺机和卸料过猛，也不得在卸料中制动而加大摊铺机运行阻力，否则，会引起摊铺机速度变化，会形成“波浪”、“搓板”等现象。要求运料车与摊铺机推动轮轻柔接触，运料车卸料时料斗均匀起升。卸料过程挂空挡，靠摊铺机平稳推进。4、熨平板振动频率要调整适当，频率过小，预压实度达不到要求，碾压推移严重；振动频率过大，易引起熨平板共振，特别是铺层较薄时，引起“发白”现象。此外，熨平板要充分预热后才能开始工作，但温度不能过高，以免造成熨平板变形或沥青焦化。摊铺机的起步与熨平板的起振应同步，以保证沥青混凝土料在一开始经小振幅振动，均匀分布，使铺

40、层达到较为均匀的密度。若起步、震动两个动作不同步，会导致面层料局部密度不一致，降低平整度。5、运料车卸料时或其他原因洒落在地上的散料应及时清理，否则，两侧履带因洒落影响接地标高与横坡不一致时会产生波浪，影响平整度。6、下面层的施工一般采用两侧钢丝绳引导控制标高，施工中要有专人检查钢绳张紧度，随时调整，预设横坡厚度须在运行中检测，是否保持，如出现误差须逐步微调至标准值，为上面层准备好标准路形。施工缝位置应避开构造物（包括搭板），预先设定能在一定范围进行横向碾压的位置，以控制施工缝的质量。 7、上面层一般采用平衡梁作为自动检测基准控制厚度，其基准长度越长，铺出的表面平顺性越好，除小半径弯道外应尽量

41、采用长基准平衡梁。 四、碾压作业对平整度的影响1、压实机械。沥青混凝土面层的碾压一般有初压，复压、终压。初压宜用双钢轮压路机；复压用振动压路机、轮胎压路机；终压可用双钢轮压路机或振动压路机。压路机的规格、数量与行驶速度应与摊铺机的施工宽度和摊铺机速度相匹配。如选择不当，就会出现推移、开裂、轮迹、拥包、搓板、波浪，导致平整度降低。2、压实工艺。初压应在较高温度下进行。初压温度一向根据沥青标号、压路机型号、摊铺机熨平板原初始密度等因素通过试压确定。碾压时驱动轮在前，从动轮在后，可以避免热料被挤压隆起，后退时沿前进碾压的轮迹行驶。由外侧向内侧，由低处向高处碾压，先静压后振动碾压。碾压过程中起步、换向

42、、倒退等方法不当都会引起路面出现推移、拥包、凹坑、轮迹。因此，碾压过程中尽量不要打方向、制动，碾压必须梯形重叠，防止超压或漏压，在用振动压路机复压或终压时，倒车应先停止振动，向前压时，先起步再开振动，以避免拥包或出现凹槽，压路机不得在未碾压成型、未冷却的路面上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振动。当天碾压成型但尚未冷却的沥青混凝土路面上不应停放任何施工或其他设备及材料，以防产生变形。完全冷却后方能开放交通。五、施工缝、伸缩缝对平整度的影响沥青路面施工，施工接缝是必然存在的，接缝处常因结合强度不够产生变形、裂纹、松散或出现错台等不平整现象。1、横向接缝。施工中，尽量保持路面沥青混凝土铺筑连续进行，横向接缝越少越好。对横向接缝应在下次摊铺前，用平整度仪或3m直尺检查端部平整度，将不符合要求的端部用切割机切除，在切割面上涂上乳化沥青，用摊铺机熨平板或用热料将原压实