河南某高速公路改扩建工程施工组织设计(桥梁施工、路基边坡防护、附示意图).doc

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1、总体施工组织设计第一篇 编制依据与原则 一、编制说明1.1编制依据1.1.1某某至某某(某某界)段改扩建工程施工招标文件。1.1.2中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本（2004版）。1.1.3 某某至某某(某某界)段改扩建工程两阶段施工图。1.1.4 国家及交通部颁布的有关施工规范、验收标准、法规文件等。1.2 编制原则1.2.1 以满足业主对工程质量、工期、安全、环保等诸方面的要求为宗旨。1.2.2 充分响应招标文件的要求。1.2.3 机械设备、试验检测设备、人员投入充足、合理。1.2.4 施工方案切实可行，可操作性强，施工过程中积极推广运用“四新”技术。1.2.5 以展现一流的管

2、理、一流的设备、一流的质量、一流的队伍为目的，把简单工程当重点工程施工，对业主高度负责。二、编制内容2.1编制范围为RK99+300R104+800段路基、桥涵工程、排水防护工程及附属设施。三、工程概况3.1连霍高速公路横贯河南省中部，自东向西贯穿商丘、开封、郑州、某某、某某五市，是国家规划的“7918”高速公路网重要骨架，是“两纵两横”国道主干线中一条重要的东西向交通大动脉,也是河南省高速公路网的主骨架,在河南省乃至整个中原地区的公路运输网中占据重要地位。自2001年建成以来，交通量持续上升，公路服务水平逐渐下降，从洛三灵高速通道中长期交通需求预测结果分析，2020年本路段交通量将达到533

3、89辆/日，已经不能满足发展的需要，改扩改容的必要性较为紧迫。3.2本合同段起位于陕县张茅乡（RK99+300），位于于沙石坡北，向西通过前麦王沟、杨树沟、跨越南沟，于蔡家村西北到达本合同段终点RK104+800。全长5.5公里，路基宽度20.5m,桥涵设计荷载为公路I级。本合同段主要控制点有南沟特大桥、杨树沟大桥、前麦王沟大桥、蔡家凹大桥、RK99+883天桥、RK100+216天桥、RK101+752天桥、RK101+827天桥等。结构物共计特大桥1座，大桥3座，天桥4座，涵洞1道。TJ-13标主要工程数量表序号项目名称单位数量1路线长度公里5.52主线路基工程路基土石方清除表土立方米36

4、562.2挖土方立方米填土方立方米37895挖石方立方米台背回填立方米35860土方掺灰立方米319833特殊路基处理灰土桩延米968冲击碾平方55680强夯平方53234主线桥梁工程钢筋吨1.8万后张法钢绞线吨1173钻孔灌注桩延米15139基础结构砼立方米45102.9下部结构砼立方米40649.3上部结构现浇整体化立方米4212预制预应力箱梁砼立方米25336.7附属结构砼立方米2412.3桥面铺装立方米29975涵洞工程钢筋混凝土盖板涵米/道25.87/16排水防护工程截水沟、平台排水沟米10316路堤边沟、截水沟米5222急流槽立方米1126.84护坡立方米5107.297改道、改渠

5、工程挖方立方米7398填方立方米491843.3 工程地质本段区域大部分被上更新统及中更新统黄土覆盖。局部有基岩出露。主要为第三系泥质砂岩、泥岩等极软岩；三叠系泥质粉砂岩与泥岩互层的软质石；寒武系石灰岩、二叠系震旦系石英砂岩、安山岩，均为硬质岩石。本段沿线地下水位埋入较深,地下水位差别极大,一般在0.3m1.2m范围,水位变幅较大,地下水水位与地形地貌的关系十分密切。判定水文地质条件一般中等。本段存在湿陷性黄土,对路基稳定存在影响的不良地质现象,工程性质较差。3.4 水文地质本路段沿线属于黄河流域黄河水系、伊洛河水系,主要有金水河、洪阳河、涧河、青龙涧河、苍龙涧河等。路区水文地质条件受地质构造

6、条件所控制，并和地形、地貌、水文等条件密切相关。项目沿线黄土工程地质区地下水位松散岩类孔隙潜水,主要由大气降水和地表水体渗入补给,其自然动态为渗入-径流-蒸发型。含水层主要为Q底部钙质岩以下棕红色含钙核低液限粘土及N钙质泥岩。由于补给条件的差异，沿线静水位有一定的起伏，地下水埋深深浅不一。基岩工程地质区地下水位主要为上层滞水，多分布在河谷和较大的冲沟内，含水层为砂、卵石层和冲积土层。其补给来源主要靠上游地下水径流，黄河及其支流、大气降水入渗等，动态变化大，地下水位差异也很大。3.5沿线交通、材料等建设条件砂、砂砾：沿线河道分布多处砂料料场，砂质较好，可用于本工程的还有平顶山鲁山的砂，可用作工程

7、备用料场。块石、碎石：石料场位于某某陕县菜园，材质为石灰岩，石质好强度高，生产各种碎石，沿路分布有大小二十多个石料场，年产30万吨，可用于桥涵、路基工程。生石灰：该石灰场位于某某陕县磁钟村，年产量15万吨、质量优，能满足工程需要，石灰质量为一级消石灰。工程用水：地下水位高，地面水丰富，沿线河水均可使用。电：项目区项目区电网发达，工程用电较为方便。主要材料：项目区内的某某、某某，能满足路用要求。交通运输：本合同段既有便道基本顺线路方向延伸，给机械设备进场和各种材料运输提供了便利条件。四、主要经济技术指标TJ-13标主要经济技术指标序号指标名称单位分离式路基一、基本指标1公路等级高速公路2设计速度

8、km/h1003设计交通量(小客车)辆/日846304占用土地亩356.125拆迁建筑物M211256拆迁电力、电讯线Km10.25二、路线7路线长度Km5.58平曲线最小半径m15009最小缓和曲线长度m191.50410平曲线占路线总长比例59.47%11最大纵坡及坡长%，m/处3.33,800/112最小坡长m70013最大坡长m95014竖曲线最小半径凸形m/处18000/1凹形14000/115竖曲线最小长度m246.73616竖曲线占路线总长比例36.39%三、路基路面17路基宽度m20.518路基土石方数量填方土方Km336.397石方Km31.499挖方土方Km3998.8石方

9、Km3134.93519平均每公里土石方数量填Km36.890挖Km3206.13720防护工程m3/m5508.4221不良地基处理m9622标准轴载累计作用次数次/每车道3.866*10723路面面积沥青砼Km2108.180四、桥梁、涵洞24设计车辆荷载公路-级25桥面净宽净-m19.5026特大桥m/座1490.72/127大桥m/座1504.32/328涵洞m/座22.47/129平均每公里桥梁m 544.5530平均每公里涵洞道数m/座0.18五、路线交叉31天桥m/座322.52/432平均每公里路线交叉数处0.73五、工期及质量要求5.1工期要求本标工程招标计划施工总工期为24

10、个月，2011年01月 15日至2013年01月15日前完成5.2质量要求工程竣工检验分项工程合格率100%,单位工程合格率100;且分项工程按照公路工程质量检验评定标准不低于93分。5.3采用的规范、标准1、公路工程技术标准 JTG B01-20032、公路桥涵设计通用规范 JTG D60-20043、公路工程地质勘测规范 JTJ 064-984、公路砖石混凝土桥涵设计规范 JTJ 022-855、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范 JTG D62-20046、公路桥涵地基与基础设计规范 JTJ 024-857、高速公路交通安全设施设计及施工技术规范 JTJ074-948、公路桥涵施工

11、技术规范 JTJ 041-20009、公路工程抗震设计规范 JTJ 004-8911、钢筋焊接网混凝土结构技术规程 JGJ 114-200312、国家及行业颁发的其它标准和规范等。六. 施工部署6.1施工指导思想本项目创优建设总体指导思想为:通过五个标准化管理,即:驻地建设标准化管理、试验室建设标准化管理、拌合站和预制厂建设标准化管理、便道等施工现场保通、安全、文明施工标准化管理、项目创优施工工法标准化管理；实现总体工程优良、结构工程精品、附属工程协调、景观工程优美，确保省部级优质工程一等奖，争创国家优质工程的总体建设目标。6.1.1本工程创优质量目标：标段交工验收合格、竣工验收优良，创国家优

12、质工程，其中分项工程合格率100%，单位工程合格率100%；且分项工程按照公路工程质量检验评定标准不低于93分。6.1.2本工程创优进度目标：本合同段控制工期为24个月。各分项工程协调进展，进度满足上级部门的总体进度节点计划。6.1.3本工程安全保通目标：建设期杜绝出现因施工造成的重特大安全事故。严格执行“施工服从于保通、保通服务于施工”的原则,确保改建路段施工期间主线畅通。6.1.4本工程文明施工目标：完善文明施工制度和措施、严格规范现场施工作业、狠抓文明施工管理，做到工完场清，注重环境保护，建设文明施工标准化工地，使整个施工现场成为一道靓丽的风景线。6.1.5 创优廉政目标；建设期严禁出现

13、违纪现象，打造阳光工程。6.2总体思路为圆满完成连霍高速公路某某至某某(某某界)段改扩建工程TJ-13合同段工程，根据施工招标文件及合同要求，在认真阅读和充分理解设计意图的基础上认真按照项目管理办法的要求履行合同承诺，在对施工现场作详细调查的基础上，结合我公司的施工经验，确保工期和质量，合理控制工程造价，以优质高效文明施工为指导思想，努力实现安全环保工程。6.3基本原则我们立足于专业化、机械化、标准化施工，重点工序重点安排，特殊部位特殊考虑，并结合工期和工程实际进行统筹，尽量做到现场布置合理，方案切合实际，施工组织科学，为优质高效安全的完成该工程奠定基础。第二篇 施工准备一、施工组织机构设置根

14、据本工程的特点及施工需要，项目部设置了相应的管理部门，由各部门主管负责，各职能部门在项目经理部的统一领导下，监督和管理下属员工及各施工队伍。施工组织机构框图项目经理：宋宇项目副经理：张进勇项目总工:谷云章协调部:韩俊友 工程部 何锋成合同部 张新成试验室 高艳娜质检部 江修武材料部 刘成军预 制 场 路基队 一工区刚 路基 二 工 区路基 三 工 区桥梁 一 工 区桥梁 二 工 区 桥梁 三 工 区二、施工准备人员设备进场三通一平临时设施施工阅读、学习设计文件及技术规范编制实施性施工组织设计测量复核控制点恢复路线中桩及红线开工报告申请开工。2.1、管理方面准备工作认真学习和掌握招标文件、施工图

15、设计，建立健全项目经理部内部各种规章制度。组织高效精干、管理系统化、规范化的项目经理部，选配强有力的指挥部领导班子、技术业务人员和施工力量，强化施工队伍的技术培训和质量意识。2.2、技术准备工作在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场踏勘和施工调查，对各种料场进行调查，以便更好地为施工生产服务。根据现场收集到的情况、核实的工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员、设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计、形象进度图及缺陷责任期内的维护实施计划，按合同要求及时报监理工程师、业主批准。设立工地试验室，配备满足施工需要的试验检测仪器和设备，配足配齐试验人员，按监理工程师要求，建立

16、试验档案，专人负责。同时完成各类原材料试验及砂浆、砼配合比设计试验工作。与工区各施工队伍技术交底后，联合相关技术人员进行导线点、水准点的复测。根据设计文件及规范要求的精度恢复线路中线并加密坐标点、水准点控制网，埋好保护桩。施工中严格复测、复核制度，确保准确无误。2.3、材料准备工作(料源分布情况及供料计划见附表)工程开工前根据施组中进度计划编制材料供应计划，超前准备充足合格的各种施工用材料。由项目经理部统一组织各种材料的采购和供应工作，地材就近购置，施工时充分利用当地的运输力量以进行材料的运输工作；各种材料经试验合格后报监理工程师审批后方可使用。2.4、施工机械准备工作根据施工进度安排合理配制

17、各种机具进场，使用前进行调试工作，确保机械性能良好。三、主要人员、机械设备及仪器配备： 本工程投入的技术及管理人员一览表序号拟在本项目中 担任的职务姓名性别年龄技术职称工作年限类似施工经验年限1项目经理宋宇男42一级建造师18年16年2项目总工程师谷云章男40高级工程师18年18年3项目副经理张进勇男39工程师17年15年4合同、计划工程师张新成男37工程师16年15年5财务负责人杜明甫男38会计师16年15年6质检工程师江修武男53工程师30年22年7质检员王宏超男45工程师25年25年8质检员安家新男40工程师18年18年9路基工程师张爱军男42工程师20年20年10路基工程师何锋成男34

18、工程师13年7年11结构工程师赵新年男54高级工程师30年20年12结构工程师李晓英女38高级工程师18年16年13测量工程师闫墨男38工程师15年15年14试验负责人高艳娜女34工程师10年8年15试验员高雪娜女37试验员15年15年16试验员毛喜玲女36试验员11年11年17试验员常海娜女35试验员11年11年18试验员程丽娜女28试验员6年6年19机械工程师肖 晖男36工程师15年15年20技术员黄敏男38工程师17年17年21技术员李宏杰男37工程师16年16年22技术员陈新民男39工程师16年13年23技术员杨涞敏男47工程师25年15年24安全负责人王辉男34工程师13年8年25专

19、职安全员梁小强男25技术员2年2年26专职安全员闫杰男24技术员2年2年27专职安全员赵梓淇男24技术员2年2年28专职安全员王正磊男26技术员5年3年29专职安全员赵建利男24技术员2年2年30专职安全员周小会男286年3年31专职环保监督员韩俊友男55工程师20年8年本工程投入设备一览表路基施工设备序号设备名称设备类型和技术指标单位数量要求1推土机180HP台4近3年内购置100HP台8近3年内购置2挖掘机1立方米台8近3年内购置1立方米台5近3年内购置3装载机5立方米台4近3年内购置4平地机160HP台6近3年内购置5压路机18T，激振力300KN台8近3年内购置9T，激振力200KN台

20、3近3年内购置6光轮压路机18T台4近3年内购置7拖式震动碾（羊角碾）40T台4近3年内购置8冲击夯台2近3年内购置9自卸车15T台20近3年内购置桥梁施工设备1钻机1-2.5M台16近3年内购置2水泥砼拌和厂75立方米/H套2近3年内购置3水泥砼输送车6立方米台6近3年内购置4砼汽车输送泵60立方米/H套2近3年内购置5吊车16-40T台2近3年内购置6钢模板不小于2平方米套500近3年内购置7小型工具车载重24t辆4近3年内购置8载重车载重4t以上辆4近3年内购置本工程投入试验检测设备一览表1水泥混凝土标准振动台满足本工程使用个1近3年内购置并满足河南省交通基本建设质量检测监督站发布的河南

21、省公路工程工地临时试验室管理办法实施细则中的各项要求2压力机满足本工程使用个13非金属超声波检测仪满足本工程使用个14回弹仪满足本工程使用个25电子天平满足本工程使用个26全站仪满足本工程使用个17土工试验设备满足本工程使用套18集料、石料试验设备满足本工程使用套19水泥软炼、石灰试验设备满足本工程使用套110水泥混凝土、砂浆强度试验、砂浆配合比设计试验设备满足本工程使用套111路面基层材料试验满足本工程使用套112地基承载力试验设备满足本工程使用套113钢材物理、力学等机械性能试验设备满足本工程使用套114构件强度、锚具硬度试验设备满足本工程使用套115道路工程检测试验设备满足本工程使用套1

22、16桥梁工程、公路线形及几何尺寸检测试验设备满足本工程使用套117钢筋检测试验设备满足本工程使用套118无机结合料稳定材料检测试验设备满足本工程使用套119石料压碎值仪满足本工程使用台120规准仪满足本工程使用台121游标卡尺满足本工程使用个122天平感量0.00001g台123干湿温度计满足本工程使用个324水泥胶砂搅拌机满足本工程使用台125水泥净浆搅拌机满足本工程使用台126胶砂振实台满足本工程使用台127水泥抗折试验机满足本工程使用台128恒应力压力机300KN台129水泥安定性测定仪（雷式夹）满足本工程使用台130负压筛满足本工程使用套131水泥净浆标准稠度与凝结时间测定仪满足本工程

23、使用台132煮沸箱满足本工程使用台133透气比表面积仪满足本工程使用台134标准恒温恒湿养护箱满足本工程使用台235砼搅拌机满足本工程使用台136砼坍落度筒满足本工程使用台137砼振动台满足本工程使用台138砼贯入阻力仪满足本工程使用台139砂浆稠度仪满足本工程使用台140回弹仪至少一台数显回弹仪台241万能试验机600KN台142压力试验机2000KN台143钢筋标距仪满足本工程使用台144标准养护室不少于20平方米个145钢筋保护层测定仪满足本工程使用台1四、施工任务划分结合土石方调配、设备管理等综合因素，我项目部将所有施工任务划为六个工区进行施工。针对本合同段的地形条件、交通条件以及各分

24、项工程的施工特点。五、进度计划安排(见附图) 根据招标文件要求，本标段工期为24个月，结合本标段实际情况，我部计划总工期为24个月，安排原则如下：5.1、统筹安排，突出重点、科学管理，施工顺序安排具有连续性、均衡性、合理性和协调性。5.2、先施工临时便道、便桥，进场后至开工前做到便道、便桥贯通，以利材料运输及设备的进出。5.3、便道贯通后，具备开工条件的桥涵、防护和排水等工程积极准备先行开工，没有开工条件的创造条件后开工，如果影响桥梁预制场施工的挖方路段必须先组织挖方施工(RK101+400RK102+200)。5.4、土方施工尽量避开雨季，石方施工在雨季期间抢阴、晴天气施工。土石方施工密切配

25、合构造物施工，积极提供施工场地，保证构造物施工进度。5.5、尽量安排流水作业或部分流水作业，以充分发挥劳动力和机具的效率。5.6、减少和避免各作业之间的相互干扰，以保证施工作业的顺利进行。5.7、施工过程中尽量不影响农田水利设施的排灌，临时排水与永久排水相结合。六、施工场地布置：6.1、承包人驻地建设 项目经理部驻地设在G310与RK102+900中间，距离RK103+205南沟特大桥300m,占地13亩。自建装配式彩钢房(砖房)作为办公室、试验室及生活区。交通、通讯、水源等办公与生活条件均满足要求。为了便于对工程质量、进度、安全、环保的控制与监督，路基一工区设于RK102+300处，负责RK

26、99+300RK102+455段的施工任务，主线长1.8km，承担路基土石方、涵洞、防护排水、绿化等工程施工。路基二工区设于RK104+000处，负责RK103+945RK104+287段施工任务，主线长0.342km，承担路基土石方、防护排水、绿化等工程施工。路基三工区设于RK104+500处，负责RK104+444RK104+800段施工任务，主线长0.356km，承担路基土石方、防护排水、绿化等工程施工。桥梁一工区设于RK103+205处，负责南沟特大桥、蔡家凹大桥的施工任务。桥梁二工区设于RK99+500处，负责前麦王沟大桥、杨树沟大桥及四座天桥的施工任务。桥梁预制厂设于RK101+4

27、00RK102+200路基内，负责大型桥梁预箱梁的预制任务。各工区派驻专业工程师、试验员、测量员、质检员、安全员、机料员、协调员等专职人员组建成领导小组，负责各自工区的工程质量、安全、进度、环保、协调工作。62、搅拌站、预制场建设本合同段计划在RK102+800与原连霍高速公路中间设置一个搅拌站，承担全部桥梁桩基、立柱、盖梁砼的搅拌任务。 在RK101+400RK102+200的路基内设置一个大型预制厂，预制厂内设砼拌和场、材料堆放区、构件预制区、存放区、员工生活区。预制厂主要供应本标段桥梁、构造物施工的梁板预制。63、弃土场本合同段设有弃土场5处、桩号分别为RK99+350左侧、RK100+

28、500右侧、RK101+900右侧、RK102+500左右侧、RK104+000右侧。弃土场5处。我项目部已及时与当地协调部门联系，确定各取、弃土场的位置，并及时办理相关的征地手续。弃土场的防护采用GES生态袋内填充碎石、表土、场地土，其成型规格为230(高)*290(宽)*970(长)，成型重量小于100kg。沿纵向铺设时，应错缝铺设，错缝处设置连接扣，使其上下生态袋连接紧密。土工格栅采用双向拉伸型，纵向抗拉强度200KN/m,GES连接扣上单钩剪力应大于350N。生态墙完成后及时喷薄草籽，防止生态墙长时间暴晒；弃土压实度要求不低于90%。弃土完毕后，弃土场应顶面平整还耕。6.4、施工便道本

29、标段与国道G310平行，乡道与线路相交三处，部分可以利用。从麻塘湾村利用乡道可直接进入施工主线的RK102+800处(项目部、搅拌站及南沟特大桥)。在RK102+800处沿主线的右侧修建一条6.5m宽的泥结碎石路面进入每个大桥的作业面,最终与12标、14标的便道连接。计划从2011年1月10日开始，到2011年2月20日拉通合同段内的纵向便道，并保证40Km/小时的昼夜行车速度，由2个路基工区分别组织实施，直到主线便道纵向贯通。七、导线、高程、图纸复核：71、由项目部总工组织人员对图纸进行复核，在复核过程中发现的错误或疑问已及时与监理工程师或设计代表联系。 7.2、测量人员对原地面标高进行复测

30、，如果在复测过程中发现有异议时提交一份有误的标高与修正标高表，由监理工程师到现场进行复核。八、临时工程及设施：根据工程需要，本着因地制宜的原则设置各种临时设施，做好现场“三通一平”工作，重点抓好场地平整、供电、供水设施建设。由于施工用水，用电量均对施工影响较大，用电的起动电流大，负荷变化多，移动式、手动式用电机具多，因此对水源、电源等的供应情况必须做到具体落实，包括给水的水源、水量、压力、接管地点、供电能力、线路距离等。81、供电及通讯由于工程用电量比较大，我部已经与当地政府及电力部门取得联系以确保供电及通讯畅通。我部已定购500KVA变压器一台置于砼搅拌站，315KVA变压器一台置于大型预制

31、场，200KVA变压器三台置于每座桥梁施工现场。200KW发电机组一台（置于搅拌站）作为后备电源，以保证电网停电时能继续进行作业。本合同段区域内通讯比较发达，施工现场移动通讯、程控电话均可利用。拟采用多种方案并举的形式建立起通讯网络。通讯采用无线移动通迅、程控电话与对讲机相结合。82、供水沿线工程用水主要取自河水及井水供应，靠近村镇居民点的接用当地自来水解决生活及施工用水。并且及时建立临时的排污系统，确保工程污水及废水不影响附近村民的生活及生产。第三篇 施工方案第一节路基土石方工程一、试验路段施工：1.1目的：为了取得施工经验，检验施工机械组合，根据压实机械情况及施工技术规范准许的情况下的压实

32、厚度、松铺系数，以确定松铺厚度、土的最佳含水量、达到设计要求密实度的碾压遍数。作为以后施工的经验资料，以指导工程路基填方施工。1.2选择依据：离驻地近，地形平坦、交通方便、施工条件较好的地段。填方工程数量集中、施工时间较长的地段。地质变化大，土质较好且对今后施工有广泛指导作用的地段。我标段选择在RK101+800RK101+900作试验段。1.3 实验室先做素土的击实、最大干密度、最佳含水量等试验，改良石灰土先做灰剂量、最大干密度、最佳含水量等试验。1.4填前压实：填前压实顺序自低向高，由边到中，碾压机械速度不能超过4km/h，碾压时的轮迹要重叠，碾压5-6遍后检查密实度，如果不符合要求继续碾

33、压，直到符合要求方可停止碾压。.1.5上第一层土：确定压实厚度、根据标准击实得出松铺系数，并计算出松铺厚度，按松铺厚度计算自卸汽车卸土的间距。1.6摊铺：用推土机粗摊，然后用平地机摊铺，摊铺完成后挖孔测量铺土厚度，核对实铺与计划摊铺厚度的误差，便于上第二层土时进行调整。上土后要测定含水量，如果含水量偏高超过压实范围，要翻拌晾，若含水量偏低则洒水翻拌，待不超过最佳含水量2-3个百分点时再摊铺碾压。1.7碾压：填土压实要根据填土的种类、含水量、摊铺厚度及压路机吨位确定，一般碾压6-8遍即可达到标准。碾压时先用轮式压路机碾压2遍，然后再用其他压路机碾压。用振动压路机时，第一遍不要开振动，然后先慢后快

34、，由弱振到强振。碾压机械行驶速度开始宜用慢速，最大速度不超过23km/h。碾压时直线段由两边向中间。曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行。横向接头时振动压路机要重叠0.4-0.5m。18质量标准：路堤压实(重型击实)及填料最小强度要求检 查 项 目填料最小强度（CBR）（%）压实度（%）检查方法和频率零填及路堑上路床(m)00.38.096按附录B检查。密度法：每200m每压实层测4处密度法:每2000m3每压实层测4处路堤(m)上路床00.38.096下路床0.30.85.096上路堤0.81.54.094下路堤1.53.093路基外形尺寸检验标准、频次检 查 项 目允许偏差范围频次纵断高程（

35、mm）+0,-15每200米用水准仪检查4点中线偏位（mm）50 每200米用经纬仪检查4点，弯道加测HY、YH两点。宽 度（mm）设计值每200米检查4处横 坡0.5%每200米检查4个断面弯 沉 值设计计算容许值单向每车道50米测1点平整度（mm）15（土） 每200米用3米直尺检查4处3尺边 坡不陡于设计值每200米抽查4处二、路基土石方调配调配的原则是首先满足本桩利用，其次根据填缺挖余情况、经济运距、土石填筑具体要求、桥位控制、运输状况等系列条件选择就近调运，最后选择近距离借方，从而达到降低施工成本的目的三、土石方工程设备配置方案挖方工程运距在0-200m范围内，用推土机作业,200m

36、 以外，采用挖掘机+自卸汽车或推土机+装载机+自卸汽车作业方式进行。四、挖方段土石方施工方案：路堑施工工艺流程图施工准备测量放线修建截排水沟土方机械开挖边坡整修监理检查验收各类防护工程施工路基排水设施施工路基压实石方施工时，主要采用潜孔钻打眼爆破，解小，推土机清场堆料，装载机或挖掘机装自卸汽车，自卸汽车运输施工方案。4.1土方路堑运距在100m内，采用推土机推运，100m以上则采用挖掘机配自卸车的施工方案，作业控制要点如下：4.1.1按设计图纸自上而下进行，不超挖、乱挖、掏洞取土和爆破施工。4.1.2路基开挖土方尽量利用，除图纸规定或被定为非适用性材料外，不任意废弃。4.1.3对较短的路堑采用

37、横挖方法，路堑深度小于4m时，一次挖到设计标高；路堑深度大于4m时，分成一个台阶或几个台阶进行开挖。对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式纵挖法开挖。对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。4.1.4当因气候条件使挖出的材料无法满足填筑和压实要求时，停止开挖，直至气候转好。4.1.5路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，并检查压实度是否合格，若出现非适用材料，经监理工程师批准后采取改良和换土等方案进行处理。4.2石方路堑爆破施工钻 孔监理工程师检查监理工程师审查人、料、机准备自检测孔装药填塞警

38、戒孔井检查起 爆网络布设防护警戒测量路基施工准备爆破组织设计测量布孔清运处理危石整修边坡 石方爆破工艺流程图清理场地 验收 空压机带潜孔钻打眼 装填炸药引爆 解小 推土机清场堆料 挖掘机或装载机装自卸车，自卸车运输 推土机或平地机平整 填筑嵌缝细料 50T振动羊角碾碾压 验收 下道工序施工4.2.1恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，作出爆破施工组织设计，报有关部门审批。4.2.2用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号，深度，装药量。4.2.3用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵

39、抗线方向面向回填方向。炮眼按其不同深度，采用手风钻或潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用梅花型或方格型，预裂爆破时采用一字型，洞室爆破根据设计确定药包的位置和药量。4.2.4在居民区及地质不良可能引起坍塌后遗症的路段，原则上不采用大中型洞室爆破。在石方集中的深挖路堑采用洞室爆破时，应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。4.2.5爆破施工严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，如采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：Q=eqHTWd其中：e-炸药换算系数q-梯段爆破

40、单位耗药量Wd-最小抵抗线控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算：R=（K/V）1/2QM其中：K-与地质条件有关的系数M-药量指数V-爆破安全振动速度R-建筑物距爆破中心距离4.2.6为确保边坡爆破质量，采用预裂爆破技术，光面爆破技术和排眼毫秒爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。4.2.7装炸药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，考虑采用乳化防水炸药。4.2.8装药分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。光眼装药后用木杆捣实，填塞粘土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂粘土填塞，填塞时要注意保护起爆线路。4.2.9认真设计，严密布设起