一级公路改建项目沥青混凝土路面工程施工组织设计.doc

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1、G207邵塘公路改建工程X标沥青混凝土路面工程施工组织设计G207邵阳市至塘渡口段公路改建工程SJ23施工技术方案申报批复单 承包单位：XX高速发展路桥工程有限公司 合同号：B 监理单位：XX工程咨询监理有限公司 编 号：致G207邵阳市至塘渡口段公路改建工程B合同段监理处 ： 现报上 沥青混凝土路面工程施工组织设计 详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。附件：沥青混凝土路面施工技术方案 承包单位技术负责人： 年 月 日 审定 转报 同意 附言： 修改后再报 不同意 专业监理工程师和业主代表： 年 月 日 审定 转报 同意 附言： 修改后再报 不同意 总 监： 年 月 日邵阳县干线公路建设

2、公司意见： 业主总工程师： 年 月 日G207邵塘公路改建工程X标沥青混凝土路面施工方案第一章 编制依据及原则1、编制依据（1）施工合同文件；（2）设计图纸；（3）交通部现行的设计、施工规范和工程质量检验评定标准；（4）公路工程质量标准检验评定标准JTGF80/1-2004（5）公路沥青路面施工技术规范（6）公路工程施工安全技术规程（7）沥青及沥青结合料试验规程（8）无机结合料试验规程（9）公路工程交（竣）工验收办法（10）其它现行的有关工程技术、施工验收标准及规范2、编制原则（1）确保工期的原则根据业主要求的工期编制本工程的实施性施工组织计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、劳动力、材料

3、等，确保工期目标的实现。（2）优化施工方案的原则严格遵照业主合同文件中的要求，结合路面的实际情况，优化施工方案。积极推进技术与管理创新，确保工程质量，确保施工安全，努力降低工程成本。（3）均衡生产、突出重点的原则根据路面工程的特点，在合理安排工期，搞好工序衔接的前提下，将主线沥青面层施工作为本标段的重点工程。在施工组织上优先安排，在现场管理、施工技术和物资材料供应方面重点保障，其他工程采取均衡组织、合理安排施工程序的原则，科学组织施工。（4）统筹兼顾、合理安排的原则结合施工现场的实际，合理安排施工顺序和施工场地，正确处理施工建设与交通畅通的关系，减少施工对当地交通以及群众生产生活的影响，努力抓

4、好现场标准化管理，搞好安全文明施工。（5）因地制宜、灵活机动的原则针对工程特点，合理组织施工，对临时工程、临时设施的设置，尽量利用既有设施和规划用地，尽量与永久性工程相结合，减少施工投入，尽量兼顾当地群众利益，不占或少占耕地。（6）专业化施工原则投入专业化队伍施工，以确保工期和质量。（7）确保施工安全的原则制定切实可行的技术方案和工艺安全措施，定人定岗定职责，确保施工安全和人身安全。（8）环保与施工同等重要的原则坚持“改造自然、保护自然、建设公路、环保同行”的原则，施工和环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，达到修路、环保双成功，双满意。第二章 工程概况1、 工程简介本项目位于邵阳县

5、境内，起于邵阳市雨溪桥镇与邵阳县交界K8+620处，经曹家塘、九公桥镇东侧，于下木塘下穿二广高速公路，经七里山园艺场、白冲、红石桥，按一级公路标准建设，设计速度为60km/h,本工程起止桩号K8+620-K25+054主线采用沥青混凝土路面，平面交叉被交叉道路采用水泥混凝土路面，沥青路面宽度为2*11.5m。2、路面结构层布置：沥青上、中面层均采用SBS改性沥青，下面层采用70号道路石油沥青，沥青上面层均采用密级配沥青混合料，中面层采用中粒式密级配，下面层采用粗型级配，沥青混凝土面层之间设置沥青粘层，基层与面层之间设置沥青透层和封层。粘层油采用喷洒型阳离子乳化沥青（PC-3）用量为0.5L/m

6、2，透层采用阳离子乳化沥青，用量1.0L/，封层SBS采用1.0cm厚沥青同步碎石封层。与沥青层接触的路缘石等构造物的表面应浇洒或涂抹粘层沥青，可采用快、中凝的液体石油沥青，用量为0.5L/。3、沥青路面面层结构及数量表面层：4cm厚细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）381500；中面层：5cm厚中粒式改性沥青混凝土（AC-20）381500;下面层：7cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25）381500;封层：1cm厚SBS改性沥青同步碎石封层381500。第三章 总体施工布置1、施工场地安排：（1）施工总体布置根据项目经理部人员配置情况及对现场调查，本着利于和业主指挥部及监理单位联系方便、同

7、时有利于指挥现场施工的原则，项目经理部建在原老207国道线路左侧，城郊区位。项目经理项目副经理项目总工沥青混凝土施工队工程技术部（含测量组）质量监控部工程管理部材料设备部（2）管理人员机构（3）拌合站、料场、仓库布置项目部沥青砼拌合工区设在原老207国道旁，占地面积近40亩，拌和设备为三一重工LB4000型拌和楼，拌和站料仓可储备材料近8000m，拌和站设工地试验室。2、施工顺序：（1）首先，积极进行施工准备，安排人员、机械设备到场及临建建设，征用料场并硬化场地，拌和设备安装调试，大量储备各类原材料，做好各类原材料试验及配比选定，总体施工组织设计及进度计划报批，点桩复核等技术准备工作。按业主安

8、排完成施工备料计划，这部分工作业已完成。（2）优先安排路基先交接段落的路面封层施工。（3）基层完成足够的长度并且有连续段落时安排透层油洒布、下封层，沥青下面层施工。（4）沥青中面层及上面层根据沥青下面层的实际施工情况，适时安排施工。3、施工进度计划（1）施工前期准备阶段（5月20日8月25日）：进驻工地、开工报告编制（施工方案）、工地试验室外委、施工区域的导线点和水准点加密闭合、试验段施工方案编制、紧急预案编制。（2）试验段实施阶段（9月5日9月8日）：桩号为K23+400K23+600 段主车道左幅，对各结构层进行试铺来优化验证拌合、运输、摊铺、碾压及施工机械设备组合和工序衔接。（3）大面积

9、施工开始第一步：进行K23+400K20+000段主车道左幅下面层施工。计划在 9月9日 9月13日，9月 14日前完成本段下面层施工，完成主要工程量为粗粒式沥青混凝土39100 ,透层和下封层穿插完成。（4）第二步进行K8+620K25+054段右幅主车道下面层施工：计划在 9月 15日10 月 3日， 10月 5 日前完成本段下面层施工,完成主要工程量为粗粒式沥青混凝土191000 。透层和下封层穿插完成。（5）第三步进行K8+620K25+054段左幅主车道所剩下面层施工：计划在 10 月 5 日10 月 10 日， 10 月 18 日前完成本段下面层施工作业,完成主要工程量为粗粒式沥青

10、混凝土 151700。透层和下封层穿插完成。（6）第四步进行K8+620K25+054 段主车道中面层施工：本阶段主要工程量约：5cm中粒式沥青砼面层 381500。计划在 10月 19 日 11 月 20 日，粘层同步完成。(7)第五步进行K8+620K23+054段主车道上面层施工：本阶段主要工程量约：4cm细粒式沥青砼上面层381500 。计划在 11 月 20 日 12 月 15 日。4、 劳动力配置计划施工劳务层是贯穿整个施工过程的实际操作人员，是施工质量、进度、安全生产、文明施工的最直接的保证者。我标段劳务人员主要来自于我公司长期雇佣的劳务人员。沥青面层施工劳动力配置工种人数现场管

11、理人员8机操工8机修工2焊工1司机20试验工3测量工3路面铺装工15辅助工（普工）10合计70本试验路段施工由项目经理挂帅，成立领导小组，共70人直接参与，主要领导小组成员如下：姓名职务职称备注李爱华项目经理工程师 许俊杰项目总工程师高级工程师岳守良现场技术负责人高级工程师肖东兴现场生产负责人施工员证岳登柱现场安全负责人安全员证刘期铁拌和站负责人机械设备员证罗波试验负责人试验检测员石涛测量负责人测量员证彭来明施工负责人施工员证孙有丰运输队负责人5、施工机械配置计划我项目部计划配备的沥青面层施工机械如下表：投入本工程的主要施工机械设备表序号设备名称型号规格数量(台)国别产地制造年份额定功率（KW

12、）生产能力用于施工部位备注1沥青砼拌和站LJB40001套三一重工2013年520KW300T/H沥青砼加工2沥青砼摊铺机LTU120G 1台中联重科2014年188KW12m沥青面层3沥青砼摊铺机DTUH90G1台中联重科2014年140KW9m沥青面层4双钢轮压路机HD1381台德国悍马2014年98KW15吨沥青面层5双钢轮压路机HD1281台德国悍马2014年98KW14吨沥青面层6胶轮压路机YL30R1台中联重科2014年125KW30T路面7乳化沥青洒布车CZL5060GLS1台中交郴州筑机2010年66KW2000L路面8沥青碎石同步机CZL5312TBS1台中交郴州筑机2014

13、年247KW6000L/12M路面9沥青储存罐HT-3002台三一重工2014年200T沥青储存10小型平板夯机TV7201台德国20092.2KW夯实11交流电焊机BX1-3152云南200010KVA100m/小时812装载机ZL502柳工2010210KW拌和站装料113自卸汽车15台30吨混合料运输1144000L洒水车1台加水155KW发电机备用以上施工机械根据现场工程进度要求进行适当调整6、试验仪器配置主要试验检测仪器设备表序号设备名称规格单位数量备注1贝克曼梁5.4米台22数显百分表0.1mm块43汽油钻芯机雅马哈发动机台14全钢钻头100mm个1主要试验检测仪器设备表序号设备名

14、称规格单位数量备注5浸水天平5kg/0.1g台16摆式摩擦系数测定仪Bm-III台17沥青抽提仪DLC-5台18电子天平2000g/0.01g台19电子天平1000kg/0.1g台110红外线测温仪0-300台211三米直尺检测把112塞尺检测0.2-0.5mm把213高温电炉2000W台114摇筛机ZBSX-92A台115玻璃温度计0-200根2016压碎值仪石子套117电子秤30kg/1g台118沥青集料筛53-0.075mm套119针入度仪国标台120延伸度仪伺服电机套121软化点仪国标套122电热恒温鼓风干燥箱101-2A台1 第四章 施工方案、方法与技术措施1、沥青混凝土面层施工流程

15、图摊铺AC-20C压路机压实摊铺AC-13C清理现场开放交通检验、验收压路机压实洒粘层油清扫路面围拦施工段遮挡构筑物透层油、同步下封层施工测量施工前准备摊铺AC-25压路机压实洒粘层油 （1）总体施工流程图（2）分层施工流程图基层验收合格测量放样机械就位摊铺机定位预热及安装自动找平仪检查材料温度混合料搅拌启动送料装置运料车运至摊铺卸料摊铺混合料测量温度压路机进行初压(两遍)、复压(三遍)、终压(两遍)验收2、施工准备、施工前应对各种材料进行调查试验，经选择确定的材料在施工过程中应保持稳定，不得随意变更。 1）沥青材料 在全面了解各种沥青料源、质量及价格的基础上，无论是进口沥青还是国产沥青，均应

16、从质量和经济两方面综合考虑选用。对进场沥青，每批到货均应检验生产厂家所附的试验报告，检查装运数量、装运日期、定货数量、试验结果等。对每批沥青进行抽样检测，试验中如有一项达不到规定要求时，应加倍抽样做试验，如仍不合格，则退货并索赔。沥青材料的试验项目有：针入度、延度、软化点、薄膜加热、蜡含量、密度等。有时根据合同要求，可增加其它非常规测试项目。 2）集料集料的准备应符合下列要求：不同规格的集料应分别堆放，不得混杂，对粉料仓加盖防雨顶棚。各种规格的集料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。 选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石

17、料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。对各个料场采取样品，制备试件、进行试验，并考虑经济性后确定。碎石受石料本身结构与加工设备的影响较大，检验其有关指标，以防止不合格材料入场。细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。、施工前对各种施工机具应作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套。 沥青路面施工前对各种施工机具应作全面检查，并应符合下列要求。1）洒油车应检查油泵系统、洒油管道、量油表、保温设备等有无故障，并将一定数量沥青装入油罐，在路上先试洒、校核其洒油量，每次喷哂前应保持喷油嘴干净，管

18、道畅通，喷油嘴的角度应一致，并与洒油管呈1525的夹角。2）沥青混合料拌和与运输设备的检查。拌和设备在开始运转前要进行一次全面检查，注意联结的紧固情况，检查搅拌器内有无积存余料，冷料运输机是否运转正常，有无跑偏现象，仔细检查沥青管道各个接头，严禁吸沥青管有漏气现象，注意检查电气系统。对于机械传动部分，还要检查传动链的张紧度。检查运输车辆是否符合要求，保温设施是否齐全。3）摊铺机应检查其规格和主要机械性能，如振捣板、振动器、熨平板、螺旋摊铺器、离合器、乱板送料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。4）压路机应检查其规格和主要机械性能（如转向、启动、振动、倒退、停驶等方面的能力）及滚筒

19、表面的磨损情况，滚筒表面如有凹陷或坑槽不得使用。3、配合比设计、用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合设计及规范要求规定的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。、从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，确定生产配合比的最佳沥青用量。、拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。、设计标准配合比在施工过程中不得随意

20、变更。生产过程中，如遇进场材料发生变化并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定，必要时重新进行配合比设计。4、透层、粘层、下封层施工（1）材料透层和下封层采用乳化沥青，按设计要求的用量结合现场情况确定实际用量，喷洒渗透深度不小于5mm，所需原材料为沥青、水、乳化剂和稳定剂。沥青与中、下面层选用同一型号沥青，且针入度范围控制在100-200之间。原材料配置用量为:沥青55-70%，水30-45%，乳化剂和稳定剂为5%。（2）透层施工方法1）透层的施工透层沥青宜紧接着基层施工完毕后浇洒。洒布透层前，路面应清扫干净，应采取防止

21、污染路缘石及人工构造物的措施。洒布的透层沥青应渗透入基层5mm以上，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗透深度应通过试洒确认。如遇大风或即将降雨时不得浇洒透层沥青。气温低于10时，不宜浇洒透层沥青。应按设计的沥青用量一次浇洒均匀，当有遗漏时，应用人工补洒。浇洒透层沥青后，严禁车辆、行人通过。在铺筑下封层前，当局部地方有多余的透层沥青未渗入基层时，应予清除。透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用稀释沥青作透层时，洒布后应待其充分渗透后方可铺筑下封层，其时间间隔不宜少于24小时以上。浇洒透层沥青应首先选择试验段进行试洒，确定稀释沥青质量、稠度、用量、渗透性满足技术要求，确认沥青洒布车行走速度、喷型号、喷

22、洒高度、喷雾工艺工况适宜后方可正式开工。2）碎石同步封层的施工。施工工艺施工准备封闭交通放样清扫路面撒布车就位洒布早期养护初期养护及开放交通如果是洒布完沥青透层后就进行封层的施工应该待基层养护期完成后进行；如基层养护期过后没有及时封闭交通和污染，须对透层表面进行清扫，必要时应用水清洗，待水干后才可洒布热沥青。施工要点a、首先是清扫路面，由专人负责管理，对路面上的残料底疤及雨后形成的泥块，用铁铲子铲，用钢刷刷，大面积的泥块则用水车冲洗的办法处理，最后用吹风机吹干、吹净路面上所有的浮动物，彻底清扫干净后，方开始下道工序的施工。b、根据交通量、气候和供应条件，合理选择碎石，并使改性沥青品质(粘结性和

23、内聚性等)碎石品质(粒度、耐磨性、抗压性和持久性等)之间有良好的相容性。训练有素的人员选择材料、确定配方、组合机具、操作试验和作业。仔细地做好封层施工全过程的记录，并认真总结。c、接缝处理每次开始洒布时接茬用铁皮铺设，确保横向接茬重叠量较小，不出现脱节、空白、重叠过多引起泛油、平整度现象，也确保横向接茬不留空白。纵向接茬只可重叠510。重叠部用吹风机清理掉上面的浮料。所以第一幅粘结上的石料较少时，重叠后基本平整。路面较宽须分三幅及以上洒布时，应先分洒两边，向中间合陇,确保洒布后两边线型顺畅、整齐。d、天气影响对天气预报的收听、观看要到位，根据天气情况采取措施。下封层施工最怕的就是水，在这方面要

24、特别注意观察。3）粘层的施工，为了保证各层沥青面层的粘合性在现面层和中面层、中面喜忧参半和上面层施工前必须洒布沥青粘层。清洗下承层，保证路面没有尘土和垃圾必要时用水冲洗。洒布乳化沥青，根据设计要求洒布量为0.5L/m2时，洒布均匀。对局部漏洒处进行人工及时补洒，对局部洒布过量处进行刮除。封闭交通，待乳化沥青完成破乳后才进行下一工序的的铺筑。5、沥青混凝土面层施工（1）、沥青混合料的拌制1）、热拌沥青混合料采用间歇式拌和机拌制，拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。2）、沥青材料采用导热油加热。3）、沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥

25、青结合料为度，并经试拌确定。4）、拌和厂拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。5）、拌好的热拌沥青混合料不立即铺筑时，可放入成品储料仓储存。（2）、沥青混合料的运输1）、热拌沥青混合料采用大吨位的自卸汽车运输、车厢应清扫干净。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层油水（柴油与水的比例为1：3）混合液，但不得有余液积聚在车厢底部。2）、从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。3）、运料车用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染，夏季运输时间短于0.5h时，也可不加覆盖。4）、沥

26、青混合料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。5）、连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（3）、沥青混合料摊铺1）、在摊铺混合料之前，检查确认下层的质量，当下层质量不符合要求时，不准摊铺。在摊铺前报请监理工程师批准。2）、摊铺前烫平板要充分加热，温度不宜低于80。向摊铺机输送材料的速度与摊铺机连续不断工作的吞吐能力相一致，并尽一切可能使摊铺机连续作业。摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在24m/min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无。

27、特殊情况不得中途停顿。如果发生暂时性断料，则摊铺机继续保持运转。3）、摊铺沿着钢丝绳或铝合金导梁向前推进，以控制高程，或采用自动找平基准装置（滑靴）控制高程4）、摊铺沥青混合料缓慢、均匀、连续不间断。摊铺过程不得随意变换速度或中途停顿。5）、摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，使全断面不发生离析现象。6）、尽量采用全幅路面摊铺，以避免纵向施工接缝。如单机摊铺宽度不够采用两台以上摊铺时，以梯形交错排列方式连续进行摊铺，前后两台摊铺机的轨道应重叠510cm。7）、在相邻车道铺筑中，两个单车道的进度不能相差太远，以使两车道间形成一道热的纵向接缝。在完

28、成第一车道的摊铺和碾压后，第二车道在宽度为15cm的预留连接带且混合料温度不低于100时进行摊铺，并应从连接带开始碾压，不得留有缝迹。8）、对外形不规则路面，构造物障碍，空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经监理工程师批准可以采用人工铺筑混合料。9）、在雨天表面存在积水及气温低于10时，都不得摊铺混合料。10）、用机械摊铺的混合料，不得用人工反复修整，当出现下列情况时，可用人工做局部找补或更换混合料。 横断面不符合要求； 构造物接头部位缺料； 摊铺带边缘局部缺料；表面明显不平整；局部混合料明显离析；摊铺机后有明显拖痕。 （4）、压实1）、在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处

29、及时用人工进行调整，随后进行充分、均匀地压实。2）、压实工作按规范确定的压实设备组合及程序进行，并备有小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于窄狭地点压实或修补工程。3）、压实分初压、复压和终压，初压采用钢轮或振动压路机（或不振），并使驱动轮尽量靠近摊铺机，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。复压用串联式双轮振动压路机或轮胎压路机。终压用光面钢轮压路机或振动压路机（但不得振动）。复压应紧接在初压后进行，宜采用高频、低振幅振动压路机振压12遍，然后采用轮胎压路机碾压24遍，直至达到要求压实度。复压温度不宜低于100，速度控制在45km/h。4）、终压紧接在复压后进行，采用振动压路机进行静压23遍

30、，至表面无轮迹。终压温度不宜低于80，碾压速度为34km/h。5)、碾压纵向进行，并由材料摊铺的低边向着高边慢速均匀进行，相邻碾压至少重叠宽度为：双轮30cm。三轮为后轮宽度的二分之一。碾压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距应大致相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。6)、在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗衣粉的水，以避免粘轮现象发生，但应控制好洒水量。7）、在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动，不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已

31、压实成型的路面上行驶应关闭振动。当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上，并应驶出压实起线3m以外。8）、采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间掉落在路面上。9）、在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其它原因形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须切割混合料并重新铺筑，立即碾压到无缝迹为止。10）、在沿着路缘石或压路机压不到的其它地方，采用热的手夯或机夯把混合料充分压实，已经完成碾压的路面，不得修补表皮。11）、路面压实到最大理论密度的95%以上，一旦达到足

32、够的密度，停止压路机作业，过量的压实会引起沥青析出并填充达到已压实的路表间隙中去。（5）、碾压时温度控制：1）、采用运输沥青混合料的自卸车辆，采用有覆盖，保温设备的运输车辆，在车槽四角密封坚固。2）、碾压作业在混合料处于能获得最大密度的温度下进行，一般初压不得低于150，复压不得低于120，终压完成时温度不得低于80。3）、压路机不停留在温度高于70的已经压过的混合料上。（6）、碾压的速度控制压实分成初压、复压和终压。压路机以均匀速度行驶，压路机速度符合下表规定： 压路机碾压速度 碾压阶段名 称初压（km/h）复压（km/h）终压（km/h）双钢轮压路机1.52.02.53.52.53.5胶轮

33、压路机3.54.546双钢轮振动压路机(不振)1.52.5(振动)45(不振)2.03.0注：上面层不采用轮胎式压路机。（7）、路段初试铺的解决的问题路面工程开工前14天，在监理工程师批准的现场进行试验路段的铺筑，试验路段长100200m，试验路段解决的问题主要是：检验拌和过程、控制摊铺方法，了解材料温度、碾压方式（速度、振幅），压实方式、取样做密实度试验和施工方法、施工组织的适应性及计量的依据。1）、在监理工程师括定的位置，在路中、边各取一个芯样。测其厚度和压实度。2）、路面的压实度采用芯样试验法（JTJ052-93）进行试验。试验结果不低于马歇尔试验件正反各击75次时混合料密度的96%。3

34、）、根据“配合比的工地检验”规定在拌和厂取样试验外，在施工现场待混合料压实后12小时。 4）、试验路面完成后，写出书面报告报监理工程师审查批准。经监理工程师批准后试验路段作为比较标准，予以保护，永久性工程按试验路段批准的方法和标准进行施工。（8）、对路面边缘的压实度控制1）、配备经验丰富的压路机驾驶员进行路面边缘位置的压实工作，设置压路机行走边线控制杆，控制压路机行走的线路准确。2）、在沿着路缘石或压路机压不到的其它地方，采用热的手夯或机夯把混合料充分压实，压实度与平整度与路面标准相同。（9）、检查井井位处理1）、定位：在摊铺路面以外采用挂十字线标记井中心，并作好标识。2）、拆除井圈：凿除沥青

35、混凝土保护层及路面部分的水泥混凝土至地面下1520，将井盖环运至路边。3）、盖钢板、摊铺沥青混凝土：清理已凿除的井口部分，用水泥砂浆、砖砌至规定的高度，吊下预先加工制作的钢板，盖住井口，开始摊铺沥青混凝土。4）、凿除沥青混凝土：待每层摊铺碾压沥青混凝土至规定的厚度，根据预先的定位找出井口位置，人工用钢钎凿除井圈沥青混凝土。吊出钢板，清理井圈，砖砌至与每层沥青混凝土相水平的高度，放下钢板。5）、安装井圈：待摊铺完成，面层沥青混凝土凿除清理后，吊开钢板将砌筑的砖全部打掉清理干净。井圈口内底浇入20#水泥砂浆，吊机配合吊装并调平井圈与沥青混凝土路面相水平，将1020cm的周边灌注C30混凝土并捣密实

36、。（10）、接缝处理1）、铺筑工作的安排使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。2）、摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。两台摊铺机相距宜为1530m，烫平板设置在同一水平。施工时将已铺混合料部份留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部份的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。3）、半幅施工不能采用热接缝时，采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时重叠在已铺层上510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时压路机先在已压实路面上行走，碾压新铺层1015cm，然后压实新铺部份，再伸过已压路面1015cm，充分将接缝压实紧密。4）、上下层的纵缝错开15

37、cm以上，表层的纵缝顺直且宜留在车道区划线位置上。纵向接缝设置在通行车辆轮辙之外，与横坡边坡线重合在15cm以内，与下卧层接缝的错位至少为15cm。5）、当由于工作中断，摊铺材料的末端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝，横缝与铺筑方向大致成直角，横缝在相连的层次和相邻的行程间均应至少错开1m，横缝应有一条垂直，经碾压成良好的边棱。6）、当新铺沥青混凝土与原有路面、桥面或其它道路装置连接并配合标高时，将原有路面或桥面切下足够的数量，以保证达到图纸规定的新铺最小层厚。（11）、减少和避免冷接缝1）、从机械方面保证，在本工程施工中配备足够的摊铺机进行施工，摊铺机宽度不足时可采用多台摊

38、铺机梯队作业，避免纵向冷接缝。2）、从材料方面保证，根据摊铺速度与拌和站作好供料方面的沟通，保证供料及时畅顺，避免停工待料造成冷接缝。3）、配备足够有沥青路面施工经验的施工人员进行摊铺施工，加快施工进度，减少接缝。4）、从时间安排上避免冷接缝，避开交通高峰期进行沥青路面摊铺施工，避免造成冷接缝。5）、编制合理的施工方案，减少接缝数量，最大限度避免出现冷接缝施工。 6、质量要求（1）、基本要求1）、沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。2）、严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产，每

39、日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率不小于90%。3）、拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。4）、基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度符合要求。 5）、摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。（2）、实测项目 沥青混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率一级公路1压实度试验室标准密度的96%（*98%）；最大理论密度的92%（*94%）试验段密度的98%（*99%）按JTG F80/1附录B检查，每200m测1处2平整度(mm)12平

40、整度仪：全线每年车道连续按每100m计算IRI或IRI(m/km)20最大间隙h(mm)3m直尺：每200m测2处10尺3弯沉值(0.01mm)符合设计要求按JTG F80/1附录I检查4渗水系数300mL/min渗水试验仪：每200m测1处5抗滑摩擦系数符合设计要求摆式仪：每200测1处；横向力系数测定车：全线连续，按JTG F80/1附录K检查构造深度铺砂法：每200m测1处6厚度(mm)代表值总厚度：设计值的5%上面层：设计值的10%按JTG F80/1附录H检查：双车道每200m测1处合格值总厚度：设计值的10%上面层：设计值的20%7中线平面偏位(mm)20经纬仪：每200m测4点8

41、纵断高程(mm)15水准仪：每200m测4断面9宽度(mm)有侧石20尺量：每200m测4断面无侧石不小于设计100.3水准仪：每200m测4处 注：1.表内压实度可选用其中的1个或2个标准评定，选用2个标准时，以合格率低的作为评定结果。带号者是指SMA路面，其他为普通沥青混凝土路面。 2.表列厚度仅规定负允许偏差。其他公路的厚度代表值和合格值允许偏差按总厚度计，当总厚度60mm时，允许偏差分别为-5mm和-l0mm；总厚度60mm时，允许偏差分别为-8和-15的总厚度，H为总厚度（mm）。（3）、外观鉴定1）、表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象。半刚性基层的反射裂缝可不计

42、作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理。2）、搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。3）、面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。（4）、成品保护1）、设专人维护压实成型的沥青混凝土路面，必要时设置围挡，完全冷却后（一般不少于24h)才能开放交通。2）、 当天碾压完成的沥青混凝土路面上不得停放一切施工设备，以免发生沥青混凝土路面面层变形。3）、严防设备漏油污染路面。第五章 质量保证措施 1、质量保证管理机构质安监控部项目经理项目总工程师施工管理部材料设备部沥青拌和站工程技术部试验室材料质量控制各专业队质检员施工质量控制砼质量控制以质量管理组织机构及其责任人为质量管理主体，各分项工程为管理对象，以质量目标及质量验收标准为依据，制定质量责任制，从思想上、制度上确保各级人员的质量创优积极性和责任心。2、完善质量保证体系建立完善的质量保证体系，结合本工程的施工重点与难点，建立本工程的质量保证体系。本工