奉化区裘村镇外新塘加固提标改造工程海域使用论证报告书.docx

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1、奉化区裘楼真外新塘加固提标改三I程海域使用论证报告书（公示稿）宁波市盛甬海洋技术有限公司二。二三年四月目录1概述11.1论证工作由来.,.-.11.2iiiEl（博贩范围21.2.1&iiEL作等级,r,.,12.2E?S3Q,：!*：wBB,.,bb,31-3论证,I.t.l.b.i.g.,32项目用海基本情况52.1用海项目建设内容.-.152.1.1项目基本情况.,.,.52.1.2处新IS现状.72.2 .*a*a*,*na*f*；:*,*t*BiB152.3 工程主要RJg及结构.162.3.1 海堤工ISR度及.，-.162.3.2 水闸工程尺度及结构182.3.3 施工围堰尺度及

2、结构202.4 施工方案.212.4.1 1JfeZE貂牛JtBS工布置.,.11I.,.21242主要11艺.-.-.212.4.2 .4.3土石方平衡及运输路线.232.4.4 施工顺.232.4.5 施计划和施工人员242.6项目用海申请情况,.a.,242.7项目用性.,.-242.7.1Q目建设必要性242.7.2项目用海要性.,.*,*.*,.,.,-,*,.*,-*-.,*,.*.3项目所在海域概况2731自然环境况.-*.*.*.,.a,w*271 .1.3if形地貌和地.,*,三*ii,*三三i*三,*,283 .1.5演变.-.-.293.2 海洋生态爆况一-293.3 自

3、然资源寓兄293.3.2 OS够地资懑.,4.,.,，J2933.3海洋ifilk资源.，.J.-293.3.4 .,.-303.3.5 滩涂资源303 .4开发利用现状304用海资源环境影响分析314 .1项目用海环境影I自分析.,.三.,三.,.,.314.1.1项目用海对水文动力环境影响预测与分析314.1.2地形地貌与冲淤环境影响预测314.1.3施工引起的悬浮泥沙扩散影响预测与分析324.1.4项目用海对水环境影响分析.324. 1.5项目用海对沉积物环境影响分析,.,334.1 .6固体废物对环境的影响分析,344.2 项目用影响分析，.344.2 .1项目用海对生物资源的影响分析

4、344.3 .2项目用海对生态系统的影响分析.354.3 项目用海资源膨响分析3643.1 岸线*滩涂资源.,.,.,.,3643.2 2海洋生物损失情况.,.,%.,.,.,.,364.4 对象山港蓝点马皎国家级水产种质资源保护区影响分析.374.5 项目用海JXIR佥分析,1,J=,一3B5海域开发利用协调分析395.1 对周边用海活动影响分析391 .1.1对养殖作业的影响分析.395 .1.2对工业用海的影响分析,.,.,.,.395.1.3对交通运输用海的影响分析405.1.4对油业基础设施用海的影响分析.,.,.,.,415.1.5对其他用海的影响分析.,.，.,.,.425.2利

5、益相关者及协调分析.：-.425.3项目用海对国防安全和国家海洋权益的影响.466项目用海与海洋功能区划及相关规划符合性分析476.1项目用海与海洋功能区划符合性分析-476.1.1项目所在海域海洋功能区划476.1.2项目用海与海洋功能区划符合性分析476.1.3项目用海对周边海洋功能区的景乡响分析夕6.2项目用海与相关规划符合性分析.一.,.,.,48621与浙江省海洋主体功能区规划符合性分析.486.2.2 与浙江省三区三线划定成果的符合性分析486.2.3 与浙江省海岸线保护与利用规划（2016-2020年）的符合性分析496.2.4 与浙江省海岛保护规划（2017-2022年）符合性

6、分析496.2.5 宁波市象山港海洋环境和渔业资源保护条例符合性分析496.2.6 与浙江省海塘安澜千亿工程建设规划符合性分析，496.2.7 27与浙江省海塘安澜千亿工程奉化区建设规划（20202035年）符合性分析,t,ii,，.I497项目用海合理性分析507.1选址等理性分析.,.,.507. 1.1区位条件和社会条件的适宜性分析.,.508. 1.2自然资源和生态环境适宜性分析.509. 1.3选址与周边用海活动相适宜5110. 1.4选址不存在更大的安全和环境风睑.-527.1.5选址比12.527.2 用海方式和平面布置合理性分析.527.2.1 用海方式合理性分析.,.,1,.

7、-527.2.2 平面布置合理性分析，.547.3 用海面积合理性分析，.，.567.3.1用海界址内定,u57.3.2宗海图J和用海面积量算*-,B*j三,三j44,a577.3.3用海面积合理性分析，667.4用海期B艮合理性分析.-.-688海域使用对策措施698.1区划实版寸策措施.,-698.2jI又.L力1ii-*,.*4*-*三.*.*.*.*8-3用海风则策措施，.,.-,.,.,701.1.1 1台风、风褰潮风险防范措施.,.1701.1.2 地基失稳、滑坡风险防范措施一，.，.，,，一，.,701.1.3 基坑沉降、滑坡、渗水风睑防范措施.,.701.1.4 工程事JlE5

8、急事故处理,.,711.1 .4监iSI对5Klfitttauataa*i*1*,1759.7 .3其他生态环保JS施.,*1*aaaBaa三l1I*三*l,*石1概述1.1 论证工作由来宁波市奉化区地处浙江省东部沿海，宁波市区南部，东濒象山港、隔港与象山县相望，南连宁海县，西接新昌县、竦州市和余姚市，北交宁波市鄱州区、海曙区。省道甬临线、江拔线、浒溪线，沿海中线，甬台温高速公路、金高速穿越其间；刻江、县江、东江等河流的内河航线109km,外海航线连我国沿海各港口；奉化区距宁波28km,距宁波栋社国际机场15km,水陆空交通便捷。裘村镇位于奉化区东南沿海，南临象山港，北界堇B州区横溪镇，西邻珑

9、湖街道，东接松春镇，为奉化区“两翼”中的滨海板块，大力发展新能源、新健康产业及休闲度假、海洋新兴产业，争创国家海湾公园示范区。外新塘属于奉化区裘村镇杨村海塘闭合线的组成部分之一，南临象山港，原杨村海塘闭合线由外山咀塘、山林塘、外新塘、黄家滩塘组成，全长3738m,阳光海湾海堤（东堤、南堤、西堤）建成后，黄家滩塘已为二线海塘。现在杨村海塘闭合线由外山咀塘、山林塘、外新塘以及阳光海湾海堤（东堤、南堤、西堤）组成，全长约5102m其中外新塘全长约711m。海塘曾于1991年至1994年期间进行20年一遇的标准化建设，组成杨村海塘闭合线，该闭合线共保护耕地12万亩，人口1.05万人。在”9711号台风

10、的冲击中，海塘发挥了巨大的作用，但同时也受到了极大的损坏，1998年对海塘进行了加固加高设计，设计标准为20年一遇，主要建筑物等级为4级，海塘运行至今已有20余年。2020年奉化区对外新塘及水闸进行了安全鉴定工作，外新塘安全类别为“三类塘，外新闸、潘岳闸为“C类”,存在较大安全隐患，亟须进行除睑加固。根据浙江省海塘安澜千亿工程建设规划浙江省海塘安澜千亿工程奉化区建设规划（2020-2035年），海塘建设围绕“生命线”风景线幸福线三条线建设，突破海塘原有功能，在大幅度提高安全性能的基础上，打造浙江海塘“安全+”模式，实现区域打通、功能融通、堤顶连通、内外互通、政策打通，形成安全、生态、共享的海塘

11、岸带。规划象山港保护片区全面提高至50年一遇，外新塘为一线海塘.为杨村海塘闭合线的组成部分之一，需进行提标改造。奉化区裘村镇外新塘加固提标改造工程已经纳入浙江省海塘安澜千亿工程建设规划浙江省海塘安澜千亿工程奉化区建设规划（2020-2035年）。2021年12月29日，宁波奉化裘村城镇建设有限公司取得宁波市奉化区发展和改革局关于同意奉化区裘村镇外新塘加固提标改造工程核准的批复，见附件1。宁波市奉化区裘村镇外新塘建成时间较早，未开展海域确权。将本项目平面布置与2019年修测岸线进行叠置可知，本次提标改造工程部分区域为涉海工程，涉海工程长度约380m。根据中华人民共和国海域使用管理法第三条规定：”

12、海域属于国家所有，国务院代表国家行使海域所有权。任何单位或者个人不得侵占、买卖或者以其他形式非法转让海域。单位和个人使用海域，必须依法取得海域使用权。”依据中华人民共和国海域使用管理法等有关规定，为了保证海洋资源的合理开发利用和相关产业活动的协调发展，在中华人民共和国内水、领海持续使用特定海域三个月以上的排他性用海活动，建设单位应向海洋行政主管部门申请海域使用权，同时在向海洋行政主管部门申请海域时，必须出具海域使用论证资料，分析工程使用海域的可行性，保证海洋资源的合理利用和相关涉海产业的协调发展。根据用海审批目录（浙海渔发20173号），海塘提标改造属于（十一）水利设施用海中的3.堤防工程可采

13、用申请审批的方式取得海域使用权。为此，本项目建设单位委托宁波市盛甬海洋技术有限公司开展海域使用论证工作。我单位在接受委托后，立即组建项目组，组织有关技术人员对项目现场进行了踏勘、调查和测量，收集了与本项目有关的基础资料，包括项目所在区域的地形、地貌、海洋环境及其附近海洋资源的开发、相关产业布局、海洋产业发展规划等最新资料.进行综合分析论证，客观反映该项目用海可能对海域资源、自然环境及相关产业带来的影响。在此基础上，根据海域使用论证技术导则等相关法律法规、规范标准要求，编制完成奉化区裘村镇外新塘加固提标改造工程海域使用论证报告书（送审稿），现有提交相关自然资源主管部门进行送审稿公示、审查。1.2

14、 论证工作等级及范围1.2.1 论证工作等级根据海域使用论证技术导则（国海发（2010）22号）中论证工作等级划分表，构筑物中的非透水构筑物”构筑物总长度（250500）m,用海面积（5-10）公顷的敏感海域应采用一级论证，其他海域采用二级论证。本项目位于象山港敏感海域，提标改造的海堤非透水构筑物总长约380m,非透水构筑物用海面积06396公顷，施工围堰非透水构筑物总长约203m非透水构筑物用海面积08742公顷,按照就高原则，应实行一级论证。表13-1论证工作等级划分表一级用海方式二级用海方式用海规模所在海域特征论证等级构筑物用海非透水构筑物用海构筑物总长度500m;用海面积10公顷所有海

15、域构筑物总长度（250500）m;用海面积（510）公顷敏感海域其他海域构筑物总长度250m;用海面积，5公顷所有海域1.2.2论证范围依据海域使用论证技术导则（国海发（2010）22号）中的规定：论证范围确定应依据项目用海情况、所在海域特征及周边海域开发利用现状等确定，应覆盖项目可能影响到的全部区域。一般情况下，论证范围以项目外缘线为起点进行划定，一级论证向外扩15km。本次论证范围以项目外缘线为起点向东、南、西三个方向各外扩15km,本次论证范围内海域面积约220km2,如图1.3-1所示。图1.3-1论证范围图1.3论证重点根据海域使用论证技术导则.论证重点依据用海类型、用海方式和用海规

16、模.结合海域资源环境现状、利益相关者等确定。参照海域使用论证技术导则附表中海岸防护工程用海论证重点，并结合自然资源部海域海岛司关于海堤提升加固工程用海有关事项的复函（自然资海域海岛函2021126号）：重点论证和审查非透水构筑物用海与国土空间规划的符合性，选址、用途、长度和宽度的合理性，采用非透水方式建设的必要性，海洋生态环境影响，生态化建设项目等内容。因此本报告论证重点确定为：(1)用海必要性与规划符合性；(2)资源环境影响；(3)用海方式和布置合理性；(4)海堤生态化建设内容。表1.4-1论证重点参照表用海类型论证重点用海必要性选址(线)合理性海式布合性用方和置理用海面积合理性域发用调析海

17、开利协分资源环境影响用海风险将冰用海科学研究、实验及教学用海海岸防护工程用海，如沿岸防浪堤、护岸、丁坝等2项目用海基本情况2.1 用海项目建设内容2.1.1 项目基本情况项目名称：奉化区裘村镇外新塘加固提标改造工程；建设单位：宁波奉化裘村城镇建设有限公司；项目性质：公益性；用海位置：奉化区裘村镇外新塘加固提标改造工程位于宁波市奉化区裘村镇南侧象山港北侧海域，奉化市象山港避风锚地建设项目东侧（见图2.1-1,图2.1-2）。工程规模：本项目为外新塘加固提标改造。主要建设内容包括外新塘改造711.13m,配套改造水闸3座，新建堤后道路651.15m,其中海湾大道（即海湾路）至外新塘堤顶约IoOm为

18、临时道路。宁波市地图1 150 000图2.1-2项目与正摄影像叠置及涉海范围示意图212外新塘现状(1)外新塘现状外新塘曾于1991年至1994年期间进行过标准化建设。在9711号台风的冲击中，海塘发挥了巨大的作用，但同时也受到了极大的损坏，1998年对海塘进行了加固加高设计，海塘运行至今已有20余年。外新塘塘前抛石体整体轮廓明显、完整，无明显沉陷和冲损，但块石风化破碎较为严重；碎护坡、干砌块石护坡整齐、完整，无缺失、凸起、凹陷等破坏；迎潮面挡墙及防浪墙结构完整，除可见明显沉降外，无开裂、挤碎、错断、架空、倾斜等情况；防浪墙抗倾覆、抗滑稳定满足规范要求；背水坡总体上护面结构完成，但杂草丛生。

19、(2)水闸现状3座水闸均发现锈蚀、钢筋混凝土开裂等现象；碳化深度小于钢筋保护层厚度实测值；启闭机无上、下限位器，启闭机螺杆吊耳、螺栓严重锈蚀，吊耳和闸门分离.该闸门吊耳和闸门间发现脱空，运行中可能会影响工程安全。项目区现状见图2.1-3、2.1-4图2.13a东段海堤现状照片海堤部分防浪墙坍塌海堤堤顶路面和护面破损图2.1-3b西段海堤现状照片率化1奥村债务新城ERet标段造1程沟域使用论证程内图2.1-4a东段海堤现状航飞图B2.-4b东段海堤东现状航飞图图LITC西段海堤现状航飞图12E产莹后妻e*爱岗BP7-7S出3 含frn.M -电主sQ 终第-USH 修 N2-0图2.IMe连接段

20、海堤现状航飞图2.2 项目总平面布置本项目为外新塘加固提标改造。主要建设内容包括外新塘改造711.13m,配套改造水闸3座，新建堤后道路651.15m,其中海湾大道（即海湾路）至外新塘堤顶约100m为临时道路。通过增加镇压层抛石、镇压层打桩，护面加高修整，防浪墙和堤顶路面加高重建、内坡加高并建设景观绿化等工程对海堤进行提标改造，封闭东段海堤现状外新闸，在其东侧开缺海堤重建外新闸；西段海堤潘吞闸原址拆建；东段海堤竹鸡闸内移至陆域。项目具体平面布置如下：（1）堤线布置本项目对现状海堤进行提标加固，原海塘轴线符合规划岸线要求，走向平滑顺直,与周边环境、道路等较为协调，本次提标加固工程修复堤线与老海塘

21、堤线保持一致。本项目海堤总长度711.13m（不含水闸），其中东段桩号O-Ol4.860+307.30,轴线长度322.16m,西段。+392.80-0+707.27z轴线长度314.47m,连接段山体段桩号0+318300+392.80,轴线长度74.50m,走向均为老海堤走向。通过增加镇压层抛石、镇压层打桩，护面加高修整，防浪墙和堤顶路面加高重建、内坡加高并建设景观绿化等工程对海堤进行提标改造。（2）水闸布置外新塘东段桩号。+307.30处现有外新闸，西段桩号+707.27处现有潘布闸，现状闸孔净宽分别为3.omx1.5m,由于2座水闸均发现锈蚀、钢筋混凝土开裂等现象，本次工程对两座老闸进

22、行拆除重建。外新闸由于现状闸边墩侧为自然基岩岸线，为保护基岩岸线及节约用海的原则，将新建外新闸布置于老闸东侧，并对老闸进行封闭处理；潘布闸基本布置在原位置。由于目前外新塘东、西段地块规划设计暂时还未完成，本次计算成果仅以规划河道作为蓄滞空间来分析计算，综合考虑海堤安全、地块开发高程并预留一定的安全超高的前提下，改造后外新闸孔净宽为8.om（2孔4m）、潘布闸孔净宽为2.5m（单孔）。外新塘东段东侧现有竹鸡塘水闸破损、漏水严重，水闸宽度仅15m,不能满足竹鸡塘排水要求。现有竹鸡塘水闸原位于外海侧，后侧为道路，道路下埋设箱涵，考虑到现状道路较高，且并无道路相通，为方便以后闸门管理，本次拟将闸址调整

23、至道路后方箱涵进口位置，并进行拓宽，水闸宽度以箱涵尺寸确定，总净宽为5.Om（3）道路布置为方便道路通行，海堤内侧需新建交通道路，道路起自海湾大道，终至潘布塘.平行海堤布置，总长度为651.15mf其中海湾大道至外新塘堤顶约100m为临时道路.宽度按双向两车道设计，宽度为7.om项目平面布置见图2.2-1、2.2-2、2.2-32.3 工程主要尺度及结构本项目堤后道路、竹鸡闸整体工程位于陆域，工程主要尺度及结构不作具体介绍。2.3.1 海堤工程尺度及结构2.3.1.1 堤身结构设计(1)海堤结构布置本次对现状海塘进行提标改造加固，改造部分均在原有结构基础上进行，海堤结构型式仍为复合式断面型式。

24、(2)外海侧护面结构外海侧护面结构对海堤安全、风浪爬高、越浪量等影响较大，现状护面东段为混凝土结构，西段为干砌块石结构。本次采用验护面对现状护面进行坡度、高程进行调整。(3)外海镇压层结构本次加固外海侧镇压层仍采用抛石镇压层，对现状结构尺寸不足地方进行抛填。(4)防浪墙结构本次采用磴防浪墙。(5)堤顶路面结构针对塘顶路面存在的问题，本次维修加固考虑在原验路面基础上重建塘顶道路。根据浙江省海塘安澜千亿工程建设规划的要求：提高安全性能的分类措施加大塘身宽度：增加塘身宽度对提高海塘安全性能十分关键，应尽量与道路、公园、绿地等共建拼宽。由于本工程海堤建成后堤顶后将设置交通道路，采用沥青路面，因此堤顶路

25、面主要用途为非机动车道。故从适合性、景观性以及施工方面考虑，采用与交通道路相同的沥青路面作为堤顶路面方案。为便于排水，路面设排水系统，堤顶以一定的坡度向内倾斜汇水。(6)内坡保护本项目海堤按不允许越浪考虑，基本无越浪量，又使用了直立式防浪墙，考虑到浙江省海塘安澜千亿工程建设规划等规划的要求，在满足排涝功能的前提下，对临塘护塘河进行水域优化、护岸生态化改造、美丽河湖建设等，本次设计推荐采用景观绿化护坡。(7)防渗结构设计外新塘渗透水头压力较大，而渗漏量与渗透水头平方成正比，因此，从控制渗流量，并结合现状运行情况对海堤进行防渗处理。海塘堤身防渗常规做法是采用防渗土闭气处理，本次海堤加宽后，在背水坡

26、采用粘性土防渗处理。2.3.1.2 海堤断面设计外新塘的海堤断面结构主要分三大部分：迎潮面挡潮部分，堤顶路面部分和背水坡内坡部分，外新塘各段做法如下：1、东段(桩号0Q4.860+307.30)(1)迎潮面挡潮部分由于现状防浪墙、迎潮面结构以及镇压层沉降等因素，现状高程、坡度均不一，本次设计对防浪墙、迎潮面结构以及镇压层进行加固处理，具体如下：镇压层：现状海塘抛石镇压层宽窄不一，且有不同程度的破坏、风化以及沉降.本次设计对本段抛石镇压层进行重新抛填。迎潮面护坡：现状迎潮面由于沉降后，现状高程、坡度均不一，本次设计对迎潮面护坡进行加固处理。防浪墙：本次设计对原防浪墙进行加高。(2)塘顶路面部分本

27、次设计对海塘全段塘顶道路在原来的基础上进行加高、加宽，其中桩号0+159.130+307.30段结合道路需要，海塘塘顶总宽度12.65m,设置人行道、车行道、绿化隔离带，路内侧设置路缘石、护栏，道路路灯布置在隔离带内。塘顶结构采用沥青砂路面。堤顶道路采用单坡路拱，背水坡坡脚设排水沟，0-014.86-0+197.22道路与海堤堤身分离段,排水位于堤顶道路后设置排水沟，自西向东排入桥下，至堤后现状排水区域。(3)背水坡内坡部分由于塘顶结合道路进行了拓宽，现有背坡位于道路下方，因此本次外新塘背水坡需进行重新填筑，采用植物护坡；顶部采用草皮绿化，护塘地末尾采用砌石护坡，基础采用块石抛填基础；护塘地与

28、背坡连接处设排水沟。2、连接段(桩号。+31830-0+392.80)(1)迎潮面挡潮部分本次维持现状，仅对防浪墙高度不足处进行加高处理。(2)塘顶路面部分塘顶路面结合道路需要，海塘塘顶总宽度12.65m,设置人行道、车行道、绿化隔离带，路内侧设置路缘石，由于该处部分为岩体，宽度不足位置对岩石进行开挖.开挖处边坡采用挂网喷锚加固。塘顶结构采用沥青磴路面，堤顶道路采用单坡路拱，背面设排水沟。3、西段(桩号。+392.80-0+707.27)(1)迎潮面挡潮部分本次设计对防浪墙、迎潮面结构以及镇压层进行加固处理，具体如下：镇压层：现状海塘抛石镇压层宽窄不一，且有不同程度的破坏、风化以及沉降.本次设

29、计对本段抛石镇压层进行重新抛填，基础处理采用桩基处理。迎潮面护坡：现状迎潮面由于沉降后，现状高程、坡度均不一，本次设计对迎潮面护坡进行加固处理。本次在原有干砌块石护面基础上浇筑一层磴护面，坡底部设置地梁。防浪墙本次设计对原防浪墙进行加高。(2)塘顶路面部分本次设计对海塘全段塘顶道路在原来的基础上进行加高、加宽，结合道路需要，海塘塘顶总宽度12.65m,设置人行道、车行道、绿化隔离带，路内侧设置路缘石，塘顶结构采用沥青磅路面，堤顶道路采用单坡路拱，背水坡坡脚设排水沟。(3)背水坡内坡部分由于塘顶结合道路进行了拓宽，现有背坡位于道路下方，因此本次外新塘背水坡需进行重新填筑，顶部采用草皮绿化，护塘地

30、末尾采用砌石护坡，基础采用块石抛填基础；护塘地与背坡连接处设排水沟。2.3.2 水闸工程尺度及结构本项目共改造三座水闸，具体建设情况如下：表2.3-1本项目水闸建设情况表名称功能净宽(m)桩号/位置设计过闸流量(m3s)备注外新闸防潮、排涝8.om0+306.3046.66部分涉海潘吞闸防潮、排涝2.5m0+695.7014.85部分涉海竹鸡闸防潮、排涝5.om不涉海2.3.2.1水闸型式选择(1)闸室结构型式：采用胸墙式。(2)闸门结构型式：本次闸门均采用平面闸门。(3)胸墙结构：本工程采用内胸墙式，并将闸门面板布置在迎潮侧，胸墙布置在闸门内侧，并设置止水防止潮水倒灌。2.3.2.2水闸结构

31、布置2.3.3外新闸规模为2孔4m0工程建设内容主要包括：上游连接段、闸室段、下游连接段。(1)上游、下游连接段上游连接段主要包括：上游防冲槽、护坦、消力池、上游翼墙。下游连接段主要包括：下游消力池、护坦、防冲槽以及下游翼墙。(2)闸室段闸室段是整个水闸控制水流的主要部位，也是连接上下游段的重要组成部分。闸室部分由闸底板、闸身、启闭平台等组成。(3)控制管理房控制管理房位于闸室上方，管理房放置控制柜等电气设备。2、潘番闸潘吞闸规模为1孔2.5m0工程建设内容主要包括：上游连接段、闸室段、下游连接段。(1)上游、下游连接段上游连接段主要包括：上游防冲槽、护坦、上游翼墙。下游连接段主要包括：下游消

32、力池、护坦、防冲槽以及下游翼墙。(2)闸室段闸室段是整个水闸控制水流的主要部位，也是连接上下游段的重要组成部分。闸室部分由闸底板、闸身、启闭平台等组成。(3)控制管理房控制管理房位于闸室上方,管理房尺寸为3.90m4.5m,里面放置控制柜等电气设备。2.3.2.3水闸上部结构设计本项目主要包括外新闸、潘王闸启闭机房和管理房。二层结合瞭望塔设计。管理房墙面用青灰色涂料喷涂，门窗周围用乳白色涂料喷涂，屋檐四周用粉红色涂料喷涂。2.3.3施工围堰尺度及结构(1)导流标准本次水闸重建时潘番闸被拆除，现状外新闸被围堰围起来。由于海堤后集雨面积较小，一般在非汛期雨量较小，而本工程启闭机平台以下底部结构需在

33、主汛期前完成，同时施工时候需保证内外水畅通，因此本次采用在新建闸东侧埋设钢筋碎管做导流兼做日常纳潮、排水，内河侧出口处浇筑预制一体化圆闸门做控制进、出水用。(2)导流时段根据水文条件,本地区4月16日至7月15日为梅雨期，7月16日至10月15日为台风期，10月16日至次年4月15日为非汛期。海堤后集雨面积较小，一般在非汛期雨量较小，施工无需专门的围堰，背水坡低处施工可利用堤后临时道路做临时围堰；水闸施工尽量安排在非汛期施工，跨汛期施工需在主汛期前完成启闭机平台以下底部结构施工，并能满足门板放下，闸门关闭要求。(3)施工围堰结构外新闸及潘番闸外海侧利用钢板桩及抛石做临时围堰，同时在新建闸东侧埋

34、设一根钢筋硅管做导流用。其中外新闸外海侧围堰一端连接于海堤，另一端为避开自然基岩岸线，本次与外新塘外海侧塘的塘体相连；潘岳闸外海侧围堰一端连接于海堤，为了避开自然基岩岸线，另一端与外海侧已建海湾路路基相连。基坑内渗水采用水泵抽排水。竹鸡闸内河侧围堰利用开挖土石堆砌在闸室外侧，外海侧利用现状水闸，无需建设外海侧施工围堰。2.4 施工方案2.4.1 施工条件及施工布置(1)施工条件：施工交通：裘村镇位于奉化区东部沿海，有公路直通奉化，本工程场内道路直接与公路接通，交通条件较好，建筑材料和机械设备运送较为方便。施工用电：可以依靠附近电网供电，但是施工单位还是需要自备发电设备，以备刍BHO施工用水与生

35、活用水：施工用水可直接取用河水或接自来水，生活用水就近接自来水。奉化区机械修配能力较强，机械修配和加工可依托当地设施和设备。建筑材料：块石、石渣等可从附近石料场购买。工程用商品磴、钢材、木材、燃料等可从奉化或就近的建材市场采购。砂和碎骨料可以从奉化区当地购买。(2)施工布置：由于本工程靠近村庄，其管理用房、生活福利用房等可以部分利用附近民房。其余临时设施主要布置在场区周边。施工临时用房应便于管理，同时满足生产、防汛、安全、防火等要求，由于本工程线路较长，且分散，施工工区及生产系统布置比较困难，以分散分片布置为宜。可选择在交通便利处、工程区附近布置生产生活临时用房；块石料场及混凝土骨料场用房可搭

36、设临时工棚予以解决。2.4.2 主要施工工艺(1)海堤施工工艺流程：原结构拆除T测量放样排水板、桩基施工基础开挖一抛石镇压层抛填T海塘护面及防浪墙结构浇筑T背水坡填筑T塘渣填筑、护塘地填筑、闭气土方填筑背水坡砌石T塘顶道路浇筑T其他细部结构施工。(2)水闸施工工艺流程：测量放样-围堰排水T基础处理一基坑开挖T基础开挖一底板浇筑一闸墩浇筑一翼墙砌筑T检修平台、交通桥、胸墙浇筑安装碎闸门预制T启闭平台浇筑T机电设备安装闸门安装调试T启闭机房建设围堰拆除。水闸施工应在围堰完成、施工区域内积水排干后方可施工，施工期应及时抽排积水。各部分施工均应满足现行有关规范要求，严格施工程序。工作闸门和检修闸门制作完成后，运输至预定地点就位。启闭机房等上部结构施工可与机电和金属结构安装工作穿插进行。(3)钢板桩围堰施工施工准备T测量放样安装操作平台一设置打桩定位轴线钢板桩安装准备T插打钢板桩、接桩并继续打至设计高程T铺设防渗土工膜、彩条布T安装工字钢对撑、安装钢拉杆、安装槽