甬台温高速公路增设黄岩南城互通工程环境影响报告.docx

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1、建设项目环境影响报告表项目名称：甬台温高速公路增设黄岩南城互通工程建设单位：浙江台州高速公路集团股份有限公司编制日期：二。一九年七月生态环境部制一.建设项目基本情况-I-二.建设项目所在地自然环境简况-21-三.环境质量状况-33-四.评价适用标准-38-五.建设项目工程分析-40-六.项目主要污染物产生及预计排放情况-48-七.环境影响分析-49-八.污染防治措施与对策-64-九、建设项目环评审批原则符合性分析-67-十、结论与建议-70-专题一声环境影响预测-75-附图附图1项目地理位置图附图2项目平面缩图附图3项目纵面缩图附图4项目所在区域环境功能区划图附图5环境质量现状监测布点图附图6

2、工程位置与城市总体规划的位置关系图附图7项目用地用线图附图8临时工程位置示意图附图9环境敏感点分布图附图10工程位置与台州市生态红线的位置关系图附件附件1台州高速南城互通项目登记赋码信息表；附件2建设项目规划选址意见书(选字第331(X)1201990(X)1号)及用地红线图;附件3专家函审意见、及修改清单。附表附表1建设项目审批登记信息表一.建设项目基本情况项目名称甬台温高速公路增设黄岩南城互通工程建设单位浙江台州高速公路集团股份有限公司法人代表联系人通讯地址浙江省台州市天和路95号联系电话邮政编码318000建设地点台州市黄岩区西城街道和高桥街道，距离台州互通约6.7km,距离台州南互通约

3、6.6km。互通出口接黄岩区黄长放射线（104国道）。立项审批部门浙江省发展和改革委员会批准文号浙发改许可补正20185号建设性质0新建改扩建口技改行业类别及代码道路工程建筑E-4721占地面积（hm2）23.48预期建成日期2022年6月总投资（万元）其中：环保Qcnn环保投资占总D投资（万元）投资比例（）1.1项目由来及建设必要性甬台温高速公路连接杭甬高速、上三高速、金丽温高速以及台金高速，是浙江省高速公路网“两纵两横十八连三绕三通道”中的重要一纵，并通过宁波和温州绕城连接杭州湾大桥、诸永高速等多条高速公路，是浙江东部沿海地区的交通动脉。公路起于宁波市区南面的潘火互通，经宁波市邺州区、奉化

4、市、宁海县；台州市三门县、临海市、黄岩区、路桥区、温岭市；温州市乐清市、龙湾区、瑞安市、平阳县、苍南县，终于浙闽交界的分水关，全线总长367公里，于2003年12月31日全线通车。现状甬台温高速公路黄岩区范围内主要设置有台州互通与台州南互通，两互通间间距约14公里，距离相对较大，直接影响台州市内交通出行，而高速公路进出口不密是台州交通的一个“短板为更好的服务整个台州城区，迫切需要设置南城互通，通过南城互通直接连接甬台温高速和104国道（黄长放射线，下同），形成内环快速路与外环高速公路之间的快速连接，在整个道路网络体系中发挥快速联系和快速集散的作用。因此，本项目的建设是十分必要和迫切的。2012

5、年8月，受台州市交通局委托，台州市交通勘察设计院承担了“甬台温高速公路黄岩南城互通工程”前期方案研究。2016年2018年期间，建设单位、设计单位及台州市政府的其他相关部门对于南城互通的多个方案进行讨论必选，最终于2018年3月初，确定采纳向西T形互通+定向匝道方案。2018年6月54日，浙江省发改委和省交通运输厅联合在台州主持召开了甬台温高速公路增设黄岩南城互通工程可行性研究报告（以下简称工可报告）评审会，目前尚未报批。2018年12月19日，浙江省发展和改革委员会对甬台温高速公路增设黄岩南城互通工程进行登记赋码，项目代码2018-331003-48-02-095669-000”。根据中华人

6、民共和国环境保护法及国务院第682号令建设项目环境保护管理条例中的有关规定，该建设项目应进行环境影响评价；本项目为新建项目，对照建设项目环境影响评价分类管理名录（环保部令第44号）及其修改单（生态环境部令第1号，2018年4月28日），本项目属于名录中的“157等级公路其他（配套设施、公路维护、四级以下公路除外）V，即本项目环境影响评价类型为“环境影响报告表”。受浙江台州高速公路集团股份有限公司委托，浙江省环境科技有限公司承担了本项目的环境影响评价工作。我公司接受委托后，在建设单位的大力配合下，对项目沿线进行了现场踏勘、调查和环境质量检测，在此基础上根据相关技术导则要求编制了本环境影响报告表，

7、并根据专家函审意见进行了修改，报送审批。1.2工程概况项目名称：甬台温高速公路增设黄岩南城互通工程项目性质：新建建设单位：浙江台州高速公路集团股份有限公司总投资：75193万元。建设内容：本项目位于台州市黄岩区西城街道和高桥街道，距离台州互通约6.7km,距离台州南互通约6.6km。项目在已建成的甬台温高速公路上增设互通，主要包括现状甬台温主线工程，新建YA匝道、YB匝道、YC匝道、YD匝道、E匝道工程及104国道南侧拼宽工程，共计三部分内容。工程在A匝道设5进8出收费站和收费站管理用房1处。表1.2-1项目主体工程内容工程内容设计起点长度/m路基宽度/m车道数车速(km/h)道路等级备注甬台

8、温高速公路MRK19+800MRK21+700190024.5双向四车道100高速公路MRK20+180为拼宽工程，其余路段不进行改造YA匝道YAK0+000-YAK1+410141010.5单向双车道40一级公路新建道工YB匝道YBK0+100-YBK0+3432439.0单向单车道60一级公路新建YC匝道YCK0+126-YCK0+74762110.5单向双车道60一级公路新建程YD匝道YDKO+126YDKl+354112810.5单向双车道40一级公路新建E匝道EKO+OOO-EK1+441144124.5双向四车道60一级公路新建104国道南恻拼宽工程CRK3+200CRK3+600

9、40032双向六车道80一级公路南侧拼宽121建设规模方案互通立交区内主线长1900米，匝道总长4818米，其中桥长米2229m8座，涵洞9道，被交路改造范围长358米，互通区总用地334.5亩(含收费站管理用房)。A匝道设5进8出收费站一处，收费站采用ETC收费和人工计重收费两种形式，收费站混凝土路面长度100m,收费站出入口渐变段长度100m。收费站管理用房面积约为20亩。表1.2-2主要工程组成情况序号项目组成子项目数量备注1路基工程路基2.75km扣除桥梁长度2.19km2互通空地4.86hm23交叉工程互通式立体交叉1处南城互通平面交叉1处与104国道交叉4桥涵工程桥梁2229m8座

10、刷9道5改移工程改河3%ml处改路1558m3处6沿线城收费站管理用房1处7匝道收费站1处5人8出1.2.2主要技术经济指标本项目主线为甬台温高速公路，采用公路工程技术标准(JTGB01-2014)规定的全封闭、全立交、控制出入口的高速公路标准，双向四车道，设计速度为100Kmh路基宽度为24.5米，路面标准轴载：BZZ-100,桥涵设计荷载：汽车-超20、挂车-Io0。交叉道路为互通连接线即104国道。交叉道路采用公路工程技术标准(JTGB01-2014)规定的一级公路标准，兼顾城市主干路道路功能，双向六车道，路基宽度为32米，设计速度80kmh匝道设计速度采用4060kmh0匝道采用公路路

11、线设计规范(JTJD20-2017)设计标准，路面标准轴载：BZZ-100,桥涵设计荷载：公路-I级。桥涵设计洪水频率：中小桥涵及路基：l100o单向单车道路基宽度90米、单向双车道不设置紧急停车带路基宽度10.5米。表1.2-3匝道线形要素指标表序号线形参都单位规范值(40kmh)单位规范值(60kmh)设计值(4Okmh的匝道)设计值(6Okmh的匝道)1设计速度Icmhkmh40602最小平曲线半径极限值50m120m751503凸形竖曲线半径一般最小值900m2000m160030004凹形竖曲线半径一般最小值900m1500m160040005竖曲线最小长度一般值40m70m6682

12、.56最大纵坡4%4%3.7%3.5%桥涵设计汽车荷载等级公路I级，其余技术指标应符合交通运输部颁公路工程技术标准（JTGBOl2014）技术标准和相应规范的要求。123建设方案1.2.3.1道路走向项目采用迂回式T型互通，出口连接104国道，高架桥的匝道上跨甬台温高速。互通立交布设于甬台温高速与104国道原分离立交的西南侧，远期设置连续高架桥内环线6#立交与本互通的连接线匝道下穿甬台温高速预留桥孔。本次评价内容不含远期工程。工程E匝道起点（EK（Hooo）（为YA匝道起点和YD匝道终点）自东往西布线，并经石牛渡村，路线于此经过耕地及水塘，并在EK0260处设收费站，在收费站左侧布设收费站管理

13、用房，而后路线经下赵村，设E匝1号中桥（EK0+575）跨越河道，在EK0+600处开始折向北方，而后设E匝2号中桥（EKo+829）跨越河道，在EK1+050处对西侧山体进行开挖，在EK1+440（终点）处与104国道T形交叉。主要控制点有：起点、石牛渡村、赵村、西建河、终点104国道。图1.2-1本项目路线走向图工程互通YA匝道于（YAKO+000）向东布线，经过住宅和耕地，并在YAK0+057处分离出YB匝道，同时YA匝道继续往东布线，在YAK（H327处设匝道桥上跨甬台温高速，在YAK（H400处往北布线，经过规划城南河和104国道，于YAK1+410处设主线拼宽桥跨越河道并接入甬台温

14、高速；YB匝道于YBK0196处设匝道桥跨越改路，在YBK0+343处接入甬台温高速；YC匝道于YCK0460处设匝道桥跨越甬台温高速，在-4-YCK0747处接入甬台温高速与YD匝道合并；YD匝道于甬台温主线接出，于TDK0+542处设匝道桥跨越104国道和规划城南河，在YDK1+188处与YC匝道合并，于YDK1+354处接入E匝道。1.232路基工程（1）路基宽度工程横断面布置见表1.2-5,横断面布置图见图1.2-2o甬台温高速公路及E匝道路基宽度24.5m,双向四车道设置，断面布置为245m=20m中央分隔带+2x0.5m左侧路缘带+2x（23.75m）行车道+2x2.5m右侧硬路肩

15、+2x0.75m土路肩。FHI?1.1”.卜7SA2*375I3MI7SZ*37S2M电珞*菅 有车义 ft ft 9中央分 势维詈 行隼Wr 3级专 ft 土路舟图122a甬台温高速公路及E匝道道路标准横断面布置图YA匝道、YC匝道、YD匝道路基宽度10.5m,单向双车道设置，断面布置为10.5m=0.75m（土路肩）+LOOm（硬路肩）+3.50m（行车道）+3.50m（行车道）+LOOm（硬路肩）-K）.75m（土路肩）。175,】MJ7W235O_00一由I11iA珞级车身能H9f校篇图L2-2bYA匝道、YC匝道、YD匝道道路标准横断面布置图YB匝道路基宽度9.0m,单向单车道设置，

16、断面布置为9.0m=0.75m（土路肩）+1.00m（硬路肩）+3.5Om（行车道）+3.00m（硬路肩）X）.75m（土路肩）。L-90075100+350?0075I*产LIl卜。H-*II土路缪行车身缘*1珞自图L2-2cYB匝道道路标准横断面布置图104国道路基宽度32.0m,双可六车道设置，断面布置为32.0m=2.0m中央分隔带+2X0.5m左侧路缘带+2X(33.75m)行车道+2X2.5m右侧硬路肩+2X0.75m路肩。I3”！I乃I2辑I375I涮75十2”75上珞府行的及士车图122d1Q4国道道路标准横断面布置图路拱横坡：路缘带、行车道及硬路肩横坡采用2%,土路肩横坡采用

17、3%o路基边坡：填方路基边坡坡率采用1：1.5,路基坡脚外设2.0m宽度护坡道。(2)新建、拓宽路段工程属于新建工程，除104国道与E匝道平交处前后各18Om处向左侧拓宽IOm外,其余均为新建路段。图122f 104国道拼宽路面布置图(3)路线纵向布置情况项目区内地形地貌以平原河网为主。线路沿线地势平坦，最低点位于EK1+440,设计高程约4.40m,最高点位于YCO+470,设计高程约15.90m。道路最大纵坡3.75%,最小纵坡0.001%o(4)路基挖填分布全线除桥梁外路基长2.75km,路基占线路长度比例约55.67%o工程全线以填方为主。仅在EKl+040EK116O处对西侧山体进行

18、开挖，最大挖深8.28m,最大填高4.42m(EK0+740)。(5)软土地基处理匝道等非老路拼宽路段一般路段软基处治方案本工程考虑到软土地基的因素，一般路段尽量采用较低路堤通过，路堤高度控制在1.53.5m。匝道一般路段软基处理主要以等载(超载)堆载预压为主。结构物路段软基处治方案本项目桥头路段填土高度一般控制在5.0m以内，大部分桥头的填土高度为35m4.0m0桥头路段地基处理主要采用预应力管桩进行处理，并根据桥头路基高度采取不同的管桩间距；为了使桥头与一般路基段能更平缓地进行软基沉降过渡，本次根据路基填筑高度，在桥头软基管桩处理后设置了30-50米的过渡段，过渡段内采用水泥搅拌桩处理，间

19、距L2L5米。主线老路拼宽路段主线拼宽路段结合甬台温高速公路拼宽路段现状沉降情况，拟采用预应力管桩进行软基处理，以保证高速拼宽路段路基工后横坡增大值不大于0.5%。新老路基拼接在新老路基拼接处采用开挖台阶、铺设土工材料进行加筋处理的方法。防护工程设计对于填挖方高度3.0m的路段，一般采用液压喷播植草；对于填方高度3.0m的路段，采用框格植草防护形式，即防雨水冲刷又可以进行景观绿化；对于挖方高度3.0m的易冲刷的路堑土质边坡或岩质较破碎的岩石路段，采用拱形骨架护坡加固；桥头路段(23)H+(35)米范围内采用税预制六角空心块植草护坡。沿塘，沿河路段，路堤坡脚易于受到冲刷及淹没，对于该路段，则采用

20、了M7.5浆砌片石铺砌防护。(6)占塘路基处理工程路线经过水塘时，对水塘进行抛石挤淤。塘岸坡开挖台阶，分层压实至原地面，再进行路基填筑，塘顶压实度不小于90%o沿线经过水塘共2处。表124占塘路段分布情况表序号线路起讫桩号类型占用方式面积（m2）淤泥深（m）处理方式1A匝道YAKO*28O-YAKO29O水塘全部占用751.0抛石挤淤2EKO*34O-EKO*35O全部占用1101.0抛石挤淤合计1851.23.3路面设计沥青混凝土路面采用轴重为IOokN的单轴-双轮组轴载作为标准轴载，沥青混凝土路面设计使用年限为15年；水泥混凝土路面设计使用年限为30年。甬台温高速公路路面拼宽：沥青路面：4

21、cm细粒式沥青混凝土（SBS改性）+6cm中粒式沥青混凝土（SBS改性）+8cm粗粒式沥青混凝土+36Cm厚水泥稳定碎石基层+18cm厚低剂量水泥稳定碎石底基层。匝道行车道、硬路肩：沥青路面：5cm细粒式沥青混凝土（SBS改性）+7cm中粒式沥青混凝土（SBS改性）36cm厚水泥稳定碎石基层+18Cm厚低剂量水泥稳定碎石底基层。104国道行车道、硬路肩：沥青路面：5cm细粒式沥青混凝土+7Cm中粒式沥青混凝+32cm厚水泥稳定碎石基层+18Cm厚低剂量水泥稳定碎石底基层。收费站：水泥路面：26cm水泥面板+36Cm厚水泥稳定碎石基层+18Cm厚低剂量水泥稳定碎石底基层。桥面铺装：采用4cm细粒

22、式沥青混凝土（SBS改性）+6cm中粒式沥青混凝土（SBS改性）O1.1 .3.4交叉工程工程涉及交叉工程主要是互通式立体交叉、平面交叉。互通式立体交叉1处。采取互通式交叉形式，工程YA匝道于MRK21+155处上跨甬台温高速，YC匝道于MRK20+926处上跨甬台温高速。平面交叉1处，中心桩号EK1+440,交叉道路为104国道，道路等级为一级公路，道路宽度32m,交叉形式为T型交叉。1.235 路基、路面排水设计（1）路基排水路基排水主要依靠路基两侧的排水沟、边沟、排涵和附近河流组成的排水系统。填方排水沟：采用矩形边沟，沟墙沟底均采用M7.5浆砌片石砌筑，规格：沟底宽50cm,深80cm,

23、沟墙沟底均厚30CmO挖方边沟：采用矩形边沟，沟墙沟底均采用M7.5浆砌片石砌筑，在边沟顶部采用C20现浇碎盖板，规格：沟底宽60cm,深60cm,沟墙厚30cm,沟底厚25cm。路面排水路面、路肩排水主要采用横向漫流排水。1.23.6桥涵工程(1)设计技术标准道路等级：甬台温高速公路高速公路；互通连接线：104国道连接线、一级公路。设计行车速度：甬台温高速公路100km/h；互通连接线80kVh;匝道速度4(60kmh设计安全等级：一级。设计车辆荷载：公路一I级设计洪水频率：l100o地震动峰值加速度为0.05g,相应地震基本烈度值为Vl度，按Vl度抗震设防。匝道桥采用现浇混凝土连续箱梁，位

24、于直线上的单跨跨径小于20m的桥梁及主线拼宽桥梁采用矮T梁结构。(2)桥梁、涵洞分布情况本互通推荐方案共有桥梁8座，其中甬台温高速拼宽桥梁2座，匝道桥6座，桥梁全长2229m,其中大桥2080.4m4座，中桥130.56m3座，小桥18.04ml座。涵洞9道。YA匝道桥：YA匝道桥中心桩号YAK0+645.200,桥梁配跨为225+525+(22+2826)+420.75+3425+329+330+423.6525m,其中第3联上跨甬台温高速，在高速公路中分带设墩，第9联上跨Vn级航道，第10联上跨104国道。上部结构采用预应力碎现浇箱梁，下部采用柱式墩、一字台，墩台采用钻孔灌注桩基础。YB匝

25、道桥：YB匝道桥中心桩号YBKO+195.857,桥梁配跨为325+325m,上跨地方改路，终点接A匝道桥。上部结构采用预应力碎现浇箱梁，下部采用柱式墩，墩台采用钻孔灌注桩基础。YC匝道桥：YC匝道桥中心桩号YCK0+460.250,桥梁配跨为2x4x25+(225+20+25)+425+325m,其中第3联上跨甬台温高速和YD匝道桥，在高速公路中分带设墩。上部结构采用预应力碎现浇箱梁。下部采用柱式墩、一字台，墩台采用钻孔灌注桩基础。YD匝道桥：YD匝道桥中心桩号DK0+541.550,桥梁配跨为2x4x25+4x23.6+4x30m,其中第3联上跨104国道，其中第4联上跨VII级航道。上部

26、结构采用预应力碎现浇箱梁，下部采用柱式墩，墩台采用钻孔灌注桩基础。E匝1号中桥：E匝1号中桥中心桩号EK0+575.000,桥梁配跨为313m,桥梁上跨地方河道。上部结构采用预应力矮T梁，下部采用柱式墩，墩台采用钻孔灌注桩基础。E匝2号小桥：E匝2号小桥中心桩号EK0+829.000,桥梁配跨为l13m,桥梁上跨地方河道。上部结构采用预应力矮T梁，下部采用柱式墩，墩台采用钻孔灌注桩基础。主线拼宽中桥：主线拼宽中桥中心桩号MRK20+185.00,桥梁配跨为3x13m,桥梁上跨地方河道。上部结构采用预应力矮T梁与现状主线桥梁拼宽，下部采用柱式墩，墩台采用钻孔灌注桩基础。拼宽方式如下：凿除原桥夕M

27、则边板悬臂，拆除老桥拼宽处防撞护栏及挡块，老桥边板顶板及腹板植入钢筋，边板植入钢筋新梁板悬臂部分预埋钢筋，做湿接缝处理，原桥盖梁，立柱，桩基等下部如满足计算要求予以利用，并根据桥梁宽度要求拼宽，拼宽部分盖梁同原桥盖梁预留施工缝。综上，桥梁设置如下：表1.2-5项目设置桥梁情况一览表序号中心桩号桥名(SiXm)析长(m)桥宽(m)部造上构下部构造域及基础台及基础1YAKX200YA匝道析225*525*(222826)*420.75*34m23*2330*423.65251034.6010.016.35-24.1频应力温现克警梁柱式地、一字台、桩基础2YBKo+195.857YB匝道格23251

28、53.008.50柱式白、忙基础3YCK0*460.250YC匝道格2425225*2025Z3325472.408.50一学台、tta4YDKQ*541.550YD匝道格2M25423.6*430420.4010.00枇基础柱式自、桩基础5EKQ*575.OOOE匝1号中桥31344.0423.00小页应力矮T梁6EK(T29.000E匝2号小桥11318.0423.007MRK20-195.00Q座)主线撷油拓3x1344.04422811.5+12.5桥梁标准横断面如下：宽度8.5m=0.5m护栏+7.5m行车道+0.5m护栏；宽度11.75m=0.5m护栏+10.75m行车道+0.5m

29、护栏。1.2.3.7改河、改路工程工程全线改路3处，改移长度1558m,改路宽6m。改路一位于现状甬台温高速公路(MRK20+000MRK21+410)西侧，将原有村道向西外移，改路长度1471m；改路位于EKI+195,改路长度42m；改路三位于EKo+970,改路长度45m。工程全线改河1处，改移长度396m,改河底宽8m,顶宽12m,河深3m。工程改河主要是由于路基多次跨越河道，易造成跳车现象，影响行车安全，故将其改移至E匝道路基左侧。改河工程情况见图1.2-3及表1.2-6。表1.2-6改河工程情况表序号起讫桩号工程名称改移长度改移前尺寸改移后尺寸左侧(m)右例(m)宽(m)深(m)现

30、状护岸形式顶窝m)底完(m)深(m)改移后护岸式1EK(MX)O-EK(TO改河3961031283浆砌片石挡墙目前工程尚在工程可行性研窕阶段，未对改河工程设计做详细说明。根据调查，目-10-前建设为已委托浙江中水工程技术有限公司编制甬台温高速公路增设南城互通工程项目防洪影响评估，分析改河对防洪排涝的相关影响。故本次环评中主要针对改河前后对生态环境及水生生物环境做简要分析，具体影响分析详见第7章。图1.2-3改河示意图123.8收费站及管理用房设施本项目在E匝道上设收费站，收费站采用5进8出，收费站采用ETC收费和人工计重收费两种形式，收费站混凝土路面长度100m,收费站出入口渐变段长度100

31、m。收费站管理用房占地总面积约为14000平方米。管理用房服务功能具体为：南城互通工程监控和设备用房（包括配电、监控、消控、泵房、设备等）；收费站管理人员办公及工勤（包括办公室、休息室、值班、卫生间等）；日常故障车、抢险的停放；满足周边交（协）警等人员休息。1.2.3.9绿化工程甬台温主线拓宽边坡：填方边坡采用框格植草防护，填方边坡外侧栽植小乔木。匝道：匝道中央分隔带采用乔灌草的植物配置方式，填方边坡采用喷播植草和框格植草防护，桥头段为空心六菱块植草防护，填方边坡外侧栽植小乔木，挖方边坡采用框格植草防护。改路：填方边坡采用喷播植草和撒播植草防护，填方边坡外侧栽植小乔木。乔木选用香樟，小乔木选用

32、四季桂、蜀桧柏等，同时种植海桐球、无刺构骨球等配合茶梅、红叶石楠、瓜子黄杨等中下层灌木，利用香樟形成夏荫、秋叶等不同的季节观赏效果，再辅以美丽的花色来体现路段特色。1.2.4临时工程根据可研单位提供的设计资料与本项目水保方案报告，本项目共设置15处泥浆池中转池、1处泥浆机械固化场、1处临时施工场地、1处临时表土堆土场及部分临时便桥、便道等临时工程，临时工程位置示意图见附图。具体如下。（1）施工场地施工场地内布设预制场地、钢筋加工场、材料堆场、办公场地、石渣堆场、混凝土拌合场地和机械维修场等。工程线路位于平原河网区，周边耕地较多，工程互通E匝道EKO+2000处西侧主体设计为收费站和管理用房，面

33、积约1.37h?,结合工程施工经验，收费站和管理用房施工一般在整个工程后期，经与主体设计单位沟通并结合现场情况，施工场地布设在EK0+200处收费站管理用房范围内。根据当地施工建设经验，施工监理等项目部驻地考虑以租用当地民房为主。施工场地布设情况见表127a0表127a施工场地布设情况表序号位置类型占地面积（加东）占地类型1EK0*200处施工场地0.60收费站和管理用房占地（2）表土堆场工程沿线占地类型以耕地为主，根据现场实地调查，表土层厚度约IooCm,工程可剥离表土约5.07万,工程沿线设置表土堆场1处（边界线外），表土堆场选址位于E匝道西侧耕地处，表土堆场占地2.33hm2.表土堆场布

34、设情况见表127b。表127b表土堆场布设情况表序号占地类型及面积（hmD堆土量（万m3）济地自然方检方1E匝道西侧2334.385.83泥浆中转池根据主体设计，工程桥梁的下部结构采用柱式墩（台），基础采用桩基础。桩基础施工采用回旋钻孔和湿钻方案。方案钻渣泥浆中转池设计，共布设中转池15座。表1.2-7c泥浆中转池布设情况表序号位置长度（m）MJr(m)占地类型及面积（hm”备注便道便桥便道便桥耕地水域及水利设施用地小计1YAKOHM594070.660.66连接乡道2YBK(M9615070.110.113YCK(M6043070.300.304YDKd236070.250.255EK000

35、01570.010.016EK0*2001570.010.017EKO5753070.020.02合计188060J-32.0.041.36其中E匝1号中桥和E匝2号小桥的泥浆中转池布置在桥头两侧空地上，在泥浆机械固化场旁布设一处泥浆中转池，其余桥梁的泥浆中转池布置在桥下空地，泥浆中转池占地面积0.65hm2o桩基础施工完毕后，对桥梁施工扰动区迹地进行恢复。泥浆中转池的布设。（4）泥浆机械固化场为减少对周边环境的影响，设置泥浆机械固化场1处，布设于桩号为EK0+250处的路基上。桥梁基础所产生的泥浆，通过泥浆中转池运至泥浆机械固化场进行固化，固化后的泥饼外运至合法消纳场。泥浆机械固化场布设情况

36、见表127d.表1.2-7d泥浆机械固化场布置情况表序号位贵面积（hm占地类型备注1EK02000.03拼地路基上（5）临时便道、便桥主体设计施工临时设施情况见表1.27e。表127e主体设计施工临时设施览表序号位置长度（m）(m)占地类型及面积（hm?）备注便道便桥便道便桥耕地水域及水利设施用地小计1YAKo-64594070660.66连接乡道2YBKOT9615070.110.113YCKO76043070.300.304YDKo54236070.250.255EK(M)OO1570.010.016EKg2001570.010.017EKO*5753070.020.02合计1880601

37、.320.041.36125工程占地、拆迁及土石方平衡i.2.5.i工程占地工程占地总面积25.83hm其中永久占地面积23.48hm2,临时占地面积2.35h?（另有2.62hm?位于永久占地范围内）。工程占地总面积见表1.2-8。表1.2-8工程占地总面积表单位：hm2地型占类项目组成耕地林地住宅用地拢水域及水利设施用地合计水田旱地小计果园基地路地一公Isj农村三小计河流水面坑塘水面沟渠小计久地永占路基工程2.343.075.410.901.391.500.980.980.230.010.200.4910.67互通空地1.602.904.500.200.200.120.040.164.86

38、桥梁工程1.060.581640.110.060J30$Oa0.010.320.622.96改移工程1.891.082.970.100.500.500.050.053.62沿线设施0.330.801130.050050.190.191.37小计7.228.4315651.111.391.561.081182260.930.020.561.5123.48临时占地Nzm(桥)(102)二：(1.32)0.02(0.02)0.02(0.02)0.02(1.34)施工场地(0.12)(048)(060)(0.60)裘士堆场0.481852.332.33泥浆中转池(0.45)(0.20)(0.65)(0

39、.65)泥浆机械固化场(0.03)(0.03)(0.03)小计0.48(1.62)1.85(09S：2.33(2.60)0.02(0.02)0.02(0.02)2.35(2.62)合计7.7010.2817J81.111391561081.182.260.950.020.561.4925.83注：1.表中占用水域及水利设施用地1.49m2,包括路基占用水域0.61hr112,桥梁投影面积0.62hm便桥投影面积0.04hm2,便桥施工结束后拆除，不占用水域，改移工程占用水域O.O5hm2,沿线设施占用水域0.19hm2o因此工程实际占用河流水面0.85hm具体占用水域面积以防洪影响评价报告为准

40、。2.O项目表示位于永久占地范围内。根据工程水保及工可相关资料，本项目林地占用类型主要为绿化行道树、果树（桔子树），不涉及公益林；耕地类型中含基本农田约7.5397hm目前正在办理基本农田申请手续。1.252拆迁（移民）安置与专项设施改（迁）建工程沿线需拆迁房屋建筑面积17565n?（己折算成单层面积），拆迁房屋不涉及工业企业。由建设单位根据当地拆迁相关政策出资，由拆迁户所在乡镇政府负责进行拆迁安置，拆迁安置区面积2.34hm2o根据主体工程的设计调查，工程沿线需迁移电力、电讯等设施，共拆迁电力低压线水泥杆28根，电力高压线水泥杆13根，电讯线水泥杆8根。工程涉及街道主要为西城街道及高桥街道，

41、其中高桥街道的区域（石牛渡村、下赵村、胡家灰村及车下洋村）改造计划正在拟定，拆迁时间未定，故本次环评评价中不考虑高桥街道的拆迁、安置；西城街道整村改造情况如下：本项目西城街道涉及的村庄有：岭下村、岭下殿村、羽村及霓桥金村。其中，岭下村及岭下殿村拆迁刚刚启动，拆迁计划尚未确定；羽村、霓桥金村的村民目前正在签署拆迁安置协议，安置房位置见图1.2-4o羽村安置房分为三个区域进行安置：安置区目前已完成竣工验收、安置区正在施工中、安置区处于前期行政审批中；霓桥金村安置房目前处于前期行政审批中，安置位置见图1.2-4。上述安置区位置中，由于羽村安置房、羽村安置房在本项目道路中心线两侧200m范围内，后续章

42、节中将做为敏感保护目标进行环境要素影响分析评价。经咨询西城街道相关人员，现状羽村、霓桥金村将于2021年年底搬迁完毕。安置工程不在本工程环境影响评价范围内OfltrHyM图1.2-4羽村、霓桥金村安置房位置1.2.5.3土石方平衡工程土石方开挖总量25.02万m3（其中土石方9.58万m3土方8.18万m3石方0.13万irP、钻渣1.88万m3s拆迁废弃物0.18万n?、表土5.07万m3）;填筑总量62.63万m3（其中土石方39.89万m3石方18.36万m表土4.38万m3）;开挖自身利用量18.73万m3;借方43.90万m3（其中土石方25.75万*石方18.15万m3,来源于合法料场商购）；弃方5.60万n2（其中土石方3.54万m钻渣1.88万nA拆迁废弃物0.18万m,运至合法消