电力管廊顶管施工安全专项施工方案.docx
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1、1、工程概况61.1 工程简介61.2 工程特点71.3 工程设计参数及数量81.3.1 设计参数81.3.2 主要工程数量81.4 工程地质条件81.4.1 地质条件81.4.2 地层岩性91.4.3 水文条件101.5 施工平面布置111.5.1 周边建(构)筑物情况111.5.2 地下管线分布情况111.6 施工要求121.7 技术保证条件131.7.1 熟悉设计文件131.7.2 熟悉现场情况131.7.3 工人入场教育132、编制原则、依据142.1 编制原则142.2 编制依据143、施工计划163.1 机械设备配备计划163.2 材料配备计划173.3 工期进度计划184、施工工
2、艺技术194.1 总体施工工艺194.2 临时降水井194.2.1 设计说明194.2.2 顶管降水设计194.2.3 降水、明排水方案及措施204.2.4 降水井结构214.2.5 抽水设备214.2.6 降水井施工214.2.7 降水井含砂率检测234.2.8 降水井运行及保障措施244.3 顶管工作井及接收井施工254.3.1 顶管井结构254.3.2 顶管井内排水264.3.3 顶管井施工274.4 管道顶进施工284.4.1 顶管施工工艺284.4.2 工作坑内顶管设备安装314.4.3 工作坑地面设备安装334.4.4 超前注浆施工方案334.4.5 顶进施工364.4.6 顶管接
3、口454.4.7 顶管超挖注浆处理措施454.4.8 构筑物施工464.5 降水井、顶坑回填及道路恢复485、施工保证措施525.1 施工质量保证措施525.1.1 质量目标525.1.2 质量管理体系525.1.3 质量管理制度535.1.4 质量控制措施535.2 文明施工、环境保护措施575.2.1 文明施工管理体系575.2.2 文明施工管理组织机构575.2.3 文明施工保证措施575.3 施工安全保证措施615.3.1 施工安全生产管理目标615.3.2 施工安全生产组织机构625.3.3 施工安全保障措施645.3.4 施工安全技术措施655.4 施工监测685.4.1 监测目的
4、685.4.2 监测项目及控制指标685.4.3 监测频率695.4.5 重点监测内容及方法705.4.6 监测控制基准和报警值725.4.7 监测管理等级及对策735.4.8 信息反馈与工程对策745.4.9 工程影像资料746、人员配备及分工756.1 项目部管理人员756.2 工区管理人员766.3 施工班组人员766.4 特种作业人员767、工程验收777.1 验收标准777.2 验收程序777.3 验收内容777.4 验收人员777.5 验收组成员会议787.6 签字盖章788、危险源辨识及应急处置措施788.1 危险源辨识788.2 危险源的防控措施798.2.1 顶管施工防控措施
5、798.2.2 深基坑开挖防控措施80823降水施工防控措施808.2.4 周边建构(物)防控措施818.2.5 周边管线防控措施818.2.6 非计划性停电防控措施818.2.7 临时用电防控措施818.2.8 动火作业防控措施818.2.9 机械伤害防控措施818.2.10 起重吊装防控措施818.2.11 高空作业防控措施828.2.12 空气质量防控措施828.2.13 场内交通防控措施828.2.14 雨季续期防控措施828.2.15 周边交通防控措施838.3 应急预案838.3.1 应急救援组织机构838.3.2 应急救援小组的主要职责838.3.3 应急响应848.3.4 安全
6、事故应急救援流程868.3.5 信息上报流程878.3.6 事故应急措施898.4 应急物资设备储备及管理978.4.1 应急物资设备储备978.4.2 应急物资的管理988.5 应急救援程序和应急响应988.5.1 应急救援程序988.5.2 应急响应998.5.4 应急救援1008.5.5 善后工作1018.5.6 应急结束1018.5.7 后期处置1019、计算书及相关图纸1029.1 相关计算书1029.1.1 降水井计算书1029.1.2 顶管顶力计算书1059.1.3 顶管内通风计算书1069.2 相关施工图纸107XX站电力管廊顶管施工安全专项施工方案1、工程概况1.1 工程简介
7、成都地铁XX工程XX电力廊道呈东西走向布置,从位于锦华路二段与中环路锦绣大道段交叉口处成都地铁XX站琉三路站区间横向联络通道经由竖井接出,沿中环路锦绣大道段北侧绿化带向西方向敷设至中环路锦绣大道段与琉璃路交叉口,而后继续沿中环路锦绣大道段人行道外侧绿化带向西方向前进一段距离后接入西北象限的XX主变电所,平面总长527.094m。XX站琉三路站区间竖井与联络通道图纸已出,其中区间竖井采用倒挂井壁法施工,横向联络通道采用暗挖法施工,XX电力廊道2号、3号、7号、8号竖井采用倒挂井壁法施工,1、4、5、9、10号基坑采用明挖法施工,其余地段均采用顶管施工。环路锦绣大道段规划道路红线宽40m,电力廊道
8、基本埋深在市政绿地下812m,廊道正上方为国网变电站IlOkV电缆排管预留敷设空间,与其他市政管线均无标高冲突。电缆廊道全长采用方涵以及圆管结合的方式,方涵内净空尺寸宽2.94m,高2.70m,外包尺寸宽3.64m,高3.50m;圆管内径2.20m,外径2.64m。电缆廊道中方涵形式长约127.57m,圆管形式长约399.52mo本廊道明挖段顶、底板尺寸均为400mm,负2层侧墙350、其余侧墙300mm,标准段横剖面净宽IOm,净高2.70m,扩大段横剖面净宽2.94m,净高4.9m。共设置5个机械排风亭,每个排风井间距离均不大于200米,除2号新风亭贴人行道边设置外,其他风亭均设置在市政绿
9、地内;共设置10个检修井,每个检修井间距离均不大于70米。排风亭与检修井结合设置,并于合适位置设置集水井。根据城市电力电缆线路设计技术规定本电缆隧道划分为4个防火分区。防火分区间设有防火防烟门,电力管线于门侧穿管,每段防火分区总长度为200米左右,每段防火分区均设有1个排风亭、1个新风亭以及直通地面检修井。所有穿管需满足人防穿管技术要求。XX电力廊道周边现状多为道路、住宅小区、铁路。周边主要构筑物及管线为:与廊道上方平行敷设的国网IlOKV(与廊道共建);琉璃路东侧沿中环路锦绣大道香江花园小区房屋及大门,距离约1m;廊道下穿主要道路是:琉璃路、中环路锦绣大道;侧穿铁路,距离56m。另存在平行廊
10、道方向的燃气管,10KV电缆,直径40Omm给水管,上跨直径2400mm污水管等。国网变电站IlOkV电缆排管起于琉璃路与中环路锦绣大道段交叉口西北象限的规划国网变电站,沿中环路锦绣大道段北侧绿化带向东敷设,在靠近锦华路二段与中环路锦绣大道段交叉口时通过顶管分别跨越中环路和锦华路,最终接入交叉口东侧中环路下方既有电缆隧道。国网变电站IlOkV排管长度约493.65m,基本埋深为5.57.5m,位于XX主变电所35kV电缆廊道正上方,与其他市政管线均无标高冲突。电缆排管采用44200管径,宽Llm,高1.2m,共设9个工作井,采用明挖施工。中环路顶管采用直径2.2m钢筋混凝土顶管,长为40m,埋
11、深约IOm。锦华路顶管采用直径3m钢筋混凝土顶管,长为45m,埋深约6mo图1.1-1电力管廊顶管施工平面示意图图1.1-2电力管廊顶管施工剖面示意图1.2 工程特点(1)本工程施工范围内采用全封闭打围施工。施工场地狭窄,大型机械在场内无法运转施工,土石方开挖只能采取小型机械为主人工配合开挖,并且土石方外弃和混凝土主要集中在夜间施工。(2)开工前需拆除工作井及操作范围内的人行道面层、绿化带及地上障碍,并将其清理,外运至指定地点堆放。(3)施工区域周边,行车、行人较多,干扰较大,施工中需注意对行车、行人的安全防护,并按交管要求,在施工区内每天派驻交通劝导员,对施工区范围内交通进行疏导。(4)在跨
12、现有道路施工段管道顶进施工时,为保证现有道路交通及行车行人安全,在施工道路段铺设钢板保护路面或保障交通。(5)施工过程中需对顶坑内的其他管线地下管线采取保护措施,避免造成严重后果。(6)本次迁改需根据占地情况,合理安排施工顺序,做好交通疏解工作,以方便施工。1.3 工程设计参数及数量1.3.1 设计参数表1.3.1顶管井设计参数表部位名称工法接收/始发尺寸(m)(长*宽*深)顶管长度m坡度(m)管径m(内径)壁厚(mm)1#检修井明挖接收51*2.5*8.522.72%22002202#检修井倒挂井壁左发右发6.7*6.7*1058.22%22002203#检修井倒挂井壁接收8.8*4.4*1
13、3.239.41%22002204#检修井明挖左发右发20*6*9.240.70%22002205#检修井明挖接收18*3.89*8.543.01%22002206#检修井明挖左发右发8.7*6*11.258.31%22002207#检修井倒挂井壁左接右发6.7*6.7*10.961.31%22002208#检修井倒挂井壁左接右发6.7*6.7*11.651.81%22002209#检修井明挖左接右发30*6.6*12.224.85%260026010#检修井明挖接收3.9*3.6*10.3接口竖井倒挂井壁连接3.1*6.6*23.71.3.2主要工程数量表1.3.2主要工程数量表序号类型规格
14、单位数量基础形式1钢筋砂钢承管DN2200m375.4顶管施工2钢筋险钢承管DN2600m24.8顶管施工3施工竖井座11混凝土4明挖竖井围护桩600根231混凝土5降水井30Omm座251.4 工程地质条件1.4.1 地质条件勘察期间,拟建电力廊道勘察范围内拟建项目勘察范围内地形起伏较大,钻孔孔口标高在494.9lm501.00m,高差6.09m。地貌单元为岷江水系I级阶地。根据钻孔揭示,场地范围内上覆第四系人工填土层(QMmD);其下为第四系全新统冲洪积层(Q4产PD粉质黏土、细砂、中砂及卵石,下伏基岩为白垩系上统灌口组泥岩(K2g)。1.4.2 地层岩性(1)第四系全新统人工填土层(Qp
15、mD)1-1杂填土:黄褐、灰褐等杂色,松散稍密,干燥稍湿,主要由混凝土块、碎石及少量黏性土等组成,其中含20%30%的块石,粒径范围l30cm0该层在本工点范围内基本普遍分布,层厚5.2011.90m,层顶标高494.91501.00m,层底标高488.79490.00m。该填土回填时间约510年,其均匀性差,结构疏松,具强度较低、压缩性高、荷重易变形等特点。vl2素填土:黄褐色、灰褐等色,松散稍密,稍湿。以黏性土为主,夹杂少量卵石、碎石等组成。该层在车站场地内局部分布,层厚1.302.20m,为新近回填土,回填时间小于5年,该层结构疏松,具强度较低、压缩性高、荷重易变形等特点。该层在车站范围
16、内局部分布,共有2个钻孔揭露。(2)第四系全新统冲洪积层(Q用+阳)黏质粉土:土黄色、灰黄色,中密密实,湿,呈土块状,手捏易碎,质较纯,无光泽反应,摇振反应中等,干强度低,韧性低,含云母。层厚0.701.80m,层顶标高550.36553.50m,层底标高549.26552.00m,埋深2.505.30m0标贯实测击数平均值N=5.67击/30cm。据室内试验,天然密度p=L901.94g/Cm3,平均值为L92gCm3;天然含水量3=24.927.0%,平均值为25.9%;天然孔隙比e=0.732-0.811,平均值为0.774;塑性指数Ip=8.79.8,平均值为9.2;液性指数IL=O.
17、420.61,平均值为0.51;压缩系数a.1-0.2=0.31-0.35MPa-1,平均值为0.33MPa-1,属中压缩性土;压缩模量ES=5.155.65MPa,平均值为5.35MPa。本层层厚0.701.80m。v2-4细砂:青灰色灰黄色,湿饱和,松散,主要成分为长石、石英,次为云母,局部夹少量卵石。层厚0.502.00m,层顶标高549.71-552.59m,层底标高548.71-552.09m,埋深3.005.50m0该层在场地内呈透镜体状分布于钻孔中的卵石土上部,部分钻孔揭露。标贯实测击数N=3.29击/30cm。层厚0.502.00m,层顶标高549.71552.59m,层底标高
18、548.71552.09m,埋深为3.005.50m029卵石:褐灰色、浅灰色,湿饱和,稍密密实为主,局部松散。卵石成分以岩浆岩、变质岩类岩石为主。磨圆度较好,以亚圆形为主,少量圆形,分选性差,中风化微风化,少量呈强风化。卵石含量一般6070%,粒径以215cm为主,最大粒径32cm,漂石含量小于10%,充填物主要为细、中砂及圆砾。卵石根据成都地区建筑地基基础设计规范B51/T5026-2001),按卵石颗粒含量和N120动力触探将其分为松散卵石、稍密卵石、中密卵石、密实卵石四个亚层。v2-92稍密卵石:灰黄色,潮湿饱和,稍密,卵石约占55%60%,粒径一般28cm,圆砾及中、细砂充填,石质成
19、分主要为砂岩、石英砂岩、灰岩及花岗岩等,磨圆度较好,分选性较差。层厚2.306.20m,层顶标高548.35552.21m,层底标高543.74549.40m,埋深4.507.00m。v2-9-3中密卵石:褐灰色、浅灰色,中密,局部稍密,饱和,圆砾、中砂充填,卵石粒径215cm,含漂石;卵石原岩为石英砂岩、花岗岩。N120动力触探修正击数710击。本层未揭穿。层顶标高543.74549.40m,埋深6.8011.20m。(3)白垩系上统灌口组泥岩(Kg)根据钻孔揭露情况,泥岩顶板起伏较小,顶板标高479.91480.69m,本次勘察未揭穿,与上覆第四系地层呈不整合接触。52强风化泥岩:暗红色、
20、紫红色,泥质结构,块状构造,水平节理较发育,岩芯多呈碎块状,少量短柱状,岩芯手可折断,敲击声闷,岩体破碎较破碎。根据室内试验,含水率3=7.239.93%;天然密度p=2.062.16gcm3;天然抗压强度标准值fc=1.17MPa0属极软岩,岩体基本质量等级V级。该层在场区内6个钻孔揭露,层厚1.102.30m,层顶标高479.91480.69m053中等风化泥岩:暗红色、紫红色。泥质结构,块状构造,岩质较软,锤击声哑。节理、裂隙较发育,局部裂隙面可见黑色氧化物膜,岩芯多呈短柱状,少量长柱状及碎块状。根据室内试验,含水率=4.5211.37%,平均值为7.21%;天然密度p=2.312.44
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