毕业设计（论文）-发动机缸盖机械加工工艺及钻φ7.5孔夹具设计.docx

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1、目录1摘要3Abstract4第1章绪论51.1 课题的目的及意义51.2 国内发展动态51.3 主要研究内容5第2章工艺规程设计72.1 发动机缸盖生产类型72.2 零件分析82.3 确定毛坯制定形式92.4 基准选择92.4.1 精基准选择92.4.2 粗基准选择102.5 工艺规程设计102.5.1 表面加工方案选择102.5.2 加工阶段划分112.5.3 工序的集中与分散122.5.4 机械加工顺序的安排132.6 工序内容132.6.1 加工设备选择13262工序尺寸及公差142.7 制定工艺路线18第3章切削工时计算193.1 工序03193.2 工序04213.3 工序0522

2、3.4 工序06233.5 工序07253.6 工序08273.7 工序09293.8 工序10303.9 工序1132第4章钻7.5孔夹具设计354.1 设计任务354.2 夹具方案分析354.2.1 工件的定位方案分析354.2.2 定位误差分析364.2.3 夹紧方案分析374.2.4 对刀方案确定384.2.5 夹具体设计及与机床的连接40总结与体会42致谢43参考文献44摘要我所分配的任务为发动机缸盖零件工艺规程及其专用夹具设计，从课题可以看出我的设计整体分为两部分即发动机缸盖零件工艺规程、专用夹具设计。发动机缸盖零件工艺规程又分为零件分析、毛坯选择、机床刀具确定及切削工时计算。零件

3、分析主要介绍发动机缸盖作用及加工表面、孔；因发动机缸盖材料45钢且发动机缸盖为回转类零件，所以发动机缸盖毛坯为筒套；发动机缸盖加工采用机床为数控铳床XK7132、加工中心和立式钻床Z525,刀具为立铳刀、麻花钻和锐孔钻；切削工时的计算就有些复杂，需要参考机床参数，刀具参数、切削深度和发动机缸盖转速等。专用夹具设计在这里我选择加工7.5孔，夹具设计分为定位机构、夹紧机构和导向机构。发动机缸盖钻7.5孔夹具定位采用底面和两个中7孔定位，对应的定位元件为支承板、A型固定式定位销和B型固定式定位销；夹紧则是采用移动压板机构;导向则是由快换钻套、衬套、钻模板来保证麻花钻位置。关键词：发动机缸盖；工艺规程

4、；夹具设计AbstractMyassignedtaskistheenginecylinderheadpartsprocessplanninganditsspecialfixturedesign,fromthesubjectcanbeseenthatmydesignisdividedintotwoparts,namelytheenginecylinderheadpartsprocessplanning,specialfixturedesign.TheprocessspecificationofenginecylinderheadpartsisdividedintoPartSanalysis,bl

5、ankselection,machinetooldeterminationandcuttingman-hourcalculation.Becausethematerialofenginecylinderheadis45steelandtheenginecylinderheadisarotarypart,theblankofenginecylinderheadisacylindersleeveTheenginecylinderheadismachinedbyCNCMillingMachineXK7132,machiningcenterandVerticalDrillingMachineZ525w

6、ithendmillingcutter,twistdrillandcounterboredrill,cuttingparameters,cuttingdepthandenginecylinderheadspeed,etc.SpecialfixturedesignhereIchoosetoprocess7.5holes,fixturedesignisdividedintopositioningmechanism,clampingmechanismandguidingmechanism.The7.5holedrillingfixtureforenginecylinderheadadoptstheb

7、ottomandtwo7holespositioning,thecorrespondingpositioningelementsarethesupportingplate,A-typefixedpositioningpinandB-typefixedpositioningpinGuideisbytheQuickChangeofdrillsleeve,bushing,drilltemplatetoensuretwistdrillposition.KeyWords:Enginecylinderhead;processspecification;fixturedesign.第1章绪论1.1 课题的目

8、的及意义以发动机缸盖为研究对象，发现其在应用中出现的一些问题并且进行改良，使加工所使用的实际时间大大缩短，进而效率大大提高，同时也可以保证精度，使加工过程中出现的一些问题得到很好的解决。首先，对发动机缸盖零件进行了功用、材料、性能、技术要求等方面的分析，制定了加工工艺路线；然后设计了发动机缸盖零件钻孔所需专用夹具，其中涵盖了对夹紧装置、导向装置及对刀的设计计算，并对夹具进行了工程分析；最后使用CAD软件绘制出发动机缸盖零件钻中7.5孔夹具并拆画各非标件。通过分析和研究零部件，在加工精度和生产效率上都得到了提高。夹具的好坏对最终的产品质量有着最为直接的影响，例如精度，效率，成本等因素。怎样提高机

9、床夹具的质量及性能是设计人员的首要任务，也是如今机械生产行业的最主要的条件之一。为了使被加工工件的技术要求得到满足，就一定要让定位夹紧过程科学合理，这样才能让被加工工件的相对位置得到保证。1.2 国内发展动态随着我国改革开放，人民的生活水平日益提高。人民的主要矛盾已经转变为对美好生活的向往。在此背景下，我国各行各业的发展也迎来了巨大的机遇，同时也是巨大的挑战。人们对于各种商品的要求己经越来越高。但是这对企业来说并不是一个坏消息、。虽然人们对于商品的要求越来越高，但是人们越来越可以接受商品价格高昂。因此，各企业只要能够生产出满足人们需要的商品，企业可以通过高昂的定价来实现庞大的利润。生产各种商品

10、需要各种不同的夹具。在各种夹具中主要分为五大类：通用夹具、专用夹具、可调夹具、组合夹具和自动线夹具。在这五大类夹具中，通用夹具是用应用最广泛的。在现在我国商品市场的大环境下，对于专用夹具的需求是极大的。因此我国各专用夹具技术工厂应该充分抓住此机会。1.3 主要研究内容在对整个生产加工过程进行分析之后，夹具设计所需要的零件首先在标准件中进行选取。在此之后可以利用工程制图软件对夹具整体进行二维平面的绘制。1 .工件图纸：首先要读懂图纸，了解基本结构和技术要求，对工件的作用和位置有一个大致了解，随后深入剖析具体内容。2 .工艺文件：先对加工的过程做一个大致的了解，随后对加工时候的一些要求比如工艺过程

11、再做一个细致的了解，比如工件是怎么加工出来的，工件的表面粗糙度怎么样等一些因素，选取哪个基准面才能保证加工精度，需要使用什么样的机床去完成这个工序等，这些因素都需要考虑在内。3 .生产纲领：要合理的控制夹具生产的时候物料成本、技术成本、时间成本、人工成本等，确保保证产品质量合格的情况下，尽量的提高经济效益。第2章工艺规程设计2.1 发动机缸盖生产类型根据不同类型的生产纲领对生产类型进行划分，得到如下的三个结果：1 .单件生产：设计生产的产品数量在三种生产类型中最少，并且定制性和专业化产品很高，比如制造新的产品，专用的零件或者定制化程度高的产品和零件。2、批量生产：产品数量较多，同一种产品在一年

12、中批量生产，并以循环重复的方式进行生产。而小批量生产则向单件生产靠拢，大批量生产则向批量生产靠拢。3.大量生产：设计生产的产品数量在三种生产类型中最少，因此需要引入流水线工作重复的进行生产，达到巨大的出货量。生产类型的判断要根据不同的特性和各种，具体情况见表2-1o表2-1：生产类型与生产纲领的关系生产类型重型（零件质量大于2000kg）中型（零件质量为100-2000kg）轻型（零件质量小于100kg）单件生产小于等于5小于等于20小于等于100小批生产5-10020-200100-500中批生产100-300200-500500-5000大批生产300-1000500-50005000-5

13、0000大量生产大于1000大于5000大于50000生产纲领：年生产纲领是在一整个年度计划时间内生产的合格品，废品以及备用产品的总数量，有如下公式计算。N=Qn（I+a+4）式中：N零件的生产纲领（件/年）Q机器产品的年产量（台/年）n每台机器在年度计划内可以生产的产品数量（件/台）a备品百分率废品百分率根据表2-1将生产类型确定为中批生产。2.2 零件分析图2-1发动机缸盖零件图从零件图分析，该发动机缸盖结构比较复杂。主要由底面粗糙度Ral.6,各孔端面粗糙度Ra6.3,中7孔粗糙度Ra6.3,7.5孔粗糙度Ra6.3,10沉孔粗糙度Ra6.3,4孔粗糙度Ra6.3,6沉孔粗糙度Ra6.3

14、,6孔粗糙度Ra6.3,8沉孔粗糙度Ra6.3,两斜中14端面粗糙度Ra6.3,中6斜孔粗糙度Ra6.3,由于发动机缸盖在工作中要承受较大的冲击载荷和扭矩，为了增强耐磨性和抗扭强度，要对发动机缸盖进行人工时效处理。2.3 确定毛坯制定形式发动机缸盖零件材料为HT200,由文献表224知，各加工表面余量如下所述:加工面加工余量等级加工余量底面CT74.5mm各孔端面CT133.0mmIIX7孔CT3实心7.5孔CT13实心中10沉孔CTl3实心2中4孔CT13实心2中6沉孔CT13实心26孔CT13实心2中8沉孔CT13实心214斜面CT131.5mm26斜孔CT13实心2G8斜沉孑LCT13实

15、心中6斜孔CT13实心8斜沉孔CT13实心2.4 基准选择在工艺规程的制定中，要严格的选择工艺基准，对于加工质量的控制有着重要的意义，可以直接的影响到生产效率，对于基准的选择，如果正确，那么可以极大的降低生产的难度，提高产品的良品率。反之，如果选择了不合适的工艺基准则有可能提高生产的加工难度，增加废品率，甚至导致零件无法加工。2.4.1 精基准选择L在对精基准时进行选择的时候，要充分的考虑各方面的问题，不仅要有利于加工的进行，并且还要保证夹具的加紧方便，紧固，稳定，满足工作中的性能要求。2 .遵循基准重合原则，把设计基准和定位基准统一起来，避免因为基准的重复变换导致产生较大的加工误差，使得产品

16、报废。3 .尽量的将分钟误差同意起来。4 .可以选择自身做为基准。5 .利用“互为基准”使发动机缸盖加工余量均匀，且在重复加工中保证其位置精度。6 .观看发动机缸盖零件图，选择外圆作为定位精基准，简化夹具结构，钱链压板夹紧机构夹紧工件，夹紧可靠。由精基准选择原则及发动机缸盖零件图知，选择发动机缸盖底面和两个7孔作为定位精基准。2.4.2粗基准选择1、由发动机缸盖零件图知，其不加工面只有四个轴颈之间中部的连接部分中的外圆和侧面，对于轴类零件，粗基准通常采用外圆，但此发动机缸盖零件有点特殊,故采用中间孔作为定位粗基准。2、发动机缸盖轴颈处为重要表面，为了使轴颈有均匀的加工余量，可以选择轴颈作为定位

17、基准对其他轴颈进行精加工，从而保证轴颈质量，提高加工效率。3 .在对零件进行加工的时候，一般都要保证足够的加工余量进行二次加工，所以在进行粗加工的时候，要在加工余量小的地方选择粗基准。4 .选作粗基准的表面应该具有良好的表面加工质量，没有各种加工缺陷，这样才能保证获得足够的加工质量，满足客户的加工要求。5 .粗基准在加工的时候不到万不得已不要多次使用，需要特别注意的是主要定位基准，这样操作的位置误差才不会影响到加工结果。由发动机缸盖零件图及以及根据上述原则选择的粗基准（如果必须首先保证工件上加工表面与不加工表面之间的位置要求，应以不加工表面作为粗基准），由粗基准选择原则及发动机缸盖零件知，选择

18、发动机缸盖顶面作为定位粗基准。2.5工艺规程设计2.5.1 表面加工方案选择加工表面粗糙度加工方案现有条件最终加工方法底面Ra1.6粗铳一半精铳一精铳粗刨一半精刨一精刨数控铳床粗铳一半精铳一精铳各孔端面Ra6.3粗铳粗刨数控铳床粗铳IIX中7孔Ra6.3钻粗铳加工中心钻7.5孔Ra6.3钻粗铳立式钻床钻中10沉孔Ra6.3钩粗铳立式钻床物2中4孔Ra6.3钻粗铳立式钻床钻2中6沉孔Ra6.3惚粗铳立式钻床锐26孔Ra6.3钻粗铳立式钻床钻28沉孔Ra6.3能粗铳立式钻床专忽214斜面Ra6.3粗铳粗刨数控铳床粗铳26斜孔Ra6.3钻粗铳立式钻床钻2中8斜沉孑LRa6.3钩粗铳立式钻床就中6斜孔

19、Ra6.3钻粗铳立式钻床钻中8斜沉孔Ra6.3锋粗铳立式钻床锐2.5.2加工阶段划分由发动机缸盖零件图知，其精度最高为底面粗糙度Ral.6；其余加工面和孔粗糙度均为Ra6.3;定位粗基准应选用顶面。粗加工粗铳底面铳各孔端面钻IIX中7孔钻7.5孔；钩10深0.5沉孔钻24孔；钩26深7沉孔钻2中6孔；钩28深7.5沉孔铳两斜中14端面钻26斜孔；锐2中8深7沉孔钻中6斜孔；钩中8深7沉孔半精加工半精铳底面精加工精铳底面2.5.3工序的集中与分散发动机缸盖加工步骤已按粗加工、半精加工、精加工顺序排定。十字轴加工步骤采用集中还是分散原则，则是依据以下原则：1 .工序集中就是指将粗精加工混合排序在少

20、量的工序对零件进行加工，工序集中的部分工序含有两道或者以上工步，而整个工艺路线相对较少。工序集中由以下几特点：具有高效率数控机床、加工中心或更加省时省力的自动化设备，尽而改善生产力和减少生产成本；减少了相关的加工设备数量，减少了人工的需要，降低了学习的成本，降低了人工成本和物料成本；在加工步里降低了工件安装次数，降低了重复定位的次数，节省了定位时间,间接的提高了加工的质量和效率；采用结构复杂、调整维修难度大、准备生产工作量大的工装设备。2 .工序分散就是将粗加工、半精加工、精加工等分开在不同工序中加工完成，每个工序都是整个工艺路线中的一部分。主要有以下几个特点：装备、工艺装备相对简单，调整方便

21、，便于适应变换产品操作工具有较低的学习成本；可以采用最合理的切削用量，减少加工时间，作业工人多、占地面积大，所需设备、工艺设备多。制订发动机缸盖工艺路线时，是采用集中原则还是分散原则，主要由发动机缸盖的生产类型、结构特点及技术要求，有时也要考虑工厂现有条件。通常情况下，工厂现有条件有限，工厂都会接一些小批量产品，此时只能采用工序集中，在工厂现有的机床上一次装夹尽可能多加工出几个表面；大批量生产时;尽可能采用数控机床或者多轴加工中心将工序集中；也可以生产流水线或者无人加工车间，采用工序分散。对于大型的零件或者加工部分，要合理的设置各个部分的加工场地，应尽量的在同一个地点加工，避免因为零件的转移而

22、造成时间和人工的投入成本；对于刚性差且精度高的精密工件，则工序应适当分散。据统计，目前我国属于中小批量生产性质的机械产品产量已经是一个庞大的市场，在总体的机械加工产品中占到了九成左右，在中小批量生产的单件产品中，单件产品已经占据了绝对的统治地位。随着数控技术的普及，加工中心机床在多品种中小批量生产中的使用越来越多，而且从发展趋势上看，在组织生产时更倾向于采用集中工序的方式。由老师分配的任务，发动机缸盖采用工序集中。2.5.4机械加工顺序的安排在安排加工顺序时一般应遵循以下原则：1 .被选为精基准的面上加工，应先安排在先基准后其他的基础上，再以加工后的精基准为定位基准，对其他面上的加工进行安排。

23、原理还有另一层含义,指的是要对精细基准进行修整后再进行精加工。2 .先粗后精在对零件的粗加工完成以后再进行精加工。3 .先主后次发动机缸盖主要加工表面为轴颈，即加工时先加工轴颈。轴颈加工质量的好坏决定发动机缸盖整体质量及生产效率。发动机缸盖制订工艺过程正确与否，影响发动机缸盖质量。因此在制订加工顺序时，为了保证发动机缸盖轴颈的精度，安排工艺路线时，首先安排发动机缸盖轴颈这块，然后再安排其它的次要加工表面。4 .先面后孔2.6工序内容2.6.1加工设备选择加工面选择原则设备选择粗铳底面；半精铳底面；精铳底面生产上适用数控铳床XK7132铳各孔端面经济上合理数控铳床XK7132钻IIXe7孔经济上

24、合理加工中心钻中7.5孔；铜中10深0.5沉孔经济上合理立式钻床Z525钻2中4孔；钩2中6深7沉孔生产上适用立式钻床Z525钻26孔；专忽28深7.5沉孔生产上适用立式钻床Z525铳两斜中14端面经济上合理数控铳床XK7132钻26斜孔；锐28深7沉孔经济上合理立式钻床Z525钻中6斜孔；钩8深7沉孔生产上适用立式钻床Z5252.6.2工序尺寸及公差表1底面工序尺寸及公差加工面工序间余量mm工序工序基本尺寸标注工序尺寸公差mm经济精度表面粗糙度Ra/MTl精铳0.5IT76.349491必半精铳1.0ITll6.349.549.5粗铳3.0IT1312.550.550.5；046毛坯4.5I

25、T1453.553.5产表2各孔端面工序尺寸及公差加工面工序问余量mm工序工序基本尺寸标注工序尺寸公差mm经济精度表面粗糙度Ra/粗铳3.0IT136.329294毛坯3.0IT143232表3IIX中7孔工序尺寸及公差加工面工序间余量mm工序工序基本尺寸标注工序尺寸公差mm经济精度表面粗糙度Ra/m钻3.5IT136.377严毛坯3.51T1400表47.5工序尺寸及公差加工面工序间余量mm工序工序基本尺寸标注工序尺寸公差mm经济精度表面粗糙度Ra/pm钻3.75IT136.37.57.5产毛坯3.75IT1400表510沉孔工序尺寸及公差加工面工序间余量mm工序工序基本尺寸标注工序尺寸公差

26、mm经济精度表面粗糙度Ra/m钱1.251T136.310中10,22毛坯1.25IT1400表624孔工序尺寸及公差加工面工序间余量mm工序工序基本尺寸标注工序尺寸公差mm经济精度表面粗糙度Ra/m钻2.0IT136.344,18毛坯2.01T1400表726深7沉孔工序尺寸及公差加工面工序间余量mm工序工序基本尺寸标注工序尺寸公差mm经济精度表面粗糙度Ra/m钱1.0IT136.3660,8毛坯1.01T1400表826孔工序尺寸及公差加工面工序间余量mm工序工序基本尺寸标注工序尺寸公差mm经济精度表面粗糙度Ra/pm钻3.0IT136.366018毛坯3.0IT1400表928深7.5沉

27、孔工序尺寸及公差加工面工序间余量mm工序工序基本尺寸标注工序尺寸公差mm经济精度表面粗糙度Ra/m钱1.0IT136.388,n2毛坯1.0IT1400表10214斜端面工序尺寸及公差加工面工序间余量mm工序工序基本尺寸标注工序尺寸公差mm经济精度表面粗糙度Ra/m粗铳1.5IT136.31.51C+0.14毛坯1.5IT141.51.5表1126斜孔工序尺寸及公差加工面工序间余量mm工序工序基本尺寸标注工序尺寸公差mm经济精度表面粗糙度Ra/m钻3.0IT136.3660,8毛坯3.01T1400表122中8斜沉孔工序尺寸及公差加工面工序间余量mm工序工序基本尺寸标注工序尺寸公差mm经济精度

28、表面粗糙度Ra/pm惚1.0IT136.388,22毛坯1.0IT1400表136斜孔工序尺寸及公差加工面工序间余量mm工序工序基本尺寸标注工序尺寸公差mm经济精度表面粗糙度Ra/m钻3.0IT136.3660,8毛坯3.0IT1400表12斜8沉孔工序尺寸及公差加工面工序间余量mm工序工序基本尺寸标注工序尺寸公差mm经济精度表面粗糙度Ra/m惚1.0IT136.388j022毛坯1.0IT14002.7制定工艺路线工序01：铸造工序02：人工时效处理工序03：粗铳底面；半精铳底面；精铳底面工序04：铳各孔端面工序05：钻IlX中7孔工序06：钻7.5孔；格中10深0.5沉孔工序07：钻24孔

29、；钩2G6深7沉孔工序08：钻26孔；钩2、中8深7.5沉孔工序09：铳两斜中14端面工序10：钻2中6斜孔；钩28深7沉孔工序11：钻中6斜孔；钩8深7沉孔工序12：去毛刺工序13：检验至图纸要求工序14：包装、入库第3章切削工时计算3.1工序03工序03：粗铳底面；半精铳底面；精铳底面工步一：粗铳底面1 .刀具选择加工位置为发动机缸盖底面；加工方案为粗铳、半精铳、精铳；刀具为立铳刀32,齿数Z=42 .确定切削深度.发动机缸盖底面粗糙度Ral.6,单边加工余量Z=4.5mm,再由第2章2.6.2工序尺寸及公差表1知，粗铳切削速度外=3.0mm3 .确定进给量/、切削速度U根据文献表6.28

30、和表6.30,粗铳进给量/=0.25mmr,切削速度u=1536mmin粗铳发动机缸盖底面切削速度v=20mmin94 .确定发动机缸盖转速r/min = I 99rmin100Ov1000x20n=d乃X32由文献表4.2-56知，数控铳床XK7132发动机缸盖转速=200rmin5 .粗铳底面的基本时间根据文献表6.2-1知粗铳发动机缸盖底面机动工时计算公式：1=-+(2-3)=-+(2-3)=(5.06.0)mmtgkrtg45o4=35发动机缸盖生产批量为大批量，故A=O粗铳发动机缸盖底面走刀长度约为/=90Omm走刀次数Z=IT.=900+5.5 + 4 + 00.25200 Imi

31、n =18.19 min工步二：半精铳底面1 .刀具选择加工位置为发动机缸盖底面；加工方案为粗铳、半精铳、精铳；刀具为立铳刀32,齿数Z=42 .确定切削深度4发动机缸盖底面粗糙度Ral.6,单边加工余量Z=4.5mm,再由第2章2.6.2工序尺寸及公差表1知，半精铳切削速度.=LOmm3 .确定进给量/、切削速度U根据文献表6.28和表6.30,半精铳进给量/=0.2Ommr,切削速度v=15-36mmin半精铳发动机缸盖底面切削速度v=25mmin4 .确定发动机缸盖转速;min 249rmin100Ov1000x25n=d乃X32由文献表4.2-56知，数控铳床XK7132发动机缸盖转速

32、=250rmin5 .半精铳底面的基本时间根据文献表6.2-1知半精铳发动机缸盖底面机动工时计算公式：I+11+12+13.fn1. =-+(23)=-+(2-3)=(3.04.0)mmtgkrtg45o4=35发动机缸盖生产批量为大批量，故4=0半精铳发动机缸盖底面走刀长度约为/=90Omm走刀次数Z=ITj =900+3.5 + 4 + 00.20250 Imin = 18.15min工步三：精铳底面1 .刀具选择加工位置为发动机缸盖底面；加工方案为粗铳、半精铳、精铳；刀具为立铳刀32,齿数Z=42 .确定切削深度品发动机缸盖底面粗糙度Ral.6,单边加工余量Z=4.5mm,再由第2章2.

33、6.2工序尺寸及公差表1知，精铳切削速度4=0.5mm3 .确定进给量/、切削速度U根据文献表6.28和表6.30,精铳进给量/=0.16mmr,切削速度u=1536mmin精铳发动机缸盖底面切削速度u=30mmin94 .确定发动机缸盖转速IOOOv n =TtdIoOOX30乃x32r/min 299rmin由文献表4.2-56知，数控铳床XK7132发动机缸盖转速=300rmin5 .精铳底面的基本时间根据文献表6.2-1知精铳发动机缸盖底面机动工时计算公式:=-+(23)=-+(23)=(2.53.5)mmtgkrtg45发动机缸盖生产批量为大批量，故&=O精铳发动机缸盖底面走刀长度约

34、为/=90Omm走刀次数7=1Tj900+3.0 + 4 + 00.16x300lmin 18.896min3.2工序04工序04：铳各孔端面1 .刀具选择加工位置为发动机缸盖各孔端面；加工方案为粗铳；刀具为立铳刀中10,齿数Z=32 .确定切削深度与发动机缸盖各孔端面粗糙度Ra6.3,单边加工余量Z=3.Omm,再由第2章2.6.2工序尺寸及公差表2知，粗铳切削速度为=3.0mm1 确定进给量/、切削速度U根据文献表6.28和表6.30,粗铳进给量/=0.25mm/r,切削速度V=15-36mmin粗铳发动机缸盖各孔端面切削速度v=20mmin4 .确定发动机缸盖转速IOOOv n =Ttd

35、IooOX 20乃xl min 637rmin由文献表4.2-56知，数控铳床XK7132发动机缸盖转速=600rmin5 .粗铳各孔端面的基本时间根据文献表6.2-1知粗铳发动机缸盖各孔端面机动工时计算公式：Tj =1+2+3 .fn2+(2-3)=(23)=(5.06.0)mm吆彩tg45o4=35发动机缸盖生产批量为大批量，故4=0粗铳发动机缸盖各孔端面走刀长度约为/=Ilmm走刀次麴=11Tj =1 Imin 1.503min11+5.5+4+00.256003.3工序05工序05：钻IIX中7孔1 .刀具选择加工位置为发动机缸盖IIX中7孔；加工方案为钻；刀具为麻花钻72 .确定切削

36、深度.发动机缸盖IlX中7孔粗糙度Ra6.3,单边加工余量Z=3.5mm,再由第2章2.6.2工序尺寸及公差表3知，钻切削速度。p=35mm3 .确定进给量/、切削速度根据文献表6.28和表6.30,钻削进给量f=0.22mmr,切削速度U=I6mmin4 .确定发动机缸盖转速IOOOv 1000x16dlr! min 728rmin由文献表4.2-62知，加工中心发动机缸盖转速=700rmin5 .钻llG7孔的基本时间根据文献表6.2-1知发动机缸盖钻llG7孔机动工时计算公式:123.Ci75=+(23)=-+(23)=(5.56.5)mmtgkrtg45o4=35发动机缸盖生产批量为大

37、批量，故A=O发动机缸盖钻llG7孔走刀长度约为=29mm走刀次数/=11T.=1Imin2.786minJ0.227003.4工序06工序06：钻7.5孔；钱10深0.5沉孔工步一：钻中7.5孔1 .刀具选择加工位置为发动机缸盖中7.5孔；加工方案为钻；刀具为GB/T6135.3-1996直柄麻花钻牛7.52 .确定切削深度4发动机缸盖中7.5孔粗糙度Ra6.3,单边加工余量Z=3.75mm,再由第2章2.6.2工序尺寸及公差表4知，钻削深度q=3.75mm3 .确定进给量/、切削速度U根据文献表11-44知,材料HT200时,钻削进给量=0.24mmr,切削速度V=16mmin再依据文献表

38、4.2-16,钻削发动机缸盖进给量=0.22mmr,切削速度V=16mmin4 .确定发动机缸盖转速IOOOv 1016n =Tid)x7.5r/min 679rmin由文献表4.2-15知，钻床Z525发动机缸盖转速=680rmin5 .钻中7.5孔的基本时间根据文献表6.2-1知钻削发动机缸盖中7.5孔机动工时计算公式:a3751. 二(23)=+(23)=(5.756.75)mmtgkrtg45o/2=35发动机缸盖生产批量为大批量，故&=O钻削发动机缸盖加工长度I=7mm走刀次数7=1Tj7+64+00.22x680Imin 0.114min工步二：钩中10深0.5沉孔1 .刀具选择加

39、工位置为发动机缸盖中10沉孔；加工方案为钩；刀具为GB/T6135.3-1996直柄银孔钻牛102 .确定切削深度程发动机缸盖中10沉孔粗糙度Ra6.3,单边加工余量Z=l.25mm,再由第2章2.6.2工序尺寸及公差表5知，钩削深度4=1.25mm3 .确定进给量/、切削速度U根据文献表11-44知，材料HT200时，惚削进给量=0.24mmr,切削速度V=16mmin再依据文献表4.2-16,钻削发动机缸盖进给量=0.22mmr,切削速度4 .确定发动机缸盖转速r/min 510rmin100Ov1016n=TldX10由文献表4.2-15知，钻床Z525发动机缸盖转速=5457min5

40、.惚中10深0.5沉孔的基本时间根据文献表6.2-1知钩削发动机缸盖中10深0.5沉孔机动工时计算公式:/+1+234=(23)=+(2-3)=(3.254.25)mmtgkrtg45o沉孔时4=O发动机缸盖生产批量为大批量，故=O车忽削发动机缸盖加工长度/=0.5mm走刀次数Z=IT=5+4+Imin0.038minJ0.225453.5工序07工序07：钻24孔；锐26深7沉孔工步一：钻24孔1 .刀具选择加工位置为发动机缸盖2中4孔；加工方案为钻；刀具为GB/T6135.3-1996直柄麻花钻牛42 .确定切削深度品发动机缸盖中4孔粗糙度Ra6.3,单边加工余量Z=2.Omm,再由第2章

41、2.6.2工序尺寸及公差表6知，钻削深度4=2.0mm3 .确定进给量/、切削速度U根据文献表11-44知，材料HT200时，钻削进给量=0.24mmr,切削速度V=16mmin再依据文献表4.2-16,钻削发动机缸盖进给量=0.22mmr,切削速度V=16mmin4 .确定发动机缸盖转速r/min 1274rmin100Ov1016n=nd4由文献表4.2-15知，钻床Z525发动机缸盖转速=1360rmin5 .钻24孔的基本时间根据文献表6.2-1知钻削发动机缸盖24孔机动工时计算公式:/+/+/2+/3jfna21=-+(2-3)=+(23)=(45)mmtgkrtg45o/2=35发

42、动机缸盖生产批量为大批量，故&=O钻削发动机缸盖加工长度/=3Imm走刀次麴=231+4.5 + 4 + 00.22x13602min 0.264min工步二：钩2G6深7沉孔1 .刀具选择加工位置为发动机缸盖钩26深7沉孔；加工方案为锐；刀具为GB/T6135.3-1996直柄钩孔钻中62 .确定切削深度.发动机缸盖钩26深7沉孔粗糙度Ra6.3,单边加工余量Z=Lomnb再由第2章2.6.2工序尺寸及公差表7知，锐削深度为=LOmm3 .确定进给量/、切削速度U根据文献表11-44知，材料HT200时，惚削进给量=0.24mmr,切削速度V=16mmin再依据文献表4.2-16,钻削发动机缸盖进给量=0.22mmr,切削速度4 .确定发动机缸盖转速