中山至阳春高速公路开平至阳春段TJ08标施工组织设计（20-20180830A）.docx

《中山至阳春高速公路开平至阳春段TJ08标施工组织设计（20-20180830A）.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《中山至阳春高速公路开平至阳春段TJ08标施工组织设计（20-20180830A）.docx（192页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。

1、中交第四航务工H舄MNI公司CCCCKhc.aMA中山至阳春高速公路开平至阳春段TJ-08标施工组织设计版本编码：20-20180830A批准单位：总工程师：项目部名称：审查单位：项目经理：总工程师：项目总工程师：2018年8月30日定稿，共份第份方案编写、审查、审批单位、部门及人员名单参与编制人员名单编制负责人：杨伟槐（项目经理，工程师）主编人：梁展（项目部总工、高级工程师）参与编制：孙吉（工程技术部部长、工程师）瞿徽东（二工区工区长、工程师）入参与审查部门及人员名单1.参与审查部门四航三公司工程部四航三公司安全管理部四航三公司质量管理部2参与审查人员XXX（副总工、内部专家）XXX（高级工

2、程师、公司工艺部副经理）XXX（高级工程师、X公司工艺部工艺师）人审批人XXX（公司总工程师、教授级高工）1编制说明111.1 编制依据H1.2 编制前准备工作22工程概况332.1项目简介32.2工程简介332.2.1工程简述332.2.2设计技术指标332.2.3工程结构332.2.4主要工程内容和工程数量J42.2.5典型断面352.3 项目实施条件及实地调查勘察992.4 项目特点及工程重点、技术难点HU2.4.1项目特点IIH2.4.2项目重点、难点1242.5质量、环境保护和职业健康安全要求1342.5.1目标指标13132. 5.2控制要点M4-42.6 危险源和环境因素辨识、风

3、险评价M+42.7 项目目标与合同、顾客、政府及上级要求1543. 1施工准备工作17473.1.1施工控制网布设方案17173.1.2原材料、成品半成品、仪器等试验、检测方案峻3.1.3配合比设计方案26263.2施工总体部署2823.2.1施工工区划分及施工顺序、施工思路空283.2.2施工组织机构及部门、主要人员岗位职责迎关3.2.3大型机械设备主要资源解决方案33333.2.4项目技术管控要点、难点确定及主要技术对策措施6N3.2.5大临工程、特殊结构和专用设备设计、建造方案35353.2.6地材解决方案及主材供应运输方案3553.2.7临时用电方案35353.3施工总平面布置3636

4、3.3.1施工驻地36363.3.2混凝土搅拌站3m3.3.3施工便道37373.3.4 变压器:更383.3.5 箱梁预制场39393.3.6小型构件预制场J0403.3.7工地试验室J0403.3.8塔吊布置114l3.3.9钢筋加工场布置4144-3.4施工总体安排及施工总体工艺流程J243.4.1施工总体安排1241.4. 3先行及重控工程56463. 4.4关键施工路线46454主要分部分项工程施工方案484B3.1. 路基及涵洞工程施工工艺及方法1844. 1.1路基工程184S4.1.2涵洞施工70704.1.3路基施工监测74744.2桥梁工程754.2.1桩基施工75754.

5、2.2承台施工79794.2.3系梁施工80g04.2.4墩台施工8184-4.2.5盖梁施工85854.2.7预制梁施工90904.2.8箱梁架设91W4.2.9先简支后连续施工94944.2.10墩梁固结旅工94944.2.11桥面系施工9444.2.12漠阳江特大桥专项施工方法95954. 2.13匝道桥预应力混凝土连续箱梁支架现浇施工方法IO5W4.3跨既有线交通疏导工程J07W75质量管理及技术措施IlLU45. 1质量组织机构ILL4415.2管理职责和质量责任1134435.3单位、分部、分项工程划分H34435.4质量管理体系5.5质量管理制度H54455.6 分包工程质量控制

6、1151155.7 创优目标ll.t445.8 质量通病预防措施H6-W5.8.1保证路基压实措施H6U65.8.2防止桥头跳车保证措施L坦目5.8.3混凝土内在质量保证措施117中5.8.4混凝土外观质量保证措施旦5.8.5钢筋工程质量保证措施5. 8.6桥涵工程质量保证措施I.181W6. 8.7浆砌工程质量保证措施H9444)6安全生产管理计划120407. 1安全目标及管理体系1201206.L1安全目标J2O4O6.1.2职业健康安全管理120i206.2项目安全管理规章制度12336.2.1国家、地方政府部门和业主颁布的相关法律法规123436.2.2本单位现行的规章制度123+2

7、36.2.3项目制定的有针对性管理制度123+36.2.4施工应遵循的安全技术操作规程134-U46.3危险源辨识、风险评价及环境保护管理HOMO6.4场地及设施规划管理110444)6. 4.1总体规划IIO-W7. 4.2施工驻地1IOW8. 4.3混凝土搅拌站MOUO9. 4.4施工便道1104406.5生产因素状态控制措施Ml-Hl-6.5.1雨、雾季施工安全措施111444-6.5.2夏季高温季节施工安全措施上坦4426.5.3冬季低温季节施工安全措施IJ24426.5.4雷电天气施工安全措施1136.6安全专项技术措施M74476.6.1施工现场1476.6.2场内交通安全保证措施

8、HI-U76.6.3临时电力及照明线路148446.6.4既有公路等安全保证畅通措施14844B6.6.5施工机械安全保证措施I96.6.6施工现场治安、消防、防火安全保证措施M9-Uy6.6.7工地用水安全保证措施151W-6.7职业健康管理措施。12144-6.8应急管理措施15：1516.8.1成立项目部应急救援指挥机构151444-6. 8.2各类事故应急救援预案和措施152+27环境保护及文明施工158-87.1环境因素辨识与评估5S44g7. 2环境保护目标与责任落实151)7. 3环境保护应遵循的法规、制度159407. 4管理和技术措施159497. 4.1环境保护措施I理13

9、97. 4.2控制扬尘Bil-UM-7. 4.3减少噪声、废气污染161164-8节能减排与文明施工措施162428. 1节能减排与文明施工目标162428.2节能减排计划与措施162i68.2.1减排措施162-8.2.2节能措施1621S38.3文明施工方案与措施Kl14-648.3.1管理制度及方案制定U4W48.3.2场地管理164-48.3.3施工现场材料1641S48. 3.4制定相应环保措施16519施工进度计划166-19. 1工期目标与计划编制说明磔一10. 2工效分析1661669.2.1桥梁施工工效分析1661669.2.2路基施工工效分析IZIH49.2.3小箱梁预制工

10、效分析IIF9.2.4挂篮施工工效分析17im9.2.5现浇连续梁工效分析11m9.3 施工进度计划172479.4 进度控制保证措施172U29.4.1进度控制的组织措施1724-729.4.2进度控制的经济措施17249. 4.3进度控制的管理技术措施1724729.1 .4进度控制的合同措施mm9.4 .5进度控制的信息管理措施17317；10资源=配置及使用计划mm10. 1人员配置及计划17447410.2物资采购方案及使用计划77W10.2.1主材、地材等采购方案I77W10.2.2主要物资计划汇总表：178-103船机设备配置及使用计划181184-10.4资金使用计划182g1

11、1其他应说明的事项184-8411.1 与路面标段配合措施1S41411.2 施工配合措施18418411.3 农民工工资支付保障措施1844411.4 信息化管理措施2U8411.5 标准化管理措施18418411.6 廉政管理措施184411.7 资金管理措施1841841编制说明1. 1编制依据表1.1施工技术文件、标准及规范表序号标准名称文件编号或标准号1公路工程质量检验评定标准JTGE80/1-20172公路工程技术标准JTGB01-20143公路桥涵施工技术规范JTG/TFSO-20114公路路基施工技术规范JTGF10-20165公路路面基层魄工技术细则JTGTE20-20156

12、公路土工合成材料应用技术技术规范JTGTD32-20127公路养护技术规范JTGH10-20098公路桥涵养护规范JTGHl1-20049预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-201410碳素结构钢GB/700-200611公路排水设计规范JTGTD33-201212公路桥梁板式橡胶支座规格系列JT/T663-200613公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTG/TB07-1-200614公路桥梁盆式橡胶支座JT391-200915公路桥梁伸缩装置TJ/T327-201616钢筋混凝土用热轧光圆钢筋GB1499.1-201717混凝土用热轧带肋钢筋GB1499.2201818公路土工试验规程JT

13、GE40-200719公路工程岩石试验规程JTGE41-200520公路工程集料试验规程JTGE42-200521公路工程水泥及水泥混凝土试验规程JTGE30-200522公路路基路面现场测试规程JTJE60-200823公路土工合成材料试验规程JTGE50-200624公路工程施工安全技术规程JTGF90-201525公路交通安全设施施工技术规范JTGF71-200626I公路工程质量检验评定标准TJGF80l-200427公路软土地基路提设计与帼工技术细则JTG/TD31-02-201328公路水泥混凝土路面施工技术细则JTG/TF30-201429公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范

14、JTGD62-200430公路交通标志和标线设置规范JTGD82-200931公路水泥混凝土路面设计规范JTGD40-201132公路土工合成材料应用技术规范JTG/TD32-201233公路涵洞设计细则JTG/TD65-04-2007序号标准名称文件编号或标准号34公路水泥混凝土路面养护技术规范JTJ073.1-200135公路项目安全性评价规范JTGB05-201536钢筋机械连接技术规范JGJ107-201637混凝土结构工程施工规范GB50666-201138大体积混凝土施工规范GB50496-200939混凝土结构工程施工质坦验收规范GB50204-201540混凝土质量控制标准GB

15、50164-201141开春高速两阶段施工图二阶段修编终稿42中华人民共和国环境保护法、水土保持法、文物保护法及相关的条例和省、市有关法律、法规、规定。国家法律法规43广东省岩溶地区公路桥梁桩基设计与施工技术指南GDJTG/TAOl-201644项R总体施工安全专项风险评估报告项目公司下发45开春高速桩基终孔管理规定项目公司下发46广东省高速公路工程施工安全标准化指南（第一册管理行为）粤交基函20163432号47广东省高速公路工程施工安全标准化指南（第二册安全技术篇）粤交基函（2017178号48广东省高速公路工程施工安全标准化指南（第三册班组建设）粤交基函2017211449开祚高速公路总

16、承包部施工便道建设维护管理办法总承包部下发50开春高速公路总承包部施施工生产设备管理细则总承包部下发51四标管理体系相关文件四航局L2编制前准备工作施工合同暂未签订，正在协商。设计施工图纸已完成修编版，正式版正在进行审批。总施工组织设计编制前，已对整个线路进行现场实地勘察调查。2工程概况1.1 项目简介工程名称：中山至阳春高速公路开平至阳春段TJ-O8标业主单位：中交广东开春高速公路有限公司设计单位：中国公路工程咨询集团有限公司监督单位：广东省交通运输工程质量监督站监理单位：长沙中核工程监理咨询有限公司施工单位：中交第四航务工程局有限公司合同开工日期：2018.4.28（暂定）工期：2020.

17、6.18（暂定）合同造价：待定承包方式：施工总承包1.2 工程简介2. 2.1工程简述本项目总体呈现东西走向，项目起于江门开平市百合镇罗汉山水库东侧，设置罗汉山枢纽互通与设计中的中开高速公路对接，并与高恩高速南延线形成十字交叉，路线往西经恩平市圣堂镇、君堂镇、牛江镇、良西镇、大田镇、阳江阳春市春湾镇、合水镇，终于阳春市陂面镇凤尧村与在建的汕湛高速公路相接，路线全长约83.579km。本标段起讫里程变更为K67+060K81+358.021,全长14.298Km.主线内有11座桥梁，均为双幅桥梁。其中特大桥1座，为漠阳江特大桥，共1202.1m：大桥4座，分别为白水河大桥、新南大桥、谭镇高架桥、

18、南星高架桥，共计2181.9m；中桥5座，分别为锡坑中桥、军田中桥、新围中桥、林屋中桥、郎仔中桥，共计345m；小桥1座，为谭镇小桥。匝道桥16座，均为单幅桥梁，共5633.7m,包括合水服务区匝道桥、合水互通匝道桥、新民互通匝道桥和南星枢纽互通匝道桥：桥梁下部结构主要为钻孔灌注桩、桩系梁（或承台、桥台）、圆柱墩、薄壁墩；上部结构主要为20m、25m预应力箱梁，现浇箱梁以及（40+2X70+40）预应力税连续刚构。本标段主线路基总长约H.6km,有3个互通（南星枢纽、新民、合水），1个服务区（合水服务区），路基内共设涵洞28座、通道23座。本标段沿线交叉的主要公路及铁路：省道SlI3、县道X6

19、01、三茂铁路、汕湛高速（与于罗阳高速共线段）。跨越的主要河流：漠阳江、白水河。2. 2.2设计技术指标根据本项目工可评审意见，本项目主线采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度为120kmh,整体式路基宽度为34.Om分离式路基宽度17.0m。2. 2.3工程结构本标段施工里程K67+060K81+358.021,线路长度14.298kmo本段有主线桥梁11鹿，合江长度约4028m,J通立交3圆，匝道桥长纣5639.5m,预制梁约2226路基挖方为77.5万m3,填方为273.3万m3,涵洞通道50座，混凝土总量约39.5万?(不包含三改工程)。2. 2.4主要工程内容和工程数量表2.1主线

20、桥梁数量统计表序号中心桩号桥名桥长(m)结构形式1K67+068.2白水河大桥130PC.简支小箱梁2K67+473新南大桥180.6P.C.简支小箱梁3K69+101.5锡坑中桥65P.C.简支小箱梁4K73+000军田中桥65P.C.简支小箱梁5K73+857.5新雨中桥85Pc.简支小箱梁6K74+559.25谡镇高架桥990.1P.C.简支小箱梁7K75+528谭镇小桥27门式钢架8K76+040林屋中桥65P.C.简支小箱梁9K77+271.5漠阳江特大桥1202.1P.C.简支小箱梁、预应力混凝土连续刚构10K78+130郎仔中桥65P.C.简支小箱梁11K79+360南星高架桥8

21、80.6Pc.简支小箱梁PC.结构连续小箱梁合计3755.4表2.2匝道桥梁数量统计表序号中心桩号桥名桥长m)结构形式1AK0+822.25合水服务区A匝道桥65P.C.简支小箱梁2BK0+219.5合水服务区B匝道桥65P.C.简支小箝梁3AK0+063.5合水互通A匝I号道桥25P.C.简支小箱梁4AK0+627合水互通A匝2号道桥85P.C.简支小箱梁5CKO+189.631合水互通C匝道桥42.5P.C.简支小箱梁6DK0+287.610合水互通D匝道桥233预应力混凝土连续箱梁7EKO+106.833合水互通E匝道桥45P.C.简支小箱梁8PK0+885.5合水互通P匝道1号桥349

22、.6预应力混凝土连续箱梁9PK1+214.75合水互通P匝道2号桥23.7预应力混凝土连续箱梁10BK0+222.205新民互通B匝道桥315.6P.C.简支小箱梁,预应力混凝土连续箱梁11AK0+814.448南星枢纽互通A匝道桥1395.7P.C.简支小箱梁,预应力混凝土连续箱梁12BK1+176.461南星枢纽互通B匝道桥1385.1P.C简支小箱梁13CK0+457.374南星枢纽互通C师道桥502.8P.C.简支小箱梁14DK0+325南星枢纽互通D匝道1号桥65p.c简支小箱梁15DK0+977.407南星枢纽互通D匝道2号桥976.5预应力混凝土连续箱梁16LYK67+371.2

23、南星枢纽互通拼宽桥65P.C.简支小箱梁合计5639.5表2.3工程量统计表序号分项名称单位工程量符注1挖方万m377.5含服务区和互通2填方万m3273.33软基处理万帚125涵洞座506预制梁片22267桩基础根14098墩柱根10489桥台个7710盖梁个55311系梁个42712路基防护排水万方5.452.2.5典型断面路基本项目主线为时速12Oknl/h、双向6车道的高速公路，路基标准断面如图2T,边坡防护桥头六棱块植草、人字形骨架植草、喷播植草、三维网植草、客土喷播防护和锚索格梁+客土喷播等6种。互通工程时速4060kmh不等，有单、双车道两种，边坡防护同主线路基的一样，具体根据路

24、基边坡地质类型确定，其路基标准断面如图2-2、3所示。U桥梁工程本项目桥梁工程上部结构有多跨先简支后连续箱梁（简支跨度17.5、19m、20m、22.5、25.5m、26.6m、30m、35m）、多跨现浇连续箱梁和（40+2X70+40）m连续刚构。桥墩分双柱式桥墩和薄壁实体桥墩两种，其中薄壁墩用于连续刚构的3个主墩和跨罗阳高速现浇连续梁位于罗阳高速中央分隔带的主墩，其余的均为柱式桥墩，最大墩高为27.4m。基础分柱桩和群桩基础（基桩+承台）两种，柱桩用于柱式桥墩，而群桩基础用于薄壁桥墩。漠阳江特大桥的桩基最长，高流河处的为61m,主桥主墩最大桩长4Om0地基加固本项目地基加固主要采用换填处治

25、。换填处治主要用于软土普遍不大于3m的路段。换填材料采用透水性的石渣、砂砾或片石，也可使用路堑边坡开挖的石方，但石料不可严重风化，无崩解性。换填处治断面图如图1-7所示。2.1 项目实施条件及实地调查勘察表2.4项目实施条件及现场实地调查勘察报告表项目名称中山至阳春高速公路开平至阳春段TJ-08标项目类型II类项目位置广东省阳春市合水镇及陂面镇调查起讫时间2017.102018.2调查人员：项目班子成员、各部门负贡人、工程部技术员、测量班、征拆办等相关人员调查范围和方法：咨询当地百姓、网上搜集相关资料、找相关政府部门查询资料等一、调查内容和结果（一）、自然环境气象本项目位于广东省西南部，属南亚

26、热带季风气候，但又具有复杂多变的山区气候特点，多年平均气温22.8C。风向随着季节变化而转换，一般年份4-10月以西南风和东南风为主，H月至次年3月东北风较多，多年平均风速2.6ms,最大风速21.7ms.多年平均降雨量2473mm,雨季一般在3月下旬开始至9月下旬结束，7月上旬到9月下旬热带气旋轰动频繁，暴雨较多，雨量集中，易导致风灾和洪涝灾宙水文项目区内水系比较发育，河流纵横密布，汇水面积大。沿路线经过的地表水系屈漠阳江水系地质本标段主要为冲洪积平原地貌，地区内地势平也开阔，为漠阳江一级阶地组成的平原，地表水系较发育地貌项目区域处于粤西隆起带，起点以中低山和丘陵地形为主，地表水系发育，地形

27、熨杂（二）施工环境地方法规1997年由阳江市人民政府嗣发的关于加快我市工业建设的若干规定等风上人情阳春市的风俗之一趁墟，它是在某个特定时期里的一种传统贸易方式，是定期而集的，即集市贸易。集市贸易作为农业文明的一种古老遗俗，有着相当悠久的历史。如我标段陂而镇所在地有九九重阳占墟的铭记。民风民情民风朴实治安民生社会治安秘定征地拆迁因当地风水地较多、属与西地区发展较慢地区，征地拆迁难度较大对项目支持度时高速公路建设较为支持(三)施工条件交通运输本标段便利，附近有S113省道、罗阳高速、X601乡道、126乡道、三茂铁路、漠阳江航道等。供水供电沿线水系发达、河汉沟渠交错，且有多处小水库，全线工程用水和

28、生活用水，一般可就地取用，水质好，无污染。项目沿线分布南方电网HOKV,IOKV高压线及220V的民用电，未来施工中可协调供电部门进行接引通讯便利主材地材供应鸿发石场位于阳春市陂面镇惠周村委会苏村紫云岩山背，距离1、2号拌合站约8公里：该石场具有2条生产线，日产4000吨，堆存约10万吨碎石量，且拥有50辆自卸车，运输能力2000吨/日.石场碎石粒径单一,有5力、1020、1631.5三种规格。项目部初步计划采用510、1020、1631.5三级配碎石。备用石场为云浮新金钻石场，离项目58公里，与鸿发石场规模相当。该石场的开采许可证有效期于2020年5月份过期。另选木线路工程6标春湾互通石料加

29、工场为我部备用石料的来源。砂场厂家品牌：漠阳江河段，阳春市内运距约8-33km,每月15天前提供下月的需用计划，月内订也告知供应商后时间24小时内汽车运输到达指定现场，能满足施工供应。劳动力劳动力富余(四)现场条件交桩已完成控制网已复核取弃土场已确定二工区、三工区暂时各确定一处。临时用地营区驻地、搅拌站用地、钢筋加工场用地已租用，红线外便道用地正在协调:耍结构位置状况漠阳江特大桥位于漠阳江段，远期规划为III级航道。合水互通及谭镇高架桥跨SU3省道，车流量较大、己规划为G234国道，南星枢纽互通跨罗阳高速，待汕湛高速、江罗高速接入后，车流量将显著增加。(五)项目实施难点和主要干扰、影响因素线外

30、征地难度较大，受外界干扰较大，需对接的相关部门较多，为保证架梁的关键戌路，路基迫筑受雨季膨响较大。(六)项目存在的不确定因素或主要风险跨罗阳高速及Sl13省道安全风险，雨季及汛期时路基填筑和漠阳江特大桥24#主墩下部结构施工影响较大二、意见建议(一)施工总体部署和总平面布置布置在主线附近和交通便利区域(一)施工便道、便桥、水、电、通讯等“三通一平”方案利用既有乡道、村道进行便道加宽等(三)主材、地材供应考虑向6标石场采购部分主材(四)资源来源及进场方案主要机械设备除搅拌站、单梁式起重机、龙门吊、架桥机等特殊设备由项目部同意配置，其他设备由分包队伍自备。劳动力队伍自备(五)主要技术思路及方案建立

31、和健全各级技术管理机构和技术责任制，明确各级人员的权、职、贵。组织全体员工学习现行规范，尤其是对施工及验收规范的学习，明确施工中各个分项、分部施工技术要求、施工方法和质量标准等要求，并以此来组织施工、检查、评定和验收。2.2 项目特点及工程重点、技术难点2.3 .1项目特点(1)本合同段工程量大，施工分项多，施工工期紧，需要在短期内投入大量的资源进行施工，施工成本大。(2)本项目地势相对较为平坦，村道路系发达，在主线未拉通之前，利用当地村道作为主要施工便道。(3)项目所在地临时用地极为困难，因此，项目部拟将梁场布置在路基上。全线预制梁为2226片，预制量较大，在路基成型后，应立即建设预制场。(

32、4)多处桥梁上跨既有道路、铁路，施工干扰较大，施工安全风险及交通安全风险较嬴(5)本工程位于合水镇和陂面镇人口密集区，协调工作难点较大。(6)本项目路基工程量较大，且该地经常受到降雨、台风影响，不利于路基工程的施工。2.4.2项目重点、难点路基挖方77万方，填方约274万方，挖填极不平衡，大量土石方需远距离调运和外借，既有村道狭窄，崎岖难行，不满足通行要求，运输难度大。对策：本标段实际填方量约300万方，可利用土方较少，借方量达200多万方，针对取土场受当地风水山脉影响，征地困难，生态严控区较多、环水保要求较高，许可证审批手续繁杂等难点，项目部将协同路基队伍，共同推动协调线路附近土质较好、运距

33、较近、征地可能性较大、环水保易控制的取土场，适当提高取土场便道档次，并从公司调拨除尘专用车，洒水车等降尘工具，加强与当地村民和交通管理部门的沟通，减少阻工事件，确保土源和运输路线的正常运作，为旱季各工区路基大面积的填筑施工保驾护航。南星枢纽互通段为深路堑高边坡工程，最高边坡为5级，高51.6m,施工风险较大。对策：采用分级开挖分级防护的方法施工，开挖前做好截水、排水措施。待该级边坡防护措施完成后再进行下一级边坡施工。制定专项施工方案，按要求组织专家进行方案论证，并在施工阶段做好施工监测措施。漠阳江特大桥，桩基深度为61m,且地质情况复杂，岩溶较为发育，施工风险较高。对策：在岩溶位置对小溶洞则采

34、用片石+泥块等填充措施，对中大溶洞采用双护筒跟进措施。钻孔过程中严密监测泥浆液面变化情况，并根据情况调整冲锤冲程、泥浆性能指标及护筒跟进深度等参数。制定专项施工方案，按要求组织专家进行方案论证。（4）南星枢纽互通A、D匝道上跨罗阳高速公路，交通硫导和保通措施是本项目的重点和难点。对策：加强与设计单位沟通，确保设计方案的匝道桥桥下下有足够的空间，便于支架布置和施工。与罗阳高速公路管理单位、路政和交警等单位建立联通机制，施工过程加强各单位间的沟通与联系，确保信息畅通。编制专项施工方案，组织专家进行方案论证。支架、模板等危险性较大的分项工程须经受力计算，其强度、刚度及稳定性均须符合规范要求。加强全体

35、参建人员施工安全和交通安全知识培训教育，并做好相应的安全技术交底。加强现场安全防护措施管理。制定专项交通硫导方案，并做好引导、限速限高等标识。制定施工风险应急预案、交通风险应急预案等。漠阳江特大桥主桥24#主墩位于漠阳江江中央河槽中，卵石层较厚，栈桥、钻孔平台及围堰施工难度大，这部分是本项目的难点之一。对策：采用筑岛平台的施工方法，集中资源施工进行主墩群桩施工，争取在11月-12月的枯水期进行承台放坡开挖的施工方法；编制漠阳江特大桥主墩专项施工方案，方案及平面布置详见本文4.2.12小节：组织专家进行方案会审。（6）漠阳江特大桥主桥（40+2X70+40）m采用挂篮悬浇法施工，施工过程涉及起重

36、、挂篮悬浇、预应力张拉、支架拆除等高风险作业活动，且施工周期较长，是项目的主要控制点。对策：挂篮由专业厂家设计制造，临时结构安全可靠性须通过设计计算，制定专项施工方案，并组织专家论证可行性。2.5质量、环境保护和职业健康安全要求2.5.1目标指标本项目将按“零事故”的安全目标来严格进行施工过程控制，同时将影响工人和当地居民健康与破坏周围环境的因素影响减至最低。确保按公司质量管理体系要求建立的质量管理体系并有效运行，工程验收合格率100%,达到业主要求的质量标准：争创局优质工程及中交优质工程。（1）中交优质工程应符合如下条件：符合职业健康、安全、环保要求。工程建设中，未发生一般及以上质量事故、较

37、大及以上安全事故和重大环境污染与破坏事故，未发生在社会上造成恶劣影响的其他事件。实际工期未超过合同工期（含批准延长的工期）。成本管理严格，经济效益明显，并且取得了良好社会效益。为中交股份所属二级企业（以下简称公司二级企业）的优质工程。在项目伊始，制订了创优计划，实行了创优目标管理。施工技术和工程整体质量应达到国内外同行业同类型先进水平，项目美观、和谐。积极推广使用新技术、新工艺、新材料、新设备，技术创新和管理创新有体现。施工过程相关文件和工程竣工资料齐全、规范、完整，无虚假资料，并具有可追溯性，便于查询，符合档案管理的有关规定。(2)职工安全生产责任事故死亡率和重伤率生产安全责任事故死亡率：0

38、：生产安全责任事故重伤率：0;(3)分包单位重伤责任事故为0；死亡责任事故为0；(4)一般等级及以上生产安全责任事故为0；生产安全责任事故一次直接经济损失不超过20万元人民币：(5)一般等级及以上道路交通事故为0；(6)一般等级及以上火灾责任事故为0；(7)一般等级及以上环境污染与破坏事故为0,无相关方投诉。2 .5.2控制要点认真学习与贯彻执行安全生产、职业健康、环境保护方针、政策、法律、法规及各项规章制度。全面落实安全环保责任制，切实做到责任落实到人，工作落实到位，形成横向到边、纵向到底的全方位安全管理网络。广泛深入开展危险源、环境因素的辨识和评价，制定预防预控措施，并组织实施。认真开展全

39、员安全环保宣传教育，稳步推进安全标准化工作。严格执行安全、职业健康、环保检查制度和安全会议制度，定期组织施工现场安全生产、职业健康、环境保护检查，主持安全生产、环保例会，及时发现生产中存在的安全、环保隐患，制定限期整改措施并落实。严格规范施工作业程序，杜绝违章行为，合理安排环境数据监测，及时掌握排污状况。2.6 危险源和环境因素辨识、风险评价 据(QP9-1危险源辨识、评价、管理程序，持续进行危险源辨识、风险评价和实施必要的控制措施，确保重大风险得到辨识和控制。 、危险源辨识和风险评价应考虑：一一常规和非常规的活动：所有进入施工现场的人员(包括承包方人员和访问者)的活动： 人的行为、能力和其他

40、人的因素； 已识别的源于施工现场外，能够对施工现场内的人员的健康安全产生不利影响的危险源：一在施工现场附近，因工程施工有关活动所产生的危险源； 由相关方所提供的施工现场的基础设施、设备和材料： 由于施工生产活动、材料、计划的变更、职业健康安全管理体系的更改所带来的职业健康安全风险；一任何与风险评价和实施必要控制措施相关的适用法律义务；一一组织结构、人员配置、工艺流程、施工组织设计、专项施工方案、操作规程等的影响：范围、性质和时机方面的界定、风险优先次序的区分。2、危险源辨识和风险评价的方法原则上应首先考虑消除危险源（如果可行的话），然后考虑替代风险、工程控制措施、标志、警告或管理控制措施，最后

41、考虑采用个体防护设备。3、实施QP9-2环境因素识别评价和管理程序，对能够控制的及可望施加影响的环境因素进行识别和评价，并确定重要环境因素,确保重要环境因素得到有效控制。4、环境因素识别考虑三种时态（过去、现在、将来）、三种状态（正常、异常、紧急）和七种情况（向大气排放、向水体排放、废弃物管理、土地污染、原材料和自然资源的利用、其他当地环境问题和社区性问题）。5、项目部危险源、环境因素的辨识和评价由主管安全生产领导牵头，组织工程、安全、技术、后勤等相关部门和人员根据项目的实际情况，对办公、施工过程和施工现场（含生活区）等场所中存在的职业健康、安全、环保危害进行识别，对施工现场容易诱发安全生产、

42、环保事故的危险源、环境因素进行重点识别，评价后编制预防预控措施。并根据危辨识、评价结果，确定本项目部重大危险源和重要环境因素。6、评价环境因素和危险源时应考虑环境因素和危险源影响的规模、范围、发生频次、社会关注程度、法律法规的符合性及资源消耗等情况。7、对“四新”工程、新开辟施工区域、采用新的危险源和风险评价知识和技术之前，或法律法规及其他要求变化时，由安全管理部门及时组织对环境因素和危险源进行补充识别和评价，并及时更新这方面的信息。详见|附件1：大危险源及预防预控措施列表_批注W2”附件1是关于“技术风险”的内容，请认2.7 项目目标与合同、顾客、政府及上级要求真思考,理清需求.项目工期目标

43、：因红线内征拆难度较大，征地进展较慢，业主要求我标段工期节点从2020年3月31口调整至2020年8月31口，2020年年底通车的要求不变。项目环境目标：严格遵守国家和当地有关控制环境污染的法律和法规，制定与采取有效控制措施，对施工噪声、振动、废水、废气和固体废弃物进行全面控制，减少污染所造成的影响，做到文明施工、保护文物和当地设施与绿化，维护施工区域整洁，并严格按照招标文件要求执行，创建文明施工现场和环境保护典范。合同要求：建筑安装工程费：因目前下浮比例未定，本协议暂按照政府批准概算中乙方承包范围内的建筑安装工程费不下浮进行包干承包（具体下浮比例待定），过程变更优化或设计变更工程量增加，均由乙方承担费用。政策性材料调差及增设互通立交和里程调整等规模调整不在包干范围内，按照有关竣工决算规定相应调整费用。安全生产经费：按照协议价款的建筑安装工程费XL5%包干承包。临时用地的征用由乙方负责