南益高速公路监理细则.docx
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1、依据湖南省南县至益阳高速公路项目的特点,结合本驻地办的实际状况,为加强监理工程师在工程质量、工程平安等方面的监管力度,提高工程的投资效益和社会效益,确保工程质量、确保工程平安和实现环保目标。依据交通部公路工程施工监理规范(G10-2006)的规定和合同文件及驻地办监理支配要求,制定本监理实施细则。一、监理目标(一)工程监理质量、工期、投资限制目标工程质量目标:分项工程合格率100除实现一次性顺当交工,合同段和建设项目质量评分90分以上,杜绝重大质量事故和一级一般质量事故,有效防止发生二、三级一般事故,消退质量通病及隐患,尽可能少出现质量问题,确保优良工程。工期限制目标:36个月(自开工之日起)
2、。投资限制目标:竣工总决算不超交通运输厅初步设计批复概算。施工监理服务期:39个月(3个月施工准备期、36个月监理施工期)、交工及缺陷责任期监理24个月。(二)合同管理监理目标细致落实施工承包合同和监理服务合同,站在公正的立场上,充分发挥监理的限制及监理方的特殊作用,协调业主、承包人及各协作部门的关系。提高承包人的履约意识及自觉性,督促承包人刚好履约;同时提示业主履行合同义务及权利,避开延期及索赔的发生;爱惜业主的利益,维护承包人的合法权益;公允、公正,保证施工合同的正常履行。(三)平安管理监理目标驻地办细致依据国家平安生产法律法规和工程建设强制性标准、监理规范等,贯彻执行“平安第一,预防为主
3、,综合治理”的方针,坚持“管工程必需管平安”的原则,实行现场巡察、平安专项检查等形式,对施工单位的平安生产工作实施监督管理,避开施工中的冒险性、盲目性和随意性,落实各项平安技术,有效的消退各类担忧全隐患,杜绝和削减各类伤亡事故,力争实现“零”重大责任事故的平安监理目标。(四)信息管理监理目标监理工程师将刚好收集各种信息资料,保证信息资料的真实性及客观性,依据业主的要求刚好上报有关资料信息,随时供应有关资料信息为工程及监理工作服务,同时为工程及监理竣工资料的编制奠定良好的基础。(五)组织协调监理目标监理工程师将充分发挥在特殊、公正地位上的作用,刚好主动地协调工程各方面、各部门等之间的关系,消退各
4、种消极及不利因素,调动一切主动因素,确保工程施工始终能够正常进行。二、质量保证体系南益高速公路项目工程在“政府监督、业主抽检、社会监理、承包人自检”的四级质量保证体系的基础上,由施工单位建立起完善的施工质量保证、自检体系;由监理单位建立起完善的施工质量全面监理、验收体系;由建设单位建立起定期抽检、全面监控体系。由政府监督部门建立起定期检查通报、全面监督体系。本项目接受政府交通主管部门和湖南省交通质量和平安监督局的管理和监督检查。三、监理原则依据“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的原则,以合同为依据,严格执行施工监理的各项方针、政策、规章制度,对工程施工的支配、进度、技术方案及工艺、工程
5、施工质量、工程计量及支付、合同履行等进行全面有效地监督和管理,体现并落实于全过程的监理活动中。四、监理服务范围本监理细则适用的范围为湖南省南益高速公路其次驻地办。主要内容包括路基、路面、桥涵、交通平安设施、绿化工程的施工准备阶段和施工阶段的全过程监理服务。五、监理阶段的划分监理阶段划分为“施工准备阶段的监理、施工阶段的监理、缺陷责任期的监理”三个阶段。六、监理任务监理任务概述为“三控三管一协调”。三控即:质量限制、费用限制、进度限制;三管即:合同管理、信息管理、平安环保管理;一协调指协调参及本项目建设的各方关系,同时应留意环境爱惜监控,建设一条“质量优良、平安和谐、资源节约、环境友好”的南益高
6、速公路,以提高工作效率,为项目建设创建良好的施工环境。上述几方面的任务构成整个监理工作内容的体系。七、监理工作的内容依据监理合同的规定,监理工作内容主要包括:质量监理、平安监理、环保监理及其他事项管理和组织协调等。详细包括:1、编制监理支配和监理细则。2、参加施工图会审,参加设计交底。3、参加设计交桩,审批承包人测量基准点的复测、原地面线测量及施工放线成果。4、审查施工单位派驻到现场的主要技术管理人员的资质,督促和检查施工单位建立和健全质量、平安、环保等管理体系。5、主持召开监理交底会、第一次工地会议预备会议和工地例会,参加总监办主持的第一次工地会议。6、检查施工单位的工地试验室设备到位及标定
7、状况,审核其试验人员资质,督促施工单位办理试验室临时资质。7、依据合同要求建立监理试验室,并按规定的频率独立开展监理的试验检测工作。8、审批施工单位提交的工艺试验和标准试验报告,对拟用于本工程的原材料质量进行抽检。9、审核施工单位拟用于本工程的机械设备的性能及数量。10、审查施工单位提交的总体进度支配和各类进度支配,检查和督促施工单位实施进度支配,审批施工单位的进度调整支配。11、审批施工单位提交的本工程的施工组织设计、施工方案,以确保正常施工的平安技术措施。12、审查分包申请、分包合同和分包人的资质。13、审查承包人提交的分项、分部、单位工程划分。14、签发分项(分部)工程开工申请。15、要
8、求施工单位依据合同条件、技术规范和监理程序进行施工和报验,通过旁站、巡察、试验检测和整体验收等手段全面监督、检查和限制工程质量。16、对施工现场进行巡察检查,发觉平安隐患立刻要求施工单位进行整改;对有严峻平安隐患时,应指令其暂停施工;若施工单位不停工,应向业主和行政主管部门报告。17、调查、处理工程质量缺陷、质量或平安事故,确认施工单位提出的修补措施和方法,并监督其实施。18、签发分项、分部、单位或合同工程的暂停令和复工令。19、组织分项、分部工程中间验收和质量评定,签发中间交工证书。20、核算工程量清单,负责对已完工程进行计量,签发支付证书。21、审查工程变更报告,报业主核准,签发变更令。2
9、2、受理合同事宜,主动实行有效措施,尽量避开工程延期及施工单位对业主的索赔;对出现的工程延期和费用索赔;依据合同规定进行评估、审核和处理。23、依据合同的规定处理违约事务,对争端进行协调并为仲裁供应证据。24、编写监理月报、监理工作报告。25、对施工单位的交工申请进行审查,组织对拟交工工程的检查和验收。26、签发交工证书。27、督促施工单位按有关竣工文件编制方法的规定编制竣工文件。28、编制监理交、竣工文件。29、在合同工程的缺陷责任期内,检查承包人剩余工程的实施;巡察检查已完工程,指示承包人修复发生的工程缺陷,调查、确认缺陷责任及修复费用;30、缺陷责任期结束,经检查符合条件时,签发合同工程
10、缺陷责任终止证书;31、签认最终支付证书;32、参加工程竣工验收。八、监理机构体系依据本项目施工监理招标文件的相关规定,在施工现场设立二级监理组织机构其次驻地办,下设第一、其次、第三、第四监理组。其次驻地办在总监的授权范围内,全面负责其次驻地办合同段内的日常监理工作。第一监理组负责其次标段的监理工作;其次监理组负责第三标段的监理工作;第三监理组负责第四标段的监理工作;第四监理组负责第五标段的监理工作;监理处内设“两驻地、一室”,即南县、茅草街驻地和试验室,驻地办实行驻地高监总负责制,及实行益南高速公路公司派遣的副驻地及各专监负责制。(详见监理组织机构框图)九、监理依据(1)南益高速监理服务合同
11、;(2)业主及承包商签订的施工合同、协议书及附件;(3)合同图纸及说明;(4)合同工程量清单及说明;(5)合同指定的标准图纸、本项目补充技术规范等;(6)国家、交通运输部、湖南省颁布的监理法规及业主的相关规章等;(7)总监办编制的施工监理实施方法;(8)本工程实施过程中,业主及监理工程师组织召开或参加的有关会议纪要函电及其文字记录,监理工程师批准的各种图纸,下达的指令等;(9)国家有关技术质量检验评定标准及规范:A中华人民共和国工程建设标准强制性条文(公路部分)B公路工程施工监理规范(G10-2006)C公路工程质量检验评定标准(F80l-2004)D公路路基施工技术规范(F10-2006)E
12、公路路面基层施工技术细则(F20-2015)F公路桥涵施工技术规范(50-2011)等。第一章项目概述一、工程概况1、项目概述南县至益阳高速公路是湖南省高速公路“七纵九横”的第4横,是“南县至常宁高速公路”的北段。本项目起点接岳常高速、终点接长常高速,并对接益阳绕城,因此,本项目对于沟通岳常高速、长常高速、益阳绕城线等高速公路,拉通南县至常年高速公路全线,完善高速公路网络结构,促进区域经济发展,均具有特殊重要的作用。本项目全长86.2,主线接受四车道高速公路标准,设计车速100,路基宽度26m(整体式),213.Om(分别式),桥涵构造物计算荷载为公路-I级,大、中、小桥及涵洞均按1/100洪
13、水频率设计。本项目的建设,将促进区域内各种资源的开发利用和优势资源的互补,尤其是将为湘中、湘西地区的沟通往来构建便捷通道,有利于实现区域之间的合理分工增加区域竞争,并强化长株潭“3+5”城市群对相中西部地区的带动作用。项目实施后将大大改善地区交通条件,加强益阳中西部及长株潭地区及东南沿海的联系,改善和提高沿线山区百姓的生活水平,有利于把沿线辐射区内人文景观、绿色生态旅游景点等资源的整合,从而推动并加快旅游业的发展。其次驻地办所管辖范围为2、3、4、5土建施工合同段,总长36.681。详细状况如下:其次标:起于KOo+000,止于K7+446。全长7.446。(南县连接线3.1)主要工程:填土方
14、105万m3,挖土方3.5万m3,挖淤泥9万m3,吹砂填筑5.77万m3。防护、排水培工14678m3;桥梁及分别式4013.764座、通道263.159道、涵洞615.0114道,无天桥,本标段内设2处互通,即程家山单喇叭枢纽互通和南县西单喇叭互通。第三标:起于K7+446,止于K17+881.92。全长10.436,主要工程:路基计价土方48.63274万ri?,计价石方L688万it?,平均每公里土石方4.66万m3,防护、排水用工14737.4m3;桥梁及分别式8223.04座、通道110.484道、涵洞356.699道,本标段内无天桥,无互通及服务区。第四标:标段位于益阳市南县三仙湖
15、镇和青树嘴镇境内,起点桩号为K17+881.92,终点桩号为K27+700,全长9.818。主要工程量有:路基土石方99.1976万m3,防护、排水用工14845.83m3,桥梁及分别式交叉5764.66座、通道449.9613道、涵洞232.285道,三仙湖服务区1处。第五标:标段主线起于民和村旁边的K27+700,沿南途经五美村、同福村、换新村、在回民村跨五七运输河后至乐园村,最终五七运输河大桥的桥梁终点K36+681o另合同段内设置大通湖互通一处,起止桩号为K28+292.5429+500,大通湖连接线一处,长2.6公里。主要工程量有:路基借土填方154万方,运距约25公里;软土处理塑料
16、排水板213.5万米;碎石桩0.4万米;双向搅拌桩11.4万米;预应力管桩20.6万米;防护、排水与工17562.8立方(含大通湖互通)。桥梁及分别式2993.267座(不含大通互通及连接线2座);桩基623根/26839m;40米T梁30片;25米T梁1054片;20米空心板342片;8跨现浇箱梁。通涵1035.0430道;圆管涵524.518道;且设置1处互通(大通湖互通),设置1条连接线(大通湖连接线)。2、地形、地貌和地震路途位于湖南省益阳境内,大致呈南北走向,路途所经地形地貌为洞庭湖平原地貌,地势总体北低南高、路途位于育乐垸,属于重点垸。沿线系洞庭湖平原腹地,地形平坦,湖泊众多,河汉
17、纵横,农田广布,高程一般介于27.0-35.Om之间,主要为填方及桥梁,填方一般高约2-8Db遍布水田、水塘。依据国家质量技术监督局中国地振动参数区划图(2001),路途所经地域的地振动峰值加速度为0.05g,地振动反应谱特征周期为O.35s,对应于基本裂度Vl度区,设计进行了抗震措施设防。3、气象、水文项目所在区域为亚热带季风潮湿性气候。雨水足够、四季分明。年降水量1399.11566.1,四月至六月为雨季,降水量约占全年的3237胎其中以春末夏初降水量最多,十二月至翌年一月降水最少,冬末春初霜雪普降:年蒸发量11251370,年平均气温17左右,一月份最冷,平均气温C,七月份最热,平均气温
18、29,最高气温达到39以上,全年主导风向为偏北风。沿线水系发达,较大的常年性地表水体为洞庭湖、藕池河、沱江、南茅运输河、淞醴洪道、沅江及其支流地表支流歧出,水系紊乱,经过整治后河道宽浅,水流平缓,泥砂淤积,洲滩迭起而形成现在的水网布局。路途所经地域主要为资水水系,各河流域降雨足够,雨季多集中于47月,此期间为汛期,河水受降雨量影响明显,水位陡涨陡落,一般10月至翌年3月为枯水期,为桥梁基础工程的良好施工期。4、工程地质4.1地层岩性及地质构造地层岩性:路途走廊带内地层主要为第四系全新统(Q4)及更新统(Q3)地层,属湖相沉积区,覆盖层以冲洪积,主要分布有第四系的淤泥粉质黏土、黏土、淤泥质粉质黏
19、土夹砂、细砂、砾砂、圆砾,现按由新到老的地层依次描述如下:第四系全新统(Q4)(1)填筑土:灰黄色、褐色等,稍干,松散、稍密,一般以粉质黏土、黏土以及碎块石组成,厚度一般为0.50飞.Om,主要分布于沿线的宅基地、机耕道中及河提上。(2)种植土:灰褐色,松散,钻孔揭露厚约(TO.5m;广泛分布在农田表层。(3)粉质黏土:褐黄色、黄褐色,可-硬塑塑状为主,钻探揭露厚度为(5.411b主要分布于场地表层,洞庭湖平原区的表层硬壳层。(4)淤泥质粉质黏土:灰褐色、灰黑色,流塑状为主,局部呈软塑状,局部薄层粉砂,内含腐殖质,钻孔揭露层厚为3.0(12.0m。(5)黏土:黄褐色,可塑-硬塑状,刀切断面光滑
20、平整,6标区域内多有分布,钻孔揭露厚度4.0m。(6)粉细砂:灰褐色,稍密-中密,饱和,内含粘性土1020%,钻孔揭露层厚0、8.90m,主要以透镜体形成零星分布于洞庭平原区内。(7)砾砂:灰褐色,中密,饱和,内含圆砾2030%,含泥质约1020%,钻孔揭露层厚012.0m。第四系上更新统白水江组(Q3)圆砾:灰黄色、灰色,稍密-中密,饱和,成分主要为石英岩,粒径一般0.32,呈次圆状,充填砾砂2050%,含泥质1040%,该层未揭穿。地质构造:项目区位于雪峰隆起区。历经多次构造运动,区内主要有北东向、北西向断裂。北景港断裂带(Fl):位于安乡和南县之北(位于路途走起点东北侧约8.5处),走向
21、30-40,长约60,由三条次级断裂首尾平行雁列组成,为洞庭湖凹陷及华容隆起的分界断裂,其东北盘元古界低层组成了残山,西南盘为湖积平原。南嘴-汉寿断裂(F2):该断裂走向20、倾向北西,延长约70,垂直断距800-140Onb其两侧第四系土层厚度差异大,于K13+260旁边及路途约呈30角相交。目平湖断裂(F3):北始于南县,经三仙湖东侧、南咀、目平湖西侧至汉寿,长约50,于K16+950旁边及路途约呈30角相交。赤山断裂(F4):该断裂位于路途东部,于K57+225旁边及路途约呈45角相交,约呈22斜穿赤山,既由东面的老虎嘴起,向西南经新湾至衫合北侧进入目平湖,地表延长约4。沙湖-岳阳-桃江
22、断裂带(F5):断裂由湖北沙湖经洪湖、君山西侧斜穿洞庭湖,经万子湖西北过沅江抵桃江一带,是江汉-洞庭湖盆地东源限制构造,断裂带被第四系地层和湖水覆盖,仅在君山震旦系下统砂岩中发育次级35左右的挤压带,分布于路途K75+000至终点左侧2.5-6.0处。总之,目前洞庭湖盆地照旧是继承性缓慢下降,且沉积速度较沉降速度大。断裂在挽近期内的活动,主要表现在对第四纪沉积岩厚度的限制上,路途位于相对稳定的地块。地壳以沉降运动为主导。第四系地层的下伏基岩为白垩系地层,岩性以粉砂岩.泥岩为主,呈单斜构造,岩层倾向据局部露头调查为110-140,倾角多为15-25。,岩石节理裂隙发育。4. 2不良地质现象据实地
23、调查.钻探揭露及区域工程建设勘察资料综合分析,路途走廊带发育的特殊性岩土主要为软土及弱膨胀土,叙述如下:a、软土:主要为淤泥质黏土.黏土(局部相变为粉质黏土)及淤泥质黏土夹砂.流-软塑状黏土,依据本次勘察的钻探及静力触探孔资料分析,场地软弱土层呈流塑-软塑状,具高压缩性.强度低.透水性差.灵敏度高等特点。其特性分述如下:(1)较高的含水量:淤泥质粉质黏土的自然含水量平均值为40.4%,最大自然含水量为57.0%,黏土的自然含水量平均值为45.2%,最大自然含水量为79.3%,淤泥质粉质黏土夹砂的自然含水量为37.1%,最大自然含水量为55.3%。土体一般呈软塑状。(2)自然孔隙比大:淤泥质黏土
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