棉环路排水工程施工图设计说明.docx

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1、排水工程施工图设计说明1 .设计依据1.1 设计规范、标准1）室外排水设计标准（GB50014-2021）2）室外给水设计标准（GB50013-2018）3）城镇给水排水技术规范（GB50788-2012）4）给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）5）给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）6）城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）7）城市给水工程规划规范（GB50282-2016）8）城市排水工程规划规范（GB50318-2017）9）城市防洪工程设计规范（GB50805-2012）10）给水排水管道施工及验收规范（GB50268-2008）

2、11）市政排水管道工程及附属设施（图集号06MS20D12）埋地塑料排水管道工程技术规程（CJJ143-2010）13）城镇给水排水构筑物及管道工程施工质量验收规范（DBJ50-108-2010）14）城镇道路附属设施工程施工质量验收规范（DBJ50-128-2016）15）混凝土结构设计规范（GB50010-2010）（2015年版）16）混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2015）17）重庆市建设领域限制、禁止使用落后技术的通告（2019年版）18）山地城市室外排水管渠设计标准（DBJ50/T-296-2018）19）低影响开发雨水设计标准（DBJ50/T-292-2018）

3、20）公路排水设计规范（JTGTD33-2012）21）公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2015）22）重庆市海绵城市建设工程设计文件编制深度规定（低影响开发雨水系统（试行（渝建（2016）489号）23）重庆市海绵城市规划与设计导则（试行）（渝建（2016）549号）24）城镇内涝防治技术规范（GB51222-2017）25）危险性较大的分部分项工程安全管理实施细则（2019年版）（渝建安发（2019）27号）26）建筑与市政工程抗震通用规范（GB55002-2021）27）重庆市城市规划管理技术规定（2018年版）1.2 设计基础资料、工程资料1）业主的设计委托以及与我院签定的合同；2

4、）本工程沿线1：500地形图：3）市政公用工程设计文件编制深度规定（2013年版）；（中华人民共和国建设部2013.04）4）重庆市市政公用工程施工图设计文件编制技术规定（2017年版）一一（重庆市城乡建设委员会，2017.07）5）江津区白沙镇总体规划（2015-2030），6）江津区白沙园区二期控制性详细规划一一（上海同异城市设计有限公司）；7）增光大道凤凰段施工图：8）白沙工业园棉环路连接段施工图；9）宝珠支路、创业支路凤凰段工程施工图；10）江津移民生态园区基础设施建设项目（A区）项目给水管网部分11）白沙长江大桥东引道工程初步设计成果：12）“武骏企业地块平场相关成果”；10m,裂隙

5、而平直光滑，局部填充或未见埴充，为硬性结构面，结合差：裂隙02优势产状为：210230/5575,裂隙平均间距0.55m,延伸68m,裂隙面平直光滑，为硬性结构面，结合差。岩体总体上裂隙不发育，砂岩以构造裂隙为主，整体状块状结构为主，裂隙张开度大，一般大于3mm,延伸较深长，表面较粗糙，泥铁质充填或无充填，结合程度极差，裂隙将岩体切割成块体。据区域地质资料分析，建设场地内未见断层及活动性大断裂通过，地质构造较简单。3.4地层岩性据地面调查及钻孔揭露，拟建道路区域出露地层有：第四系全新统素填土层(QJ)、第四系全新统残坡积层(Q/),基岩层为侏罗系上统遂宁组(JSSn)砂岩和泥岩。地层由新至老分

6、叙如下：(1)第四系全新统填土层(QJ)：素填土(Qr)：棕褐色，成分为粘性土、砂岩、泥岩块石等，松散为主接近稍密，稍湿，块石含量约10%,块径0.050.10m,为平场开挖就近回填而成，为近3个月回填，未完成自重固结。钻探揭露厚度0.007.7Om(MZY17)(2)第四系全新统残坡积层(QrM)：粉土灰褐色为主，由粘土矿物及粉砂质组成，局部夹乌木，稍密状。切面较粗糙，干强度及韧性一般，摇震反应慢。为残坡积成因。仅在Kl560.000-Kl+640.000之间揭露，厚度1.5Om(MZY37)5.3Om(MZY40)o粉质粘土(QFM)：黄褐色为主，由粘粒、粘土矿物及粉砂质组成，可塑状。切面

7、较光滑，干强度及韧性中等，无摇振反应。为残坡积成因。钻探揭露厚度0005.60m(MZY35)。(3)基岩拟建道路沿线出露基岩主要为侏罗系上统遂宁组(Jasn)砂岩和泥岩地层。泥岩(J,sn-Ms):褐红色，由粘上矿物及大量粉砂质组成，泥质结构，泥质胶结。中厚巨耳13）甲方提供的其他相关资料。2上阶段审查意见及回复无。3.工程地质条件（摘录地勘报告）3.1 地形地貌江津区白沙工业园棉环路凤凰段等道路沿线海拔高程在194.40307.62m间（黄海高程系）。沿线地势平缓开阔，勘察期间正在平场施工中，大部分地段已平场至设计高程附近。场区地形复杂程度属中等复杂。拟建道路线路区属构造剥蚀丘陵地貌，原始

8、地貌由于平场改造已基本消失殆尽，勘察期间场区微地貌主耍为土堆、斜坡、坑洼等。3.2 气象、水文拟建区属北半球副热带季风气候区。四季分明，气候温和，雨量充沛，光照充足，无霜期氏。年平均气温13.9C18.4C,最热月8月，多年平均气温27.5oC,最冷月1月，多年平均气温6.3oCo极端最高气温43.4oC（2006年8月15日），极端最低气温-2.5C（1975年12月15日无霜期常年平均341天，年均湿度81%,多年降雨量为1030毫米，其中大雨、暴雨多集中在78月，多年平均日最大降雨量约90mm。沿线区域无明显地表水体，拟建道路区域主要受大气降水影响。3.3 地质构造场地区域属川东褶皱带组

9、成部分的东支“重庆弧”体系，构造形迹总体呈南北向，向西突出呈“S”状展布，弧形线状排列。拟建道路位于北硒向斜北东翼，岩层优势产状312/9,岩层呈单斜产出，岩层面平直光滑，闭合微张，为硬性结构面，多为泥铁质充填，结合一般：根据场区及附近基岩露头，仅见有2组陡倾裂隙，裂隙Ol优势产状为：65-85/5070,裂隙平均间距0.52m,延伸8径，场地地下水未受污染。场区及附近后期填方（主要为原岩及其风化产物）为附近挖方就近堆填，未被污染；未见其它污染土随意倾倒；场地无土污染源经过或进入，场地土未受污染。综上，根据当地建筑经验，环境水、土对混凝土结构有微腐蚀：对钢筋混凝.上结构中钢筋有微腐蚀。3.6

10、不良地质现象经钻探揭露和地表地质调绘，线路区未发现其他如危岩、崩塌、泥石流和采空区等不良地质现象。除存在部分填土外未发现湿陷土、易液化土、宸陷性土、红粘土及膨胀土等特殊性岩土。未发现埋藏的河道、沟浜、荔穴、防空洞等对工程不利的埋藏物。填上建议进行压实/夯实处理（满足规范和设计要求）。3.7 结论与建议I、填方路基宜选用级配较好的粗粒土作为填料，分层填筑，均匀压实，压实度应符合规范和设计要求。建议在回填前清除表土层后，原地面应挖逆坡台阶，台阶宽度不应小于2m。2、建议在拟建路线冲沟处设置预制管涵，以确保雨季施工的地表水顺畅排泄。3、本次勘察的项目部分市政道路工程沿线除路基填料基本可以满足需要外，

11、其它筑路材料较贫乏，但采购距离近且交通方便。4、设置路肩、坡脚挡墙时，挡墙后填上应优先选择透水性较强的填料。当采用粘性.土作填料时，宜掺入适量的碎石。不应采用淤泥、耕植土、膨胀性粘土等软弱有害的岩土体作为填料，并加强挡墙的排水措施。5、由于该项目为城市市政道路，为了使城市用地的后期开发，道路边坡宜优先采用坡率法处理：临时性边坡使用年限不超过2年，否则应按永久性边坡进行处理。6、施工图设计和施工应符合公路有关规范要求。施工时应根据本次勘察及基础开挖验槽结果，合理地选用构造物的基础持力层，同时施工期间应加强验槽，发现问题及时协商解决。层状构造。局部夹砂岩。钻探揭露最大厚度5.50m(MZY43)为

12、场地次要岩石。砂岩Chsn-Ss):灰褐色，由石英、长石、云母及大量粉砂质组成，粉细粒结构，钙泥质胶结。中巨厚层状构造。钻探揭露最大厚度19.6m(MZY51、52、53)。为场地主要岩石。地面调查及钻探揭露基岩强风化厚度一般0.4013.30m,强风化带见有分布密集、延伸短的风化裂隙，岩芯多沿裂隙面张开，呈碎块状、碎块夹土状，质极软，手捏即碎：中风化基岩未揭穿，岩芯较完整，多沿层面断开，岩质新鲜，多呈柱状，一般节长0050.30m,个别可达0.60m,砂岩岩质较硬。强中风化界线多与地形起伏一致，道路终点附近强风化较厚，为平场开挖造成。3.5水文地质条件3.5.1 水文地质条件(1)受场地地形

13、和岩性的控制，场地地下水类型有第四系松散上层内的孔隙水和基岩裂隙水。第四系松散土层内的孔隙水主要赋存于索填土层中，为临时性上层滞水，其补给来源主要为大气降水，迳流途径为由地表下渗至基岩顶部或产生侧向渗透，沿基岩表面或基岩裂隙向地势较低处或临空面溢流/排泄或大气通过蒸发排泄。该类地下水受季节、降雨影响较大，该类地下水水量变化较大。基岩裂隙水主要赋存于基岩风化网状裂隙中，该类地下水主要由大气降水或上部覆靛层下渗补给，径流途径较短，主要赋存于强风化带风化裂隙及中等风化基岩节理裂隙中，场地内强风化带厚度般不大，节理裂隙多被粘性矿物充填，中等风化基岩节理裂隙般不发育，岩体结构较致密。该类地下水补给较弱，

14、该类地下水水量较贫乏。(2)终孔稳定水位观测：勘察期间在各钻孔终孔后提干孔内残留水，钻探完毕24小时后观测水位，均未观测到稳定地下水位，地下水贫乏。3.5.2 水土腐蚀性判定经调查，场区及附近无污染性厂矿企业，未见污染水随意排放，附近无污染源流经或渗入途远期处理规模达4O万立方米/日。根据江津区白沙工业园一期控制性详细规划修编，白沙工业园期污废水排放总量约为2.10万立方米/日。本次则规划区污废水排放总量约为2.8万立方米/日。一二期污水设计总量为4.9万立方米/日。白沙镇总体规划确定的污水处理厂的处理规模不能满足本次规划污水处理要求。根据城市污水处理工程项目建设标准(2017年修订)白沙污水

15、处理厂用地面积7.75公顷满足日处理规模达到6万立方米/日建设用地规模要求。本次对白沙污水处理厂进行扩建，日处理规模达到为6万立方米/日。以满足污水处理规模要求。本规划区内工业企业的废水治理，执行我国“三同时”和“谁污染谁治理”的政策。区内工业企业的污废水应严格执行在厂区内进行预处理，达到污水排入城市下水道水质标准(CJ3082T999)规定要求的排放标准后才能排入城市排水管网，进入城市污水处理厂集中处理.，达标后排放。规划要求工业企业的污废水在厂区内处理后应尽可能回用于生产工艺，多余部分污废水在厂区内处理达标后推至污水处理厂再进行深度处理。由于本规划区主要为工业园区，对工业企业在生产中所产生

16、的特殊性污废水应由独立于企业之外的管理机构进行污水处理站的管理和运营，做到由专人统一管理，并且专款专用，确保废水处理设施的正常运行，特殊污水处理站的行政鉴督机构为工业园管理委员会、技术指导和鉴督行政管理部门为江津环境保护局。(3)雨水系统规划规划区内结合规划道路和自然地形高程设置雨水排放管道系统。雨水管网采用就近分散重力流排放原则，就近排入附近河道和水体。区内雨水管沿道路布置，并平行于道路中心线敷设，雨水支管采用国坊式布置，管道坡度同道路坡度。车行道宽度为4车道以上时，在道路两侧布置雨水管道，雨水管渠的最小坡度应保证不低于规范耍求的最小坡度。雨水管采用双壁波纹管，管径不小于400吆米。5.3排

17、水设计柢况4 .工程概况及设计范围4.1 工程基本概况本次方案设计增光大道北延段工程，具体规模内容如下：增光大道北延段起于现状跨江大道，止于黄墩溪，全长约848.551m,等级为城市主干路，设计车速40kmh,道路标准路幅宽14m(3m人行道+4m车行道+4m车行道+3m人行道)。4.2 工程设计内容范围本次设计增光大道北延段综合管网设计包含雨水管线、污水管线、给水管线、通信管线、电力管线、路灯管线6种。其中，燃气管道仅预留管位，本次不作设计。5 .排水系统概况5.1 片区排水现状拟建增光大道北延段范围内无现状排水管道，与增光大道北延段相接的道路有正在设计跨江大道及本次同步设计创业支路，跨江大

18、道已设计完整排水系统，污水管径为d400d600,雨水管径为d800d2400,自东向西分段排向现状河沟。本次同步设计创业支路设计排水管，自西南向东北排放。拟建增光大道北延段雨水管道自南向北收集排入黄墩溪河，本次同步设计创业支路雨水管道在桩号K0+230处接入本次设计增光大道北延段雨水管道，污水管道自南向北收集，接入下游规划污水管道，本次同步设计创业支路污水管道在桩号K0230处接入本次设计增光大道北延段污水管道。5.2 片区排水规划(1)排水体制规划新建地区采用雨污分流的排水体制。老城区现有合流制排水系统逐步改造为分流制。(2)污水系统规划根据江津区白沙镇总体规划(2015-2030),在规

19、划区西北角长江右岸保留污水处理厂一座。市大城市252351020-30中等城市和小城市2-32-33510-20本次设计重现期按特大城市的非中心城区取值，本次设计有现期取3年，内涝玳现期P=IoO年。设计降雨历时：t=tl+t2(min)其中，地面集水时间：L=5(min)管渠内雨水流行时间：L(min)按计算确定。综合径流系数：道路路面寸=0.95,规划区=0.7,综合径流系数加权平均计算。汇水面积(F)分地块计算(ha)。(2)雨水管沟断面的计算其断面计算如下：Q=V*AV=(ln)*R10000.75本工程排水管道均采用管顶平接。6. 3两水系统设计参数(1)雨水设计流量公式：Q=qF(

20、L/S)本次设计雨水暴雨强度公式采用江津区暴雨强度公式：q=1332(l+0.88011ogT)(t1+t2+9.168)7设计暴雨重现期期根据室外排水设计标准(GB50014-2021)表4.L3要求取值;表4.1.3雨水管渠设计重现期(年)类型城中心城区非中心城区中心城区的重要地区中心城区地下通道和下沉式广场等超大城市和特大城352357030-50设在距路缘石22m的绿化带卜.，在桩号K0+840处排入现状河沟:接口检查井：为方便道路对侧边沟雨水接入，每间隔定距离设置雨水过街支管；接现状雨水出口检查井的位置可根据现场实际情况进行微调，需保证道路边沟雨污水全部接入新建雨水管道。7. 2纵断

21、面设计雨水管管道坡向与道路坡向基本一致，最小坡度0003,基本能确保在设计流量范围内雨水管道流速大于0.75ms并小于5mso8. 3水力计算控制管段水力计算如下表所示。非控制管段实际过流能力均大于控制管段，且大于不淤流速。雨水管水力计算序号计算管段汇水面积设计流量管径坡度过流能力流速重现期径流系数(ha)(mss)(mm)(%)(m3s)(tts)(a)1YZG-lYZG-307.31.65d600-d80043.446.8330.72YZG-3YZG-5811.52.59d600-d8004.13.486.9230.73YZG-58YZG-5918.84.07dl00024.15.6130

22、.79. 污水系统设计9.1 平面设计根据道路平场资料及道路坡向，增光大道北延段污水管道自南向北,沿道路单侧布置在道路东侧，桩号K0+000至K0+400,敷设在距路缘石13.95m的绿化带下，桩号K0+400至终点，敷设在距路缘石5.2m的绿化带下，接入下游规划污水管道。接口检查井：接现状污水出口检查井的位置可根据现场实际情况进行微调，需保证现状污水检查井接入新建污水管道。8. 2纵断面设计1)污水设计流量计算如下，并采用雨季设计污水流量(取5倍旱季污水设计流量)校核：Qmax=qFKL1(m7s)K:污水量的总变化系数按室外排水设计标准(GB50014-2021)第4.1.15条计取(下表

23、)。平均日流量LS)515407010020050021000总变化系数KZ2.72.42.12.01.91.81.61.5QmHX:设计秒流量(mjs);F:污水管道服务面积(hm2)o2)污水管断面的计算：其断面计算如下：Q=V*A:V=(ln)*Rttzs,*5;Q：污水设计流量(m7s);V：污水设计流速(m/s)：A：过水断面面积(in?)；n：粗植系数，对塑料管取n=0.01;R：水力半径5)；I：水力坡度。7.雨水管渠系统设计7.1 平面设计本工程设计范围内含雨水管道设计，具体雨水管渠情况如下：(1)增光大道北延段拟建雨水管道双侧敷设在道路两侧，桩号KO+OOO至K0+400,西

24、侧拟建雨水管敷设在距路缘石14.15m的绿化带下，东侧拟建雨水管敷设在距路缘石10.95m的绿化带卜，桩号K0+400至终点，西侧拟建雨水管敷设在距路缘石5.4m的绿化带下，东侧拟建雨水管敷3）道路LlD设施的选择应充分考虑设计道路及周边的土壤、地质特征。4）人行道透水砖铺装负责收集透水砖铺装面积上的降雨，地块内部的雨水通过地块内部的1.lD设施进行综合利用，且地块内部外排雨水通过雨水管直接汇入市政雨水系统；5）位于泄流通道上的道路应满足洪涝水的顺坡排放至下游泄流通道，且道路不应存在低洼地点，若因地势受限应保证低洼处设计雨水塘等雨水调蓄设施。1.3 3设计方案道路工程LlD系统包括雨水花园、渗

25、水路面（人行道）、生态树池、雨水管网、污水管网等。低账响开发设施往往具有补充地下水、集蓄利用、削减峰值流量及净化雨水等多个功能。低影响开发设施比选览表单项设施功能控制目标处置方式经济性污染物去除率（以SS计，%）景观效果集蓄利用雨水补充地下水削减峰值流址净化雨水转输ii-流总,径流峰值径流，】染分散相对集中建造费用维护费用透水砖铺装OO低低80-90透水水泥混凝土OOO高中80-90透水沥青混凝土OOO,J中80-90绿色屋顶OOO7高中70-80好下沉式绿地OO低低一一般简易型生物滞留设施OO低低好复杂型生物滞留设施OO中低70-95好污水管管道坡向与道路纵坡基本致，能确保在设计流量范围内污

26、水管道流速大于0.6nVs并小于5ms,污水管起点段覆土深度不小于2.0m。1.4 水力计算控制管段水力计算如下表所示。非控制管段实际过流能力均大于控制管段，且大于不淤流速。计算管道服务面枳(ha)设计流量(nVs)充满度(H/D)坡度(%)流速(nVs)断面(mm)雨季污水设计流丁、(LZs)雨季设计流速(nVs)满流过流能力(Us)WZG-I-WZG-3020.213.00.154.22.28d4OO65.04.415549 .配套其他管网设计9.1 综合管网过街共用管为避免后期未同时建设施工的管线需要横穿道路时发生重复开挖的情况，道路沿线每隔200米预埋综合管网过街共用管(2根DN600

27、Il级钢筋混凝土管，覆土0.8米，采用IoCm满包C20混凝上加固基础)，为管线穿路提供条件。回填后须在管道两端地面上作标识。本次设计增光大道北延段沿线设置综合管网过街共用管情况详见PS-06增光大道北延段排水平面图讥10 .海绵城市专篇10.1 设计目标由于白沙工业园目前暂无海绵城市相关规划，本次设计根据重庆市海绵城市规划与设计导则(试行)(2016.12)、重庆市海绵城市建设工程设计文件编制深度规定(低影响开发雨水系统(试行)及相关设计标准，城市主干道及次干道年径流总量控制率取7端，年径流污染去除率取5010.2 设计原则1)满足海绵城市建设道路设计目标。2)道路LID设施的选择应与规划用

28、地性质相协调，因地制宜、经济有效、方便易行，充分结合道路红线内外绿化带进行设计.技术类型（按主要功能）单项设施用地类型建筑与小区城市道路绿地与广场城市水系渗透技术透水砖铺装*透水水泥混凝土透水沥青混凝土绿色屋顶OOO下沉式绿地简易型生物滞留设施纪杂型生物滞留设施渗透塘O港井O储存技术湿塘雨水湿地蓄水池OO雨水罐OOO调节技术调节塘调节池O转输技术转输型植草沟干式植草沟湿式植草沟漆管/柒O截污净化技术植被缓冲带初期雨水弃流设施O人工土壤漆港O注：一一宜选用一一可选用O不亢选用。道路LID设施的主要功能依次是削减初期雨水径流污染、降低雨水径流峰值、减少径流产量,本次设计增光大道北延段人行道单侧度为

29、5m,不设绿化带，在保证行人通行基础空间基础上，经综合比选，本次设计选用生态树池和人行道透水砖铺装LID设施.10.4 总体控制指标计算1）年径流总量控制率单项设施功能控制目标处置方式经济性污染物去除率（以SS计，%）景观效果集券利用雨水补充地下水削减峰值流;1：净化雨水转输f-流总量径流峰值径流污染分股相对集中建造费用维护费用溪透塘OO中中70-80一般渗井OO低低一湿埔OO高中50-80好雨水湿地OO高中50-80好蓄水池OOO高中80-90雨水锻OO低低80-90调节塘0OOO一裔中一般调节池0OOOOO高中转输型植草沟OOO低低35-90一般干式植草沟0OO低低35-90好湿式植草沟0

30、OOOO中低好港管/渠OOOO中中35-70植被缓冲带OOOOO低低50-75一般初期雨水弃流设施OOOO低中40-60人工土壤渔滤OO0O;中75-95好注：1强一一较强Q弱或很小：2SS去除率数据来自美国流域保护中心（CenterForWatcrshedProtection.CvP）的研究数据。各类用地中低影响开发设施选用览表技术类型单项设施用地类型（按主要功能）建筑与小区城市道路绿地与广场城市水系根据该地区气象资料分析，日降雨量小于等于32.7mm,暴雨强度不超过三年一遇暴雨强度，即q=349.4L/(s102)o本工程采用透水砖的透水系数不应W2.0X10-2cms,大于q=349.4

31、L(s10m2),满足年径流总量控制率N85%的要求。(2)人行道路面结构本次设计遵循海绵城市理念，人行道采用透水砖铺装。人行道海绵城市透水铺装形式需结合周边地块的用地性质与建筑功能、特殊的景观要求进行综合功能导向性设计，采用彩色或带有图案的整体透水混凝土、透水砖。(3)透水砖人行道采用60X30X6Cin厚芝麻灰仿花岗岩石材生态砖，要求其抗压强度等级不低于Cc40,抗折强度不小于Cf4.5,防滑等级为R3,透水系数(15*C)不小于2.0X10-2cms.表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象，透水砖必须表面平整，色彩均匀线路清晰、棱角整齐。人行道砖采用挤浆法安砌，无缝搭接，不得有翘动现象，

32、不得有积水现象。盲道采用黄色仿石材生态语，规格30X30X6cm,要求其抗压强度等级不低于Cc40,抗折强度不小于Cf4.5,防滑等级为R3,透水系数(15C)不小于2.0X10-2cms,表面不得有蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。透水砖面层应与周围环境相协调，其砖型选择、铺装形式由设汁人员根据铺装场所及功能要求确定。(4)找平层透水砖面层与基层之间应设置透水找平层，本次设计找平层采用粗砂，厚度为30mm,找平层透水性能不宜低于面层所采用的透水砖。透水找平层用砂应采用透水性能较好的粗砂、细石、透水混凝土等材料，其相关性能应满足重庆市海绵城市规划与设计导则要求。(5)基层本次设计选用人行道透水砖铺

33、装和生态树池作为LID设施，道路范围内年径流总量控制率计算如下表：表8.3.3年径流总量控制率计算表下垫面及UD设施分项面积(m2)年径流总量控制率透水砖铺装及树池81980.85车行道部分266040.15合计348020.36经计算，道路范围内年径流总量控制率为31.5乐不满足年径流总量控制率270%的要求。2)雨水径流污染物削减率本次设计人行道透水砖铺装为LlD设施，透水砖铺装单项污染物去除率为80%90%,本次设计取85%,道路范围内雨水径流污染物削减率计算如下表:表8.3.4雨水径流污染物削减率计算表下垫面及LlD设施分项面积(m2)径流污染物削减率透水砖铺装及树池81980.85车

34、行道部分266040合计348020.20经计算，道路范围内雨水径流污染物削减率为20%,不满足雨水径流污染物削减率25佻的要求。通过计算发现，径流总量控制率和污染物去除率均无法满足文件中的控制指标；超标部分雨水须通过下游海绵专项规划统筹考虑，进入周边地块或海绵专项设施中进行指标分解.10.5 人行道透水破铺装(1)年径流总量控制率计算根据年径流总量控制率计算，人行道透水砖铺装按年径流总量控制率285%考虑，对应设计降雨fit为32.7mm。ILl排水管道管材根据2004年中华人民共和国建设部发布的建设部推广应用和限制禁止使用技术（第218号）的公告及重庆市建设领域禁止、限制使用落后技术通告（

35、2019年版）的精神，本设计优先采用国家推广的化学建材技术。1）雨水口连接管采用d300的II级钢筋混凝土管。2） 800以内（含800）用HDPE双壁波纹管，800以上的用HDPE钢般复合缠绕管，埋深小于5米选用SN8线，埋深大于5.0米小于8米选用SN12.5级，埋深大于8米采用SN16级。3）所选材料应为符合国家及省、市有关部门相关标准、规范的合格产品，优先采用具有国家通用标准的管材。工程所用的管道、管件密封圈、粘接剂等必须符合国家现行的有关标准，并具有产品出厂合格证等有效证明文件。管材的外观质量及尺寸应符合现行国家产品标准的质量要求。11.2 管道基础及接口（1）污水管道接口均采用柔性

36、接口。2）HDPE双壁波纹管和HDPE钢塑复合缠绕管采用承插橡胶圈接口，管道接口的具体做法可根据相关规范，参照供货厂家的产品要求执行。管道与检查井连接采用短管连接，管道与井壁间采用中介层，加水泥砂浆及素灰浆。承插头距离检查井不小于0.5米。管道基础均采用砂垫层基础。（3）雨水口连接管采取360碎全包，每隔IOm设置道沉降缝，缝宽l-2cm,缝内用沥青麻絮填塞。4）管道基础应根据管道材质、接口形式和地质条件确定，对地基松软或不均匀沉降地段，管道基础应采取加固措施。11.3 检查井（D管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一定距离设置检基层可根据地区资源差异选择透水粒料基层

37、、透水水泥混凝土基层等类型，其轻度满足相关规范的要求，并应具有足够的强度、透水性和水稳定性。透水混凝土的有效孔隙率应大于10%,渗透系数不应小于2X10,砂砾料和砾石的有效孔隙率应大于20%,连续孔隙不应小于10%。其他材料基层连续孔隙也不应小于10(6)垫层当透水砖路面路基为粘性土时，宜设置垫层。当土基为砂性土或底基层为级配碎、砾石时可不设置垫层。垫层宜采用透水性较好的砂或砂砾等颗粒材料，宜采用无公害工业废渣。其O.075mm以下颗粒含量不应大于5,本次设置级配碎石垫层15cm。(7)防渗膜最底层采用防渗膜，防渗膜采用两布一膜防渗上工膜。防渗膜布置原理：透水铺装与车行道路基之间应敷设防渗膜。

38、为了降低施工损害对防渗膜的影响，可采用抗拉强度和抗穿刺能力较好的两布膜。其结构由内至外分别为：土工布(200gm2),HDPE防渗膜(光面LOmm或1.5mm)、土工布(200gm2),其有效防渗年限与城市道路路基设计基准期一致。(8)排水设计透水砖路面的排水可分表面排水和内部排水。应结合市政管网、绿化景观、生态建设及雨水综合利用系统进行综合设计，并应符合现行行业标谁城市道路工程设计规范CJJ37的规定。对人行道全幅敷设透水砖段，路面内部雨水通过IIDPE多孔盲管管道就近引入雨水口后排入雨水系统。横向透水盲管管径DN50,每隔30m布置处，纵向透水盲管DNl(X)敷设，详见人行道结构大样图讥透

39、水盲管的铺设坡度同人行道横坡坡度。盲管周围应包裹透水上工布，规格300gm2,垂直渗透系数0.0OrICIns,断裂强力214kNm,CBR顶破强力21.8kN,有效孔径0.070.2Inmo选用盲管的直径为DN200,刚度不应小于8kNm2011管材、基础、接口及附属构筑物根据室外给水排水和燃气热力工程抗熊设计规范GB50032-2016,本次管道设计应满足以下抗震要求：(1)地下直埋承插式圆形管道，在下列部位应设置柔性接头及变形缝：地基土质突变处。穿越铁路及其他重要的交通干线两端。承插式管道的三通，四通，大于45的弯头等附件与直线管段连接处。且附件支墩的设计应符合该处设置柔性连接的受力条件

40、。(2)管道穿过建(构)筑物的墙体或基础时，应符合下列要求：在穿管的墙体或基础上应设置套管，穿管与套管间的缝隙内应填充柔性材料。当穿越的管道与地体或基础为嵌固时，应在穿越的管道上就近设置柔性连接。(3)架空管道的活动支架上，应设置侧向挡板。12.沟槽开挖及回填12.1 管渠沟槽开挖(1)管沟槽开挖放坡坡比根据所开挖的地质岩层情况和地勘报告确定，同时应满足给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)第4.3条的要求.排水管沟沟槽开挖要求及开挖时工作面宽度详见管道沟槽开挖断面图(2)开挖时如发现不良地质，则需根据有关施工规范对沟槽作支撑处理，防止垮塌事故，同时应确保周边建构筑物的安全。(3)沟槽开挖应严格控制超挖。对于填方地段，填方应按道路路基要求进行，须在填方进行至管顶标高1.Oin之上后方可开挖管道沟槽。12.2 地基处理(1)排水管道布置在道路路基范围