城市主干路交通工程设计说明.docx

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1、本次设计道路为城市主干路，根据城市道路交通设施设计规范本道路交通设施等级为B级，设置完善的标志、标线，对平交路口进行渠化相应设置交通信号灯。交通监控系统按III级设置：在道路主要交叉口等重点区段设置电警抓拍、视频监控设施，并全线预埋交通管线。主要设计内容为交通标线、交通标志、信号灯、电警监控及信号预埋管线等。四.初设审查意见及执行情况(1)深化交叉口渠化和竖向设计，提高交叉口通行效率；主要交叉口增设交通岛、渠化、导向标线；利用分隔带设左转车道；支路交叉口缩小半径限速保证行人安全。回复：按意见复核，对有条件的路口增设渠化岛，无法设置渠化岛的路口通过设置待行区、导向线等提高通行效率。(2)优化完善

2、临时便道及交通组织设计。回复：按意见完善临时便道交通组织。五.交通组织本条道路的交通组织简述如下：1、道路全线双向通行；2、K2+460、K3+000、K3+255.272三处路口信号控制；3、K2+100为停车让行路口，其余交叉口按照支路右进右出组织；4、最终交通组织以交管部门需求为准。六.交通标线交通工程设计说明一.设计依据1 .本道路工程设计文件；2 .现场勘察资料。二.设计规范1 .城市道路工程设计规范(2016年版)(CJJ37-2012)；2 .城市道路交通标志和标线设置规范(GB51038-2015):3 .城市道路交通设施设计规范(2019年版)(GB50688-20I1)；4

3、 .道路交通标志和标线(GB5768-2009、2022第1、2、3部分)：5 .路面标线涂料(JT2802022)；6 .道路交通标志板及支撑件(GB23827-2021)；7 .公路交通安全设施设计规范(JTGD81-2017):8 .公路交通安全设施设计细则(JTG“D8l-2017)；9 .公路交通安全设施施工技术规范(JTGF712006)；10 .道路交通标线质量要求和检测方法(GB/T16311-2009)；11 .道路交通反光膜(GB188332012)：12 .道路交通信号灯设置与安装规范(GB14886-2016)13 .道路交通信号灯(GB14887-2011)：14 .

4、道路交通信号控制机安装规范(GA/T489-2016)：15 .道路交通信号控制机(GB25280-20I6):16 .公路交通工程钢构件防腐技术条件(GBT182262015)17 .公路桥梁抗风设计规范(JTGT3360-01-2018)18 .重庆市城市道路交通管理设施设置规范(DB50T548.12014)19 .国家公路网交通标志调整工作技术指南(2017版)20 .中华人民共和国道路交通安全法21 .中华人民共和国道路交通安全法实施条例.工程概况、设计内容4cmo3、字符：道路交通标志的字符应规范、正确、工整。按从左至右、从上至下顺序排列。一般一个地名不写成两行或两列。根据需要，可

5、并用汉字和其他文字。标志上的汉字应使用规范汉字，标志上同时使用汉字和其他文字，汉字应排在其他文字上方。标志上使用英文，地名用汉语拼音，相关规定按照GB17733,第一个字母大写，其余小写；专用名词用英文，第一个字母大写，其余小写，根据需要也可全部大写。一般城市道路、一般公路和慢行交通上的指路标志采用GB/T18833-2012中的IV类反光膜。4、标志结构标志支撑方式本工程采用悬臂式，主要用于快车道上。标志在装设时，应尽可能与道路中线垂直或成一定角度；指路标志版面与道路垂直方向夹角为(H0。o标志底板采用牌号为3003的铝合金板材，版面面积2平方米以下采用板厚2mm,2平方米以上采用板厚3mn

6、,背面钾接或焊接滑动槽铝以加固，通过滑动螺栓、抱箍及抱箍底衬与立柱或横梁相连接。5、材料要求标志立柱和横梁：采用热轧无缝钢管，当直径52mm时采用热轧无缝钢管，直径dV6152un时采用普通碳素钢管，并应符合GB81622018的规定。本工程采用符合道路交通标志和标线(GB57682009)的道路标线。本工程设有车行道边缘线、可跨越同向车行道分界线、人行横道线、停止线、导向箭头等交通标线。标线的颜色、形状、尺寸、间距等按GB5768-2009选用，后附大样图。主车道采用可跨越同向车行遒分界线均采用2米实线，间隔4米，线宽为15cm；车行道边壕线采用白色实线，线宽为15cm。在交叉口的导向车道内

7、，均划设导向箭头。导向箭头采用6m。根据人横穿道路的实际需要设置人行横道线，线宽0.45m。交通标线的施划采用热熔反光型涂料，禁止采用标带。其中，导向箭头、人行横道线、地面文字和图案采用2.5un厚；其它标线采用1.8mm厚。七.交通标志1、交标志颜色：本路交通标志的衬底色按GB5768.2-2022标准执行，规定为：警告标志黄色，禁令标志白色，指路标志蓝色。2、边框和衬边标志边框的颜色应与标志的图形或字符的颜色一致，标志衬边的颜色应与标志底色一致。各类标志的边框和衬边应GB5768-2009要求并参见设计图纸。相同底色标志套用时，应使用边框；不同底色标志套用时，套色的禁令标志不使用衬边，套色

8、的指路标志一般不使用边框，道路编号标志套用于指路标志上，使用边框。短形标志板的四个端角为圆弧形端角，除指路标志外的标志板圆弧半径为镀锌钢件，266mm482mm280mm3.信号机本项目安装于信号控制路口/路段的交通信号控制机采用集中协调式信号机，必须符合相关国家C类信号机标准，保证每组信号灯有独立的灯组输出控制；基本配置8路检测器，具备扩充为32路检测器能力：至少有“节假日”、“星期”和“普通”三种模式共48个时段和20种配时方案；信号机可标准配置16信号灯组，最大32个信号灯组，32个相位；最大64个机动车/自行车/行人按钮检测器；支持集中和分布式检测器,RS232/485接口，RJ45网

9、络接口；支持无线通信,支持国标通信协议，感应/协调/自适应；能合法接入万州区交管部门相关管理平台。7.2信号灯种类本工程信号灯分为机动车信号灯和人行信号灯。机动车信号灯采用中400LED（三灯、三灯三色）满盘信号灯和LED箭头灯（三灯、三灯三色）；在标准机非路口，人行信号灯分别采用e300LED二合一灯具；人行信号灯和非机动信号灯加倒计时器，机动车灯加倒计时器。其主要技术指标应不少于下述要求：电气性能：不得使用容性变压器，必须使用电源变压器输入电源：AC220V25%50Hz+2%温度：-5C+80C湿度：295%标志立柱柱帽和横梁帽及抱箍采用普逋碳素结构钢板，板厚3mm；其它钢结构件均采用普

10、通碳素结构钢。标志底板：采用牌号为3003的铝合金板材，并符合GB/T38802008一般工业用铝及铝合金板、带材第3部分：尺寸偏差的规定。滑动槽钢：采用综合性能等于或优于牌号2024的铝合金挤压型材。高强螺栓：高强连接螺栓和高强地脚螺栓(包括相应的螺母、垫圈)，应采用40B或45号钢。水泥混凝土基础材料：混凝土强度应不小于25Mpa,。反光膜：为密封胶囊型反光膜，技术指标见公路交通标志反光膜(GB/T18833-2012)规定。标志钢结构件采用热浸镀锌后再喷塑进行表面处理，热浸镀锌厚度要满足GBT13912-2020和道路交通标志板及支撑件(GB/T23827-2021)要求。八.交通信号控

11、制系统7.1信号控制机1.设备箱标准机箱：116OmmX725mmX420mm可提供足够的位置安装交通信号机、光端机、检测器机架等设备。安装机架需在前面板预留15mm余量。2.设备箱基础支架机动车灯倒计时器字高采用50OnIni,外框尺寸采用60OnInl（高）X40OnIm（宽）。人行信号灯的数码倒计时器透光面猜测采用300三（高）300mm（宽），外框尺寸采用与行人信号灯一致。非机动车信号灯倒计时器与人行信号灯倒计时器共用，不单设。3、颜色倒计时器针对红灯信号、绿灯信号分别倒计时，红灯信号倒计时采用红色字体，绿灯信号倒计时采用绿色字体。4、计时方式信号灯倒计时器采用通信式，直接与路口信号灯

12、控制机采用一个平方亳米两芯双绞线连接，不得采用学习型倒计时器。7.4主要设备施工、安装技术要求（1）信号机安装位置信号机的位置一般设置的背对路口、离路缘石约0.5米的行人道上，注意不能影响行人、自行车通行，并考虑与附近的其它市政设施相协调。信号机基础至最近的窖井采用3根钢丝管，1根150,2根100,150管摆在机箱基础最右侧（面向机箱门）。（2）控制线缆1 .信号控制电缆采用截面积为2.5mm2的铠装电缆，距最近信号机的手孔井中电缆要预留2m左右。电源电缆采用3芯带铠电缆，每芯截面积为6mm2。2 .机动车及非机动车灯杆到信号机的每根控制电缆必须挂金属铭牌，铭牌光源：高强度面发光二极管光源寿

13、命：10万小时光强：4000cdm2可视距离：车行信号灯20Om外观：信号灯灯壳、前盖、遮沿、色片及密封圈表面平滑，无缺陷。绝缘电阻：500M稳流控制：控制器设有LED发光管稳流控制电路，当LED发光二极管的电流超出设定值的时候，稳流控制装置开始作用，将超出的电流分流掉，保证LED发光二极管工作在设定的工作电流上。可控电流灵敏度VIilla。防护等级：外壳防护等级：防尘等级不低于GB7000.12007第9章规定IP5X；防水等级不低于GB7000.12007第9章规定IPX3。信号灯中红黄绿三个变压器应避免相互感应，防止红灯亮时，其他两种颜色信号灯有电压。信号灯必须符合国标道路交通信号灯(G

14、B14887-2011)的要求，信号灯的LED灯管寿命应达到10万小时。LED信号灯应采用感性电源，禁止使用容性电源。7.3倒计时器标准1、设置方式：倒计时器与信号灯单独设置，不得采取组合方式。2、尺寸要求：列；按逆时针方向逐个排列各个路口到达方向的机动车相位；再从该路口机动车相位开始排列的方向开始按逆时针顺序排列非机动车、行人相位；7. 5避雷系统设备有要求时应进行工作接地、所有配套的外露金属设施都应接照IEC有关规定进行综合接地处理，整个路口信号设施形成等电位连接：客井内所有钢管用6nun或8mm钢筋焊接在一起；机动车灯杆用扁钢与客井内钢管连接；信号机附近采用35根1.8米长的角钢，以5米

15、以上的间距打入地下，作为接地桩。接地电阻W4C。7.6交通信号管线道路开挖、管道埋设、窖井施工没有预埋管道的路口，在进行地下管线施工时应严格遵循以下原则：1 .已建道路在十字交叉路口的四个方向（丁字路口三个方向）埋设信号灯过街管线，主要道路只能破路一次。2 .在考虑管道的过街位置时，尽可能取路面的结合处；3 .管道走直线，转角处设客井；4 .设窖井时，尽可能考虑预留信号灯的基础位置，并避免与电信、电力、煤气、污水等其它窖井冲突；5 .客井采用Q-20d的井圈、井盖;内容为电缆连接的灯杆编号;3 .电缆编号从东北侧的机动车灯杆电缆开始，逆时针方向顺序，先编完机动车灯杆电缆后，再开始编非机动车灯杆

16、电缆。4 .信号机至每根机动车信号灯杆（左、直、调头3组或4组灯）底部的接线孔采用16芯铠装电缆连接，机动车灯杆底部的接线孔到该灯杆上的每一组机动车灯采用5芯电缆连接；5 .信号机至每根机动车信号灯杆（2组机动车）底部的接线孔采用16芯铠装电缆连接，机动车灯杆底部的接线孔到该杆上的每组机动车灯采用5芯电缆连接；6 .信号机至每根机动车信号灯杆（1组机动车灯）底部的接线孔采用16芯铠装电缆连接，机动车灯杆底部的接线孔到该杆上的机动车灯采用5芯电缆连接；7 .信号机至每根非机动车、行人信号灯杆采用5芯铠装电缆连接，线缆直接上杆，中间不允许有接头。8 .所有电缆都需带铠。（3）线缆连接线缆剥去绝缘层

17、后，首先用压接管压接；压接牢固后，在压接头两端缠绕防水热容胶带，最后外套热缩管；用喷灯加热密缩。（4）信号相位排列原则为了方便配置和实际应用于与维护，路口的相位排列规则及步骤为：以路口主要交通流方向的东侧或北侧左转机动车相位开始，按左、直、调头顺序排管采用热镀国标管，规格一般为2根125镀锌钢管（壁厚2.5mm.）和1根小80镀锌钢管（壁厚2.5mm.）,125镀锌钢管内套1IOPVC管，80镀锌钢管内套75PVC管，管壁厚度和镀锌层必须符合国标标准。管道槽底部地基应坚实平整，严禁扰动基底，如基底出现松土等不实情况时，应根据监理工程师的指标夯实处理，夯实的密实度应符合图纸要求。平整夯实后铺设5

18、0mm的沙垫层后再放管。下管前，应对沟底尺寸、高程、坡度、地基及基础进行检查，并报监理检验合格后才能放管。镀锌钢管连接应牢固，密封良好，对口准确，套接的短套管或带螺纹的管接头长度不应少于电缆管外径的2.2倍；塑料管在套接或插接时，其插入深度应为管子内径的Ll1.8倍，在插接面上涂以胶合剂密封，采应用套接时套管两端应封好。道路管线坑回填石粉，不能用余泥回填（新建道路按一般管道敷设要求施工），人行横道管坑回填50mm沙后回填余泥（土），回填夯实后应及时清理现场。若管道要加固时，应符合图纸要求：一组机动车灯（一般为圆灯）用5芯电缆，两组机动车灯（一般为圆灯和左转灯）用16芯电缆，三组机动车灯（一般为

19、圆灯、左转灯和掉头灯）用16芯电缆。非机动车、行人灯所用电缆（5芯）直接由信号机接至信号灯上，中间不允许有接头。10芯及以上电缆为2.5mm2,5芯及以上电缆为2.5mm2,所有电缆都需带铠。九.道路交通电子警察系统功能要求视频检测功能：采用视频检测技术，自动检测抓拍到机动车违反交通安全法行为的连续照片，同时具有过车记录功能对所有过往车辆进行图像记录;6 .管道的直线长度超过50米时，考虑30米左右的间距设窖井；7 .灯杆基础外沿至最近的窗井外沿距离在12米，超过2米以上需增设客井，窖井应避免设置在灯杆旋臂的背面，最好设置在其侧面；8 .开挖的机动车道、行人道彩砖和绿化带应尽最大可能恢复原貌，

20、严禁出现路面塌陷现象。9 .在使用破路机开挖水泥、沥青路面前，需进行沟槽切缝，且沟槽两侧的切缝应顺直且相互平行，以保证路面恢复后新旧路面衔接良好。管道敷设1.敷线管道要求强、弱电分管，规格如下：敷线管道1根125mm镀锌钢管，内套中IlommPVC管；敷线管道1根80mm镀锌钢管，内套75mmPVC管；预埋1根中125mm镀锌铜管，内套IlOmmPVC管备用。所有预埋的镀锌钢管壁厚规格为2.5nm镀锌钢管接头处外套钢套管，满焊并做防腐处理；管线的具体走向和窖井的位置参考管道埋设图纸；10 灯杆基础至窖井管道：机动车灯杆基础至客井埋设2根中32PE管；非机动车灯杆基础至窖井埋设1根32PE管；1

21、1 地下管道埋设：车行道路面须埋放镀锌钢管，埋放深度应在100Omm以下；人行道路面一般埋设镀锌钢管（除图纸在要求外），埋放深度应在IoOOmm左右，镀锌钢智能补光功能：通过摄像机控制LED补光灯进行同步补光；号牌自动识别功能：根据捕获的目标照片，自动完成车牌号码识别和车牌颜色识别；车身颜色识别功能：从捕获的目标图像中识别出车辆的车身颜色和颜色深浅；高清录像功能：实现24小时高清视频录像功能，视频编码格式支持主流的H.264；视频测速功能：通过视频分析车辆轨迹，测算车辆速度；数据存储功能：系统采集的车辆图片、违章数据、高清录像等数据支持前端存储和中心集中存储；图片防篡改功能：支持对所有视频、图

22、片进行水印加密处理，并可检测是否被篡改；断点续传功能：当前端网络从故障恢复正常之后，可以直接从故障点续传数据；远程系统管理维护功能：故障自动检测、权限管理功能、日志记录、主动校时、远程维护及参数的设置等；技术要求高帧率摄像机车辆定位准确目标跟踪精细，智能分析准确视频流畅闯红灯记录功能：系统对闯红灯的违法车辆记录三张不同位置的高清全景图像以显示违法过程；本系统具备卡口功能：即绿灯、黄灯期间记录车辆，红灯期间抓拍交通违法车辆，对通过每个车道的所有车辆进行检测、抓拍、记录、保存和识别；路口较大，采用光纤传输模式，在电子警察立杆增加背箱；不按车道行驶记录功能：系统对不按车道行驶的违法车辆记录三张不同位

23、置的高清全景图像以显示违法过程；违法变道记录功能：系统对违法变道的违法车辆记录三张不同位置的高清全景图像以显示违法过程；压线行驶记录功能：系统支持对压线行驶的违法车辆进行检测、抓拍记录与识别；逆行记录功能：系统支持对逆向行驶的违法车辆进行检测、抓拍记录与识别；违法停车记录功能：在车牌可识别范围内，系统支持对静止超过规定时间的违法停车行为进行记录，并发送报警信号；路口拥堵分析功能：系统支持对路口的拥堵情况进行分析和判断，并根据规则发送报警信号；信号灯状态视频检测功能：通过视频检测分析的方式判定红绿信号灯状态；信号灯相位同步功能：与路口红绿灯信号进行同步，确保抓拍到的图片中红绿灯颜色显示准确，避免

24、红灯泛黄或无颜色;较长的使用寿命良好的系统扩展性主要设备技术指标电子警察抓拍摄像机有效像素：900万，1英寸彩色GMOS图像传感器。覆盖范围：3车道。视频帧率：125fps可调。镜头接口：C/CS镜头，自动光圈。视频编码格式：h.265、H.264o图片编码格式：JPEGo最低照度：彩色：0.0002Lxo通信接口：2个100/100OM自适应RJ45接口，支持RS485接口通信。智能功能：内置车牌识别（含新能源）、车型识别、车身颜色、车辆子品牌识别、压线、逆行、闯红灯、不按导向行驶等多种违章检测功能，同时支持摩托车检测抓拍。信号灯增强：具备对信号灯颜色进行增强。抓拍方式：支持连续抓拍功能，其

25、中号牌和车辆特征、车身颜色、识别时间应W300ms0具备智能绘线功能，可根据场景中车道线自动绘制检测线，具备场景自适应功能，可根据监控场景中车辆速度、背光情况、雾影响效果自动调节图像参数。图像质量较优接口丰富，摄像机集成度高全过程数据安全加密处理数据安全保障技术先进全嵌入式结构、无风扇设计，全机身散热摄像机内置车牌识别等智能算法低功耗，适合太阳能供电安装、维护简单，工作量小工业级设计适应室外恶劣环境单设备独立运行能力先进的视频检测算法对光照气候环境良好的适应性准确抓拍无牌或者号牌遮挡车辆多车道、多车辆同时号牌识别车牌识别速度快车牌识别像素、角度容忍度高车牌识别准确率高双码流摄像机，同步支持抓拍

26、和录像1.inux系统防病毒模块化设计，稳定性和扩展性强全系统设备运行状态自动监测补光灯：补光控制：爆闪灯支持白天、夜晚两种模式，支持配置时间自动切换日夜模式，白天为白光，夜晚为红外；抓拍方式：支持连续抓拍模式，其中号牌和车辆特征、车身颜色、识别时间应W300ms,支持混合抓拍模式，可同时对行人、非机动车、机动车进行检测、跟踪及抓拍；图片压缩；具备图片ROT压缩,大小参数可设置；车窗加强：支持车辆识别后，对车窗区域图像通透性进行提升；图片增强：支持抓拍图片提亮，暗处提亮，亮处压制；支持超高车辆检测功能，可对视频画面中高度超过设定阈值的车辆进行检测并抓拍图片；视频接入标准：GB/T28181；工

27、作温度：-4(O7(TC；工作湿度：5%95%4(TC(无凝结)；满足道路车辆智能监测记录系统通用技术条件(GVT497-2016)技术规范的要求。智能控制机箱具备中心联网控制、信息交互、数据交换、设备监测、集中供电及监测、智能门禁等功能；实现智能化管理含电源控制和设备供电，用于集中设备网络和电源管理；放置存储设备、光电转换和网络交换设备；实现中心平台联网集中管控；GPS定位：具备GPS定位功能。本地存储：具备本地存储（216GB）、自动加密、自动覆盖、自动上传、断网续传。视频接入标准：GBT28181o工作温度：-40七-70七。工作湿度：5%95%4Ot（无凝结）。满足闯红灯自动记录系统通

28、用技术条件（GA/T496-2014）技术规范的要求。反向环保卡口抓拍摄像机有效像素：900万，内置两个图像传感器，可分别输出黑白机彩色图像，并支持视频图像机抓拍图片融合输出；覆盖范围：3车道；视频帧率：l25fps可调；镜头接口：C/CS镜头，自动光圈；视频编码格式：H.265、H.264；图片编码格式：JPEG最低照度：彩色：0.0002Lx；通信接口：2个100/100OM自适应RJ45接口，支持RS485接口通信；智能功能：内置车牌识别（含新能源）、车型识别、车身颜色、车辆子品牌识别、压线、逆行、变道、超速等多种违章检测功能，同时支持摩托车检测抓拍；法过程。第一个位置的信息应能清晰辨别

29、闯红灯时间、车辆类型、红灯信号、机动车车身未越过停止线的情况；第二和第三个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个机动车车身已经越过停止线并且在相应红灯相位继续行驶的情况。图片由前端设备进行合成（3张过程、1张特写），大小不超过300K。图片上叠加的内容必须有如下信息：设备编号、地点、方向、日期：XXXX年XX月XX日、时间（精确到毫秒）、车道、防伪码。图片上叠加的文字应保证在任何天气、不同光照的情况下都能正常识别。电子警察施工技术要求立杆位置的确定为达到最佳抓拍效果，立杆距停止线的距离为1530米。确定立杆位置后，从最靠后的停止线开始（一般为左转车道）量取1525米的距离（

30、计算确定）。将抓拍机放在要拍摄的车道中央，升高至6.36.5米。在视频显示器上查看图像。上下左右转动抓拍机，以使抓拍图像包含所有要拍摄的车道的停止线、中心线及相应的红色信号灯。支撑杆结构立杆高度为6.5-7米，采用无焊缝钢管且热浸锌防腐处理，穿线孔径70mn,检修孔尺寸宽2100mm、高2250mm。上部安装横臂，防护罩与横杆使用手动万向云台连接，可以垂直、水平自由转动，以调整相机的最佳安装位置及角度。基础混凝土强度为C30,能抗七级地震和十二级大风。混凝土基础提前预强电弱电分别布线，规范有序，便于维护：所有外部进线（包括光纤）在接线层接线；防雷及漏电保护设计，保护人员和内部设备安全；2路交流

31、220V/5A可控电源，电流电压实时监测和控制；2可控直流负载12V供电，内置大电流开关电源，远程开关门控制；具备温湿度检测、水位检测报警、无线照度遥测（太阳能供电，无需单独供电）接口内部组成主要包含：集中电控单元、集中光控单元、环境检测单元工作电压：220V15%电气防护：过流、短路、断路、过压防护一体化结构设计，19标准机柜；尺寸：1400*600*600,2mm钢板厚度,双开门,2mm镀锌冷板，外表喷塑防护等级IP65数据记录要求电子警察数据信息存储图片记录应满足以下标准要求：图片格式应采用JPEG格式，JPEG图片编码应符合IS0IEC15444：2000的要求。图片应具有防篡改功能。

32、图片至少为24位真彩图像，单幅图片尺寸不少于（768X576）个像素点。应记录机动车闯红灯过程中两至三个位置的信息以反映机动车闯红灯违本项目路口网络规划统一用光缆传输，采用单模4芯室外专用光缆，使用其中两芯，另外两芯留着备用。光缆从挂箱内布设到控制主机内，光缆布设时需要在两端各留余量，以光缆能从挂箱内或主控制主机机箱内拉到地面后富余2m的可操作长度为准。路口机箱路口机箱具有防盗、防尘、防雨、防腐等功能。使用材料及连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件，采用热浸镀锌进行防锈处理；所有的对接焊缝和贴角焊缝，其厚度和强度应与被焊构件相等，焊缝应打磨光滑。防雷接地摄像机立杆、闪光灯立杆、挂箱内、控制主机机箱内都

33、需要布设接地线与基础下方接地体连接。本项目采用BVR1*6.Omm2黄绿双色线，要求接地电阻小于4欧姆。空旷路口在立杆顶端设避雷针，单独引下接地线与杆下的接地体相连。电源防雷：外场设备供电箱，供电终端处设电源避雷器。数据防雷：外场设备在数据终端处设置数据避雷器。其他注意事项D本工程选用的设备和材料，必须具有国家级检测中心的检测合格证书，必须满足与产品相关的国家标准。2）本工程外场设备需接入交警监控中心相关系统控制平台，监控中心须考虑对原有交警监控中心进行扩容,扩容的设备应取得交通管理部门的认可。3）本工程监控设备的选择.设备的品牌，应与原有系统保持兼容，并须经当制，并在路口引取符合规范要求的接

34、地线。在混凝土基础达到最大强度后才能安装立杆。立杆安装前要注意把接地线引至杆内，并在检修孔至挂箱出线孔，挂箱至摄像机的位置串好拽线铁丝。立杆、横杆、法兰盘的镀锌量为600gm2;紧固件为350gm20线缆敷设1）电源线摄像机电源线采用RVV4*2.5护套线，从每根摄像机立杆到控制主机都需要独立布设各自的电源线，单根电源线的总功率不能超过1200Wo当补光设备与摄像机安装在同一杆件上，同时功率小于600W,可与摄像机共用电源；当补光设备功率大于600队或者单独安装在补光设备杆件上时，需单独布线到控制主机。2）红灯信号线红灯信号线采用RVV4*1.5护套线，从信号机到各个车辆检测器（车辆检测器带红

35、灯检测器功能）。3）网线摄像机传输图片使用的是RJ45网络接口，需布设超五类双屏蔽8芯纯铜室外专用网线（线径0.5mm2）。当摄像机到控制主机的走线距离小于80In时，全部布设网线；当走线距离大于80m时，只需要布设从摄像机到立杆挂箱内的网线，剩下的部分需布设光缆。4）光缆示屏等应接回支队后台管理系统，并就近安装电表。+.主要工程数量表标志标线、信号灯部分序号项目名称数量单位备注一、交通安全设施工程1指路牌、车道牌(5000X3000)13面配套2指路牌双悬臂杆13根3八边形标志牌(800)4面4三角形标志牌(900)10面5方形标志牌(800)4面6圆牌(100o)13面7货车靠右副标(80

36、0*250)9面8限速禁停组合标志(1000*2500)11面9单立柱标志杆(5000)11套10右侧通行标志(600*1200)8面11单立柱标志杆(3900)20根12路名牌(500*1500)8面13桥梁限重组合标志(1000*2100)2面14热熔标线(反光)5250ID215防撞桶32套16弹性警示柱140个17防撞隔离护栏540m临时段道路中央设置二、交通信号工程序号项目名称单位备注1信号机3套29米机动车灯杆10套35米机动车灯杆1套4LED待行屏(高800mmX宽160011111)8套PlOLED显示屏分辨率：48行*256列5人行灯灯杆26套6机动车圆盘灯(三灯三色)11套

37、7机动车箭头灯(三灯三色)10套8机动车倒计时器21套9人行灯灯具(二合一含倒计时)34套10信号灯控制电缆(含敷设)KVV225X1.5mm4200米11信号灯控制电缆(含敷设)KVV2J6XL5三n24350米12倒计时控制线缆(含敷设)RVVsp21.0mm21200米地交通管理部门认可。4）在外场各种设施进行安装时，应满足设备安装规范要求和设备特性要求,应注意与标志牌、路灯等设施的避让，且不得侵入道路限界。5）外场各种设施的布设可根据现场实际情况再做适当调整。6）监控承包商施工时，需根据选用的设备情况对监控外场设备基础进行强度验算。7）凡与施工有关而又未说明之处，参见国家.地方标准图集

38、施工，或与设计院协商解决。8）监控系统集成商在施工过程中，应做好过程文件的记录，并最终向业主提交竣工文件和竣工图。竣工文件和竣工图必须包括施工记录、业主、施工监理和设计院确认的变更单、最终施工图、隐蔽工程记录等。9）平面图中道路交通标志及标线仅示意,施工时请以标志标线图纸为准。10）监控承包商施工时，需对综合箱变提供的监控回路容量进行校验，并满足监控供电设计要求。以确保监控设备后期运营时的用电安全、可靠。11）现场如发生与施工图纸不符时,应及时联系设计解决。12）本工程交通监控系统设备参数设计有效期为1年,如逾期实施,应采用届时交管部门对交通监控系统设备设施的最新要求执行。13）本工程各标段所

39、选用的设备型号应保持一致，以确保交通监控系统的完整性。14）道路交通信号机选型时应必须能接入现有属地交警支队后台管理系统，实现远程控制及协调控制等；所有的信号机、电子技术监控设备、电子显耗：V20W4工作环境（I）湿度：5%、95%40C.无凝结：（2）工作环境温度：ToC+709：400Tji2 .传博器尺寸：21/1.8英寸CMoS传感器：3 .最低照度:注。.005IX（彩色）；4、补光距离：50*：5、补光方式：混合补光：6、镜头：具备双镜头，可输出全景和细节图像：7、集距：全景镜头：4mm：细节镜头：8-32三:8、通信接口：个10/10OM自适型电口；9、视频接入协议：GB/T28

40、181：10、其他接口：21对音频输入输出接口，时报警输入输出接口；11、电源：DC12V；12、防护等级：IP66.13、湿度：5旷95幅IoC,无凝结：14、工作环境温度：-30r-+70,C.台84布视一体机传感器类型：1L8CMOS传感器：目标检测：不低于128个：检测范国：4车道：检测距离：20-2（Khn:详见设计说明台165DSP抓拍处理模块集成于高消摄像机中TlCPU（ARM+DSP）：视频识别功能,支持车牌识别视频触发、车身颜色识别、车型识别、车标识别：通行乍辆信息捕获、虚拟线圈及流盘检测等功能块326高清镜头百万像素.手动光圈，手动变焦个327摄像机护罩+安装支架防水，防尘

41、，带加热器和风扇、相机安装用万向节支架及底板套328高清摄像机电源1功能参数高清摄像机电源2电气参数输入：10OYAC240VAa输出12DC3工作环境（1）湿度：5限95%M（C,无凝结：（2）I作环境温度：ToC+809：个3213电源线（含敷设）KVV,23X6.Ommj2500米14接线工作并135座15巾80镀锌钢管内套75PVC管2800米16125镀锌钢管内套IlOPVC管4540米电警设施部分I高清热拍一体摄像机1法本参数（1）像素：900W2）分辨率：4096X2160像素：（3）视频帧率：25fps：（4）编码格式：支持视频流和图片流同时输出.H.264视频织码（5）图像输

42、出格式：JPEG6）感光器件：1英寸彩色Ca）或GMOS图像传感器；（7）输出：电平量信号（8）通讯接口：2个RJ45IOoWlOoOM自适应网口，3个RS485接口，I个RS232接口（9）外部接口：4路外部触发输入，6路（5VTTL电平城）输出10）存储支持：不少于32GB：2功能参数（1）系统能至少记录机动车闯红灯行为过程的三幅图片，图纸编码符合IS0/IEC15444:2000的要求：2）智能功能：内置乍牌识别（含新能源，民航车牌）、车身颜色、闯红灯占用应急车道、过车记录、压线、逆行、不按导向行驶、加富事故检涧I功能、支持交通拥堵预警等多种违章检测功能：（3）白天捕获率不低丁98%,夜

43、间捕获率不低于90%:闯红灯捕获率不低于95%,闯红灯记录有效率不低于90%：4）号牌识别准确率白天不低于95斩夜间不低于90%；（5）能清晰记录通过车辆的图片，捕获率不小于95逆行记录、不按所需行进方向驶入导向车道、不按规定车道行驶记录捕获率不小于80%,记录有效率不小于80%（6）能准确记录车流量检测精度不小于90:3电气参数（1）工作电压：220VAC：频率：501IZ；（2）功耗：V20W4工作环境（1）湿度：5%9540,C.无凝结；（2）工作环境温度：-20C+70*C:（3）外壳防护等Sb不低1P66fr162环保反向卡口振拍摄像机1基本参数（D有效像素：不低丁900万，内置两个

44、图像传感器.可分别输出黑白及彩色图像，样机可对视频图像和抓拍图片进行融合输出：（2）覆盖范因：3车道；（3）视频帧率：125fps可调；（4）镜头接口：C/CS镜头，自动光圈：（5）视频编码格式：H.265、H.264；（6）图片编码格式:JPEC（7）最低照度：彩色：0,0002Lxi（8）通信接口：2个100KX）0M自适应RJ45接口,支持RS485接口通信：2功能参数（1）翘能功能：内风车牌识别含新能源）、不型识别、车身颜色、车辆子品牌识别、压线、逆行、不系安全带、打电话、货车闯禁等多种违承检测功能：2补光灯：具备补光灯控制功能，爆闪灯支持白天、夜晚两种模式，支持配置时间自动切换日夜模

45、式.白天为白光，夜晚为红外：（3）图片压缩：具符图片Rol压缩,大小参数可设置.：（4）GPS定位：具备GpS定位功能：5本地存储：具备本地存储（216GB）、自动加密、自动陵海、自动上传、断网续传：（6）视频接入标准：GB/T281813电气参数（D工作电压：220YAC20频率：50HZ2%：（2）功台1615光纤收发器.类型：百兆光纤收发器工业导轨式发送机：2,光口：1个百兆光口(FC),1个百兆电口，距离20公里；3、单模单纤;电口：1个百兆网口：4、安装方式：工业导轨式：对3416光纤光端盒1.光纤融结食,24芯融结盒套3417三合一环保补光灯(1)1个灯相盖I车道，带安装支架或导轨：(2)适用于环保卡口单元的夜间车辆撼拍、视频录像及人脸抓拍补光：(3)平均功率：300W：(4)光学性能：在20m位置基准轴上，峰值照度300Lux；(5)光学模式：LED频闪+气体爆闪模式(夜间红外，白天白光)，支持环境亮度检测：(6)回电时间：67ms,能量：力20