蓝藻打捞及资源化利用项目拟投入设备设施.docx
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1、蓝藻打捞及资源化利用项目拟投入设备设施目录第一节项目车辆、打捞船舶配备2一、项目所需车辆、打捞船舶2二、藻泥运输车辆管理规定13三、车辆日常检查记录表15四、打捞船舶管理规定16五、车辆驾驶员安全应急检查记录各项表格17六、车辆驾驶员考核表20七、车辆驾驶员统计表21第二节工具设备配备22一、打捞工具设备一览表22二、工具设备日常检查标准23三、电动工具安全应急检查表24第一节项目车辆、打捞船舶配备一、项目所需车辆、打捞船舶(一)项目所需车辆、打捞船舶一览表序号车辆名称规格型号数量来源(自有、租赁)产地制造年份备注1吸藻船2移动式智能蓝藻十化处理站3控藻船4藻泥运输车5大型打捞船舶车6小型打捞
2、船舶7升降车8挖掘机附:部分车辆、打捞船舶清单(根据项目实际情况添加)(二)主要设备介绍1.漂浮式水藻收集机我公司拥有一种漂浮式水藻收集机,如图所示。(1)收集装置由集水器、支撑架、集水板组成。蓝藻的粒径一般为25m,具有一定的粘度。支撑架与集水板富集围捕藻水,藻水进入到V型集水槽,通过水泵对其加压,直接将藻水抽吸进入管道。支撑架采用Q235钢,该材料的成型能力较好,且价格不高,实用性能好,性价比高,故使用Q235钢作为支撑架的材料。支撑架固定集水板,在抽吸藻水时防止水流流速过大,导致集水板出现偏移,影响效率。同时,在水流的冲击力下,集水板与支撑架还能有一定的角度摆动,提高吸水效率。(2)过滤
3、管道由骨架、过滤布组成管道,其中滤布采用纱布进行粗滤,且同时设有化工生产中的微滤膜,进行高程度的分离。骨架采用钛金属管,减少了腐蚀,同时减轻了船体本身的重量。同时通过弯曲和缠绕来布置过滤管道,大大增加过滤面积。在过滤管道之间设分隔及固定架,空出滤液通道。(3)压滤机在藻水经过过滤管道后,藻水分离,但蓝藻中还含有许多水分,需要压滤机将蓝藻再度进行脱水,减小其体积,增加水藻收集机的工作时间。压滤机通过利用压力泵将蓝藻压入相邻两滤板形成的密闭室中,使藻水渗析出来,实现固液分离的效果。其中滤板材质采用不锈钢材质如Ni等,防止其被水体腐蚀。由于水藻收集机的体积会限制压滤机,因此压滤采用机械压紧的方式。(
4、4)水泵通过泵轴上的叶轮旋转,叶片与被输送液体发生力的作用,使液体获得能量,进而输送液体。由于水泵放置在收集机上,故水泵采用离心式,离心式多用于卧式泵,更适用于水面工作。(5)磁捕系统藻水在线分离磁捕技术是中科院合肥物质所发明的新技术,由磁捕平台和磁捕剂两个部分组成,它们的定义如下:磁捕平台是藻水磁力分离的工作平台。磁捕剂是指以凹凸棒土等几种矿物质材料与“磁种”复配,通过物理化学改性制成的磁性絮凝剂。磁凝聚是基于水藻的加种性,赋予水藻很强的磁性,具体做法是:将磁捕剂投入藻水中,通过分子间的亲和性,使藻水中的藻细胞和其他um级离子相结合,形成磁聚集体,磁聚集体在水力学过程中不断长大,流经磁分离器
5、时被磁场吸引,从而实现藻水分离的目的。干化后的蓝藻产品特点:(1)设备使用占地面积小,无硬件要求,可根据藻情迅速转场作业,极大地缩短了蓝藻捕捞后的处理运输半径,切实提升了综合效率。(2)脱水指标优(含水率在85%左右),自动化程度高,劳动成本低(1-2人),能源消耗低。(3)无二次污染、无环境损害,采用公司独家配方的食品级聚凝剂,通过废水发生重复絮化这一核心技术产生挤压反应,极大地提高了蓝藻细胞的分裂脱水程度(含水率85%)和脱水效率(每小时可处理藻30M3-40M3)o(4)装备初始资金投入少,即可实现生产。本分体式蓝藻干化处理站设备由蓝藻干化处理装置(长5200MMx宽2600MMx335
6、0MM)和蓝藻分水处理装置(6100MMx宽1600MMX2050MM)两大部分组成。(5)本装备运行成本极具经济价值,运行时装备总功率仅为14KWo3.吸藻船产品特点:(1)适用于打捞湖面蓝藻,通过前收集口收集蓝藻,待蓝藻过滤网经过一级过滤后,抽水泵通过进水管抽吸富藻水,再经出水管流出,流出的富藻水存放在蓝藻打捞船附近的辅船上或其他装置中。(2)蓝藻收集装置安装在船艄部左右两片体开口处,相连接的抽水泵抽吸前收集口收集上的富藻水。收集口根据工作要求,通过蜗轮装置上下高度的调节。4.控藻船产品特点:(1)本船为双体单机单浆铝合金船型。船头两边尖,中间开口,船首为蓝藻吸入口,可拦截树枝及漂浮物等垃
7、圾。(2)控藻系统会针对囊团蓝藻的特性,使其释放出水份和空气,蓝藻会沉降至水体底层,有利于水生生物的消化和降解。蓝藻在增压到一定的程度蓝藻细胞内囊团消失,且蓝藻细胞的透明度显著降低。控藻后的水域水体表层约8个小时透明度恢复至InI左右。水生态系统恶化得到缓解,从而起到蓝藻大爆发的水面控藻的作用。5.水草运输车产品特点:(1)本船为全自动水草运输船,当水草收割船将打捞的水草卸载到本船输送舱时,可启动输送舱马达,使其自动调整输送舱的装载量,装载时由输送舱向存储舱移动.卸载时由存储舱向输送舱移动输送。(2)本水草运输船由船体、驾驶室、动力系统、输送舱和存储舱等组成。(3)本船为单体四明轮推进、液压操
8、纵。运输系统全部采用液压驱动,电气化远程操作。(4)本船采用精密液压技术对整个运输过程进行集中控制。通过液压泵控制进口齿轮分配器,供输送舱输送带、存储舱输送带的运转舱的升降。所有动作均能单独作业或同时协调运作。输送舱和存储舱输送芾均由增强尼龙连接片组成。6.清污船(1)油污垃圾清洁船主要用来收集各类水面漂浮垃圾及污油水,同时能将收集的垃圾(污油)自动卸载到指定的装载船、岸上、码头、垃圾运输车等适应设备上,且连续性好。该船为双头双体、双机双螺旋桨推进船。(2)前收集舱安装在船前艄部,根据漂浮物的情况,可自由调节收集舱的入水深度,顺利地对漂浮物进行打捞,输送带材质为高强度芾齿钩的尼龙连接片;(3)
9、前收集舱经液压缸顶升,可自由上下动作,根据水深和漂浮垃圾厚度调节收集深度;中间为垃圾储存舱,储存容量约15立方米。储存舱输送带采用高强度尼龙输送带,结实耐用。(4)输送带通过液压机械联动可将垃圾自动输送到后方卸载舱。垃圾卸载舱,为横式卸载,可将垃圾沿船横方向输送上岸。(5)收集舱前端安装吸油系统,可有效的将油水吸入污油水箱,通过2台处理能力为5m3h的油水分离器处理,油污进入油污箱,处理过的海水直接外排。紧急情况下该船还可兼作消防船,在船体上部驾驶平台后方左右分别布置一台消防水炮和一台泡沫消防炮,有效射程约80mo(6)船形结构:本船为双头双体双螺旋桨推进全自动水面清洁船,船体为单甲板、单底结
10、构。7.蓝藻污水处理机产品说明:本实用新型涉及一种蓝藻污水处理机,其包括一处理机箱,所述的处理机箱上安装有一处理机盖,所述的处理机箱腔体内安有一水泵,所述的水泵安装有一排水管,所述的处理机箱腔体内还安有一水中空气泵,所述的水中空气泵安有一吸气管,所述的水中空气泵安有一排气管,所述的处理机箱上还安有多个把手,所述的排气管安装在所述处理机箱腔体内。与现有技术相比,本装置具有结构简单,机身轻巧的有益效果。二、藻泥运输车辆管理规定本公司车辆管理责任到人,驾驶员应热爱本职工作,钻研业务技术,遵章守法,服从管理,爱护车辆,适时保养,及时维修,文明驾车,保证安全以此制定本办法。(一)出车前要例行检查车辆的水
11、、机油,查看车的主要部件,如发现问题,及时处理,不得带故障出车,因不及时保养、检修车辆而导致机械事故,维修费用由驾驶员负责,由于驾驶员爱护车辆,及时保养、检修,没有造成不必要的修车,修车费用减少到最低的,一季度大车奖金XX元,小车XX元。(二)驾驶员在修车时,必须在现场,和修理工共同到保管处支取配件,修完后,驾驶员应测试,认为本次修理完成,在维修记录上签字后方可离开,如修车时,驾驶员不在现场,修理工自己修车,每发现一次扣驾驶员和修理工各XX7Go(三)行车时必须文明驾车,保证安全,出现一次违章罚款XX元,违章包括闯红灯、逆向行驶、车速过快等),如果出现交通事故,立即保护好现场,并报警和报告主管
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