广佛江快速通道一标项目管理策划书.docx
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1、广佛江快速通道一标项目管理策划书(五邑路至三江)I标(K28+710-K30+476)项目管理策划书中国中铁中铁广佛江快速通道江门段(新会区间)第一项目经理部二零一五年五月第一章项目概况与管理目标O第一节工程概况O第二节业主、设计、监理单位情况4第三节工程特点、重点及难点分析6第四节项目管理模式及分包模式7第五节管理目标7、J1贝11J口口/青JYL8第七节管理责任矩阵、机构及部门责任书8第二章进度计划及施工方案投入36第一节施工总体布置36第二节、施工进度计划38第三节要紧施工方案49第四节安全质量管控重点52第五节安全保证措施53第六节工程进度、质量保证措施59第七节、安全措施投入工程量及
2、费用62第三章资源配置计划65第一节协作队伍配置65IJ11-fell66第三节周转材料计划67第四节机械设备计划68第五节现金流分析及资金计划68第四章成本分析与成本管理69第一节责任成本预算69第二节责任成本管理矩阵69第三节责任成本考核70第四节成本操纵措施71第五节项目经营思路与措施77贝口78第一节合同的有关价格调整、工程量、变更及索赔等条款78FJJXiji*l*80第三节变更索赔责任矩阵84第一章项目概况与管理目标第一节工程概况1.l工程简介拟建项目路线起点接在建广佛江快速通道江门段(蓬江区间),起点桩号K28+710,路线向南接入现有会城大道,经新会大道,跨越南环路,从江门南站
3、西侧继续往南跨越厂前路、银鹭大道,经茶坑村西面,后路线由南转东,跨越省道S270,于大洞大桥南侧跨越江门水道,后沿省道S270南行,终于三江镇规划中开高速处邻近,顺接金门公路,终点桩号K44+100,路线全长15.39km,包含特大桥4767m2座,大桥2641m4座,小桥79m5座,互通立交2处;桥梁占路线总长的比例为48.8虬全线共划分为6个标段,其中一标段由我部承建。本标段起迄里程为K28+710K30+476,全长1766m;包含会城大道跨线桥、人行天桥、涵洞、挡墙、主线路基与辅道与市政管线迁改。合同总造价2.34亿元。1.2 要紧工程数量表本标段起迄里程为K28+710K30+476
4、,全长1766m;包含会城大道跨线桥、人行天桥、涵洞、挡墙、主线路基与辅道与市政管线迁改。工程数量如下:表1.2-1桥涵工程要紧工程量序号桥涵名称桥跨布置备注1会城大道跨线桥(K29+603)5X25+30+40+30+14X250应力碎小箱梁+连续箱梁全长579.94m2人行天桥(K29+030)21+19+19+21m全长80m3人行天桥(K29+140)21+19+19+21m全长80m4主线涵洞(K29+096)1-2X2钢筋碎盖板涵全长31.5m序号桥涵名称桥跨布置备注5ZK29+108.736涵洞2X2钢筋碎盖板涵全长26m6ZK30+288.928涵洞1-2X2钢筋碎盖板涵全长2
5、8m7YK29+088.419涵洞1-2X2钢筋碎盖板涵全长26m8YK29+496.200涵洞1-4X2钢筋碎盖板涵全长32m9YK30+257.500涵洞-2X2钢筋碎盖板涵全长45m表1.2-2路基工程要紧工程量序号名称单位数量备注1挖方万立方米5.8送审稿量2填方万立方米11.26送审稿量3浆喷桩万延米24.8送审稿量4CFG桩万延米3.4送审稿量5土工格栅平方米80936送审稿量1.3 工程自然环境(一)地形地貌项目位于江门市新会区东侧,以三角洲冲积平原地貌为主,位于K29+800K44+268.379,地面标高在0.482L7m之间。路基多位于既有会城大道与新峰路,属既有路加宽部分
6、;新建桥梁位于山坡地带,山坡平缓,未种植经济型作物。标段有少量鱼塘与耕地,整体地形地貌利于施工。(二)地质概况地质构造以新华夏构造体系为主,主体为北东向恩平一新丰深断裂,自恩平经鹤城斜贯全市延出境外;东部沿西江河谷有西江大断裂。两支断裂带构成境内基本构造格架。沿线发育的白垩系地层与寒武系呈角度不整合关系,后者又为燕山晚期花岗岩侵入,引起寒武系地层岩石花岗岩、混合岩化,局部为混合花岗岩,岩脉常见;西江大断裂北西切上述地层,区域岩石裂隙发育,地层多变。境内有寒武系、白垩系及第四系等地质年代的地层,尤以寒武系、第四系地层分布最广。西江断裂是操纵珠江三角洲断陷盆地西缘的区域性断裂,为正断层,基本上沿西
7、江河谷延伸,大部分被水系或者第四系覆盖,全长约150km,走向北西310。330。,总体倾向北东,倾角大于45。,是由多条平行断裂构成的断裂束,呈斜列式排列。断裂要紧由硅化、片理化、糜棱岩化压碎岩、角砾岩与构造透镜体等构成。大体上可分为东、西两支。东支主干从磨刀门往北经江门外海延至南海九江邻近,西支主干从泥湾门往北经江门胜利路延至四会。西江断裂在项目起点邻近,但未与线位相交,对拟建公路工程场地稳固性影响甚微。(三)气象概况江门市属亚热带低纬地区,位于珠江口西岸,全区有285km的海岸线,受海洋性季风影响,气候特征是温暖多雨,日照平均1700小时以上。气候温暖湿润,适宜种植水稻与各类经济植物,无
8、霜期在360天以上,终年无雪,气温年际变化不大,年平均气温全区均在22左右,年均降雨量2183.3mm,0一年之中,要紧的灾害性天气有:暴雨(连续性暴雨与特大暴雨)、台风、干旱、冷害等。每年夏秋季节时有范围小实发性强的雷雨大风、龙卷、冰雹等对流天气发生,冬季的寒潮,早春的低温阴雨对农业生产与种养殖业亦有一定的影响。每年49月是汛期,全年80%以上的降水出现在这段时间里,前汛期雨量与后汛期雨量大致持平,年雨日最多的年份有200天。79月是台风活动的频发期,影响江门的台风时空分布不均匀,台风多的年份右有45个,有的全年无一个影响,如遇在江门沿海或者邻近地区登陆台风的袭击,常有暴雨到大暴雨甚至特大暴
9、雨与12级大风,造成严重的气象灾害。1.4 施工条件(一)施工用电标段布置1台630kvA变压器与2台250kvA变压器。1#变压器为250kvA,布置在项目驻地对面,要紧供项目驻地施工用电及预制梁场用电需要。2#变压器为250kvA,布置在会城大道跨线桥0#台处,要紧供会城大道跨线桥06#墩与小里程侧软基施工用电需要。3#变压器为630kvA,布置在会城大道跨线桥19#墩处,要紧供会城大道跨线桥用电需要。根据广东省双标管理规定,现场需设置1台250KW发电机作为备用电源。(一)施工用水项目所在地区沿线地下水埋深较浅,水质较好,完全能够使用打井抽水的方式满足施工用水。(三)交通条件沿线交通以铁
10、路、公路为主,水运、航空为辅。标段内要紧交通线路有会城大道与新峰大道与本标段内施工便道,城区道路基本为双向六车道以上,路面条件较好,交通方便、快捷、通畅,完全满足本标段施工生产与生活的要求。1、铁路:本线邻近有广珠城际铁路、广珠铁路。广珠铁路为货运线,并已通车,大宗远距离材料可通过铁路运输至江门南站,再用汽车转运至工地。2、公路:与本线有关的公路包含与其平行的广东西部沿海、广湛等高速公路,325国道与与其垂直交叉的270、272、等多条省道,交通便利,邻近地区及本地的中距离及短距离材料能够通过公路运输至工地。3、水运:本线范围内要紧河流有江门、崖门、劳龙虎等,以上河流均可通航,本标段位置的潭江
11、通航能力为500吨,部分所需砂石料能够考虑水上运输,以降低成本,施工所需的大型水上设备能够从黄茅海,途径雁门水道进入潭江(从桥址位置往下游进入出海口段仅西部沿海高速的雁门大桥跨越航道,通航净空58米)。4、民航:邻近有珠海国际机场、茂名机场,仅在特殊时候应急物件托运时考虑。第二节业主、设计、监理单位情况2.1 业主单位:江门市新会区公路进展有限公司业主单位为江门市新会区公路进展有限公司,成立江门大道新会段工程建设管理办公室,要紧由江门市新会区交通运输局成员负责项目实际管理,新会区有关单位派驻人员成立建设办的相应部门。2.2 设计单位(一)主线:广东省公路勘察规划设计院股份有限公司广东省公路勘察
12、规划设计院股份有限公司(下列简称:广东省院)前身为广东省交通厅公路处测设队,始建于1952年,1978年正式定名为广东省公路勘察规划设计院,2007年11月改制为有限责任公司,2010年12月变更为股份有限公司。要紧从事公路、桥梁、隧道、交通工程与市政行业(道路工程、桥梁工程)的勘察、规划、设计、咨询、监理及路网规划、站场规划等,持有国家颁发的工程勘察综合类、公路行业、市政行业(道路工程、桥梁工程)、公路工程监理、工程咨询、工程招标代理、水土保持方案编制等甲级资质与特种专业工程专业承包资质(结构补强)与市政排水设计专业乙级、市政交通咨询乙级资质。1999年进入全国勘察设计企业100强,2000
13、年通过IS09001质量体系认证,2006年被评为全国“优秀勘察设计院”,2008年获批为国家高新技术企业,2009年、2010年连续两年被评为“全国交通运输企业文化建设优秀单位”,2011年、2012年荣获“全国交通运输企业文化建设卓著单位(一)辅道:天津市市政工程设计研究院天津市市政工程设计研究院(下列简称:天津市政院),始建于一九四九年十月十八日,是新中国成立之后组建的首批市政设计单位之一,是国内专业最齐全的市政设计单位之一,是国家认证的高新技术企业。目前该院作为综合型国家甲级设计研究院,拥有市政行业甲级、公路行业(公路、特大桥梁)专业甲级,建筑行业(建筑工程)甲级、风景园林工程设计专项
14、甲级、工程咨询甲级、工程勘察类综合甲级、测绘资质甲级、工程总承包甲级、工程监理甲级、城乡规划乙级、环境工程(污染修复工程)专项乙级资质,并取得国家外经贸部批准的对外经营权。承担本行业国内外工程的勘测、咨询设计与监理项目及上述工程项目所需的设备、材料出口,对外派遣本行业的勘测、咨询、设计与监理劳务人员,按国家规定在国内外开办各类企业,承担市政工程、建筑工程、交通(公路)工程、地质岩土工程、城市规划的勘测设计,承担本行业工程总承包、工程监理、环境影响评价。2.3 监理单位(一)主线:中国公路工程咨询集团有限公司(一)辅道:尚未招标2.4 总承包单位:中国中铁股份有限公司由中铁投资集团公司在片区设置
15、中铁珠三角投资公司,珠投公司负责该地区的项目的资金拨付,在项目管理上,成立中铁广佛江快速通道江门段(新会区间)总包项目部对项目进行直接管理及支付手续。第三节工程特点、重点及难点分析根据工程结构类型、工程规模、技术科技含量、施工难度大小、安全风险程度与工期操纵难点等各方面综合衡量,本标段的要紧重点工程有下列几项:(一)会城大道跨线桥跨越已开通的广珠货运铁路隧道,桩基直径大、桩长深,框架梁跨度大、截面大,且属于涉铁项目,施工难度大,安全风险高,属于项目的关键线路,在工期安排与人员组织安排上应做相应策略。(二)主线既有路改造部分,涉及通行量较大的会城大道与新峰路,交通疏导压力大,安全风险高,项目部应
16、提早筹划,做好交通疏导工作。(三)新建辅道为市政工程,工程量虽不多,但涉及专业多,项目部应认真研究图纸,做好工序衔接。第四节项目管理模式及分包模式项目部配备完善组建精干高效的管理团队,成立“五部两室”,即安质部、工程部、成本合约部、财务部、物机部、办公室、试验室。各部门根据责任矩阵各司其职,完善项目管理机制,现场分为二个片区进行管理,由2名副经理负责现场实际施工组织安排。选择公司合格供方,在能满足项目部要求的情况下,将所有分部工程除要紧材料外,其他均由施工队伍提供的方式进行劳务分包,劳务队伍的分包应突出其专业性,重要分部工程及工程量较大分部工程选择23家,形成良好的比较竞争环境,尽量将机械设备
17、与小型零星材料包给队伍,让队伍有节约成本意识,从而提供机械使用率及减少材料消耗率。第五节管理目标5.1工期目标:严格按业要紧求工期交验,2016年12月31日实现全线通车。5.2 成本目标:合理编制施工计划,积极组织生产,操纵好各项成本,加强变更索赔工作,保证完成局、处下达的产值、利润指标。5.3 管理操纵目标:桩基础硅生产及操作损耗:8版下部及上部结构碎操作损耗:2%;钢筋操作损耗:1机型材操作损耗:2%钢绞线操作损耗:2机1.1 4质量目标:主控项目一次验收合格率达到100%,通常项目一次验收合格率达95%,单位工程合格率100%、优良率90%的质量标准,建城市景观工程。5.5 安全管理目
18、标:杜绝责任死亡、重伤事故,职工负伤率7%。;杜绝较大及以上道路交通、火灾事故,杜绝通常及以上特种设备责任事故,杜绝重大机械设备事故。5.6 文明环保目标:“两不破坏”、“三不污染,两不破坏,不破坏城市景观、不破坏城市交通;“三不污染”一一不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。第六节项目产品清单序号清单项目单位数量1桩基根1362承台个343墩柱个464盖梁个465现浇梁联26预制小箱梁片190第七节管理责任矩阵、机构及部门责任书7.1 管理责任矩阵:项目部要紧管理职责责任矩阵表序号工作职能必要工作事项办公室物机部工程部安质部试验室成本合约部财务部1前期策划施工调查项目管理策划书产品
19、清单与责任矩阵经济承包责任书2技术管理施工组织设计与施工方案、竣工文件测量复核试验操纵科研与节能减排3安全质量管理4进度管理进度操纵5物资机械设备管理限价、采购、租赁、核算(含合同)数量、规格配置供应商管理周转材料、机械设备配置及验收6分包管理准入、考核评价合同、结算、中间计量、末次结算及末次结7财务管理预算、债权债务管理资金、税务管理经济活动分析、财务决算8责任成本管理测算、分解、分析变更索赔9后评价10信息化管理11综合管理项目月度、季度、年度报告绩效考核公文、印章管理12文化建设项目文化与团队理念13收尾管理费用操纵清算施工总结7.2 管理组织机构:项目经理、书记副经理总工程师安全总监7
20、.3 、管理部门责任书:(一)工程部1、部门目标:在总工程师的领导下,具体开展本项目工程的施工技术、竣工交验与工程技术总结等管理工作,确保计划管理工作规范、有序。2、岗位职责(1)贯彻执行国家、行业、业主与公司的有关技术政策、法规、制度,掌握本项目工程建设的施工规范、技术标准、施工指南与施工工艺、工法。(2)在总工程师的领导下,具体开展本项目工程的施工技术、竣工交验与工程技术总结等管理工作。(3)具体组织开展施工调查,审核施工图及所有设计资料,审核各项施工方案。开展各项技术交底工作。(4)负责施工中的交接桩、复测及重点工程的操纵测量。(5)编制本项目的综合性(指导性)施工组织设计及重点、难点工
21、程的施工方案。(6)落实业主及总包部各项技术管理工作的目标与措施,制定本项目的进度保证措施,检查、督促各单位抓好现场管理。(7)核定管段的工程数量、组织制定变更与优化设计方案与申报工作。审核并确定与红线成本预算调整有关的工程数量、工期。(8)参与一类通常及以上的质量事故的调查分析、评审与处置,会同安质部门检查处置落实情况。(9)组织推行新技术、新工艺、新方法、新材料。开展各项科技攻关、技术革新活动,指导QC小组活动,做好各项技术成果的鉴定、申报工作。(10)整理、汇总与管理本项目的各类技术资料,组织竣工文件的编制,参与办理项目移交与竣工文件的移交。(11)负责公司一体化管理体系与项目部质量计划
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