市政道路白改黑施工组设计概述.docx

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1、市政道路白改黑施工组设计概述XXX工程投标文件招标编号：SZYQGC-2016182项目名称：投标文件内容：投标文件商务标投标人：（盖公章）法定代表人或者其委托代理人：（签字或者盖章）日期：2016年11月10日一、资质部分一、法定代表人身份证明.二、法人授权委托书2三、企业法人营业执照3四、企业资质证书3五、企业安全生产许可证3六、注册建造师证书3七、注册建造师安全考核证书3八、项目管理机构构成表41、Lllit.62、彳牛74、造价员证件85、材料员证件8九、项目经理简历表9十、项目技术负责人简历表H二、投标有关承诺一、投标人廉政承诺书14二、投标承诺15三、施工组织设计第一章、前言17第

2、二章、工程概况及特点20第三章、各分部分项工程的要紧施工方案与技术措施23第四章、拟投入的要紧物资计划45第五章、要紧施工机械、设备计划47第六章、劳动力安排计划53第七章、工程质量管理体系与保证措施57第八章、安全生产管理体系与保证措施92第九章、工程工期及技术组织措施99第十章、确保文明施工的技术组织措施108第十一章、工程施工的重点与难点及保证措施120第十二章、施工现场总平面布置图134、资质部分一、法定代表人身份证明投标人名称：单位性质：地址：成立时间：年月日经营期限：姓名：性别：年龄：职务：系（投标人单位名称）的法定代表人。特此证明。投标人：山东黄河建工有限公司（盖单位章）日期：2

3、016年11月10日二、法人授权委托书本人（姓名）系一（投标人名称）的法定代表人，现委托（姓名）为我方代理人。代理人根据授权，以我方名义签署、澄清、说明、补正、递交、撤回、修改宿州市循环园区仁与路白改黑工程施工（项目名称）/标段施工投标文件、签订合同与处理有关事宜，其法律后果由我方承担。法定代表人：（签字或者盖章）授权代理人：（签字或者盖章）公司名称：（单位公章）日期：2016年11月1（）日三、企业法人营业执照四、企业资质证书五、安全生产许可证六、注册建造师证书七、注册建造师安全考核证书八、项目管理机构构成表项目部人员姓名职称执业或者职业资格证明证书或者资格名称级别证号专业备注项目经理丁剑锋

4、/项目负责人壹级00308867市政工程技术负责人张辉高级工程师工程师高级鲁100820170023市政工程施工员李焕仁中级施工员中级A1402616市政工程质检员王溟田/质检员/A1402622市政工程安全员刘鹏飞/安全员/A1402615市政工程造价员柳强/造价员/鲁建筑120D0036O工程材料员刘洪刚/材料员/A1402611市政工程注：应附除项目经理、技术负责人外要紧技术、管理人员证书复印件。1、施工员证件2、质检员证件3、安全员证件4、造价员证件5、材料员证件九、项目经理简历表姓名年龄学历职称/职务项目经理拟在本合同任职项目经理毕业学校2005年毕业于山东理工大学学校土木工程专业要

5、紧工作经历时间参加过的类似项目担任职务发包人及联系电话/注：应附注册建造师执业资格证书、安全考核证书、身份证、职称证复印件。1、注册建造师执业资格证书2、安全考核证书3、身份证十、项目技术负责人简历表姓名，性别男年龄职务技术负责人职称学历参加工作时间1990年担任技术负责人年限10年以上在建与已完工程项目情况建设单位项目名称建设规模开、竣工日期在建或者已完工程质量注：应付技术负责人身份证、职称证复印件。1、身份证:、投标有关承诺一、投标人廉政承诺书宿州市循环经济园建设投资有限公司：（招标人名称）为加强招标投标活动中的廉政建设，防止发生违法违纪行为，表达公开、公平、公正的原则，根据国家有关法律、

6、法规与廉政建设责任制的规定，我公司特作如下承诺：1、不与招标人、招标代理机构及其他投标人私下串通协商，进行围标、串标、抬标，操纵投标价格。2、不向招标人、招标代理机构、评标专家行贿，以不正当手段谋取中标。3、不向招标投标监管人员请客、送礼及组织其它有可能影响客观公正监管的活动。4、自觉遵守开标、评标现场工作纪律，不私下接触评标专家，不干扰正常的开标评标秩序。5、不给责任人的违法违规行为说情、解脱。如出现上述行为，我公司自愿承担有关责任，同意招标投标监督管理机构等有关部门调查处理。投标单位（公章）：山东黄河建工有限公司法定代表人:本次投标项目名称：宿州市循环园区仁与路白改黑工程施工2016年11

7、月10日二、投标承诺我单位参与宿州市循环园区仁与路白改黑工程施工项目投标,特承诺:拟投入项目经理丁剑锋无在建工程。投标单位（盖单位公章）：法定代表人或者授权代理人（签字或者盖章）：期:2016年11月10日入施工组织设计第一章前言一、编制说明我公司通过认真研究招标文件与施工图纸，认真考察工程现场，针对工程所处位置的交通状况、地上地下综合管线进行调查并结合我们在以往市政改造工程中的施工经验与施工工艺技术，组织了本工程项目经理及要紧项目管理人员编制本施工组织设计。在本工程组织设计编制中，充分考虑了各关键部位与重点工序及相互间的衔接、协调的可行性，及事实上现的施工技术方案与工艺操作方法,特别是针对工

8、程现场的交通情况、地上地下管线与可能对本工程产生的影响，作了充分的估计与准备。确保在业要紧求的总工期内完成本工程的施工，工程质量确保“优良”并达到宿州市市“金鸡杯”市级优质工程标准。同时争创市级安全生产文明施工标准化样板工地与安徽省“黄山杯”省级优质工程。二、编制根据（一）、安徽华运设计咨询股份有限公司设计所设计施工图；（二）、公路沥青路面施工技术规范JTJ-F40-2004；（三）、路面基层施工技术规范JTJ034-2000；（四）、沥青路面施工及验收规范GBJ50092-96；（五）、城市道路路基工程施工及验收规范；（六）、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008；（七）、城市桥梁

9、工程施工与质量验收规范CJJ2-2008；（八）、给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008；（九）、给水排水构筑物工程施工及验收规范GB50141-2008；（十）、现行的安徽省、宿州市的其它有关行业规范与规程；（十一）、现场踏勘的实际情况、我公司实际施工经验能力、我公司机械设备装备能力、我公司施工技术与管理水平与我公司多年来工程实践中积存的施工及管理经验；（十三）、根据GB/T19001-2008-IS09001：2008、GB/T24001-IS014001：2004、GB/T28001-2001质量、环保及安全管理的三维一体管理体系。三、编制原则（一）、安全第一的原则施工组

10、织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案。在安全措施及费用落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。（二）、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行IS09000质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划与质量目标的实现。施工中加强标准化管理，操纵成本，降低工程造价。（三）、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下,择优选用最佳方案。（四）、确保工期的原则根据业主对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周

11、密的施工方案，使用信息化技术，合理安排工程进度，实行网络操纵，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。（五）、科学配置的原则根据本工程各分部分项工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派具有类似工程施工经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流淌资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。（六）、合理布置的原则从节约临时占地、减少苗木破坏、搞好环保工作，认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护与营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被，搞好环境美化。（七）、突出

12、环境保护的原则结合工程的特殊环境，我们采取积极、严密的环境保护措施。认真执行有关环境管理、环境噪声污染防治等有关法规的规定，依法文明施工，尽量减少对环境的污染与对居民生活的影响。第二章工程概况及特点一、概述本次招标的工程项目（宿州市循环园区仁与路白改黑工程施工）为宿州市循环经济园区的城市主干道，是市委、市政府为缓解交通，改善人居环境，提升城市综合竞争力的一项重大举措。它的建成对提高城市品位，改善交通环境，将会产生深远影响。二、工程概况本工程为宿州市循环经济示范园仁与路机动车道升级改造工程，路线总体为南北走向，北起宿州大道，经纬十一路、303省道、凤祥路、跨沱河南至外环路，道路全长573Onb桩

13、号0+00至桩号57+30道路宽为29米，其中机动车道宽23米，中央绿化带宽6米。本次招标范围：施工图纸及招标代理机构提供的工程量清单范围内的道路工程、交通工程、加固工程与附属工程。（一）、道路工程改造后道路标准横断面设计为：11.5（机动车道）+6米绿化带+11.5米机动车道=29米。宿州市循环园区仁与路白改黑改造工程道路等级为城市主干道，道路改造后红线宽度为23m,设计车速为60kmh,路面设计标准荷载：快车道BZZTOO级，路面设计年限15年。道路面层使用SBS改性沥青混凝土路面。1 .机动车道部分机动车道仁与路（宿州大道外环路）水泥混凝土路面保留利用；仁与路（宿州大道外环路）原有旧水泥

14、混凝土路面部分损坏严重，拆除新做；道路基层使用24cm厚水泥混凝土面层设计抗拉强度24.5mpa20cm厚低标号水泥混凝土基层设计抗拉强度22.5mpa级配碎石分成回填路床夯实面层从上到下依次为：4cm厚AC-13C细粒式SBS（I-D）型改性沥青混凝土（掺0.3%沥青专用纤维下设粘层乳化沥青）+6Cm厚AC-20（C）中粒式沥青混凝土（下设粘层乳化沥青）+Icm改性沥青吸附层+粘层油+玻璃纤维土工格栅+原有水泥路面（处理后）。根据设计图纸结合现场实际情况分析，机动车道仁与路（宿州大道外环路）水泥混凝土路面保留利用；仁与路（宿州大道外环路）原有旧水泥混凝土路面部分损坏严重，拆除新做；2 .道路

15、侧石道路侧石使用花岗岩侧石，C15佐垫层与靠背。3 .老路面板块处理针对老水泥路面存在裂缝、断板、缺角、接缝破碎（张开）、坑洞与错台等病害需进行处理后方可进行上部结构的施工。结合现场水泥板块病害的严重情况实施补强与加固措施。（二）、附属工程本次招标内容含道路沿线的标线。三、工程地形地貌根据本工程的实际情况，仁与路为宿州市东城区，仁与路为南北走向的工业街。沿线现状为正在使用的道路及需改建的道路，道路两侧为商业中心、住宅小区、公园等。四、工程特点经研究设计施工图等有关资料，结合现场实地踏勘，对周边环境等因素的调查，该工程具有下列几个突出的特点。（一）、本工程路线长达5.730公里、任务特重、时间特

16、短、工期特紧。（二）、本工程地处宿州市城市繁华地带，沿线分布有商贸金融、办公、宾馆、住宅等，加强与外围的联系，解决老城区的人货、车辆疏散的要紧通道。沿线道路交叉口众多，车流量大，交通繁忙，施工交通组织困难，施工干扰大。（三）、由因此市区道路改造工程，安全生产、文明施工要求高。（四）、现状的地下管线错综繁杂，管线保护及协调工作任务繁重。（五）、在顾全交通组织的前提下，施工场地范围变得相当狭窄，须认真做好场内组织，科学合理地安排各工序的先后施工顺序，综合考虑土方平衡，余土外运，构筑物的拆除时间、线路，设备计划与各类材料的调配运入计划。五、施工难点及计策（一）、本工程在现有道路上进行改造，施工期间拟

17、实行交通半封闭，交通组织及施工顺序的紧密协调、配合尤为重要，交通组织是本工程施工的最大难点之一。经周密考虑，拟定使用分阶段施工，具体的施工分阶段交通组织措施详见后面章节。（二）、管线保护是本工程施工重点之二，由于本工程是在已建道路上进行施工，现状仁与路地上地下分布有雨、污水管、给水管、煤气管、电力、热力、通信等管线。施工时应严格按照有关规定程序施工，施工前应对可能触及的地下管线进行全面探明，作好标志，采取科学合理的保护措施。第三章各分部分项工程的要紧施工方案与技术措施一、施工试验与施工测量（一）、施工试验工程试验是保证工程使用合格材料的唯一检测手段，为了安全、优质完成本工程的施工，本公司将严格

18、操纵各类原材料、成品、半成品的质量，将投入充足的试验仪器建立完善的试验体系，严格按照设计图纸要求及有关施工规范的要求,进行一系列的工程试验，以确保工程质量达到“优良”，并创宿州市“金鸡杯”优质工程。1、试验单位的选择（1）、本工程将委托具有二级试验资质的试验检测单位来完成总试验工程量的70%,其余30%的试验工程量由宿州市质量监督总站所指定的试验室来完成。（2）、工程开工前，将打算委托试验室的所有资质证明及市质监站指定的试验室的几家资质证明上报业主及监理工程师，由业主、监理工程师最后审核决定试验单位。2、试验数据管理规定（1）、试验数据管理按要求写入“材料进货检验与试验计划”，保证试验数据采集

19、及时性、真实性，并使试验数据文件管理由专人负责；(2)、注重对原材料的技术证件(合格证、产品质量证明书等)数据的验证，技术指标确认后，证件的原件要有分供方(或者厂家)有关印章，作好备查统计台账；(3)、加强工程试验与检验(碎抗压强度、抗折强度)按规定频率进行，取得的数据按规范认真进行统计技术分析，及时并向质检与材料供应部门反馈其结果；(4)、严格按业主、监理单位要求，使试验数据按规定表格及时向监理报验，有关数据文件得到批复后方可对相应进场材料、施工工序放行；(5)、做好采购产品技术证件、物资验收记录、试验报告的质量记录的整理归档工作，使检验与试验工程始终处于可控状态。(6)、所有检测项目在取样

20、中，均在监理工程师的旁站下，抽取样本进行试验，并填写“见证取样单”后送试验室进行检测，工程试验取样使用100%见证取样制度。3、材料检验与试验施工中将按质量手册的有关程序文件的规定，制定专项工程检验与试验计划，对进货检验与试验进行操纵，验证产品是否符合有关规定及有关的技术标准，对产品检验与试验的不一致状态进行标识，防止不合格产品的使用及加工。(1)、采供部门负责进行检验与试验及其状态标识的管理；(2)、试验室制定并颁发主材检验与试验要求，按进货检验与试验有关规程拟制并报送“材料进货检验与试验计划”；(3)、采供部门严格组织实施进货检验与试验计划并做好记录；(4)、对采购物资进行直观验证：规格、

21、外观质量、数量等;(5)、对采购物资的技术证件(合格证、产品质量证明书等)验证，原件要盖分供方(或者厂家)有关印章，复印件数量满足物资发放范围的需要；(6)、原材料试验按进货检验与试验计划进行，试验报告的原件加盖试验单位红印章的复印件，数量应满足物资发放范围的需要；(7)、经直观验证或者检验与试验的产品，采取插挂标签、划分存放地点、记录等方法做好状态标识，并注意识别与保护标识，防止不一致状态的产品误用或者混用；(8)、经直观验证或者检验与试验为合格的产品，执行物资搬运、贮存与发放程序，不合格产品不得投入使用或者加工，同时执行不合格品操纵程序，构成工程实体的采购产品不准紧急放行；(9)、按进货检

22、验与试验计划对采购产品技术证件、物资验收记录、试验报告等质量记录收集整理归档工作，使检验与试验工作始终处于可控状态。4、试验项目计划表(1)、水泥的初凝、终凝时间，抗压强度、安全性；砂、碎石的压碎、筛分、紧固性及容重试验；拌合用水的PH值及有害杂质试验；各类标号碎的坍落度、强度、与易性、凝聚速度、配合比试验；砂浆配合比、砂浆抗压强度试验；破抗压抗折试验；(2)、水泥浆的强度、凝聚时间、防水性试验；(3)、钢筋的拉力试验、冷弯试验、可焊性试验；(4)、土方黄砂的最大干密度、最佳含水量及回填土密实度试验;(5)、石灰土、稳固层混合料无侧限抗压强度试验；(6)、基层回弹模量试验，弯沉测试；(7)、面

23、层厚度、压实度、弯沉测试；(8)、沥青马歇尔试验；(9)、SBS沥青校的专项试验项目等。(二)、测量机构的设置1、项目部设测量组，施工队设测量小组，项目部测量组长由有多年类似工程测量施工经验的测量工程师担任。结合本工程的实际情况，路线长达5.73公里，因此我公司准备投入测量组共配测量工程师2名，测量技术人员6名，施工队测量小组由具有类似工程施工经验的测量技术人员担任，共设6名。项目部测量组具体负责工程范围内的设计导线点、桩位、水准点复测，与对各施工队测量放样成果的复核，并负责对各测量工作的协调，施工队测量小组负责本施工队的工程施工放样，配合项目部进行操纵性测量。2、测量仪器的配备本工程中配备拓

24、普康GTS-701全站仪3台，经纬仪3台(JI型)，水准仪12台(6台S2型，6台S3型)。3、操纵测量(1)、交接桩在业主主持下，由设计单位、操纵点测设单位(勘测单位)负责向公司项目部提交本工程操纵网的布置及书面资料，我们将派施工与测量技术人员实地接桩。接桩时，参照资料弄清每个操纵点的桩号、位置及其坐标，并检查各操纵桩的稳固性，标注的清晰度，如有问题及时与业主联系，采取措施。对已移交的桩位,要采取保护措施，防止施工过程中被移动或者破坏。(2)、操纵网的复测施工人员进场之后，首先组织进行操纵网的复测工作。复测分两部分进行，即平面操纵网的复测与高程操纵网的复测。、平面操纵网的复测复测使用拓普康G

25、TS-701型全站仪操纵，外业观测过程中所有数据均应满足工程测量规范的要求，对不满足要求的数据应分析原因，并提交测设单位同共处理。对外业采集的数据按条件平差法，由计算机进行平差计算，平差结果报监理工程师审核批复后做为施工测量放样的根据。、高程操纵网的复测高程复测按国家三等水准的标准进行，使用高精度水准仪进行复测，复测过程中同周边的改造道路联合复测，同时进行闭合复测确认各项数据后，经计算机平差后再报监理工程师审核批复拍作为施工测量放样的根据。、操纵网的加密为满足施工放样的需要，对原操纵点进行插点法加密，即布设次级的施工操纵网。加密点可在施工现场邻近选取较为稳固并不受施工影响的地点埋设，且满足通视

26、条件，加密网中各三角形的内角座在30。120。之间，困难地区也不应小于25。关于布设的加密操纵网，用三角测量法进行观测，并经内业平差，从而确定各点的坐标、高程，并绘制操纵网点平面布置图，上报监理工程师复测审查后备用。各个操纵网点及加密网点均使用四周打钢管及护栏杆插旗挂牌作保护，以防止碰撞、碾压等外界原因影响其精度。4、施工测量(1)、道路工程测量道路坐标及路口圆弧点等定位均由全站仪来进行定位，高程使用水准仪操纵。(2)、竣工测量、做好竣工后的贯穿量测，包含道路的纵向、横向与方位角贯穿测量误差与高程贯穿测量误差。实测纵、横向贯穿误差应分别投影到线路与线路的法线方向上。高程贯穿误差应由两侧操纵水准

27、点测定贯穿面邻近同一水准点的高程较差确定。、积极配合监理工程师做好测量的竣工资料。、认真做好竣工后的复测，为工程提供真实、可靠的资料。5、测量技术保证措施(1)、配备高精度的测量仪器，提高测量精度施工中所使用的测量仪器均送国家授权的法定检测部门进行检定，没有检定证书或者超过检定期的仪器不得使用，平常应根据需要对仪器进行自检及常规保养，以确保仪器的正常工作。(2)、施工过程中要加强对测量标志的保护，一旦发现有被破坏过的痕迹时，一定要重新校核后，确认无误方可使用。(3)、施工过程中每隔一定时间，或者未到时间但由于天气特殊、施工影响等原因操纵点有可能变动时，均应对操纵多进行复测。(4)、测量作业时，

28、要按相应的测量技术规则进行，遇到超限时要认真检查，查找原因及时返工，不能存在侥幸心理。(5)、一切原始观测值记录与记事项目务必在现场记录清晰，不得私自涂改，不得凭经历补记。所有测量放样资料的计算，均须两人同时独立的计算复核，最后成果一致才能使用。(6)、建立测量“三级复核”制度，严格测量操作规程，确保测量成果的准确性。二、道路工程施工方法沥青佐路而施工工艺流程框图（一）、道路工程概况1、仁与路道路工程机动车道仁与路（宿州大道外环路）水泥混凝土路面保留利用；仁与路（宿州大道外环路）原有旧水泥混凝土路面部分损坏严重，拆除新做；道路基层使用24cm厚水泥混凝土面层设计抗拉强度24.5mpa20cm厚

29、低标号水泥混凝土基层设计抗拉强度22.5mpa级配碎石分成回填路床夯实面层从上到下依次为：4cm厚ACT3C细粒式SBS（I-D）型改性沥青混凝土（掺0.3%沥青专用纤维下设粘层乳化沥青）+6Cm厚AC-20（C）中粒式沥青混凝土（下设粘层乳化沥青）lcm改性沥青吸附层+粘层油+玻璃纤维土工格栅+原有水泥路面（处理后）。（二）、道路工程施工总体设想1、进场后组织力量进行交通围护施工，实行分阶段施工、分段落组织交通；2、道路工程实施机械化施工结合作业，以机械为主，人工为辅的施工方案；3、底基层直接从场外用汽车运至施工现场摊铺碾压；4、稳固层混合料基层使用厂拌，自卸车运至现场，机械摊铺，振动压路机

30、压实；5、道路基层C35混凝土使用商品碎，从场区外直接运输至工程所在地进行浇筑。6、沥青佐使用公司自有的3000型搅拌站进行厂拌，摊铺机摊铺，钢轮及皮轮压路机进行压实。6.1、 测量放样1）交验工作在业主与监理工程师的指导及协助下，按照设计图纸进行交接验收，通过书面交验单与现场测试、查勘误差等几个方面签字后交验。随后在监理正式签署验收合格后，方得正式开工。2）轴线测量操纵网的测量。另外，还需考虑操纵的精度，操纵网使用2秒级。在布置操纵点位置时，要充分考虑不一致的施工阶段与施工作业场地的需要。关于交接单位与设计院的测量交底均应进行复核，复核时应注意相邻操纵点的校核，复核结果经监理认可后方可使用。

31、3）为了确保操纵网的可靠性，将根据现场条件把操纵点都选定在施工作业范围以外地势较高处，通视性良好，符合施工要求，操纵点后通过实测与导线闭合平差计算把整个工程范围内的操纵点坐标定下来。4）标高测量按照施工图与技术规范要求，引测临时水准点，定期复测。关于已建构筑物，如桥涵、通道等，标高应按设计图进行复测，并经监理认可，方可引测，防止差错。充分考虑路线的类型、横坡、落水方向、施工工艺来选择标高点位置密度,标高的测设关键是选点。临时水准点的选点应较牢固，不易被损坏与走动。测量使用三级复核制，即作业段测量员测放一项目部质检员复核一公司质监部抽复。6.2、 施工准备1）施工前对施工中所需要各类机械、设备、

32、仪器与摊铺机、压实机械、自卸汽车等作全面细致的检查，只有在所有机械设备均处于完好状态的情况下，才能开始施工。2）在施工前除保证基层质量达到标准外，还应将其表面的粉尘、浮土、松散层等杂物清除掉，以达到干燥、无浮尘、无浮石、无杂质的要求。局部不平或者高程偏底处及成坑之处，应用沥青混合料整平，不得用灌浇沥青或者灰土整平。3）在沥青碎摊铺前，要在水稳层（或者水泥混凝土面层）表面喷洒一层施工透层油，以达到阻断地表水下渗与地下毛细水上升的作用，喷洒透层沥青使用沥青洒布机，个别地方由人工用扫帚扫匀。本工程在机动车道沥青碎摊铺前应满铺玻璃纤维格栅，并在纵横向处加防裂贴。本工程的玻璃纤维格栅使用带自粘胶，可直接

33、在已平整的基层上予以铺设。玻璃纤维格栅的搭接距离：纵向搭接不小于20cm,横向搭接不小于15cm,纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。6.3、 沥青佐的拌与沥青碎使用公司自有的300OLB沥青搅拌站进行集中拌合、供料。每小时沥青出料为240t,每天供料达2400l3000t.沥青混合料的集料级配、沥青用量与集料规格及技术要求均按公路沥青路面施工技术规范（JTJO32-94）中“沥青级配，混合料矿料级配及沥青用量范围表”结合马歇尔试验确定。其中AC70、AC73、ACT6使用I型密实级配，AC-25使用II型级配。沥青混凝土混合料选用符合规范与规程要求的材料。根据设计图纸要求本工程

34、的机动车道4cm厚SBS改性沥青混凝土应使用玄武岩，其它普通沥青混凝土使用石灰岩。玄武岩应选用坚硬、耐磨、抗冲击性好的碎石，并应操纵细长扁平颗粒含量；石灰岩应石质坚硬、洁净、干燥、无风化，并具有足够的强度与耐磨耗性能。SBS改性沥青的技术指标应符合公路改性沥青路面施工技术规范（TJTO36-98）中“聚合物改性沥青技术要求”规定的标准。面层使用针入度较小的改性沥青（AH-70掺加0.5%3.0%线形改性剂）。沥青混合料的技术要求:稳固度（KN）I型沥青碎25.0型沥青佐24.0流值（0.1mm）I、11型沥青碎2045沥青饱与度（%）I型沥青险708511型沥青碎6075浸水马歇尔试验（48h

35、）残留稳固度（%）I型沥青佐N75型沥青碎270高温稳固性（60C、0.7MPa）（次mm）I、H型沥青碎26006.4、沥青碎的运输沥青混合料使用30-50辆2550t自卸汽车运至摊铺工地,运送沥青混合料车辆的车厢底板面及侧板内面保持清洁,无有机物,并涂刷一层柴油：水为1:3的油水混合液,运料车用蓬布覆盖,用以保温、防雨、防污染,运至摊铺工地的混合料温度保持在125C145C,混合料在出厂与抵达工地时设专人检测温度，并全面作好记录。6.5、摊铺沥青碎摊铺前，应根据设计图纸在水泥稳固层（或者水泥混凝土面层）上均匀喷洒透油层或者下封层，沥青用量为0.60.8kgm20根据试验段确定的松铺系数,使

36、用一台摊铺机摊铺,单侧路面全幅一次铺完,摊铺不到的部位使用人工摊铺,摊铺温度操纵在110CT30C之间。雨天或者表面有积水及平均气温低于5时应停止施工。6. 6、碾压压实机械选用二台光轮YZJ12压路机与一台2Y8/10皮轮压路机紧跟摊铺机进行碾压,对混合料不均匀或者有少量离析现象处及时由人工进行调整(施工时如发现有离析现象可人工筛出部分细料予以补充)。碾压后，沥青税表面应平整，坚实，不得有脱落脱落、掉渣、腿挤、烂边、粗细集料集中等现象。压路机压实后，不得有明显的轮剂。碾压分初压、复压与终压。压路机匀速行驶,其碾压速度、压实遍实及压实温度按下表操纵。项目压实程序机型压实遍数行驶速度(km/h)

37、压实温度()初压2Y8/1022-3100-120复压YZJ-12（振）23-590-100终压YZJ-123-4570-90碾压沿纵向由低边向高边慢速均匀地进行,压路机后轮每次重叠宽度为30cmo混合料碾压结束后,摊铺机向前移,压路机则向后退至前一天碾压成型的路面停放。压路机碾压时，应采取自动洒水装置。顺序为先轻后重，先边后中。工作轮以重叠轮宽l3o遇纵缝为热缝时，压路机碾压要离边20cm,避免压坍边缘影响整体平整度。6.7、 沥青佐路面的技术要求：顶面容许弯沉值(mm)0.5压实度(马歇尔试验)()294平整度(mm)5摆值(BPN)245构造深度TD(mm)0.400.606.8、横向接

38、头处理将前一摊铺段端部压实部位切成垂直面，并暴露摊铺层的总深度，在接缝上刷一层热沥青,然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料。碾压时用压路机轮宽的10-20Cm在新铺的混合料上来回碾压,压路机逐步横移直到整个轮子进入新料，必要时启动振动,然后再纵向碾压。6.9、 交通管理措施沥青混凝土面层铺筑完成冷却后即可开放交通，初期通车时尽量使车辆在路面全幅范围内均匀行驶。6.10、 质量标准(见下表)沥青混凝土面层检验项目表：项次检查项目规定值或者同意偏差检查方法与频率1压实度(%)95密度法:每2000m2Xl处2平整度(mm)标准偏差。1.8平整度仪:全线连接按每100m计算。值最大间隙h53m直尺:每

39、20Om处X10尺3弯沉值(0.0Imm)设计计算值贝克曼梁、每车道50m测2点(左、右车轮各1点)4抗滑摩擦系数符合设计要求摆式仪或者摩擦系数测定车纹理构造深度砂铺法:每20mXl处5厚度(Inm)+20,-5钻芯或者挖验:每2000m2X1点6中线平面偏位(ITIm)20经经纬仪:每200mX4点7纵断高程(mm)10水准仪:每200mX4点8高度(mm)有侧石20钢尺量:每200mX4处无侧石不小于设计值9横坡(%)IOmm且W0.3%水准仪:每20mXl断面6.11、沥青路面早期破旧的防止沥青路面早期破旧有几种不一致的类型，要对沥青路面早期破旧进行防止，需要分析各类类型破旧的成因。沥青

40、路面早期破旧要紧有开裂、麻面、松散、坑槽、啃边、沉陷、泛油、拥包、波浪、脱皮、光面、弹簧翻浆十二种类型。现对各类破旧进行分析，结合多年的施工经验，提出相应的防止措施：1)开裂开裂按外观分有横裂、纵裂、网裂三种。横裂缝要紧是基层反射裂缝，是由于基层粉煤灰干缩开裂引起的，因此横裂的防止重在确保粉煤灰基层适当的用水量充分的养护。网裂也有好几种，但早期要紧是沥青老化网裂，产生原因是拌制沥青混合料时温度过高，这就需要在沥青混合料的生产过程中操纵好温度。其它网裂缝产生的原因与沉陷、麻面等有关，因此防止方法将下面分析提出。2)麻面麻面系路面矿料局部散失，粗细不匀，有渗水现象，产生的原因是沥青混合料油石比偏小

41、，混合料中粗矿料偏多、细料偏少。3）松散产生松散的原因要紧是用油偏少、矿料与沥青结合不好。矿料与沥青结合不好与石料的酸碱性、含水率有关。4）坑槽坑槽产生的原因要紧是未及时处理松散、网裂等破旧，因此防止措施不赘述。5）沉陷与弹簧翻浆沉陷与弹簧翻浆发生的原因是基局部强度不足、水稳固性差、土基压实不好。这就说明在基层施工时要把好路基关，确保路基的强度。6）啃边啃边产生的原因要紧是路肩积水，路面边缘处基层湿软。防止方法在于路面的施工时操纵好路面的横坡，使雨水能顺利排除；切实做好边坡的排水工作，保证边沟畅通。7）泛油、拥包与光面泛油、拥包与光面产生的根本原因都是沥青混合料或者下封层用油偏多，当路面气温很

42、高时，沥青向上泛出形成泛油或者局部向低处积聚在行车作用下形成拥包，光面除了用油偏多外还与矿料过细有关。分析泛油与拥包形成的原因后，我们不难发现解决问题的关键是操纵沥青用量，严格按照设计油石比与矿料级配进行沥青混合料的生产。8）波浪波浪产生的原因除了与基层水稳固性不好，路基水平整与强度不足外还与施工时沥青混合料摊铺不平整有关。因此防止波浪的产生除熟悉决好路基与基层问题外还应在沥青混合料摊铺与压实时严格按照操作规程进行施工。9）脱皮脱皮要紧发生在路面的各层，由于两层之间潮湿或者有浮土等杂物，影响了层与层之间的粘接，在车轮的作用下路面各层之间产生滑移，严重时上层被车轮带走。防止脱皮要紧做好在沥青混合

43、料摊铺前基层的清扫工作。严禁在基层潮湿时或者雨天施工。6.12、根据我们以往混合料摊铺的施工经验，特别是防滑层的摊铺经验，施工中要做好下列几方面工作：摊铺前的施工准备；检查基层的标高，平整度；根据放样与路平石的高度，放出中间的摊铺机准线；清除基层面的浮灰与杂物；路侧缘石等构筑物涂刷粘结材料；根据当天的摊铺计划，落实供料与进出场线。6.13、 沥青混合料的施工温度：沥青加热温度150CT70C,沥青混合料出厂正常温度140-165,运到施工现场不低于120CT40C,摊铺在正常施工下不低于110CT30C,不超过165C；低温施工情况下不低于120CT40C,不超过175,碾压不低于110C,碾

44、压终了不低于70。6.14、路面平整度与路面与检查井井框高差操纵措施在沥青混合体摊铺前应检查摊铺范围内的井盖框，及专业管线的检查井是否已固定到设计标高，侧壁是否涂好沥青粘层，顶面是否已有保护隔离措施。沥青面层与各类井盖框衔接应紧密平顺，不得有积水现象，井框与路面高差操纵在3mm以内。井框局部可使用人工摊铺，边摊铺边整，及时整形，防止粗细料产生离析现象。路面平整度操纵措施可参考质量保证措施。6. 15、道路面层确保不出现纵向冷接缝的措施面层摊铺在I(TC以上的气温条件下进行，连续不停顿作业，以利接缝密合,接缝应消齐平整。摊铺时应操纵好摊铺距离，并操纵好摊铺料的温度。7、侧石的施工仁与路侧石均使用花岗岩侧石，规格、尺寸、品种根据设计要求制作成型，现场收料时需认真按设计图纸的要求进行成品质量检验，合格后方可使用。(1)、侧石施工根据施工图确定的侧石平面位置与顶点标高排砌，施工前先使用全站仪测定轴线位置，现场施打钢筋确定桩位，用水准仪按设计纵、横坡确定标高，并用明显标记在桩上刻画出来，以便于侧石安