逆向物流的深层研究针对逆向物流难题所提出的治理策略.docx

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1、逆向物流的经济价值及治理策略研究摘要：关键字：1、中国物流业发展现状著名的管理学权威P.E.德鲁克曾经讲过：“流通是经济领域里的黑暗大陆。”黑暗大陆是指尚未认识、了解的领域。德鲁克泛指的是流通，由于流通中的物流活动的模糊性尤其突出，是流通领域中人们更认识不清的领域，所以“黑大陆”说法现在主要针对物流而言，即物流领域未知的东西很多。人们把物质资源的节约和劳动消耗的降低分别称为“第一利润源泉”和“第二利润源泉”。由于受科技和管理水平的限制，第一和第二利润源泉已近枯竭，潜力越来越小，利润开阔越来越困难，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排位“第三利润源泉”。第三利润源泉的认为物流作为“经济领域的黑

2、暗大陆”虽然没有被完全照亮，但经过几十年的探索实践，物流领域绝对不是个不毛之地，肯定是一片富饶之地。新中国自1949年建立至1978年的近30年间，一直实行的是高度集中的计划经济管理体制。与此相对应，企业物资供应按计划调拨，产品销售按计划分配，几乎所有的生产资料和消费资料都是由各级政府通过计划手段进行分配和供应的。加入WTO后，根据双边协议承诺，我国将在加入WTO后的五年内，逐步放开对外资进入物流业的限制。加入WTO后，无论在宏观上还是在微观上，我国的物流业都取得了巨大的进步。宏观上主要表现在：国家经贸委把发展现代物流业作为“十五”期间三大重点任务之一，并着手研究制定有关物流产业发展政策，把物

3、流项目首次列入国债项目；国家质检总局与国家经贸委决定成立全国物流标准化委员会,全面推进物流标准化工作；国家科技部已把“电子商务与现代物流示范工程”作为“十五”科技重点等。微观上主要表现在:A.一些著名工业与流通企业开始重视企业采购系统与物流系统的流程再造。如青岛海尔、青啤、上海大众、一汽、二汽集团、中石化、中石油、联想、TCL,上海实业、华联、联华、农工商、物美、三联等等，它们对物流业的发展起到了很大的促进作用；B.国内一些物流企业获得了快速的发展。中远物流、中邮物流等十余家国内大企业加快业务重组与资源整合的步伐，中邮物流初步形成了覆盖全国的邮政物流专业体系，并凭借其网络优势、良好信誉取得了良

4、好的经营业绩；宝供物流、大田物流等民营企业发展迅速，其中宝供物流被麦肯锡评价为“中国最领先的第三方物流企业”，被摩根斯坦利评估为“中国目前最有价值的第三方物流企业”。C.随着我国对外资进入物流业限制的逐步取消，跨国物流巨头蜂拥而至。2003年2月，DHL以5250万欧元购入中外运5%的权益，成为中外运最大的外国战略性投资者；2003年3月，APLL美集物流与联想集团控股合资组建的志勤美集科技物流公司将致力于为IT领域的客户提供网络化、多功能、一体化的供应链管理服务；MAERSK马士基物流等跨国航运公司，近年来纷纷组建物流公司提供陆上服务，马士基物流目前已经在重庆、大连、南京、宁波、成都等城市设

5、立了分支机构；日本邮船公司也在上海、天津、青岛以及厦门、广州等城市设立了独资物流公司。业内专家指出，国外物流企业将进一步进军中国物流市场，我国物流市场的竞争将进一步加剧。中国形成了国有物流企业、民营物流企业与外资物流企业三足鼎立的局面。近年来，我国物流业受到了社会各方面的广泛关注，成为经济生活中的一个热点和亮点。现代物流的发展方兴未艾，预计将在新世纪里得到更快的发展。中国现代物流业,是适应中国经济快速发展和对外开放的形式，在传统计划经济体制下的物资计划分配和运输体制的基础上发展起来的新兴产业，近几年中国物流业有了较快的发展，主要表现在以下几个方面：1 .物流基础设施能力大大提高,市场物流网络逐

6、步扩大。经过多年发展，目前我国已经在交通运输、仓储设施、信息通讯、货物包装与运输等物流基础设施和装备方面取得了长足的发展,2003年,铁路营运里程7.3万公里，比1978年增加41%;公路里程达179.6万公里，比1978年增加102%,我国还建成了一批铁路、公路站场和货运枢纽、海运和内河港口、机场,运输线路和作业设施有了较大的改善，各种运输工具的质量也有了很大提高,交通运输对于国民经济发展的瓶颈制约已经大大缓解。2 .专业化物流经营方式还很有限,经营管理水平有待提高目前多数从事物流服务的企业只能简单的提供运输和仓储服务，在物流信息、库存管理、物流加工等方面的服务能力还不强,特别是在提供适合用

7、户需求的增值服务方面能力很差，由于企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程,经营管理粗放,服务质量较低,加上员工素质不高,专业技术缺乏,服务意识不强,缺少市场开发的主动权和创新经营的能力，目前国内大多数企业都面临着物流成本上升、投资物流现代化能力不足以及专业人才缺乏等物流问题，因此如何整合社会资源以提升物流作业的效率、降低物流成本，已成为目前商业自动化目标中最关键的话题之一。3 .物流管理体制改革需进一步深化，物流科学研究需进一步加强。在由计划经济向市场经济转变的过程中，受传统观念的影响，我国物流社会化程度低,物流管理体制混乱，机构多元化,原物资部、原商业部对外经贸部、交通部、城乡建设环境保护部以

8、及中央有关各部(煤炭部、林业部等等)均有各自的物流系统。这种分散的、多元化的物流格局，导致社会化大生产,专业化流通的集约化经营优势难以发挥。4 .我国发展现代物流的法制环境尚未完善。影响我国物流产业的发展物流市场的进入与退出、竞争规则基本上无统一法律法规可循,对社会性的物流服务缺乏有效的外部约束，致使出现不正当竞争。物流企业设立过程中还要受到种种限制,手续繁琐,效率低下,专业化物流组织策划企业的法律地位尚未得到法律承认，与法律环境的不完善，限制了第三方物流产业的进一步发展。2、逆向物流产生与发展的必要性逆向物流是对由最终消费端到最初的供给源之间的在制品、库存、制成品以及相应的信息流、资金流所进

9、行的一系列计划、执行和控制等活动及过程，目标是对产品进行适当的处理或者恢复一部分价值。逆向物流产生与发展的必要性主要依据物流的理论以及其战略意义、2.1逆向物流产生的理论依据逆向物流产生得理论依据主要有5个方面。(1)可持续发展理论可持续发展战略是指既满足当代人的需要，又不对后代人满足其需要的能力构成危害的发展战略。逆向物流正是以可持续发展理论为其重要理论基础，从节约资源和环境保护的角度对其体系进行研究，从而形成一种与环境和谐共生的关系。(2)生态经济学理论作为社会再生产过程中的重要一环，逆向物流实施过程中不仅有物质的循环再利用和价值的转移与重新实现，还存在物品的废弃处理。因此，逆向物流涉及了

10、经济与生态环境两大系统，它架起了经济效益与生态环境效益之间彼此联系的桥梁。(3)循环经济理论为了解决经济发展和环境保护之间的矛盾，我国政府提倡发展循环经济，并将其作为十一五发展的战略指导思想。循环经济理论的实质和核心可以归纳为“减量化、再使用、再循环，简称3R原则(RedUCing、ReusingRecycling)(4)系统工程理论系统工程是为了更好地达到系统目标，而对系统的构成要素、组织结构、信息流动和控制机构等进行分析与设计的技术。作为一门新兴的综合性学科，它以复杂系统为研究对象，通过协调系统内部各要素的活动，实现系统整体目标的最优化。逆向物流建设融合了管理学、经济学、工程技术学以及信息

11、科学等多种学科，是一项具有开放性、综合性和整体性的复杂系统工程。2.2逆向物流产生的战略意义实施逆向物流的战略价值主要体现在以下几点：(1)提升客户价值，增强企业竞争优势现代企业理论认为，在客户驱动的经济环境下，客户价值是决定企业生存和发展的关键因素。企业实施逆向物流系统，可在以下两方面提高客户价值：一是，对于消费者来说，统能够确保将不符合要求的产品及时回收处理，有利于消除消费者的后顾之忧，增加他们的信任感和回头率，从而保持和扩大企业市场份额。(2)降低产品生产成本，增加企业经济效益作为逆向物流最为常用的运行方式，再制造通常采用废旧产品作为“原材料”。由于废旧产品具有回收价格低且来源充足的特点

12、。(3)节约资源，保护环境，树立良好公众形象当今社会，资源短缺与环境污染已成为困扰各国实现可持续发展的两大难题。企业采用逆向物流战略，尤其是对废旧产品实施回收再利用，可以有效减少资源浪费和降低产品废弃对环境的污染，改善企业的环境行为，树立良好的公众形象。美国耐克体育用品公司通过销售商回收消费者穿破的耐克鞋，然后粉碎用于铺垫社区的篮球运动场。这种回收处理方式既防止了产品废弃造成的环境污染，又树立了企业服务于社会的良好形象，其无疑是一种高明的营销手段。(4)改进产品质量，降低退货处理成本回收产品和退货包含了丰富的产品缺陷信息。通过分析，可以明确产品质量缺陷产生在供应、设计、制造和销售过程的哪个阶段

13、，从而为改进和提高产品质量提供可靠依据。当然，随着产品质量的改进，也必然有效降低因回收处置缺陷产品而造成的逆向物流成本。3、物流的经济价值分析随着物流业的发展物流服务逐渐向价值链的其他环节延伸产生了一系列的衍生服务产品,如金融结算、电子商务、销售等、物流、资金流和信息流的完美结合是未来物流业发展的趋势。它有效地提高了物流和资金流的流动效率。一切经济活动的根本立足点在于能够获得经济上的收益。物流业也不例外。物流经济就是根据物流产业的特征，为物流活动获取经济收益提供理论与方法的指导。物流产业的发展是由物流业微观层面的活力推动的结果，只要每一个物流企业都寻找到自己合理的发展空间并按既定目标健康的发展

14、，物流产业就实现了发展。在市场经济条件下，企业发展的关键在于能够确保投入价值的顺利流转并实现必要的增值（利润），通俗地就是能否获得必要的经济动力源。物流企业如何获得发展的经济动力源，按物流学的术语说就是如何挖掘第三方利润源。第三利润源泉的说法也是日本权威学者西泽修提出的，他认为物流可以为企业提供大量直接和间接的利润，不但是形成企业经营利润的主要活动，而且也是国民经济中创利的主要活动。人们把物质资源的节约和劳动消耗的降低分别称为“第一利润源泉”和“第二利润源泉”。由于受科技和管理水平的限制，第一和第二利润源泉已近枯竭，潜力越来越小，利润开阔越来越困难，物流领域的潜力被人所重视，按时间序列排位“第

15、三利润源泉”。第三利润源泉的认为物流作为“经济领域的黑暗大陆”虽然没有被完全照亮，但经过几十年的探索实践，物流领域绝对不是个不毛之地，肯定是一片富饶之地。当然物流的概念还有很多国外学者对其进行了其它的注解，如“效益勃反说”，这里强调各个目标之间存在利润矛盾问题，此时考虑物流的成本时候应从整体出发去寻找最佳的效果。“成本中心说”物流是企业成本的重要产生点，物流的作用主要是通过物流管理和物流的一系列活动降低成本.“服务中心说”代表了美国和欧洲等一些国家学者对物流的认识。这种学说认为，物流活动最大的作用，并不在于为企业节约消耗，降低了成本或者是增加了利润，而是在于提高企业对用户的服务水平，进而提高企

16、业的竞争能力5。物流，作为一种实现经济高效运行、融高新技术为一体的先进管理技术与组织方式，通过计划、实施、控制与协调等手段对运输、仓储、装卸、包装、配送、流通加工、信息各环节的系统整合，以最低的费用和最少的资金占用，安全、准时、高质量的为用户提供多功能体化的综合服务。其经济本质在于:如何确保物流企业获得长期稳定的利润。4、逆向物流的发展所遇到的困难与瓶颈在我国，逆向物流的理论研究处于初级阶段，中国的物流业从中国加入WTO开始经历了成长、发展和不断改善的过程物流业虽然已经逐步摆脱了计划经济体制的束缚，走上市场化的道路，但也应清醒地认识到，由于中国物流业起步较晚,还没有形成一个比较完整的体系,谈不

17、上什么规模效益和竞争优势，现代物流业的发展在物流合理化、专业化、现代化等方面，与发达国家相比仍存在着很大的差距,主要表现在以下几个方面：1 .对逆向物流缺乏认识和重视大多数企业并没有认识到逆向物流的重要性,而是消极对待,回收责任意识淡薄,认为逆向物流不仅不能带来经济效益,还会造成资源和时间的浪费,且不重视对逆向物流的管理,认为只要投入很少的时间和精力就可以处理产品的逆向物流。由于缺乏国家和地方投入,废旧物品回收利用行业技术十分落后。现在很多再生资源回收企业仍然以手工劳动为主;大件废钢铁解体仍采用的是氧割和锤砸;有色金属及废旧家用电器中贵金属的回收,仍采用的是酸侵、火烧和人工拆卸,不但工艺流程落

18、后,还造成了严重的二次污染。另外,中国废旧物资回收再利用行业存在数量多而质量差的问题,且废旧物资零星分散,回收经济效益差。企业间更是缺乏信息交流,造成废1口物资回收的社会运输总成本居高不下。2 .企业传统的退货政策对开展逆向物流的不利影响过去,企业针对产品的回收和退货制定了非常严格的政策,对客户办理退货设置复杂的手续。延长退货的处理时间,降低退货效率，这些消极的退货政策阻碍着逆向物流的有效运作。企业严格的退货政策不仅不能降低居高不下的退货率,还会导致供应链系统中存货水平的提高和企业市场份额的下降。3 .废弃物处理的技术约束废弃物处理技术的先进性、经济性直接影响到污染的治理,也影响到废弃物的回收

19、。例如,19982000年北京收集的旧电池,由于缺乏较好的处理技术,只能堆放在3个大集装箱里。另外,近几年来,电脑、复印机、手机等电子产品以及冰箱、电视机、洗衣机、空调等家用电器销量大幅度增加,产品淘汰时间越来越短,报废品数量将快速增长。回收跟不上,必然导致废弃物社会总量的堆积,给环境造成沉重的负担。目前,中国大多数废旧物资回收利用企业基本没有条件和能力引进或采用新技术、新工艺、新设备,资源回收率低。4 .逆向物流缺乏规范化管理,安全隐患大目前,中国废品的回收主要是一些农民工在做,他们自发地集中到中国各大城市从事废品收购、垃圾捡拾以及相关的分类整理、运输等工作。全国600多座城市,大约有200

20、万拾荒者正在成为中国垃圾资源回收的主要力量。然而,无序的状态,缺乏统一的组织和管理,给资源回收带来不利影响。单纯的经济行为,一个个“垃圾村”，是人体健康和社会安全的隐患,也是拾荒者面临的艰难生活境遇。更有甚者,废品收购程序不规范,市场竞争无序,废品收购总体价格越来越低,一些不法分子将废品作为原料制造假冒伪劣产品,低价进入市场流通,例如,地沟油、垃圾猪、黑心棉等严重损害消费者的利益，其安全隐患不容忽视。5 .废弃物回收网络不健全。回收网络不健全可能滋生犯罪行为,并会导致回收物进入小作坊式低级加工的行列,既浪费了资源又污染了环境。目前,我国还未形成由制造商负责废旧产品回收的制度,废旧产品仍然是由社

21、会回收网络回收。由于回收网点少,且多处于偏远地区,如果将可回收物送进正规回收渠道,物流成本会大大增加。如在上海收进I吨废报纸要1250元,但在上海没有交易市场,加70元运费后运到浙江富阳交易市场,成本为1320元,卖价每吨只有1350元,利润较少。这种情况严重制约了回收企业的发展。6产品循环利用率低。随着经济的发展，资源供求矛盾更加突出逆向物流不仅局限于对企业内部物料的利用率，而且强调对企业外部废旧物料的有效利用，废旧物料的回购价格低，来源充足，可以大幅度降低企业的物料成本逆向物流典型的功能，就是通过合理的方法最大程度恢更和利用废旧产品中有价值的部分越来越多的企业逐渐发现了这一好的节流方式，从

22、以前认为是垃圾而被丢弃的废旧产品中获得可观的利润以美国汽车业为例，被再加工利用的汽车部件占有市场估计是360亿美元，95%以上被售出的发动机会被再加工利用，在美国大约有1200家汽车拆解厂和汽车废旧部件再加工企业逆向物流可提高废旧产品的价值，这是对逆向物流的作用最直接的描述这个废，并不单指丧失使用价值的废旧品，在逆向物流中，对于商家而言的废，可能是错过销售季节的一等品，也可能是由于供大于求而无法售出的高质量产品，而在循环经济的理念中，这些废弃品实际上是可以循环再利用的产品的零部件目前，大部分的废弃零部件通常是采取销毁掩埋倾倒的方式解决，未能得到有效的再利用，造成了极大的资源浪费然而今天，逆向物

23、流为我们带来了重新审视重新使用重新处理这部分可再加工处理解决的方法。5、针对逆向物流的难题所提出的治理策略逆向物流中环境效益与经济利益的结合是企业实施逆向物流的总体目标,但是在具体运作时,会遇到供应链上的风险分担、经济利益与环境效益相矛盾、逆向物流与正向物流相冲突等问题,因此必须采取有效的管理策略。1 .开发综合性逆向物流信息系统。随着信息技术的广泛应用,先进的信息系统对逆向物流的影响将会越来越大,通过对逆流物的监控,可以掌握逆流物的去向和用途,及时采取措施,对逆流物进行有效及时处理,充分利用逆流物的价值,变废为宝,降低企业不必要的成本;可以节约自然资源,提高资源利用率;在消费者心中树立企业的

24、绿色形象,增加企业美誉度。通过逆向物流信息系统可以对每一件产品的动态进行有力的监控,跟踪产品的流向和位置,控制和降低可能发生的风险,迅速解决顾客的逆流物问题,增强顾客的满意度,赢得持久发展。企业要实施逆向物流,还必须与供应链上的其他企业合作。另外,企业采取宽松的退货策略,将使下游客户的风险转向企业自身,由于供应链存在“长鞭”效应,上游企业所获的信息将出现严重失真。为了实现风险共担、利益共享,企业必须与供应链上的其他企业共享信息,建立战略合作伙伴关系。也就是说,企业必须从供应链的范围来构建逆向物流系统。2 .正逆向物流结合一体。逆向物流与正向物流正好相反,而且在很多具体的操作环节上二者是完全不同

25、的,但它们在流通环节上具有很多一致性,逆向物流也需要经过运输、加工、库存和配送等环节,也是从生产者到消费者的流通过程,只不过这里的生产者和消费者与我们平时所指的生产者和消费者正好互换了角色,从这一点上讲,将二者充分结合运作是完全可以的。目前大多数企业非常重视正向物流的管理,而对逆向物流管理的投入很有限,当两者发生冲突时,常常对逆向物流采取放弃的策略,而不是在二者之间寻找平衡解决的办法,这是进行逆向物流的一个误区。要想有效地管理逆向物流,就必须统一规划正向物流与逆向物流,将二者充分结合,利用正向物流活动积累的经验和大量的基础设施来进行逆向物流活动,而且正向物流中研究出来的大量的现代技术可以在逆向

26、物流中发挥威力,这样可以避免在逆向物流活动中走过多的弯路。考虑货物的双向流动,通过建立一体化的信息系统,对退货进行跟踪,测定处理时间,评价卖方业绩,以便与供应商更好地协作,压缩处理时间。对回收的零部件处理越快,给企业带来的利益就越多。因此在正向物流的基础上来进行逆向物流应该是一个很好的选择。3 .加强逆流物的源头控制。加强逆流物的源头控制是逆向物流的重要的一环,也是比较困难的一环。逆流物的源头繁多复杂,消费者、零售商、批发商甚至是下游生产者都可能是逆流物的源头,由此就造成了逆流物内容的复杂、种类的繁多,其控制难度可想而知。这就需要这些逆流物的“生产者”与逆向物流企业配合来完成逆流物源头的控制,

27、在“生产者”逆向物流意识普遍不高的情况下就需要逆向物流企业采取一定措施,在进行逆流物回收时给予他们一定的实惠,调动他们的积极性,促进逆流物的回流。最重要的一项工作是加强他们的环保意识和可持续发展意识,从根本上解决逆流物的源头控制问题。4建立集中式回收处理中心。企业可以考虑建立逆向物流回收处理中心，将进入逆向流通的产品集中到处理中心，利用其规模优势、专用设备以及专业人员使处理过程更加高效。在处理中心首先是对回流商品进行分类；第二步是对该商品是重新出售还是废弃做出决定；第三步是选择最佳处理方式,实现从回流商品获取利润的最大化;最后是将每件产品送到最终的归属地。从制造商的角度来看，集中式回流物品处理

28、中心模式好处是明显的：第一，由于处理过程是标准化的，可以改进回流商品的认可制度，提高回流处理质量，压缩处理时间；第二，便于应用逆向物流管理信息系统，加速协调过程，快速完成交易，更易于了解商品回流趋势。第三，可以节省零售商的商品存储空间，改善顾客服务,并作为一种营销手段来保持顾客的忠诚度。5政府引导从发达国家发展逆向物流的经验来看，发展逆向物流需要法律、规章做保障。建议尽快出台一系列有关回收逆向物流的法律法规，为回收逆向物流发展提供法律依据；制定一系列涉及回收逆向物流的激励机制，为回收逆向物流发展提供动力支持。利用标杆管理思想，通过借鉴发达国家的成功经验，建立适合我国现阶段社会经济的机制体制；通

29、过税收优惠、财政补贴等方式积极支持从事回收逆向物流业务企业的发展；同时加强对从事废弃物处理、再利用和环境污染物质合理控制技术研发企业的扶持力度，促进再生资源回收利用。当前，废弃物品的回收有一定社会市场，人们的回收利用思想有一定提高，但与废弃物品高增长趋势还不协调。应当加大报纸、杂志、电视、网络等媒体宣传力度，加强公众环保、节约意识教育，营造更强的回收利用废弃物品的社会氛围；成立一些逆向物流监管协会，增强社会组织监督管理；建立一批回收逆向物流基地，降低回收逆向物流成本，提高其经济效益。6、对逆向物流的深层研究逆向物流是当前企业面临的一个重要问题，而逆向物流本身的不确定性和第杂性要求企业间的相互合

30、作来整合物流、信息流和资金流。企业实施逆向物流，除企业本身之外，还涉及到政府、消费者和供应链上其它的“节点”，所涉及的问题较多，通过对上述问题的分析和研究，一定程度上丰富和完善了逆向物流的研究体系，对进一步促进它在企业中的推广和应用起到了积极作用。但作为一个复杂的系统，逆向物流研究仍处于起步阶段，受诸多主客观因素的限制和影响，仍有许多问题需要进一步研究。总结起来，本文认为未来逆向物流研究需要在以下几个方面展开：(1)产品主动回收管理研究，产品回收预测问题，但其属于一种被动方式。与回收预测相比，实施主动的产品回收管理更有意义。所谓的主动回收管理是指，在产品销售时就制定对应的回收计划和要求，这样厂

31、商可以更主动地掌握回收流的情况，从而为顾客提供更全面的服务。主动回收管理代表了产品回收研究未来的发展方向，因此需要对其开展研究。(2)逆向物流与传统物流集成技术研究尽管当前的逆向物流研究已经取得了一些成果，但研究仅限于独立的逆向物流系统，它未与传统物流系统进行有机整合，更未形成完整的集成物流体系。为了实现具有整体优化作用的闭环物流管理系统，需要切实加强逆向物流与传统物流集成技术的研究力度。(3)逆向物流决策支持系统及评价体系研究逆向物流具有牵涉面较广、结构复杂的特征，建立完善的决策支持系统和评价体系对其实现合理、高效运作管理至关重要。遗憾的是，现有研究尚未涉及该领域，因此研究势在必行。(4)逆

32、向物流综合管理平台研究逆向物流涉及产品回收、拆卸、再加工和再配送等众多环节，迫切需要实现企业内部的信息集成、功能集成以及企业间的过程集成、资源集成。为此，建立集成产品回收预测、再制造生产控制、逆向物流库存管理以及逆向物流绩效评价等系统的逆向物流综合管理平台无疑是企业界和学术界下一步关注的重点。精品文档精心整理目前制造企业仓库普遍问题点诊断与解决方案、推进计划目录一、诊断说明二、总体评价三、现状问题与解决方案四、推进计划一、诊断说明诊断要素：1、仓库基本2、仓储效率3、现场规划4、仓储管理5、物流管理6、精益管理1）诊断要素说明O仓库基本发现影响仓库基础运营的因素仓储效率调查影响仓储效率的问题O

33、现场规划是否全面参照现代物流标准设计O仓储管理是否把握仓储管理系统，从采购收货开始到成品发货为止的整个一系列活动O物流管理是否把握物流管理系统，从成品发货到客户收货满意为止的整体物流管理实际情况。精益管理是否把握仓库收发存运作能够做到有精确的计划，达标的库存准确率及周转率。2）仓库诊断的目的以工厂各个仓库为对象，暴露每个仓库存在的实际情况，提供今后需要改善的课题。3）诊断场所以仓库现场为对象进行诊断。4）诊断的推进方法仓库现场诊断结合再调查，团队讨论，确认6S管理点检表，调研表，诊断报告书，再总结改善课题。二.总体评价通过个人评估，普遍仓库整体精益现场得分43.0分（标杆对比：丰田2019年仓

34、库现场100分）。值得点赞方面的有：现场操作配戴安全帽，物料拉动看板，物理看板管理，电子动态化看板管理，现场区域标线，条码管理，ERP系统管理，采购、仓储、物控、计划、生产及物流整个一系列运作归口为供应链系统管理，公司发展非常稳定和产品发展前景向好，人际关系友善和人性化管理。整体印象存在不足的细节有：拣货效率低，库存周转率低，搬运距离长且多反复，物料不配套，缺乏合适容器和缺少容器摆放位置等七大浪费，存在许多不增值作业活动。总观大局没体现出现代物流的专业水准。三、现状问题与解决方案1、工厂仓库太分散，布局不够合理。解决方案：以工厂进大门方向为准，整体物流规划方向以右边进入导流路径到中心仓库大门设

35、计物料采购收货区，左边自成品库大门备货，装车范围内设计发货区，发货物流路径从公司正大门左边或者左右两侧大门流出。各个车间设计相关类别物料现场仓库，采取全封闭管理。2、所有库区标识标贴设计不够全面和直观。解决方案：纵观大局梳理整体布局规划，按照六号编码标示各个仓库、区域、货架、纵列、层级及库位，现场有物就有账、有标识。如注塑车间原材料库，金加工车间半成品库，如立体库第一层货架上标识有库位号、物料标识、二维码，整个立体货架中端张贴有“货架承载2吨”类似安全提示。3、现场常用设备、设施如叉车、拣货车没固定停放处。解决方案：将所有仓库搬运设备、设施及工具给与设计固定放置区域和标识。4、立体货架通道没安

36、装监控，存在安全隐患。解决方案：至少将关键及价值金额高的物料储存区域通道安装360监控，以防存在安全隐患。5、立体库货架三层以上栈板物料没做防护措施。精品文档精心整理解决方案：高层货架仓库区域自三层起将栈板堆跺的物料用缠绕膜或伸缩缠绕绷带固定好，再上架，防止物料掉落，方便日后取料安全。6、叉车收发货进出仓库大门把室外泥土灰尘带进仓库，不便于清扫。解决方案：可以在仓库进出大门口平铺一张蹭泥土灰尘的地毯。7、车间仓库现场是开放的，不便于管理。解决方案：将每个车间合适空间设计相关物料仓库，采取全封闭式管理。8、仓库储存空间浪费严重，没合理利用。解决方案：依据每个仓库现场特点设计其空间储存利用最大化。

37、9、仓库现场无安全警示，团队安全意识淡薄。解决方案：将各个仓库现场公共最曝光区域张贴安全相关标识，如叉车进出避免碰撞，安全第一预防为主。10、呆滞品积存过多，没处理。解决方案：将呆滞品做到每月底清理完成。11员工对供应商送货缺少细节环节和责任心。解决方案：关于来料必须对其数量、标识、目测品质、订单核对等细节加以重视。12、供应商送货有些产品无标识，几种产品混在一起。解决方案：及时反馈给采购相关人员，建议制定供应商考核制度加以监督供应商送货没有送货单、采购订单。14、供应商送货包装没有按照仓库发货细节操作要求。解决方案：反馈给采购与供应商沟通改善按照仓库发货标准包装15、物料入库归位无头绪无引导

38、指示标识。解决方案：对各库合理规划储存区域，标识标贴明确，可视化。16、拣货时遇到配套物品，单据上没有说明，现场物品也没提示解决方案：库存产品中把要配套发的给出现场提示或平时把它们捆绑一起。17、备料准确性低与找料时间过长。解决方案：经过6S标准规划储存区域，可视化管理，设计科学合理拣货流程。18、错发，少发，多发，漏发频率高。解决方案：现场科学规划，流程优化及加强稽核力度19、生产与仓库补料/换料手续缺失率高。解决方案：严谨补换料操作流程，仓库见单发料。20、成品发货差错率不理想。解决方案：加强稽核和奖惩力度，科学规划，可视化与二维码管理。单据出入库系统账务处理不及时。解决方案：严谨财务对物

39、料账务处理原则和流程，必须做到日清日结，心无旁贷。系统账与现场实物账匹配率低与账实不符。解决方案：严谨优化系统合理化，然后依据系统标准引导现场实物规划及完善各库账实相符匹配度。系统未设计物料短缺预警与申购不及时。解决方案：完善系统设计物料短缺预警，强化平时循环盘点力度。24、采购收货或成品退货过多，没优化及时处理。解决方案：对于采购收货不合格品当天责令供应商退回，针对库内和生产后期发现的及时与采购部反馈限令一星期内处理，销售退回品2天内处理。25、没有对所有仓库进行仓库编码管理。解决方案：将工厂所有仓库进行编码，方便日后SAP系统和现场仓库无缝对接操作管理。如A五金交电库，依次到Q电商淘宝库等

40、等。26、没有对立体库货架执行六号定位、平铺堆列执行二号定位。解决方案：将立体仓库进行六号定位及标识，如某库、某区、某货架、某列、某层、某库位，备货区或重大物品进行2号定位及标识。如某库、某列。27、没设计看板标示物流中心仓库与车间仓库平面示意图及储存物资目录。精品文档精心整理解决方案：在仓储部门或中心仓库与各个车间仓库最重要公共区域设计平面直观示意图及标注其所储存的物资目录。28、仓库内无物品定置定位规划管理.解决方案：将办公室及仓库现场所有物品设置固定区域进行规划，标识与定置管理。29、仓库存在七大浪费管理问题。解决方案：将精益管理中的七大浪费：等待、搬运、动作、库存、不良品、加工及制造过

41、剩，认真理解后对照仓储管理中存在的某种浪费，如四楼仓库物料配送到一楼生产线的现象就存在搬运、动作及等待的浪费。30、没利用现场可视化管理模式展现关键业务流程指导及安全警示。解决方案：可以在采购收货区、发货区张贴收货流程、发货流程或各仓库主通道张贴或悬挂精益安全警示宣传标语。31、未实现物资ABC分类管理，导致验收存在漏洞。解决方案：可以要采购部门将以往采购的物料评估分析统计出价值金额或重要性来进行物料ABC分类管理。32、拣货员凭熟练程度和全靠记忆来操作。解决方案：如果仓库全靠老员工来操作，显得管理太过于被动。只要将仓库设计成标识化、可视化、条码化以及自动化，任何新人都可以直接操作。33、拣货

42、路径往返重复。解决方案：可以将WMS-PDA系统与ERP系统对接现场仓库库位号依次排序保持一致性，一般拣物料采取自左边开始从右边出来，属于“U”型拣料法，当然在电商仓库还有“X”拣料法。34、拣货过程中拿货随意，无视摆放整齐秩序。解决方案：先优化好科学拣货流程以及进行团队培训，然后班组长盯紧必须按照大家认可签字的标准流程来操作，三个星期后就不会出现这种现象了。35、储存环境与条件如温湿度、通风设施没有设计。解决方案：在相关针对温湿度及储存环境条件要求特别高的物料设计温湿度表和相关记录标准，以及安装其通风设备，以便不影响其在库储存的品质。36、属于危险化学品库存物品未设计专区特殊管理。解决方案：

43、将这类危险化学品物料专门设计危险化学品仓库进行专项管理。37、没有设计相关物料恒温库。解决方案：将对温度要求特别高的物料设计专门恒温库进行专项管理。38、呆滞品没每月底统计清出。解决方案：坚持做到每个月底将各个仓库呆滞物料统计汇总清理出来移库到呆滞品暂存库区待处理。39、搬运设备故隙的不确定性和维修无计划性，导致需求急，数量少、采购周期长、成本高。解决方案：坚持日常对搬运设备设施与工具进行检点表监督检查，然后评估分析做好相关叉车、转运车等维修计划与保养计划。40、车间对物料需求规律把握不准，导致库存控制困难，备件积压或缺货。解决方案：仓库要即时反馈车间申购物料或备件库存情况、积压或缺货信息给主

44、管领导，让车间及时想方法处理。41、仓库未设置安全库存、订货点与最高库存量。解决方案：与物控计划，生产车间沟通协商进行物料需求信息评估分析进行设计仓库物料安全库存、订货点与最高库存量，设计物料看板拉动也可以。42、仓库库存物料没有进行日常循环盘点。解决方案：责令每个仓管员日常都要在空余时间对库存物料进行循环盘点。43、仓库库存物品名称与系统不一致，如系统“织布灯”实物为“放大镜”。解决方案：反馈给公司IT部门进行REP系统跟仓库现场物料名称不一致的进行更正优化。44、没有执行库存物料颜色季度标指示先进先出。解决方案：将仓库存储物料进行季度颜色标识方便日后做到先进先出。45、仓库工伤事故率偏高。

45、精品文档精心整理解决方案：严谨6S现场管理规范，加强早会，例会与专项安全操作会议培训。46、没有对新进员工进行各种操作流程、制度等传帮带进行培训指导。解决方案：制定与完善仓储部门整个管理体系，建立培训计划及制度，必须要对新员工进行部门与班级传帮带业务培训及指导。47、员工日常缺乏与业务相关部门沟通交流。解决方案：部门培训计划中要明确相关员工沟通技巧方面的培训计划及专项课件。48、部门管理层对各班组工作和生活方面缺乏支持与关心。解决方案：部门主管以身作则带动各班组长日常要加强对员工工作及生活上的大力支持和关心。49、企业文化和部门弘扬缺乏主观能动性。解决方案：班组日常早会和部门例会及专项培训宣传

46、企业文化，班组团队不断弘扬精神。50、没建立部门培训计划。解决方案：拟建部门年月度及关键岗位培训计划。51、部门组织架构不明确。解决方案：认知部门权责，依据业务流程设计合理的组织架构。52、部门负责人管理，沟通及团队驾驭能力欠缺。解决方案：调离部门管理岗位，分配其最合适岗位。53、搭建体系缺失人与岗位精准配置。解决方案：研究个人信息，掌握其优劣势针对性地分配最合适岗位。54、仓库团队凝聚力松散。解决方案：建立员工切身实际利益的激励机制，如绩效奖金，多劳多得，每月之星竞赛，技能效率比拼等，团队领导以身作则，平衡一切利弊优化策略。55、仓库团队薪资平均化，没有突出绩效、能力、技术水平。解决方案：设

47、计部门团队薪资绩效考核KPl指标权重，突出绩效、能力及技术水平工资及奖金。56、没设置现场6S管理每周检查机制。解决方案：公司总经办或仓储部门设计6S管理每周现场检查机制，可以有效保持作业现场的6S规划成果与秩序。57、没有创建部门管理体系文件，制度和规定。解决方案：结合公司和部门具体实情制定与完善各领域体系文件，制度和规定。58、没有完善设计部门各业务操作优化流程SOP。解决方案：针对部门各业务领域设计更简单，更优化的操作流程SOp59、部门员工考核机制不明确。解决方案：依据各操作领域设计合理的KPI绩效考核5个关键指标。60、没设置对团队更有切身实际利益的激励机制。解决方案：可以设置一些对

48、团队员工最切身利益的激励机制，如与薪资、奖金直接挂钩的全勤奖、年资、技能工资、业绩提成、平衡计分、股份分红及股权分配等，这样能够一直保持员工的积极性和主观能动性，以及稳定性与忠诚度。四、推进计划1、针对新公司仓库的改善计划要先保持一个空杯心态，虔诚地沉淀及融入新团队当中去，适应与透切理解现行各种制度、流程、计划及职责等，反复推敲与琢磨其中利弊、成本、效率甚至危害等，然后设计出超越于它更好的以及团队认可的制度、流程、措施及方案。2、仓库设计好的每项改善计划都要经过上级领导及公司决策层评估其实用性。以及经过仓库整个团队的讨论实践与检测论证后才能推进实施。3、一般仓储部门各个管理体系制度文件可以在2个月内制定与完善，可以涉及到十分全面。4、仓库现场规划设计方面需要3个月内完成改善计划，因为涉及到一些物料采购周期较长。5、仓库精益管理优化计划需要半年或一年完成，因为有些项目推动需要其他几个部门协作才能完成。精品文档精心整理6、仓库自动化改善项目计划需要一年