机械制造技术课程设计-摩托车发动机箱盖机械加工工艺规程设计.docx
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1、目录第1章计算生产纲领、确定生产类型11.1 生产纲领11.2 生产类型1第2章零件的分析32.1 零件的分析32.2 摩托车发动机箱盖工艺分析3第3章制订工艺路线43.1 确定毛坯的制造形式43.2 定位基准选择43.2.1 粗基准的选择原则43.2.2 精基准选择的原则43.3 各加工表面的加工余量53.4 制定工艺路线53.5 选择加工设备及工艺装备7第4章选择切削用量、确定时间定额8总结13参考文献14第1章计算生产纲领、确定生产类型1.1生产纲领生产纲领:企业在计划期内应当生产的产品产量和进度计划。年生产纲领是包括备品和废品在内的某产品的年产量。零件的生产纲领按下式计算。N=Qn(l
2、+a+)式中:N零件的生产纲领(件/年)Q机器产品的年产量(台/年)n每台产品中该零件的数量(件/台)a备品百分率废品百分率1.2生产类型根据生产纲领的大小,可分为三种不同的生产类型:1 .单件生产:少量地制造不同结构和尺寸的产品,且很少重复。如新产品试制,专用设备和修配件的制造等。2 .成批生产:产品数量较大,一年中分批地制造相同的产品,生产呈周期性重复。而小批生产接近于单件生产,大批生产接近于大量生产。3 .大量生产:当一种零件或产品数量很大,而在大多数工作地点经常是重复性地进行相同的工序。生产类型的判别要根据零件的生产数量(生产纲领)及其自身特点,具体情况见表I-Io表1-1:生产类型与
3、生产纲领的关系生产类型重型(零件质量大于2000kg)中型(零件质量为100-2000kg)轻型(零件质量小于100kg)单件生产小于等于5小于等于20小于等于100小批生产5-10020-200100-500中批生产100-300200-500500-5000大批生产300-1000500-50005000-50000大量生产大于1000大于5000大于50000依设计题目知:Q=100OO台/年,n=l件/台;结合生产实际,备品率和废品率B分别取为10配和l%o带入公式得该零件的生产纲领N=100OOXIX(1+10%)X(1+1%)=InOo件/年零件是轻型零件,根据表可知生产类型为大批
4、生产。第2章零件的分析2.1 零件的分析发动机箱盖能够紧密地覆盖在发动机的关键部件上,形成密封的腔体,保护发动机内部的零部件免受外部灰尘、水分等杂质的侵害,同时防止机油泄漏。箱盖零件还起到支撑和固定发动机内部零件的作用,确保它们在高速运转时保持稳定的位置和姿态。部分箱盖设计有散热片和通风孔,有助于发动机在工作过程中产生的热量及时散发出去,保持发动机的正常工作温度。发动机箱盖零件的结构设计通常根据发动机的具体型号和布局来确定,以确保与发动机其他部件的紧密配合和良好密封。它们通常由多个平面和曲面组成,并包含多个安装孔和定位销等。2.2 摩托车发动机箱盖工艺分析图2-1摩托车发动机箱盖零件图摩托车发
5、动机箱盖共有几处加工表面,其间有一定位置要求。分述如下:1 .摩托车发动机箱盖底面粗糙度Ra3.22 .摩托车发动机箱盖6孔端面粗糙度Ra6.33 .摩托车发动机箱盖6孔粗糙度Ral2.54 .摩托车发动机箱盖4孔粗糙度Ral2.55 .摩托车发动机箱盖M6螺纹粗糙度Ral2.5第3章制订工艺路线3.1 确定毛坯的制造形式摩托车发动机箱盖零件材料为45钢,锻造毛坯是在高温下将金属固态变形成形的一种方式,常用于生产尺寸较大、负荷重的工件。锻造毛坯具有优异的力学性能和更好的抗疲劳性能。如果摩托车发动机箱盖零件需要承受较大的载荷,且对材料的力学性能和抗疲劳性能有较高要求,那么锻造毛坯可能是一个更好的
6、选择。锻造毛坯可以确保材料在成形过程中获得更好的晶粒结构和力学性能。3.2 定位基准选择基准的选择是工艺规程设计中的重要工作之一。基准选择的正确、合理,可以保证质量,提高生产效率。否则,就会使加工工艺过程问题百出,严重的还会造成零件大批报废,使生产无法进行。3.2.1 粗基准的选择原则1 .首先保证工件上加工表面与不加工表面之间的位置要求,应以不加工表面作为粗基准。如果在工件上有很多不需加工的表面,则应以其中与加工面位置精度要求较高的表面作粗基准。2 .首先保证工件某重要表面的加工余量均匀,应选择该表面作精基准。3 .保证各加工表面都有足够的加工余量应选加工余量较小的表面作粗基准。4 .粗基准
7、的表面应平整,没有浇口、冒口、飞边等缺陷,以便定位可靠。5 .粗基准一般只能使用一次,特别是主要定位基准,以免产生较大的位置误差。由粗基准选择原则及摩托车发动机箱盖零件知,选摩托车发动机箱盖顶面、R6.2圆弧、R6.4圆弧作为定位粗基准。6 .2.2精基准选择的原则L用设计基准作为定位基准,实现“基准重合”,以免产生基准不重合误差。7 .当工件以某一组精基准定位可以较方便地加工很多表面时,应尽可能采用此组精基准定位,实现“基准统一”,以免生产基准转换误差。8 .当精加工或光整加工工序要求加工余量尽量小而均匀时,应选择加工表面本身作为精基准,即遵循“自为基准”原则。该加工表面与其他表面间的位置精
8、度要求由先行工序保证。9 .为获得均匀的加工余量或较高的位置精度,可遵循“互为基准”、反复加工的原则。10 有多种方案可供选择时应选择定位准确、稳定、夹紧可靠,可使夹具结构简单的表面作为精基准。由精基准选择原则及摩托车发动机箱盖零件知,选择摩托车发动机箱盖底面和两个6孔作为定位精基准。3.3 各加工表面的加工余量摩托车发动机箱盖零件的材料是45钢,由机械制造工艺设计简明手册表2.2-25模锻件内外表面加工余量,摩托车发动机箱盖零件余量是:厚度方向为1.72.2mm,水平方向为1.72.2mm。图2-1摩托车发动机箱盖毛坯图3.4 制定工艺路线制定工艺路线的出发点,应当是使零件的几何形状、尺寸精
9、度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。在生产纲领以确定为大批生产的条件下,可采用通用机床配以专用工夹具,并尽量使工序集中来提高生产效率。除此以外,还应考虑经济效果,以便降低生产成本。1 .选择定位基准:正确选择定位基准,对保证零件加工要求、合理安排加工顺序至关重要。根据基准重合、统一基准、互为基准和自为基准等原则,确定精基准和粗基准。2 .确定加工方法:根据零件主要表面的技术要求和工厂具体条件,先选定最终工序加工方法,再逐一选定各有关前道工序的加工方法。考虑每种加工方法所能获得的加工质量、加工时间和费用,选择最适当的加工方法。3 .安排加工顺序:遵循先粗后精、先基准后其他、先平面后轴孔等原则
10、,合理安排加工顺序。确保加工过程中能够逐步修正误差,提高加工精度。4 .划分加工阶段:根据零件的加工质量要求,划分粗加工、半精加工和精加工等阶段。对于精度要求特别高的零件,还需进行光整加工阶段。5 .确定工序内容:明确每个工序的具体内容和要求,包括加工余量、切削用量、工序尺寸及其公差等。工艺路线:工序01:锻造工序02:调质处理HRC5055工序03:粗铳底面;半精铳底面工序04:铳3-6孔端面工序05:钻3-6孔工序06:钻4孔;攻M6螺纹工序07:去毛刺工序08:检验至图纸要求工序09:包装、入库3.5 选择加工设备及工艺装备工序03:粗铳底面;半精铳底面;刀具:16立铳刀;量具:游标卡尺
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