1.塔吊司机理论知识测试题库含答案.docx
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1、塔吊司机理论知识测试姓名:保证项得分总分:说明:(1)本试卷总分为100分,其中保证项50分、一般项50分;(2)通过条件为:测试总分270分且保证项得分N40分。保证项测试(50分)一、单选题(共10题,每题2分,总分为20分)1 .吊具使用时,不得超过其(八)。A.额定起重量B.最大起重力矩C.最大安全载荷D.起重机总质量2 .对塔机做动载试验时,所加载荷不得超过额定载荷的(八)。A、10%B、20%C、5%D、15%3 .小车变幅限位器是利用安装在起重臂端部和(C)的两个行程开关及缓冲装置,对小车运行位置进行限定。A.中部B.上部C.根部D.下部。4 .用编结固接时,编结长度不应小于钢丝
2、绳直径的(八)倍,且不小于300mm,固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75%。A.20B.25C.30D.355 .小车变幅限位的塔机应设置小车行程限位开关和终端缓冲装置。限位开关动作后应保证小车停车时,其端部距缓冲装置最小距离为(B)mmA.100B.200C.300D.4006 .钢丝绳在卷筒处的固定应安全可靠。钢丝绳放出大量的工作长度,卷筒上的钢丝绳至少应保留(C)圈。A.1B.2C.3D.47 .塔式起重机达到额定起重量的(C)时,装置应能发出连续的预警。A.110%B.100%C.90%D.80%8 .两台起重机架设于高位起重机的最低位置的构件(吊钩、配重底部)与底部起重机中处于最高
3、部件之间的垂直距离不得小于(B)米。A.1B.2C.3D.49 .防托槽装置与滑轮最外缘的间隙不应超过钢丝绳直径的(C)A.40%B.30%C.20%D.10%10 .群塔作业时必须执行“五让原则”,以下说法正确的是(D)A.低塔让高塔、重塔让轻塔、客塔让主塔B.高塔让低塔、后塔让先塔、轻塔让重塔C.后塔让先塔、轻塔让重塔、静塔让动塔D.轻塔让重塔、动塔让静塔,客塔让主塔11分析许多倒塔事故的发生,其主要原因都是由于超载造成,之所以形成超载一是由于重物的重量超过了规定;二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致。安装力距限制器后,当发生重量超重或作业半径过大,而导致力距超过塔吊的技术性能时,即自
4、动切断(八)动力源,并发出报警信号,防止发生事故。A.起升或变幅;B.回转或行走;C.下降或停止。12.超载限制器(起升载荷限制器)。按照规定有的塔吊机型同时装有超载限制器。当荷载达到额定起重量的(B)%时,发出报警信号;当起重量超过额定起重量时,应切断上升方向的电源,机构可作下降方向运动。进行安全检查时,应同时进行试验确认。A.60;B.90;C.100o13 .超高限位器。也称上升极限位置限制器,即当塔吊吊钩上升到极限位置时,自动切断起升机构的(C)电源,机构可作下降运动,安全检查时应做动作试验验证。A.下降;B.停止;C.上升。14 .小车变幅:塔吊采用水平臂架,吊重悬挂在起重小车上,靠
5、小车在臂架上水平移动实现(A)。A.变幅;B.回转;C.上升;D.停止。15 .小车变幅限位器是利用安装在起重臂头部和(C)的两个行程开关及缓冲装置,对小车运行位置进行限定。A.中部;B.上部;C.根部;D.下部。16 .行走限位器。对轨道式塔吊控制运行时不发生(八)事故。安全检查时,应进行塔吊行走动作试验。碰撞限位器验证可靠性。A.出轨;B.损坏;C.破坏。17 .吊钩保险装置:主要防止当塔吊工作时,重物下降被阻碍但吊钩仍继续下降而造成的索具脱勾事故。此装置是在吊钩开口处装设一弹簧压盖。压盖不能(八)开启只能向下压开,防止索具从开口处脱出。A.向上;B.向左;C.向右。18 .卷筒保险装置:
6、主要防止当传动机构发生(B)时,造成钢丝绳不能够在卷筒上顺排,以致越过卷筒端部凸缘,发生咬绳等事故。A.事故;B.故障;C.损坏。19 .轨道式起重机作附着式使用时,必须提高轨道基础的承载能力并切断(C)机构的电源。A.起升;B.回转;C.行走;D.变幅。20 .塔吊的安装和拆卸工作必须由(B)队伍并取得市级有关部门核发的资格证书的人员担任。并设专人指挥。A.操作工;B.专业;C.农建队。21 .正常情况下,塔吊在作业后,塔吊起重臂应(八)oA.自有摆动;B.固定C锁死二、判断题(共5题,每题2分,共10分)1 .塔吊的主要结构件联接销轴、螺栓在遗失后,可以用其他销轴或自制代用(X)2 .塔吊
7、司机属特种作业人员必须持证上岗。(J)3 .塔吊结构件在运输或转移中变形,可以通过用火烤热的方式校正。(义)4 .闭合主电源前,应使所有的控制器手柄置于零位。()5 .额定起重量是起重机允许吊起的重物或物料连同吊钩钢丝绳的重量。()6 .塔吊在转换场地重新组装、变换倍率及改变起重臂长度时,都必须调整力矩限制器,以实际作业半径和实际重量试吊重新进行标定。(J)7 .超载限制器(起升载荷限制器)。按照规定有的塔吊机型同时装有超载限制器。当荷载达到额定起重量的90%时,发出报警信号;当起重量超过额定起重量时,应切断上升方向的电源,机构可作下降方向运动。进行安全检查时,应同时进行试验确认。(J)8 .
8、超高限位器。也称上升极限位置限制器,即当塔吊吊钩上升到极限位置时,自动切断起升机构的上升电源,机构可作下降运动。(J)9 .目前力矩限制器有两种,一种是电子型,另一种是机械型。电子型在显示上可以同时读到力矩、作业半径及重量数据,当接近塔吊的允许力矩时,有预警信号、使用方便,但是受作业条件影响大,可靠度差,易损坏、维修不便;机械型无显示装置也无预警信号,但工作可靠,比较适应现场施工作业条件,结构简单损坏率低。(J)10 .塔吊在转换场地重新组装、变换倍率及改变起重臂长度时,都必须调整力矩限制器,电子型的超载报警点也必须以实际作业半径和实际重量试吊重新进行标定。对小车变幅的塔吊,选用机械型力矩限制
9、器时,必须和该塔吊相适应,(J)11超载限制器(起升载荷限制器)。按照规定有的塔吊机型同时装有超载限制器。当荷载达到额定起重量的no%时,发出报警信号;当起重量超过额定起重量时,应切断上升方向的电源,机构可作下降方向运动。进行安全检查时,应同时进行试验确认。(义)12 .超高限位器:也称上升极限位置限制器,即当塔吊吊钩上升到极限位置时,自动切断起升机构的上升电源,机构可作上升运动,(义)13 .小车变幅:塔吊采用水平臂架,吊重悬挂在起重小车上,靠小车在臂架上水平上升实现变幅。(义)14 .小车变幅:限位器是利用安装在起重臂头部和根部的两个行程开关及缓冲装置,对小车运行位置进行限定。(J)15
10、.行走限位器:对轨道式塔吊控制运行时不发生出轨事故。安全检查时,应进行塔吊行走动作试验。碰撞限位器验证可靠性。(J)16 .吊钩保险装置:主要防止当塔吊工作时,重物下降被阻碍但吊钩仍继续上升而造成的索具脱勾事故。此装置是在吊钩开口处装设一弹簧压盖。压盖不能向上开启只能向下压开,防止索具从开口处脱出(义)17 .卷筒保险装置:主要防止当传动机构发生故障时,造成钢丝绳不能够在卷筒上顺排,以致越过卷筒端部凸缘,发生咬绳等事故。(J)18 .当爬梯的通道高度大于5m时,从平台以上2m处开始设置护圈。护圈应保持完好,不能出现过大变形和少圈、开焊等现象。(J)19 .自升塔的自由高度应按照说明书要求,当超
11、过规定时,应与建筑物进行附着,以确保塔吊的稳定性。(J)三、问答题:(共2题,每题10分,共30分)L简述塔吊作业过程中“十不吊”准则指挥信号不明不吊;吊物重量不明或超负荷不吊;吊物上有人不吊;安全装置失灵或带病不吊;斜拉斜挂不吊;散物捆扎不牢固或物料装放过满不吊;埋在地下物不吊;现场光线阴暗看不清吊物起落点不吊;棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施不吊;六级以上强风不吊。2 .简述塔式起重机主要安全装置有哪些(答对5条即可)塔吊的安全装置主要包括“三限位”、“两限制”、“两保险”“一防护”。三限位:高度限位、回转限位和变幅限位;两限制:重量限制和回转限制;两保险:吊钩和卷筒保险装置;“一防护”指
12、爬梯护圈。3 .钢丝绳选用采用绳卡连接的安全要求是什么?(保证项)答:按绳径选用绳卡;绳卡的数量和间隙符合要求;压板压在长绳(受力绳)上;“U”型螺丝将绳压扁1/3;必须留出安全防滑圈;受力后二次拧紧4 .塔吊的试运转及验收分为三种情况,出厂前、大修后和重复使用安装后,这里主要指重复使用安装后试运转与验收。应包括下面几个部分:(1)技术检查:检查塔吊的紧固情况、滑轮与钢丝绳接触情况,电气线路、安全装置以及塔吊安装精度。在无载荷情况下,塔身与地面重直度偏差不得超过千分之三。(2)空载试验:按提升、回转、变幅、行走机构分别进行动作试验,并作提升、行走、回转联合动作试验。试验过程中碰撞各限位器,检验
13、其灵敏度。(3)额定载荷试验:吊臂在最小工作幅度,提升额定最大起重量,重物离地20cm,保持十分钟,离地距离不变(此时力矩限制器应发出报警讯号)。试验合格后,分别在最大、最小、中间工作幅度进行提升、行走、回转动作试验及联合动作试验。进行以上试验时,应用经纬仪在塔吊的两个方向观测塔吊变形及恢复变形情况、观察试验过程中有无异常现象,升温、漏油、油漆脱落等情况,进行记录、测定,最后确认合格可以投入运行。5 .为什么塔式起重机必须安装力矩限制器呢?答:分析许多倒塔事故的发生,其主要原因都是由于超载造成,之所以形成超载一是由于重物的重量超过了规定;二是由于重物的水平距离超过了作业半径所致。安装力距限制器
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