汽车制造工艺学课程设计-16006阀体加工工艺及车A面夹具设计.docx
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1、陶体加工工艺及车A面夹具设计学生姓名*专业班级*指导教师指导教师姓名(职称)目录I绪论11.1 本课题的研究背景及意义11.2 本课题国内外研究概况12阀体零件加工工艺设计32.1 零件的分析32.1.1 零件的作用32.1.2 分析零件的工艺32.2 阀体零件基准的选择42.2.1 确定粗基准42.2.2 精基准42.3 阀体零件加工工艺路线52.4 毛坯的确定62.5 踊定用量及基本工时63车A面夹具设计173.1 问题的提出173.2 定位基准的选择173.3 切削力及夹索力计算173.4 定位误差分析183.5 央具设计及操作简要说明18总结19参考文献2()2阀体零件加工工艺设计2.
2、1 零件的分析2.1.1 零件的作用本次课题要对阀体进行设计。此零件在机床中是一个不可缺少的部件,和其它操作零件相连接,利用臼身的密封功能,实现对密封性进行的控制。在变速箱之中,操作零件阀体的作用不可忽视,它的制作精度高地,对变速箱的工作寿命以及使用性能有着直接影响,因此在设计阀体时,要确保其精度要求。2.1.2 分析零件的工艺观察零件图,可知本次设计的零件,其主要的加工部分是平面与孔,这些需要制作的平面与孔之间存在定的位置关系。下面进行详细分析:1、巾16孔B面2、钻力45孔3、钻攻M4孔4、钻扩655.4孔表2-1每个浅面的规格与精度要求表而规格精度表面要求85mm两侧85精度要满足表面要
3、满足Ru3.2m平面IT8宽45mm台45精度要满1T8表面要满足Ra3.2um阶平面AB平面表面要满足Ra3.2um钻攻M4孔M4精度要满IT8表面要满足Ru6.3m2.2 阀体零件基准的选择2.2.1 确定粗基准工件通过夹紧进行安装,夹具在构造上是否发杂也会受到定位基准的影响。在进行首个工序制作时,需要确定一个定位基准,大多会选用没有制作的面来用,这就是粗基准。对粗加工期间的基准进行确定时,需要让每一个制作的面,留有合理的余量,让生产与不生产的面两者间的相对位置,满足设计需要。确定粗基准,有以卜原则:1、若需要让产品重要面的生产余量不大且匀称,以此重要而为机基准即可。在产品生产时,制作精度
4、或者是面部有一定要求的面,即为重耍面。位丁车床部分的导轨面即可用来做粗生产的基准。2、若想要让生产与不生产面的相对位置得到确保,没有特殊要求的话,基准就是无需制作的表面。在产品内存在若干个无需制作面的情况下,粗基准可用对位置有一定要求的不制作面,满足结构对称的需要。3、在无法确定各个重要面生.产余量一致的时候,工件上的表面都需要进行生产,粗基准可以用生产余量最小的面.2、所用粗基准应该表面干净,够大,以此让产品位置固定的更可靠。3、汽产所用根基准,以没有经过机械生产的面居多,其面部粗糙度不高,因此仅可用一次,若多次的话,误差将会增大。从上述要求进行考虑,并结合装配表面的精度要求,本次设计基准点
5、确定为外圆45。2.2.2 精基准重:点考虑的问题是确保零件设计时各个技术要求,并且能够满足装夹的要求(稳定可靠)。所选的精基准要符合这些要求:(1)基准重合:定位基准即为设计基准,满足基准重合的要求,基准不揖合导致的误差将不会产生。(2)基准统:制作工件上多个表面时最好选用相同的基准实现定位,此为基准统一。遵循此原则,可让工艺设计变得简单,夹具的设计也更容易,生产工作量与制作费用减少,产前准备时间减少:因基准统一,可让每一个生产表面的精度得到保证。:(3)互为基准:在机械生产中,要制作产品上的两相对位置精度裔的表面,这就需要让两个表面互为彼此的基准,进行重更制作,让其位.置精度得到满足。以精
6、密的齿轮为例,在齿面完成淬硬加工之后,首先通过齿面来实现定位,对内裤进行磨加工,之后磨加工齿面时,通过内孔来定位,位身精度可以此来保证。这个例了很好的削述了互为基准的原则:(4)自为基准:对于一些精生产工序中,其生产余量要求要小并且匀称,定位基准可用生产表面,自为基准即是如此。以磨床进行切削的导轨面为例,床身通过能调节的支架支撑,于磨床的导轨之上,将导轨而与机床的相对运动进行找正,接着制作导轨面,即可让余量匀称,符合导轨面所要求的品质:(5)精基准确定时还是考虑到位置固定的稳定性,以及夹紧部件在工作期间的便利性。2.3 阀体零件加工工艺路线在分析了零件阀体的结构与性能之后,对其工艺流程进行设计
7、:设计一:工序号工名序称工序内容OO铸造铸造成型IO时效热处理20帖拈A-A剖面011斜孔30钻钻、扩、较4-。8H840钻钻B-B剖面。11科孔50帖拈、扩、锭、钦、攻B面6孔孔系60钻车B面对面及。16孔系70车车B面及。16孔系70车车。55.4端孔及外圆90车车A面.。45H8孔及锥面表2-2设计一工艺路线二:工序号工名序称工序内容OO铸造铸造成型IO时效热处理20钻车A面、。45H8孔及镇面30钻钻、扩、较4-8H840钻车。55.4端孔及外国50钻车B面及。16孔系60钻车B面对面反。16孔系70车钻、扩、钩、较、攻B面6孔孔系70车钻A-A剖面011斜孔90车钻B-B剖面。11斜
8、孔I(X)车钻B-B剖面。20孔表2-3方案二上面设计的工艺流程,从整体来说符合要求,不过仔细分析就会发现问题。进行修改调整之后,最终确定方案二为最后确定的设计方案。因为方案二满足先加工主要加工面后加工次要面的加工原则,而方案一先加工各次要孔后,再加工面,孔的位置精度达不到要求,不能零件的设计要求。2.4 毛坯的确定完成毛坯图的绘制工作,在附图中可见,确定毛坯所用原料为Z1.1.04.2.5 确定用量及基本工时工序车A面、045H8孔及粮面。用车床CA6140进行生产,工具用外圆车刀。设计余量(单侧):Z=2mm车削生产的深为%:ap=2mm进给的量(每齿)“,:结合附加处的参考书籍21其中的
9、表进行确定,%=0.15,Z:结合附加处的参考书籍21其中的表进行确定,按照速度丫=28/S进行切削进给的量(每齿)“,:结合附加处的参考书籍21其中的表进行确定,叫=()18u”Z,结合附加处的参考书第211其中的表进行确定,按照速度V=247is进行切削主轴位次运转的速度”:I(XX)VM=11dI(XX)X2.47X603.14x10()471.97rmin结合附加处的参考书籍21),其中的表进行确定=475rmin真正进行的速度叽v=3J4x1.Ox63OftO56w/vI(XX)100OX60算出工时I.I=42rur进入的刀具长畦1=Ctgkr+(12)=cig1200+1=5.9
10、6Im22高开的刀具的长A:z=1.4V,定4=3加工一次=4263e()25n.n计算出小新0.33x6301.1.孔用扩孔钻进行生产.f./=0.6wh以速度V进绐:通过参考课本21),其中的表进行确定表V=O44s主轴位置运转的速度”:xcDJOOoXo.446O.42678rmm3.I4II结合附加处的参考书籍21J,其中的表进行确定,此处定为=5Omin我正进行的速度叫v=3.14x1.4x500a052/w/5I(XX)I(XX)X6()算出工时/./=42nn进入的刀具长kDctfikr+(1-2)=J,cig120o+2=2.S6mm3Un-2离开的刀具长,2:4=4,m,取6
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