花园路A段市政道路工程施工组织设计.docx

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1、第一章工程概况6第一节编制说明6一、编制依据6二、编制原则6第二节工程简介6一、项目区位6二、项目概况7三、周边建设条件7第三节工程主要内容及主要工程量7-、工程主要工作内容7第四节主要技术标准8一、道路8二、桥梁9三、排水9第五节自然条件10一、地形地貌IO二、地质构造IO三、地层岩性10四、不良地质现象及主要工程地质问题12五、地震12六、水文地质条件13第六节本工程特点、重点及对策14一、本工程特点14二、本工程重点14三、重点对策15第二章总体施工部署16第一节施工组织机构16第二节总体方案说明17-、路基工程18二、桥梁工程18三、排水工程18第三节施工队伍安排及任务划分18第三章施

2、工进度计划20一、总工期安排20二、主要分项工程工期安排20三、主要分项工程施工顺序21四、施工进度计划22五、主要施工设备投入计划22六、劳动力投入计划23第四章施工总平面布置24一、临建设施平面布置24二、施工便道26三、施工用电、用水27四、施工通讯27五、钢筋加工房27六、机械停放区27七、料场27八、施工平面布置28第五章主要工程项目的施工方案、施工方法29第一节道路工程施工29一、路基施工总体方案29二、路基施工方法29三、水泥稳定碎石底基层、基层施工方法41四、沥青混凝土面层施工方法44五、路缘石、路边石及人行道施工方法48第二节排水工程施工51一、排水工程施工总体方案51二、排

3、水工程施工方法52第三节四号湖大桥施工58-、总体方案58二、施工方法及技术措施58第四节花园大桥施工69-、总体施工方案69二、施工方法及技术措施72第六章施工进度计划保证措施IO1.第一节施工总工期101第二节施工进度计划管理101-、计划管理方式101二、确保关键工序工期IO1.三、计划报告方式101第三节确保工期的技术组织措施IOI一、工期的组织管理措施101二、工期的过程管理措施102三、工期调整及赶工措施103第七章工程质量控制措施105第一节质量管理机构及目标105一、质量管理机构105二、质量管理目标105第二节质量控制体系106第三节质量控制管理措施106、建立质量控制体系1

4、06二、完善质量控制制度106三、严格执行质量管理制度106四、强化质量意识教育，提高质量控制自觉行为Ii1.五、优化资源配置，满足质量控制要求H1.六、优化技术方案，源头控制113第四节质量控制技术措施113一、混凝土工程质量保证措施113二、钢筋工程质量保证措施113三、边坡质量控制措施114四、路基高填方质量控制措施117五、控制质量通病的措施118六、试验检测措施119七、加强施工过程质量控制119第八章安全保证措施123第一节安全目标123第二节安全保证体系123第三节安全施工保证措施123一、组织保证123二、思想保证124三、制度保证125四、经济保证126第四节现场安全保证措施

5、127-、安全防护127二、爆破防护127三、安全用电127四、机械安全128五、消防保卫128六、医疗设施129第五节事故应急预案129一、应急准备和响应工作程序129二、应急处理领导小组129三、突发性事件的预防措施129四、突发事件处理130第九章文明施工措施132第一节文明施工管理目标132第二节文明施工保证体系132第三节文明施工的组织管理133第四节文明施工措施133第十章环境保护措施135第一节环境保护目标135第二节环境保护体系135第三节环境保护措施135一、周边环境保护135二、施工环境保护136三、水污染控制措施137四、防噪声扰民控制措施137五、城市生态采取的控制措施

6、138第十一章交通顺畅保证措施139第十二章季节性施工保证措施141第一节冬季施工措施141第二节雨季施工措施141第三节夏季施工措施144工程概况编制说明编制依据1、重庆合川小安溪产业（一期）工程骨干路网工程花园路A段道路工程施工文件、施工图纸、地勘资料、工程炭清单及答补疑文件等相关资料。2、现行市政工程规范、规程、及标准，国家现行的法律法规。3,我公司对现场踏勘调杳实际情况及调查资料；4、国家、相关行业、重庆市有关施工、安全、质量及城市管理的规范及规定。编制原则1、认真执行国家、相关行业、重庆市有关施工、安全、质量及城市管理的规范及规定。2、严格执行国家、相关行业、重庆市有关施工及验收规范

7、、操作规程和质量评定标准。3、根据工程各项要求及实际情况，有序安排施工进度，不断优化施工方案，积极采用新技术、新材料、新工艺、新设备，主攻施工重点和难点。4、采取Tr效措施，加强侦成、安全监控，加强工序过程控制，加强施工技术管理，不断提高施工工艺，确保工期、质量、安全和效益。5、采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行流水作业，均衡生产，运用网络计划技术控制施工进度，保证业主要求的工期，6、合理进行施工平面布置，尽量减少工程消耗，降低生产成本.7、增强环保意识，注重文明施工，努力创造良好的施T环境工程简介项目区位小安溪产业园位于重庆市合川区南城西侧，北至渝武高速公路、涪

8、江，南至十城，东接铜合公路及合川工业园，西至张桥、铜溪，涉及南津街街道和铜溪镇的12村，规划面积54.68平方公里，其中一期开发面积7.9平方公里。项目概况花园路A段道路工程为小安溪产业园中重要的交通干道，设计等级为城市主干路，设计速度是50knvh道路全长3996.764m,道路标准横断面宽度为44m,双向6车道，花园路A段西起纵路交叉口，自西向东延伸，在K0+850附近跨越4号湖（4号湖大桥），在K2+I5O附近跨越小安溪（花园大桥），在K2+855.57I处与204省道形成平交口，继续向东，在K3+785附近设困座箱涵，止于胴合公路，形成平交口.道路全长3996.764m、全线共设置桥梁

9、2座，分别是4号湖大桥（跨越4号湖）、花园大桥（跨越临渡河），总长841m;箱涵一座，断面尺寸为2.5X3m.道路全线共设置4段平曲线，最小平曲线半径为700m;全线共设置9个变坡点，最大纵坡为2.50%,最小纵坡为0.50%,最小竖曲线半径为1500m（凹）。周边建设条件场地周边多为农村用地，植被茂密，小安溪河自南向北蜿蜓小安溪产业园中部，在规划区北部有拟建兰渝高速铁路及遂渝铁路豆线通过。项目区目前主要依非跨越涪江的几座大桥、S2O4省道及铜合公路与老城及外界联系。区内施工通道顺畅，通水、通电，工程资源丰富，建设条件优良。工程主要内容及主要工程量工程主要工作内容本项目工作内容主要道路工程、桥

10、梁匚程、排水工程、照明及电力管网工程、交通工程和通信工程等。道路工程包括：路基土石方、水泥稳定碎片底基层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土面层、路绿石、路边石、人行道、及路基防护工程等：桥梁工程包括：打松木班、打拔拉森钢板桩、挡土地施工及金属栏杆施工等：排水工程包括的：硬聚氯乙烯PVCU雨水管铺设、双壁波纹雨水管铺设施工、检杳井、沉砂井等砌筑施工等：拆除工程：拆除IH混凝十.路面、拆除1日水泥石屑层、拆除巾政排水管道、拆除砖石结构及拆除钢筋混凝土结构等.主要工程数敬见卜表:字号主要工程项目的位数敏各注1消我（埴方段）I?272202沛表（挖方段）339873挖方V1.11667834加方91387

11、3745花石挤深1?151746Icniffi4马蹄脂碎石SMA-13m28MI975cn东奥配浏青硅CT6m28444987cn密集配油fC-25d8444990.6E改性沥青稀发封层m281449IO20cn5.5$水泥桧定级配碎石基层886721125Cn1%水能和定级配碎石质丛层m29310512沥青路而抗车轴符JTJ-30t9813桥梁工程座214桥梁碎n,52837.215桥梁伊斯kg6239网16涵洞工程道12.53mSI主要技术标准道路1 .道路等级：城巾主干路：2 .交通量饱和年限（年）:20;3 .路面结构设计年限（年）：15;4 .设计速度（Knvh）:没Km/h;5 .

12、标准路幅（m）:8（人行道）+11.5（车行道）+5（中央带）+11.5（车行道）+8（人行道）；6 .及大纵坡（%）:2.5;7 .小平曲线半径（m）:800;8 .最小竖曲线半径（m）4500（IHD;9 .汽车荷载等级：城-A级：10 .人群荷载：30.kN,m2:I1.抗震设防:按6度设防。12.道路长度（m）:1604+1325桥梁1.道路等级及设计速度：城市主干路，行车速度V=50kmh;2 .电幅桥面宽度：2.5m（人行道）+11.5m（车行道）0.5m（人行道）=145m;3 .平曲线：笫一、四联位于直线段，第五、六联位于半径R=700n的曲线段：4 .桥梁设计荷载：汽车：城-

13、A级，人群：3.5kPa:5 .桥梁设计基准期：100年：6 .桥梁纵横坡：纵坡：双向1.0%;横坡：车行道双向横坡1.5%,人行道单向横坡2.0%;7 .结构净空高度：25.5m:8 .设计年限：沥音险路面结构设计年限为15年，交通员饱和设计年限为20年：9 .抗震等级：桥位区抗震设防烈度为6度，按7度构造设防：10 .结构重要设计安全等级：一级；11 .防掩护栏防撞等级：SA级：12 .小安溪通航标准按VM（2）级，航道尺度为：（0.7、0.9）XI2（24）X130m（水深X单线航宽（双线航宽）X弯曲半径）。单孔单向通航;争宽BnI1.=2O+I6=36m,单孔双向通航净宽Bm2=32+

14、1.6X2=64m百年遇洪水位标高为22O15m,最低通航水位201.97m,最高通航水位为211.86m,13 .行洪设计标准：采用100年一遇洪水，相应流量为4180m3S.其对应洪水位为220.15m（现状情况）和221.210m（草街航电枢纽运行20年），经计算,防洪标准水位下，拟建大桥过水面积占据率为6.1乳引起的水位雍高值仅为0.008m排水最大控制设计流速：Vmax=5ms最小控制流速：污水管道：VnIin=O6nW;雨水管道按满流设计；污水按非满流设计其最大设计充满度按下表：管径政大设计充满度4000.655009000.7ooo0.75最小管径与最小设计坡度：市政接水管最小管

15、径控制在d400,最小设计坡度控制在i=0003:排水管道均采用管顶平接。自然条件地形地貌本工程位于涪江南岸，匏近河流区域属于河流阶地地貌，匏近阶地边缘，属于河流二三级阶地，表层地面受自然搬运及人:作用呈浅丘状，地表多为早地和绿化带，局部有居民住房：远离河流区域屈丁构造剥蚀、侵蚀浅丘地貌，道路沿线地形起伏相对较小，地形坡角10-35度，岩层倾角5度，场区内岩土种类较多，性质变化般,无特殊岩十.发育，整个场区南低北高，东面临溪，地面存程198.70m258.80m.高差60.1m.道路沿线多为村庄、农田和池塘。地质构造场地位于合川向斜北西翼，岩层呈单斜产出，产状146/5,层面结合好，为硬性结构

16、面，地层连续完整，未见断层。钻孔揭示岩层层面光滑，且擦痕方向同倾向线，受构造影响主要发育两组裂隙.J1.组产状306。/21,延伸长长24m,裂面较平直，呈闭合状，发育间距3.（）m:J2组产状2350/16,延伸长1.2m,呈闭合状,发育间距1.03.5m层面裂隙及两组构造裂隙裂面未见泥化夹层分布，贯通性差，结构面较粗糙，部分为钙质胶结，均属硬性结构面。结合程度差。场区内未见断层通过。地层岩性拟建道路沿线主要出露地层为：第四系全新统：（Q4m1.）素填上、（Q4d1.+c1.）粉质粘土、(Q4a1.+p1.)粉质粘土、(Q4a1.+p1.)卵石土、(Q41)淤泥质粉质粘土，下伏为侏罗系中统沙

17、溪庙组(J2s)砂岩、砂质泥岩。现将岩土性能特征分述如下：1 .素填土(Q4m1.)紫红、黄褐、褐灰等色，主要由粘土、碎块石及角砾组成，碎块含SU5-35%,成分以强风化砂岩、泥岩为主，呈棱角状次棱角状，粒径一般在230Cm之间，结构较密，孔隙小，系近期施工时期堆积，填土未被污染，厚度介于1.om108m,呈松散状态。该层土石等级为I级，土石类别为松土。2 .粉质粘土(Q4d1.+e1.)黄褐色、褐色，多呈可塑状，刀切断面较光滑，有少量光泽，粘性一般，韧性中等，摇振无反应，干强度中等。该层主要分布在斜坡表面低缓处和冲沟内，厚度变化较大，一股为02m17.7m。该层土石等级为I级，土石类别为松土

18、。3 .粉质粘土(Q4a1.+p1.)褐色、黄色、褐色，多呈可塑状，刀切断面较光滑，有少量光泽，粘性一般，韧性中等，摇振无反应，干强度中等。该层主要分布在小安溪流域河边，厚度较大，般为5.0n-1.4.4m该层土石等级为I级，土石类别为松土。4,淤泥质粉质粘土(Q4I)褐色、黑褐色，为塘积成因，多呈流塑状，Tr少显:光泽,该层主要分布位于花园大桥两岸河边及鱼塘中。该层土石等级为I级，土石类别为松上。5 .卵石土(Q4a1.+p1.)杂色，主要由灰岩、花岗岩、白云岩等组成，呈亚例状，一般粒径ITCm,局部夹漂石，含量50-70%,卵石空隙间充填粘性土、粉砂及砾石，卵石坚硬，星稍密状态，稍湿。该层

19、土石等级为川级，土石类别为硬土。6 .泥岩(J2s)红褐色，紫红色，主要以粘土矿物为主，含少量长石、石英，泥质结构，中厚-厚层状构造，岩质较软。强风化泥岩厚0933m.风化裂隙发育，岩芯破碎，多呈碎块状、扁柱状，力学性能差：中风化泥岩少量层间裂隙发育，岩芯较完整，岩芯多呈柱状、长柱状，般为13T7cm,力学性能较好。泥岩土石等级为IV级，土石类别为软石。7 .砂一泥岩(J2s)褐色，褐红色，主要以粘土矿物为主，含少任砂质，薄层-中层状构造。岩芯局部含砂较重，并间断夹有少量泥质粉砂岩。强风化砂质泥岩厚0.93.3m,风化裂隙发育，岩芯破碎，多呈碎块状、扁柱状，力学性能差：中风化泥岩少量层间裂隙发

20、行，岩芯较完整，岩芯多呈柱状、长柱状，一般为13-22cm,力学性能较好。砂质泥岩土石等级为IV级，土石类别为软石。8 .泥质砂岩(J2s)褐色，褐红色,主要以长石、石英为主，含少量泥质，薄层-中层状构造。岩芯局部含砂较重，并间断夹有少量泥质粉砂岩。强风化泥质砂岩厚093.3m.可见风化裂隙发育，岩质较软，岩芯破碎，岩芯多呈碎块状、扁柱状，力学性能差。中风化层岩历较硬，岩芯较完整，岩芯多呈柱状、长柱状,一般为13-22cm,有少量层间裂隙发育，力学性能较好。泥质砂岩上石等级为IV级，土石类别为软石。9 .砂岩(J2s)灰白色，灰褐色，红褐色，主要矿物成分为长石、石英，钙质胶结，中厚-厚层状构造

21、，岩质较硬。强风化砂岩厚1.74.4m.岩质较软，岩芯破碎，岩芯多呈碎块状、扁柱状，力学性能差，布风化裂隙发育。中风化层岩质较硬，岩芯较完整，岩芯多呈柱状、长柱状，一般为15-26cm,有少量层间裂隙发育，力学性能较好。土石等级为V级，土石类别为次坚石。不良地质现象及主要工程地质问题经地面调查，拟建场区内没布发现滑坡、崩塌、泥石流等不良地质现象。根据钻探资料，拟建场区内没有发现软弱夹层、地下采空区、地下铜室等。根据区域地质资料，场区内没有断裂构造通过。道路沿线主要工程地质问题表现为：按照道路设计方案施工后，道路两侧将会形成路堑边坡和填方路堤边坡。由于道路建设和两侧土地开发利用存在23年的时差，

22、因此道路边坡在道路施工时必须同时进行治理。本工程地处亚热带季风型气候，主要特点是四季分明、气候温和、雨炭充沛、熨无酷暑、冬少冰雪。地震1 .场地土类型及场地类别评价根据建筑抗震设计规范(GB5OOi1-2OOI)关于场地类别划分标准及现场钻探揭露、原位测试及室内土工试验结果，参考部近场地土层剪切波速实测值，本场地剪切波速估算值如下：场区内的素境土属软弱土，剪切波速建议取130ms:粉质粘土属于中软土，剪切波速建议取170ms;淤泥质粉质粘土属软弱土，剪切波速建议取100nVs：卵石土属于中硬土，剪切波速建议取280ms;基岩剪切波速大于500ms综合判定，拟建场地屈I1.类、II类场地。2 .

23、场地地震特征参数根据建筑抗震设法规范(GB5OOI1-2OIO)附录A及G中国地震动参数区划图(GBI83O&2OOI),场地地震动峰值加速度0.05g,地震动反应谱特征周期值为为035s,抗震设防烈度小于6度。3 .场地Tr利、不利地段划分经勘察，拟建场地土的类型为软弱十中软土中硬十.，根据建筑抗震设计规范9850011-2010)第4.1.1条规定，拟建场地处于一般地段。局部地段高填方地段属不利地段。同时，本次勘察根据地质调查及钻探也充分表明，拟建场地地形比较平缓，无断裂、溶洞、采空区等不良地质作用，也无暗埋的河、湖、沟、坑和坟场等对工程不利的埋藏物，故场地适宜建设。水文地质条件1,地表水

24、拟建区内主要的地表水为小安溪及农田积水。拟建小安溪花园大桥设计标准采用100年遇洪水，相应流成为41801113氐其对应洪水位为220.面(现状情况)和221.210|(草街航电枢纽运行20年)。在场区地势较低的沟谷位置有少量地表水汇集，该位置有水用等分布集中。4 .地下水道路沿线主要以斜坡和宽阔的沟谷为主，局部位置地形起伏较大。根据钻探资料，拟建道路沿线沟谷位置上层厚度较大，斜坡位置上层厚度小，下部基岩为泥质砂岩、泥岩、砂岩、砂历泥岩。根据地下水的赋存条件、水理性质及水力特征，场区地下水可分为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水。(1)松散岩类孔隙水该类型地下水由大气降雨补给为主，储存在第四系松散土层

25、中，含水能力受地形地貌以及粒盖层范闱、厚度、物质成分以及透水性能制约，水量大小受季节、气候、跳蹬河水水位影响大，无统一地下水位。勘察期间，通过钻孔内水位观察，大部分钻孔内无稳定地下水位存在。仅靠河边钻孔存在稳定水位。参照爆破方案进行复核。凿岩钻孔：炮孔布点完成后，安排机械进场，按爆破设计的角度和深度钻孔。钻孔中随时检测孔径、角度和钻孔深度，达到要求即停钻，用石块覆盖孔口，并做标记。路线放样、申请分项工程开工机械或人工消除路线上的不适宜材料机械或人工挖除树根杂草回埴夯实洞穴、坑槽井夯实白悔申请原地面清理检验原地面碟压自检合格申请检脸路堤填筑1 .清除路翦范阳内的所有构筑物、植被和杂物,人工配合推

26、土机铲除地表种植土和腐植土，由自卸汽车运至指定的地方作废方处理或作为复耕预留土，避免填筑路基时误用或由于雨水冲刷mi流到路基上.2 .填方路段原地面以下至少30Cm内的草皮、农作物的根系和表土应予以沾除，完成后进行填前瑕压，使其达到规定的压实度。3 .凡填方区原地面有A1.石或石笋外露不能保证原地面平整后的压实作业，应采取爆破的方法将凸出孤石或石笋清除并平整,以保证原地面能进行压实作业,图41原地面清理及填前压实施工工艺框图J1.装药堵塞：装药前将炮孔内的石粉、泥浆清除干净,然后用炮棍将药卷送炮孔，并轻轻压紧，起爆药卷在孔内的位置要适中。装好药后，选取一定湿度的粘土和砂上，分次堵塞炮孔，并用木

27、棍妈实。堵塞长度不小于孔深的1/3。网络联接、安全警戒：装好药后，专业人员进行起爆网路敷设及检查，确保万无一失。起爆之前，人员、机械撤离到安全地带，设置安全警戒线。起爆清砧：起爆后及时压生，清除眠炮，然后机械清硝。清硝时，随时观察坡面的稳定情况，产禁坡面拘挖。清瞰后，检查爆破效果，必要时补爆或调整爆破参数。边坡整修，基床顶面处理.爆破后根据测量标点，拉线检查平整度，对个别凸起部位，采用小炮补炮开挖，凹部采用浆砌石补平。路基石方开挖施工时，根据现场实际地形及施工环境，以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破：对于面层风化岩、软石采用裂土机开挖：石方边坡综合岩体成因、强度、完整性、节理等因素，采用光面控

28、制爆破或预裂爆破方案，避免造成边坡岩体松动，确保石方边坡和岩体的稳定，开挖坡面平整美观.爆破施工前14天，先将施工方案、爆破方法及有关的爆破安全措施报监理工程师审批，并在正式爆破施:前进行试爆，选准各项参数，精确设计爆破，以保证爆破质量。爆破开挖后的路床顶面标高确保符合图纸要求，防止超挖和欠挖。爆破开挖的石方，符合路基填筑要求的，直接用于路基填筑，当出.后的大块石料较多时，则集中在挖方区进行二次破碎，至直满足填筑的粒径要求后，再用于跖基填筑,严禁将超粒径的石料运至填筑现场解小。路基石方爆破开挖时严格加强现场施工管理，按要求确定爆破危险区，设置明显标志，显示爆破时间的警戒信号，结合现场实际情况制

29、定具体安全措施，并特别注意加强对邻近村民房屋、现场高压线、地下管线的保护，以确保施，安全。(三)路堤施工1.填上路堤(1)填筑工艺填土路堤施工工艺框图见图4-4。2)填筑方法填土路基按照“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工。2.填石路堤(D施工工艺填石路堤修工工艺框图见图4-5。(2)填筑方法填料选择选择符合规范要求的硬质石渣做填料，最大粒径不得超过层厚的2/3,强度215Mpa.边坡码砌填石路堤的边坡码砌采用30Cm的硬质石块（强度25MPa）,分层台阶式进行，码砌厚度为2m。四砌时石块大面朝下，摆稳放实，空隙用碎石填塞密实，做到坡面平顺“路堤填筑施工方案报批甚备阶段施工阶段整修验收

30、阶段填筑区段平整区段压实区段说明：城石路堤采用全断面、水平分层填筑的方法施工.挖掘机或装载机装车、自卸车运输、推土机摊蛹整平、重型振动乐路机振动压实.图4-5填石路堤施工工艺框图分层婚筑按工艺试验确定的层厚计算出堆卸石料的数量并标出卸料点，按路堤横断面全宽,纵向分层填筑。填筑先低后高，先两例后中央。对大粒径的颗粒人工破解，路床顶面以下50Cm范圉内应铺填有适当级配的砂石料，并分层压实，填料粒径不得大于IOCm。摊铺平整填料采用大型推土机整平初压，同部不平地段人工用细颗粒料找平。对细颗粒料明显偏少，影响压实的路段，在摊铺初平的填石料表面，铺洒一层碎石或石屑料，使摊铺层表面平顺。检查铺填厚度沿纵向

31、每20m设一断面，每断面布设35个测点，用水准仪测出各点高程，相对下层标高检杳其铺填厚度。振动碾压采用重型振动压路机振动碾。碾压时先外侧后中央，行与行之间重登05m左右，以压实速度和遍数控制均匀压实，达到规范要求，并做好记录。检验签认主要包括：路基中线、标高：填料、填筑层厚度：路基填筑断面尺寸：填筑层在纵向和横向的均匀度和平整度：压实度经检测合格并报监理工程师签认后才可填筑卜层。路基整修路堤填筑至路床顶面标高后，严格按设计尺寸进行路基整修，包括路拱、平整度、边坡等，使路面光洁，无浮土，达到验收要求。(四)特殊段路基施工1.高填方路基(1)高填路基采用冲击碾压施工冲击压实机具拟选用洛阳YT25A

32、5?冲击压实机。路基填土每层分别整平压实后，由一台刮平机、两辆撒水车配合YT-25A型冲击压实机进行冲击碾压。冲击压实速度控制在1015kmh以轮迹重叠3布满表层为一遍，冲击碾压20遍，在冲击压实过程中，如表面出现较大起伏，随时用刮平机进行整平，以防止高低起伏影响碳用速度和压实效果。另外如出现表面过干现彖，则及时微水，以免表层松散影响压实效果,在冲击压实后，先用刮平机刮平，然后用光轮压路机碾压成型。如冲击碾压施工不能满足要求，可以采取强夯施工。(2)冲击压实施工要点1)冲击压实的路段尽可能的形成较长的连续段，提高碾压效率，避免过多的“接头”而膨响路基的整体性。2)由于冲击压实势必影响路基表面的

33、平整度，造成路基的高低不平，冲击压实在路基顶面40Cm以下使用。3)冲击压实机的压实功较大，路基表面50Cm内的土体含水症:对压实效果有较大影响,故须严格控制含水量。4)表面卜燥时可适量微水，拌和均匀，防止表面砂化，影响能量的向下传递，进而影响压实效果.5)在采用冲击压实机碾压路基时，为了避免对结构物造成的破坏，在距结构物5m,箱涵填土厚度小于2.5m时，严禁采用冲击压实机作业。2 .软弱路基本工程区域内路段有鱼塘或水田，结合现场实际情况，此地段的淤泥或潮湿土深度若大于2m,可采用抛石挤淤的施工方法，以提高地基的强度。要求抛投片石的最短边尺寸不小于30cm.抛投眠序以路堤的中部开始，向两侧扩展

34、，从高向低处扩展，宜采用重型压路机碾压，以便填石压密，然后在其上铺设级配砂砾料，厚度-50cm,再行填土分层碾压。对鱼塘、水田及河沟地段的淤泥或潮湿土深度不超过2m时，采川先清淤后填筑的方式处理。即先排干道路区水田及鱼塘里地表水，清除掉地表上覆松软土层和地形低洼处水田和鱼塘里表层流塑软型状土层，并脱干路基：铺筑级配砂砾料垫层，接若逐层回填路基、逐层碾压。清除的淤泥，由车和车运至指定渣场。3 .土工格珊施工(1)上工格栅按照图纸要求施工。铺设时，十.工格栅嘤求拉直平顺，紧贴下承层。铺好的土工格栅每隔1.52.Om用钩头固定于填土的下承层表面。(2) 上工格栅铺设时，将强度高的方向置于垂直于路堤轴

35、线方向。(3)铺设土工格栅的土层表面要求平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物：在距土工格栅层8cm以内的路堤填料，其最大粒彳仝不得大于60mm.(4)工格栅铺设后要求及时填筑填料,避免长时间暴晒。(5)填料要求分层推铺、碾压，每层卸土按“先两边后中间”的原则由两侧向中心平行于路提中线对称填筑，随卸随铺成运料通道，严禁先填路堤中部。填料不可直接卸在士工格栅上，必须卸在已摊铺完毕的土面上，和土高度不大于1m.就要连续不间断灌注，直到设计标高。灌注过程中计算及实测验顶面高度同时进行，随时获取埋管的准确深度，及时拆卸导管，其埋深产格控制在规定范围内，导管埋设深度控制在2、6m。灌注的桩顶标高应比设计高

36、出O.5、1.m.以保证混凝土的强度：在混凝土濯注接近结束时应核对混凝土数量，以确定所测的混凝土灌注高度是否正确。(7)泥浆处理因施工现场场地较小，钻孔桩碎灌注完成后，立即将钻渣以及废弃的泥浆采用泥浆槽车运至业主指定场外弃土场。(四)陆地钻孔桩施工(D施工准备首先挖设泥浆沉淀池，泥浆池布置在左右幅桥墩中间，采用M7.5砌MUIo砖墙厚50cm.泥浆池长3米，宽，1米，高2米。挖设导流沟后进行场地平整、压实，以免钻机地基不均匀沉降，导致孔桩竖直度达不到要求，然后用全站仪从控制点放样出桩位及十字护桩，更核无误后方可进行钻孔。(2)护筒埋设.护筒钢板厚Mmm,用卷板机制作加工护直程比桩径大20cm,

37、钢护筒的埋设必须认真进行，护简顶高出地面03m。钻进过程中经常检查仍简是否发生偏移和下沉,并及时处理。(3)钢筋施工。钢筋采取在加工场统吓科制作，用平板车运送至现场安装。(4)钻孔作业及混凝土施工同水中钻孔桩中的内容。(五)钻孔桩施工工艺钻孔桩施工工艺详见下图：钻孔桩施工工艺流程图钢筋施工基底垫层砂强度达到设计要求后，抽样坑内积水，对垫层混凝土进行凿毛后，开始绑扎钢筋。钢筋在加工场下料、弯曲成型，安装承台钢筋时应注意墩柱钢筋的预埋。(4)混凝土施工同“水中钻孔桩混凝土施工”，以上牯孔桩及水下混凝土施工详见专项施工方案。(六)围堰拆除(1)拆除时间围堰在墩身施工出洪水位后方可拆除。根据施工组织计

38、划，拆除时间为主墩墩身施工完成后。(2)拆除方法按照方案采用长臂挖机后退挖出。(七)墩身施工1、桥墩的墩柱施工(1)模型设计与施工桥墩墩身来用双柱式矩形桥墩,墩身模型采用厂制定型钢模，次或多次浇灌完成。(2)搭设工作平台采用碗口式钢管脚手架搭设施工支架，顶上铺方木、走道板，做施工平台。(3)墩柱模型安装钢模采用汽车吊安装，安装过程中应使上、下轴点重合，确保墩位正确和垂直度要求，模型上口采用4根18钢绳缆风绳固定，钢缆地锚采用预制2x2x2钢筋混凝土块进锚固，地锚褥挖坑埋设在地面下2米。地锚进行循环使用。地锚配筋采用小16钢筋笼，间距按照1OcmxI(km双向布置.(4)钢筋施工墩身钢筋绑扎：墩

39、柱钢筋按设计和要求进行连接，同一截面钢筋接头数量不超过50%。将竖向主筋与承台预埋筋、定位箍筋点焊牢固。混凝上施工经对地位、垂直度、高程及纲筋检杳合格后，经监理工程师批准即可进行灌筑。混凝土采用汽车吊及串筒灌筑，混凝土自由下落高度不大于2.0米。浇筑时均匀分层捣固密实，分层厚度控制在30Cm左右。浇筑混凝土2，1小时后脱模，并采用塑料薄膜粒盖养生。2、墩柱施工工艺墩柱施工工艺详见下图：墩柱施工工艺流程图墩柱筮工工2；流程图（八）桥台施工四号湖大桥东西岸桥台均采用钻孔桩基础钢筋睑U型式桥台。1、桥台基础开挖测量放线后对基础位苴进行开挖，按照桥墩施工工艺进行施工桩基础及承台混凝土2、桥台基础混凝土

40、浇注桥台基础采用钻孔桩基础，混凝土浇筑按照墩柱桩基础施工。3、桥台承台、台身世施工桥台承台、台身身采用组合钢模板、钢管脚手架支撞、直径16mm的光圆钢筋做对拉杆，进行碎浇注。混凝土捣固密实，顶面坡度符合设计要求。4、桥台台背回填桥台台背回填砂砾石渗水性材料、忖I填厚度20Cm每层，用小型机械配合人工夯实，密实度检测合格，不小于96%。（九）连续箱梁施工1、现浇箝梁四号湖大桥位于小河两岸平坝上，P4-P5.P5-A6采用网管桩加贝帘片作为支撑进行连续箱梁浇筑，火它采取硬化场地后搭设满整式碗扣支架的方式现浇。对场地承载力不符合要求的场地，需采取换填或其他方式进行处理，直至符合承载力要求。（钢管桩及

41、贝雷片施工方案见专项施工方案）2、支架平台施JI支架基础形式为：20Cm级配碎石+30Cm厚，巾12、网格间距15X15Cm的C20iW筋混凝土垫层，支架基础根据地形分台阶硬化处理。支架基础宽度需宽出桥梁总宽1米，按照14.5+2（支架增加宽度）+2（基础增加宽度）=185m进行设置。3、支架施工现浇段采用搭设满堂支架施工，支架采用WDJ（P48x3.5mm碗扣式钢管架，立杆主要采用3.0m、1.8m、1.2m三种规格；横杆采用30cm、60cm.90Cm三种。顶底托采用可调托捽。立杆顺桥向距均为60cm,立杆横桥向距为60cm,横杆步距为60cm。支架搭设加固完毕，箱梁底模安装完成后，在钢筋

42、绑扎前对支架进行相当于箱梁1.2倍自重荷载的预压，以检查支架的承载能力，减少或消除支架体系的非弹性变形及地基沉降。支架压重材料采用钢材或者沙袋，为保证压载困量的精确度，对每一吊的压载都计算重量，做好记录，并按照箱梁荷载分布情况合理布置压载。压载采用五级压载，五级卸载进行卜一次观测。前两次压载均为总重量的30%,后三次压载均为总重量的20乳并对各级加载进行认真观测仔细记录以确保精确.各级加载完后间隔两小时，支架未发生沉降后才可进行下级加载。加载至设计荷载持荷12小时候才可进行卸载，并对卸载前进行一次观测，而后逐级卸载，逐级观测。待消除支架体系的非弹性变形量及压缩秘定后测出弹性变形地，即完成支架预

43、压施工。卸除预压荷载后，调整支架施工预拱度，调整支架底模标高，进行箱梁施工。具体施工详见专项支架及模板方案4、模板施工采用全断面两次浇注成型方法施工，先浇筑梁底板与腹板，再浇筑顶板。箱梁外模板选川压膜型酚醛树脂板(规格2.44m1.22m.8Cm)。内箱模型采用木模，缝宽中3mm.箱顶板设23块活动木板，以方便除下料。模板支撑采用支架上设设槽钢，用支架顶托调整槽钢高度，用以最终确定模板高度，模板拼缝处采用透明胶带进行全缝封闭，杜绝漏柴，保障混凝土外观质量。5,钢筋施工(1)、普通钢筋及预应力筋按规范的要求做好各种试脸，严格按设计的尺寸加工和设计的位置布设。(2)、钢筋绑扎顺序为：先绑扎底板、腹

44、板钢筋和预埋预应力管道，然后安装内模，最后绑扎顶板钢筋和预理预应力管道。安装前对孔道进行清理。穿束采用金属网套法。(3)、预应力管道的位置按设计要求准确布设，每隔50Cm设一道定位钢筋，波纹管接头要平顺，外用股布握牢，管道的高点处加设排气孔。(4)、预应力筋的下料长度通过计算确定，下料采用砂轮锯切割。每一束预应力要梳理顺直，绑扎牢固，并统一编号、挂牌，按类堆放整齐，以备使用。6、碎施工(D、箱梁施工前，做碎的配合比设计及各种材料试验，并报请监理工程师批准.(2)、的集中拌合，辘车运输，泵车泵送入模。(3)、浇注前泵车等设备进行认真的检修，确保机况良好，必要时要备有应急设备.以防设备障碍造成睑浇

45、注过程中断。(4)、校浇注顺序：一般从低端最下角开始沿斜坡向上推进连续灌注，共浇注速度确保下层碎初凝前凝盖上层碎。(5)、梁体碎采用插入式振捣器振捣，振捣时要避免碰撞模板、钢筋，尤其是波纹管：对于锚卜混凝土及预应力管道卜的碎振捣要加强振捣,保证险密实。7、张拉施工(1)、在进行张拉作业前，对千斤顶、油泵进行配套标定，并每隔一段时间进行一次校验。有几套张拉设备时，要进行编组，不同组号的设备不得混合。钢束张拉严格按设计图的编号顺序进行。(2)、碎构件强度达90%以上且龄期不小于5天方可进行预应力张拉，并按设计张拉顺序进行。(3)、张拉前根据钢束的截面积、设计张拉应力及千斤顶标定情况，对各级张拉力及油表值进行计算并列表，以便张拉过程对照查阅