“巴渝工匠”杯第四届交通行业职业技能竞赛（铁路车辆制修工）参考试题库（含答案）.docx

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1、“巴渝工匠”杯第四届交通行业职业技能竞赛（铁路车辆制修工）参考试题库（含答案）一单选题1.列车司机室阅读灯的供电电压为OV。AxDC24B4DC36C、DC110D4AV220答案：C2 .以下广播优先级排序正确的是O.A、紧急广播人工广播报站广播B、人工广播紧急广播报站广播C、紧急广播报站广播人工广播0、人工广播报站广播紧急广播答案：B3 .重开闭按钮描述不正确的是0。A、车门出现昉夹时可以使用该按钮B、按下重开闭按钮,列车车门打开Cx按下重开闭按钮,未关上的车门再次执行关门动作D4按下重开闭按钮，已经关上的车门保持关闭状态答案：B4,测量车钩高度时须测量A、B、C三点,即对左中右三个位置进

2、行测量,记录时取三点中最小数值进行记录Ai最小B、最大C、平均D、中位数答案：A5.更新修整车轮外形时,应考虑维修尺寸限值Om1。该数值为最后重新修整过程中允许的最小直径。A、 770mmB、 780mmC、768nmDx786mm答案：D6 .结合管路图,在检修过程中,使用压力表测量主风压力为9.Obar1.正确的是。AxTC车网关阀AUX1.测试口B4M1.车智能阀AUX1.测试口GM2车网关阀AUX1.测试口D4M1.车智能阀BSR测试口答案:B7 .电客车紧急制动时,Tc车一架二架的制动压力应为：As2.700.2bar：2.500.2barB42.900.2bar;2.700.2ba

3、rC、2.500.2bar：2.400.2barD42.900.2bar;2.500.2bar答案：A8 .视频监控存储硬盘以O分钟为周期形成视频文件。A、10B、20Cx30D440答案：A9 .TCMS系统中,MVB在总线的每一端都设有一个终端电阻,其电阻值为。A、30Bx60Cx90D4120答案：A10 .司机室占有互锁是依空如下继电器得电动作来保证。A、=22-K101Bt=22-K151G=22-K102D、=22-K15211 .列车正线运营时,突然一台S1.V发生故障,另一台正常工作,此时空调压缩机启动.TCI车启动O台压缩机.At1B、2C、3Dv4答案：B12 .列车运行过

4、程中.当一台SIV发生故障,则通过O让另一台SIV启动.A1TCMSEGWMC4MVBDxRFK答案：D13 .TC1车接地装置袋在第。根抽上。A、1轴,2轴、3轴4轴Bx2轴、4轴C、1轴、3轴Ds2轴3轴答案：D14 .充注阀是一种带气门芯的检修用阀.旋开阀帽可接压力表或充注设备接头等。A、单向Bs双向C4多向Ds阻断答案：A15 .下列关于母线接触器B1.B的说法.正确的是O。A.B1.B只安装在高压电气箱C、母线高速断路器箱中BvTCMS发出“TCMS_B1.B合”指令3s后监测到B1.B状态仍为断开,则上报uB1.B卡分”故障,该故障可以自动消除C4当BHB闭合后.TCMS检测到列车

5、速度大于5.5k11h时,B1.B1闭合D、当B1.B处于断开状态时,操作紧急牵引旋钮至合位,可以使B1.B闭合答案：C16 .受流器调整支架中的O,可吸收车辆运行时轨道对破滑块产生的冲击,减少受流器整体所受到的冲击,提高整体寿命.A4齿板Bs橡胶抽承C、轴承座D方轴答案：B17 .轴箱数字复合传感器有个.At16B、32C、48Ds56答案：c18 .客室车门障碍物功能检查时,当门系统接到关门指令自动关门时.用O夹门块.在门板距地板面O三个位置分别进行试脸。A、10X25mm.上部、中部、下部B425X6Om,上导轨、中间拉手,下导轨C、2560mm.200mm、10OOmm、1500mmD

6、、25X60m,上部、中部、下部答案：C19 .整列车有。个感烟火灾报警探测器。A、12B416Cv20D、24答案：A20 .图中所示的部件是O。Av抗侧滚扭杆B4一系横向减振器C、二系横向减振器D4二系垂向减振器答案：A21 .受流器电揽是硅橡胶电缆,线径是。A%105(nm2B、 60mm2C、 95mm2Dv85mm2答案：c22 .在受流器进行脱靴操作时，。可起到固定受流臂作用。As齿板B、底座部件C4轴承座D4起复装置答案：D23 .门控器h1.EDm数码管代码显示16代表O。A4无门零速信号B、无门允许信号C、无开门指令D、无关门指令答案：B24 .客室车门障碍物功能检查时,当门

7、系统接到关门指令自动关门时.用。央门块.在门板距地板面O三个位置分别进行试验.A410X25m.上部中部、下部B425X6Om.上导轨、中间拉手、下导轨Ck2560mm.200mmv100Onxn%1500mmDs25X60m.上部、中部、下部答案：c25 .受流器电缆是嵯橡胶电缆,线径是OA、105nm2B60mm2Ck95mm2D%85mm2答案：C26 .车辆状态智第提取诊断主机有O个.A42B、4C、6D8答案：A27 .MDCU与1.DCU之间的网络是。AvMVBBxEGWMC、ANDsEDCU答案：C28 .目前昆明地铁4号线正线运营列车车门控制模式是O.A1MBsAAC4MMDs

8、MA答案：A29 .下列关于蓄电池牵引功能,说法错误的是O.A4涉及蓄电池牵引功能的箱体有蓄电池箱,接触器箱、牵引逆变器箱Bv涉及蓄电池奉引功能的部件有接触转DCU.隔离开关、奉引电机C、蓄电池牵引功能可以在检修库内无外部高压的情况下使用D4进入蓄电池奉引模式后.由两台蓄电池箱同时提供电源给M1.车奉引电机供电答案：B30 .维调报0421车M2-1车A3门啸叫、漏风.回库后对该车门故障进行了处理.处理后你认为合格的是0?A、上外摆47muV型4mu车门状态良好Bt下密封12e、下外摆53E、无漏光现象C、上密封15m、上外摆54e、电动开关门正常O4上外摆51e、下密封16m、电动关门图标为

9、答案：C31 .在受流器调整中主轴到轨面的距离是0。A、2022mmBt2032mCs2042mD4205211m32 .一节车有。个高度调节装置Bv2C、3D、4答案：C33 .电客车HM1.屏牵引系统状态栏显示“（白色），表示此时VVVF在O状态。A、通讯故障B、待机G故障D4切除答案:D34 .列车在没有DC1500V网压供电时.蓄电池能为车辆提供。应急供电。A、45minB、60minC90minD、120min答案：A35 .按下窗加热按钮,接触器吸合,后窗加热指示灯熄灭。Ax=72-K10310minB4=73-S1035minCx=73-K10310minD4=72-S1035m

10、in答案：C36 .每个客室门由一个独立的EDCU控制,门1、2、3、4、5、6、7、8的EDCU通过0实现相互之间的信息交换“A1MVBBvRS485C、ANDxEGWM答案：C37 .刮雨器水箱用于储存清洗液.刮雨在以上使用的清洗液为洁净水0Av0CBs1iCC、2CD、3iC答案：A38 .维调报0421车M2-1车A3门啸叫、漏风.回库后对该车门故障进行了处理.处理后你认为合格的是0?A、上外摆47E、V型4e、车门状态良好B4下密封12E、下外摆53e、无漏光现象C,上密封15m、上外摆54mi、电动开关门正常D4上外摆51m、下密封16m、电动关门图标为39 .齿轮箱更换润滑油时,

11、九方装备提供的齿轮箱加注油量为O1.。A、3.5B、3.6C43.7D、3.8答案:A40 .EBCU双通道速度传感器安装在TC车的：A、一转一轴B4一转二轴C二转一轴D4二转二轴答案:B41 .钢簧主要提供车辆的一系0刚度。A、横向B4垂向C、纵向D4侧向答案：B42 .测量车钩高度时须测量A、B4C三点,即对左中右三个位置进行测量,记录时取三点中最小数值进行记录.C4平均Ds中位数答案：A43 .PIS系统中。设备的状态可在HM1.上显示A1CSUBxPACUCtPECUDvACU答案：C44 .当门关好继电器故障时.需保证列车运行.需掾作以下开关.A.左门允许旁路开关Bv右门允许旁路开关

12、G门旁路开关D、警惕旁路开关答案：C45 .受流器调整支架中的O.可吸收车辆运行时轨道对破滑块产生的冲击.减少受流器整体所受到的冲击,提高整体寿命。As齿板B4橡胶轴承Cx轴承座D、方轴46 .刮雨器水箱用于储存清洗液.刮雨器在以上使用的清洗液为洁净水。A、O1CBxCC、21CD43C答案:A47 .目前昆明地铁4号线正线运营列车车门控制模式是()。A、MB、AACMMD1MA答案：A48 .轮径圆跳动的标称值是O所。A、0.1B、0.2Cx0.3D、0.5答案：C49 .下列关于蓄电池箱的说法错误的是O。A、B1xB3、B5、B7检时需要对蓄电池箱进行开箱检查作业B、2、B4、B6、B8检

13、时需要对蓄电池箱进行开箱检查作业Cs一列车共有166块单体蓄电池D4每三个月需要对蓄电池箱内进行吹灰作业答案：C50 .牵引电机轴承寿命为O。Ax2.000.OOOkmB42,000,OOkmCx5,000.OOkm5. 000,Okm答案：A51 .关于贯通道,下列说法错误的是0A4贯通道侧护板下安装座与侧护板连接处是可以自由旋转的.B4贯通道侧护板包括一个中间护板,两块边护板,他们之间通过运动件（连杆）连接。C、踏板材质为不锈钢.包括踏板前页,折页,踏板后页.其中，踏板后页安装在地板上.前页安装在车体上。D、渡板材质为不锈钢.通过销孔与渡板连杆运动保持协调。答案：C52 .列车客室照明灯具

14、在电气结构上分为。路灯带。A、1B、2C、3D4453 .车门处于关门过程中指示灯与铃声的逻辑关系正确的是O。A4橙灯闪烁红灯灭、蜂鸣器鸣响B4橙灯常亮红灯灭蜂鸣器鸣响C,橙灯闪烁红灯灭蜂鸣器不鸣响Dv橙灯灭、红灯闪烁蜂鸣器鸣响答案:A54 .结合管路图,在检修过程中,使用压力表测量主风压力为9.Obar1正确的是。AsTC车网关阀AUX1.测试口BtM1.车智能阀AUX1.测试口C、M2车网关阀AUX1.测试口D4M1.车智能阀BSR测试口答案:B55 .刮雨器控制盒上共有O个档位。A、3B、4Cx5D、6答案：C56操作司机室司控器控制方向手柄,向前及向后,使电客车进入保持制动施加状态.在

15、AWO载荷条件下.套看TC/M1/M2车制动压力为：A11.800.2barBs1.830.2barC、1.870.2barDs1.900.2bar答案：B57 .轴箱开盖后,端盖内部的0须更换新品.A、双耳止动垫片Bs平垫片Ct。型环D40型密封圈答案：D58 .受流器碳滑块安装前需涂0A、乐泰胶B、导电膏C4润滑油D4昉锈剂答案：B59 .电客车风源模块内的两个安全阀泄压压力分别为:Ax1Obar;12barB%10.5bar：12barG10.5barJ2.5barD、10bar：12.5bar60 .压下集电靴,直至起复装置将集电靴固定在下限位,此时集电靴上部高度为0.调整下部的钢头螺

16、钉。A、1393mmBx1392mmC、139311mDs1383mm答案：C61 .抽箱数字复合传感器有个.Ax16B、32C、48D56答案：C62 .电客车风源模块内的两个安全阀泄压压力分别为：A4IObar;12barBx10.5bar：12barC410.5barJ2.5barDx10bar：12.5bar答案：B63 .电客车接地装置的接地电阻为.At300C4600Ds60M答案：B64 .切除2-3个B05阀.限速OKm/h,是通过O控制的.A、35kmh轴控Bs60kmh架控G60kmh轴控Dx90kmh架控答案：B65 .车门在打开过程中按压关门按钮.车门将OA4立即关门B

17、、车门停止不动作,等待下一个命令G继续开门D、开门到位后关门答案：A66 .在碳滑块厚度符合要求的前提下.受流成滑块表面缺损不大于0,无贯穿性裂纹则判断破滑块可以继续使用。A%2cm2Bt5cm2Cv4cm2D、1cm267 .关于客室紧急照明以下说法错误的是O。A,客室紧急照明在无网压情况下启动B4客室紧急照明延迟1分钟关断C4客室紧急照明情况下,照明亮度降低1/2D、蓄电池充可维持客室紧急照明45分钟以上答案：C68当空调系统当天因为其它原因启动时.不执行预冷模式,根据默认目标温度直接进入相应工作模式（1A4第二次Bx第三次C4第四次D4第五次答案：B69 .下列局于奉引逆变器箱组成部分的

18、是O.A4检测电路充电电路Bv充电电路高速断路器C4母线接触器、充电电阻Dv熔断器、隔离开关答案：A70 .在空调机组启动预冷模式后O以便客室内温度迅速达到目标温度.A4回风门全开、新风门关闭B4回风门关闭、新风门半开C、回风门关闭、新风门全开Dv回风门半开、新风门半开答案：B71 .整列车有O个火灾报警控制器.A、2B、4C、6Dx8答案：C72 .静止列车只有单个受流器与接触轨接触.在具备安全动车条件下.可掾作O后进行牵引动车。A、紧急奉引B4HB控制合C、强迫缓解D4MVB复位答案：B73 .室外新风和室内回风混合后,经蒸发器冷却,经送入空调系统主风道送入客室降低客室温度.A4离心风机B

19、4抽流风机C4冷凝风机D4压缩机答案：A74九方装备齿轮箱注,排油螺堵的扭矩为ONmA190Bx80C、70Ds100答案：D75 .列车在没有DC1500V网压供电无法动车时.采用蓄电池奉引实现0的功能。A43kmBx2kmC、IkmDv0.8km答案：C76 .压下集电靴.直至起复装置将集电翱:固定在下限位.此时集电靴上部高度为().A41393mmBx1392mmC、139311mDx1383mm答案：C77 .电客车风源模块内的两个安全阀泄压压力分别为：AtIObar：12barBv10.5bar：12barC410.5barJ2.5barDv10bar：12.5bar答案：B78 .

20、电客车HM1.屏SIV状态栏显示“（绿色）.表示此时S1.V在O状态。Av通讯故障Bx正常G切除D、待机答案：B79 .列车在没有DC1500V网压供电无法动车时.采用蓄电池奉引实现0的功能.As3kmB、2kmC1kmD%0.8km答案：c80 .每个客室门由一个独立的EDCU控制,门1和2的EDCU通过0实现与列车的信息交换。A、MVBB4RS485CsAND、EGWM81 .车辆的交流负载有。A,空气压缩机,方便插座.空调机组.主照明Bv空气压缩机,方便插座,空调机组C4空气压缩机,空调机组.刮雨粉,主照明Dv空气压缩机,空调机组,刮雨器答案：B82 .每节车的轮径差不得大于O。A、2B

21、、4C47D16答案:C83 .辅助逆变器冷却方式为.牵引逆变器冷却方式为,牵引电机冷却方式为O。A、自然风冷强迫风冷、强迫风冷B4强迫风冷强迫风冷、强迫风冷Cs自然风冷强迫风冷、自然风冷D4强迫风冷自然风冷、自然风冷答案：D84 .将贯通道顶护板上的4个顶护板安装座锁舌转90,使用的是Ornn内六角扳手。A16C、10D13答案：C85 .对列车故障数据和实时数据记录的模块是。A、REPBsEDRMGEGWMDvPTU答案：B86 .警惕按钮松开O秒后会施加紧急制动。Av4B,2C、6Ds8答案：A87 .受流粉从第三轨受DC1500V直流电由O变换成频率、电压均可调的三相交流电,向牵引电机

22、供电，As引逆变器B、辅助逆变器C4母线高速断路器箱D、高压箱88 .昆明地铁四号线在检修过程中,上车发现车辆无法激活,检查发现蓄电池电压低于OV同时欠压继电器=32-KOI动作,继电器线图不吸合。A193VBx84VC、96VDs106V答案：B89 .受流器破滑块高度调整中.调整上部的橡胶螺杆.使得橡胶头高出钢头摞钉0.橡胶头先于钢头螺钉接触制动块。A、23mmBtImmC%1-2mmD、211m答案：C90 .检查造面擦伤,使用钢尺进行测量,擦伤磨平长度须OnTn。Ax10mmBt20mmCv30mmD、0.5kmhCx3kmhD3kmh答案：A107 .维调报0421车M27车A3门腺

23、叫、漏风.回库后对该车门故障进行了处理，处理后你认为合格的是0?A4上外摆47m、V型4m、车门状态良好B4下密封12m、下外摆53m)、无漏光现象C4上密封15m、上外摆54m、电动开关门正常D4上外摆51e、下密封1&所、电动关门图标为答案：c108 .系统修班在B检作业过程中,测量二系横向止挡间隙时.测得间隙尺寸为0在标准范围。Av20mmB22mmC、26mmD28mm答案：B109电客列车网络模块DXMe有个,AXMe有个。A、22B、46Cv612Di122答案：D110 .刮雨器水箱容置为OJA、3B、4Cs5Dv6答案：C111 .车钩对中装置的作用0。A4保证车钩在连接时保持

24、位于中心位置B、吸收列车在牵引和推进以及传递给车辆底架的部分能量C4实现列车的自动连挂D、保证空气管路连接并能使接触密封性良好答案：A112 .开启客室门须“零速度”信号有效,当列车速度。时,零速列车信号有效,结合门允许列车线则车门可被开启.A41k11hBx0.5kmhC43k11hDs3kmh答案：A113 .下列关于电客车HM1.有关报DCU“过压、欠压”故障描述错误的是0.A4当检测到电网电压大于220OV持续100mS,此时跳开HB,跳开充电接触器、短接接触器.封锁脉冲,HMI报过压故障;若网压值小于190OV持续5s后.DCU自动复位B4当检测到中间电压大于250OV.此时跳开HB

25、.跳开充电接触器短接接触器.封锁脉冲。HMI报过压故障;若中间电压值小于1900持续5s后,DCU自动复位C4HB闭合2s后.检测到网压瞬时值小于950V持续超过500ms.此时跳开充电接触器,短接接触器,封锁脉冲,HMI报欠压故障;若网压值大于I1.OoV持续2s后,DCU自动复位D、HB闭合2s后,检测到中间电压瞬时值小于950V持续超过50ms,跳开充电接触、短接接触器,封锁脉冲.HMI报欠压故障:若中间电压值大于I100V持续2s后，DCU自动复位答案:B114车钩的橡胶垫牵引装置轴承座内的轴颈可允许车钩发生0摆动。A、垂直B、水平C4斜向D4全向答案：B115.电客车整列车共有。个B

26、1.B。A、9B、7Cv5D、2答案：A116当牵引逆变器外部网压值大于OV时,跳开高速断路器、跳开高速断路器、跳开短接接触器和充电接触翡、封锁相应模块脉冲,Av2200Bx2300C、2500Dx2550答案：c117 .警惕按钮松开秒后会施加紧急制动。At2B、4C、6Ds12答案：B118 .空压机正常打风时,主风缸压力升至多少时空压机应停止工作：A、9.Obar0.2barBx9.5bar0.2barC49.Obar0.5barDv9.5bar0.5bar答案：A119 .将贯通道顶护板上的4个顶护板安装座锁舌转90.使用的是OE内六角扳手。A、6Bt8Cs10Dv13答案：C120

27、.转向架中心距为OEAx2300B42200Cv12600D412700答案：C121 .昆明地铁4号线电客车本空调系统采用环保型制冷剂0。空调系统设备模块化设计.安装维修方便.互换性好.A1R32BR410ACxR22DvR407C答案：D122 .列车正线运营离开站台60米后.车门安全回路断开时.正在运行的电客车不会0。A、上报“绿色环线故障”B、紧急制动Cs门关好指示灯灯熄灭D4开门按钮指示灯熄灭答案：B123下列影视监控系统组成设备不存在的是00A、司机室交换机B、司机室媒体控制器C、客室媒体控制器D、网络硬盘交换机(NVR)答案：B124测量转向架轮缘厚度时,测出来的数值O在技术标准

28、范围内。Av24Bx12Cv2Dt28答案：D125.昆明地铁4号线电客车空调机组新风过滤网每轮系统修清洁O次。A、1B42Cx3D、4答案：D126 .列车在没有DC1500V网压供电时,蓄电池能为车辆提供。应急供电。Ax45minB、60minCv90minD、120min答案：A127 .每个客室门由一个独立的EDCU控制.门1和2的EDCU通过0实现与列车的信息交换.A、MVBBvRS485C、ANDvEGWM答案：A128 .检查单元制动机时,制动闸片间隙为Om1.I)A124B、25C、34Ds35答案：A129 .下列不属于贯通道渡板组成的是00A、渡板体Bs折页C4磨耗条D踏板

29、支撑答案：D130 .当门关好继电翡故障时,需保证列车运行.离操作以下开关。A.左门允许旁路开关B4右门允许旁路开关C、门旁路开关D4警惕旁路开关答案：c131 .B检作业需按要求用无纺布将通道门小锁锁舌清洁干净.在小锁锁舌上添加O润滑。A、白色润滑脂（克虏伯）B、锂基润滑脂Cs机油D黄油答案：C132 .下列关于电客车HM1.有关报DCU“过压、欠压”故障描述错误的是O.A4当检测到电网电压大于220OV持续100mS.此时跳开HB.跳开充电接触器、短接接触器,封锁脉冲,HMI报过压故障;若网压值小于190OV持续5s后,DCU自动复位B4当检测到中间电压大于250OV,此时跳开HB,跳开充

30、电接触器,短接接触器.封锁脉冲HMI报过压故障:若中间电压值小于1900持续5s后.DCU自动复位C、HB闭合2s后,检测到网压瞬时值小于950V持续超过500ms,此时跳开充电接触器,短接接触器,封锁脉冲HMI报欠压故障:若网压值大于I1.OoV持续2s后.DCU自动复位D、HB闭合2s后.检测到中间电压瞬时值小于950V持续超过50ms.跳开充电接触器、短接接触器,封锁脉冲,HMI报欠压故障;若中间电压值大于I1.OoV持续2s后，DCU自动复位答案：B133 .司机室座椅不具备的调节功能是O.A、生背倾角调节B4座椅旋转定位C4坐垫升降调节D座椅前后移动答案：C134 .门控器“1.ED

31、”数码管代码显示16代表0。A4无门零速信号B、无门允许信号C4无开门指令D、无关门指令答案：B135 .同一转向架两侧的受流器A、B之间.采用。方式连接.Av串联Bs并联C、混联Dx相互无关联答案：B136 .每列车受流粉熔断器的数量为。个。Av60Bx40C、20Ds48答案：B1.1 .1列车安奘有O轮缘润滑装置At6B12C、24Ds48答案：B138 .重开闭按钮描述不正确的是O。A、车门出现防央时可以使用该按钮B4按下重开闭按钮,列车车门打开C4按下重开闭按钮,未关上的车门再次执行关门动作D、按下重开闭按钮,已经关上的车门保持关闭状态答案：B139 .参考下面时序图.选出关于高速断

32、路器HB错误的说法OA、高速断路器意外跳开后（无其他故障）.若需要重新牵引,必须在高速断路器断开3s后重新按步骤依次进行B、高速断路器意外跳开后（无其他故障）,若需要重新牵引，直接操作高速断路器分按钮.在操作高速断路翡合按钮C、按下高速断路器合按钮时间约为1-2s,以确保DCU收到合高速断路器命令D4HB合仅保持IS高电平.用于大电流闭合主断.该信号撤销后,由小电流回路维持主断的闭合答案：B140检修过程中,确认刮雨器水箱需要加水,正确的是。A,隋认刮雨器水箱浮球阀在成低处B、确认刮雨器控制面板水满指示灯和缺水指示灯不亮C、在刮雨器控制面板上点击啜淋按钮,刮雨器无法喷水D、确认刮雨器水箱水位指

33、示器至于最低处且缺水灯亮答案：D141 .以下关于牵引指令传输路径正确的是0。Ax司控器TDXMeTEGwMTDCUB4司控器T有接点控制电路（硬连线）TEGWMTDCUCx司控器TEGWMTDXMeTDCUD4司控器TEGWMT有接点控制电路（硬连线）TDCU答案：A142 .车门处于关门过程中指示灯与铃声的逻辑关系正确的是0。A、橙灯闪烁红灯灭蜂鸣器鸣响Bv橙灯常亮红灯灭、蜂鸣器鸣响Cx橙灯闪烁、红灯灭、蜂鸣器不鸣响D4橙灯灭、红灯闪烁蜂鸣器鸣响答案：A143刮雨器水箱用于储存清洗液,刮雨器在以上使用的清洗液为洁净水。A、O1CBvCCv2iCD、3C答案：A144下列关于电客车车下电气检

34、修作业的说法,正确的是O。A、使用高压风枪对牵引电机内部进行除尘作业时,正确的做法是由进风口往出风口方向吹B、将蓄电池箱断路豁开关打到OFF位.用万用表测量断路器输入端与输出端的电压,二者大小应一致C4对蓄电池进行电解液加液作业时.应使用专用容添加氢氧化钠溶液D、蓄电池装配气塞出气孔应保持通畅,可以使用湿纱布擦拭装配气塞表面灰尘答案：D145广播系统预留了一根音频传输总线,在极端条件下网络线缆意外断线时,优先保证0，Av司机对讲Bs乘客紧急对讲Cv预录紧急广播D人工广播答案：D146 .低压压力开关位于回气管路近压缩机回气口处,用于检测回气压力,防止压力过低,保护。A、冷凝器Bv压缩机Cs蒸发

35、器D4气液分离器答案：B147 .在门锁闭到位的情况下,操作紧急出/入口装.置时解锁轮的旋转将触发()开关。A1S1BxS2C、S3DxS4答案：C148 .关于昆明地铁4号线电客车所有半自动车钩的特点以下说法不正确的是O.A、自动机械连接Bv自动气路连接C4人工电路连接D4可在司机室内操作.实现自动气动解钩答案：D149 .当=84-K119故障时.需保证列车运行,需操作O开关？A、开关门模式切换Bv门零速旁路C4门关好旁路开关D4隔离装置答案：C150受流器从第三轨受DC1500V直流电由0变换成频率,电压均可调的三相交流电.向阜引电机供电.A、牵引逆变器B4辅助逆变器C、母线高速断路器箱

36、DxB压箱答案：A151 .图中所示的部件是O.A4抗侧滚扭杆Bv一系横向减振能C4二系横向减振器D4二系垂向减振豁答案：A152 .滑块的最高位置为20Omn时,触压力的范围为0.A4120N15NBx125N15NC4130N15NDx130N20N答案：C153 .正常状态下紧急通风模式时车辆HMI屏空调状态页面空调模式一览显示的图标底色为？A、红色B.绿色Cs黄色D4橙色答案：D154每台受流器熔断器盒有O个观察窗。A、1B、2Cx3D、4答案：C155.昆明地铁4号线半自动车钩勾头为。型。A、320Bx330Cx340D4350答案：B156受流器从第三轨受DC1500V直流电由0变

37、换成频率,电压均可调的三相交流电.向阜引电机供电.A、牵引逆变器B4辅助逆变器C、母线高速断路器箱D、压箱答案：A157 .下列关于辅助高压箱及避雷箱的说法正确的是O.A4一个箱内只有2个熔断器Bx一个箱内只有1个HBC、一个箱内只有1个BQSDs一个箱内只有2个ARR答案：C158 .轴箱数字复合传感有0个.A416B、32C、48D56答案：C159 .以下广播优先级排序正确的是0.A、紧急广播人工广播报站广播Bv人工广播紧急广播报站广播C、紧急广播报站广播人工广播Dv人工广播报站广播紧急广播答案：B160 .昆明地铁4号线列车转向架的轮对内侧距中心距分别为0e“A42300:12600B

38、s1353:13600C41353:12600Dv2300:13600答案：C161 .列车正线运营离开站台60米后.车门安全回路断开时.正在运行的电客车不会0。A、上报“绿色环线故障”B、紧急制动C、门关好指示灯灯熄灭D、开门按钮指示灯熄灭答案：B162 .将贯通道顶护板上的4个顶护板安装座锁舌转90”,使用的是OM内六角扳手。A46B、8C、10Ds13答案：C163 .受流电缆是硅橡胶电缆.线径是0.A4105(nfn2Bv60mm2C、 95mm2答案：c164.二系横向止挡自由间隙是OE.弹性间隙O是E。At10.20Bx10,25C、15.25D、 15.20答案：C165 .司机通过。设备触发预录的紧急信息广播.A1HMIBxCCTVC4DACUD4车载无线电台答案：A166 .下列关于辅助高压箱及避雷箱的说法正确的是O。A4一个箱内只有2个熔断器Bx一个箱内只有1个HBC4一个箱内只有1个BQSDs一个箱内只有2个ARR答案：C解析：【频型】单选题167 .对列车故障数据和实时数据记录的模块是。.B、EDRM