船对船过驳(STS)时安全使用套索销与碰撞事故损失.docx

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1、船对船过蛟(STS)时如何安全使用套索销关犍术语：套索销技术(Togg1.CPintCChniquc)在船对船过驳作业中，船附饰泊和解缆离开接卸船(母船饰业非常频繁，在此过程中随时会伴牛.工伤事故的发生，为有效防止由于解微作业所带来的风险，行业建议在船对船过驳及解拖轮作业时能采用套索销技术.以实现快速而安全地解开最后的缆描.需要特别小心那慎“这项作业应当预先计划，要由经紧丰富的犯员来执行，并需要良好的通讯和监督，这种方法中有一种要用到固定在带缆桩周圉的快速样放钩,或是使用套索箱，它用在系泊线绳从带缆桩上松开时限合引缆来承担系泊缆绳的负荷.其优点：快捷、安全有效解缆.行业推荐做法：使用快速择放装

2、置或套索81进行解缆应特别注意以快速彳j效和安全的方式解开最后条缆绳，该操作应少先计划好，由经缝丰富的船员来操作，并在各方良好沟通和有人监觇卜进行.SIS监野员和船员可以采用不同的方法来安全有效地执行这项任务.一种是利用固定在系泊缆桩附围的快速林放物,还有种就是本文介绍的方法，它利用引缆(messenger)和“套索销“，在系泊缆从缆柱上移除时，用引揽预先承载缆绳的我荷。现有船上的楠W船过驳计划(经CCS批准的)3第七部分也有详述，一、套索销的制作方法：1 .备一楸30公分长、宜径26芸米的套索铺(铜棒)，并在其一烟焊接个5奏米直径的眼环;2 .搬-根长约1米、点径20名米的尼龙绳.一掂穿过钢

3、棒眼环并插接起来：另外一掂插接一个眼环并连接卸扣：3 .备妥一个规格为I1.疮米、强健1.5吨的卸扣并连接尼龙绳端眼环.完整套索箱构成引缆眼环放大的情况图示为某船制作的套索销(可供参考)套索销的操作方法：解单个尾索(TA1.1.)的方法:StepI：ShaCIdethetOgg1.eennamKHhebius.将套索铺连接钝与船舶缆板上眼环(PAaEYE)用卸扣连接起来。Stcp2:RUnameSSCngEWithaSma1.1.CyCSPIiCedin1.hCCndJfromthcwinchttxhcmooring1.inctobcrc1.eascd.从缆车上松出引线(引缆末端带有插接绳套)

4、.S3:TakeIhemeSSengeraIKImakea1.UrnarOUndIhgUXHingIine,把引缆在系泊缆绳绕IfihS1.ep4:PaSSabighIonhCnwSSCnRCr1.hrUUBh1.hayu引线穿过眼环打一个绳圈(该绳圈应如图示那样能让套索销穿过).S1.C吃PaSSthCtOggIethn)Ugh1.hiSbjght.套索策穿过纯ByS(ep6：HeaVeinomhemeSSenger,收线进引银。Step?：RcInSdhemuoring1.incsfrom1.hebi1.ts,将缆绳从缆枇上移除QStcpS：S1.ackthcmcsscngcr1.inc.

5、,所以叫“双DJ亩DoUbMDIaiI)”。注解：“双D尾(DOUb1.e-DtaiIr仅仅是一种操作性俗称,每根缠绳上都有自己独立的眼环(1.oop)和耐磨衬套(grommet),它的英文解择为Toci1.i(atemooringandunmooringopera1.ions.soneoperatorsemp1.oyasSientha(u1.i1.isesagrmme.以降低风险。为此，STS服务提供者可提供快速降放挂钩，当两船处尸在航的状态卜完成STS作业时,习惯做法是在解缆作业中,符船舶位比调整为左舷顶着风浪.解税后,两船船首顶风驶离对方.不过.视当时情况可能需采取昔代方式.在船首和船尾

6、IR洲后,操纵船通常会在得到指示时，先科放头缆，在船首次自用和放足缆，在解缆作业中任何-艘铅均不可超前或落后.非操纵船应当保向保速，H至另一艘船舶研认己与之完全脱离,应当按要求展示及鸣放CO1.REGS要求的航行灯、号灯号里和声号,包括解境作业中的操纵信号.在解缜和驶璃过程中，双方船舶均应注意琼里对围其他船舶的动态.如果在锚泊状态下完成STS作业后，船体剧烈找动，建设在船尾使用拖轮怖助锚泊的船船检定船首向，如无可用拖轮，除非POAC有其他意见，否则锚泊船UJ能需要起锚离开她锚地点,在航行中进行解税作业.承保范围一般的STS过驭作业通常典于协会的承保范IH,不过，特殊的STS过驳作业，例如对搁浅船舶进行减税作业，则应提前与仍会经理进行商讨，因为这些特殊的STS过驳作业如果被认定为轻率的、不安全的、过段危险的或者不正确的（协会条款第19条）.则不M于承保苞围.或拧，协会羟理可能要求采取额外的控制措施以降低风险.如果对拟进行的STS过驳作业是否属于协会承保范困存在任何疑虑，应当联系协会经理寻求建议。