知名企业市政道路施工技术指南.docx

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1、市政施工技术指南编号:XXX市政道路施工技术指南编制单位：20xx年XX月第节交通标志安装48第二节交通标线施划50第三节信号灯安装53第七照明56第节设计概况56第二节工艺流程57第三节施工注意事项60第一节施工准符60第二节施工方法60第三节绿化工程62第四节注意事项及施工处理69第九章雨污水管网施工关键技术70第节雨污水管网施工存在的问题70第二节市政道路雨污水管网施工关键技术71第十章质量验收标准73第一节市政道路旧路拓宽中的常见病苦73第二节路基工程质量5佥收标准78第三节路面工程质量验收标准81第十一章西安市幸福林带项目应用案例88第节工程概况88第二节施工安排与准备94第三节施工

2、要点96第四节工程质量保证措施98第一章概述第一节目的随着我国经济的发展，人们对城市交通的需求量越来越多，原有的城市道路道路无法满足广大市民的便利出行，从而不可避免的引发负面影响，例如城市道路交通拥堵、环境污染等现象。为了解决城市交通拥挤现象，对原有的道路进行拓宽改建是切实可行的方法.因此，通过对西安市幸福林带建设工程市政道路项目施工过程的总结，同时结合相关规范、文献,形成市政道路施工技术总结，汇编形成施工技术指南，主要目的是为提育市政道路施工的标准化及施工痂量标准，为城市交通便利及更好的发展献力。第二节适用范围本指南适用丁市政道路施工过程中遇到的路基处理、新旧路基搭接处理、混凝土路面改沥吉路

3、面处理、沥声路而新旧搭接处理以及拓宽改造过程中遇到的雨污水管处理等常见问题及处理措施，为公司后期同类市政道路施工提供依据。第三节市政道路工程定义及分类1 .市政道路工程定义城市道路是指通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与中外道路连接负担着对外交通的道路.城市道路一般较公路宽阔，为适应熨杂的交通工具，多划分机动车道、公共汽车优先车道、非机动车道等.道路两f有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋设公共管线.为美化城市而布置绿化带、雅塑艺术品“为保护城市环境TJ.生，要少扬尘、少噪声2 .市政道路工程分类1）我国现行的城市道路工程设计规范（CJJ3

4、7）在充分考虑道路在城市道路路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城市道路分为快速路、主干路、次干路及支路四个等级。（1）快速路：又称城市快速路，完全为交通功能服务，是解决城市大容址、长距离、快交通的主要道路。（2）主干路：以交通功能为主，为连接城市各主要分区的干路，是城市道路网的主要书架。（3）次干路：是城市区域性的交通干道,为区域交通集散服务，兼有服芬功能，结合主干路组成干路网。（4）支路：支路为次干路与居住小区、工业区、交通设施等内部道路的连接线路,解决局部地区交通,以服务功能为主。（5）各级道路设计速度道路等汲快速路主干路次干路文路设计速度（km/h）10080606050

5、405010301030202）根据道路力学分类，城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。（1）柔性路面：荷我作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。以沥青路面为代表。沥青路面结构组合的基本原则：面层、战层的结构类型及厚度应与交通量相适应：层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性：各结构乂的回弹模量自上而下递减.（2）刚性路面：荷载作用卜产生.板体作用，驾拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥混凝土路面。3）按路面结构类型分类，城市道路可分为沥青路面、水泥混凝土路面和砌块路面三大类。（1）沥者路面面U类型包括沥青混合料

6、、沥青贯入式和沥青表面处治.沥青混合料适用于各交通等级道路：沥青贯入式与沥IV表面处治路面适用于中、轻交通道路。（2）水泥混凝土路面面值类型包括普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土与钢纤维混凝土，适用T各交通等级道路“（3）砌块路面适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。（4）各等级及各类型路面设计使用年限道路等级路面结构类型浙青路面水泥混我土路面砌块路面快速路1530主干路1530-次干路1520一支路IO2010(20)4）特殊城市道路（1）地下道路建造在地下的道路，是城市道路的部分，利用地下空间资源是改善城巾交通状况、提升城市环境的重要途径。用地下道路替代传统的高架道路，为城市提供r

7、一种新的交通模式，同时在城市中心区发展地下快速道路系统是解决占城保护、城市更新等方面的武要途径：城市交通地下化，可以内涵式地扩充城市空间容量，释放更多的地面空间用于绿化、适度开发及增加不同区域的城市生活联系，降低了道路对城市的割裂，实现了土地的多重使用。（2）高架路用高出地面6m以上（净高架桥梁结构高度）的系列桥梁组成的城山.空间道路.与地下道路相比,造价则比地下道路便宜。两者都可担负客、货运输任务，此外还能与地面道路衔接,而I1.高架道路视野开阔、环境优美、行车舒适、空气清新。比如北京的些立交桥就属于高架路，也是城市道路的种。高架路可以诚少平面交叉路口，提高了道路通行效率，节约人们的出行时间

8、。3 .市政道路常见术语市政道路结构从上到下由路面和路基组成，其中路面包括面层、基层、底基层及垫层（部分有），路基包括路床和路堤，路床又分为上路床、卜路床，路堤分为上路堤、下路堤。市政道路改扩建按扩宽位置分为单侧扩宽和双侧犷宽2种形式，横向扩宽分为分离扩宽和拼接扩宽2种情况，其中拼接扩宽还可分为单侧拼接扩宽和两恻拼接扩宽方式，主要区别在于横坡与中央分隔带的处理不同；分离扩宽主要在原有道路两Wf或一侧IR建路基，修成新道路，新旧道路共同组成多车道分离式断面。序号道路结构结构层定义特点材料压实机械1路面面层路面面层是直接通行车和大气相接触的层位承路面面层具有较高的结构疑度、刚度、耐蚪、不透水和高低

9、温稳定性,并且其龙新育面层（热并沥W混合料、冷拌酒青混合料,也可以是员入式沥M铺机、钢轮受行车荷孜较大的竖向力、水平力和冲击力的作用.同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响.面层还具有良好的平整度和粗梯度,面层可由一层或数层组成,高等路面可包括胞耗层、面层上层、面层下层，或称上（表）面层.中面层、下（底）面层.声碎石或我面处治、调;#土面层（素混凝土板、钢筋混凝土板、连续配筋湿及土板、预应力混凝土板等、碉块面层（支路、广场、人行道正路机、轮胎ffi路机；滑模摊铺机、三堀轴摊情机2层底基层路面层分为无机结合料卷定基层和普、砾石基层.起稳定路面的作用.路面基层,是初施（或空层）表面上用单材料按照一

10、定的技术措渔分层铺纸而成的层状结构.其材料与质量的好坏直接影响路面的质fit和使用性能.成层是整个道路的承重层.路面基层有一定的强度和刚度，壁实、抗变形健力强，地板连续、均匀支承,不脱空，基层顶面的回弹模哥税交通fit等级不小于80120MI,a:有足畴的为水检定性并耐种刷：咏冻地区能有足移的抗冻性：有足够的平整度.使混凝土板面的厚度均匀：沏百类路面通过厚度较薄的柔性面层分布传递荷我于茶层，常须铺筑较厚的用层作为承重层：直接位于沥音面层（可以是一层、二层或三层）下用岛质JaU料铺筑的上层为主饕承重层,称作荔层：位干主要承加层之下用比最较差一些的材料铺筑的下层为次要承Ift层，称作底基层.叠体型

11、基层：水讴程唬土、水泥稳定碎石、石灰和定土、石灰和定砂砾（辞石）、石灰1：业废渣法定土：粒料型基层：端制碎行、级ft!砾石、填隙碎布、加青稳定碎石装我机、平地机、光轮压路机、，仑胎&路机、悔动乐路机、羊足碌3垫层路面垫层是指地层或底基层与路其之间的结构层次,主要起扩收荷我应力和改善路精水温状况的作用，以保证面层和葩层的强度、刚度和稳定性不受土基水温状况变化而造成生层往往是为蓄水、排水、隔热、防冰等目的而设置的,所以通常设在路基处于潮湿或过湿以及有阴装的地段.在地下水位较高的地区悔设的能起隔水作用的垫层称隔离层,在冰冻较深地区铺设的能起防冻作用的垫层称防冻层，此外,垫层还能扩散由基层传下来的应力

12、，以M小土基的应力透水性层；是由松放的颗粒材料如砂、砾石，碎石、幽、IHi等构成.其对材料的要求不高,但水枪性、隔热性和吸水性一定要好：定性整层2由整体性材料如石灰土或石灰煤渣土等构成.设计单位根据道路所在地段的地质、地收、水同基层不良的影喇和变形，而且它也能阻止路基土挤入基层中，从而保证基层的结构性能.文情况、气候条件等因素综合分析后确定是否设置电层.4路基路床路基包括路床,路床位于路面站构层以下SOcii区域，其中0-3。C1.i为上路床.30-80Cm为下路床.路她是支承路面的塞训,承受路面的日型以及经由路面传递下来的行车荷我,并承受一年四季温度、湿度变化等自然因素的作用.路基应衡实、检

13、定,不产生不容许的变形土土含水量过高或或质不良,不符合设计暨求，且不便谑工碌压时，可采取以下加阖与但定措施；(1)掺加无机结介料,如生石灰粉、消石灰、水泥等：(2)采用水稳定性好、张度高的粗粒土或工业度渣换填路基上部的上：(3)不能进行碾压的湿软土基，乂无晾晒、换土等条件时，可用砂砾、碎石、矿渣等材料.同基层5路堤对于埃方路葩，路堤位于路床以下，分上路堤及F路堤，上路堤一般为150cm.下路堤为大于150Ca路娓部分第四节常用市政道路工程旅工标准规范类别名称编号国家工程测量通用规范3GB550I8-2021士工试验方法标准GB/T50123-2019混疚士结构工程施工质酸收规范3GB50204

14、-2015城市道路工程技术规范GB51286给排水管道1：程施I：及筠收现他*GB50268-2008沏皆路面施工及的收现范GB50092-964建设工程施工现场供用电安全规范GB50194-2014混凝土和钢筋混凝土排水管3GBZT1.1836-2009土城市道路交通标志和标税设置规范GB51038道路交通标志反光膜GB/T18833-2012道路交通标找质后要求和检测方法GBZT16311-2009行业M建筑机械使用安全技术规程3JGJ33-2012彳施工现场临时用电安全技术规程JGJ46-20054建设工程施工现场环境与卫生标准1JGJ116-2013夕普通混凝土用砂浆质量标掂及校验方法

15、JGJ52-2006公路路基循工技术规范JTG/T3610-2019公路沥褥路面施工技术规范JTGF40-2004公路交通安全设施施工技术规:范JTCF71-2006公路工程渐告及浙声混合科试验规程3JTGE20-2011公路1.程无机结合料稳定材料试物规程JTGE51-2009公路路面基层施工技术细则JTG/TF2Q-2015C城城道路工程临工与质酸收规范3CJJ1-2008城市测盘规范CJJT8-20U城市道路照明工程施I：及验收规程3CJJ89，路面标浅涂料*JTT280-20(M地标城南道路交通管理设族设置技术焜范DBJ61T72.1M-2012图集市政排水管道工程及附履设施06MS2

16、01湿陷性黄土地区室外给水排水管道工程构筑物904S531市政排水管道I：程及附植设热力06MS201混凝土川水管道基础及接口304S516雨水n16S518W窗井、设备小口、排水沟、第水坑困集？07J306第二章施工准备第一节交通导改城镇密集区低等级道路严重影响运输效率，需合理改扩建现行道路。通过分析城镇密集区道路改扩建工程的交通特性、交通组织原则和流程，分析路段及改犷建项目特点的基础上，结合路段限制条件，对不同里程段分别提出单侧扩宽、双侧扩宽施工方案，给出路基与路面关键施工技术，并提出相应的交通组织方案和安全保隙措施，确保道路改扩建工程峡利实施，取得良好施工效果.1 .道路拓宽改造区交通特

17、点1.1. 通行能力道路通行能力指在单位时间内，道路某段能通过的最大车流量。道路改扩建时，原有道路的通行能力受到极大影响，一般而言，改扩建道路中，影响道路通行能力的因素如下:施工区长度道路改扩建时，施工区越长，交通管制、施工车辆、施工设施越多，对道路交通干扰越大,越易降低道路通行能力;车道宽度道路改扩建时，经常占用道路原仃车道，使原仃道路车道变窄，降低通行能力;施工区限速道路改扩建过程中，施工单位常采用限速措施保证交通平稳，减少施工事故的发生，施工区限速虽提高施工安全性，但也降低道路通行能力;封闭车道数道路改扩建施工时，部分施工单位根据施工需求封闭原有道路的超车道、半幅道路、硬路肩应急车道等，

18、减少乍道后,通行能力必然下降;夭气夭气对道路通行能力影响较大，特别是在改扩建道路区域，如遇恶劣天气，会严重降低道路通行能力。1.2. 交通流特性施工区交通流主要有以下特征:动态性交通组成、交通控制、路况等因素共同对交通流产生影响，因此，交通流需进行全面、综合的统计。相同路段因天气、周末、节假日等因素的影响，交通流fit也呈现不同变化趋势，所以施工区交通流是动态过程.周期性调查研究发现，同一路段的交通流量曲线呈周期性，具有一定规律.相关性在道路网系统中，道路交通是卜分发杂的组成部分，具有随机性、非线性等特点，由于道路网系统中的各路段都相互连通，当上游道路施工时，可能影响下游道路的运行，同时当卜.

19、游道路出现拥堵时，上游道路的交通流也会发生改变，因此，施工区道路交通流具有很强的相关性.2 .城铁密集区道路改扩建工程交通组织道路改扩建交通组织是在进行道路改扩建施工规划时，深入思考交通运行路线，在确保道路拼接方式、断面形式合理的情况下，为交通管制、交通安全防护设施提供设计依据。道路改扩建交通组织主要包括施工车辆交通组织和道路车辆交通组织2方面，主要目的是保证在道路改扩建施工范围内，车辆能安全平稳运行，且避免长距离绕行，仃效减少行车时间，因此，道路改扩建工程交通组织的设计、实施具仃重要意义.2.1. 交通组织原则在进行道路改扩建交通组织时，需坚持以下原则:施工方案与交通组织相互协调原则交通组织

20、需在施工方案的基础上进行，避免交通组织与正常施工发生冲突，保证施工顺利进行;确保施工进度原则在进行道路改扩建交通组织时，需深入分析施工进度，不能因交通组织延缓施工进度;车流正常与改扩建工程结合原则应保证道路正常运行，同时实现道路改扩建施工;效益最好原则道路改扩建虽是利民工程，但也是经济工程，应考虑工程经济，最大化工程效益。2.2. 交通组织方案建立流程施工前，需结合实际情况，制定合理的道路交通组织方案，以保证施工顺利进行及原有道路的持续运行。道路改扩建交通组织方案流程的建立主要考虑以下方面:调隹基础数据确定项目后，应及时调杳项目的各项基础数据，如路网区域、影响范圉、路网布局规划、交通环境、日均

21、车流量、车速分布、道路线形等;分析路网布局和影响范围正式施工前，需分析整个路网布局，了解与改扩建项目相关的道路，能直接和间接影响到的范围;确定交通流量需结合各项资料，预测施工期间可能拥有的交通潦量，从而为交通组织提供准确信息;路段交通组织设计根据施工方案，组织设计各具体路段、施工过渡区的车辆运行路线与车速、施工车辆运行路线等，并结合实际进行矫正;重要施工点交通组织根据路段交通组织设计，对桥涵、立交桥、隧道等筮要施工点进行专门的交通组织3 .交通导行方案实施改扩建施工影响周困道路的正常运行，为仃效缓解交通压力，在交通组织方案中制定相应的交通分流方案。人口密集区存在施工车辆和社会车辆共同占用车道行

22、驶的现象，且两者行驶行为存在差异,降低封闭车道中道路的通行能力，在地势较好、可利用空间较大的路段修建施工便道，分流施工乍辆，缓解交通压力。此外,人口密集区的行人、非机动车辆较多，施工时存在安全的患，因此，施工单位对现场进行限速.同时设置隔离护栏，将机动车、行人、非机动车进行分流，保证施工安全。施工区主要由6个区域组成:警告区、前渐变区、缓冲区、作业区、后渐变区和终止区，布置如下图所示：1）交通导行方案须获得交通管理和道路管理部门的批准后组织实施（1）占用慢行道和便道要获得交通管理和道路管理部门的批准，按照获准的交通疏导方案修建临时施工使线、便桥。（2）按照有关规定设置临时交通导行标志，设置路障

23、、隔离设施。（3）组织现场人员协助交通管理部门疏导交通。2）交通导行措施（1）严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围。（2）统一设理各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号。（3）严格控制临时占路时间和范围，特别是分段导行时必须严格执行获准方案。（4）对作业工人进行安全教育、培训、考核，并应与作业队签订&施工交通安全员任合同。（5）依据现场变化,及时引导交通车辆，为行人提供方便。3）安全标志施工区安全标志如卜:前方施工1000n左道封闭200m、右道封闭300m、向左改道、向右改道、车辆慢行、右道变窄、左道变窄、限速标志40、禁止超车、锥形反光、警告、指示、禁令等.第二

24、节技术准备1 .施工技术交底项目部组织技术人m进入现场详细勘察,与设计图纸进行核对、衔接和交代有关具体事项，建立三级交底制度，做好技术交底工作。每一道工序开工前，均需进行技术交底，技术交底是施工企业技术管理的一个重要制度，是保证工程质量的重要因素，其目的是通过技术交底使参加施工的所有人员对工程技术要求做到心中有数，以便科学地组织施工和按合理的工序、工艺进行施工交底内容按系统交底包括施工图纸、技术资料、工艺流程、技术关键部位、质量标准、淮工程序、进度要求、安全措施、新工艺、新操作方法以及现场情况等。技术交底均有书面文字及图表，级级交底签字，专业工程师向专业工长进行交底耍求细致、齐全、完善，并要结

25、合具体操作部位、关健部位的质量要求，操作要点及注意事项等进行详细的讲述交底，工长接受后，应反且详细地向作业班组进行交底，班组长在接受交底后，应组织工人进行认真讨论，全面理解施工意图，确保工程的质量和进度.2 .测量控制网建立及复核工程正式施工前，请建设单位、监理单位及设计年位进行交桩和设计技术交底。准确确定导线控制点和水准控制点的位置，并采取必要的保护措施。施工单位根据设计图纸及招标文件逐级做好技术交底，把设计要求、技术要求及质量标准贯彻到基层和现场人足。开工前，为保证工程施工中道路中线位置正确，标离准确，进行水准点复测,使其按标准闭合（并与相邻标段闭合），并报监理工程师备案，施工中使用水准点

26、应统一并经常进行闭合检查。3 .试验检测计划序号分部工程检测项目名称瞅检测领率检测如数使用郁位备注1路基工程压实度50000m,1000m,3点150点路基2弯沉值2000m20m点100点路基3路面工程水泥松定碎石原材检验/每施工段/翦层4水泥也定碎行Z/每施工段/茶层合比检验5水泥便定碎石压实度检测16om,100Otf点160点基层6水泥稳定碎石无1限检测160000m,2000m/点80点基层7水泥也定碎石弯沉检测200On)20m点100点基层8沥青混凝土原材检脸/每施工段/沥青路面9沥揖混凝上路面AC-20C50000m,/1组沥青路面10沥青混混土路面AC-13C50000mtI

27、ff1.沥青跻面11沥青路面压实度检测50000m,100OItf/点100点浙方路面12沥青路而弯沉值检测2000m20m,200点沥青路面13路面抗滑移检测/浙行路面注r实际试验检测数通以现场实际为准第三节资源准备1 .劳动力计划序号工种工作任务人员数及备注1路居施工人员路基加固及分层回地2交通及照明工程人员路灯、标志标线施工/3水稳施工人员道路水稳层施工4沥青施工人M浙IV面层施工/5人行道施工人员人行道混凝土层及人行道面玦铺贴、路绿石同筑/6困挡睚护及清理人员何天定时擦洗恸挡，用挡破损及时更换/7交通豌导人员路口、交通拥挤路段及水梏.沥青捶铺时蕉导交通/合计/备注：实际施匚人数根据施匚

28、进度需求随时增加进场.2 .计量器具配置计划序号仪器名称数量用途的注1三就DS-32水准仪4标高控制2南方NTS-362K41.全站仪2道路边线、中线测放3中海达V60GPSI测设控制第二节路基工程常用施工机械设备序号机械设备名称适用范及作用1挖掘机适用于各种场合挖掘各种土体和软石。2装载机适用于挖掘松土、铲土、袋载、短距圈运土.3推上机适用于50-100m短距肉上或软石的挖运作业。4铲运机适用于中短距离的土体挖运，不适用于潮湿的粘性土和干燥的粉砂土或陡坡路段.5工程运输车制适用于中、远距离上方和各种填料运输。6平地机适用于从路线两例取土、填筑不高于Im的路堤；修整路堤横断面、旁刷边坡、开挖路

29、槽和边沟现场拌和、摊铺路基路面材料、清理路同杂草、冬季清皆、砂石路面养护e7光轮压路机适用于细粒上、砂类土、砾石上类的球压.8轮胎压路机适用于8类土质的碾压。9凸块式振动压路机适用于各类土质的碳乐。10羊足碟适用于细粒土的壁压.11振动压路机适用于砂类土、砾石上、巨粒上的碾乐.第三节一般路基施工一般路基是指修筑在良好的地质、水文、气候条件下的路基。通常认为一般路基可以结合当地的地形、地质情况,直接选用典型横断面图或设计规定。根据路基的结构形式及填料不同，般路基可以分为填方路基、挖方路堑。1.填方路基填方路基指的是路基表面高于原地面时，从原地面填筑至路基表面部分的路基。根据路基填料的不同可分为十

30、方路基、石方路基及土石混填路基01.1.填方路基施工方法及特点填料类别填筑方法定义及特点、适用范用七方路基水平分层填筑填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑，是路期填筑的常用方式纵向分层填筑依路线纵坡方向分层，逐层向上填筑.常用于地面纵坡大于12%,推土机从路望取料、埴筑距出较短的路堤,跳点是不易眼压密实.横向填筑从路基端或两端按横断面全岛逐步推进埃筑.由于地上过厚,不易压实，仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法进场的路堤.1.软土基处理以饱水的软弱枯上沉枳为主的地区称为软土地区。软上包括饱水的软弱黏上和淤泥。在软上地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题

31、。我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛的软土分布。1.1.软土路基处理方法及适用范用类堂适用条件挖除换填法垫层碎石垫层,砂砾烂层、石照格层、矿渣曲层、粉煤灰垫层以及灰上垫层等.适用于表层软上惇度小于3m的浅层软弱地基处理。浅层处理换填里层、地石挤淤、稔定剂处理.塑料排水板适用于深度大于3m的软土地基处理.用于对淤泥顺土和浪泥地基进行处理时，立与加载预压或真空预压方案联合使用.碎石桩振冲置换法适用于处理卜字板抗剪强度不小于UkPa的软土地基.振动沉管法适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地基，水泥搅拌桩包括粉喷桩与浆喷桩适用于处理十字板抗剪强度不小于IOkPa,有机质含量不大于10%的软土

32、地基.水泥粉煤灰碎石（CFG）桩适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa的软土地能.冲压管桩根据实际情况确定.1. 2.挖除换填施工技术要点I）挖除原地面以下一定的围内的不良上体。2）在基底上铺筑层粒径较大的片石或卯石，碾压稳定后再分层填筑符合要求的透水性材料,压实度必须达到设计或规范要求。3）换填应宽出路基边脚不少于0.5m。1.3. 垫层施工技术要点1）按设计要求，在清理的基底上铺筑符合要求的水稳定性材料，分层铺筑、压实。并宽出路基边脚不少于O5m,两（W端按设计防护。2）施工中应避免砂或砂砾受到污染，严重污染的应换料币:填。第四章路面工程第一节概述路面是用各种坚硬材料分层铺筑于路基顶面的

33、结构物，以供汽车安全、迅速和好适地行驶，因此，路面必须具有足够强度和刚度、良好的稳定性、耐久性、平整度、表面抗滑性能。按路面等级可分为高级、次高级、中级和低级路面四级。按路面层状体系结构自上而下可分为面层、基层、垫层。市政道路横断而示意图常抽检拌和均匀度、配合比，无侧限抗压强度等技术指标。5）碾压碾压程序及原则为先轻后垂，先慢后快，先岸后振、由边向中，由低至高。注意稳压要充分、振压不起浪、不推移。压实时，可以先稳压（遍数适中，压实度达到90%）一开始轻振动碾压一再重振动碾压一再用胶轮压路机碾压光面。混合料摊铺成型后，用压路机开始碾压，碾压过程中，水泥楫定碑石表面应始终保持潮湿.先采用钢轮压路机

34、初压,先秘用23遍后，再开真动进行凝动碾压2遍，碾压密实，最后采用双钢轮压路机应碾压12遍至表面平整，无明显压轮迹.如表面蒸发得快，应及时补洒少量的水，碾压直至水泥稔定碎石的密实度达到设计要求为止。压路机由边向中碾压，稳压速度般为1.51.7kmh.以后各遍应为1.8、2.2knho严禁压路机在已压完或正在碾压的路段上“调头”或急刹车以保证水泥稳定碎石乂表面不受破坏.6）接缝处理横缱留50100cm不压实，施工最后,由人工将两段接缝整平末端，进行碾底至要求的压实度,再次施工前用3m直尺靠量:挖除不合格部分，切除面应是一条直线并与线路保持垂直,且无松散离析现象,重新架设摊铺机进行撞铺。碾在接头可

35、进行横压和斜压，并安排专人用3m直尺进行驿量处理，保证接头处的平整度。7）养生碾压完成并经压实度检验合格后，应及时养生，养生期不宜少T7大，如养生期少于7天就已做上承层，则应注意勿使重型军辆通行。若养生期间采用棉毡粒盖，除小型洒水乍洒水养护外,应封闭交通,不能封闭交通时，应限制重车通行，其他军辆的乍速不得超过30kmh-在未作上承层前严禁开放交通，应先行自检验收，对不合格处进行处理至符合要求为止。8）成品验收（1）施工前准备工作就绪,机械设备经检查验收无院患。根系。（3）树干防护：常见为树干包裹和树干涂白等方法。树干包裹：多在入冬前进行，将新植树木或不耐寒植物品种的主干用草绳或麻袋片等缠绕或包

36、裹起来，高度保证从地面至树干1.5-2m左右。树干涂白：一般在秋季进行，用石灰水加盐或石破合剂对树干涂白，利用白色反射阳光，减少树干对太阳辐射热的吸收，从而降低树干的昼夜温差，防止树皮受冻。此法对预防害虫也有效果.10）植物种植施工补充说明（1）种植施工时要按绿化施工图施工，如有改变，需征得设计的位同意。（2）种植地被时，应按品字形种植，确保粮盆地表，且植物带边缘轮配种植密度应大于规定密度，以利形成流畅的边线，同时轮廓边在立面上应成弧形，使相临两种植物的过渡自然。（3）种植草坪前应酹保地表已无低洼地，排水通畅，表土无大于Imm的土块或碎石，草皮移植平整度误差小于1cm，草皮边缘与路面或路基公交

37、界处应保持齐平，统一低于路面或路基石3cm左右。（4）种植苗木土球于树穴的要求：基肥使用堆肥或饼肥。基肥上面置盖层土，避免树根直接接触肥料，造成烧根。（5）种植乔木时，应根据人的最佳观赏点及乔木本身的阴阳面来调整乔木的种植面。将乔木的最佳观赏面正对人的最佳观赏点，同时尽鬓使乔木种植后的阴阳面与乔木本身的阴阳面保持吻合，以利植物尽快恢复生长。注:在干旱少雨地区,应给植物保留一个低F草坪面3CM左右的蓄水圈,以利植物吸收水分。第四节注意事项及施工处理1）绿化施工要求施工单位在挖穴时注意地卜.管线走向，遇地卜异物时做到“一探、二试、三挖”，保iE不挖坏地卜管线和构筑物，同时，遇到问题应及时向工程监理

38、单位、设计单位及工程主管单位反映，以使绿化施工符合现场实际。2）如遇绿化施工图有与现场不符处，应及时反映给工程监理单位及设计单位，以便及时处理。2.面层质量检验标准2.1. 沥吉混合料面层1）热拌沥青混合料面层旗呈检验标准（1）主控项目热拌浙青混合料质量应符合卜列要求：A,道路用沥青的品种、标号应符合国家现行有关标准规定.检查数量：接同一生产厂家、同一品种、同一标号、同一批号连续进场的沥青（公油沥价每100t为1批,改性沥青每50t为1批）每批次抽检1次。捡验方法，杳出厂合格证，检验报告并进场更验。B、沥者混合料所选用的粗集科、细集料、矿粉、纤维稳定剂等的质量及规格应符合有关规定。检查数量：按

39、不同品种产品进场批次和产品抽样检验方案确定。检验方法，视察、检查进场检险报告。C、热拌沥青混合料、热拌改性沥青混合料，SMA混合料，查出厂合格证、检验报告并进场笑脸，拌合温度、出厂湿度应符合有关规定。检在数量：全数检查。检验方法：查测温记录，现场检测温度：D、沥声混合料品质应符合马歇尔试验配合比技术要求“检查数量：每日、每品种检查1次。检验方法：现场取样试验（2）热拌沥青混合料面层质量检验应符合卜.列规定：沥青混合料面所压实度,时城市快速路、主十路不应小于96%：对次干路及以卜道路不应小于95%检查数量：每1000m2测1点。枪驶方法：查试验记录（马歇尔击实试件密度，试验室标准密度）。面层厚度

40、应符合设计规定，允许偏差为+10-5mm,检查数员：每1000m2测1点.检验方法：钻孔或刨挖，用钢尺量。第十一章西安市幸福林带项目应用案例第一节工程概况1 .项目概况市政道路位于幸福林带两侧，市政道路工程全长13027m。南起西影路，北至华清路，主线长4638.3m,辅道长5387.8m,道路规划红线宽度35m,渠化段40m.由于建工路至华清路段两侧拆迁址较大，本次确定实施宽度为25m（渠化段28.5m）,长缕路以北段卜穿道路不实施，万寿路卜穿仅实施林带14Om范围。主路及主辅分隔带按规划实施，主辅分隔带以外的采用临时道路实施，临时道路设计使用寿命5年。本工程属于市政道路拓宽改造,既存在双侧

41、拓宽，乂存在分离拓宽。其中主辅路歪合的平交段属于在旧路路基的基础上双侧拓宽，下沉道路属于主辅路分离式拓宽。2 .设计概况2.1.设计技术标准1）道路等级：城市H级快速路：万寿路（幸福路）主路：城市主干路：万寿路（幸福路）辅路、长绥路、兴工路：2）设计速度：万寿路（幸福路）主路：60Kmh:万寿路（幸福路）辅路、长缕路、兴工路：4OKmh;3）道路规划红线宽35m,渠化段红线宽度40m,本次实施宽度标准段为2Sm,渠化段28.5m.4）路面类型:沥有混凝土路面，规划道路设计使用年限15年，临时道路设计使用年限5年。5）路面设计标准荷数:BZZ00”6）地箧设防烈度:8度：设计基本地震动峰值加速度

42、：0.2g7）通行净而：24.5m,2. 2.平面设计本次设计范围内辅路平面线位按照规划线位设计，全线为一条直线：主路设理“S里曲线穿越林带，最小阀曲线半径R=300m,万寿路（幸福路）与长缕路交又采用万寿路（幸福路）主路下穿，万寿路（幸福路）辅路与相交道路平交的分离式立交形式,其余相交道路均与万寿路（幸福路）辅路平面交叉，采用右进右出的交通组织方式。辅路在长缴路进行交叉口展宽渠化,交叉口展宽段长度为80m,渐变段长度为40m。3. 3.纵断面设计辅路纵断面主要以万寿路（幸福路）现状高程和沿线交叉道路的现状高程为控制高程。本次设计范围：最大纵坡：主路3.822%,辅路1.59%：最小纵坡：主路

43、0.3%,辅路0.35%;最小竖曲线半径：主路1600m,辅路52OOm4. 4.横断面设计1）标准断面mmms1.no1X02）横路以北下穿段：1.5m（人行道）+0.5（安全带）+11.75m（主路）+0.5（安全带）+1.75m（分隔带）+7m（辅路）+2m（人行道）=25.0m.9）对局部出现的离析要人工筛料弥补。10）时碾压产生的推捅现象，人工用夯夯除。11）3m直尺逐段丈量平整度，尤我是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。12）表面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有间网需要将混合料彻底清除。13）在表面展摊铺前，

44、要对中面层进行彻底检查（主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理，在中面层上处理掉一切问网）。14）要有完整的检测记录或检测报告，经监理工程师批准后方可铺筑表面层。15）表面层一定要做到：表面平整均匀、色泽一致、构造深度、磨擦系数符合要求。第四节工程质量保证措施1,原材料质量控制措施1.1.水泥稳定碎石原材质量控制1）对原材料级配、含水量、含泥率，对混合料级配、含水量、水泥剂量、粉煤灰含量、压实度和无侧J限抗压强度进行检测。2）水泥稳定碎石混合料因水泥的固有特性，时间因素对施工质量尤为盘要，施工中要严密组织、科学控制捽和、运输、摊铺、碾压等工序，严格控制混合料拌和到碾压成型时间，一一般不超过2小时，3）碎石：严格控制碎石级配及抗压强度，保证原材料的稳定性。基层水泥稳定碎石7天无例限抗压强度范围为3040Mpa,底基层水泥桎定碎石7天无他限抗压强度22Mpa。碎石需定厂、定筛孔尺J,级配碎石的集料压碎值30%,级配组成见下表：类型通过下列方筛孔（11n）的质Ia百分率（%）31.526.519954.752.360.60