机动车排放检验用OBD诊断仪校准规范.docx

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1、TOF中华人民共和国国家计量技术规范JJFX-202机动车排放检验用OBD诊断仪校准规范Ca1.ibraionSpecificationofOBDScan-t1.sforMotorvehicIeEmissionTest（审定稿）20XX-XX-XX发布20XX-XX-XX实施国家市场监督管理总局发布JJFXX-XX机动车排放检验用OBD诊断仪校准规范Ca1.ibrationSpecificationofOBDScan-tooIsforMotorvehicIeEmissionTest归口单位：全国法制计量管理计量技术委员会机动车检验检测分技术委员会主要起草单位：上海市计量测试技术研究院浙江省计量

2、科学研究院北京市计量检测科学研究院参加起草单位：广州市腾畅智能科技有限公司甘肃省计量研究院深圳市安车检测股份有限公司广东康上柏科技股份有限公司规范委托全国法制计量管理计量技术工作委员会机动车检验检测分技术委员会负责解释本规范主要起草人：张洪宝（上海市计量测试技术研究院）叶振洲（浙江省计量科学研究院）郭洋（北京市计量检测科学研究院）参加起草人：陈文辉（广州市腾畅智能科技有限公司）高德成（甘肃省计量研究院）孔凡波（深圳市安乍检测股份有限公司）李振（广东康士柏科技股份有限公司）JJFXXXX2)2X引言11范困12引用文件13术语和计量单位14概述25计量特性25.1 实时数据流传输一致性25.1.

3、1 汽油车实时数据流传输一致性25.1.2 柴油车实时数据流传输一致性35.2 数据采集时间45.3 诊断功能45.3.1车辆信息检杳功能45.3.2故障信息读取功能45.3.3就绪状态描述功能55.3.4IUPR数据记录功能55.3.5支持通讯协议类型56校准条件66.1 环境条件66.2 测员标准及其他设备66.3 项目和校准方法67.1 外观检查67.2 实时数据流传输一致性77.3 数据采集时间77.4 诊断功能87.4.1 车辆信息检查功能87.4.2故障信息读取功能87.4.3就绪状态描述功能87.4.4IUPR数据记录功能87.4.5支持通讯协议类型88校准结果的表达99豆校时间

4、间隔9附录A排放相关的控制单元类型及模式ID表10附录B标准OBD故障码示例11附录C诊断接头的引脚定义和协议对应关系13附录DOBD诊断仪校准装置的技术指标15附录E机动车排放检验用OBD诊断仪校准记录20附录F实时数据流传输一致性示值误差测量结果的不确定度评定示例25引言JJF1071-2010国家计量校准规范编写规则、JJF10012011通用计量术语及定义和JJFIO59.12012测量不确定度评定与表示共同构成支撑本规范制订工作的基础性系列规范。本规范主要参考GB3847-20184柒油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加我诚速法）B、GB18285-2018汽油车污染物排放限

5、值及测量方法（双怠速法及简易工况法）、HJ1237-2021机动车排放定期检验规范、HJ1238-20214汽车排放定期检验信息采集传输技术规范、T/CMAJD042-2021机动车排放检验用OBD诊断仪检验项目和方法编制而成。本规范为首次发布.机动车排放检验用OBD诊断仪校准规范1范围本规范适用于机动车排放检验用OBD诊断仪（以卜.简称OBD诊断仪）的校准。2引用文件本规范引用卜.列文件：GB3847-2018柴油车污染物排放限值及测显方法（自由加速法及加载诚速法）GB18285-2018汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及筒易工况法）HJ1237-2021机动车排放定期检验规范HJ1

6、238-2021汽车排放定期检险信息采集传输技术规范T/CMAJD042-2021机动车搭放检验用OBD诊断仪检验项目和方法SAEJ1939商用车控制系统局域网（CAN总线）通讯协议SAEJ1979E/E诊断测试模式SAEJ2012诊断故障代码的定义凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用了本规范。凡是不注日期的引用文件,其最新版本（包括所有的修改单）适用于本规范。3术语和计量单位GB38472018、GB182852018.HJ1237202kHJ12382021及T/CMAJD042-2021界定的及以下术语适用于本规范。3.1车载诊断（OBD）系统onboarddiagnosticsys

7、tem安装在汽车和发动机上的计算机信息系统，屈于污染控制系统，应具备下列功能：a）诊断影响排放性能的故障；b）在故障发生时通过报警系统显示：C）通过存储在电控单元存储器中的信息确定可能的故障区域并提供信息离线通讯。来源:GB38472018,3.233.2（）BD诊断仪校准装理OBDscan-too1.ca1.ibrationdevice具备模拟车辆信息、故障信息、就绪状态、IUPR数据、实时数据流等，用于校准OBD诊断仪的实时数据流，测试车辆信息检查功能,故障信息读取等功能的专用装置，也称OBD诊断仪标准试瞪装理.来源：TCMJD0422021.3.3,有修改3.3诊断接头connector

8、OBD诊断仪与机动车数据链路连接器连接的部件.来源:TCMJD042-2021.3.43.4数据采集时间dataco1.1.ectiontimeOBD诊断仪与车辆访问接口连接后，自动读取车辆车载诊断（OBI）系统的故幽码信息、故障指示潺状态、诊断就绪状态、W1.点亮后行驶里程到输出上述结果的时间。来源:GB182852018.FA.6.I,有修改4概述OB1.）诊断仪是用丁机动车排放性能检验时，按照标准通讯协议与车载诊断（OBD）系统进行通信，获取显示检测数据、自动存储并实时传输的专用诊断设备，一般由数据采集单元、显示单元、诊断接头等部件组成。根据使用要求，OBD诊断仪般具备车辆信息检查、故障

9、码读取,就绪状态描述、IUPR数据记录、实时数据流读取、通讯协议支持等功能。5计量特性5.1 实时数据流传输一致性5 .1.1汽油车实时数据流传输致性汽油车实时数据流传输一致性的计量性能要求见表1。表1汽油车实时数据流传输一致性计量性能要求序号校准项目显示装置的分辨力测范围最大允许误差”1节气门绝对开度0.1%(01.00%0.8%2计算负荷伯0.1%(0-100)%0.8%3前氧传感器信号0.1BV(0-7999)mV0.3mV0.OO1.IIiA(-128-127)mA0.008mA4过量空气系数0.0000101.990.000075进气压力IkPa(0-255)kPa2kPa6进气做0

10、.01g/s(0655)g/s0.02g/s7车速1km/h(Q-255)km/h2km/h8发动机转速0.1r/min(。16383)r/min0.5rin注：表示G大允许误差为绝对值；应满足的协议类型包括:ISO914kISO14230.ISO15765,SAEJ1850,ISO27145.ISO13400协议.6 .1.2柴油车实时数据流传输一致性柴油车实时数据流传输一致性的计量性能要求见表2。表2柴油车实时数据流传输一致性计发性能要求序号校准项目显示装就的分辨力测RV范围最大允许误差”备注X1进气贵0.01g/s(0-655)g/s0.02g/s协议0.01g/s(Q-892)g/s0

11、.03g/s协议-2车速1km/h(0-255)km/h2km/h协议.0.001km/h(0-250)km/h0.008km/hW3发动机转速0.1r/min(O-16S83)r/min0.5rin协议.0.Ir/min%0.8%协议”0.1%(0-100%0.8%协议”5发动机输出功率0.1kU,40600)k1.0.2k办议0.1kW0-600)kW0.2k1.协议-6增乐压力0.01kPa(0-2(M7)kPa0.07kPa协议”1kPa(Q-500)kPa4kPa协议-7耗油技0.011./h(03276)1./h0.11.h协议.0.011./h(0-3212)1./h0.1Mh例

12、议,8氯辄传感器浓度1100-65535)10*21.0协议o.oo,0.1.10h协议-9氏素喷射取0.0011./h(0-327)1./h0.011./h协议0.011./h(032121./h0.11.Zh悔议b10排气温度o.ir-10-6513)X?0.2C协议,0.011C(-2737734)-C0.07r协议”11颗粒捕窠器压差0.01kPa%0.8%协议.0.001%(0-160%0.005%例议、13燃油喷射压力0.01MPa（0-655）MPa0.02MPa协议0.OO1.MPa（。250）MPa0.008MPa协议-注：曲表示发动机输出功率的计算公式：发动机输出功率=(发

13、动机实际扣矩百分比一发动机摩擦扭延百分比X发动机参考扭矩X发动机转速/955000.表示最大允许误差为绝时值.表示应满足的办议类型，协议“包括ISO9M1、ISO11230、ISQ15765、SAEJI850、ISO27145ISO13400协议：协议包括SAEJI939协议。5.2数据采集时间数据采集时间不大于60s。5.3诊断功能5.3.1车辆信息检杳功能能够完整读取车辆信息，检查项目见表3。表3车辆信息检查项目序号检查项目1车辆识别代号(VIN)2型式检脍时的OBD要求3车辆累计行驶里程(3)04控制的元名称5控制明元标定识别码(CA1.ID)6控制单元标定验证码”7OeD故障指示擀(M

14、I1.)点亮后的行驶里程注：衣示排放相关的控制单元,包括类里及模式ID见附录A。5.3.2故障信息读取功能5.3.2.1能够连续获得、转换和显示车辆排放相关的OBD故障码,非自定义故障码应按照ISO15031-6、SAEJ2012-DA、SAEJ1939-71中的描述显示故障代码和故障描述，自定义故障码应按照ISO15031-6、SAEJ2012-DA、SAEJ1939-71中的描述显示故障代码。标准OBD故障码示例见附录B。5.3.2.2能终读取故障码状态，包括：确认并激活、待定、永久，永久故障码状态仅ISO15765,ISO27145,SABJ1939,ISO13400支持。5.3.2.3

15、能够获取并显示产生故障存储的冻结帧数据。5.3.2.4能够获取故障指示器状态。5.3.3就绪状态描述功能5.3.3.1能缈获取并显示SAEJ1979/SAEJ1939规定的各部件/系统的准备就绪状态信息，对诊断项目完成情况按如下方式描述：支持的诊断项目完成情况应描述为完成或未完成，不支持的诊断期目完成情况应描述为不适用。5.3.3.2读取所有未就绪项目状态描述,如：故障诊断器描述、就绪状态。5.3. 3.3读取的就绪状态项目见表4.表4就绪状态项目序号项目名称序号项目名称1催化器5选押性催化还原装河(SCR)2氧传感器6柴油机氧化型催化转化器DOC3氧传感器加热器7柴油机颗粒过谑器(DPF)废

16、气再筛环(EGR)/可变气门(VVT)8废气再循环(EGR注：序号版于汽油车要求：序号58属于柴油车要求，5.3.4IUPR数据记录功能每一项在用监测频率(IUPR)具备记录监测项目名称、监测完成次数、符合监测条件次数和IUPR率的功能，支持的IUPR数据项目见表5。表5IuPR数据类型序号项目名称序号Jii目名称1催化器组110二次空气喷射系统2佛化器组211度气再循环(EGR和可变气门vv3前钏传感器组112非甲烷总之(KMHC)催化器4前钝传感滞组213氮氧化物(NoJ催化洪5后乳传礴器组】14怨氧化物N0,)吸网器6后观传礴器组215颗粒物(PM)捕集甥7燃油蒸发控制系统(EVAP)1

17、6废气传感器8汽油机颗粒过波器(GfT)祖117增压压力9汽油机颗粒过海器GPFff1.2一一注：序号111用于汽油车要求：序号U-17阑于柴油车要求.5.3.5支持通讯协议类型诊断接头的引脚定义和协议对应关系应满足附录C,支持的通讯协议类型见表6.表6通讯协议类里表序号例以类型例议包含的特征1ISO91412ISO14230快速进入和地址码进入3ISO15765I1.位CAX(25OK和500K)和29位CAN(250K和500K)4SAEJ1850PWX和VPW5ISO2714511位CAN(25QKInsOOK)和29位CRN(250K和500K6ISO134007SAKJ1939250

18、K和500K注：ISO9141,ISO14230.ISO15765.SAEJI850、ISO27145.ISO13400引用SAEJ1979/ISO15031：ISO27M5引用ISO14229.注：本规,范中的计量特性不作合播性和定，仅供参考.6校准条件6.1 环境条件温度：(-15-40)T：相对湿度：不大于80%。6.2 测量标准及其他设备测量标准及其他设省见表7。表7测量标准及其他设备序号设备名称技术指标1OBD诊断仪校准装置见附录1)2电子秒表冽量范围：(0-1.)h：MPE：0.10s/1h7校准项目和校准方法目测和手动检查OBD诊断仪，设备表面应无影响功能的变形、损坏等缺陷；所有

19、接插件应接触良好，无松动、断裂、缺针等现软：外壳明显位置应装有铭牌，铭牌信息包括：产品名称、型号、出厂编号、制造厂商、生产日期等信息：显示装置的分辨力应不低于5.1的要求。另外，记录OBD诊断仪的软件版本号。6.3 实时数据流传输致性OBD诊断仪与OBD诊断仪校准装置（以下简称校准装置）按使用要求连接（见图1），将校准装置切换至ISO9141协议的汽油车状态，建立通讯。对实时数据流的每个校准项目（见表1和表2）,殷分别在满量程的20%、50%,80%左右对校准装置设置标准值（可根据需要选择校准点），OBD诊断仪读取校准装包获得测量值。按公式（】）分别计兑各实时数据流在ISO9141协议汽油车状

20、态时的示值误差。将校准装置切换至ISO9141协议的柴油车状态，重包上述操作。图IOBD诊断仪校准连接示意图AW=W-W0（1）式中：AW一实时数据流的示值误差，单位：W一实时数据流的测量值，单位飞实时数据流的标准值，单位）注：表示取实时数据流校准项目的单位，见表1、表2。采用上述方法分别使用表6的其他协议类里校准，计算并记录实时数据流示值误差。对多特征的协议类型，可随机选择一种特征开展校准“7.3数据采集时间OBD诊断仪与校准装置按使用要求连接，将校准装置切换至ISO9141协议的汽油车状态。OBD诊断仪启动通讯，同时使用杪表开始计时，测量OBD诊断仪从自动读取故障码信息、故障指示潜状态、诊

21、断就绪状态、M1.1.点亮后行驶里程到输出上述结果的时间作为设备在ISO9M1协议汽油车时的数据采集时间。将校准装置切换至ISo9141协议的柴油车状态，重宏上述操作。按照上述方法分别对表6的其他协议类型测试，检测并记录（）Bi）诊断仪的数据采集时Mo对于多特征的协议类型，可随机选择一种特征开展校准。7.4诊断功能OBD诊断仪与校准装置按使用要求连接，将校准装置切换至ISo9141协议的汽油车状态。7.4.1 车辆信息检查功能按照表3对校准装理设置一组车辆信息的检杳数据作为标准值，建立通讯，检杳OBD诊断仪车辆信息读取值和标准值是否致。如OBD诊断仪读取致，则车辆信息检查功能正常。7.4.2

22、故障信息读取功能对校准装置设置故障码、故障码状态、故障指示器状态、冻结帧数据，建立通讯，观察OBD诊断仪的读取情况。设置故障码时，从标准OBD故障代码表中随机抽取不少于K）个故障码（1个永久故障码,1个待定故障码，不少于8个确认并激活故障码：SEJ2012-DA时，P故障码段数量26个；SAEJI939-DA时,故障码随机抽取）。如OBD诊断仪满足本规范5.3.2.1-5.3.2.4,则故障信息读取功能正常。7.4.3 就绪状态描述功能对每一个就绪状态，校准装置设司支持（就绪或未就绪）或不支持的就绪状态信息，观察OBD诊断仪的读取情况。如OBD诊断仪能够按照本规?E5.3.3的要求显示，则就绪

23、状态描述功能正常。7.4.4 IUPR数据记录功能按照表5设置校准装置的IUPR数据标准值，观察OBD诊I析仪读取情况。如每一项IUPR记录的监测项目名称、监测完成次数、符合监测条件次数和IUPR率均与设置的标准值一致，则IuPR数据记录功能正常。7.4.5 支持通讯协议类型按照本规范7.41744开展校准过程中，如OBD诊断仪与校准装置建立通讯，则诊断接头的引脚定义和协议对应关系满足附录D。观察OB1.）诊断仪的支持通讯协议类型。将校准装置切换至ISO9141协议的柒油车状态，重药本规范7.4.17.45.按照上述方法分别对表6的其他协议类组测试，检测OBD诊断仪的诊断功能。对于多特征的协议

24、类型，可随机选择一种特征开展校准.8校准结果的表达OBD诊断仪经校准后出具校准证书，校准结果应在校准证书上反映，校准记录格式和校准证书内容示例见附录E.OBD诊断仪实时数据潦传输一致性示值误差测量结果的不确定度评定示例见附录*9复校时间间隔建议校准时间间隔为1年。复校时间间隔的长短由仪器的使用情况、使用者、仪器本身质量等诸多因素决定，送校单位可根据实际使用情况自主决定更校时间间隔。附录A排放相关的控制单元类型及模式ID表排放相关的控制单元类型及模式ID见表A.Io表1排放相关的控制单元类型及模式II）表-;协议类鞭模式ID控制单元类型1ISO15765（11位CAN）、ISO27145（11位

25、CAN）0x7E8发动机2ISO15765C1.位CAN），ISO27145（11位CAN）O0x7E9-0x7EF后处理、其他3SEJ1850.ISO9141.ISO14230、ISO15765（29位CAN）0x00-0x17.0x7A发动机4SEJ1850.ISO9141.ISO14230.ISO15765（29位CAN）0x3D,0x7D,0x7E,0x7F后处理5SAEJ1850,ISO9141,ISO14230.ISO15765（29位CAN）OxOO-Oxef（不包括发动机和后处理控制单元地址其他6ISO27M5（29位CAN）0x00,OxOk0x10,Ox1.k0x12发动机

26、7SAEJ19390x000x01发动机8ISO2714529位CAN）、SAEJ1939OxOE0x3D后处理9ISO27145（29位CAN）、SAEJ1939OXOO-OXef（不包括发动机和后处理控制单元地址其他10ISO13400强一发动机、后处理、其他注：表示通过读取控制单元名称识别模式1D,后处理控制单元名称为：SCR-SCRContro1.表示通过读取控制单元名称识别模式ID.发动机控制单元名称为:ECM-EngineContro1.附录B标准OBD故障码示例B. 1ISO914kISO14230、ISO15765、SEJ1850协议标准OBD故障码见表B.1,表B.1标准OB

27、D故障码表(示例)序号故障代码故障描述1P0121丫，气门传感器的电压无法和进气压力传礴潺的电乐配合2P0130含氧传感涔线路失效(BANK!,SENSOR1)3P0136含乳传感器失效(HAK1,STES()R2)4PO173坳料修正失效(HANK2)51.,0200喷油雌控制襄路失效6P(MIO二次空气导入系统失效7PQ1.1.1.二次空气导入系统流量值不正确8P0420触媒系统净化效能太低(BANK1)9POHO燃油蒸发控制系统线路失效10P0505怠速控制系统失效注：参考SAEJ2012D(2016参版本.B.2SAEJI939、ISO27145协议标准0BD故障码见表B.2.表B.2

28、标准OBD故障码表(示例)序号SPN,FMI故障描述1100,3发动机机油压力-高于正常值或者高端蚓路2111,5发动机冷却液液位-电流低于正常值或断路31137.11发动机排出口1温度-引起故障的原因未知41294.13发动机火花寨1-超出标定范附51352,10发动机汽缸1爆域程度非正常的速度或变化63031,6后处理1柒油机排出处理液水箱温度-电流高于正常值或电路接地73226,15后处理1出11纵就化物数据有效但拓于正常操作范阚一最不严热水平83480,0后处理1燃油压力I-数据有效但超出正常操作的范围一地严j水平93609.1柴油机颗粒过滤器1排出压力-数据育效但低于正常操作的范国-

29、最严理水平104289,2后处理1三元保化剂进气淑度数据不检定或不正确注：参考SAEJ1939-DA(20181。版本)B.3ISO27145、ISO13400协议标准OBD故障码见表B.3。表B.3标准OBD故障码表(示例序号故障代码,FTB故障描述1P0121,1节气门传呼器的电压无法和进气压力传感器的电压配合-电气故障2P0130,2含氧传感湍线路失效(BRNK1.,SENSOR1)信号描误3PO136,3含钝传感潺失效(B-WK1.STESOR2)调频(FM)或脓宽调制(PWM)信号失效4PO173.4燃料修正失效(BANK2)-控制单元内部措误5P02005喷油嘴控制线路失效-编程错

30、误6P0410.6二次空气导入系蜕失效-基于算法的失败7P0411,7二次空气导入系统流里值不正确-机械故障8P0420,8触媒系统净化效能太低(BANK1)-CAN信号故障9P0110.10期油蒸发控制系统戏路失效-电气故障10P0505,17怠速控制系统失效-对地短路注：参考SAEJ2012-DA（201612版本）附录C诊断接头的引脚定义和协议对应关系C.1诊断接头的引脚定义诊断接头的引脚定义应符合图c.I和表1的要求。1.1.15141313I1.10/8765432*(b)诊断接头(母头)的引脚定义图Cj诊断接头的引脚定义示意图表C.1诊断接头的用脚定义引脚号常规定义以太网定义1保用

31、，由汽车制造厂定义ISO13400的RX(+)CANjIC号2SAEJ1850的Bus+信号线3保宿，由汽车制造厂定义CAUH信号ISO1340。的RX4车身搭秩5信号地6ISO15765-4.ISO27145.SAEJ1939的CANj伯号线7ISO91412和ISo14230I的K线8保留，由汽车IM造厂定义ISO13400的激活信号ISO13400的激活信号9保留由汽车制造厂定义ISO13400的RXCAN，信号10SAEJ1850的BUS-信号线I1.保留.由汽车制造厂定义CM1.1.C号ISO13400的RX12保留由汽车制造厂定义ISO13400的TXISO13400WTX13保剂

32、，由汽车制造厂定义ISO13400的TXISO13100的TX14ISO15765-4.ISO27145、SEJ1939的CAN.信号线15ISO9141-2和ISO14230-4的1.线16蓄电池电压C. 2诊断接头引脚与协议的对应关系诊断接头引脚与协议的对应关系应符合表C2的要求。表C.2诊断接头引脚与协议的对应关系表序号协议类型引脚号1ISO9141OBDII72ISO14230OBDII73ISO15765OBDII6和M4SAEJ1850VPIOBDII25SEJ1850PWMOBDII2和106ISO27145OBDII6和M7SAEJI939*OBDII6和14”或4,SAEJ1

33、939-13PINC和PIN1)8ISO13400OBDII8激活-3(RX+)、11(Rx-、12(TX+)、13(TX-)”且“1(RXD、9(R-、12(TXO,13(TX-)”附录DOBD诊断仪校准装置的技术指标OBD诊断仪校准装置的技术指标包括：实时数据流传输一致性、诊断接头规范性和诊断模拟功能。0.1实时数据流传输一致性D. 1.i汽油车实时数据流传输一致性的技术指标见表D.Io表D.1汽油车实时数据流传输一致性的技术指标序号校准项目显示袋置的分用力测量范雨最大允许误差1节气门绝对开度0.01%(0-100)%0.4%2计算负荷信0.01%(0-100%0.1%3前氧传感器信号0.

34、01mV(0-7999)mV0.13bV0.0001mA(-128127)b0.0(MmA1过冷空气系数0.00000101.990.0000315进气压力0.IkPa(0-255)kPa1.kPa6进气量0.001g/s(0-655)g/s0.01g/s7车速0.1km/h(0-255km/h1km/h8发动机转速0.01r/min(0-163Ki)r三in0.25r/min注：表示最大允许误差为绝对(ft：应满足的协议类型包括：ISO9141、ISO14230、ISO15765、SAEJ1850ISO2714S,ISO13400协议.0.1.2柴油车实时数据流传输一致性的技术指标见表I).

35、2。表D.2柴油车实时数据流传输一致性的技术指标序1.；校准项目显示装置的分辨力测量范围最大允许误差”备注QI进气Ift0.001s(0-655)r/s0.01g/s例议10.001g/s(0-892)g/s0.011g/s协议”车速0.1km/h(0-255k*h1Wh协议0.0001km/h(0-250Wh0.001k三h例议”3发动机0.01r/min(0-16383)r三in0.25r三in协议转速0.01zmin(0-8031)r/min0.13r三in协议”4油门开度0.01%(0-100)%0.4%例议0.01070。%0.1%协议”5发动机输出功率D0.01k,0-600)kV

36、0.1kW协议0.01kW(0-600)kV0.1kW协议”6增压压力0.001kPaO-2O47)kPa0.032kPa协议0.1kPa(0500)kPa2kPa协议7耗油量0.0011.h(0-3276)1./h0.051./h协议0.0011./h(0-3212)1./h0.051./h佛议”8氮氧传感涔浓度0.110(0-65535)1061.10协议0.0C1.10,(-200-3012)1Q*0.05106协议,9原素喷时量0.00011./h(O327)1./h0.0051.h协议.0.0011./h(03212)1./h0.051./h协议IO持气温度0.01C(-406513

37、)eC0.1C协议0.001C(-2731734)C0.032T协议11颗粒捕集器压差0.001kPa(-327-327)kPa0.01kPa协议0.01kPa%1%协议1%-125125)%1%协议15发动机摩擦扭矩百分比1%1%协议16发动机多考扭矩1Nm(0-65535)Nm+1Nm擀议.1Nm(。64225)Nm+1Nm协议”注：表示发动机输出功率的计算公式：发动机输出功率=（发动机实际扭矩百分比一发动机摩擦扭矩百分比X发动机参考扭矩X发动机转速/955000.表示最大允许误差为绝对值.表示应满足的协议类型，协议包括ISO9141、ISO14230,ISO15765、SAEJ1850,

38、ISQ27M5、ISO13400协议：协议”包括SAEJ1939协议。0.2诊断接头规范性诊断接头的引脚定义和协议对应关系应满足附录C;引脚测试参数和指标如下。D.2.1ISO9141,ISO14230协议诊断接头的引脚测试参数和指标见表D.3。表D.3测试参数和指标序号测试参数单位指标要求1信号怆出逻辑TV供电电压的80%供电电压2信号怆出逻辑-0-V0供电电压的20%3伯号上升跳跃时间s不大于一个比特时间的10%4信号下降跳跃时间s不大于一个比特时间的10%5总线承受最大直流电压限制V能承受20VDC（供电电压12V）30nin内能承受24YDC（供电电压12V）Imin内能承受30VDC

39、（供电电压12VV能承受36VDC（供电电压24Y）30min内能承受42YDC（供电电JK24V）Imin内能承受48YI）C（供电电压24VD.2.2ISO15765、SAEJ1939sISO27145协议诊断接头的引脚测试参数和指标见表D.4。表D.4测试参数和指标序号测试参数的位指标要求1隐性状态（逻樊T）CAN-H电压V2.0-3.0（对地电压）CANJ电压V2.0-3.0（对地电压）差分电压CANJYAN1.mV-50050（对地电压）2显性状态（设软Q”GNJI电压V2.75-4.5（对地电压）CAN_1.电压V0.52.25（对地电压）差分电压CANI-CAN_1.V1.5-3.0（对地电压）3信号上升跳跃时间CAN.H信号ns500CAN，信号nsW5004信号下降跳跃时间CANJI信号nsW500CAN，信号ns5005总线承受最大互流电压限制CANJ信号V-3.0-16.0（供电电压12V）CAN，信号V-3.0-16.0（供电电压12V）CANJI信号V-3.0-32.0（供电电压24V）CAN，信号V-3.0-32.0（供电电压24V）D.2.3ISO13400协议测试珍断接头的引脚测i参数和指标见表D.5。表D.5测试参数和指标序号测试参数（英文/中文）单位指标要求1信号幅伯对称性%98-1022占空比失真PSW5003传输时钟频率