株洲市天易大道改造项目第三标段施工组织设计.doc

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1、目 录 一、施工方案1、编制说明及依据 2、工程概述 3、施工目标和施工组织管理 4、项目经济承包形式 5、项目资金管理 6、设备、人员、材料到达施工现场的方法 7、施工总体计划、各分项工程施工顺序 8、主要工程项目的施工方案和施工方法 9、季节性施工措施 二、施工进度计划 三、施工平面布置 四、质量保证措施 五、安全保证措施 六、文明施工措施 七、劳动力计划 八、主要材料计划 九、主要设备使用计划一、施工方案1、编制说明及依据1.1本施工组织设计是依据株洲市天易大道改造项目（第三标段）施工图，并结合施工现场的实际情况和我公司对该项目的施工安排及以往的施工经验编制而成的。1.2本工程采用的主要

2、技术标准和规范：1.2.1 CJJ1-2008 城市道路工程施工与质量验收规范；1.2.2 GB 50268-2008 给排水管道工程施工及验收规范；1.2.3 GB/T50328-2001 建设工程文件归档整理规范；2、工程概述2.1概况株洲市天易大道改造项目东起京珠高速公路大石桥立交匝道口，西至湘潭、株洲行政管辖交界处，全长4505米。第三标段起止桩号为K5+940K6+960。2.1.1主要技术标准道路等级主线：城市快速路；辅道：次干路。计算行车速度主线：60Km/h；辅道：30Km/h；匝道：30km/h。车道宽度路段车道宽度：大小汽车混行时一条车道为3.75m，小汽车专用道一条车道为

3、3.5m。交叉口进口车道宽度：大小汽车混行时一条车道为3.25m，小汽车专用道一条车道为3.0m。港湾式公交停靠站车道宽度：3.0m。非机动车道一条车道宽度：1.0m。路幅A一般路段布置为主线加两侧辅道的形式，主线路幅：2.0m(绿化带)+212.0m(机动车道)+21.5m(土路肩)=29.0m；两侧辅道路幅11.0m(车行道)+外侧4.5m(人行道)+内侧1.5m(土路肩)=17.0m；主线与辅道间为22.247.5m宽绿化带。B匝道路幅10.0m=7.0m（机动车道）+21.5m（土路肩）。C横向道路万丰路布置为一块板形式路幅宽12.0m,具体分幅为：18.0m(车行道)+23.0m(人

4、行道)。仙月环路布置为：14.0m(车行道)+23.0m(人行道)。2.1.2道路2.1.2.1标准横断面及道路纵断面布置为主线加两侧辅道的形式，主线路幅：2.0m(绿化带)+212.0m(机动车道)+21.5m(土路肩)=29.0m；两侧辅道路幅11.0m(车行道)+外侧4.5m(人行道)+内侧1.5m(土路肩)=17.0m；主线与辅道间为22.247.5m宽绿化带。主线：最大纵坡4.5%，坡长301.72m，最小纵坡0.3%，坡长480.75m。辅道：最大纵坡5.0%，坡长301.72，最小纵坡0.3%，坡长480.75m。匝道：最大纵坡4.96%，坡长70.00，最小纵坡0.65%，坡长

5、72.16m。横向道路：最大纵坡3.78%，坡长80.24，最小纵坡1.0%，坡长150m。2.1.2.2路面结构形式主线加宽部分（由上至下）：4cm沥青马蹄脂碎石混合料（SMA-13）6cm厚中粒式沥青砼AC-20C沥青粘油层（0.5L/m2）8cm厚粗粒式沥青砼AC-25C1cm沥青砂封层沥青透油层（0.8L/m2）20cm 6%水泥稳定砂砾石上基层20cm厚 4%水泥稳定砂砾石下基层20cm 级配碎石底基层。主线混凝土路面加罩部分（由上至下）：4cm沥青马蹄脂碎石混合料（SMA-13）沥青粘油层（0.5L/m2）4cm 中粒式沥青砼AC-16C沥青粘油层（0.5L/m2）单面烧毛土工布沥

6、青粘油层（0.5L/m2）6cm 粗粒式沥青砼AC-25C沥青粘油层（0.5L/m2）接缝处条铺聚酯长丝单面烧毛土工布沥青粘油层（0.5L/m2）找平层现状路面拉毛。辅道、匝道、横向道路新建车行道路面结构（由上至下）：4cm改性沥青砼（AC-13F）沥青粘油层（0.5L/m2）8cm厚粗粒式沥青砼AC-25C1cm沥青砂封层沥青透油层（0.8L/m2）17cm 6%水泥稳定砂砾石上基层17cm厚 4%水泥稳定砂砾石下基层20cm 级配碎石底基层。辅道、横向道路人行道结构做法（由上至下）：6cm机制彩色透水砖3cm1：2半干性水泥砂浆10cmC20水泥混凝土10cm砂砾石。2.2施工条件本工程位

7、于株洲与湘潭易俗河连接主干道上，道路交通复杂，来往车辆较多，对道路施工带来很大的困难；施工现场水电、通讯等能满足施工条件。3、施工目标和施工组织管理3.1施工目标3.1.1质量目标：执行ISO9001质量管理标准，建立本项目的质量管理体系，确保本工程为合格工程。实行项目经理终身负责制。质量保修严格按国务院2000年第279号令的有关规定执行。3.1.2工期目标：充分发挥我公司的管理、技术及装备优势，合理安排施工进度计划，确保本工程工期为18个月。3.1.3安全生产目标：施工现场安全事故率目标为0%，确保施工现场无任何机械、火灾及人员伤害事故。3.1.4文明施工目标：爱护周边环境，规范施工现场管

8、理，争创文明施工工地。3.1.5服务目标：服务及时、圆满、准确和友好，确保业主（用户）满意。3.1.6成本目标：加强成本控制、实现保本微利目标。3.2施工部署及组织管理3.2.1组织管理机构 本工程投入的组织管理机构如下框图：项目经理水泥稳定砂砾搅拌站路面工程处路基工程处附属工程工程处办公室机务材料科质安科财务科试验室工程管理科管涵工程处项目副经理技术负责人3.2.2本工程按项目法管理模式施工，公司成立项目经理部，项目经理部由项目经理、项目副经理、技术负责人以及技术、业务管理人员组成。为实现上述施工管理目标，在全公司范围内选派具有类似工程施工经验的项目经理和项目作业班子人员进驻现场进行施工，以

9、严肃履行公司与业主合同为宗旨，项目经理全面负责工程的质量、进度、资金控制，督促安全生产、文明管理及内外施工生产协调。3.2.3项目部各部门职责3.2.3.1项目经理受公司法定代表人委托，代表公司全面负责执行和履行公司与业主签订的本项目合同协议书，分管财务及人事安排。3.2.3.2项目技术负责人协助项目经理执行和履行本项目合同协议书，分管技术管理、质量管理工作。3.2.3.3项目副经理协助项目经理执行和履行本项目合同协议书，分管生产计划、进度、劳力调配、设备、材料、文明施工。3.2.3.4工程管理科负责本项目合同管理和施工现场管理；编制施工方案；编制施工进度计划和统计报表；办理工程计量；工程验收

10、；整理施工技术、质安资料、绘制竣工图；办理工程交验等工作。3.2.3.5质安科全面贯彻ISO900质量管理标准，编制本项目的质量管理手册，在施工过程中履行对本工程项目的质量自检工作；检查和监督施工现场各分项工程的施工程序、操作规程和工程质量。按月向监理工程师和有关部门报送工程质量报表。收集、整理各类质量验收报告并存档。建立本项目安全生产保证体系，督促、检查现场安全生产，按规定编制安全报表。3.2.3.6财务科负责本项目的财务计划、资金控制、控制工程成本和进行成本分析。3.2.3.7机务材料科负责现场机具设备管理、维修等日常工作，保证本项目的材料、燃料、机械配件的供应及材料核算和材料成本控制工作

11、。3.2.3.8办公室负责本项目部日常接待工作，负责本项目的保卫、群工、公关、后勤及配合有关部门做好现场交通组织管理等工作。3.2.3.9试验室负责本项目的材料及、土工、砂浆试验等试验项目。及时向监理工程师和项目技术、质安部门提供试验的数据，整理归档试验资料，本工程试验根据有关规定，报监理、业主同意后，所有试验项目外委给具有试验检测资质的单位进行。3.2.4投入本项目的主要施工管理人员名称姓名职务职称一、总部1、项目主管2、专业技术人员2、其他人员二、现场1、注册建造师2、技术负责人3、施工员4、质检员5、安全员6、材料员7、预算员8、注册造价工程师4、项目经济承包形式4.1施工项目经济承包形

12、式，采用经济风险负责承包，项目承包人交纳工程造价一定比例的风险抵押金；与企业法人代表(或委托人)签订承包合同后，按组织形式或自行招聘人员组成项目经理部，实施“项目经理经济承包项目工程责任合同”。施工项目经理部的所有管理人员根据聘用合同对项目经理负有本工作范围内的工作责任。4.2项目竣工后，公司有关职能部门会同项目经理部及时办理工程决算，在二个月内办理好工程决算并审计完毕，兑现项目经济承包合同，奖优罚劣。4.3项目经理及项目经理部管理成员全面完成承包合同，按合同规定的条款予以奖励，对作出突出贡献的项目班子或个人，给予重奖；对于项目因管理不力造成亏损，按合同规定的条款予以罚款，扣除个人风险抵押金。

13、5、项目资金管理5.1资金、成本控制的组织措施5.1.1在施工前确定本工程成本目标，在工程施工过程中定期进行成本实际值与目标值的比较，发现偏差，分析原因，采取有效措施加以控制，以保证工程成本目标的实现。5.1.2编制成本控制工作计划和详细的工作流程图。5.1.3项目经理部在银行设立专门帐号，工程款存入本帐号，专款专用。5.1.4严格执行国家的有关财经法规和公司财务制度。5.1.5财务科按月季根据各部门提出的资金计划，统一编制资金使用计划，经项目经理批准后执行。5.2资金、成本控制的经济措施5.2.1编制资金使用计划，确定、分解成本控制目标。5.2.2进行工程量计算,复核施工过程中的各种支付账单

14、。5.2.3在施工过程中对工程成本进行动态跟踪控制，定期比较、发现、分析偏差，采取纠偏措施，做好成本分析与预测。5.3资金、成本控制的技术措施5.3.1对主要施工方案进行经济技术分析。5.3.2对各种资源计划进行优化。5.3.3做好施工纪录，管理保存各种文件图纸，特别是实际施工过程中的设计变更、经济签证等资料。5.3.4财务部门须参与合同的签订、修改、补充工作，着重考虑它对成本控制的影响。6、设备、人员、材料到达施工现场的方法大型机械设备如推土机、压路机、挖掘机、装载机及水泥稳定砂砾拌和设备等采用平板车运输到现场。自卸汽车直接开往现场。其它小型设备采用汽车运输。施工人员采用工地客车接到工地项目

15、部。主要材料水泥等在指定厂家购买，直接送货到场。砂、石等材料在指定的料场购买，自卸汽车运输到现场。7、施工总体计划、各分项工程施工顺序7.1施工总工期本工程施工总工期为18个月。7.2施工总体计划为了确保本工程按期、优质全面履行合同，方便施工管理，更好的组织施工，本工程项目部下辖一个路基工程处、一个路面工程处、一个管涵工程处、一个水泥稳定砂砾搅拌站及一个附属工程处。各施工单位的责任范围为：路基工程处：主要负责路基基底处理、路基土石方挖填和整形碾压，路槽成形及碾压等；。路面工程处：主要负责路面基层及路面面层的施工。管涵工程处：主要负责道路工程的排水部分施工。水泥稳定砂砾搅拌站：负责路面基层混合料

16、的生产和运输。附属工程处：负责人行道砖铺设等附属工程施工。7.3各分项工程施工顺序7.3.1本工程采用边进场边施工的办法，在组织进场的同时，进行驻地建设、配合比设计、设备运输、安装、调试，材料调查、采购、储备等工作。7.3.2主要分项工程施工顺序如下：测量放线现场清理路基土石方管涵工程路床整理路面基层人行道工程8、主要工程项目的施工方案和施工方法根据本工程项目的特点，我公司确定本工程以道路工程施工为基础，路面面层施工、路面基层、管涵施工平行流水施工作业。8.1施工准备8.1.1施工设备进场：重型机械设备分别用平板车运送到施工现场，中、小型施工设备用载重汽车送往工地。8.1.2线路复测：根据业主

17、提供的设计图、水准点和控制桩，对本工程的线路进行复核测量，加密水准桩和建立测量控制网，并绘制路基的横断面图，统计土方数量，报监理工程师审查，做到准确无误的施工。8.1.3临时设施，根据本工程所需，租用道路旁一处民房为办公、生活用房。8.1.4与当地供电部门联系施工用电、生活用电电源和水源、架设线路和管道。如当地供电困难，项目自备发电机组，保障生产、生活用电。8.1.5场地清理按照设计图纸的道路用地范围内场地进行清理。施工方法，主要以推土机、挖掘机、装载机施工为主，人工配合清理为辅。8.1.5.1所有树木、树墩、树根、灌木、混凝土块、建筑垃圾应清除干净并运送到指定地点。8.1.5.2原地面的表土

18、、淤泥、草皮，应按监理工程师指示的深度和范围进行清理，表土、淤泥先用挖掘机开挖成堆，在晾晒一段时间后再用挖掘机、自卸汽车配合外运。8.1.5.3场地清理留下的坑穴应回填、压实。8.1.5.4场地清理后，应将场地修整（含必要的翻松）、铺平、压实并报监理工程师检验。8.1.5.5场地清理压实后，应重新测量地面标高并绘制填挖断面及土石方调配图。提交监理工程师核准后，方能进行路基填、挖。8.1.6施工便道根据现场情况，施工临时道路可采用挖掘机沿待建道路路线修筑而成，并采用压路机碾压数遍即可。8.2测量放线8.2.1技术标准：CJJ1-2008城市道路工程施工与质量验收规范和设计要求的标准进行测量。8.

19、2.2线路复测：根据业主提供的设计图、水准点和控制桩，对本工程的线路进行复核测量，加密水准桩和建立测量控制网，并绘制路基的横断面图，统计土方数量、编制施工方案，报监理工程师审查，做到准确无误的施工。线路测量中使用仪器为全站仪，水平角观测以2测回进行，要求测角中误差不大于5”，角度闭合差不大于10n1/2。距离测量时应输入气压及温度参数并加以乘常数改正。要求导线相对闭合差小于1/10000。8.2.3高程控制测量：线路高程控制拟在原有级水准点基础上进行水准复测和新增水准点的连测工作，要求按国家四等水准测量规程进行，多项观测误差均不得超过规定限差，支线水准点必须进行往返观测，要求往返测高差之差及已

20、知点向高差附合差不大于20L1/2mm（L为路线长度，以km为单位）。8.2.4中线测量:为保证线路中桩放样的精度，线路控制（包括曲线主点桩，百米桩及转点桩等）应在导线点上采用坐标法放线，要求用全站仪或测距仪进行施测，一般采用木桩打入土中，夯实后（桩顶露出地面23cm）在桩顶钉入小铁钉以示出精确点位，旁测（0.2m左右）钉入扁桩示出该桩的里程，要求点位标定误差不大于3mm。其它线路中桩应在控制桩的基础上采用J2级经纬仪和钢卷尺按偏角法进行逐桩标定，并与控制桩附合检核。8.2.5中平测量：每个中平测量段应在两水准点（级水准点）之间进行，高差闭合后方可确定该段中平测量成果。8.2.6横断面测量：横

21、断面测量应以中线桩为准测量出实际地形的横断面图，要求地形点误差（平面及高程）不大于0.1m，布点时应合理选择地形变化点，逐点量测，必要时，应增测新的断面。8.2.7对测量仪器应经有检测资质的部门进行检验合格后方可使用。8.2.8沉降观测8.2.8.1在本工程路面用20钢筋头埋入路面面层中设立若干沉降观测点，并加以保护。8.2.8.2沉降观测采用二等水准测量，施工过程中每施工完基层或面层一层观测一次，交工时将观测结果及观测点一并移交给业主。8.2.8.3在施工中发现异常沉降时，应及时通知业主、监理和设计单位，并增加观测次数，必要时增设沉降观测点。8.3临时排水路基开工前，应做好临时排水系统的布设

22、，防止施工中线外的水流入线内，并将线路内的水（含地面积水、雨水、地下渗水等）迅速排出路基，保证工程的顺利进行。8.4路基挖方施工根据设计图，本标段以填方为主，只有少量挖方,大部分借土回填。8.4.1施工方案本工程施工采用推土机、装载机配自卸汽车;挖掘机配自卸汽车联合作业；借土回填由施工自主选择借土场。8.4.2施工方法8.4.2.1路基挖掘采用纵向分段，分层挖掘法施工。路基挖土必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖、严禁掏洞取土。8.4.2.2弃土应及时清运，不得乱堆乱放。开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。其数值可通过试验确定。8.4.2.3施工中要保持排水设施完好，保证排水畅通；在

23、雨水管、排污管未安装前，修筑临时排水沟。地下水位较高或土质湿软地段的路基的压实度达不到规定时，可采用晾晒、换土等措施。8.4.2.4弃土的处理：弃土应运送到监理工程师指定的位置，弃土堆放应整齐、稳定，排水畅通，避免对弃土区周边建筑、排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。8.4.2.5开挖中如果遇到不良土壤，不能作为路基填筑的材料，应测量必要的断面并报监理工程师批准；然后开挖、移运到监理工程师指定的地点堆放。8.4.2.6注意对地下管、线、文物和其他结构物的保护。开挖中一旦发现上述情况应立即报告监理工程师，并停止作业、保护现场听候处理。8.4.2.7挖至距路床顶面标高30cm时，

24、停止挖掘，作为路基精加层。8.4.2.8土质良好时，可直接用作路床，但应平整、碾压密实达到路床压实度要求，地质条件不良或土质松散、渗水、湿软、强度低时，应采取排水、掺石灰或换填等措施进行处理，处理深度根据现场实际情况确定。 路基挖方施工示意图8.5路基填方施工8.5.1施工方案及施工工艺施工方案：路堤填筑采用分层摊铺，分层压实的作业方法。采用推土机整平，振动压路机碾压。施工工艺流程:填上层料边坡修整平整夯实路堤上土测量标高填前夯实清理地表施工放样8.5.2施工准备8.5.2.1原始地面坡度陡于15时，将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面要有2%4%的内倾斜坡。8.5.2.2路堤填筑高度小

25、于0.8m的地段，应将清除表土后的地面翻松，并分层碾压，其压实度应达到95%。8.5.2.3修筑好路基外的临时排水系统，使临时排水系统和永久排水相结合，以保证路基正常施工。8.5.3修筑试验路段在本工程适当位置修筑100m左右的试验路段，以取得含水量、填筑料粒度、铺压厚度、碾压遍数、碾压速度和最佳机械组合等试验数据，并报请监理工程师审批，以保证路基填方的压实度。8.5.4路基填筑路堤填筑采用分层摊铺，分层压实的作业方法。每层松铺厚度不大于30cm（用花杆挂线控制填筑厚度）并做成3-4%的横坡以利排水。碾压时由边向里进行碾压，每层段长控制在100m左右。压实遍数及压实速度，依据经监理工程师批准后

26、的试验路段的数据进行施工。路堤分段作业时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按11坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。填筑时，沿中线方向，填方边缘每边比设计路基宽度加宽30cm，以保证路堤边沿的压实度及压实设备的施工安全。施工中，当日填铺的土方，当日压实，不得过夜。试验室经常检测填料的含水量，含水量控制在最佳含水量2%范围内，如含水量不在其范围，采用翻拌凉晒或洒水的方法予以调整，确保路基压实在最佳含水量的状态下施工。路堤填筑工艺框图如下：路堤填筑工艺框图不合格合格合格不合格推土机推平、填压过湿过干合格合格不合格进行上一层填筑、直至全路堤工序结束

27、监理检查质量自检振动压机碾压、平地机整型翻松、凉晒监理旁站监理检查填方材料运输质量自检推土机整平、基底原土碾压清除垃圾、有机物残渣、表土、草皮施工测量放线清除地表水、清除淤泥、软地基处理试验路段施工合格松铺厚度试验、碾压遍数试验成果报监理审批合 格洒水填料含水量检测8.6圆管涵施工8.6.1圆管涵的施工准备、基槽开挖、台背回填与箱涵施工方法相同。8.6.2基础：本项目圆管涵设计采用砂砾的垫层上铺C15混凝土基础。8.6.3应按设计要求铺设砂砾垫层，洞口两端2米范围按防冻要求设置砂砾垫层，砂砾垫层必须均匀、密实。8.6.4实际的地基承载力如达不到设计要求以及实际地形与设计资料有出入时，应及时通知

28、相关部门处理。8.6.5敷设管节管节预制、运输、存放时，应注意轻放，堆放的底面应平整，必要时铺设510cm砂砾垫层，使受力均匀，以免管节开裂。管节安装从下游开始，紧贴于基座上，按正确的轴线和坡度敷设，保持管内清洁无脏物。施工时，必须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的准确，对斜交管涵应首先配置两端的斜管节，其余按1m标准管涵配置，余下不足1m的管节以0.5m正管节调整，当管节长度之和与实际涵长有微小差值时，应将差值平分于上下游两端。为避免放样时的误差，可将一端洞口端墙于管节安装完毕后再行浇注。8.6.6接缝接缝宽度不大于5mm，用沥青麻絮填塞接缝内、外侧，以形成柔性封闭层，再用两层15cm宽

29、的浸透沥青的油毡包缠接缝部位。8.6.7圆管涵管节在对头拼接时，填塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。8.6.8涵洞全长范围内设34道沉降缝，其位置以设路基中部和行车道外侧为宜。涵洞全长范围内，每35米设置一道沉降缝。管节接头采用1：3水泥砂浆抹带接缝；沉降缝采用直径2厘米麻绳填塞，外裹4层沥青预制麻布，并用粗铅丝绑扎。预制、运输、存放时，应注意轻放，堆放的底面应平整，使受力均匀，以免开裂。8.6.9洞口八字墙等片石砌体工程浆砌片石墙体砌筑我们按“先砌角石、再砌面石、最后砌腹石”的顺序进行砌筑。施工前先清除边坡、基底上的松动石块、碎屑、草木等杂物，砌筑时采用分层砌筑，分层

30、高度70-120cm，分层与分层间的砌缝隙大致找平，层面砌成与斜面相垂直或成水平面，并按规定距离设置伸缩沉降缝。墙底最下一层砌筑时，将片石的大面朝下，而后上面石块利用其自然形状与下层石块相互交错的衔接在一起，做到犬牙交错、搭接紧密。砌时，每一块片石先铺砂浆，而后安放石块，经左右揉动几下，再用手锤轻击，将下面砂浆挤密实。在已砌好的片石侧面继续安砌时，除座浆外并在相邻石块侧面铺抹砂浆，立砌片石，并向下面及抹浆的侧面用手挤压，用锤轻击，将下面和侧面的砂浆挤实，挤出的砂浆刮起再用。分层内各层石块的砌缝尽可能错开，分层与分层间的砌缝要错开，且错开距离要大于8cm。浆砌镶面石时，先根据接砌部位的情况，估计

31、所需的石块形状、大小，然后选石，不垫砂浆进行试砌，再根据试砌情况找出石块中碍事的大棱角，用大锤打掉，用手锤打击小棱角，用凿子凿击底面放不平或影响上部接砌的突出部分，然后铺上砂浆，将石块翻回，用小撬棍将石块拨正，使两边灰缝合适。如石块较小，用手锤轻轻敲击，如石块较大，用手左右揉动，使灰缝挤实。砌体外露面勾缝采用平缝法进行。先用水将砌体浇洒湿润再勾缝，按“自上而下：的顺序先勾水平缝后勾竖缝。勾水平缝时用长溜子将灰浆压入缝内，自左向右随压随勾，勾完一段后，溜子自左向右在缝内溜压密实、平整，使其深浅一致。勾竖缝时用短溜子在灰板上将灰刮起，然后勾入竖缝中，塞密、压平。最后用扫帚扫清余灰。8.7路面基层施

32、工8.7.1级配碎石底基层施工碎石采用强度均匀的材料,强度均不小于600kg/cm2,粒径20-40mm。经洒水碾压而成为柔性路面的一结构层，加强面层与底层的粘结作用。8.7.1.1级配碎石施工工艺施工放样摊铺碎石层检查、整形及调平稳压摊铺整形碾压检查、整形及验收养护。8.7.1.2施工准备材料：碎石采用强度均匀的材料,强度均不小于600kg/cm2,粒径2040mm。8.7.1.3施工工艺摊铺摊铺前对底基层高程符合检查。摊铺时可分幅、分段或分条进行摊铺。机铺或人铺按设计厚度压实系数松铺厚度，压实系数人工为1.31.4,机械为1.21.25。稳定稳压宜用振动压路机自两侧向中心慢速稳压两遍,使其

33、碎石各就其位,穿插紧密,初步形成平面。随后即洒水，用量约22.5kg/m2,以后随夯随洒,用量约1kg/m2,保持石料湿润,减少磨擦阻力。碾压用1015T光轮压路机碾压，后二轮每次重叠轮宽的1/2。由两侧向前压路道边二三遍逐渐移向中心，随即检查横断坡度及纵断离程。稳定到碾压全过程都应随洒水花效果较好，总用水量约1214kg/m2。碾压表面平整，无明显轮迹，压实度设计要求。碾压中如局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。如发现碎石呈圆形和形成石屑过多，即表明“过碾”，应将过碾部分碎石挖出，筛除细小石料，添加有棱角新石料，再行碾压。养护级配碎石层

34、成活后，须在湿润状态下养生。8.7.2水泥稳定砂砾基层施工本工程水泥稳定砂砾基层分为上、下基层，主道为20cm厚水泥稳定砂砾下基层（水泥含量4%）和20cm厚水泥稳定砂砾上基层（水泥含量6%），辅道为17cm厚水泥稳定砂砾下基层（水泥含量4%）和17cm厚水泥稳定砂砾上基层（水泥含量6%）。它们的施工方法相同。施工采用集中搅拌法施工。搅拌站设在现场，搅拌站总拌和能力250Th，摊铺采用人工配合PYl60平地机，压实采用振动压路机。8.7.2.1水泥稳定砂砾基层工艺框图如下水泥稳定砂砾施工框图压路机碾压人工配合机械摊铺测量放线清理路基配料、拌和备 料报监理审批混合料配比设计各类原材料试验混合料搅

35、拌站建设不合格合格按规范要求的项目检测监理检查合格养 护不合格自卸汽车运料试验成果报监理审批对含水量、松铺系数、碾压遍数及速度等进行试验，确定施工工艺监理旁站试验路段施工人工配合平地机修整单项工程完工8.7.2.2施工前准备工作拌和场设备安装调试。做好各种原材料的试验，按计划储备足够的材料。铺筑100m长的试验路段；通过试验路段，确定摊铺系数，碾压遍数、碾压速度、机械配置及组合。施工前清除路基上的杂物、浮土，并洒水湿润。测量放样、挂线：铺筑基层前必须重新复测钉设中边桩，为了控制好基层的平面位置和标高，每10米一个断面，需钉设路中幅3个桩，在3个桩位测量标高，根据标高确定基层的铺筑高度，确定铺筑

36、厚度。混合料拌和示意图8.7.2.3拌和与运输水泥稳定砂砾混合料采用厂拌法生产，拌和设备为自动计量的强制式稳定土拌和机。混合料拌和生产时，稳定料加入方式应能保证自始至终均匀分布于被稳定材料中，拌和机内死角中得不到充分搅动的材料，应及时排除。在混合料生产过程中要注意的事项是随时检查料斗开口度是否与设定的相同。随时检查水泥输送系统是否畅通。开口度有否变动。随时检查输水系统是否正常。经常检查拌和斗拌和叶片的损坏状况，发现损伤较大的要及时换取，避免拌和斗内出现死角。加强对混合料半成品的检查，其检查方法：每250吨取样一次，做筛分试验、水泥含量试验和含水量试验。通过筛分试验控制级配，如果发现级配有问题，

37、要通过两个方面给予解决。一是检查材料的质量；二是检查拌和系统是否失灵。如果水泥含量偏离较大，需检查水泥的输送系统是否正常；如果含水量偏离较大，一方面要测试原材料的含水量，确定供水量；二要检查供水系统是否正常。水泥稳定砂砾基层的强度要特别注意水泥的质量和水泥的用量，混合料应按JTJ057-94规定标准方法进行试验，如发现强度有问题，首先要检查水泥的质量和水泥的用量。严格控制混合料的质量，不合格的半成品严禁出厂。8.7.2.4水泥稳定砂砾层的摊铺摊铺时采用PYl60平地机进行摊铺，人工配合整平，摊铺到一定长度，压路机跟着进行压实，压实后随即检测压实度。摊铺混合料时，应保持混合料含水量大于最佳含水量

38、以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。8.7.2.5碾压混合料经摊铺和整型后，用振动压路机在全宽范围内进行碾压，由侧向中心碾压，每道碾压应与上道碾压轮迹重叠1/2。碾压过程中，如表面水份蒸发得快，应及时补洒少量的水，使水泥稳定砂砾表面始终保持潮湿。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。严格控制从加水拌和到碾压终了的延长时间不超过3小时。阴雨天气施工时，摊铺的混合料应尽快碾压密实。压实后的基层要求平整密实，无坑洼、松散、软弹现象，施工接缝平整、稳定。8.7.2.6质量检测水泥稳定砂砾底基层料经摊铺、压实后，检测各项技术指标，确保压实度、高程、横坡等控制在设计要求内。在现场每250吨

39、要取样一次，进行含水量、水泥含量测验。施工完应先自检验收，对不合格的部分加以处理达到设计及规范规定要求。8.7.1.7养生水泥稳定砂砾基层完成后应立即进行养生，养生时间不少于7天，用洒水养生，养生期间不宜开放交通。特殊车辆需要行驶时，车速应限制在30Km/h。8.8人行道、侧、平石施工8.8.1侧、平石施工8.8.1.1施工工艺流程放线刨槽垫层侧、平石安砌回填勾缝检验。 8.8.1.2放线与刨槽：按设计图纸进行测量放样，钉桩控制侧、平石安砌的平面位置；直线部分的间距1015m，弯道510m，路口圆弧15m；再反复校核侧、平石顶高程和曲线，以求侧、平石顶平顺，无波浪，曲线圆润，无折角；然后人工刨

40、槽，槽底为土基时需人工进行基底夯实。8.8.1.3水泥砂浆垫层：与机动车道相邻的部位，机动车道基层与平石基础同步施工；水泥砂浆混合物采用搅拌机集中拌和，拖拉机运到现场，人工浇筑。8.8.1.4安砌：在铺好的基础面上要先铺2cm厚的砂浆，按放线位置和高程安砌侧、平石，用橡皮锤敲打牢固平稳，线型直顺，弯度圆润，顶面直顺并符合设计高程。8.8.1.5砌好侧石，对侧石背后，取含水量合适的好土夯填密实后，再回填石灰土分层夯实至侧石顶(侧石后有人行道板的预留人行道板和砂浆、基层厚度)，其厚度不小于15cm，宽度不小于50cm，夯实密度不小于90(轻型击实)。8.8.1.6勾缝：宜在路面完成后勾缝。勾缝前，

41、先校核缘石的位置和高程，顺直度或圆顺度，予以调整后进行勾缝。勾缝要将砂浆填满填实缝隙后勾抹平整，并将缝边毛刺清扫干净。8.8.2人行道板、盲道板铺砌8.8.2.1施工工艺流程测量放线土路基施工混凝土基础水泥砂浆垫层铺人行道板板缝处理检验。8.8.2.2土路基施工：用经纬仪放样并钉桩控制人行道土路基施工边线；以水准仪测量控制路基顶面标高，每隔10米在路基两侧设高程控制桩，并将顶面标高考虑一定的压实系数后标记于控制桩上，桩与桩之间挂线控制标高；然后用推土机粗平，人工精平，用轻型压路机压实；施工过程中注意的控制土路基表面的压实度、高程、平整度等。8.8.2.3素混凝土C15施工原材料：水泥采用32.

42、5级水泥；粗细集料材料颗粒应坚硬，粗集料采用砾石，细集料采用中砂。半成品拌和与运输：采用搅拌机集中拌和，用双轮斗车运输。摊铺：摊铺前先用经纬仪按设计宽度放样并钉桩控制混凝土垫层施工边线以水准仪测量控制路基顶面标高，每隔10米在路基两侧设高程控制桩，并将设计标高标记于控制桩上，然后挂线装模以严格控制模板的高程与顺直度；模板选择与设计厚度相同的木模；半成品运至现场后，先将下承层泼水湿润，然后人工摊铺、振实；用水平尺控制表面平整度；浇筑完毕，要及时进行养生。8.8.2.4人行道板铺砌：采用逆铺法座浆铺砌。砂浆选用干硬性砂浆，用和灰机集中拌和。摊铺前先将下承层泼水湿润；砂浆终凝前必须将板铺好。铺砌前先

43、根据设计图纸要求进行试铺，待达到设计要求后依次将板编号；铺砌时，按照设计图纸与试铺时的编号挂线铺砌。彩板要轻拿轻放；砂浆铺平后，用橡皮锤夯打彩板保证砂浆饱满密实；砂浆不平时，取下彩板找平砂浆。铺砌后，立即用平水尺检查其平整度和稳定情况，并在表面铺撒干水泥砂浆，清扫干净。如达不到要求时立即进行修整。铺砌彩板时从树池、边角处向中间铺砌。9、季节性施工措施9.1雨季施工措施9.1.1路基开工前，应做好临时排水系统的布设，防止施工中线外的水流入线内，并将线路内的水(含地面积水、雨水、地下渗水等)迅速排出路基，保证工程的顺利进行。9.1.2在雨季施工期间，路堤填筑应严防路堤积水，填筑层表面应适当加大横坡

44、度，以利于排水，并注意天气预报，及时碾压成型，防止填土被雨水泡软。9.1.3及时疏通整个场地的排水系统，保持排水畅通，保证场地不积水。对临时施工道路及时进行维修，加铺碎石、炉渣等保证路面良好。9.1.4做好基槽顶排水沟和基槽底排水沟、排水井的排水工作，坑顶周边设截水沟，基槽底设排水沟、集水井、用水泵及时抽排至场地排水系统。9.1.5经常检查砂、石含水量，根据检测结果调整砼、砂浆的施工配合比，保证塌落度、水灰比的稳定。9.1.6及时了解气象情况，备足一定的防雨材料等应急物资。雨天浇筑砼或土方开挖，必须先搭设好防雨棚，砼浇筑后及时用塑料薄膜或编织袋加以覆盖。9.1.7室外配电箱配备好防雨设施。经常

45、检查电缆、电线，防止其老化、脱皮等漏电伤人，所有配电箱均预装好漏电保安器。9.1.8做好水泥的保管工作。9.1.9保证雨季时设计中拟定的纵横向排水系统不积水，及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。9.1.10为确保在计划工期内完成施工任务，配备足够的土方机械及运输车辆。9.1.11注意雨天职工安全、职工配备防雨服和工地工棚、材料保护。9.2冬季施工措施9.2.1对现场全体作业人员进行冬季施工技术及安全措施交底。9.2.2砂浆采用普通硅酸盐水泥拌制，拌制砂浆的砂子不得含冰块或直径大于1cm冻结块。9.2.3砌筑时不准随意往砂浆内加热水，砂浆应随拌随用，不要积存过多，以免冻结。9.2.4做好防滑、防冻、防煤气中毒工作。二、施工进度计划1、施工进度计划施工进度计划横道图及网络图详附图，本工程工期为18个月，拟开工日期为2009年7月10日。