铁路线路工技能考试：高级线路工（三）.docx

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1、铁路线路工技能考试：高级线路工(三)1、问答题提速道岔护轨的结构特点有哪些？正确答案：1.护轨为分开式，采用50kgm钢轨制造。护轨顶面高出基本轨12mm,护轨垫板上设弹片扣压基本轨，并穿入销钉压紧弹片。2 .(江南博哥)固定型辙叉道岔，直向、侧向采用不等长护轨，长度分别为6900mm、4800nu11;3 .可动心轨辙叉道岔，只设侧向护轨，长度为5400mm。护轨用的螺栓采用防松螺母。4 .宜向护轨缓冲段冲击角减小为30,以利于提高列车过岔速度。2、填空题测量水平时，在直线地段一般以左股钢轨为基本股，右股O左股为正，反之为负。正确答案：高于3、判断题超高是按平均速度计第得，它对最高速度Yma

2、X则不足，对最低速度YmaX。则过量，此不足与过量即未被平衡的超高。正确答案：对4、单选12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为O,道岔允许速度大于120kmh时为1435mm。A. 1350nnB. 1437mmC. 1450mmD. 1505mm正确答案:B5、问答题计算题在某一铁路线上，曲线半径为600m,列车通过该曲线时的平均速度为667kmh,该线路容许速度为90kmh,货物列车的平均速度为45kmh,问该曲线应设超高是多少？并进行检算。正确答案：1.根据超高公式有H=U.8X(j2R)H=Il.866.72/600=87.495(mm)根据规定，曲线超高值取5的倍数，故该曲线

3、超高可选定为85mm或90mm。2.检算其未被平衡过超高和欠超高当该曲线超高值定为85mm时未被平衡欠超高为HC=11.8V2max/R-IlHC=11.8902600-85=159.3-85=74.3(nun)未被平衡过超高为Hg=H-11.8V2minRHg=85-ll.8452600=85-39.825=45.18(Inm)经检算，当该曲线超高值取85mm时，其未被平衡欠超高74.3mmV75mm,未被平衡过超高45.18mm50mm时，则该超高值符合有关规定。当该曲线超高值定为90mm时未被平衡欠超高为HC=11.8V2max/R-HHC=11.8902/600-90=159.3-90

4、=69.3(mm)未被平衡过超高为Hg=H-11.8V211in/RHg=90-11.8452600=90-39.825=50.175(mm)经检算，当该曲线超高值取90mm时，其未被平衡欠超高69.3mmV75mm,符合规定；其未被平衡过超高50.175mm50mm,不符合规定。6、单选线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及OoA.排水设备B,两侧线路外观C.道口标志D.道口轮缘槽正确答案：A7、填空题钢轨的磨耗与运量的关系。正确答案：成正比8、问答题曲线整正的基本原理中两条假定的内容是什么？正确答案：假定曲线两端切线方向不变，即曲线始终点拨量为零；

5、假定曲线上某一点拨道时，其相邻测点在长度上并不随之移动。9、问答题画出在单线区间线路上施工时，根据线路速度等级，使用移动停车信号的防护图。正确答案：平的m10、问答题跨区间无缝线路的养护维修工作重点必什么？正确答案：1.严格控制锁定轨温变化：进行无缝线路养护维修作业，必须测量和掌握轨温，观测钢轨位移，按实际锁定轨温安排作业，并严格遵守“无缝线路维修作业轨温条件”和“i准、两清、三测、四不超、五不走”制度，定期做好无缝线路锁定工作，保持无缝线路经常处于稳定状态。2 .强化轨道整体结构：在养护维修作业中，要注重做好补充均匀道昨、堆高昨肩、夯柏道床、整修扣件、熨紧螺栓等提高线路阻力的作业，以及进行必

6、要的设备加强工作，强化轨道整体结构，提高轨道抗变形的能力。3 .保持轨道的平顺性：在养护维修工作中，要坚持设备检查制度，根据实际状态安排作业计划，要注重整治道床板结翻浆、轨枕空吊板、轨向不良及几何尺寸超限等方面的作业，并有计划地安排钢轨打磨、焊补及整治死弯等修理作业，努力提高轨道的平顺性。11、判断题线路车间（机械化维修车间）应根据工务段下达的年度分月维修计划和各项养护任务，编制月度维修计划。正确答案：错12、单选75kgm钢轨普通线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达700Mt,中修周期为350400Mt.维修周期为O。A. 6090MtB. 50-100MtC. 709

7、5MtD.4580Mt正确答案:A13、问答题试述提高侧向过岔速度的途径。正确答案：1.采用大号码道岔，增大曲线半径。2 .直向和侧向行军密度和速度相近时，可采用对称道岔。道岔号相同时，导曲线半径可增大一些。3 .采用曲线型尖轨和曲线辙叉，以增大导曲线半径。4 .适当增加直线尖轨长度。5 .适当选择护轨和翼轨缓冲段，减少冲击角。6 .加强道岔养护维修。14、判断题曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定时，应及时修理或更换。正确答案：对15、判断题线路大修分为普通线路换轨大修和其他线路换轨大修。正确答案：错16、问答题铁路线路设备大修的方针是什么？正确答案：铁路线路设备大

8、修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则，坚持全面规划，适当超前于需要的方针。安排线路大修计划和施工顺序时，必须整区段配套进行，并尽可能采用无缝线路。17、问答题竖曲线的长短时行车有何影响？正确答案：1.竖曲线的长度依邻接两坡度的大小而定。2 .竖曲线半径一定时，竖曲线愈长，则其坡度变化愈平缓；竖曲线愈短，则其坡度变化愈陡峻，对行车不利。3 .列车在凸形断面上，车钩为拉紧状态，在凹形断面上，车钩由压紧状态过渡到拉紧状态，甚至有断钩的危险。18、判断题对道岔尖轨工作面伤损，应及时修理或更换。正确答案：错19、填空题曲线轨道结构要有足够的O。正确答案：强度20、填空

9、题侧向轨距为1441时，则侧向轮缘槽标准宽度为O.正确答案：48mm21、问答题何为铁路技术设备破损事故？正确答案：铁路技术设备破损事故系指由于铁路技术设备、其它临时设备破损或货物装载不良的原因造成铁路技术设备破损，或使人员伤亡及机车、车辆、动车、重型轨道车达到一定破损或由此原因致使行车中断时间达到规定小时。22、问答题铺设无缝线路时，对锁定轨温有哪些规定？正确答案：必须在铺设当时的设计锁定轨温幅度内全部彻底锁定，左右两股钢轨的锁定轨温最好相同，相差也不应超过5C。如无法在锁定轨温幅度内锁定线路时，可暂时锁定，但必须于最短时间内，在适当轨温时放散应力。当钢轨伸缩量达到设计锁定轨温幅度内的长度时

10、，应重新锁定。23、判断题可动心轨型撤叉主要用于普通列车运行的线路上的道岔。正确答案：错24、填空题各类小型液压捣固机都是通过施动力和（）的共同作用，使道祚运动至新枕底部以填满枕底的空隙，从而达到捣固密实之目的。正确答案：夹实力25、单选允许速度不超过160kmh的线路，辙叉翼-侧纵向水平裂纹长度发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）达O及以上时，应及时更换。A. 50mmB. 60mmC. 70mmD. 8011un正确答案：B26、单选75kgm钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达900Mt,中修周期为O,维修周期为120180Mt.A. 200300MtB. 30

11、0450MtC. 400-500MtD. 550700Mt正确答案：C27、填空题无缝线路应力调整是指不改变长钢轨原来的长度，在部分地段钢轨有伸有缩，将应力OO正确答案：调整均匀28、单选允许速度不超过160kmh的线路，在进行无缝线路维修作业地段，列车通过前，起道应做好（）。A.捣固密实B.顺坡C.夯拍道床D拧紧扣件正确答案：B29、判断题线路大、中修时，必须清筛道床，清理排水设施，井对基床翻浆冒泥地段进行整治。正确答案：错30、问答题什么是无缝线路的固定区？正确答案：氏钢轨中间不能伸缩的部分称为固定区，其长度根据线路及施工条件确定，最短不得短于50m。31、问答题影响道床横向阻力的因素主要

12、有哪些？正确答案：1.道床的饱满程度。道床的饱满程度，关系到轨枕与道昨接触面的大小，直接影响道床的横向阻力值。2 .道床肩宽。道床肩部宽度所负担的道床横向阻力，在正常情况下约占横向阻力总值的1/3。3 .道床肩部堆高。道床肩部堆高有提高道床横向阻力的效应。肩部堆高比加宽肩部效果明显，且节约道祚。4 .道祚种类及粒径尺寸。道祚的材质不同，道昨间的摩擦阻力也不同。5 .维修作业影响。在线路维修作业中，凡影响道床道昨间相互咬合和道昨的轨枕接触状况的，都将导致道床阻力的下降。道床横向阻力的大小除与上述主要因素有关外，还与道昨类型、轨枕类型及维修作业情况有关。32、问答题画出在交分道岔上施工，使用移动停

13、车信号的防护图。正确答案：长度雄位：m33、问答题提速道岔应满足的允许通过速度有哪些？正确答案：直向:旅客列车为160kmh;货运列车23t轴重时为120kmh:货运列车25t轴重时为90kmh侧向：各类列车均为50kmh34、填空题为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，（）应按矢距进行弯折。正确答案：曲基本轨35、单选线路允许速度小于120kmh的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到,应及时修理或更换。A. O.51.OmmB. l2mmC. 1.52mmD. 22.5mm正确答案：B36、填空题在钢轨断面的O上所产生的温度力叫温度应力。正确答案：单位面积37、问答题预防、整治导曲线轨距

14、扩大的措施有哪些？正确答案：1.在导曲线外侧设置轨撑，可隔一根枕木或连续设置：2 .整治轨撑离缝消除假轨距：3 .在导曲线外股接头处安装桥型垫板；4 .更换腐朽岔枕；5 .混凝土岔枕要消除扣件挡肩和轨底边离健，使其达到足够扭力矩。38、问答题预防、整治辙义偏磨的措施有哪些？正确答案：焊补偏磨辙叉；可倒换方向使用：加强偏磨部位捣固，且兼顾辙叉水平状态。39、填空题半径小于30Om的曲线不宜铺设混凝土枕，因为曲线半径小，横向水平力大，而混凝土轨枕抵抗O的能力差。正确答案：横向水平力40、填空题道床纵向阻力是由轨枕与道床之间的摩擦阻力和轨枕盒内道砧O组成的。正确答案：抗剪力41、填空题半径为350I

15、n及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装O和轨撑。正确答案：轨距杆42、问答题简述龙门铺轨机走行电机烧坏的故障原因及排除方法。正确答案：原因分析：1 .龙门铺轨机走行上坡打滑，负荷过大。2 .短相。排除方法：1 .增加走行轮和钢凯间的摩擦力。2 .处理短相。3 .更换电机。43、单选允许速度不超过160kmh的线路，辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过120mm,或虽未超过120mm,但裂纹垂直高度超过()时，属重伤。A. 40mmB. 50mmC. 60mmD. 65mm正确答案：C44、问答题计算题某处50kgm钢轨地段，轨距为1435mm,采用70型扣板扣件，已知

16、内侧扣板号为6号，试求外侧号码。正确答案：50kgm钢凯地段，按国家标准轨距每股内外侧扣板号码之和等于16所以外侧扣扳号码为16-6=10（号）45、填空题曲线上n点的拨动后的正矢为O正确答案:fn+ln-（ln-1+ln+l）/246、单选道岔和站线的综合维修周期由铁路局规定，其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（）A. 1年B.2年C2.5年D3年正确答案：B47、填空题混凝土宽枕铺设数量为O根km.正确答案：176048、问答题计算题某段无缝线路全长为100Oin,原锁定轨温为17,设计要求为27C,试求放散量为多少？正确答案：由公式放散量=00118X（设定锁定轨

17、温一原锁定轨温）X钢轨长知放散量=0.0118X（27-17）1000=118（mm）49、问答题无缝线路发生胀轨跑道后，如何处理？正确答案：1.无缝线路发生胀轨跑道时，首先应按线路故障防护办法设置停车信号防护。2 .尽快通知就近车站，扣发或减速通行列车，同时报告工务段，并做好现场记录，将胀轨跑道地段两端各50m范围内扣件扣紧，加强防爬锁定，迅速采取降温、拨顺线路等措施.3 .浇水降温:在胀轨范围以外每侧不少于50100m的距离，向中间轻浇慢淋,有条件时可用草袋浸水临时覆盖，也可采用喷洒液态二氧化碳的办法降低钢轨的温度。轨温明显下降后，方可拨回线路，回填道祚。必要时应及时补充道祚，适当加大道床

18、断面。开通线路放行列车时，应限速慢行。4 .拨道：如经长时间浇水降温后（或水源缺少）仍不能恢复线路或胀成多波形时，应进行拨道，将轨道顺胀轨后的波形拨成一定半径的曲线，曲线半径不得小于200m,两反方向曲线间的夹直线应不短于IOm。曲线地段拨道只能上挑，不宜下压。拨曲线时，应自胀轨两端向中心拨，在熨线地段要注意两线路间的线间距。拨道后，放行第一趟列车的速度不大于5kmh,并应派人看守。过车后全面检查线路，待轨温下降后再进行恢熨线路工作，并及时夯拍道床，整修扣件，稳定线路，然后恢竟正常通车。5 .卜处理胀轨跑道，nJ用乙烘切割钢轨，松开扣件放散应力，然后用夹板和急救器加固，限速5kmh开通线路.对

19、用乙快切割及烧孔的钢轨，应派人昼夜监视，并在24h内锯轨、钻孔重新处理。6 .调查研究发生胀轨跑道的原因，预防胀轨跑道的再次发生。50、填空题我国采用黄海平均水平面作为绝对高程起算面，称黄海高程系统，此起算面即为().正确答案：大地水准面51、问答题计算题设某道岔号为12号，测定股道间距三处为4900mm、510Omm及5300mm,测定连接曲线三处正矢为25mm、25mm、27mm,试求连接曲线半彼及平均股道间距。正确答案：平均股道间距=(4900+5100+5300)/3=5100(mm)平均正矢FC=(2526+27)/3=26(mm)则连接曲线半径R=S2(8FC)=102/(8X0.

20、026)=480.8(m)采用480no连接曲线半径为480m,股道平均间距为510OmIn.52、填空题撤叉心轨两作用边之间的夹角称O-正确答案：辙叉角53、判断题道岔维修应使用人工捣固，加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固。正确答案：错54、判断题固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙义前后2个(4个)接头及曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。正确答案：对55、判断题双线和多线地段的道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。正确答案：对56、判断题防爬设备应安装在钢轨中部，接头附近4根轨枕不宜安装。正

21、确答案：错57、填空题当车轮进入道岔护轨缓冲段时，必与护轨工作边产生撞击，由此造成的O.将影响自向过岔速度。正确答案：动能损失58、判而题在届工过程中，由于各种原因引起预算总额的变动，或更改设计标准和方案时，应由施工单位提出变更理由，报原设计单位签署意见后，由原批准单位批准。正确答案：对59、问答题论述目前对单开道岔转辙部分、导曲线部分、辙义部分都有哪些加强措施？正确答案：】.转辙部分钢轨桩式可调防横移桩：在尖轨尖端后第4根岔枕，每隔2根岔枕埋设有基础的钢轨桩1根，控制横移.采用绝缘可调式螺栓杆，控制转辙部分轨距，在尖轨尖端处、尖轨中部、尖轨跟端各设1根。7 .导曲线部分改装70型扣板、弹条型

22、和K型分开式扣件加固板，取代道钉联结，防横移控纵爬；导曲线支距点用连二加固板或利用短轨距杆加固，控制导曲线支距变化。8 .辙叉部分安装叉心压板和防横移绝缘轨距杆，每个叉心安装6个压板，用木螺旋道钉固定；可调式绝缘螺栓杆安装于叉心40mm断面处，直股1根。两者控制查照间隔，防止叉心横移。60、填空题为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大，一列列车不能同时跨越O的边坡点。正确答案：两个以上61、判断题同一部位同时有两条螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使用。正确答案：对62、问答题计算题已知一组12号道岔，尖轨长度1.0=7700mm,尖轨跟距U=Hlmm,尖轨后直线段长

23、度h=0,导曲线终端直线段长度K=2486mm,轨距S=1435mm,R外=330717mm,求该道岔起点和终点支距。正确答案：由公式Al=UX(1.O+h)/1.0知起点支距A1=144X(7700+0)/7700=144(mm)由公式yn=S-k/N知终点支距yn=M352486/12=1228(mm)道岔起点支距为144mm,终点支距为1228mm。63、填空题75kgm钢轨扣件采用OO正确答案：弹性分开式扣件64、单选可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行，调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过O0.ImmB. 2mmC. 4mmD. 5mm正确答案：B65

24、、填空题12.5In标准轨系列选用的缩短轨缩短量为().正确答案:40、80.120mm66、填空题钢梁桥上线路中心线与梁跨中心线的偏差不得大于Omm。正确答案：5067、填空题大型养路机械作业前，工务段应做好补充道祚、更换伤损胶垫和撤除作业地段调高垫板、道口铺面、有祚桥上O等工作。正确答案：护轨68、填空题轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，作业验收管理值为线路设备大修、综合维修、经常保养和O作业的质量检查标准。正确答案：临时补修69、填空题道岔综合维修验收时，检查轨距、水平超过经常保养容许偏差，每处扣（）分。正确答案：4170、填空题复曲线困难条件下可直接连接，但两曲线曲率差不大于OO正确答

25、案：1/200071、问答题简述铁路线路设备大修分类。正确答案：1.线路大修（以千米计）A.线路换轨大修；B.铺设无健线路前期工程；C.铺设无缝线路。2 .线路中修（以千米计）。3 .成段更换再用轨（以千米计）。4 .成组更换新道岔和新岔枕（以组计）。5 .成段更换新混凝土枕或再用混凝土枕（以根计）。6 .成段铺设混凝土宽枕（以根计）7 .成段更换混凝土枕扣件（原有轨枕扣件变形，扣压力不足或需要改变扣件类型时，可列成段更换混凝土扣件名）（以根计）。8 .道口大修（以万元/处计）。9其他大修（以万元计）。72、填空题无缝线路换轨大修按施工阶段可分为铺设无缝线路前期工程和O。正确答案：铺设无缝线路

26、73、判断题允许速度为120kmh（不含）160kmh的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路，允许速度大于160kmh的线路应铺设跨区间无缝线路。正确答案：对74、填空题进行道岔综合维修验收时，检查道钉、扣件缺少，抽验数量为连续察看O头。正确答案：10075、单选扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过O时，应有计划地修理或更换。A. ImmB. 2mmC. 3uimf).4mm正确答案：B76、问答题画出在在出站道岔上施工，使用移动停车信号的防护图。动停车信号牌UtT）德工地点长度单位;加领或打固正确答案:77、填空题采用O扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。正确答案：

27、分开式78、问答题运营中哪些情况卜.会导致锁定轨温发生变化？正确答案：1.由于养护不当，接头扣件和中间扣件不按规定拧紧，钢轨发生了不正常爬行或伸缩。2 .焊缝断轨，松卸螺栓时违章作业。3 .用不当的方法放散或调整长轨的温度应力。4 .低温作业等。79、单选.在前区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温O.A. 5CB. 7,CC. 10CD. 12,C正确答案：C80、填空题摩擦阻力的大小主要取决于接头螺栓O和钢轨与夹板接触面之间的摩擦系数。正确答案：拉力81、问答题画出在站线道岔上施工，使用移动减速信号的防护图。（两面黄色）移动减速信号牌（灯）正确

28、答案：82、填空题正确答案：缸地点7无缝线路温度应力峰值出现在O伸缩区与固定区交界处83、填空题在进行捣固和垫底作业地段的道床应O正确答案：填充饱满84、判断题普通无健线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置。正确答案：对85、判断题钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱项等处前后各5m范围内不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。正确答案：错86、判断题成段破底清筛前，应根据既有线路情况和清筛施工要求预卸足够的道祚。正确答案：对87、填空题纵断面各相邻直线段起终点的标高差与其O之比，叫该直线的坡度。正确答案：水平距离88、单选复曲线每个圆曲线的长度不得短于O,其超高应在

29、正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。A. 50mmB. 60mmC. 7011unD. 80mm正确答案：A89、填空题转辙部分的轨撑安装在基本轨O正确答案：外90、填空题线路大、中修纵断面设计时，其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的一半，个别困难地段也不应小于OO正确答案：20Om9】、填空题大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外，顺坡率不大于OO正确答案：1%92、问答题铺设无缝线路大修主要工作内容有哪些？正确答案：1.焊接、铺设新钢轨及扣件，更换桥上钢轨仰缩调节器及不符合规定的护坑，焊接、铺设胶接绝缘钢轨和无缝道岔并按设计锁定轨温锁定线路，埋设钢轨纵向位移

30、观测班。2.整修线路（调整轨距、整正扣件、方正接头轨枕），安装轨道加强设备。93、问答题对跨区间无缝线路道床有哪些要求？正确答案：采用一级碎石道昨。W型枕祚肩宽度为40Omnbn型枕及道岔范围内为450mm：边坡坡度为1：1.75；昨肩堆高150mm；轨枕盒内道床应填平，并低于承轨槽顶面2030m11io94、单选允许速度不超过160kmh的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，应在实际锁定轨温O范围内进行。A. +5,C-15,CB. +10C-20CC. +5CT0CD. +1O*C-15*C正确答案：B95、问答题计算题某段无缝线路锁定轨温为26,最低轨温值为-24,最高轨

31、温值为+58.4,50kgm钢轨，F=65.8cm2,求钢轨的最大温度力。正确答案：Ai.K/sub=26-(-24)=50C,Ksub2=26(58.4)=-32.4,C,则最大温度力Pt=25X65.8X(26+24)=82250kg96、判断题线路设备大修施工必须编制年度、季度和月度施工计划。正确答案：对97、单选在岩石、渗水土路基上，隧道内及有昨桥面上，道床厚度不得小于O。A. 100rninB. 2OOnunC. 250nunD. 300nun正确答案:B98、单选当线路连续出现碎弯并有胀筑迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化；若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护

32、，进行()A.临时处理B.紧急处理C.夯拍道床处理D.拨顺线路方向正确答案：B99、单选50kgm钢轨无缝线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达550Mt,中修周期为O,维修周期为70100Mt.A. 150MtB. 300MtC. 4OOMtD. 500Mt正确答案:B100、填空题曲线内侧钢凯缩短量与()及圆曲线和缓和曲线长度有关。正确答案：曲线半径101,填空题无缝线路钢轨在温度变化的情况下，不能自由伸缩时所产生的力叫()。正确答案：温度力102、填空题道口铺面宽度，城市道路和一至四级应与道路路面Oc正确答案：宽度相同103、判断题采用小型养路机械进行线路综合维

33、修作业时，可根据线路状态全面起道，全面捣固。正确答案：错104、判断题在轨条就位或轨条拉伸到位前，应立即对位移观测桩进行标记。标记应明显、耐久、可靠。正确答案：错105、单选可出现牙旗肿胀的急性白血病是OA.急红白血病B.急淋白血病C.急粒白血病D.急巨细胞白血病E.急单白血病正确答案：E106、填空题60AT-12号单开道岔转撤器采用OAT尖轨。正确答案：弹性可弯式107、问答题画出在进站道岔上施工，使用移动停车信号的防护图。移动停车信号牌（灯）加校或灯得So关闭进站信号机正确答案：Igm108、填空题机械铺轨，龙门架中心与线路中心偏差应（）。正确答案：小于20m109、判断题铺设无缝线路时

34、必须将轨条置于滚筒上，并配合撞轨确保锁定轨温均匀，低温铺设时应用拉伸器张拉轨条。正确答案：对110、判断题凯温差是铺轨地区最高轨温与其最低轨温之差，最高轨温为当地历年最高气温，最低轨温为当地历年最低气温。正确答案：错111、填空题高钵钢整铸辙叉直向过岔最高速度为90kmh,应选用道岔号类型为（）。正确答案：50kgm-9号普通钢轨尖轨112、问答题整体道床的主要特点有哪些？正确答案：1.整体道床用混凝土直接浇筑成型，线路位辂完全固定，因而线路程定、平顺有利于高速行车。2 .整体道床取代了道喳层，维修工作量大大减少，没有更换枕木、清筛道床、捣固等线路作业，减轻了劳动强度，改善了劳动条件，尤其是在

35、长隧道内，其优越性更为显著。3 .整体道床可减少石质隧道的隧底开挖。对于改建既有线的隧道，可以争取净空，减少工程。4 .整体道床线路外观整洁美观，坚固耐用，使用年限长。5 .整体道床施工精度要求较盲，进度慢，遭破坏后，修复较一般轨道困难.6 .整体道床是一种刚性轨下基础，轨道弹性差。113、判断题探伤检查发现钢轨重伤时，应及时切除重伤部分，实施加固。正确答案：错114、填空题列车通过接头时产生震动、冲击，使螺栓松动、O下降。正确答案：阻力115、单选允许速度VmaX160kmh的正线线路轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为+2,-2mm,水平为5mm,高低为5mm,轨向（直线）为OO

36、A. 2nnB. 4nmC. 6nmD. 8mm正确答案：B116,问答题无缝线路长钢轨折断如何进行紧急处理.？正确答案：当钢轨断缝小于50mm时，应立即进行紧急处理。1.按规定设置停车信号防护。2 .在断缝处上好夹板或鼓包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速5kmh放行列车。如断缝小于30mm,放行列车速度为1525kmh3 .有条件时，应在原位及焊，否则应在轨端钻孔，上好夹板或媵包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。4 .钢轨折损严重或断缝大于50mm,以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，进行临时处理。5 .处理或紧急处理时，应先在断缝两侧矶

37、头非工作边做出标记，标记间距离约为8m,并潴确丈量两标记间的距离和凯头非工作边一侧的断缝值，做好记录。117、单选当轨下调高垫板厚度达到IOmnb或连续3根及以上轨枕调高垫板厚度达到8IOmm,使用调高扣件时调高垫板厚度达到O,应进行垫昨起道作业。A. 25mmB. 30mmC. 40mmD. 45mm正确答案：A118、填空题接头阻力由钢轨与夹板之间的摩擦阻力和螺栓O提供。正确答案：抗剪力119、填空题护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm,如侧向轨距为144Imm时，则侧向轮缘槽标准宽度为O皿正确答案：48120、单选钢轨接头两端各两根轨枕应铺设O橡胶垫板。,一般B.高弹性C.加厚D.加强性

38、正确答案：B121、填空题导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与（）工作边之间测量。正确答案：基本轨122、判断题线路标志及信号标志的式样应符合标准图的规定，并保持完整、位置正确、标志鲜明。正确答案：对123、单选允许速度VmaXSI20kmh的正线及到发线，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为（），水平为6mm,高低为6mm,轨向（直线）为611unA. +52mmB. 4mmC. +6-3mmD. +7,-4mm正确答案：D124、判断题道岔后连接曲线为圆曲线（不设缓和曲线），其长度不小于25m。正确答案：错125、问答题叙述钢轨折断的原因有哪些？正确答案：钢轨折断多发生

39、在冬季。钢轨在冬季除承受着巨大温度拉应力外，还要受到列车动弯应力及其他附加力作用，当这些力之和超过钢轨强度时，就要发生折断。1 .钢轨本身材质不良，例如有核伤、裂纹等。2 .钢轨焊缝不良，尤其是铝热焊接头缺陷较多（常见的有黑核、夹渣、夹砂、气孔、热裂、焊偏、光板等），经过一段时间的运行后其强度逐渐降低，在温度力和动弯应力作用下拉断。3 .线路维修不良，出现空吊板、三角坑、翻浆冒泥、轨枕间距过大等病害时，由于列车冲击力加大，钢轨拉断的可能性也就愈大了。4 .个别地段出现温度拉应力集中。如伸缩区和固定区衔接处、道口、曲线、桥头等处所很容易应力集中，加上车轮对钢轨的动力作用，超过了钢轨强度。5 .作

40、业不当，可能提高原锁定轨温，从而降低允许轨温变化的幅度。126、填空题天沟是用以截排壁顶上流向O的地面水。正确答案：路堑127、判断题无缝道岔养护维修时，要有计划地安排扣件及各种联结零件的养护工作，要求每月至少检查、整修一次，做好涂油、复紧工作，有损坏、丢失的要及时更换、补充。正确答案：对128、判断题分动指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。正确答案：错129、判断题普通曲线形尖轨在使用时左右开道岔可以互换。正确答案：对130、单选允许速度不超过160kmh的线路，对线路爬行情况，每季至少检杏一次，线路爬行量大于O时应进行调整。A. IOnmiB. 20mmC. 30mmD.

41、4011un正确答案：B131、填空题坑道类型的划分有两种方法：一种方法是按O划分，另一种方法是按运营条件划分。正确答案：铁路等级132、问答题道口的铺面宽度有何规定？正确答案：道口铺面宽度，原则上应与道路（公路）路面宽度相同。在一般情况下，通行机动车辆的应不小于4.5m,通行农业机械的应不小于6m,通行畜力车辆的应不小于2.5m,通过双轮板车时为1.2m,仅通过独轮车、行人、牲畜时为0.8m0133、填空题无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高镒整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外，其余接头O.正确答案：全部焊接134、单选允许速度不超过160kmh的线路，辙叉心宽50mm以下处所

42、，两条垂直裂纹相加，长度O以上时，应及时更换。A. 40mmB. 50mmC. 60mmD. 65mm正确答案：C135、问答题无缝道岔养护维修工作的重点是什么？正确答案：1.控制锁定轨温变化：每个岔区为一个单元轨节，应加强岔区的锁定工作，保持锁定轨温变化不得超过5C。2 .防止道岔纵爬横移：要经常保持道床断面，切实做好扣件养护，及时消除道床翻浆、排水不良、几何尺寸超限等病害，提高线路阻力，达到下部稳、上部准、纵不爬、横不移。3 .保持道岔整体结构性能：要加强检查、养护工作，保证各部配件齐全、有效，经常处于工作状态。4 .可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊

43、接；固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉前后4个接头及曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。5 .导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在120150Nm：尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60802m；固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持IlOoMOOWnu136、填空题在木义枕的道岔前后各O根轨枕不得铺设混凝土枕，应当用木枕作为弹性过渡。正确答案：15137、判断题无缝线路地段高温季节如必须进行综合维修或成段保养时，应有计划地先放散后作业，并适时重新做好放散和稳定线路工作。正确答案：错138、填空题桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出O及以上的缝隙

44、。正确答案：Iomm139、填空题使用大型养路机械进行大、中修作业时，工务段与大修段共同随机检查，发现失格处所立即组织返工。返工后仍有仍有O处及以上达不到作业验收标准，判该千米线路为失格。正确答案：4140、问答题跨区间无缝线路的结构特点是什么？正确答案：1.相邻两个单元轨节锁定轨温不同，因此经过应力调整，在两个单元轨节最终焊联接头前后，将会产生一段锁定轨温（过渡段），在养护维修及进行爬行观测、分析时应予注意。2 .跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在固定区。位于跨区间无缝线路的道岔，由于Fl身结构的特点，在道岔的辙跟及叉跟附近存在较大的附加纵向力。因此，在进行岔区养护维修作业时，应严格执行作业

45、轨温条件。3 .跨区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法O141、问答题提速道岔道床的养修标准是什么？正确答案：道床应采用一级道昨，岔枕下应有不少于300Inm厚度的清昨，昨肩宽度应不少于400mm,祚肩堆高由岔枕顶面往上100mnb枕盒道床丰满、密实，低于轨枕面2030mm0142、判断题基本轨作用边的肥边应经常打磨，否则影响尖轨与基本轨的密贴。正确答案：对143.填空题测量工作中，地面上点的位辂是用它的平面位辂和它的O来表/JnO正确答案：高程144、问答题简述为什么翼轨工作边到护轨工作边的距离必须小于1348mm?正确答案：为了保证车轮轮对能顺利通过辙叉而不致发生被翼轨、护轨卡住，辙叉翼凯工作边到护轨工作边的距离必须小于或等于车轮轮对的最小内侧距135Ommo考虑到车轴受力翘曲后内侧距减少2mm,则翼轨工作边到护轨工作边的距离必须小于1348mm。145、填空题对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或O进行打磨。正确答案：小型磨轨机146、填