新建织毕铁路站前工程一标石昌坡隧道反坡排水施工方案.doc

《新建织毕铁路站前工程一标石昌坡隧道反坡排水施工方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《新建织毕铁路站前工程一标石昌坡隧道反坡排水施工方案.doc（18页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。

1、目 录1、总则11.1.编制依据11.2.编制原则11.3.编制范围22、工程概况22.1.工程概况及地质特征22.1.1.工程概况22.1.2.地形地貌22.1.3.地层岩性32.1.4.地质构造及地动参数32.1.5.水文地质特征32.1.6.工程地质条件评价42.2.工程建设条件52.2.1.交通条件52.2.2.施工用电52.2.3.通讯条件52.2.4.施工用水62.2.5.主要材料供应情况62.2.6.施工场地63、排水方案63.1.隧道反坡排水的特点63.2.总体方案63.3.主要的排水系统方式73.3.1.集水坑接力式反坡排水73.3.2.长距离管道配合小集水泵收集式反坡排水7

2、4、本工程拟采用的主要排水方案85、设备选型配套85.1.抽水设备型号选型原则85.2.需要配用的设备及位置表96、排水系统96.1.管路96.2.集水坑设置96.3.固定泵站设置96.4.排水供电106.5.其他107、反坡隧道排水灵活处理的要点108、在洞外增加防水、防汛及防山洪措施109、各项保证措施109.1.组织管理保证109.2.安全技术保障措施1110、应急预案1111、环境保证措施1211.1.维护自然生态平衡的措施1211.2.合理规划施工用地1211.3.临时工程环境保护1211.4.生活区环境保护措施1311.5.植被保护1311.6.施工中的环保措施1311.7.竣工环

3、境恢复措施1311.8.防止大气污染措施1411.9防止噪声污染措施1411.10.防止水污染的措施1412、工期保证措施1412.1.工期保证方案1412.2.保证工期的主要措施1512.2.1.组织机构及人员选配1512.2.2.施工管理151、总则1.1.编制依据(1)新建铁路织金至毕节线施工图织毕施隧-09及织毕隧工通0106、织毕隧工通01-28、29、贰隧（12）0078-2728、贰隧（12）0079-1920、39（表二）、贰隧（12）4002、贰隧（12）4002-8、10、13、24、贰隧（12）4001。(2)业主关于织毕线线下工程工期安排要求。(3)中华人民共和国主席令

4、中华人民共和国安全生产法(第70号)。(4)中华人民共和国国家标准爆破安全规程（GB6722-2003）。(5)国务院令建筑工程安全生产管理条例(第393号)。(6)铁道部铁路隧道施工技术指南（TZ1204-2008）。(7)铁道部铁路隧道工程施工安全技术规程（TB10304-2009）。(8)当地气候环境及现场踏勘资料。（9）铁路工程施工组织设计指南铁建设2009（226号）。（10）已审批的中铁十七局集团新建织金至毕节铁路站前工程1标实施性施工组织设计。(11)我单位综合管理、施工技术和机械装备水平以及类似工程施工中的经验和工法成果。(12)其他相关规范。1.2.编制原则（1）遵守招标文件

5、中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充协议内容。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全、环境保护、水土保持和地质灾害防治等要求。（2）积极与建设、设计、监理及其它单位、部门联系，搞好协调配合工作；理顺进度与质量、进度与安全之间的关系，使三者协调统一。（3）遵循“百年大计、质量第一”的原则，建立完善的质量保证体系，严格按照设计资料和国家、铁道部现行的技术规范要求施工，以优良的工程质量和优质的服务满足全线创优规划的要求。（4）建立完善的安全保证体系，推行安全标准工地建设，确保施工全过程的安全。（5）投入足够的技术装备和人员，采用机械化施工，科学

6、安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，确保工期要求。（6）实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行职业健康安全管理体系。严格遵循有关环保和水保法规，及建设单位对本工程环境保护、节能的要求，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。（7）以标准化管理为基础，现代化科技为手段，合理组织，抓住施工关键工序，超前安排，确保标段工期及总工期的实现。1.3.编制范围新建铁路织金至毕节线站前一标石昌坡隧道，里程DK338+136-DK339+463，全长1327m。2、工程概况2.1.工程概况及地质特征2.1.1.工程概况（1）石昌坡隧道全长1327m，进口里程DK338

7、+136，出口里程DK339+463，单隧道，设计为-11.2的单面坡，全隧除DK338+136-DK338+438.81段位于半径R=2000m的左偏曲线上，DK339+103.12-DK339+463段位于半径R=2500m的右偏曲线外，其他地段均位于直线段上。（2）石昌坡隧道进口与三岔沟2#中桥相邻，出口与小桥沟大桥相连。线路左侧有大方-法启码头的公路与线路平行通过，线路左侧分布大方电场，交通方便。该隧最大埋深约100m。（3)隧道主要工程地质为茅口组（P1m）灰岩，局部夹强风化硅质页岩、泥岩。不良地质为岩溶、危岩落石、顺层偏压。2.1.2.地形地貌石昌坡隧道进口位于三岔沟右侧，距大方电

8、厂水泵站约300m，向南至小桥沟边出洞，进出口为深切的冲沟，地形陡峭，属云贵高原地中山溶蚀，剥蚀地貌，地面高程1264-1366m，相对高差约100m。总体地形左高右低，区内地表基岩大面积出露。线路左侧有大方至法启码头的公路与线路近平行通过，线路左侧分部大方电厂，交通较方便。隧道起讫里程：DK338+136-DK339+463，全长1327m。2.1.3.地层岩性上覆第四系破残积（Q4dl+el)黏土，二叠系下统茅口组（P1m）灰岩，各层岩土特性分层如下：黏土（Q4dl+el）：褐黄-浅黄色，硬塑状，含约少量灰岩质碎石角砾，主要分部与区内可溶岩斜坡地表，具弱膨胀性，厚0-2m，属级普通土。灰岩

9、（P1m），浅灰-灰色，局部夹强风化硅质页岩、泥岩，厚层-块状结构，岩体较完整，质坚性脆，岩溶中等发育，隧道出口端右侧陡崖上见一溶洞，节理裂隙发育，属于级次坚石。2.1.4.地质构造及地动参数根据中华人民共和国国家标准（GB18306-2001）分布的中国地震动峰值加速区划图（1/400万）和中国地震动反应谱特征周期区划图（1/400万）划定，隧道内地震动峰值加速度0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。2.1.5.水文地质特征（1）地表水隧区内地形左高右低，隧道出口为深切的冲沟，有常年流水，水量随季节变化,变化量较大，以上游来水补给，经取冲沟水化验。水质类型见下表：试验编号里程水类别水

10、质类型侵蚀性判别2011-织毕水G-49DK337+960左20m沟水SO42-,-Ca2+型水具SO42-侵蚀，等级H22011-织毕水G-48DK339+550左224m沟水SO42-,-Ca2+，Mg2+型水具SO42-侵蚀，等级H1（2）地下水地下水主要为岩溶裂隙水，主要赋存于灰岩的溶孔，溶蚀裂隙中，通过洼地、竖井、落水洞、溶洞汇集大气降水的补给，以岩溶下降泉。暗河的形式排泄于线路的对江河，区内未发现有地下水露头，地下水埋藏较深，属于中等富水岩组，地下水水向线路右侧的白布江排泄。据附近水质化验报告，对砼具有侵蚀性。试验编号里程水类别水质类型侵蚀性判别2011-织毕水G-50DK337+

11、960左106m裂隙水HCO3-,SO42-,-Ca2+型水无侵蚀性隧道涌水量预测本隧道岩性单一，岩溶中等发育，为岩溶隧道，隧道位于岩溶垂直循环带内，地下水埋藏深，洞身钻孔中未发现地下水位，适合用大气降水入渗法（洼地法）来计算隧道涌水量。本隧道一般涌水量为9000m3/d,雨季最大涌水量为18000m3/d。2.1.6.工程地质条件评价(1）不良地质岩溶隧道穿越茅口组灰岩，岩溶中等发育。测区地表水调查时地表溶洞、溶蚀洼地等严重形态较少，仅在隧道出口（DK339+440右50m）陡崖上发育一溶洞。隧道施工中可能遇到隐伏的岩溶形态，雨季施工时可能揭穿某溶洞和岩溶管道时发生涌水、突水突泥等地质灾害。

12、线路右侧直接距离300-500m为对江河，其为深切的：“V”字型峡谷地貌，河底标高大致为1140m。其为测区内的岩溶最终侵蚀基准面。路线标高在1280.隧道进出口为深切的沟谷，进出口及洞身沟槽中未见泉点出露。综合分析，推测隧道洞身位于岩溶垂直循环带中。隧道开挖揭示有长流水的隐伏岩溶形态（如暗河）的可能性小。但在雨季施工时，地表水大气降水沿着溶洞、落水洞、溶蚀洼地等岩溶形态以几块的速度下渗，雨季施工是易发生短时、间歇性的涌水、突泥等地质灾害。危石落石隧道出口段地形陡峻，植被较发育，斜坡上基岩多裸露，岩石节理裂隙较发育，岩体较破碎，块径1-3m不等。顺层偏压隧道进出口及洞身，岩性为硬质灰岩，岩层产

13、状N5W/11NE、N5E/22NW，线路与岩层走向交角5-15，视倾角为11-22，倾向线路右侧，线路穿过的底层为二叠系下统茅口朱忠厚层状灰岩，线路左侧围倾向偏压。（2）特殊岩土无特殊地质。2.2.工程建设条件2.2.1.交通条件线路左侧有大方至法启码头的公路与线路近平行通过，线路左侧分部大方电厂，交通较方便。进口及出口位置为深切的冲沟，地形陡峻，交通不便。2.2.2.施工用电在隧道进口设一台800KVA变压器供洞外设备及洞内800m范围内的施工、照明用电。在800m以后采用10KV高压进洞，并在隧道进口、出口工作面安装一台500KVA移动变压器供洞内施工用电。各个作业面配备2台250kw发

14、电机以备停电时使用。2.2.3.通讯条件隧道进口移动通讯信号较好，可满足现场施工通讯条件。同时为各施工班组领班员配备发射距离10km对讲机一台，作为备用无线通讯设备。有线通讯采用洞内每300m安装固定电话一台，洞外设总机一台，配备专业调度员一名，专门负责洞内外信息沟通。2.2.4.施工用水隧道施工用水采用高增压泵供水。在隧道洞口附近河道内取水；管路埋设在冻结线以下，高扬程水泵抽水至洞口高山水池，隧道进口设一座120m3水池，再用100钢管从高山水池引入洞内，供洞内高压用水。2.2.5.主要材料供应情况根据实际调查，主要采用大方县境内地材。水泥、钢材主要从外地依靠汽车运至工地。2.2.6.施工场

15、地本隧道按照“满足生产、方便施工、因地制宜、统筹规划、布局合理、便于管理”的原则，分别在隧道进口洞口建设营地，建配电房、水泥库、设备修理场、配件库、锻钎房、油料库、钢材加工场等生产用房及仓库、空压机站高压供风，洞门外1520m处修建风机底座，安设轴流风机。生活用房以就近租赁房屋为主，新建彩钢房为辅。施工生活用水从当地百姓生活水井取水，生产用水自周边就地取水。在洞口山腰合适部位设高山水池，铺设上、下水管路供应高压水和各施工点用水。交通条件良好，修筑通往弃渣场的施工便道。隧道的初期支护、水沟、电缆槽槽身及盖板预制等附属工程混凝土及二次衬砌用混凝土统一由最近大型拌合站集中供应。3、排水方案3.1.

16、隧道反坡排水的特点反坡施工即向洞内施工前进方向为下坡，洞内水向工作面汇集，需要及时抽排，以防止施工掌子面水积聚过深，影响隧道围岩的稳定和危及隧道施工的机械设备及施工人员的安全，影响正常的施工生产。3.2. 总体方案反坡排水，需采用机械排水，设置多级泵站接力排水，工作面积水采用移动式潜水泵抽至就近泵站或临时集水坑内，其余已施工地段隧道渗（涌）水经隧道内侧沟自然汇集到临时集水坑内或泵站水池内，由固定排水泵站将积水经排水管路抽排至上一级排水泵站内，如此由固定式排水泵站接力将洞内积水抽排至洞外，经污水处理池处理后排放，固定式排水泵站水仓容量按5min涌水量设计，并考虑施工和清淤方便,综合确定如下；临时

17、集水坑根据汇水段汇水量大小确定。工作水泵按使用1台，备用5台，检修1台配备，针对隧道涌水量大时要适当增加工作水泵；同时为防止突水，设置利用高压风管作为1套应急排水系统。3.3 .主要的排水系统方式洞内反坡排水方式，根据坡度、水量和设备情况布置管路和排水泵站，一次或分段接力排出洞外。根据本隧道的实际情况，拟在施工中采用的反坡排水系统布置方式有两种：3.3.1. 集水坑接力式反坡排水对坡度较大隧道施工对排水电机扬程要求相对较高，所以采用集水坑反坡道排水方式，在隧道施工过程中分段开挖反坡排水沟，在每一段的终点开挖集水坑，设抽水机一台，把积水抽至最后一段反坡，最后一个抽水机将积水排除洞外，采用接力的方

18、式将水抽至洞外的污水沉淀处理池。如下图： LK-集水坑间距 is-线路坡度 图（一）：集水坑接力式反坡排水方式3.3.2. 长距离管道配合小集水泵收集式反坡排水对坡度较缓的隧道反坡道施工排水，适合采用较长距离开挖固定式集水坑作为泵站，用小集水泵将开挖面的积水抽到最近的集水坑内，再用大功率的泥浆泵通过排水管道将水排到洞外。如下图： 洞内平面布置示意图图（二）：长距离采用的反坡排水方式这种方式的优点是所需抽水机较少，需要开挖的集水坑较少，排水泵站较少，缺点是要安装水管较长，抽水机需要跟随坑道的掘进二次拆迁前移。4、本工程拟采用的主要排水方案石昌坡隧道坡度较缓，采用长距离管道配合小集水泵收集反坡排水

19、，考虑隧道反坡施工较长以及水泵扬程等因素， 隧道拟设置固定式排水泵站3座，每420米设置一座，分别设置在DK338+476，DK338+896，DK339+316处右侧避车洞处。实际施工时如遇到涌水量较大时可根据具体情况加密，泵站之间采用150mm排水管长距离输送，前方施工掌子面积水采用临时集水坑来收集积水，小集水泵用80mm消防软管将积水收集并输送至最近的较大的集水泵站内，对两个固定式排水泵站之间积水采用洞内两侧设排水沟加横沟自然汇集至高程较低的集水泵站内，由最后一级排水泵站传递至洞外污水处理池。5、设备选型配套5.1.抽水设备型号选型原则隧道排水主要为隧道渗水，同时需考虑到施工用水。水质除

20、地下水的本身成分外，主要还有岩石、石屑、泥浆，同时还有喷射混凝土的回弹物掺杂物，所以除考虑到需排出的水量外，还应考虑到排水的成分组成。洞内水量是逐段递增，在各级泵站的水泵选型上，应按照排水能力递增原则自下而上递增选配。各级泵站排水能力应充分配备，并有一定的储备能力。隧道施工后通过对洞内水的成分组成分析，其主要水质除地下水的本身成分外，主要还有岩石、石屑、泥浆等成分，泥浆泵考虑选用山东淄博博山润神渣浆泵公司生产的高效耐磨渣浆泵，扬程30m，流量80m3/h，功率22Kw。隧道内泵站间水量递增较大，为了考虑到在管理、操作维修上的方便，泵站间高差相近，选用型号相同水泵，只是在设备数量上相应增加。工作

21、面移动水泵，采用移动轻便的水泵，实际操作根据水量大小在数量上予以增减。5.2.需要配用的设备及位置表石昌坡隧道左幅设置泵站位置及选用设备一览表施工工区涌水量泵站位置水泵型号水泵数量备用数量抽水能力石昌坡隧道18000立方米/天DK338+476GMZ100-30-801580m3/hDK338+896GMZ100-30-801580m3/hDK339+316GMZ100-30-801580m3/h6、排水系统6.1.管路根据洞内水量情况，结合选配的抽水设备，正常施工排水采用3套管路（可根据隧道施工后洞内涌水情况增加管路）：2套为150mm管材均为无缝钢管（一套检修备用，一套日常使用）；1套为8

22、0mm消防软管（工作面上移动积水）。6.2.集水坑设置集水坑设于洞内右侧，每隔420m设置1处，同时根据隧道内出水量情况予以适当加密。临时集水坑的容量按该段5min的汇水量加上施工用水量（每工作面20-30m3/d）合计确定，一般集水坑尺寸为：2m（长）*3m（宽）*1m（深），容量6m3，可根据实际情况进行调整大小。6.3.固定泵站设置固定泵站为整个施工过程结束前所使用的接力排水水仓位置，其具体位置详见上面，泵站水仓容量计算按该段5min的汇水量加上施工用水合计确定，其结构尺寸为3m（长）*3m（宽）*1m（深），容量9m3，可根据隧道开挖后的实际情况进行调整，泵站统一设置在洞内左侧。6.4

23、.排水供电为确保洞内排水正常进行，不因电路问题导致抽排工作的间断，设置一条专用供电线路。由于水泵功率较大，新用电源电压为380V，所以泵站用电引入380V稳定电源。6.5.其他工作面排水采用移动式水泵，管路为80mm消防软管，抽排至就近泵站或临时集水坑内。为确保洞内道路无水干爽，必须修建好两侧排水沟，确保洞内渗水通过侧沟引入集水坑内，防止在洞内道路上漫流。7、反坡隧道排水灵活处理的要点在隧道单侧或双侧设置的排水沟，排水沟的大小要依据隧道的坡度和涌水量的大小确定。抽水设备要依据隧道洞内涌水量的大小及集水坑汇水的情况而定，同时水泵的扬程要参考隧道的坡度和起始点的高差，要尽量做到有一定的富余量。8、

24、在洞外增加防水、防汛及防山洪措施在隧道进口处做好排水措施，做到排水畅通，并在洞口增加截水横沟，防止地表水和施工排水倒灌进洞，根据洞口水量情况可适当加大横沟断面，并在沟顶加盖铁板，做到排水和行车互不影响，9、各项保证措施9.1.组织管理保证在排水施工上不仅需要一套完善、合理的排水系统，还需在管理上予以加强，才能达到预期的效果。为此不仅成立了专业排水队，每个队设队长一人，副队长一人，设备检修2人，排水工班2个班，每班组成：工班长1人，泵站管理1人。还制定严格的值班制度。每个隧道作业面的隧道排水日常工作坚持队长、副队长轮流24h值班制，并制定抽水记录表进行统一管理，发现问题及时处理，汇总问题进行总结

25、分析。9.2.安全技术保障措施对施工技术人员进行技术和操作培训，针对一些技术特点和操作要领作重点讲解和现场示范。对用电的排水设备要确保电路安装的正确，检查转向是否正确，设置接地装置及标志，要严格按照安全用电方案办理，做到一机一闸一漏。水泵的冷却采用下一个泵站抽上来的水直接浇至排水泵上进行冷却。由于洞内均为渗水，虽然使用水泵为污水泵，一旦在进水口处产生淤积将导致堵泵。为此，需要对坑内污水进行搅合，施工中采用在水泵与管路的接口处安一处出水口并安装阀门，利用抽水的高压水不断对进水口处进行冲搅，同时利用高压风进行冲吹，防止淤泥的淤积。针对隧道施工的特点，施工人员对隧道内排水沟及集水坑内污泥杂物要及时进

26、行清理，对管路要定期检查维修，定期用清水进行冲洗。在集水泵进水口包裹铁窗纱，同时把水泵或进水口放在竹筐内，可以防止污泥及杂物进入而发生堵塞。当水位下降超过底座，间隙出水时，应立即停机检查，运行一段时间后，须进行维护保养。及时地进行保养和维修确保设备正常运转的必要措施。对隧道内的抽水设备要定期进行安全检查，并派专人负责管理，做到24小时轮流值班，建立严格的值班管理制度。对易损的排水设备及管理配件要有必要的储备和供应上的保障。10、应急预案由于本段隧道施工地址环境复杂，可能出现突水、涌水等突发事故。为此，在现有排水系统上增设了1套设备和管路作为应急措施。管路利用高压进水管路，即在每个泵站处在高压水

27、管上开口，与安装在泵站处的水泵接通，正常情况下把闸阀关闭。一旦遇到突水、涌水现象，即把进水闸阀关闭，截断高压供水，打开排水阀进行应急抽排，在特殊情况下，洞内高压风管也可以改造利用上作为排水管道。针对隧道反坡施工排水的困难的特点，对隧道内突发涌水事故，抽水设备损害，水位突然升高，建立必要的逃生系统，在掌子面及隧道内设置应急灯，在隧道内作业区放置救生衣，并保持隧道内通信畅通，发生突发事故后及时上报项目部应急预案领导小组，启动突发事件的应急预案。11、环境保证措施11.1.维护自然生态平衡的措施保护当地自然植被，采取措施使地表植被的损失减少到最低限度。施工现场生产、生活房屋及生活设施、原材料堆放处和

28、材料加工场均在规划的区域内进行。修建的施工便道，要结合乡镇长远规划，选择线路。弃土场必须做好防护工作，确保不发生水土流失情况，并进行弃土场绿化。施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐和偷猎，限制施工人员和车辆的活动范围。施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。11.2.合理规划施工用地严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因

29、地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒地、线路附近的既有道路和房屋场地。11.3.临时工程环境保护便道、砼搅拌站及施工营地的设置，要合理、紧凑，严禁随意搭建，尽量减少对植被的损坏，不占用乡村道路、阻碍交通。搅拌站等高噪音生产设施尽可能远离居民区或采取限时作业措施。施工场地周围预先开挖排水沟，做到排水畅通，场内不得积水、积污，应充分考虑其对原地面排水的影响，以免阻挡地表径流的排泄，影响当地居民的生产生活。施工营地及施工现场设固定的垃圾桶或垃圾池盛放垃圾，分类标识存放，定期清理，运至指定的垃圾处理场或废品回收利用，不得乱扔、乱倒垃圾。施工场地的遗弃物、废油等集中进行预处理后，采用专用车辆运输至

30、指定的处理厂或存放点。污水须排入当地的排污管道或经集中净化处理后排出，严禁将未达到排放标准的生活污水直接排放至江河及其它水体中。施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。生活区及施工场地周围的植物、植被，严禁随意践踏和破坏，并在生活区设立植被宣传保护牌，告示参加施工人员对环境的保护人人有责。11.4.生活区环境保护措施生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则，统筹安排，合理选址，经业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。生活区的设置要相对集中，设置必要的公共卫生设施，废水净化池、化粪池，按照环保部门的要求定期清理，避免生活垃圾污染环境。生活固体垃圾集中堆放、

31、适时运至环保部门指定地点，保持驻地清洁。临时生活设施的修建、拆除时产生的固体废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理。11.5.植被保护施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁随意砍伐，限制施工人员和车辆的活动范围。施工便道选线、生活营地、大型临时设施场地选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。11.6.施工中的环保措施做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对边仰坡坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。11.7.竣工环境恢复措施

32、工程完工后应将临时设施全部拆除，当地可以利用的，可通过当地政府或环保部门的同意，协议转让。对施工场地要认真清理并收集施工垃圾运至指定的位置处理或就地掩埋。工程完工后，临时租用的土地立即复耕归还。11.8.防止大气污染措施临时运输道路经常洒水湿润，减少道路扬尘。作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁；主要运输道路需进行固化，要定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物.11.9.防止噪声污染措施施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备，尽可能采取液压设备和摩擦设备代替振动式设备，并采取消声、隔音、安装防

33、震底座等措施。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。合理布置施工和生活区域。进入施工现场的机械车辆少鸣笛、不急刹、不带故障运行，减少噪声。11.10.防止水污染的措施施工及生活废水的排放应遵循清污分流、雨污分流的原则，各种施工废油、废液集中储积，集中处理，严禁乱流乱淌，防止污染水源，破坏环境。施工作业产生的污水必须经过沉淀池沉淀，并经净化处理，符合要求后排放。反坡排水通过管道或沟渠排至隧道口处沉淀池，进过过滤处理后引致原有排水体系进行排水。12、工期保证措施12.1.工期保证方案为确保业主工期要求，按期优质完成施工任务，拟采取以下工期保证方案：（1）、

34、选拔业务精、能力强的管理和施工人员，配齐配足技术工人。(2)、充分细致地做好开工前的各项施工准备工作。(3)、按照总工期目标，采用倒排工期法，制订详细的分段工期控制计划。(4)、采用新工艺、新技术、新材料、新设备提高施工效率。抓住物资供应及设备维修保养，按照计划足量、准时供应，满足施工进度要求。(5)、保证工期的组织机构成立工期领导小组，由项目经理任组长，各有关人员参加，定期对旬、月进度情况进行分析、研究，并适时采取措施确保进度计划的兑现。同时健全岗位责任制，从组织上、制度上、防范措施上对工期进行控制。12.2.保证工期的主要措施为了确保本标段工期目标的实现，我单位从组织机构、人员选配、施工管

35、理、设备调配、资金投入、技术等方面予以保障。12.2.1.组织机构及人员选配（1）、组建强有力的项目管理机构，其人员由具有丰富的铁路隧道施工经验的人员组成，以便对施工生产中出现的各种问题能够科学、快速的解决，并做到超前谋局，保证工程的快速顺利进行。（2）、建立健全领导机构，成立由项目经理任组长，有关人员参加的工期领导小组，分析、研究施工生产中存在的有关问题，及时制定应对措施，防止延误工期。（3）、以分部为大后方，坚持“后方服务于前方”的指挥原则，以生产需要为前提，必要时抽派施工部门的力量充实前方，确保施工生产的顺利进行。（4）、科学、均衡的组织施工生产，对施工中因设计变更、外界干扰或其他原因造

36、成的工期延误，将及时调整计划安排，并快速从附近工地组织劳动力和设备进场，加强施工力量，尽快将延误的工期赶回来。12.2.2.施工管理（1）、快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场，按工程进展需要配足各项生产要素，以“三快”，即进场快、建点快、开工快为主体施工赢得宝贵时间，抓住有利施工季节，实现施工的良好开端。（2）、强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋势，密切监控落实，及时解决问题，避免工期延误。重点项目或工序采取垂直管理，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。（3）、实行工期目标管理责任制，严格计划、检查、考核与奖惩制度，加强施工全面协调工作。（4）、以安全、质量为核心，通过安全、质量促

37、进施工进度，坚持“稳中求快”的生产方针，防止盲目冒进，以便工程施工的顺利进展。（5）、应用网络技术优化、配置生产资源，抓住施工关键线路，精心组织、合理安排，按实际进展情况及时对计划安排进行修订，并适时掀起生产高潮，加快施工进度。（6）、采取早安排、早施工、稳扎稳打、安全作业的原则，重点工序单独编制作业指导书，配足人力、物力及设备，确保重点工序的施工进度，从而保证工期。（7）、挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的实现。（8）、加强思想政治工作，发挥党、政、工、团齐抓共管的传统优势，大力宣传优质、高效建好本工程的重要性，鼓励全体参战职工，以主人翁的工作姿态，按期建好本工程。（9）、搞好与地方关系建设，增取地方的支持，营造良好的外部施工氛围。（10）、做好季节性安排，防止不良气候对施工生产造成大的影响。