改建工程路基施工技术方案.doc

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1、路基工程施工技术方案一、工程概况 我标段施工的K15+300K23+550段，长度为8.25Km，均为单侧加宽路基。其中单侧加宽整体式路基长8.10Km，路基宽度19.5m，行车道宽度43.75m，左侧路缘带宽度0.75m，右侧硬路肩宽度3.0m，土路肩宽度0.75m；新老路之间分隔带宽度在37m之间，路面横坡为2%，土路肩横坡为4%；单侧加宽分离式路基长0.15Km，路基宽度20.5m，其中行车道宽度43.75m，左侧路缘带宽度为1m，右侧硬路肩宽3m，土路肩宽度20.75m，路面横坡2%，土路肩横坡4%。路基土方工程填方统计表桩 号数量（m）桩 号数量（m）K15+300K15+84954

2、9K20+606K21+022416K16+177K16+340163K21+045K21+425380K16+490K16+4977K21+457.5K21+53376K16+500K16+53838K21+881K21+90726K16+631K18+1641533K21+931.5K21+94716K19+048K19+09749K21+981K22+294313K19+500K19+807307K23+012K23+281.5269.5K20+191K20+552361路基土方工程挖方统计表桩 号数量（m）桩 号数量（m）K15+878.2K16+156.4278.2K20+563K2

3、0+58320K16+367K16+460.493.4K21+029K21+04011K16+568K16+62052K21+428.5K21+45122.9K16+688K16+6913K21+588K21+878290K18+067K18+08013K21+910K21+92010K18+177K19+034857K21+955K21+9649K19+122K19+489.5367.5K22+305K23+006701K19+853K20+183330K23+283.5K23+35066.5二、首件工程施工段落选定我标段选定K15+300K15+800段，长度为500m，作为路基土方工程首

4、件工程施工段落。三、施工进度计划安排路基土方工程计划某某年2月开工，2010年1月结束。四、施工准备1、技术准备a) 施工前要进行详细的技术交底。首先由项目总工程师向现场施工负责人、技术人员进行交底，然后由现场施工负责人向各班组长进行交底，最后由各班组长向各班组工人进行交底，要做到让参与施工的每个人都清楚自己的职责范围。保证每个施工人员都明白自己的职责和技术要求，及每道工序的施工方法和整个素混凝土桩的施工程序。b) 施工前首先要了解施工现场的地理位置、地形地貌、交通条件、周边环境等情况，并根据设计要求确定合理可行的施工顺序。c) 组织项目部有关施工人员学习施工图纸，施工规范以及有关技术文件。2

5、、施工机械准备我标段拟投入路基土方工程的主要施工机械设备如下：3序号名称型号定额功率容量吨位数量（台）新旧程度备注1冲击压路机25KJ490%路基冲击碾压2推土机D85A165KW290%路基施工3挖掘机VOLVO10m3590%清表、挖方施工4装载机ZL5030m3690%路基施工5平地机PY180134KW290%路基施工6光轮压路机3Y18-218-21T290%路基碾压7振动压路机YZ18D15-31T290%路基碾压8自卸车BJZ336420T2090%运输3、人员准备职 责人数（个）职 责人数（个）技术负责1材料员1现场负责1机械管理员2技术员2机械操作手41测量负责2施工工人35

6、安全员1五、施工工艺路基工程包括路基土方开挖、填筑、填挖交接处理等；路基施工全部采用机械化施工，利用挖掘机挖土，自卸汽车运输，推土机推平，平地机精平，压路机碾压。1、路基挖方施工1) 恢复定线，依据开挖深度、路基横坡度、开挖边坡率，计算出上坡顶、下坡脚到中心位置的距离，然后放出上坡顶、下坡脚的边线桩，用木桩明显标出。2) 清除树木、树根、杂草及腐植土，将其运到指定弃土场。3) 土方开挖开工前至少15天，将开挖工程断面及土方调运图表报监理工程师批准。4) 土方开挖用推土机纵向运送或用挖掘机配合自卸汽车运输。作业中保持边坡稳定，不得对临近各种结构物及设施产生损坏或干扰。对于浅挖路堑可一次成型，深挖

7、路堑，依据不同深度，分层开挖。5) 挖方材料除不适宜填筑路基的土方作弃方处理，挖方材料填筑路基的土方符合规范要求，均为利用方。6) 开挖中考虑排水，修筑适宜的排水设施，防止施工中路线外水流入路基范围内，保证施工顺利进行。7) 土方开挖按照图纸要求自上而下进行，不得乱挖或超挖。根据整个路段的横断面宽度和深度进行开挖，对挖掘深度小且短的路堑，沿路线纵向一端或两端向前开挖至路基设计标高；逐渐向纵向挖深，挖出的土方一般向两侧运送。开挖中如果土层地质有变化，进行方案修改，并及时报监理核实批准。8) 开挖中严格控制边坡率，以满足设计要求。预留20cm左右厚度用人工按设计边坡率整修成型。9) 开挖至设计标高

8、时，严格控制高度，禁止超挖，并预留20cm左右用平地机修整至设计标高，最后用压路机碾压。2、深挖路段施工为确保边坡稳定，边坡开挖必须分层进行。1）准备工作a) 施工前详细核查深挖路堑地段的工程地质资料，分析现场地形特征，并会同监理工程师测量路基横断面，绘制成图，计算土方数量，编制详细的施工组织设计，报监理工程师审批后实施。b) 由于深挖路堑的边坡高，不易控制坡比，因此开挖前必须精确控制坡口桩位置。测量队放出坡口桩后，现场施工员再逐桩进行复核。之后沿坡口桩开挖一条0.2m*0.2m的小沟，防止施工中因坡口桩破坏导致边坡错位。c) 施工前做好排水工作，按设计要求开挖截水沟，并尽可能完成铺砌工作，拦

9、截地面水。对易滑坡、坍塌地段及时做好防护措施并加强观测。2）施工方法a) 当路堑较深路线纵向较长时，横向全宽也可分为两个或两个以上的阶梯，同时分层进行掘进，每层都留有运土路线，并做好临时排水设施，防止上下层干扰。如果路堑的宽度、深度都较大，可先沿路堑纵向分层挖出一条通道，然后将通道两侧进行拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡后再开挖下层通道，如此纵深开挖直至路基设计标高；开挖时可以在边坡碎落平台上做好临时排水沟，将水引出路基外。b) 路堑开挖时应准确控制边坡坡率，开挖时在坡口桩处设立明显标志在修边坡时，要求预留20cm人工清理，每开挖两层，测量队重新放样，若有误差及时纠正。3、路基填方施工1）恢复定线

10、：放出路线中心线、边界线，用木桩明显标出。2）清除表土：路基用地范围内树木，农作物等在施工前砍伐或移植，然后用推土机或平地机将表土清除，清理深度单侧加宽路基为50cm，边坡40cm，当清表深度仍不能满足要求技术规范要求时，则根据监理工程师指示办理，清表土一部分可填筑便道，另一部分放在路基边缘可供路基边坡绿化使用，多余则弃于指定弃土场。原路基南侧边坡采用开挖台阶的方式进行，按照每一层台阶高1.6m,其它各层台阶高0.8m的要求进行开挖,开挖坡率与原路基保持一致。3）填前压实：路基填筑前首先对路基老路边沟腐植土进行清除，含水量适宜时，可直接用平地机或装载机整平，碾压成型，压实度不小于90%。若含水

11、量大，可将基底翻松，翻挖深度不小于20cm，特殊路基按设计深度翻挖换填。达到最佳含水量时，进行压实，并检测压实度及沟底标高，达到设计要求后，报监理批准。然后再进行路基填筑施工。4）取土及运输：填筑之前，首先要选好取土场，根据计算取土量的大小按规范要求取土样做标准击实、土颗粒分析、液塑限、天然含水量、CBR值等试验，符合规范要求后才能做为填料。取土一般采用挖掘机挖装，自卸汽车运，用白灰放出路基边线，计算大约填土方量，算出所需要的车数，根据总车数及路基总面积，按每车所占的面积上土。布土宽度与松铺系数计算如下：L= L:每车土应铺长度，单位：mG：每车土重，单位：t实际施工时，用1m3挖掘机装车，每

12、车装满需8斗，计8m3，按试验测定的土场填土的天然密度,计算得每车土重。B：路基填筑宽度，单位：m路基试验段宽度为设计宽度每侧再加宽50，计算得实际平均宽度。D：路基填土每层压实厚度，单位：m ：土的最大干密度，单位：/3。根据已确定的取土场，试验段用土的最大干密度和最佳含水量由试验现场取土确定。W：土的最佳含水量，单位：%。A:规范规定，土压实后应达到的压实度，距路床顶面1.5米以下，压实度不得小于93；1.5m0.8m，压实度不得小于94%；0.8m以上，压实度不得小于96%。根据上式计算得每车土铺筑面积，实际施工中每一路基断面宽度。施工人员划定断面分界线，控制上土车数即可。松铺厚度按下式

13、计算：松铺厚度=压实厚度松铺系数松铺系数=最大干密度/天然干密度（93%-96%）路基填方分层水平填筑，分层控制填土标高，纵向和横向均应由低向高进行，为了保证路堤边缘压实度，路堤两侧比设计各宽填一定宽度，每层填筑宽度大于设计宽度50m，待路基竣工后再修整边坡。修整土方可用于填筑中央分隔带和培土路肩。路基填筑范围内，每20米用竹杆示出宽度边界线桩，并在竹杆上示出填筑厚度标记，每层松铺厚度以试验段结果为准，但土方填筑松铺厚度不得大于30m。 5）平整及碾压：先用推土机将土推开摊平，然后用平地机精平，测量松铺厚度和土含水量，填土含水量一般在最佳含水量误差2%以内进行碾压，做到及时平整，及时碾压成型达

14、到设计压实度为止。平整时横向形成双向路拱以利排水。压路机进行碾压，先静压再振动碾压，碾压由低处向高处进行，碾压轮重叠15-20厘米，碾压4-6遍，至表面无显著轮迹，压实度满足设计要求为止。填筑土方含水量较大时，摊铺后进行翻拌晾晒，直到含水量达到或接近最佳含水量为止，或掺入水泥进行技术措施处理。填筑土方含水量较小时，摊铺后要进行洒水和翻拌，使其水分均匀分布，不出现软弹和干包，这样反复进行，直到含水量达到或接近最佳含水量为止，马上进行平整、碾压，直到符合要求为止。6）成型检测：当压实度按规范要求的检测频率自检合格后，向监理申请抽检，试验合格并得到监理签认后，才能进行下一层填筑，依据以上程序反复地进

15、行，直到达到路基设计标高为止。7）路基填方施工注意事项：a) 雨季施工时，当天填筑的土方要当天碾压成型，确保顶面无积水和渗透，填筑好的路堤每25米要做一道临时急流槽以便排水，急流槽用2cm厚的砂浆抹面，或用塑料布铺成沟型。路基两边筑3030cm的土坎并夯实，将水引入临时急流槽内，以防雨水冲刷路基边坡。b) 填筑过程中，同一层内、不同土质不能混填，在同一层内只可填筑质量相同的同一种土质。不同土质分层混填时，当以透水性小的填筑下层时，应作成单向横坡，如用于填筑上层时，则不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。土质发生变化时及时作标准击实，以确定压实度，并报监理批准。当路堤最小强度CBR值达不

16、到要求时，路堤填料均需掺水泥进行处理。路堤顶面以下80cm的路床，上路床030厘米，下路床3080厘米，要求CBR值分别达到8和5，路床80cm采用4%水泥土处治。c) 进场后，抓紧时间进行便道和涵洞的施工，在路基填筑施工中，首先安排高填方和软土地基段路堤施工，以便使路基基底在施工期内达到稳定。填筑路基施工后要求边线直顺，曲线圆滑。4、高填方路堤施工方法为确保路堤的施工质量，将对用细粒土填筑的高度在6m以上的水稻田或常年积水路段路堤及其它地带填土高度在20m以上的路堤按高路堤的施工方法组织施工。为保证路堤有足够的沉降期，我们将尽早安排此工程的施工，特拟制定以下施工方法：a) 根据设计横断面及规

17、范要求的超填宽度，精确放出路堤坡脚线；b) 清除表土后及时进行压实，并检测压实度，若地基压实度达不到规范要求的压实度，请示监理工程师，进行换土或其它方法处理；c) 当路基边坡填土高度H10m时，边坡坡率为1：1.5,护坡道宽度为2m;, 当H10m时，边坡坡率为1:1.75,变坡点处不设平台,护坡道宽度为2m,护坡道横坡为3%。以防止路基填筑后产生纵向裂缝；地面坡度为1:10-1:5时，应挖松夯实后再填筑。d) 施工时，控制每层松铺厚度土方在30cm以内，计算大约填土方量，算出所需要的车数，根据总车数及路基总面积，按每车所占的面积上土，在填筑层上撒灰线确定汽车倒土位置，并安排专人指挥倒车，同时

18、沿坡脚插花杆挂线，作为辅助控制坡脚位置及层厚标志。e) 填筑时填筑顶面坡度应严格控制与路面平行，且应严格控制填土的质量及含水量，对透水性不良的材料尽量不用于路基填筑，且严禁用于路基底部填筑，如填料来源不同，其性质相差较大时，分层填筑，不得分段或纵向分幅填筑，用每种材料填土厚度不小于50cm；f) 填筑时严格按试验路段得出的最佳方式进行压实施工，同时每层压实后，须经监理工程师验收合格后再进行下一层的施工；g) 路基填筑速度不宜过快，一方面利于进行部分路基防护处理，防止边坡冲刷，另一方面使路基有稳定时间，避免填筑速度过快，填土过高引起坍塌；h) 定期对路基进行观测，如发现边坡或路基有裂纹，应立即处

19、理；i) 已填筑的路基边坡未作防护处理之前，过雨季时应用塑料膜对边坡进行覆盖；j) 注意排水工作，在路基顶面做2%-4%的双向横坡，防止积水，边坡上做临时泄水槽，排泄路基顶面积水，防止冲刷边坡。在填挖交界处挖临时排水沟，以便雨水集中排出，避免雨水对整个边坡的冲刷，雨季过后，对于被水冲毁的部分边坡及时填土夯实，以避免边坡继续坍塌。六、路基土方质量检验1、外观鉴定1）路基表面整，边线直顺，曲线圆滑。2）路基边坡坡面平顺、稳定、不得亏坡，曲线圆滑。3）取土坑、弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当，外形整齐、美观，防止水土流失。2、实测项目土方路基质量检验标准项次检测项目规定值或允许偏差检测方法和频率权值

20、1压 实 度 （%）零填及 挖方（m）00.30按附录B检查。 密度法:每200m每压实层测4次300.8096填方（m）00.80960.801.50941.50932弯沉(0.01)不大于设计要求值按附录检查33纵断高程()10,-15水准仪:每200m测4断面24中线偏位()50经纬仪:每200m测4点弯道加HY、YH两点25宽度（）符合设计要求米尺:每200m测4处26平整度（）153m直尺:每200m测2处10尺27横坡（%）0.3水准仪:每200m测4个断面18边坡符合设计要求尺量:每200m测4处1七、安全措施1、制定各种规章制度，施工现场树立各种安全标志牌、警示牌，确保无安全事

21、故发生。人人建立“安全第一”的施工意识，安全责任明确到人；认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针政策，建立健全安全保证体系，确保施工的安全；加强安全教育，做好安全防护，设置安全标志，进入施工现场必须戴安全帽；施工现场确保“三不伤害”。2、施工现场所有用电设备，严格按安全用电规定安装，除作保护接零处，必须在设备负荷的首端处设置漏电保护装置。遇到跳闸时，不得强行合闸，应查明原因，排除故障后再合闸，并定时检修电路，以免触电伤人。3、施工机械设备应有专人负责保养、维修和看管。各种机械操作手、电工必须经培训、考核持证上岗，同时经常加强对司机、电工及施工人员的教育。4、现场操作人员必须按规定佩戴防护用具，机

22、械燃料库必须设消防防火设备。对现场易燃品必须分开放置，保证一定的安全距离。5、路基开挖中遇到地下水涌出时，应先采取排水，然后开挖。6、分层开挖时，作业面必须相互错开，严禁重叠作业，坡面上的松动土、石块必须及时清除，严禁在危土下方作业、休息及存放机械、工具。7、滑坡地段开挖应避开雨季，严禁全面拉槽开挖。弃土不准堆放在滑坡体内。施工过程中应设置观测点，专人检测滑坡体的动态变化，严防塌方损伤机械和人员。八、质量保证措施实现经理部、工区、作业组三级质量管理体系，明确责任，控制好各环节的施工质量，加强队伍思想建设，提高全员质量意识，坚持把“质量第一”的思想贯穿于施工的全过程。认真搞好工地宣传，严格技术交

23、底，并通过现场分析会、观摩会、短期培训班等多种形式，不断强化全体职工的质量意识，使广大职工牢固树立“质量第一，信誉第一，下道工序是用户，为用户服务”的思想。九、环境保证措施1、建立环境保护机构成立以项目经理为核心的环境保护领导小组，主动与地方环保部门联系，严格执行国家环境保护法律、法规和条例。2、防止水土流失修建一些有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久性设施相连接，避免淤积和冲刷。要防止施工废水对沿线环境的污染。尽量保持现有的水利设施和径流系统，理顺因工程建设而改变的排灌系统，确保水流的畅通，减少水土流失。3、防治扬尘施工作业的扬尘，除作业人员配备必要的劳保用品外，还要随时洒水，将灰尘公害降至最低程度，并符合当地环保部门的有关规定。4、防治噪声、废气污染施工作业要在不影响周围居民正常休息的时间进行，并应遵守当地有关部门的规定，同时施工作业尽量采取能减少噪声的方法进行。