承台施工方案组织设计.doc
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1、目 录1、编制说明- 1 -1.1编制依据- 1 -1.2 编制原则- 1 -2、承台工程概况及特点- 1 -2.1 工程概况- 1 -3、施工组织布置- 2 -3.1 施工部署- 2 -3.2劳动组织- 2 -3.3 项目组织机构- 3 -3.4施工材料计划- 3 -3.5.1机械进场计划- 4 -3.5.2主要检测试验仪器进场计划- 4 -3.6劳动力准备- 4 -3.7安全防护准备- 4 -3.8 临时工程- 5 -3.8.1 临时用水- 5 -3.8.2 临时用电- 5 -3.8.3 临时道路- 5 -4、总体施工计划及安排- 5 -4.1承台施工进度计划- 5 -4.2开工前的安排-
2、 5 -5、承台施工方案及施工方法- 5 -5.1承台开挖方案- 5 -5.2 承台施工工艺流程- 7 -5.3 工序检查报验程序流程- 7 -5.4 承台施工方法- 9 -5.4.1钢板桩防护方法- 9 -5.4.2 钻孔灌注桩防护施工- 11 -5.4.3破除桩头砼- 11 -5.4.4 基底处理及砼垫层浇筑- 11 -5.4.5钢筋制作和安装- 11 -5.4.6模板安装- 12 -5.4.7砼浇筑- 12 -5.4.8砼养护- 13 -5.4.9承台混凝土拆模- 13 -5.4.10基坑回填- 14 -5.5 承台施工技术保证措施- 14 -5.5.1 大体积混凝土施工技术保证措施-
3、14 -5.5.2 承台施工其他保证措施- 16 -6、工期保证措施- 16 -6.1建立保证工期组织机构- 16 -6.2保证工期的主要实施措施- 17 -7、质量保证体系及措施- 19 -7.1质量保证体系- 19 -7.2质量保障措施- 20 -7.3质量管理措施- 21 -7.4质量保证措施- 21 -7.5特殊及关键工序质量控制措施- 21 -7.5.1测量- 22 -7.5.2原材料- 22 -7.5.3质量问题的处理- 22 -7.6雨季施工的质量保证措施- 22 -8、施工安全保证措施- 23 -8.1安全生产保证体系- 23 -8.2制定安全生产责任制- 23 -8.3工地实
4、行安全值班制度- 23 -8.4安全教育和保证- 23 -8.5安全技术交底- 24 -8.6严禁违章指挥,违章作业- 24 -8.7起吊作业注意事项- 24 -8.8用电安全- 24 -8.9雨季防洪安全保证措施- 25 -8.10既有线安全保证措施- 26 -9、文明施工保证措施- 27 -9.1建立文明施工管理机构- 27 -9.2文明施工保证具体措施- 27 -10、施工中环境保护具体措施- 28 -10.1水土保持措施- 28 -10.2防止水污染措施- 28 -10.3防止大气污染措施- 29 -10.4防止固体物污染措施- 29 -10.5防止噪音污染措施- 29 -10.6施工
5、、生活区域的环境保护措施- 30 -11 附图- 30 -附图1 质量保证体系- 31 -附图211、编制说明1.1编制依据国家、铁路总公司、建设部现行施工规范、规程、质量验收标准及工程建设标准强制性条文;国家、铁路总公司、建设部、业主及地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例;设计院提供的设计图纸;1.2 编制原则 严格按照业主提出的工期要求,科学的安排施工进度、作业程序,认真组织劳动力,采取平行和交叉作业的施工方法,控制施工进度,确保施工工期。 严格按照集团公司质量、环境、职业安全健康管理体系程序文件的要求组织施工,强化施工管理,建立健全质量保证体系,强化施工质量保证措
6、施,使各项工作落到实处,确保工程质量目标的顺利实现。 施工中坚持“安全第一”的原则,杜绝一切安全隐患。 合理配置生产资源,采用先进的技术装备,做好机具选型配套,提高施工机械化水平,实施标准化作业,降低工程成本支出。 严格遵守国家、铁路总公司、天津市政府关于环境保护、文物保护等法律、法规,施工中尽最大限度减少对既有环境的破坏,注意地下文物的保护,把施工用地压缩到最低限度,做到文明施工。 采用成熟的施工技术和先进的施工工艺。2、承台工程概况及特点2.1 工程概况沧州市黄河路高架桥为沧州市黄河路改造提升工程中的主线桥梁,桥梁起始桩号zxK9+522.78,向东跨越清池大道、交通大道、铁路西街、京沪铁
7、路、千童大道,在千童大道东侧落桥,终止桩号zxK11+354.52,主线桥长1831.74m,主线桥梁面积为49401.09m2。主线在清池大道东侧及千童大道西侧各设一对平行式上下匝道,四条匝道总长为690.88m,匝道桥梁面积共5527.04m2。桥梁上部结构跨越清池大道、千童大道采用叠合梁,跨越京沪铁路节点处,采用顶推施工,其余桥梁结构采用小箱梁结构。下部结构采用立柱上设置倒T盖梁的形式,桩基采用钻孔灌注桩。本工程市政段承台基坑开挖深度约为4m。承台基坑采用40b钢板桩进行支护,桩长12米,一顺一丁布置。铁路段29-32#墩承台尺寸为2.5*8.2*5.2m,基坑挖深4.5-6.5m,基坑
8、采用钻孔灌注桩作为支护桩,支护桩外侧设止水帷幕。2.2水文地质条件我单位施工段位于沧州市区内,地下水为第四系孔隙潜水,地下稳定水位埋深0.6m-7m,标高为4.05-4.14m,地下水位年变幅量在1.5-2m之间,最高水位埋深1米,地下水的补给主要由上游区接受大气降水的补给,地下水排泄途径主要以径流形式排泄于运河,其次为垂直蒸发排泄。3、施工组织布置3.1 施工部署 首先进入施工现场调查场地实际情况,规划机具设备的停放场地。提前安排人员在钢筋加工场加工承台钢筋。考虑并解决三通一平。测量员进行现场放样,为开挖承台基坑做好准备。3.2劳动组织根据现场实际施工情况,从公司选择技术过硬、施工经验丰富的
9、管理人员组建一分部的管理机构。主要由项目经理、项目书记总工程师和副经理组成。选择掌握桥梁下部结构工程施工质量标准的劳动队伍,加强施工管理,减少窝工现象,杜绝返工。承台工程施工拟投入劳力120人,技术人员6人,试验人员2人,安质人员2人,管理人员6人,工班长2人,劳力高峰人数达150人。3.3 项目组织机构项目组织机构结构框图见下图1一分部项目经理:王铁军一分部项目书记:王跃通项目副经理: 赵玉宝 李德军项目总工程师:沈学利安质部 王枫凯计财部 周桂生工程部 刘建东物资部 王 昭综合部 孟凡刚钢筋加工队承台作业队土方作业队项目组织机构结构框图 图13.4施工材料计划钢筋进场后堆放在钢筋加工场指定
10、位置,并保证垫起高于地面,表面覆盖好,防止沾上油污和锈蚀。积极协调钢筋货源,避免出现工人无料可加工的场面。 承台市政段采用C35混凝土,铁路段采用C45混凝土。全部采用商品混凝土。3.5施工机械设备,检测试验设备所用机械设备均在进场前检修完好,完好率100%,按时进场。 承台施工拟采用的主要施工设备见下表:3.5.1机械进场计划承台施工机械进场计划表 表3机械名称规格型号额定功率(KW)数量(台)拟用何处或容量(m3)或吨位(t)挖掘机ZX330HHE1 m32基坑开挖打桩机DZ602钢板桩自卸汽车ZZ3242M294015t4运土方汽车起重机QY2525T2吊桩头钢筋模板等铲车ZL50157
11、kw2基坑回填,平整场地风镐DZ606凿除桩头对焊机UNT150150KVA2承台钢筋加工电焊机BX350042KVA5承台钢筋加工钢筋切断机GQ40A3KW,40mm2承台钢筋加工钢筋弯曲机GW40A4KW,40mm2承台钢筋加工发电机75GF75KW1备用3.5.2主要检测试验仪器进场计划 主要检测试验仪器及进场计划见表43.6劳动力准备根据总体施工进度安排和施工需要设立桥梁架子作业队,并确保施工队劳动力充足,满足现场施工需要。3.7安全防护准备施工前现场专职安全员检查施工现场安全通道、消防器材及用电安全等,雨季施工前必须准备齐全防洪物资,确保施工安全。3.8 临时工程3.8.1 临时用水
12、本线地表水、地下水较丰富,可在施工区域内打井取水或利用地表水,应急时采用运水车。3.8.2 临时用电本线地区电力发达,电源分属华北电网,且电力网络密集,容量富裕,能够满足施工需要,可就近“T”接。我单位的施工段内计划共设置4个400 KV变压器。对特殊地段或特殊情况采用柴油发电机供电,保证施工正常进行。3.8.3 临时道路利用既有黄河路作为施工道路。4、总体施工计划及安排4.1承台施工进度计划承台施工计划于2014年6月开工,2013年7月完工,总工期为2个月。4.2开工前的安排完成开工审批、签定各种安全协议、施工测量放线、人员培训、人员设备进场、三类建设,进行各种材料的提料、备料、试验等。5
13、、承台施工方案及施工方法5.1承台开挖方案市政范围内承台基坑开挖深度4米,采用40b钢板桩进行支护,桩长12米,一顺一丁布置。铁路段29-32#墩承台尺寸为2.5*8.2*5.2m,基坑挖深4.5-6.5m,基坑采用钻孔灌注桩作为支护桩,支护桩外侧设止水帷幕。开挖采用人工配合挖掘机进行,当挖到离设计地面标高30cm处时,采用人工清底。由于承台施工处于雨季,需在开挖后的基坑内设置集水井,配备足够的潜水泵以便抽水,基坑开挖完成后,在表面铺设C20砼垫层。C2型承台基坑开挖平面图C2型承台基坑开挖立面图5.2 承台施工工艺流程 施工工艺流程见下图(图2)5.3 工序检查报验程序流程 工序检查报验程序
14、流程图见下图(图3)场地平整施工放样基坑开挖破除桩头钢筋制作检查材质检验绑扎承台钢筋等砼试件制作模板制作承台砼养生承台砼浇注立模砼运输砼拌制地基处理图2模板及支架进场检验钢筋原材检验承台施工测量放样承台钢筋连接安装钢筋加工承台钢筋连接安装报验承台模板支立并报验承台混凝土施工混凝土原材检验承台混凝土养护及检测拆除模板图3 承台施工的关键工序是钢筋和混凝土工程。 承台施工的关键控制点:1) 钢筋:钢筋进场时,必须按批抽取试件做力学性能和工艺性能试验。其质量必须符合规定和设计要求。钢筋应平直、无损伤,表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。钢筋接头应设置在承受应力较小处,并应分散布置。配置在“同一截面”
15、内受力钢筋接头的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率,应符合设计要求。当设计未提出要求时,应符合下列规定: 焊(连)接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%,轴心受拉构件不得大于25%; 绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%,在受压区不得大于50%; 钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍; 在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内,同一根钢筋上不得超过一个接头。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法,除设计和相关专业验收标准有特殊规定外,应符合表7的规定。钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法 表7序号名 称允许偏差(mm)检验方法1受力钢筋排距5尺量两端、
16、中间各一处2同一排中受力钢筋间距基础、墩台、柱20板、梁103分布钢筋间距10尺量连续3处4弯起点位置(mm)20尺 量5钢筋保护层厚度c10尺 量注:表中钢筋保护层厚度的实测偏差不得超出允许偏差范围。2) 混凝土混凝土入模的施工温度控制在530。在炎热季节浇筑混凝土时,避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射,尽可能安排在傍晚而避开炎热的白天浇筑混凝土。在相对湿度较小、风速较大的环境下浇筑混凝土时,采取适当挡风等措施,防止混凝土失水过快。混凝土养护期间,混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不得大于20。5.4 承台施工方法5.4.1钢板桩防护方法1)测量放线 首先测量人员按照施工图
17、进行施工放样,放出承台实体位置。考虑施工作业面的需要,基坑每侧预留1m工作面,洒出白灰线,插打钢板桩。2)钢板桩布置钢板桩尺寸为12m*0.4m,布置方式为:承台外1m处一顺一丁连续布置。3)钢板桩外观检验打桩之前对钢板桩进行外观检验,包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、平直度等内容。检查中要注意:、对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除;、有割孔、断面缺损的应予以补强;全部钢板桩都需进行外观检查,对不符合要求的钢板桩需进行矫正、替换。4)钢板桩打入插打钢板桩时,两根连接钢板桩的中心线要与白灰线重合,控制好桩的打入精度,由一侧中间部位分别向两侧进行,打至另一侧中间合拢。单根钢板桩打入时容易倾斜,误差
18、不易纠正,插打过程中要采取措施保证钢板桩的位置和垂直度。施工中相邻钢板桩之间的桩顶高程不宜相差太大,保证桩顶平面的平整度,监测每根桩的打入垂直度,发现桩打入倾斜时不得从桩侧面拉挤纠偏,必须拔起一定高度后重新打入。5)基坑开挖桩基础混凝土达到设计强度后可进行基坑开挖,采用挖掘机倒退式分层进行施工作业,基坑外侧2米范围不允许堆积土方,减少钢板桩的土体侧压力。5.4.2 钻孔灌注桩防护施工29-32#承台基坑采用灌注桩进行防护,外侧设双排高压旋喷桩作为止水帷幕,29、32#基坑防护桩桩长18米,桩径1.2米;30、31#基坑防护桩桩长23米,桩径1.2米。具体施工工艺见桩基施工专项方案。5.4.3破
19、除桩头砼基坑开挖完成后,利用风镐破除桩头至设计标高25cm处,再用人工凿除至设计标高,凿除桩头高度应高于垫层面10cm,以免产生坏桩头连接。然后人工清除基地余土,合格后进行承台垫层的施工。在凿除桩头时,要注意保护桩头部分钢筋,防止钢筋出现死弯、断折、损坏的情况,并要及时调直弯曲的钢筋。5.4.4 基底处理及砼垫层浇筑开挖结束破除桩头后,承台基坑底土层进行人工整平夯实。其上浇筑10cm厚的C20混凝土垫层,至承台底标高作为施工承台的底模。垫层采用方木作为模板,四角用扒钉连接,木撑加固。垫层施工完毕后进行桩基检测。5.4.5钢筋制作和安装钢筋原材要经过试验检测合格后方可使用,钢筋采用在钢筋加工场加
20、工,运至施工现场现场绑扎成型。绑扎时利用汽车吊机配合。钢筋加工和绑扎的尺寸应满足设计和相应的铁路施工规范验收标准的要求。 加工:钢筋在加工车间加工,根据图纸规格型号下料制作成半成品。 钢筋接头:采用焊接或机械连接,并且安装时接头位置应错开,保证相邻钢筋接头的竖向距离35d(d为钢筋直径)。 钢筋绑扎:在混凝土垫层上按钢筋设计间距用墨线弹出底层钢筋位置 底层钢筋在越过桩顶处不得截断,如碰到基桩时可以调整钢筋间距。底层钢筋布置完成后,在其上画出底部上层钢筋间距然后绑扎成网。在绑扎顶层钢筋时设支撑架绑扎。绑扎钢筋时要求纵横向筋相互垂直,交叉点缠绕绑扎,正反扣一次排列,保证网片不歪斜,禁止顺扣绑扎,绑
21、扎按梅花形布置。 保护层:采用混凝土垫块,垫块的抗压强度不小于承台体混凝土的设计强度。垫块的垫设必须保证最外层钢筋的净保护层与设计一致。每平方米布置4个垫块。 墩身预埋筋:承台钢筋绑扎完后,在模板上弹出墩身轴线,放出墩柱钢筋位置,搭设排架然后绑扎墩柱深入承台的竖向钢筋,保证预埋墩身钢筋位置和深入承台的尺寸准确。 承台接地钢筋:在承台下层沿桩位四周设置一圈环型接地钢筋,并与桩基主筋和墩柱预埋主筋相连接,桩基主筋与环形接地钢筋焊接从而形成电气通路。5.4.6模板安装a.模板安装:模板采用大块定型钢模板(6015、9015),模板在立设前先经过打磨除锈清洗涂抹模板漆检查平整度。模板底口用水泥砂浆找平
22、,模板底部外侧用水泥砂浆封口。模板板缝用密封条密封,禁止漏浆。b.模板调试:模板安装完成后进行测量调试,并用方钢支撑牢靠固定。5.4.7砼浇筑 承台砼性能指标市政施工段承台采用C35混凝土,铁路段承台采用C45混凝土。混凝土在搅拌前严格按照施工规范,要求混凝土的原材指标。准确确定每天混凝土在搅拌时的天气,原材的含水量,合理的调节配比。混凝土在运送过程中应减少长途运输路上过分颠簸,确保在施工地浇筑时混凝土不出现离淅分层泌水等现象,并保证其含气量和塌落度等工作性能。混凝土应有良好的和异性,流动性。塌落度控制在140180mm。 承台砼浇筑承台砼采用泵送或流槽入模,一次浇注,在浇注承台混凝土前,先在
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