徒骇河施工组织设计说明及工程概况.doc

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1、某某市某某河滨河道路工程（标段二）施工组织设计第一章 施工组织设计综合说明及工程概况一、编制依据1.某某市某某河滨河路工程的招标文件及答疑文件。2.随同招标文件由南京市市政设计研究院有限责任公司为本工程招标提供的设计图纸。3.建设部及交通部颁布的设计规范、市政施工技术规范、质量验收评定标准，国家及有关部委颁发的标准、规范、规程、法规及政策。4.现场踏勘调查所获得的有关资料。5.适用的标准：二、编制原则 1.严格遵守招标文件要求的原则本工程施工组织设计的编制严格遵守某某市某某河滨河路工程招标文件的各项要求。2.力求施工方案的先进性、合理性、适用性和经济性原则本施工组织设计将结合本工程特点，运用平

2、行流水作业，做好劳力、材料、机械设备的综合调配，在保证质量、技术安全的前提下，积极采用新工艺、新技术、新材料及新的检验试验方法。3.确保工期的原则根据施工图纸中的工程内容合理安排施工工序，优化资源并充分考虑气候、节假日等对工期的影响，采用平行流水作业及均衡施工方法，运用网络计划技术控制施工进度，保证施工工期。4.确保质量的原则确定本工程的质量目标，制定创优计划，建立健全质量保证体系，制定每道工序的施工技术措施，确保每道工序、每个分部工程质量均达到合格的要求。5.安全第一、预防为主的原则确立本工程安全目标，建立健全安全保证体系，完善各类安全管理制度，强化现场各项管理制度、措施的落实，确保安全目标

3、的实现。6.确保环保、文明施工的原则因地制宜，以人为本。交通、水电、材料、施工场地规划，本着节约用地、防止水土流失的原则，减少污染。精心布置施工现场，合理安排施工便道，充分利用本地资源，降低工程费用。保护周围环境，做好水土保护，创建文明施工工地。7.遵纪守法和尊重地方风俗的原则施工中严格遵守国家的法律、法规，兼顾地方和群众利益，尊重地方的风俗习惯，做到不扰民、少扰民。三、指导思想 为确保优质、安全、按期完成本合同段的工程施工，编制施工组织设计的指导思想如下：1.施工现场组织采用四级管理：施工领导层、施工管理层、劳务管理层、劳务作业层。2.人员与施工队伍：项目经理部由具有丰富工程施工经验的年富力

4、强的人员组成，形成坚强有力的领导班子。项目经理部调集具有类似工程施工经验的专业队伍，根据某某市某某河滨河路工程的要求组织专业化施工。3.施工组织：采用先进的组织管理技术，统筹计划，合理安排，组织分段、分工序平行施工流水作业，均衡生产，保证招标文件要求的工期。4.机械设备：合理配置充足的先进机械设备，建立功能匹配、良性循环的施工程序，充分发挥机械设备的生产能力。5.施工工艺：根据工程特点，采用先进的、成熟的施工工艺，实行样板引路、试验先行、全过程监控信息化施工。6.质量控制：进一步推进全面质量管理，严格按照GB/T19001-2000 idt ISO9001:2000标准质量体系进行质量程序控制

5、，对施工现场实施动态管理和严密监控，上道工序必须为下道工序服务，质量具有优先否决权。7.环境及职业健康安全控制：严格按照GB/T24001-2004环境体系及GB/T28001-2001安全体系进行控制，确保实现环境及安全目标。四、质量、工期、安全文明施工目标 1.质量目标：合格。2.工期目标：我公司严格遵守招标文件要求，工期为2012年6月6日至2011年9月，共3个月工期。3.安全施工目标：严格按照施工组织设计中的安全生产方案组织施工，确保不出现任何重大安全事故，杜绝责任事故，争创省级安全文明示范工地。4.环境保护和文明施工目标：做到业主满意，市民认同，达到某某市文明施工要求，争创省级安全

6、文明示范工地。五、工程概况1、济馆高速下穿通道工程概况济馆高速下穿通道（西岸）中心桩号XXK3+342.357，全长116m。1.1 横断面设计西岸下穿通道横断面：2.5m（人非混行）+4.0m（隔离墙）+7.5m（机动车道）+3m（隔离墙）+7.5m（机动车道）+4.0m（隔离墙）+2.5m（人非混行）=31m西岸下穿通道横断面滨河路一般道路标准横断面：0.5m（土路肩）+4m（人行道）+15m（机非混行车道）+4m（人行道）+0.5m（土路肩）=24m。一般道路横断面路面横坡：机动车道为1.5%，人行道为反向2%。1.2 下穿通道设计通道设计采用直壁式U形槽形式，底板厚度60cm，渐变段基

7、底设置20cmC15垫层，等宽段基底设置40cm夯填块石，上加20cmC15砼垫层。1.3 引道设计引道采用U形槽形式，引道底板厚60cm，基底设置20cm厚C15砼垫层。1.4 防水设计U形槽采用C35防水混凝土，U形槽设置3道沉降缝，设置沉降缝桩号为XXK3+317.357、XXK3+342.357、XXK3+367.357。1.5 路面结构1.5.1下穿通道路面结构细粒式沥青砼（AC-13C） 4cm中粒式沥青砼（AC-20C） 6cm沥青下封层 1cm水泥稳定碎石调平层1.5.2人行道结构：面包砖 6cmM10水泥砂浆 3cmC20混凝土 12cm12%石灰土 15cm1.6 混凝土下

8、穿通道、U形槽：C35防水混凝土下穿通道基础：40cm夯填块石（C20细石砼灌砌）+20cmC15砼垫层。1.7 普通钢筋钢筋采用R235、 HRB335级钢筋。1.8 西岸济馆高速泵站泵站沉井结构：封底混凝土采用C30，垫层采用C15，沉井和其余部分均采用C30；使用Q235B钢；用MU15混凝土实心砖，M10水泥砂浆砌筑；沉井壁采用防水水泥砂浆抹面；沉井钢筋宜采用机械连接或焊接。2、东岸下穿通道工程概况济馆高速下穿通道（东岸）中心桩号DXK3+557.375，全长150m。2.1横断面设计东岸下穿通道横断面：2.5m（人非混行）+3.5离墙）+7.5m（机动车道）+3.5隔离墙）+7.5m

9、（机动车道）+3.5离墙）+2.5m（人非混行）=30.5西岸下穿通道横断面滨河路一般道路标准横断面：0.5m（土路肩）+4m（人行道）+15m（机非混行车道）+4m（人行道）+0.5m（土路肩）=24m。 一般道路横断面路面横坡：机动车道为1.5%，人行道为反向2%。2.2下穿通道设计通道设计采用直壁式U形槽形式，底板厚度60cm，渐变段基底设置20cmC15垫层，等宽段基底设置40cm夯填块石，上加20cmC15砼垫层。2.3引道设计引道采用U形槽形式，引道底板厚60cm，基底设置20cm厚C15砼垫层。2.4防水设计U形槽采用C35防水混凝土，U形槽设置5沉降缝，设置沉降缝桩号为DXK3

10、+507.375、DXK3+532.375、DXK3+557.375、DXK3+582.375、DXK3+607.3752.5路面结构2.5.1下穿通道路面结构细粒式沥青砼（AC-13C） 4cm中粒式沥青砼（AC-20C） 6cm沥青下封层 1cm水泥稳定碎石调平层2.5.2人行道结构：面包砖 6cmM10水泥砂浆 3cmC20混凝土 12cm12%石灰土 15cm2.6混凝土下穿通道、U形槽：C35防水混凝土下穿通道基础：40cm夯填块石（C20细石砼灌砌）+20cmC15砼垫层。2.7普通钢筋钢筋采用R235、 HRB335级钢筋。2.8东岸济馆高速泵站泵站沉井结构：封底混凝土采用C30

11、，垫层采用C15，沉井和其余部分均采用C30；使用Q235B钢；用MU15混凝土实心砖，M10水泥砂浆砌筑；沉井壁采用防水水泥砂浆抹面；沉井钢筋宜采用机械连接或焊接。六、工程地形地貌气象水文简况1、气象简况某某市地处山东省西部，北纬3547-3703，东经11516-11630，总面积为8590平方公里，全市为黄河冲积平原，地势平坦，自西南向东北倾斜，平均坡降约1/7500，海拔高度27.5-49.0米，属于温带季风气候区，具有显著的季节变化和季风气候特征，属半干旱大陆性气候。大陆地度为62.8-64.8，年干燥度为1.7-1.9。某某春季干旱多风，回暖迅速，光照充足，太阳辐射强；夏季高温多雨

12、，雨热同季；秋季天高气爽，气温下降快，太阳辐射减弱。总的看，某某市农业气候资源较为丰富，适合种植多种农作 物。全市年平均气温为13.1,1月份最冷，平均气温为-2.5；7月份最热，平均气温26.7。全年0积温4884-5001，全年10积温4404-4524，全市范围内热量差异较小。全市降水分布东南部多于西北部。全年降水近70%集中在夏季，夏季易出现局部内涝。秋季雨量多于春季，春季干旱发生频繁，有“十年九春旱”之说，冬季降水最少，只占全年的3%左右。全年降水多集中于农作物生长期内，对农作物生长十分有利。全市光资源比较充足，年平均日照时数为2567小时，年太阳总辐射为120.1-127.1千卡/

13、cm2,有效辐射为58.9-62.3千卡/cm2。 全市气候资源比较丰富，且可由黄河水灌溉弥补，所以本市气候对多种农作物有较好的适应性，因此，种植业历史悠久，成为华北主要作物棉花、小麦、玉米、林果、蔬菜的集中种植区。同时，自然灾害出现频繁，主要气象灾害有旱涝、冰雹、大风、干热风、低温连阴雨、霜冻等，每年都造成不同程度的危害。 气温：某某市年平均气温为13.1。在地理位置的变化上，气温由西北向东南逐渐增高。气温的季节变化明显，冬季气温最低，1月份平均气温为-2.5，是全年中最冷月份；夏季气温最高，7月份平均气温为26.7，为全年中最热的月份。气温年变化特点：春季气温回升快，秋季气温下降快，夏季易

14、出现持续高温天气，春季3-4月份的月平均增温与秋季10-11月份的月平均降温幅度分别达7.5和 8.0。 降水： 某某市年平均降水为578.4mm，时空分布不均。其中，冬季降水量最少，为17.9mm，占全年降水量的3.1%；夏季降水最多，为371.8mm，占全年降水量的64.3%；春、秋两季降水占全年降水量的32.6%。从降水量与气 温变化的搭配上看，属雨热同季型。 湿度与蒸发：某某市年平均相对湿度为67%，其中，7-8月份相对湿度最大，为80-82%，春季3-5月份 最小，为58-60%，其余各月为60-80%。全市各地相对湿度的差异较小。年平均相对湿度的年际变化范围在65-69%，是年际变

15、化比较稳定的气象因子。年蒸发量全市平均为1882mm，最大为1994mm,最小为1688mm。每年中，6月份月蒸发量最大，平均为344mm，1月份最小，为50mm。 风：某某市全年平均风速为3.4米/秒，月平均风速随季节的变化规律是：春季风速较大，4月份月平均风速最大，为4.5米/秒；夏季风速较小，8月份月平均风速为2.5米/秒，但在局地出现强对流天气时，也能出现短时大风。平均风速的地理变化是北部偏大、南部偏小。全年最多风向为南风、偏南风，出现频率为44%，又以春季出现的频率最高；其次为北风、偏北风，出现频率为30%，冬季出现次数较多；东、西风在全年出现次数较少。2、水文及地形地貌本工程位于某

16、某市区，勘区位于黄河冲积平原上，地貌单元单一。根据勘察揭露的地层情况，本场地地下水为潜水，含水层为粉土、粉砂等透水性相对较好的土层，水量丰富，勘探期间实测地下水静止水位埋深为1.8-5.0米左右。由于运河内地表水的侧向补给，水位标高由运河桥向东水位逐渐降低，运河桥地段钻孔水位标高最大值31.90米，跨线桥东侧水位标高最小值27.52米，全线平均值29.63米。在类环境下，水对混凝土结构不具腐蚀性，对钢结构及钢筋混凝土结构中钢筋具有弱腐蚀性。3、工程地质评价由于下部地壳构造活动的差异，致使本区历史地震区存在阶段性差异，6级以上地震都发生在南段，北段一般为四五级，勘区处于聊考断裂的北段，而且处于相对稳定期，从构造上分析本区发生强震的可能性很小，其主要危害为聊考断裂南段中强震的波及。