乡村振兴示范区综合建设项目——马营村道路升级改造工程路基、路面设计说明.docx

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1、路面设计说明书2路基横断面布置及加宽、超高方式的说明（1）路基横断面布置本项目原则上采用小交通量农村公路工程技术标准（JTG/T3311-2021）四级公路（I类/二类）标准,路基宽度7.5m（4.5m）路拱坡度采用2.0%双向横坡，平曲线小于15Om时设置超高。A线：7.5米路基宽度路幅型式：0.5m（硬路肩）+3.25m（车行道）+3.25m（车行道）+0.5m（硬路肩）；其中AK0+000-AK0+060段路基平均宽度为8.5m及AK1+78OAK2+183.074m段4.5米路基平均宽度为4.5m原混凝土路面油化.B线：7.5米路基宽度路幅型式：0.5m（硬路肩）+3.25m（车行道）

2、+3.25m（车行道）+0.5m（硬路肩）。C线：CKO+000CK0+330段路基平均宽度为4.5m,CKo+330CK0+759.322段路基平均宽度为4.5m,均为在原混凝上路面基础上油化。（2）路基超高方式路基超高按照按小交通量农村公路工程技术标准（JTG/T3311-2021）中有关规定执行，路基超高方式采用绕路中线超高方式，圆曲线半径小于90m均应设置超高，其最小超高渐变率不得小于1/330,其最大超高渐变率不大于1/75。允许将超高、加宽缓和段部分插入曲线内。最大超高值：最大超高采用6机（3）路基路面加宽方式本路段路基加宽情况按小交通量农村公路工程技术标准（JTG/T3311-2

3、021）中有关规定执行，凡平曲线半径W250m的路基路面均应进行加宽，加宽渐变率应不大于1:5,且加宽渐变段长度应不小于6mo（4）路拱横坡正常路段，行车道为向外2%C20混凝土路肩为向外3舟；超高路段，行车道和内侧路肩一起超高，曲线外侧路肩与行车道一起超高，内侧路肩：当行车道横坡小于2%时，路肩横坡始终向内3%：当行车道横坡大于2%时，路肩横坡与行车道横坡一致。第三篇路基、1设计依据及原则一般路基设计原则是根据沿线地形、地貌、水文、气象等自然条件与地质条件，设计完善的排水设施和防护工程，采取经济有效的病害防治措施配合农田水利建设和白然环境等综合设计。设计主要依据如下：(1)公路工程技术标准(

4、JTJB01-2014)；(2)小交通量农村公路工程技术标准(JTG/T3311-2021)(3)公路路基设计规范(JTGD302015)；(4)公路路基施工技术规范(JTG/T3610-2019)；(5)公路土工合成材料应用技术规范(JTG/TD32-2012)；(6)公路排水设计规范(JTJTD33-2012)；(7)混凝土结构设计规范(GB50010-2010(2015版)；(8)建筑边坡工程技术规范(GB50330-2013)：(9)公路桥涵地基与基础设计规范(JTG33632019)；(10)地质灾奔防治工程设计规范(DB50/5029-2004)；(11)公路工程抗震规范(JTGB

5、02-2013)；(12)公路工程地质勘察规范JTGC20-2011；(13)地质灾者防治工程勘察规范DB50/T143-2018；(14)岩土工程勘察规范(GB50021-2001)(2009年版)：(15)建筑工程地质勘探与取样技术规程JGJ/T87-2012；(15)工程测量规范GB50026-2007；(16)工程岩体试验方法标准GBT50266-2013设计原则路基设计洪水频率为25。路基设计高度的主要控制因素是规划、涵洞、洪水位及考虑填挖土石方的平衡。路基填方边坡根据水文、地质、填料、填土高度等因素确定；挖方边坡视路基地质情况而定。计图。（4）低填浅挖路基设计对于路基填土高度小于填

6、土高度小于1.5m或挖方高度小于1.5m的坡耕植土且土层较厚路段，需进行低填浅挖处理。低填挖路基地段基础应经特殊处理后方可填筑：清除地表耕植上和淤泥后在路槽或地面以下换填碎石土并压实（压实度95%）.具体设计详见低填浅挖路基设计图。4取土、弃土方案及节约用地的措施路堤填料充分利用挖方来解决，挖余和不适宜填料均在行车视线范围之外选择弃土场集中弃置堆放。路基施工中清除的有机质耕植土即I类土，是提供植物生长丰富营养的最佳种植填料，应充分利用于公路路基边坡植物生态防护和弃土堆表面的种植培土,以缓解本项目取用种植土的困难。弃方时尽量就地形分类弃置，以利于腐殖土再次利用，减少对环境的污染。本工程共设置二处

7、弃土场，位于老屋村和峰岳村。5路基压实标准与压实度及填料要求的说明本项目为中等交通，路基填料及路基压实度的有关耍求见下表：路基填料及路基压实度要求项目分类路面底面以下深度（m）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（Cm）压实度填方路基上路床0-0.3510295下路床0.30.8310N95上路堤0.87.5315N94下路堤1.5以下21592零填及挖方路基00.3510N950.3-0.83102956路基、路面排水及防护6.1路基、路面排水路基、路面排水系统由路基边沟、排水沟、路面排水及桥涵排水组成。本项口排水本着整体考虑、局部设计、排水通畅、兼顾环保的原则来布置。1）路基排水本项目

8、为越岭线，为了及时排出从山上汇流下来的水，同时考虑到坡面较陡会有较大的冲刷，必须设置边沟。A线、B线边沟断面为（宽）50cmX（高）40Cm的矩形边沟，C线已建边沟保存错车道A线AK1+780-AK2+183.074及C线CKO+000CK0+759.322段路基宽度为4.5m,但该路段沿线均有交叉路口或院坝内场地，满足错车条件，故本次设计不考虑设置错车道。3路基设计（D般路堤设计填筑前应清除地表及植物根茎（清基过程当中及路基填筑时注意对沿线行道树根系的保护及路基回填的压实），当地面自然横坡或纵坡陡于1:5时，应挖宽度不小于2m向内倾斜4%的台阶。路基挖方中清除的地表耕植土、淤泥质土、腐质土等

9、除部分用作平交填土绿化或取弃土场还林、还耕外，其余均集中堆放，以利于环保绿化施工单位利用。全线路堤填方利用挖方中的块石土、坡积碎石土、漂卯石土等符合要求的材料填筑，液限大于50,塑性指数大于26的士以及含水量超过规定要求的士不得用作路基填料。结合地勘建议坡率，本次设计路堤填筑高度小于8米时，边坡坡度采用1：1.5,当填筑高度大于10米时，则在其高度8米处设置不小于2.0米宽的边坡平台，从上至下边坡坡度依次为：第级采用1：1.5,第二级采用1：1.75,第三级及以下采用1：2.Oo路堤应特别注意分层填筑碾压均匀密实，并满足公路路基设计规范对各不同填筑区压实度的要求。（2）一般路堑设计对部分路段须

10、开挖的路基，路堑边坡设计综合考虑原路的边坡坡率、岩.土性质、构造特征、裂隙发育程度、产状、岩体风化程度和开挖高度等因素，本着经济合理、注重环保的原则，确定合理的边坡坡率和边坡防护工程形式。填方边坡1:1.50l:1.75,挖方边坡高度小于8m时，素填土、粉灰粘土、块石1:1.5,强风化基岩1:1.0,中等风化泥岩1:0.5,中等风化砂岩1:0.3,边坡高度较大时应分级开挖放坡，分级高度810m,设计时应验算边坡整体和各级的稔定性。对于横坡坡度陡于1.5地段，在路基修筑前，应挖台阶，台阶宽度不得小于2m,台阶底应有24%向内倾斜的坡度。（3）陡坡路堤或填挖交界路基设计当地面自然横坡或纵坡陡于1:

11、5时，应挖宽度不小于2m向内倾斜婚的台阶。为了减少填挖交界路基的不均匀沉降引起的路面早期开裂、错台现象，在路基填挖交界处，采用挖反向台阶和设置上工格栅等措施进行加固处理。具体设计详见陡坡路堤或填挖交界处理设织上应避开不利季节施工，否则应采取相应的临时的防、排水措施，并经监理和建设方同意。务必请建设单位根据现场地质条件、开挖后边坡具体情况，按上述要求实施路基防护。2）挡墙设计参数设计荷载：公路一II级：挡墙基底摩擦系数f=020.65（根据岩土类型决定）；墙背填料计算内摩擦角=35,填料容重y=21KNm*墙身用工容重Y2=24KN11挡墙稳定系数：抗滑稳定系数Kc21.3;抗倾覆稳定系数Ko2

12、1.5.3）挡墙构造设计及材料本项目沿线填方多位于地面线较陡路段，为避免占用过多土地、防止路基不稳等问题，主要防护型式为挡土墙，挡墙构造和材料要求如下：当挡墙高度H1.002.50J4)挡土墙与其他建筑物的连接时要求如下:路肩挡土墙与路堤衔接时，在墙头设置锥坡填土，一般情况下，沿路堤坝横断面方向与路堤设计边坡坡度相同；沿路线方向，锥坡填土坡度统一为1:1.0。当涵洞与挡墙相交时，本段挡墙墙身与洞口起砌筑，只是在墙身上预留洞口；在涵洞净跨径范围内做钢筋混凝土盖板过梁，使墙身成为整体；伸缩或沉降缝应避开涵洞设置。5)网格护坡设计在B线BKO+580BK0+680段，由于坡度较陡，边坡高度大近20m

13、,在雨水冲刷作用下坡面出现垮塌并引起滑坡，边坡后缘出现拉裂缝，宽约2030cm,长约45m,下缩1.Om左右，厚度约14.5m,呈现下滑趋势，本次设计该段边坡采用311r7m高仰斜式挡墙+格构放坡进行支挡，坡顶按1:1.75-1:2.0放坡，挡墙持力层为强风化灰岩或粉质粘土夹碎石，坡面护面处理，坡顶修建50cm40cm截水沟25Omo采用C20埋石险挡堵+C25混凝土钢筋混凝土格构梁，网格护坡面积2905m,格构采用C25碎现浇，菱形布置，轴线夹角60(120),格构间距15m分健，缝宽20mm,采用闭孔泡沫板嵌缝：格构梁断面尺寸200X3OomnU格构之间采用麦冬草籽夏绿。7路面设计7.1设

14、计标准制砂以砂当品（适用于04.7511un）或亚甲蓝值（适用于02.36mm或00.15mm）表示。细集料质量技术要求技术指标要求试验方法表观相对密度不小于2.45T0329含泥量（小于007511m颗粒含量）（%）不大于5T0333砂当量（%）不小于50T0334机制砂宜采用专用的制砂机制造，并选用优质石料生产。其级配应符合下表要求。沥青混合料用细集料规格类别通过下列筛孔（方孔筛mm）的质量百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075S161008010050-8025-608450-25075注：采用水洗法筛分，含泥量不大于3%是指经除尘从热料仓中出来的细集料通过水

15、洗法筛分后小于0.075mm的颗粒含量。天然砂可采用河砂，宜采用粗、中砂，其规格应符合下表规定。砂的含泥量超过规定时应水类别通过下列筛孔（方孔筛的质量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075粗砂10090100659535-6515-305-200100-5中砂10090100759050、9030、608300100、5洗后使用，沥青混合料中天然砂的用量不得超过集料总量的20%o（4）填料：必须采用石灰岩等碱性岩石磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质必须除净，矿粉要求干燥、洁净，能从填料仓自由流出。填料中严禁掺加拌和机或碎石机除尘装置回收的粉尘。为减少粉尘的排出

16、量，在轧制石屑及碎石时，应采用洁净的块状石料加工，并调整好碎石机工艺，尽可能减少粉尘的排出量。矿粉必须贮放在室内，被雨淋湿的和已结块的矿粉不得使用。其质量应符合下表的要求。矿粉质量技术要求技术指标要求试验方法表观密度不小于2.45T0352含水量（%）不大于1T（Ho3烘干法密度(151C)(g/cm3)实测记录T0603蜡含量（蒸慵法）（%）不大于2.2T0615闪点（tC）不小于260T0611溶解度（）不小于99.5T0607TFOT(或RTFoT)后T0610/T0609质量变化（黯不大于+0.8T0610/T0609残留针入度比（25C）（%）不小于61T0604口残留延度（KrC）

17、（cm）不小于6T0605残留延度（15匕）（cm）不小于15T0605（2）粗集料：沥青层用粗集料包括碎石、破碎砾石等，粗集料必须由具有生产许可证的采石场生产或施工单位自行加工。粗集料应该洁净、干燥、无风化、无杂质，具有足够的强度和耐磨耗性，其质量应符合下表的规定，破碎后的粗集料规格应满足公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）表4.8.3沥青混合料用粗集料SlO.S12和S14规格的要求。上面层粗集料的技术要求技术指标上面层碎石测试方法压碎值，不大于（）30T0316洛杉矶磨耗损失，不大于（%）35T0317表观相对密度，不小于2.45T0304吸水率,不大于（%）3T0304针

18、片状颗粒含量（混合料），不大于（%）其中粒径大于9.5TiTI其中粒径小于9.511三n20T0312水洗法0075mm颗粒含量，不大于（%）1T0310软石含量，不大于）5T0320粗集料与沥青的粘附性应不小于4（试验方法T0663）.当使用不符要求的粗集料时，宜掺加水泥处理后使用。（3）细集料：沥青路面的细集料包括天然砂、机制砂、石屑。细集料必须由具有生产许可证的采石场、采砂场生产。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合下表的规定，细集料的洁净程度，天然砂以小于0.075mm含量的百分数表示，石屑和机粗集料：采用新鲜干净花岗岩或石灰岩轧制成的碎石，要求采用大型

19、联合式碎石机，石质应坚硬、耐磨、洁净，形状接近立方体。基层要求粗集料压碎值不大于35%,底基层要求粗集料压碎值不大于40乐细集料：细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，细集料中小于0.075mm的颗粒含量不应大于20%。水：可饮用水。（1）水泥稳定碎石底基层（水泥掺量：4%）路基通过验收后，方可施工底基层，底基层为水泥稳定碎石，水泥掺量为3%-4乐1）质量标准水泥稳定碎石底基层压实度不小于95%,7d无侧限抗压强度不小2MPa2）材料要求水泥稳定碎石底基层中，水泥掺量为4乐采用普通硅酸盐水泥，但应选用终凝时间在6小时以上者，快硬水泥，早强水泥以及已受潮变质的水泥不应使用，碎石

20、应选用质坚干净的粒料，其最大粒径应小于37.5mm,级配组成如下表：水泥稔定碎石底基层集料级配组成表方筛孔尺寸37.531.519.09.54.752.360.60.075通过质量百分率（%）10093-10075-90507029501535620。5（2）水泥稳定碎石基层（水泥掺量：5%）1）质量标准水泥稳定碎石基层，压实度不小于97乐7d无侧限抗压强度不小于3MPa.2）材料要求水泥稳定碎石基层的水泥掺量为5%,水泥材料要求同底基层，碎石应选择质坚干净的粒料,其最大粒径宜小于31.5mm,级配组成如下表：水泥稳定级石基层集料级配组成表方筛孔尺寸31.519.09.54.752.360.6

21、0.075通过质量百分率（%）1009070060-8029-4915、3262005颗粒范围0,611un(%)100T03510.1511un(%)90100T03510.075mm(%)70100T0351亲水系数T0353塑性指数T0354加热安定性T0355(5)混合料：沥青混合料配合比设计，应严格按照目标配合比、生产配合比、生产配合比验证三个设计阶段确定混合料的配合比。矿料级配组成及混合料的各项性能指标应满足下列要求。C-16矿料级配要求通过下列筛孔(方孔筛mm)的历量百分率(%)191613.29.54.752.361.180.60.30.1510090-10076-9260-8

22、034-6220-4813-369-267-185-14AC-16/13沥青混合料技术要求实验项目技术要求试验方法马歇尔试件击实次数两面击实各50次空隙率VV3%-6%矿料间隙率VMA不小于15%沥青饱和度VFA70%-85%稳定度不小于5.OKN流值2mm-1.5mc车辙试验动稳定度不小于100O次mmT0719残留马歇尔稳定度(48h)不小于80%T0709冻融劈裂强度比不小于75%T0729浸水系数51min)不大于120低温弯曲试验破坏应变，不小于(u)2000T07157.3.3水泥稳定碎石基层和底基层水泥：要求采用各项物理力学性能符合要求的普通硅酸盐水泥，强度等级为42.5,终凝时

23、间宜大于6小时，初凝时间应大于3小时。指标要求试验方法1.18三11筛上剩余量%0.1T0652贮存稳定性（Id,5d）不大于(b5)T0655粘度沥青标准粘度C25,3（秒）10-60T0621蒸发残留物含量%255T0651蒸发俄针入度25C0.Imm0.1mm45750T0604留延度5C不小于Cm40T0605物溶解度，不小于（%）97.5T0606（2）石料需满足公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）中有关技术要求（石料、级配等）。（3）性能乳化沥青稀浆封层混合料应满足以下性能要求稀浆封层混合料性能要求技术指标要求磨耗损失（湿轮磨耗试验）800gm2砂吸收量（轮荷压砂试验

24、）450gm2稠度2-3cm7. 3.7白改黑基层处理1、坏板处理水泥混凝土路面都是由伸缩缝分开的混凝土板组合而成。旧水泥混凝土路面经过长时间使用，就会出现一些混凝土板被车轮压烂、压碎、断裂、掉角等现象，在“白改黑”施工时，这些问题都必须解决。分别阐述如下：如果个别混凝土板已被压烂、压碎，不能继续使用，则必须将旧板彻底砸除，将混凝土石渣挖出外运，然后重新浇注标号不低于原路面的水泥混凝I:.将旧板破碎时，一要注意不要使用大油锤，可采用人工或小型号油锤破碎的方法，破碎后更不要采用装载机下去铲装，可采用人工将碎石搬出的方法，以严格避免施工挠动更深的底基础；二要注意破碎时不要损坏相邻混凝土板，同时石渣

25、土清除后还要清除坑底浮土，注意相邻板的下面是否有空洞等，如有，也必须同样处理。重新浇注混凝土后，要严格照规范要求进行振捣、赶光、拉毛、养护等施工，最后尽早切割好与相邻板的伸缩缝，以防天气炎热造成混凝土板胀裂。7.3.4粘层粘层采用阳离子乳化沥青PC-3,乳化沥青的质量应符合下表要求。PC-3乳化沥青技术要求试验项目单位技术要求试验方法破乳速度快裂或中裂T0658粒子电荷阳离子（+）T0653筛上残留物（1.18m筛），不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度计Eja1-6T0622道路标柱粘度计CsS8-20T0621蒸发残留物残留分含量，不小于%50T0651溶解度，不小于%97.5T0607

26、针入度（25,C）O.Imm45-150T0604延度（15*C）,不小于cm40T0605与粗集料的粘附性，裹覆面积，不小于2/3T0654与粗、细粒式集料拌和试验%均匀T0659常温贮存稳定性：Id.不大于5d,不大于%15T06557.3.5透层透层采用阳离子乳化沥青PC-2f乳化沥青的质量应符合下表要求。PC-2乳化沥青技术要求试验项目单位技术嘤求试验方法破乳速度慢裂T0658粒子电椅阳离子（+）T0653筛上残留物（1.18mm筛），不大于%0.1T0652粘度恩格拉粘度计EH1-6T0622道路标柱粘度计仁门S8-20T0621蒸发残留物残留分含量，不小于%50T0651溶解度，不

27、小于%97.5T0607针入度（25C）0.Imm50-300T0604延度（15T），不小于cm40T0605与粗集料的粘附性，裹覆面积,不小于2/3T0654与粗、细粒式集料拌和试验%均匀T0659常温贮存稳定性：Id.不大于5d.不大于%15T06557.3.6封层（1）改性乳化沥青乳化沥青技术要求保证合成混合料级配稳定满足要求。（3）基层、底基层施工时应尽可能减少混合料的离析，摊铺时应辅以人工对已发生离析的部分，及时换新的混合料补救。（4）基层、底基层严禁采用薄层贴补的方法进行找平及标高调整，严禁有意进行表面提浆。（5）基层、底基层碾压结束应及时进行压实度检测，并应满足规范的质量要求。

28、基层、底基层养生期结束应及时进行弯沉检测，要满足施工相应要求。基层和底基层须分两层进行摊铺和压实，压实机具应与压实厚度相匹配。（6）养生：要求采用覆盖洒水养生，表面应始终保持湿涧，养生期间应禁止车辆通行。（7）水泥稳定粒料层铺筑时，应组织好施工，各工序间紧密衔接，作业段的长度不宜太长，尽量缩短从摔和到完成碾压之间的延迟时间，延迟时间不得超过34小时。从室内延迟时间试验结果看：5%水泥稳定碎石，以延迟时间为0时的混合料强度作为基准强度，当延迟时间为4小时时，混合料的强度是基准强度的88.6临6小时时，是基准强度的80.6M延迟时间对混合料强度的影响取决于水泥品种和集料的性质，在施工前必须做延迟时

29、间对混合料强度影响的试验，确定现场应该控制的合适的延迟时间，并使此时水泥稔定混合料的强度仍能满足设计要求。8.2透层水泥稳定碎石基层应在碾压完毕后表面稍干就洒布透层沥青（建议沥青与水的比例为35：65）,采用慢裂的渗透性好的洒布型乳化石油沥青。其沥青与水的比例可根据洒布机、渗透性试验进行调整，以易于渗透，且有一定渗透深度不宜小于5mm,表面不形成油膜为合格。喷洒量应试验确定，一般为0.7T.51.m2.透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物，避免污染，透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时做适当碾压，透层

30、油洒布后不得在表面形成能被运料车和撞铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。透层油酒布后的养生时间随透层油品种和气候由试验确定，确保乳化沥青渗透且水分蒸发，然后尽早铺筑沥青面层，防止工程车辆损坏透层。8.3粘层在桥头搭板、以及路缘石侧面，沥青上、下面层之间，应均匀洒布粘层沥青。采用快裂的洒2、顺接段施工在原水泥混凝土路面与沥青混凝土路面的纵向顺接段，由于混凝土路面路面上要铺沥青混凝士从而造成新旧路面高程不一致，因此要进行二者顺接段施工处理。处理方法是将接头处约长10-15米的混凝上板按处理坏板的方法砸除，重新按顺接高程要求浇注混凝上路面，为保证顺接处的施工质量，往往

31、还要在新浇注混凝土路面布设钢筋网及传力杆，形成钢筋混凝土底基层。横向顺接段因面积小、交通流量较小，可以采取在旧沥青混凝土路面上衬补中粒式沥青混凝土的方法使高程一致。3、接缝处理伸缩缝处理是基层处理施工中的垂要内容。首先采用割健机对缝隙进行割健清理，然后用灌缝机向清理后的缝中灌注沥青玛蹄脂，割缝机清缝主要是将缝中的杂物彻底清除，清缝时要保证定的锯深，即清出的缝要有足够的深度，一般最少也要810厘米，清除后要及时打扫附近卫生并尽快进行濯缝，以免杂物再次进入缝隙。灌缝指向清出的伸缩缝中灌注沥青玛蹄脂，一般由专用的灌缝机来完成。濯缝前要调整好灌缝机，使之流出的沥青玛蹄脂油底细腻、均匀。灌缝要有专门的操

32、作人员来完成，濯缝时速度要慢，要保证缝中的沥青玛蹄脂均匀密实，使之慢慢静化凝固。濯缝施工还要尽量选择在气温适宜的时段施工，天气炎热时，可采取夜间施工，以防止过高的气温使浇灌的沥青玛蹄脂表面出现小气泡，影响质量。4、贴缝处理混凝土面板进行灌缝处理后，采用4mm厚自粘式sbs防水卷材沿缝进行热帖铺设。8施工要求及质量控制8.1水泥稳定碎石基层、底基层(1)应采用中心站集中拌和；基层、底基层采用机械摊铺。在正式拌和之前，必须先调试所用的厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量(应根据施工气温调整最佳含水量)都达到规定的要求，当集料的颗粒组成发生变化时，应及时调试材料的配合比。(2)基层、底基层材料应根据

33、具体材料分成3级(不包括天然砂，分级界限：04.75刖、4.7595r三9.531.5mm,为了减少料堆种类，底基层可将最大粒径减小为同基层材料)，以机前进而推进，横向不得在相同的断面上。压路机碾压速度(km/h)压路机类型初压熨压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢简式压路机2-343-563-66轮胎压路机2-343-564-68振动压路机2-333-4.553-66压路机的碾压温度应满足规范要求，并根据混合料种类、压路机、气温、层厚等情况经试压确定。在不产生严重推移和裂的前提下，初压、复压、终压都应在尽可能高的温度下进行。同时不得在低温情况下作反芟碾压，使石料棱角磨损、压碎，破坏集料嵌挤。初压

34、应在紧跟掩铺机后碾压，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。宜采用钢轮压路机静压1-2遍，碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心曝压，在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮从低处向高处碾压，初压后应检查平整度、路拱，有严重缺陷时进行修整乃至返工。复压应紧跟在初压后进行，且不得随意停顿。压路机碾压段的长度应尽量缩短，通常不超过60-80mo密级配沥青混凝土的复压宜优先选用重型的轮胎压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于253吨位不足时宜附加重物，使每一个轮胎的压力不小于15kN.终压应紧接在复压后进行，终压可选用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机

35、碾压不宜少于2遍，至无明显轮迹为止。沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上、下层的纵缝应错开15Omm(热接缝)或30Q-40OnIm(冷接以上。相邻两幅及上、下层的横向接缝均应错位Im以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。热拌沥青混合料路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于5(TC后，方可开放交通。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。沥青混合料在备料、拌合、运输、摊铺环节应采取措施减少混合料的离析及温度离析。桥面沥青铺装层碾压不宜采用振动碾压，以免损伤桥面结构。温度控制：普通沥青混合料：矿料温度160180C,沥青温度：150170C

36、,混合料出厂温布型乳化石油沥青，宜选用符合技术指标要求的阳离子乳化沥青(PC-3),喷洒量一般为0.3O.61.m2,应试洒后确定用量，应注意洒布的均匀性，不得过量，不得漏洒。粘层油宜采用沥青洒布车洒布，并选择适宜的喷嘴，洒布速度和喷洒量保持程定。当采用机动或手摇的手工沥青洒布机喷洒时，必须由熟练的技术工人操作，均匀洒布。气温低于I(TC时不得喷洒粘层油，路面潮湿时不得喷洒粘层油，用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。喷洒的粘层油必须形成均匀雾状，在路面全宽度内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏空或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量处应予刮除。喷洒粘层油后，严禁运料车外的其他车辆和行人通过。

37、粘层油宜在当天洒布，特乳化沥青破乳、水分蒸发完成后紧跟着铺筑沥青层，确保粘层不受污染。8.4沥青面层的施工拌和场场地及场内道路应硬化并具备完善的排水措施，所有进场材料应进行均匀性及质量抽检，不符合技术指标要求的材料不得进场。各种集料必须分隔贮存，细集料应有防雨遮盖措施。沥青混合料可采用间歇式拌和机或连续式拌和机拌制，连续式拌和机使用的集料必须稳定不变，一个工程从多处进料、料源或质量不稳定时，不得采用连续式拌和机。沥青混合料拌和时间根据具体情况经试摔确定，以沥青均匀裹覆集料为度，间歇式拌和机每盘的生产周期不宜少于45s(其中干拌时间不少于5T0s)o热拌沥青混合料宜采用较大吨位的运料车运输，但不得超载运输，或急刹车、急弯掉头使透层、封层造成损伤。运料车的运力应稍有富余，施工过程中掩铺机前方应有运料车等候。运料车每次使用前后必须清扫干净，在车厢板上涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防粘剂，但不得有余液积聚在车厢底部，运料车运输混合料宜用苫布覆盖保温、防雨、防污染。掩铺机开工前应提前0.5h-lh预热熨平板不低于100*C0铺筑过程中应选择熨平板的振捣或夯锤压实装置具有