2汽车搭铁技术要求.docx
《2汽车搭铁技术要求.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《2汽车搭铁技术要求.docx(10页珍藏版)》请在课桌文档上搜索。
1、汽车搭铁技术要求一、目的:规范整车搭铁方式及搭铁位置;二、搭铁方式:在整车的搭铁中,运用焊接搭铁螺栓或者焊接搭铁螺母。其中,优先选去螺栓搭铁:其中:1、搭铁螺栓:在搭铁螺栓中,运用M6和M8两种螺栓,其中,蓄电池的搭铁运用M8的搭铁螺栓,其余的运用M6的搭铁螺栓。其中零件号分别为:M8N90584701M6All-5100365数模如下:2、搭铁螺母:在搭铁螺栓中,运用M6和M8两种螺栓,其中,蓄电池的搭铁运用M8的搭铁螺栓,其余的运用M6的搭铁螺栓。其中零件号分别为:M6M8数模如下:三、搭铁位置要求:在搭铁位置的选去中,遵守就近搭铁的原则,由于搭铁点须要维护,应尽量布置在简洁维护的地方,就
2、其分布而言,优先选择在各主要的梁上,除非特殊的状况外,不允许运用支架搭铁。其中有特殊要求的搭铁点应优先遵守其特殊的要求,比如I,发动机的搭铁要求在距离限制模块200mn以内,应当优先满意。详细图示如下(MIl搭铁分布图):四、线束要求:在线束的设计及生产中,要求对于重要的搭铁线干脆接到搭铁的端子处(在实际线束中存在打卡现象,不然线束会直径会过大,应依据实际状态确定)。同时对前舱搭铁点用带胶热缩管或者做浸锡处理。五、搭铁端子的要求:对于搭铁片的选择,对应我们搭铁螺栓及搭铁螺母,运用M6和M8两种搭铁片,其中电瓶负极的搭铁片不小于1.8mm(现在我们运用的远无远大于这个厚度),其余搭铁片的厚度不小
3、于1.Onlnb并要求全部的搭铁片带尾压。六、搭铁点的合并要求:在整车电器中,电子地、功率地、每个功率地搭铁点的负荷不行过于集中,对于重要件,要考虑复式搭铁。1、搭铁点的爱护及焊接要求(特殊是车身主搭铁及大功率用电器的搭铁点);2、拧紧力矩的要求及防松方式(如加弹簧垫片、平垫片);搭铁点的涂装处理,目前国内普遍采纳的方式为工艺螺栓遮挡或者在涂装后利用一般螺栓进行攻螺纹处理,以达到对漆层进行清除的效果.涂装前安装前处理及电泳涂装后卸下工艺端栓与喷漆工艺螺栓图1螺栓遮蔽工艺流程搭铁点的涂装处理,目前国内普遍采纳的方式为工艺螺栓遮挡或者在涂装后利用一般螺栓进行“攻螺纹”处理,以达到对漆层进行清除的效
4、果。本文对这几种工艺进行了对比,分析了各自优缺点。汽车电路设计大多采纳负极搭铁,利用金属车体作为电源的回路极,金属车体与各汽车用电设备之间的连线俗称搭铁线。为防止搭铁点失效,一些重要的搭铁点设计有备用搭铁线,以增加平安性和稳定性。车身搭铁点的涂装工艺处理在制造过程中很简洁被忽视,然而这个小细微环节的处理不当,可能导致搭铁点失效,从而引发仪表指示偏离实际、发动机异样、不发电以及汽车电器无法正常工作等一系列问题。搭铁点的涂装处理,目前国内普遍采纳的方式为工艺螺栓遮挡或者在涂装后利用一般螺栓进行“攻螺纹”处理,以达到对漆层进行清除的效果。常用的搭铁点及涂装工艺处理方式1 .常用的搭铁点常用的搭铁点设
5、计布置如表所示。2 .工艺螺栓遮挡处理工艺该方法较为普遍,适用于对车身焊接螺母进行电泳涂装遮挡。在车身进入涂装车间之前,用工艺螺栓对搭铁螺母进行预安装,通过工艺螺栓与焊接螺母的紧密结合,阻挡电泳漆的渗入,从而避开电泳漆在螺母内及车身与螺帽贴合面的形成,详细流程如图1所示。用工艺螺栓遮挡的优点在于能很好地阻挡电泳漆膜的形成,短期内搭铁点具有良好的导电性;操作相对简洁,耗时较少,有较好的稳定性,不简洁失效;工艺螺栓能反复运用,遮挡成本低。图2锈蚀情况对比(左侧为未遮蔽,右侧为遮蔽后)但该处理方式存在一个无法回避的缺点:遮挡部位的防腐性大大降低,在短期内就起先出现锈蚀,后期将影响搭铁点的导电性,甚至
6、导致失效。图2为未遮挡的焊接螺母与遮挡后的焊接螺母在一周后的锈蚀状况对比。从图2可以清楚看出,用工艺螺栓遮挡的贴合面,在短期内就出现了较为严峻的锈蚀。短期内出现锈蚀的缘由主要有以下几个方面:(1)电泳前的脱脂处理及磷化处理均为浸渍处理,槽液依旧能通过螺栓与车身之间的间隙渗入到夹层之间,板材表面自带的防锈油被槽液清洗掉,失去了防锈效果。(2)由于夹层间隙狭小,且大多在结构相对困难的部位,所以在后期的水洗工序中,夹层的酸性槽液无法彻底清洗干净,导致后期加速了腐蚀的进度。(3)电泳及其他漆膜涂层不能在遮挡部位形成,后期干脆与空气接触,进一步发生腐蚀。图3某日系车型采用的带压印螺栓3 .胶带遮挡工艺该
7、遮挡方式适用于对焊接螺栓及车身外部结构简洁的部位进行遮挡。该方法与前面的工艺螺栓遮挡原理类似,通过胶带的附着,避开电泳漆膜的形成。但稳定性较差,而且假如选择无法耐高温的胶带,还需在进入电泳烘干炉之前进行剥离,在喷中涂及面漆时需避让这些部位,操作相对繁琐;假如选择耐高温胶带进行遮挡,在中涂及面漆之后剥离,能遮挡中涂及面漆涂层。4 .涂装后处理工艺该方法是搭铁部位按正常工序进行全部的前处理及电泳处理,在涂装完毕后,通过打磨、攻螺纹等方式对表面漆膜进行破坏,使金属材质表面袒露,从而实现导电。这种处理方式的优点在于:在防腐蚀方面优于前面两种处理方式,无需涂装前遮挡处理。但也存在一些缺点:首先,操作繁琐
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 汽车 技术 要求

链接地址:https://www.desk33.com/p-1383647.html