大桥上部结构专项施工方案.doc

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1、移民新城大道工程 大桥上部结构专项施工方案编制单位：联合体 移民新城大道标段项目部编制日期：某某年四月二十八日一、工程概况1、大桥属于某某忠县移民新城大道工程标段，跨越。桥梁起始里程桩号为K5+966-K6+160,全长194.00m。上部结构主桥采用630m的预应力连续T梁（先简支后结构连续），下部结构采用双柱式墩，桩基础（钻孔桩）；桥台采用重力式桥台、扩大基础。桥纵坡位于2.455%和-3.868%上，平面上除桥梁起点约9.5m范围内位于缓和曲线内外，其他均处于直线段上。 2、桥墩采用桩柱式桥墩,墩柱采用圆形墩柱，直径为2.2 m，桩基采用圆形钻孔桩,直径2.5m，桩基设计为嵌岩桩,要求桩

2、底进入中风化岩层3倍桩径以上，且桩底基岩饱和单轴极限抗压强度不小于6.4MPa。 桥台采用U型桥台及扩大基础，台底持力层地基容许承载力不小于450KPa(0号台及左幅6号台)和650KPa(右幅6号台)3、 技术指标1） 道路等级：公路一级（兼顾城市道路功能）2） 结构安全等级：一级3）项目环境类别：类环境4）洪水位频率：1/100，（本桥下不通航）5）设计速度：60Km/h6）设计荷载：公路一级；人群3.1KN/7）桥面宽度(左幅):3.00m(人行道)+10.00m(行车道)+0.5m(护栏)(右幅):0.50m(护拦)+10.00m(行车道)+5.00m(人行道)二、编制依据1、移民新城

3、大道工程标段施工图更设计文件2、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）。3、公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004）。4、工程测量规范GB50026-93。5、混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2002。6、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）7、公路与桥梁专用设备及材料标准汇编。8、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）。9、公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）。10、公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）三、主要材料1、普通钢筋设计用普通钢筋采用HPB235和HRB335两种钢筋，主要受

4、力筋采用HRB335，其他分布钢筋采用HPB235。两种规格钢筋质量符合国家标准钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB1499.1-2008）要求。 2、钢筋连接钢筋接头宜采用焊接接头和钢筋机械连接接头，本桥梁按设计要求搭接焊和螺纹套同连接，HPB235钢筋接头建议采用闪光接触对焊，条件不具备时采用电弧焊（双面焊缝）；直径d20的HRB335钢筋全部采用直螺纹套同连接，连接强度为A级，必须符合带肋钢筋套筒挤压技术规程（JGJ108-96）和钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）的要求。3、钢材及焊接设计混凝土结构采用钢材均为Q235B钢，其技术性能必须符合国家标准 碳素结构钢(GB/T70

5、0-2006)的规定。焊接钢材应满足可焊性要求。4、焊接材料应结合焊接工艺，通过焊接工艺评定试验进行选择，保证焊缝性能不低于母材，工艺简单，焊接变形小；焊条应采用低氢型焊条，焊丝应采用药芯焊丝；相关材料均应符合相应的国标要求。5、混凝土混凝土应采用高品质的强度等级为52.5和42.5的硅酸盐水泥，所用砂、石料、水的技术质量必须符合公路桥涵施工技术规范（JTG/TF 50-2011）有关条文规定。混凝土粗骨料应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产的坚硬碎石，最大粒径不宜超过2cm。高标号混凝土细骨料应采用天然中粗砂，不得采用细砂，不得用机制砂。混凝土的抗压、抗拉强度及弹性模量等指标必须满足相应

6、强度等级的混凝土的要求。为提高结构耐久性，混凝土必须满足设计规范要求：根据设计图纸，砼强度不同其混凝土性能要求不同。6、混凝土外加剂拌制混凝土过程中掺入适量的混凝土外加剂，如减水剂、防水剂等，但混凝土拌和中应慎用早强剂。外加剂的掺用必须符合国家标准混凝土外加剂（GB 8076-1997）和混凝土外加剂应用技术规范（GB 50119-2003）的规定。外加剂的掺用必须以严格的实验为基础，满足规定的各项技术指标，确保外加剂的掺用不会影响混凝土的强度等级。7、混凝土耐久性要求本桥设计为预应力混凝土结构，结构耐久性要求按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范要求，在施工中必须提高三个等级，对砼最大氯

7、离子含量、最小水泥用量按公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D62-2004）要求。8、主体结构采用混凝土强度等级： 预制主梁、现浇段及伸缩缝均采用C50混凝土； 桩基采用C30水下混凝土； 盖梁、圆桩墩、均采用C40混凝土； 台帽、垫石、系梁、人行道板、搭板和防撞护拦均采用C30混凝土； 台身和基础采用C25混凝土； 桥面铺装采用8厚C50混凝土+防水层+9cm沥青混凝土铺装。四、组织机构及人员1、项目经理部的设立为了确保人身设备和施工安全，确保架梁施工顺利进行，我公司将以现有人员、机械设备为基础，组建成移民新城大道工程C标段项目经理部。项目经理部设项目经理1人，由具有丰富大桥

8、施工经验的具有一级项目经理资格的管理人员担任。项目生产经理1人，技术负责1人，下设工程科、质检科、供应科、计财科、设备科等职能管理部门，以及基础工程、下部结构、上部结构三个分部，以下是拟为本合同段工程的组织机构框架图。 管理人员组织机构图 表1项目经理：项目生产经理：技术负责：计财科：质检科：工程科：安全科：供应科：设备科：菜综合办：专业施工队上部结构2、组织机构责任分工项目经理：作为公司派驻现场的全权代表，全面负责项目部工作，负责协调与业主及外部相关单位之间的工作，分管项目部行政、人事、财务等项工作。3、项目总工：对项目经理负责，全面负责本工程的技术质量工作，通过技术、质检部门对工程施工的各

9、作业层及施工工序进行技术管理和质量监控。4、综合办公室：负责内部管理，外部协调工作。计财科：负责编制施工计划，施工预算、内部承包核算及财务管理。5、工程科：负责施工技术、工艺设计、工程测量、生产安排、协调各作业层的关系和大型设备的调度，保证工程施工有序，高效地进行；负责对各作业层进行技术指导，对技术资料进行收集整理，保证按设计及规范要求组织施工，确保施工质量满足设计及规范要求。6、质检科：负责质量、监控、检测，随时对各施工项目进行质量检查，监督，包括原材料、半成品及各类构件等，确保各项指标满足设计或规范要求。7、供应科：负责工程所需材料的采购、保管及供应工作，确保按计划保质、保量地供给工程所需

10、要的材料。8、设备科：负责整个工程施工的机械设备管理与维修工作。9、施工进度安排本工程计划2012年3月1日开工，2013年5月10日完工。桥梁下部及上部结构计划工期 430天，上部结构预制场进行施工，设12个预制台座。开始T梁预制及架梁时间为2012年5月30日2012年12月30日。其余为上部结构附属工程，桥面铺装，防撞护拦等2013年5月10日全部完工。10、主要机具清单表序号设备名称型号规格数量（台）产地生产能力1挖掘机CAT3201日本良好2装载机ZL50型2徐州良好3汽吊车35T2浦沅良好4拌和机JDY500A2某某良好5龙门吊LDSBH85212广州良好6运梁轨道43型740m某

11、某良好7桁车吊10T1广州良好8架桥机QJHY11郑州良好8脚手架碗扣架120T某某良好9柴油发电机200KW1某某良好10潜水泵扬程40米5某某良好11空压机18KW1某某良好12自卸汽车15T10某某良好13自卸汽车5T2某某良好14塔吊TC80312徐州良好15输砼601徐州良好11、主要计量检测器序号名 称规 格数 量备 注1质量检测仪1套2全站仪欧波512N 1 台场区控制桩设定、复核3水准仪S3 2台标高引测4水准仪S1 1 台沉降观测5塔尺5m 5把一把沉降观测专用6大钢尺50m 4把7钢卷尺5m 10把其中一把做比对尺8混凝土试模100100100 15组9砂浆试模70.770

12、.770.7 5组10回弹仪1个 12、劳动力需用计划上部结构劳动力控制分为三个施工班组：结构工程、T梁预制工程由专业作业班组进行施工，T梁架设有具相关资质的施工班组进行作业，桥面铺装、附属工程施工班组。根据各阶段工期要求与工程量不同以及现场实际情况来计划使用劳动力。劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况（人）结构、T梁T梁架设附属工程木工002钢筋工10010模板工1208混凝土工805抹灰工000架子工000电工111焊工201机操工240普工8610保安110合计441237五、施工场地布置（一）布置原则1、本着“经济、科学、合理、适用、文明”的原则，经济合理，科学利用现场，将对周

13、围环境影响降到最低水平，减少现场二次转运，降低工程成本。2、分阶段性布置原则:针对工程施工特点,将该工程划分为基础、主体结构、附属工程施工三个阶段分别布置，科学合理地利用好现场场地和布置好施工设备。3、全面贯彻实施“某某市文明施工现场管理要求”，并参照本项目其他项目取得的经验进行总平面布置。4、充分利用现有场地，不多占，不浪费，综合考虑各工序、各专业队伍所必须的临建并兼顾指定劳务分包，合理布置，注重功能协调一致。5、注重文明施工，环境保护。6、临时用水电布线（管）尽量采用暗敷，避免影响施工。（二）施工平面布置详见施工平面布置图附后：1、临时排水系统，采用挖沟排水和砼管网排水方法施工。2、临时设

14、施的布置根据本工程的地理情况和工程施工安排，现场办公室、工人住宿、食堂等有部分均在现场附近租用当地民房作业临时性设施。各种预制构件在预制加工厂制作好后，运至现场安装。材料堆场及材料仓库、钢筋加工场、现场办公室等设在K5+5115+966段路基上。（三）施工平面布置的管理措施1、施工平面布置图置于在槽坊沟大桥0#桥台后方，同时出入口设指示牌，使进入现场的人员了解施工现场的整体布局，所有规化场地采用C20砼，15厚进行硬化处理。2、材料进场后按施工平面布置图各就其位，严禁乱堆乱放和占用施工道路，杜绝由此而引起的交通阻塞。3、水电线路、排水沟等按施工平面布置图的走向敷设和修筑，严禁乱拉乱建。4、进出

15、场的施工人员配发有效证件，便于区域内的工作人员的管理，避免现场出现人员混杂的阻工情况。5、进场即开始对施工现场进行局部封闭，封闭采用采钢围挡，靠近主干道侧围挡表面设置红色警示灯。围挡上设置安全警示标语。6、临时用地计划用 途面 积（m2）位置需用时间办公用房300见施工平面布置图14个月生活用房200见施工平面布置图14个月钢筋加工场1000见施工平面布置图14个月T梁预制场4000见施工平面布置图14个月承梁场1000见施工平面布置图5个月架梁场1000见施工平面布置图3个月模板加工房100见施工平面布置图14个月模板堆场100见施工平面布置图14个月周转材料堆场400见施工平面布置图14个

16、月钢筋库房1000见施工平面布置图14个月配电室30见施工平面布置图14个月畜水池20见施工平面布置图14个月 （1）钢筋加工棚设置在里程K5+511K5+601段路基上长90m，宽18m，场地采用C20混凝土硬化，厚15cm,顶棚采用彩钢瓦结构布置。 （2）拌合站根据施工要求和我公司实际情况，本项目共布置混凝土拌和站1座，混凝土拌和站采用强制式搅拌设备，布置电子自动计量系统，经标定后投入使用。混凝土砂石料场采用浇注20cm厚C20混凝土硬化场地，隔仓墙体采用2m高、浆砌24cm厚页岩砖，分类存放砂石料料仓顶部采用简易钢架结构顶棚。（四）桥梁上部结构施工方案和施工工艺1、施工方案本桥梁上部结构

17、工程采用常规施工的方法，根据盖梁的施工进度情况进行上部结构施工，上部结构采用平行流水作业的方法施工垫石及支座、T梁预制、T梁架设、绞缝施工、桥面铺装和排水系统施工、防撞墙施工以及伸缩装置的安装。垫石在施工前先将垫石与盖梁的砼接触面浮浆及松动石子凿除干净，垫石用木模施工，塔吊配合料斗浇筑砼，垫石砼顶面保证水平。支座安装前在垫石顶面弹出十字墨线，保证支座位置准确，支座型号及安装方向准确无误。T梁在预制场统一加工制作，用运梁车运至施工现场，T梁采用QJHY架桥机进行架设，根据实际下部结构施工情况先架设满足架梁条件的桥跨，T梁架设时要严格按照T梁编号对号就位。现浇段施工完毕后即可进行桥面铺装施工，桥面

18、铺装层钢筋网按设计图纸配置，梁端接缝处桥面连续按设计要求施工，伸缩缝位置钢筋必须断开，施工时预埋防撞护栏钢筋，桥面铺装砼采用砼运输罐车直运，插入式振捣棒及振动梁振捣密实。2、施工方法及技术措施1）垫石及支座安装施工步骤垫石放样 砼凿毛 预埋锚栓 模板拼装 钢筋网片安装 监理工程师检查合格 砼浇筑 支座安装（砼达到设计强度要求后施工）。2）垫石放样 由测量组准确放样垫石轴线位置，经检查无误后用墨线准确弹出每一个垫石的位置。3）砼凿毛支座垫石位置用墨线弹出后，将支座垫石范围内的盖梁顶面砼浮浆凿除干净，露出新鲜的砼面，凿毛后将虚渣清除并用水冲洗干净。4）模板安装垫石模板用竹胶板安装，尺寸严格按照设计

19、要求控制，接缝要严密。5）钢筋网安装 钢筋网在钢筋加工场集中加工成型，运至现场直接安装，钢筋下料尺寸严格按照图纸要求切割，钢筋间距符合设计及规范要求。垫石顶面至第一层钢筋网片净间距为5cm，垫石顶面预埋钢板，安装过程按设计图要求施工。6）砼浇筑采用C30砼，砼浇筑前模板内杂物打扫干净并用水冲洗润湿砼接茬面。砼要振捣密实，顶面高度严格按照标高线控制，误差控制在2mm之内。砼初凝后即进行覆盖并洒水养护，养护时间不少于7天。7）支座安装 垫石砼强度达到设计强度后进行支座安装，支座安装前应对其规格和技术性能进行核对检查，不符合要求的不得使用。 支座安装前对支座垫石的砼强度、平面位置、顶面高程预埋钢板进

20、行复核检查，确认无误后方可进行支座安装。支座顶面高程应准确，表面应平整、清洁。 支座安装时，分别在垫石和支座上标出纵横向的中心十字线，安装完成的支座应与T梁顺桥向的中心线平行，且支座应保持水平，不得有偏斜、不均匀受力和脱空等现象。 支座在顺桥向和横桥向的方向、位置应准确，安装时应进行核查，避免返工。 支座垫石与支座间应平整密贴，支座四周不得有空隙。 桥墩采用GJZ50050090型板式橡胶支座。 桥台采用GJZF435040086型四氟滑板式橡胶支座。六、预制T梁施工（一） T梁预制定型模板配置由于本工程工期紧、任务重，施工过程中T梁预制期长，占整个工程关键线路中工期最长，为了缩短T梁预制生产

21、工期，必须增加定型钢模数量，增大模板成本投入。拟选定中模2套，边模0.5套，按T梁施工计划全桥78片T梁需150天，以保证工期。1、T梁预制场1）T梁预制及存梁场选建在K5+966K5+511段路基上，2） 预制台座、存梁台座及龙门吊纵移轨道基础统一采用C30混凝土浇筑，为了防止雨水对场地的浸泡造成基底产生不均匀的沉降,并对台座产生相应的损坏,故必须采用100厚C10砼对T梁台座、存梁台座、龙门吊基础、运梁小车基础及行车道以外的场地进行硬化封水，硬化面积约6000；为了保证砼搅拌车、吊车、以及运输龙门吊和架桥机等设备的车辆能够顺利通行并对行车道不造成损坏，故必须对行车道采用100厚C20砼对场

22、地进行硬化，硬化面积为1000。3） 由于T梁施工工期紧、任务重，故在预制场地设置预制T梁台座12个，存梁台座4个。预制场区内地面沿道路左右两侧各按2%的纵坡设置排水沟，排水坡度以大里程方向向小里程方向排放。4） 预制台座采用上部厚0.4m，宽0.5m，下部放大脚宽度1.4m,厚0.6m，用C30砼浇注；并在台座两端10米范围放大脚宽度采用1.8m，厚1.0m，采用C30砼浇注。台座顶部距两头端部1.5 m宽范围内设置活动钢板用于穿索兜底吊梁。根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔，采用50Pvc管进行预埋。台座顶面用5mm厚钢板进行平铺，台座顶部两角用50*50角钢与钢板焊接，并用角磨机打磨平整，两侧

23、粘贴止水橡胶片止水。5） 存梁台座设有2套，总宽度21米，施工中可存放20片T梁，由于该段路基为挖方，且T梁自重大，故存梁台座采用上部宽0.8m 厚0.4m，下部放大脚宽度1.8m,厚0.4m，用C30砼浇注。且在台座下部放大脚底部采用条石干码宽1.5m，厚0.5m。1.m预制场纵移轨道：由于T梁及大型龙门吊自重重，且轨道受力形式为集中荷载，故对轨道基础要求较高，龙门吊轨道基础上部宽0.6m 厚0.3m，采用C30砼浇注，下部放大脚宽度1.m，厚0.6m，采用C20砼浇注；运梁小车轨道基础上部宽2.01m，厚0.3m，下部放大脚宽度3.0m,厚0.6m，采用C30砼浇注，对0#至存梁台之间30

24、m架桥机跨孔范围的运梁小车轨道基础进行加强，采用上部宽2.0m，厚0.3m，下部放大脚宽度3.0m,厚1.0m，采用C30砼浇注。在轨道基础顶部沿钢轨两侧每1米预埋20螺栓（螺栓预埋时，应与钢筋焊接）。轨道采用P43钢轨，每根长12.5米。安装钢轨时，采用鱼尾板与螺栓连接将钢轨进行固定。2、制梁场在完成T梁吊装之后，对钢筋砼台座基础及砼路面进行拆除之后外运，拆除采用炮机破碎及人工辅助的方式，混凝土座破碎后采用机械挖运，并运到指定的弃土场。3、混凝土外加剂1） 由于本工程工期紧，任务重， T梁预应力张拉，按照设计要求，砼强达到85%方可进行张拉，为了提高砼早期强度，加快施工进度，缩短工期，预拌砼

25、在以严格的实验为基础并满足规定的各项指标的前提下可能采用添加外加剂。2） T梁预制施工正处于秋季，为了防止T梁砼裂缝发生，搅拌砼中必需添加抗裂外加剂，并注意T梁养护，养护以T梁经常保持湿润为宜。（二） T梁的预制主要工艺1、钢筋施工工艺流程仔细阅读施工设计图纸绘制钢筋骨架样图和配料表钢筋购入及抽检、保管钢筋加工钢筋绑扎安装检查验收合格进入下道工序。2、 进场必须具备出厂合格证和试验报告，并按规范要求对其进行取样复验。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计和规范要求，钢筋的表面应洁净、无损伤、油渍、漆污和铁锈等。使用前清除干净，带有颗状或片状老锈钢筋不得使用。3、钢筋连接钢筋接头宜采用焊接接头和钢筋机

26、械连接接头，本桥梁按设计要求搭接焊和螺纹套筒连接，HPB 235钢筋接头建议采用闪光接触对焊，条件不具备时采用电弧焊（双面焊缝）；直径d20的HRB335钢筋全部采用直螺纹套筒连接，连接强度为A级，必须符合带肋钢筋套筒挤压技术规程（JGJ108-96）和钢筋机械连接通用技术规程（JGJ107-2003）的要求。对所有形式的连接，均应按规范规定取样作力学性能试验合格后方可使用。4、钢筋绑扎钢筋加工在现场统一集中进行，钢筋绑扎采用现场就位绑扎，钢筋半成品运输采用人力和汽车相结合的方式。1） 钢筋绑扎尺寸、数量必须符合设计要求及规范规定的允许偏差值的要求。2） 绑扎顺序：底座肋板预应力管道(含钢绞线

27、)安装横隔板侧模翼板。3） 钢筋底板保护层采用塑料垫块保证保护层厚度满足设计要求，施工中作好控制，浇筑前进行全面检查。4） T梁支座预埋钢板、预埋管及伸缩缝预埋钢筋均与T梁主筋焊在一起，以防止混凝土浇注时其位置偏移。5） 进行钢筋绑扎前确定绑扎顺序，特别注意预应力钢束的影响（当预应力钢束平面位置与主梁钢筋平面位置相冲突时，适当调整主梁钢筋平面位置），避免施工中出现次序上的颠倒造成返工或延长作业时间，对T梁横隔板的角度做到万无一失。6） 注意作好预埋钢筋的固定埋设工作，避免遗漏。7） 在进行电弧焊焊接施工时，施工场地要做好防雨、防风措施。8） 钢筋绑扎必须符合现行桥梁施工技术规范的要求。9）在钢

28、筋骨架外侧应用专业的硬塑卡，保证钢筋骨架的保护层厚度满足设计规范要求。5、预应力系统安装穿塑料波纹管时，顺定位钢筋箍穿入钢筋骨架，接头处用胶带缠好，确保砼在密实的振动下不漏浆。为防止波纹管损坏；而引起孔道堵塞现象，采用先穿钢绞线的方式，在浇注过程中，应抽动钢绞线束，确保管道的通畅。注意保护好埋设的波纹管，防止压扁变形，接头处应防止漏浆和卷口，焊接时钢花避免溅落在塑料波纹管上。波纹管定位按照图纸要求施工，波纹管安装完毕后将其端部盖好，防止水或其它杂物进入。T梁端负弯矩钢绞线预留孔的位置必须精确，保证负弯矩钢绞线的对位准确，线形顺畅。钢绞线要保证下料精度，同一时间下的料绑扎在一起，按设计进行编束，

29、并做出可靠的标识，注明长度、使用部位，并分别存放，防止错乱。钢绞线的弯折处采用圆曲线过度，管道必须圆滑，定位钢筋严格按照设计要求设置，在曲线部位可以适当加密。6、T梁模板T梁采用厂制定钢模，定型钢模制作的精度均达到设计要求。为防止漏振，根据施工进度要求，加工二套中模及半套边模。本工程的模板为定型组合钢模板。安装、拆除由龙门吊和汽车吊装进行配合完成。1)为了保证模板方便拆模，模板与混凝土接触面涂刷脱模剂。2)支模前将梁底模清扫干净，并涂刷优质脱模剂，加设软塑料密封条，按设计图尺寸加设支座梁底钢垫板。侧模的每块模板的平面位置按照试拼好后的编号顺序排放，安装时对应就位，按准确位置落模安装，确保每片梁

30、间横隔板不错位。并用木楔在框架下找平并对支顶加固，防止模板移位和相邻处不平整，通过拉杆对模板进行固定后，对模板的平面位置，顶部标高及横坡，节点联系及稳定性进行检查，要求模板的安装精度符合设计规范要求。经监理工程师检查合格后方可进入下道工序施工。7、混凝土浇筑T梁混凝土强度等级为C50混凝土，采用商品混凝土罐车运输，混凝土的配制除应满足设计及施工规范要求外，同时亦要方便施工，混凝土浇筑后各构件及外观颜色一致，混凝土表面气泡少，因此混凝土正式搅拌之前应做好各组成材料的试验和复验、配合比试验。分阶段供应的混凝土所用水泥及外加剂品种要一致。为防止混凝土开裂，提高混凝土的耐久性要求，可以参入抗裂膨胀剂。

31、具体掺量应根据实验确定。为尽可能减少砼表面气泡，砼的水灰比在满足施工的前提下尽可能控制小点，直接通过泵车进行浇筑。8、混凝土浇筑方法1） 混凝土的浇筑方法采用连续浇筑法，先马蹄振捣密实，后腹板、翼板，一般采用水平浇筑法，也可采用斜向分段，水平分层浇筑。2）混凝土浇筑方向从梁的一端循序进展至另一端，为了避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应在将近另一端时，改由另一端向中间反方向投料，在距该端45m处合拢后整体浇筑完成。3）分层浇筑时，每层厚度不宜超过30cm，上、下层浇筑时间相隔不宜超过l15小时。上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑，以保证混凝土有良好的密实度。4） 混凝土浇筑进行中不

32、得任意中断，预应力混凝土T梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，可先浇注马蹄部分，后浇腹板，为避免腹、翼板交界处因腹板混凝土沉落而造成纵向裂纹，可在腹板混凝土浇完后略停一段时间，使腹板砼能充分沉落，然后再浇筑翼板。总体分段进行，以保证在腹板砼初凝前将翼板砼浇筑完毕，及时整平、收浆。5） 浇筑过程中及时对混凝土振捣密实，采用插入式振捣器振捣时应注意振动棒不得触撞模板和预应力管道，并在模板两侧相应位置安装附座式振捣器，安排专人管理。6）预应力T梁的端头处因预埋件、加固钢筋很多，应注意该处砼的密实性。7） 砼浇注时，应设专人检查模板、钢筋和预埋件等发现有松动，变形，移位时及时处理，并严格保护波纹管不损坏

33、、不位移、不堵塞。为避免孔道变形，在浇注过程中不得用振捣器触及波纹管。防止波纹管损坏漏浆，在浇注过程中，不断地抽动钢绞线束，以确保张拉工作的顺利进行。8） 砼施工时，温度控制在535度之间，如果温度过高或过低，应采取降温或升温措施。9） 砼试件每片T梁砼试件至少取35组，1组与T梁同条件养护作7天强度为钢束张拉依据，3组作28天强度评定，1组作监理抽检使用。9、砼养护、拆模1）混凝土浇筑完成后，在收浆后尽快予以洒水养护。一般在常温下砼的洒水养护时间不少于7天，当气温低于5时，应覆盖保温。为了保证砼的强度，待初凝后及时覆盖并人工洒水养生，每天洒水57遍，保证砼表面经常处于湿润状态，养护时间一周以

34、上。2）按设计的顺序进行，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序。3）拆模的程序：拆除与待拆模板相邻的接缝，应清除渗进缝内的水泥浆，以消除或减少模板间的粘结力。4）拆除模板时不得大力敲打、冲撞，避免造成损伤。5）模板离开T梁后，仍需多移出一定的空隙，再起吊，以免直吊时T梁和模板碰撞，然后吊运到存放处，清洗、维修、刷油保养供下次使用。10、T梁的临时支撑T梁模板拆除后及T梁在存梁场存放时，需及时对T梁进行支护，支护措施如下：1） 用20cm*20cmm的方木支撑T梁梁端横隔板，再用直径20cm的圆木斜撑T梁腹板与翼板夹角处。2） 吊移存梁区的T梁采用上述相同方法进行支撑，并在相邻T梁两个梁端和中间部位用

35、钢筋临时焊接。11、预应力张拉T梁为后张法预应力T梁，预应力钢束采用单根钢绞线公称直径d=15.2mm的七股级低松弛钢铰线，抗拉强度标准值fpk=1860Mpa，张拉控制应力con=0.75fpk。弹性模量Ep=1.95*105Mpa单股张拉控制应力P=193.9KN。钢绞线布置只有竖弯形式，所有弯曲均采用圆弧曲线。预应力锚具采用BM15-5、15-7、15-8、15-9、15-10型及其配套系列。波纹管采用预应力砼配套塑料波纹管，其尺寸分别为902577、87、97，压浆采用C50水泥浆，要求压浆饱满。1）张拉前的工作张拉前需要完成梁内预留孔道，安装锚垫板，张拉机具设备的准备工作。2）安装锚

36、具工作必须与锚垫配套并且属于合格产品。3）锚具的安装面必须与孔道中心线垂直，作业时注意孔道、锚具之间相吻合。4）在工作锚具安装前，先凿除锚垫上的混凝土渣及灌浆孔内的泡沫条，同时刷掉钢绞线上的杂质，保证工作锚具在安装时不得受污染及机械损伤。12、张拉机具设备的准备工作1）将已校核的张拉机具运到现场，注意防晒、防雨，并要求安装位置平稳。2）张拉机具设备的位置不准放置在钢绞线轴心范围内，以防在张拉时弹出伤人。3）张拉机具设备中的千斤顶，油表必须与校核表内一致，配套使用。4）应配备对讲机及记录张拉原始数据的表格，确保两端张拉的同时性和原始记录的准确性。13、张拉顺序及张拉工艺根据设计要求，待T梁砼达到

37、设计强度85%后，且龄期不少于7天后方可进行预应力张拉，预应力张拉工序为：50%N2100N3100%N2100%N1。张拉顺序严格按照施工图设计要求进行，在T梁横断面应保持对称张拉，两端张拉时保持同步。14、张拉要点1）理论伸长量以计算值与设计对比，谁准确以谁为准。在实际中引伸量的量测应测定钢绞线直接伸长值，不宜测千斤顶油缸的变位；先调整到初始应力状态，然后测定出自初始应力至张拉应力的伸长值Ll。然后根据相邻等级推算初始应力状态下的伸长值L2，则实际伸长值L=LI+L2，将L与理论伸长量相比较，钢绞线的伸长值符合设计及规范要求。2）张拉工艺要求采用张拉应力和钢绞线的伸长值双控质量体系，两者必

38、须符合设计要求，方可确认张拉结束合格。3）在张拉过程中，油压系统油封损坏，漏油严重，或油压表指针不能退回零点，以及中途更换油压表均应停止张拉，并对张拉设备重新校核。15、安全操作注意事项：1）张拉现场应有明显标志，注意安全，作业时应有专业人员负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞预应力筋，在测量伸长量时，应停止开动千斤顶。2）张拉或退工具夹片时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。3）千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，支架牢固，以免支架不稳或重力不均倾倒伤人。4）在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。5）已张拉完而尚未压浆的T梁，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而

39、造成重大事故。16、压浆、封锚本工程孔道成型采用预埋配套塑料波纹管，采用真空灌浆。张拉完成后及时进行孔道灌浆。1）浆体准备2）原材料：采用52.5水泥3）水泥浆的稠度：1020s4）水灰比：0.260.285）泌水性：小于水泥浆初始体积的2%，拌和后24小时水泥浆的泌水应能被吸收。6）初凝时间：5h7）体积变化率：小于28）水泥浆试块用4040160模型，常温下24h后拆模标养。9）注意事项、施工人员要求坚守工作岗位，严格履行工作职责，按规范操作，确保施工安全。、保持真空泵水箱中的指示水位，水温5-35以内。、启动真空泵前先开水阀，停泵时先关闭水阀。、完成抽真空工作时，要及时排空泵内余水。、确

40、保水泥浆不得进入真空泵内，如果发生，应立即停机处理。10）封端、孔道压浆后应立即将梁端水泥浆冲洗干净，使水泥浆强度达到桥涵施工技术规范要求方可采用切割机切割掉，预留端不能低于30mm。切割后清除支撑垫板，锚具及端面的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。、务必使锚具处的混凝土密实。17、成梁的检测梁体混凝土达到龄期后，用微破损拔出法抽检复验混凝土强度检测。18、T型梁的移梁T型梁的移梁利用制梁场的两台LDSBH8521型龙门吊进行。T型梁达到设计强度的100%、管道压浆强度达到25Mpa以上时方可将T梁移至存梁台座上存放，并加设临时支撑以保持稳定。1） T梁运输由预制场龙门吊车将T梁从

41、存梁台座起吊，吊装至运梁小车上。搬运及吊装时应保持梁身垂直，避免倾斜或损伤。运输主梁时在移梁小车上设置临时的斜撑，保证运输过程的稳定。T梁吊装采用改装后的QJHY1型架桥机架设,按照该架桥机主要技术参数，该架桥机桁架纵向为可调式，最大架设能力为可架设50m跨，吊装重量为180吨。本工程中最大跨度为30m，每片梁约重95左右吨，故该型号架桥机能够满足本工程需要。架桥机在0#台后面预留80米长的路基上拼装。铺设运梁轨道200m,采用电动小车喂梁。T梁采用龙门吊直接从存梁场吊运至纵移电动运梁小车上。架梁顺序为先第一跨 (盖梁中间往两边架设)依次第一跨、第二跨、第三跨、第四跨、第五跨、第六跨。2）架梁

42、施工方法 根据本工程的施工特点及技术要求，采用架桥机进行T梁架设，桥面设纵向运梁小车解决梁的纵向运输问题，架设顺序按由0#桥台向6#桥台进行。19、架桥机拼装与试运行1）架桥机组装程序测量定位铺设运梁小车纵移及架桥机前、中支腿横移轨道安装运梁小车安装主梁前支腿、中支腿平衡对称拼装左、右梁及导梁安装前后框架和临时斜撑安装导梁前支腿及主梁后顶高支腿安装起吊天车安装液压系统、接通电源架桥机检查、试运行及负重运行。2）组装与试运行纵移轨道及桥面运梁横移轨道铺设：运梁小车纵移轨道轨距为2.0m，横移轨道轨距为l.41m。采用纵上、横下的立交道形式。预制场段纵移轨道下，沿钢轨每1米间距两边各预埋2根20螺

43、栓（预螺栓与轨道基础中钢筋焊接），钢轨安装时用鱼尾板与预埋螺栓连接将钢轨固定。在吊装完的桥面上，以靠岸边的柱子中心线为轴线，使轨道作用梁肋附近，让两片梁承重。桥面横移轨道，则在桥面铺装时便浇50cm宽、中心距1.5m的C20砼找平带，其上铺中心距l.5m的轨道。用500，b1=20030010的钢板焊在桥面T梁预留筋上代替枕木，并用四个b16=5010010的小钢板焊在大钢板上固定钢轨代替道钉，以确保轨道使用安全及稳定。3）架桥机横向运行轨道铺设：中支腿轨道用自带横移方梁，轨距l.5m。前支腿横移钢轨要反复吊移使用，故要在两钢轨内侧用道钉对称扣住二根钢轨边缘，钢轨接头中间及两侧用钢套，两外侧配

44、以轨道鱼尾板，用长螺栓连接固定。枕木铺设要稳固安全，纵横枕木间用抓钉连接，增加稳定性。枕木高度应由梁、前支腿及中支腿可调节高和桥的纵坡来综合确定。4）架桥机起吊天车轨道：轨道直接固定在主梁顶上，钢轨接头用鱼尾板连接牢固，两端头加装限位开关和轨道挡板。以上轨道要求钢轨接头平顺，轨距正确，支垫平衡牢固。架桥机两条横向轨道间距要严格控制，使其与所架跨的中心线垂直。5）安装运梁平车直接用吊车分别把两运梁小车吊到已铺好的纵移轨道上，安装好两小车的连接线。6）安装主梁前支腿、中支腿直接用吊车分别把中支腿及前支腿的构件吊到已铺好的横移轨道上进行组装，并把前支腿用八字架加固。20、架桥机检查、试运行及负重运行

45、1） 架桥机组装结束后，要进行全面检查，该处理的要及时处理：2）检查各联结部位是否联结牢固：主要有主梁上、下弦、导梁、前中支腿、托梁、挂架吊轮、天车等处的联结。还有前、后天车卷扬机的钢丝绳是否损坏。3）检查电气接线是否正确：主要是检查配电柜、操作柜，各电机进电源线的编号是否对应。4）检查液压系统各油箱内油量是否满足规定要求，并试运行液压系统：21、完成上述检查和调整，确认正常后做如下试运行：1）架桥机横向移动，从一端到另一端运行23遍，观察主梁在运行时是否平稳，前、中支腿运行速度是否相同；观察行车轮与轨道间的接触情况，不能有擦轨、夹轨现象。2）将两台起吊天车在主梁上来回运行数次，要求两小车运行速度相同，行走平稳，能在任何位置上停住，无打滑现象。3）运梁平车在铺设的轨道上来回运行几遍，试运行不同档位的不同车速，运行是否平稳可靠，看有无打滑现象及异响。4）上述五点试车确定无异常后，用已预制完的T梁进行