大学城中环路广州大学段人行过街设施工程钢箱梁施工组织设计方案.doc

《大学城中环路广州大学段人行过街设施工程钢箱梁施工组织设计方案.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《大学城中环路广州大学段人行过街设施工程钢箱梁施工组织设计方案.doc（55页珍藏版）》请在课桌文档上搜索。

1、目 录第一节:钢箱梁制作施工组织31. 生产场地简介32. 工程概述33. 施工程序34. 本工程投入的劳动力及厂房设备情况45. 生产组织机构和组织形式9第二节：钢箱梁总体制作方案101 工艺标准102 钢结构制作103 精度控制措施184 检查、验收195 竣工资料22第三节：钢箱梁焊接施工工艺231 说明232 焊接工艺评定方案233 焊接方法及焊接材料324 一般工艺要求335 CO2气体保护焊单面焊双面成型工艺366 全熔透焊缝位置367 焊接规范378 焊接检验389 矫正39第四节：涂装方案411 油漆配套方案412 钢箱梁电弧喷铝与涂装工艺流程413 电弧热喷铝施工工艺424

2、油漆455 涂层检验46第五节:质量保证大纲481 引言482 工程质量目标483 质量标准484 质量保证与控制49第六节：安全文明施工方案521 引言522 健全组织机构523 实行重点控制管理制度52第一节 钢桁架制作施工组织1. 生产场地简介大学城中环路某某大学段人行过街设施工程的钢箱梁与加劲桁架组合钢结构的生产场地位于东莞沙田工业区，占地面积约50000平方米，其中室内装焊面积达8000平方米；室外大型吊机可覆盖的露天区域：10000平方米；钢结构下料加工车间5000平方米。适用于大型钢结构内场制作，不受气候影响。2. 工程概述大学城中环路某某大学段人行过街设施工程位于大学城中环路某

3、某大学段上，天桥西侧为某某大学图书馆，东侧为某某大学生活服务中心。天桥主要为了解决行人横过马路问题。主桥梁跨度组合为20.23+30.9+50.6+23.5m，采用了钢箱梁+加劲桁架组合体系。主桥下部为弧线底钢箱梁，主梁中心梁高为1.35m，上部加劲桁架桁高3.25m。钢箱梁结构：单箱三室断面，顶底板板厚14mm，中腹板为16mm，边腹板为20mm。顶板水平放置，底板为一曲面（椭圆一部份）。箱梁每隔约3m和2.75m间隔设一道强横隔，板厚为10mm，顶、底板设厚10mm的通长加劲肋。支座位置设置横梁，横梁处钢箱梁顶、底板加厚到20mm，横梁范围内设4道横隔板。钢箱梁外两侧主梁外用“I”型断面曲

4、杆立柱连接，整个断面为椭圆形。加劲桁架结构：加劲钢桁架除了在每个楼梯位置处设两根直腹杆，其他位置设置斜腹杆。桁架节间距为2.75m、3m、3.6m与3.2m，节间距3.6m及3.2m处设楼梯。杆件采用圆钢管，上弦杆400*22mm，腹杆194*18mm。上弦杆之间设102*10mm曲杆横撑。钢箱梁与加劲钢桁架的制作分为厂内分段制造和工地安装两个阶段；本工程尺寸最大和最重的分段的分段Lmax*Bmax=25.2m5.25m，Wmax=约49t。运输方式采用陆路运输。3. 施工程序3.1 生产准备程序生产流程程材料订货材料清单生产技术准备总体工艺焊接工艺评定数学放样施工图设计工艺文件 人员培训设备

5、场地准备生产计划3.2 主要生产流程加劲桁架分段扁铁加工组合件内部构件工地安装工厂预拼钢箱梁分段板材平面小分段构件杆件小分段构件运输分段涂装工厂预装分段制造部件装焊零件加工材料4. 本工程投入的劳动力及厂房设备情况4.1 本工程钢结构量约550吨，厂内制造平均装焊劳动力投入约为:装配工50人，焊工45人；厂内制造周期为60天。初期分段制造阶段需要投入劳动力，装配30人，焊工25人，在完成一定工作量后，进入分段合拢阶段，厂内劳动力需求下降，逐步转移至工地合拢阶段，工地合拢预计需要装配工16人，焊工10人。如工期必要时，实行24小时轮换制施工来保证工期。4.2 设备及场地投入4.2.1 装焊场地投

6、入18000平方米的制造场地。其中分段下料场地约为5000平方米，装焊及大型分段中合拢场地约为10000平方米，预拼装场地5000平方米。4.2.2 固定投入本工程的设备使用情况a) 焊接设备：手工电弧焊接电源：43台；CO2气体保护焊：52台；埋弧自动焊设备：8台；b) 切割设备：数控切割机一台；半自动切割机23台； c) 冷压设备：800吨/350 吨油压机各1台；d) 表面打砂处理设备：钢板预处理生产线1条；临时涂装场地约900。e) 投入设备设施具体参照以下表格：投入于本工程设备设施清单：焊 接 设 备序号名称型号数量生产厂备注1可控硅整流弧焊机ZX5-40012国产手工电弧焊2晶闸管

7、CO2焊接直流电源YD-500 KRIVTA12唐山松下CO2气体保护焊3埋弧自动焊焊机ZX5-12502国产埋弧自动焊4碳弧气刨机ZGF-8002国产焊接坡口清根切割及边缘加工设备序号名称型号数量生产厂备注1大型数控门式切割机WKA-6500GS1国产氧乙炔/等离子2半自动切割机CG1-30B10国产3型钢切割机MINI-MANTIS1日本4液压剪床1国产构件冷热加工设备序号名称主要参数数量备注1油压机800吨/350吨各1钢板表面打砂处理设备序号名称主要参数数量备注1钢板预处理生产线10PCS/h sa 3.61焊条烘干保管设备序号名称型号参数数量备注1电焊条烘箱DG-10001ton12

8、电焊条烘箱SYHW-064-90.6ton13电焊条烘箱YJH-4000.4ton2生 产 厂 房序号名称规格数量起重能力1低跨生产厂房150m33m15t4桥式吊机2活动风雨棚190m42m15t4桥式吊机3露天平台120m16m15t2桥式吊机4露天场地160m51m1移动吊机车间外起重设施序号名称规格数量备注1150T履带移动吊机起重能力0150T1250T履带移动吊机起重能力050T1336T汽车吊机起重能力036T1425T汽车吊机起重能力025T15100T电动液压千斤顶100T顶力4防腐涂装施工设备序号设备名称型号产地数量1空气压缩机V-10/7，10m3电动国产2台2空气压缩机

9、6立方美国英格索兰2台3大功率除湿机AD15000新加坡1台4喷砂缸自动控制国产5台5高速电弧喷涂机DPT-302国产2-4台6线材喷枪国产4-8支7无气喷漆泵65:1长江机械2台8风动打磨机100型/40型国产各10套9尾冷却器4立方新加坡1台10工业用吸尘机2台11防爆风机25KW4台12手提式喷吸砂机EDVCT-OMATIC美国CLEMCO4台防腐涂装检测仪器序号名称型号/规格产地数量1湿膜测厚仪不锈钢英国62干膜测厚仪Elcometer345F 0-125m英国23粗糙度样板ElcometerE25-2英国14粗糙度测量仪9Vrfron2c10丹麦15钢板、焊缝表面处理（样板）KTA-

10、Tator丹麦16露点测量仪Elcometer219英国17转向检测镜新加坡28钢板表面盐度测量仪Elcometer英国19测爆仪国产110相对湿度测量仪Elcometer英国111聚光检查电筒新加坡212放大30倍聚光检查电筒National日本1检 验 设 施序号名 称型号规格数量状态一无损探伤设备1X射线探伤机EX300GH 59mm7良好/新2磁粉探伤机B310S 230VAC6良好/新3超声波探伤仪CTS-224良好/新4超声波探伤仪PXUT-214新序号名 称型号规格数量状态二实验室设施1万能材料试验机WE-103一般2摆锤冲击试验机JB-30B 150/300J1良好3弹簧拉压试

11、验机GT-1001良好4里氏硬度计HLN-11A1一般5数显里氏硬度计ALS-901新6红外线测温仪PT-3031新5. 生产组织机构和组织形式项目经理：郑晨技术主管：王英骝商务主管：谭辉安全主管：朱作年质量主管：莫王生物资主管：王代海计划主管：刘千灵装焊工程队内场加工班组装焊工程队运 输 队涂装工程队班组班组班组班组第二节 钢箱梁总体制作方案1. 工艺标准钢结构的加工、制造、安装、防腐、检查、验收等严格按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）执行。2. 钢结构制作钢结构的制作要满足图纸和技术规范要求，整个过程包括材料的采购及复验，焊接工艺评定，分段划分，钢材预处理，放样、下料、加工

12、，分段制造，内场分段吊运、翻身，二次除锈、涂装、工厂预组装等过程。具体如下：边缘加工平面（杆件）小分段制造部件装焊成形加工切割放样，号料钢材预处理材料复验，入库分段组立和焊接产品质量验收分段涂装分段检验工厂预组装验收和交货2.1 材料采购及复验钢结构主要采用Q345qc、Q345C、Q235C钢材。钢结构制造所用材料必须要符合设计文件的要求和现行标准的规定，除必须有材料质量证明书外，还应进行复验，复验合格方能使用。具体按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）执行。2.1.1 钢材及复验： 钢材的包装、标志及质量证明书应符合GB2101的规定。 钢厂提供的材质证书必须包括以下内容：炉批

13、号、机械性能、化学成份。 钢材到厂后，应按同一厂家、材质、板厚、出厂状态每10个炉（批）号抽验一组试件；检查内容覆盖钢厂所提供钢材质量证明书中的内容。 钢材表面质量：钢材表面麻点深度小于板厚的7%，允许用砂轮打磨光顺后使用；当深度到达板厚的720%或大于钢板的允许公差，需进行补焊，并将表面磨平后允许使用；主要零件的伤痕与受力方向垂直时，允许深度0.3mm，主要零件的伤痕与受力方向平行时，允许深度0.5mm，其它零件的伤痕深度0.8mm；钢材的表面损伤，经打磨修整之后，局部厚度削减量不应大于轧制厚度的公差。2.1.2 焊接材料及检验：焊接材料的选择通过焊接工艺评定来确定。在焊接工艺评定试验报告完

14、成后，将焊材的选用方案提交甲方、监理、设计院。手工电弧焊只许选用直流焊条，所选用的焊接材料应分别要满足GB/T511785，GB/T13001977的规定。焊接材料选用H10Mn2(埋弧自动焊)、E58-1（手工电弧焊）、YCJ501-1（CO2焊），焊接材料应具有生产厂家的出厂质量证书，并按规定对焊接材料进行抽查检验。2.1.3 涂装材料：涂装材料必须具有产品质量证书以及有效期限，具体详见涂装方案。2.2 分段划分根据设计院钢结构设计图及钢结构特点和现场地形、地貌的要求，进行钢箱梁及加劲钢桁架节段的划分：主桥钢箱梁节段划分：为了减少对中环路交通的影响，钢箱梁沿纵向划分为6个总段，总段内再沿横

15、向划分为2个节段；加劲桁架上分段同主钢箱梁，各分段之间斜腹杆、上弦杆之间的曲杆横撑与”I”型断面的曲杆立柱现场散装。2.3 钢材预处理钢材表面预处理打砂除锈达Sa2.5级，清洁后喷涂车间底漆一道，涂层厚度为25m（具体油涂配套见涂装方案）。2.4 放样、下料、加工2.4.1 放样：2.4.1.1 放样根据设计施工图、分段划分图和工艺要求进行。钢箱梁及加劲钢桁架的放样工作全部采用1：1电脑放样；所有钢结构板材零件提供数控切割软盘。2.4.1.2 钢箱梁的腹板与顶板、底板垂直，腹板结构垂直于水平面。2.4.1.3 余量和焊接收缩补偿量的加放：a) 钢箱梁及加劲钢桁架纵向结构每米要加放1mm的焊接收

16、缩补偿量；b) 钢箱梁与加劲桁架高度方向、分段横向要求无余量；c) 分段纵向合拢口在先吊装分段口处制作时留20mm的余量，在工厂内进行预组装后再切割余量，外场无余量安装。2.4.1.4 钢箱梁排板时可以采用T形焊缝，但是两T形焊缝交点间距不应小于10倍板厚。相邻焊缝应错开，错开最小距离应符合下图的规定： 主要构件的对接，钢板的轧制方向与部件主要受力方向一致；盖板和腹板的最小拼接尺寸，长度为1000mm，宽度为200mm。2.4.1.5 钢桁架节点处立面内腹板采用整体板，不得拼接。2.4.1.6 放样提供分段制作所需的号料草图、套料图册等。套料图册上应有炉（批）号、材质及板材规格记录栏。2.4.

17、1.7 样板、样杆、样条制作允许偏差应符合下表规定：检 查 项 目允许偏差（mm）平行线距离0.5对角线差1.0长度、宽度+0.5、-1.0孔距1.02.4.1.8 样板、样杆、样条应标注：产品名称、杆号、材料号、规格、数量、孔的直径、孔列轴线与基准面距离等，字迹要整齐、清晰。2.4.2 号料2.4.2.1 号料前检查钢材的牌号、规格和表面质量（双面检查），合格后方可进行号料，号料外形尺寸允许偏差为1mm。2.4.2.2 零、部件的预留余量按号料草图的要求留放；如为气割分离时，应安钢板厚度及切割方法予留切割余量，一般为23mm。2.4.2.3 材料跟踪：a) 钢材预处理前按顺序记录钢板标识：材

18、质、炉（批）号及规格，并依次转录至预处理后的钢板上；b) 号料后将钢板上标识记录在套料图册上，数控切割的钢板由专人记录，收集整理后妥善保存；c) 余料应标明钢材材质、炉（批）号，以免用错。2.4.3 零件分离和加工2.4.3.1 切割：a) 零件分离优先采用数控切割：本工程结构全部采用数控切割；坡口均采用半自动机切割；不允许剪切和手工切割。b) 切割边缘与坡口应满足公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）的有关规定，对切割边缘的质量预以重视；本钢桁架工程的顶、底、腹板均为中厚板，焊接坡口的精度也应预以重视，所有焊接坡口一律在内场处理完。c) 切割完后零件所有边缘的氧化渣、挂渣和棱角要去除

19、，所有自由边缘均要求打磨成R2mm圆角。d) 切割面质量要满足下表要求，且切割面硬度不超过HV350。项 目1（主要零件）2（次要零件）备注表面粗糙度25m50m崩坑不允许1m长度内容许有1处1mm超限应修补，按焊接有关规定塌角圆角半径0.5mme) 零件分离后要对变形进行矫直、矫平，零件矫正要求如下：项 目允许偏差（mm）钢板平面度每米1.0钢板直线度L8m3.0L8m4.0型钢直线度每米0.52.4.3.2 加工：a) 坡口加工：坡口全部采用半自动切割，坡口尺寸及允许偏差由焊接工艺确定，并且坡口角度不得影响焊接施工；b) 边缘加工：零件的切割边缘应进行打磨修整，紧加工面与板面垂直度偏差不应

20、大于零件厚度的1%，且不应大于0.3mm；零件磨边、磨头、磨弧时，应磨去边缘的飞刺，气割边缘的挂渣及切口棱角的波纹，并应将崩坑等缺陷部位磨修匀顺；c) 零件应根据预留加工量及平直度要求，两边均匀加工；d) 边缘加工后，必须将边缘刺屑清除干净；e) 钢桁架所有永久外露自由边均应把其边缘直角打磨成R2mm圆弧，以便保证热喷涂工艺要求。f) 零件加工尺寸允许偏差如下：简图项目允许偏差（mm）名称范围盖板长度+2.0，0宽度+2.0，0腹板长度+2.0，-1.0宽度+1.0， 0隔板宽B+0.50高H+0.5-0.5对角线差1.0垂直度H/2000缺口定位尺寸b+2.0h0横肋高h1（长L）0.5（0

21、，2.0）缺口定位尺寸（h2）00.22.5 分段制造2.5.1 胎架制造：2.5.1.1 钢箱梁在制作胎架时，应能满足预拼装的要求；2.5.1.2 胎架在通用框架平台或型钢平台上制作，胎架尽量简易但要保证有足够的刚性和强度；2.5.1.3 胎架线型要全面考虑桥面的纵向竖曲线并要加上预拱度值。2.5.2 分段制造的工艺原则2.5.2.1 一般厂内流程：放样、下料零部件拼装平面分段制作立体分段制作脱胎反身（倒装分段）涂装预组装并标识验收发运；2.5.2.2 所有的钢桁架分段在水平胎架上侧装，外场合拢。2.5.3 分段制造：2.5.3.1 划线要求：按图纸开出分段的中心线和检验线并根据其划出各纵横

22、构件安装线，纵向按每米加放1mm的焊接收缩余量。2.5.3.2 部件拼装：把横隔板、”I”型竖曲杆等在平台上先拼装、焊接，焊后矫正变形。2.5.3.3 平面分段装焊： 钢箱梁顶板分段在水平胎架上制作；平面分段的焊接按焊接工艺执行。2.5.4 箱形梁分段组装：2.5.4.1 底板平面分段装焊后不脱胎，检查平面分段与胎架的中心线、水平线是否有变，如有差异要通知工艺员来处理,待处理完毕后才能转入下道工序。2.5.4.2 将左、右腹板小合拢件分别吊上顶板平面分段，对齐分段对合线和装配线（特别注意腹板与顶底板的伸出和缩入情况），并做好临时加强。2.5.4.3 调整、对齐分段对合线和中心线，调整左、右腹板

23、垂直度以及腹板的高度并做好加强。2.5.4.4 安装顶板平面分段，并做好加强。2.5.4.5 安装其余散装件，并检查组合的完整性和正确性。2.5.4.6 按焊接工艺的要求施焊（具体见焊接工艺）。2.5.5 其它：2.5.5.1 各分段及杆件制作过程中必须作出中心线、十字线等定位基准线，并打上标记。2.5.5.2 所有分段要做好标识，包括分段的编号、方向等；尤其注意结构相似而不能互换的分段。2.5.5.3 所有分段必须经过矫正，经检验合格后方能发运。2.6 分段吊运先通过工艺计算准确定出吊码位置，并以分段重量来选定合适的钢丝绳和吊码（如下表、图所示所示）：表一：钢丝绳选用分段重量（t）钢丝绳根数

24、钢丝绳直径（mm）卸扣最小直径（mm）30426.52840433.03250433.03260433.036 注：本表的数据以钢丝绳抗拉强度1470N/mm、安全系数为10时得出； 钢丝绳选用D型钢丝绳6*19（股1+6+12）表二：吊码选用允许负荷（t）吊环尺寸（mm）1HBD1RF3D22hb303028028080140160-1214026040303103109015517520220181552905032340340100170190202402217032060323703701101852052827522185350BHFhRD2D1b13322.7 二次除锈、涂装防腐涂

25、装设计方案具体见涂装方案。2.8 分段预组装所有分段出厂前都要经过预组装，预组装按照钢箱梁成桥状态进行。为了保证预组装时的状态为现场吊装时的状态，需要精确制作预组装胎架并在现场全面复查两轴号之间的实际距离，预装过程中切除分段余量并处理坡口，确保所有分段无余量出厂。3. 精度控制措施钢箱梁与加劲钢桁架质量一个重要方面是建造的精度，精度控制工作贯穿于建造工作的全过程，必须在每一工序中严格把关，层层落实，确保完工精度。具体如下：3.1 放样、下料、加工3.1.1 放样全部采用1：1电脑放样，保证放样精度；3.1.2 下料零件分离全部采用数控切割，坡口为半自动切割，保证零件精度；3.1.3 零件加工时

26、提供加工样板，保证加工精度。3.2 分段制作3.2.1 制作胎架：先用全站仪放出分段检验线，确保分段线型的准确性；制作胎架时，要充分考虑分段的纵坡、横坡和预拱度。3.2.2 分段装配：装配过程必须严格在胎架进行，不得随意更改胎架线型，横向加劲肋全部实行无余量装配，能有效的控制箱梁的高度和挠度，提高装配精度。3.3 分段焊接3.3.1 采用CO2自动气保焊等焊接方法，减少焊接收缩；3.3.2 采取对称施焊、阶段施焊等办法控制焊接变形；3.3.3 在分段周围设置监测点（设标尺），监测分段的扭曲、翘曲变形，如有不妥，及时修改焊接顺序，控制焊接变形；具体焊接方法见焊接工艺要求。3.4 分段矫正焊接变形

27、如有超差，须进行火工矫正，火工矫正时严禁下水，火工矫正时温度要控制在800以下，必要时采取一些外力辅助，如加压铁等；如分段要进行火工矫正时要在工艺人员的指导下进行。3.5 分段预组装预组装前用同一台全站仪放出各部分的地样，确保各轴线的准确性，然后制作预组装胎架，胎架同样考虑纵坡和预拱度。进行分段预组装，分段轴线要与地样重合，组装过程中切除分段余量，保证现场的安装精度，对预组装过程中发现的误差要及时处理，保证精度满足公差要求。3.6 分段运输分段在运输过程中要用方木垫平稳，避免分段受力不均匀，防止分段在运输过程中变形。3.7 现场拼装3.7.1 放线：用同一台全站仪在现场放出钢箱梁的中心线和各轴

28、线，作为分段吊装定位的参照基准，要确保每一轴线相对位置精确，而且划线位置必须牢固，保证各定位线在施工过程中不发生偏差；3.7.2 吊装定位：分段定位时要确保准线重合，然后与支墩架钢性固定，合拢口适当加排板加强，减少焊接的收缩变形。3.7.3 焊接控制3.7.4.1 制订合理的焊接顺序，采取对称施焊、阶段施焊等办法控制焊接变形，3.7.4.2 采用CO2自动气保焊等焊接方法，减少焊接收缩；3.7.4.3 严密监测所有分段轴线在焊接过程中的位置变化，并根据现场实际情况进行控制，必要时采取调整焊接顺序甚至开刀返工的手段。4. 检查、验收在生产的全过程都要进行过程质量控制，检查、验收等严格按照公路桥涵

29、施工技术规范（JTJ041-2000）执行，而且公司还编制相应的文件。4.1 焊接箱形梁的装配公差：类 别简 图项 目允许偏差焊接梁对接高低差t251t250.5对接间隙b+ 1、 0宽度B+ 1、 0高度H有水平拼接时 1.0盖板中线与腹板中线的偏差1.0悬挑梁高度H+1.5、0墩顶连接纵横梁+1.5、0 无孔两竖板中心线偏移2.0拼装缝隙0.3拼装缝隙0.3盖板倾斜0.5加劲肋间距S1.0(有横向联结关系者)3.0(无横向联接关系者)腹板的局部平面度1.0磨光顶紧缝 隙0.24.2 焊接箱形梁允许偏差：名称范围允许偏差（mm）图例盖板周板长度+2.0、-1.0宽度+2.0、0腹板周板长度+

30、2.0、-1.0宽度+1.5、0隔板周边宽b+0.5、0高H1+0.5、-0.5对角线差1.0垂直度h1/2000缺口定位尺寸b2、h2+2.0、0纵肋与横肋按工艺文件高h1（长1）0.5、(0，-2.0)缺口定位尺寸h20、+0.24.3 组装焊接区必须彻底清除铁锈、氧化铁皮、油污、水分、显露出钢材金属光泽。清除范围如下图。3030T130303030T24.4 焊缝检验：焊缝检验具体见焊接工艺要求。5. 竣工资料在制作过程中收集保存各种质量验收资料。在制作过程中，按规定的表格形式填写QC检查记录，并保存好施工中的各种文件资料，为竣工资料的提交作好充分的准备工作。竣工资料包括：1) 钢结构工

31、程竣工图的设计文件；2) 安装过程中形成的与工程技术有关的文件；3) 安装所采用的钢材、焊接材料以及涂料等材质的质量；4) 证明书或试验、复验报告；5) 本公司制作构件的出厂合格证；6) 焊接工艺评定报告；7) 焊接质量检查报告；8) 隐蔽工程验收记录；9) 结构安装检测记录及安装质量评定资料；10) 钢结构安装后涂装检测资料；11) 业主或监理所提供的资料。第三节 焊接施工工艺1. 说明1.1 本工艺主要按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）及有关图纸的技术要求，结合工厂的实际生产情况编制而成。1.2 钢箱梁与加劲钢桁架的构件主要采用Q345qc和Q345C。 Q345qc为低合

32、金高强桥梁钢，焊接时容易产生淬硬组织和冷裂纹，为保证接头的机械性能，要求采用低氢焊条，焊条和焊剂在焊接前严格烘干，焊接前应严格清除油污、铁锈、水分等会影响焊接质量的杂质。1.3 按照公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）和钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）的有关规定要进行焊接工艺评定。所有应用在本工程的焊接材料、方法和焊接规范必须通过焊接工艺评定试验合格后方可使用。2. 焊接工艺评定方案2.1 概述：2.1.1 本方案根据公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）和钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）有关焊接试验的国家标准，并结合工厂的生产实际

33、编制，适用于大学城中环路某某大学段人行过街设施工程钢箱梁及加劲钢桁架焊接工艺评定试验。2.1.2 本焊接试验评定方案为所有可能用到的全熔透焊缝的试验方案，已涵盖钢箱梁焊接的主体内容，实际评定项目以生产需要进行。对于非熔透焊缝，根据有关标准规定，不再做评定试验。2.2 焊接工艺评定试验项目目录清单序号编号焊接方法接头型式母材厚度材质焊接位置备注1P-01CO2气体保护焊对接接头20mmQ345C平对接2P-02CO2气体保护焊对接接头20mmQ345C立对接3P-03CO2气体保护焊对接接头16mmQ345C平对接4P-04CO2气体保护焊对接接头16mmQ345C立对接5P-05CO2气体保护

34、焊T型接头16/16mmQ345C平角焊6P-06CO2气体保护焊T型接头16/16mmQ345C仰角焊7P-07CO2气体保护焊T型接头16/16mmQ345C立角焊2.3 焊接工艺评定方案焊接工艺评定方案一编号： P-01 母材牌号： Q345qC 母材厚度： 20 mm焊接方法：CO2气体保护焊 焊接位置：平对接焊焊接设备：CO2气体保护焊机 电流及极性：直流反接清根方式：焊接材料：焊条牌号： 规格： mm 焊丝牌号：KFX-712C 规格：1.2mm焊剂牌号： 焊接衬垫：TSHD-1保护气体：CO2（纯度99.5%）试板尺寸：20*250*400焊道布置： 焊接工艺参数：焊道焊接方法焊

35、材焊丝直径（mm）焊接电流（A）焊接电压（V）焊接速度（m/hr）1CO2气保焊1.2180281526CO2气保焊1.22002821焊接工艺评定方案二编号： P-02母材牌号： Q345qC 母材厚度： 20 mm焊接方法：CO2气体保护焊 焊接位置：立对接焊焊接设备：CO2气体保护焊机 电流及极性：直流反接清根方式：碳弧气刨焊接材料：焊条牌号： 规格： mm 焊丝牌号：KFX-712C 规格：1.2mm焊剂牌号： 焊接衬垫：TSHD-1保护气体：CO2（纯度99.5%）试板尺寸：20*250*400 焊道布置： 焊接工艺参数：焊道焊接方法焊材焊丝直径（mm）焊接电流（A）焊接电压（V）焊接速度（m/hr）1CO2气保焊1.2160241825CO2气保焊1.2180242167CO2气保焊1.21602421焊接工艺评定方案三编号： P-03 母材牌号： Q345qC 母材厚度： 16 mm焊接方法：CO2气体保护焊 焊接位置：平对接焊焊接设备：CO2气体保护焊机 电流及极性：直流反接清根方式：焊接材料：焊条牌号： 规格： mm