地铁九号线工程土建施工冬施方案.doc
《地铁九号线工程土建施工冬施方案.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《地铁九号线工程土建施工冬施方案.doc(19页珍藏版)》请在课桌文档上搜索。
1、某某 集 团 有 限 公 司某某地铁九号线工程土建施工第十九合同段某某年冬期施工方案编 制: 复 核: 批 准: 某某有限公司某某地铁项目经理部某某年10月12日目 录一、编制依据11.1方案编制参考资料11.2气候条件1二、工程概况1三、冬期施工准备23.1 冬期施工技术准备原则23.2 冬期施工准备工作23.3 组织准备33.4 现场准备33.5 物资准备4四、冬期施工组织体系4五、冬期施工措施55.1 钻孔灌注桩冬期施工措施55.1.1 泥浆制备55.1.2 钻进成孔55.1.3 钢筋制作及安装55.1.4 混凝土工程65.1.5 混凝土质量控制及检查75.2 出土坡道冬期施工措施85.
2、2.1 砂石料的保温及防寒85.2.2 土方开挖85.2.3 喷射混凝土95.3 桩顶冠梁冬期施工措施95.3.1 钢筋工程95.3.2 混凝土工程125.4 施工机械冬期施工防冻措施14六、冬期施工质量保证措施14七、冬期施工安全及防火措施15八、冬期施工环境保护措施15九、冬期施工其他保障措施16某某年冬期施工方案 一、编制依据1.1方案编制参考资料地下铁道工程施工及验收规范 (GB50299-1999);混凝土结构施工及验收规范 (GB50204-2002);建筑工程施工质量验收统一标准 (GB50300-2001);建筑工程冬期施工规程 (JGJ104-97);某某地铁冬期施工技术规程
3、某某地铁九号线工程土建施工第十九合同段设计图纸;某某地铁九号线工程土建施工第十九合同段总体工期要求。1.2气候条件规范规定:当工地昼夜平均气温(最低和最高气温的平均值或当地时间6时、14时、及21时室外气温的平均值)连续5d低于5,即进入冬期施工;除冬期施工规定外,当日最低气温低于-3时,也应该按照冬期施工处理。根据某某地区的气温统计,每年11月份以后或者实测温度达到上述标准,某某地区进入冬期施工,必须做好冬期施工方案及措施。在冬期施工前后,密切注意天气预报,随时作好预防寒流和霜冻袭击的准备。二、工程概况1、起点怒江公园站区间本区间位于西江街,沿西江街中心呈南北方向布置,西江街西侧为西江春晓小
4、区、部队住宅区,东侧为辽宁水业玻璃钢管厂区。西江街既有路宽23m,规划红线宽30m,现状为双向四车道,车流量较大。区间线路起点里程为CK0+000,区间结构起点里程为CK0-000.80,区间终点里程为CK0+259.25,区间总长260.05m,其中CK0-000.80CK0+075.00区间主体结构为单层双跨结构,CK0+075.00CK0+184.00区间主体结构为单层四跨式结构,CK0+184.00CK0+259.25区间主体结构为单层三跨结构。区间底板埋深约18.219.2m,顶板覆土厚度为7.79.0m,主体结构采用盖挖顺作法施工,区间围护结构采用钻孔灌注桩8001200mm,设置
5、四道支撑(除第一道为混凝土支撑外,其余三道为钢支撑)加一道倒换钢支撑,采用坑外降水方案。2、怒江公园站本站位于西江街,沿西江街中心呈南北方向布置,西江街西侧为西江春晓小区、部队住宅区,东侧为辽宁水业玻璃钢管厂区。西江街既有路宽23m,规划红线宽30m,现状为双向四车道,车流量较大。怒江公园车站起点里程为CK0+259.25,车站终点里程为CK0+467.65,车站有效站台中心里程为CK0+394.9,车站总长208.4m。车站主体结构为二层三跨岛式站台车站,有效站台长118m,车站标准段总宽20.7m,有效站台宽度12m。车站底板埋深约17.85m,顶板覆土约4.1m,车站主体采用盖挖顺作法施
6、工。车站围护结构采用钻孔灌注桩8001200,设置三道钢支撑加一道倒换钢支撑,采用坑外降水方案。车站附属结构,共设4个出入口及两个风道,除3号出入口为预留,其余均与主体一同施工。附属结构除部分段采用暗挖法施工外,其余均采用明挖顺作法施工,基坑围护采用钻孔灌注桩加内支撑结构,其中1、2号风亭结构为单跨单层结构采用明挖施工。出入口位于绿化带及道路下方。三、冬期施工准备3.1 冬期施工技术准备原则1、确保工程质量。2、冬期施工过程中,做到安全生产;工程项目的施工要连续进行。3、制定冬期施工方案(措施)要因时因地因工程制宜,既要求技 术上可靠,同时要求经济上合理。4、应考虑所需的热源和材料有可靠的来源
7、,减少能源消耗。5、力求施工点少,施工速度快,缩短工期。6、凡是没有冬期施工方案(措施),或者冬期施工准备工作未做 好的工程项目,不得强行进行冬期施工。7、必须制定行之有效的冬期施工管理措施。3.2 冬期施工准备工作1、制定冬期施工方案,确定冬期施工的工程项目,编制技术措施,对有关人员进行技术交底或培训。 2、及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态,以利于安排施工,做好预防准备工作。3、指定试验人员负责商品混凝土质量,负责测温、保温等工作,并事先进行学习培训。4、根据本工程施工的具体情况,确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容,制定相应的冬季施工防护措施,并在物资和机械做好储备和保养工
8、作。 5、施工机械加强冬季保养,对加水、加油润滑部件勤检查,勤更换,防止冻裂设备。 6、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件,及时按照冬季施工保护措施施作过冬棚,准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时,作好防火、防煤气中毒措施,棚内必须有通风口,保证通风良好,并准备好各种抢救设备。 7、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作,对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。3.3 组织准备1、冬期施工到来之前,技术负责人应对各工区管理人员进行方案交底,工区长、工区技术室根据冬施方案分项对施工人员进行书面技术交底。各部门管理人员根据自己的职责,安排、落实冬施之前的准备工作。2、材料部门应根
9、据冬施材料计划提前做好准备,确保冬施所需要的材料、设备按时、按计划进场;人事部门作好冬施人员安排,并同工程、安全部门对特殊工种如测温工等进行安全培训、考核;工程管理部及工区技术室负责作好现场冬施准备工作。3、进入冬季施工前,对测温保温以及其他有关人员,专门组织技术业务培训,学习本工作范围内的有关知识,明确职责,经考试合格后,方准上岗工作。4、了解近期天气变化,及时接收天气预报,防止寒流突然袭击。5、安排专人测量施工期间的室外气温,砂浆、砼的温度并作好记录。3.4 现场准备1、机物部和工区电工对各种机械设备、用电设备、线路进行检查、维修、保养,保证冬施正常进行。2、根据实物工程量提前组织有关机具
10、、外加剂和保温材料进场。3、工地的临时供水管道及施工用料做好保温防冻工作。3.5 物资准备1、对各种物资资源的生产和供应情况、价格、品种等进行详细的市场调查,以便及早进行供需联系,落实供需要求。2、根据工程的施工进度及材料需用量计划,做好材料的申请、订货和采购工作,组织材料按计划进场,并做好保管工作。四、冬期施工组织体系组织机构设置:成立以项目经理及项目总工为领导的冬期施工组织机构,由技术、质检、机物、安全等部门及工区主任、领工员、工班长参加的领导组。明确分工,明确责任,相互配合、相互负责、切实保证冬期施工的质量。经理部制定冬期施工方案及技术措施,项目总工程师审核后报请监理批准后,经理部组织工
11、区实施。工区技术室根据冬期施工方案编制冬期施工作业指导书,交由工班负责实施。组织体系详见“冬期施工组织体系框图”。工程技术部梁海燕安全质量部王帅预算合同部陈宝仁工程试验室冯伟庆综合办公室李振涛副组长:程康 甘兴伟组长:高文华机械物资部 喻黎明冬期施工组织体系框图五、冬期施工措施根据总体施工安排,本标段预计某某年冬期施工项目有:钻孔灌注桩施工、1号及2号风道出土坡道施工、起怒区间出土坡道施工、桩顶冠梁施工、1号及2号风道喷射混凝土施工、起怒区间出土坡道喷射混凝土施工。5.1 钻孔灌注桩冬期施工措施5.1.1 泥浆制备冬期钻孔在负温情况下,为防止因“泥水不合”而产生的泥浆粘度过低、胶体率下降、失水
12、率增加等情况,采取以下措施:1、拌制泥浆用的土料采用优质粘土,如发生粘土冻结,则打成碎块在制浆池内使其融化。2、泥浆循环管路采用防寒毡包裹,且每台钻机另备一套备用管路,以防止循环管路受冻。3、对泥浆加强技术监控,保证泥浆各项性能指标。5.1.2 钻进成孔1、钻头更换后及时清理钻头上的污泥 ,以便下次使用。2、护筒开挖后立即埋设护筒 ,护筒的底部及外侧四周用黏质土回填并分层夯实;回填土严禁含冻土块 。3、钻机挖出的钻渣及时清运至指定地点 ,不得在施工现场长时间堆放 ,以免冻结后清运困难。 4、钻孔作业连续进行 ,以防供浆管路冻结影响施工 。 5、加强钻孔设备日常检修保养,保障施工设备正常运转。5
13、.1.3 钢筋制作及安装1、焊接钢筋尽量在加工棚进行,必须在棚外进行时,最低温度不低于-20,并采取防雪、挡风等措施,减少焊件的温度差。焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。2、在室外温度环境温度低于-5条件下进行焊接时,除按常温焊接有关规定外,还应调整焊接工艺参数,如焊接电流、电弧电压、焊接通电时间等,使焊缝和热影响区缓慢冷却。当风力超过4级时,及时采取挡风措施;当环境温度低于-20时,停止焊接施工。3、冬期钢筋电弧焊时,可根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置,选择焊接电流。焊接时采取防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等措施。在构造上防止在接头处产生偏心受力状态。4、冬期钢筋焊接时,第一层焊缝应具有足
14、够的熔深,主焊缝或定位焊缝应熔合良好。平焊时,第一层焊缝应先从中间引弧,再向两端运弧;立焊时,应先从中间向上方运弧,再从下端向中间运弧。再以后各层焊缝焊接时,采取分层控温施焊。5.1.4 混凝土工程1、混凝土的拌制1)混凝土拌制时严格按照已批复的配合比生产,严禁擅自更改配合比;运输到现场的混凝土严禁在工地擅自加水。2)混凝土拌和站拌和用水配备加热锅炉一台。该锅炉容积1.5T,配有稳压供水系统;能满足冬期施工拌和混凝土用水加热的需要,确保冬期混凝土出机温度不低于10,灌注时温度不低于5。保证冬期混凝土的施工强度质量合格。3)搅拌设备设在气温不低10的厂房内,拌制混凝土前及停止拌制后,采用热水冲洗
15、搅拌机的拌盘或鼓筒。集料堆放采用保温材料进行覆盖,防止出现冻块。如若上冻,使用前先将表面冻结部分清除,不得用于拌制砼。拌制砼用下层未冻结的砂石料。4)拌制砼各种材料的温度,应满足砼搅拌和成后所需要的温度,不能满足要求时,对拌和用水加热,加热最高温不得超过60,仍不能满足要求时,采取对集料加热,加热最高温不得超过40,注意水泥只保温不得加热。严禁水泥与80以上的水直接接触。5)冬期搅拌混凝土时,严格控制混凝土配合比和坍落度,集料不得带有冰雪和冻结团块。投料前,应先用热水冲洗搅拌机。加料顺序为先投集料和已加热的水,然后再投入水泥。拌和时间较常温时延长50%。砼拌和物的出机温度不低于10,砼搅拌运输
16、车运送到施工现场灌注时温度不低于5。2、混凝土运输1)混凝土采用混凝土罐车运输,要合理配备罐车,根据运输的距离和砼的灌注时间计算出罐车的数量,应尽量缩短罐车到现场后等待的时间。2)在运输时,加强运输工具的保温覆盖,在混凝土罐车身包裹1层棉织物(夜间包裹2层),减少运输过程中的热量损失。运输车雪天采取防滑措施。3)砼运输过程中以24r/min的转速搅动,当罐车到达浇筑现场时,高速旋转2030s后再进行混凝土浇筑。运输车每天使用完后清洗干净。3、混凝土的浇筑1)运输到现场的混凝土保证其均匀性和规定的坍落度,灌注时混凝土的温度不低于5,保证灌注混凝土的连续性。2)水下混凝土尽量安排在白天及气温较高时
17、间段进行灌注,大风、大雾及雨雪天气不安排施工。3)根据施工要求留置好同条件试件,做好试件的标准养护工作,试件是桩基强度评定得依据。4、混凝土养护对于灌注完毕的桩基如果桩顶标高较高或在冰冻线范围内,必须对桩头混凝土部位进行回填土保温养护。对已凿除桩头预留混凝土的桩顶部位采取保温棉进行覆盖保温养护。5.1.5 混凝土质量控制及检查1、冬期施工混凝土严格按照已批复的混凝土配合比进行拌制,并严格检查控制拌和混凝土的粗细集料及拌合用水的质量和温度;确保冬期施工混凝土质量合格。1)检查外加剂质量及掺量。商品外加剂进入施工现场后应进行抽样检验,合格后方准使用。2)检查水、骨料、外加剂溶液和混凝土出罐及浇筑时
18、得温度。3)定人定时进行环境温度,各项材料温度,混凝土出料、入模的温度,以及混凝土养护期内的温度观测。2、检查混凝土入模时的温度。冬期施工测温的项目与次数应符合下表规定:混凝土冬期施工测温项目和次数测 温 项 目测 温 次 数室外气温及环境温度每昼夜不少于次,此外还需测最高、最低气温搅拌机棚温度每一工作班不少于次水、水泥、砂、石及外加剂溶液温度每一工作班不小于次混凝土出罐、浇筑、入模温度每一工作班不少于次注:室外最高最低气温测量起、止日期为本地区冬期施工起始至终了时止。3、检查混凝土质量及留置试块标养后的强度:1)冬期搅拌混凝土严格控制混凝土的配合比和塌落度,混凝土搅拌均匀无泌水。2)检查试块
19、标准养护的条件是否满足要求,试块强度是否达到设计要求。4、钻孔灌注桩在冬期施工时,对已凿出桩头预留混凝土的桩顶部位采取措施进行覆盖保温养护。确保桩头内水无结冰、混凝土无受冻痕迹;保证混凝土桩头凿出后无受冻,桩基强度质量合格。5.2 出土坡道冬期施工措施5.2.1 砂石料的保温及防寒1、原材料进场前防寒措施冬季施工所用砂、石料要求含水量极小,要求几乎不含水分。根据含水量要求,机械物资部派专人考察联系多家砂石料厂家,要求所提供砂石料必须符合砂、石料含水量的要求,必须是干砂和干碎石。若石料含水率大,则采用现场晾晒的方法,晾干后再运到现场。各工区材料人员严把材料质量关,坚决控制好砂石料的含水量,进场砂
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 地铁 九号线 工程 土建 施工 方案

链接地址:https://www.desk33.com/p-1353242.html