地下深基坑车站主体结构施工方案.doc
《地下深基坑车站主体结构施工方案.doc》由会员分享,可在线阅读,更多相关《地下深基坑车站主体结构施工方案.doc(25页珍藏版)》请在课桌文档上搜索。
1、地下深基坑车站主体结构施工方案目 录一、主体结构工程施工概述二、施工准备三、工期安排计划及机械设备及人员配备3.1工期安排3.2机械设备及人员配备3.2.1主要机械设备配备3.2.2主要施工材料进场安排3.2.3劳动力进场安排四、施工段划分五、施工顺序5.1施工顺序5.2车站施工步序六、结构施工技术方案6.1结构施工准备工作6.2接地网及垫层的施工6.3底板防水层施工6.4底板施工6.4内衬墙的施工6.5中板的施工6.6顶板的施工七.钢筋工程7.1钢筋原材进场与存放7.2钢筋使用前准备7.3钢筋的焊接7.4钢筋绑扎与安装八、砼工程8.1混凝土浇筑施工前准备8.2浇注砼的基本要求8.3混凝土浇注
2、施工8.4砼振捣8.5施工缝8.6砼表面的修整8.7砼养护8.8砼试件留置九、杂散电流防护9.1车站杂散电流防护措施9.2变形缝处杂散电流防护措施十.质量管理10.1工程质量标准10.2质量管理体系10.3质量保证体系10.4质量检验标准10.5过程控制10.5.1工序控制10.5.2原材料质量控制10.5.3施工过程技术要求和措施10.5.4施工质量过程管理10.5.5关键施工工艺质量控制10.5.6内部工程质量奖罚措施十一.现场安全生产保证措施11.1成立现场安全组织机构,明确安全职责范围11.2施工安全管理措施11.3制定针对性安全生产技术措施11.4安全用火措施11.5机械使用安全技术
3、措施11.6高空作业的安全技术措施11.7安装和拆除钢支撑的安全措施11.8现场用电安全技术措施11.9消防措施十二.现场文明施工保证措施12.1组织机构与管理规定12.2文明施工实施措施十三.环境保护与市容环境保护措施13.1管理体系13.2组织机构13.3施工时对周边环境的保护措施13.4噪音控制十四、施工组织机构图主体结构施工方案一、主体结构工程施工概述XX轨道交通XX号线XX路站位于XX公路西侧、XX自来水厂南侧地块内,车站外包全长559.254m,标准段宽15.2m19.7m,开挖深度为16.47818.1m,采用地下二层岛式站台,车站共用8个出入口,其中1个预留,3个风亭,车站总面
4、积22147.15,其中车站主体结构建筑面积为20213,附属结构面积为1934.15,车站主体及附属结构均采用明挖顺做法施工。XX璐站主体围护结构标准段采用放坡+1000750SMW工法桩,端头井段采用1000800钻孔咬合桩,附属结构采用放坡+850600SMW工法桩,车站主体基坑标准段竖向设置2道支撑(端头井设3道支撑),第一道为钢筋混凝土支撑,其余为钢支撑,出入口竖向设置2道支撑。车站主要结构构件尺寸如下:(1)标准段:顶板厚800mm,中板板厚400mm,底板厚900mm,侧墙厚700mm,顶板纵梁10001900mm、9001900mm,中板纵梁9001100mm,底板纵梁1000
5、2210mm、9002300mm;立柱KZ1:7001100mm、KZ2:7001200mm、KZ3:7001500mm、KZ4:6501500mm、KZ5:5501500mm、KZ6:8001100mm、KZ7:5001600mm、KZ8:7001100mm。(2)端头井:侧墙厚800mm,底板厚1000mm,中板500mm,其他构件尺寸同标准段。车站主要结构材料如下:(1)顶板(顶板梁),中板(楼板梁),底板(底板梁),侧墙(暗柱),内墙以及顶板中板盾构孔洞封堵采用混凝土强度等级C35。顶、底板及顶、底梁、侧墙采用高性能防水混凝土。防水混凝土的抗渗等级P8。(2)顶板及与顶板一次浇筑的侧墙
6、采用具有补偿收缩能力的混凝土。(3)立柱混凝土强度等级为C45。(4)底板下素混凝土垫层强度等级采用C20。二、施工准备1、组织主体结构施工各项相关工作,水、电、路要通畅,施工作业面要平整、夯实;进行基底标高和结构轴线复核,为垫层施工提供条件。2、材料进场后及时送检报验,经检验合格的材料方可用于施工。材料进场后要妥善保管,成品、半成品要分开堆放,并标码分类存放整齐。3、机械设备进入现场要进行报验,相关机械操作人员及特种工种要有作业资格证。三、工期安排计划及机械设备及人员配备3.1工期安排主体结构施工进度计划总体思路是:统筹考虑,阶段控制,优化配置,目标管理。主体结构计划2013年8月20日开工
7、,2015年5月4日完工,总工期共623天。主体结构施工由东向西进行,共需用3班组人员。每班钢筋工20人,模板工10人,架子工10人,砼工10人。采用三班倒进行24小时施工。其中每段底板接地极1天,垫层1天,待工1天,防水及保护层1天,待工1天,钢筋及模板安装6天,混凝土浇注1天,共12天工期;底板混凝土等强7天(侧墙防水及立柱在此工期内完成),支撑拆除1天,侧墙与中板分开浇注,脚手架支立2天,侧墙钢筋绑扎3天,侧墙模板安装2天,侧墙混凝土浇筑1天,中板模板安装2天,中板钢筋2天,混凝土浇注1天;混凝土等强7天,顶板脚手架支立4天(侧墙防水、钢筋及立柱在此工期内完成),顶板模板安装4天,顶板钢
8、筋3天,混凝土浇注1天,混凝土养护14天,顶板防水3天,每段回填土方需用2天工期。每段总工期为71天。3.2机械设备及人员配备3.2.1主要机械设备配备主要施工机械设备表设备名称规格型号数量技术状况进场时间汽车吊机50T2良好2013.8电焊机ZX5-40010良好2013.8钢筋套丝机25-323良好2013.8钢筋弯曲机GW403良好2013.8钢筋切断机GQ403良好2013.8水泵5kw8良好2013.8圆盘锯MJW1045良好2013.8木工刨床MB5034良好2013.8空压机W-92台良好2013.83.2.2主要施工材料进场安排主要施工材料进场表序号项目名称单位数量进场时间1钢
9、筋t9000从2013.8开始分批次进场2模板m250002013.83脚手架t3602013.84各级砼m310000从2013.8开始分批次进场3.2.3劳动力进场安排根据总体施工计划,施工高峰期为2013年8月至2015年5月期间,木工160人、钢筋工150人、混凝土工80人、杂工30人,共计施工工人420人。计划2013年8月15日进场。详见下图。四、施工段划分根据基坑围护结构的型式、砼结构尺寸、基坑深度、地质条件等特点,主体结构施工缝设置在结构受剪力较小且便于施工的部位,并保证车站内部设施(如电梯井、出入口等)的完整性。车站主体共分19段,每段长度在2030米。车站主体结构采用明挖顺
10、作法施工,先施工主体结构,后施工出入口、通道及附属工程。待基坑土方开挖完成一段后,首先施工接地网及基底垫层,再采用顺筑法施工主体结构,做好顶板防水层和保护层后,回填粘土恢复地面。五、施工顺序5.1施工顺序车站主体结构分19段,结构分段施工缝设置在1/3跨位置(弯矩零点位置),水平施工缝设置两道,第一道水平施工缝设置在底板以上1.2m,第二道水平施工缝设置在中板上0.3m。施工时各层施工由东向西推进。其施工顺序为:a、接地网b、基底垫层施工c、底板、底纵梁及其防水d、地下二层内衬墙及其防水、底板面中立柱e、下一层中板、侧墙f、地下一层中立柱g、地下一层侧墙及其防水、顶中板h、顶板防水i、顶板土方
11、回填5.2车站施工步序车站主体结构施工步骤示意六、结构施工技术方案6.1结构施工准备工作基坑开挖到设计标高,仔细进行测量、放样及验收基坑,严禁超挖。掌握车站结构砼浇筑顺序和支撑拆除的要求及操作程序,按照侧墙、板面的模板支撑系统模板安装和支架搭设,根据施工进度及现场材料存放和需求情况提前与我项目部沟通制定材料计划并组织材料进场。对主体结构施工顺序,施工分段,施工进度安排,施工方法及技术要求向各工班长及全施工作业人员进行认真技术质量和安全文明施工交底,做到人人心中有数。在工法桩与咬合桩及工法桩和工法桩接缝处进行掏槽验缝,如有渗漏则预先进行背后注浆封堵,施工内部结构时,保证桩体不渗不漏。6.2接地网
12、及垫层的施工土方挖至距垫层底标高约30cm时,按基底0.2的纵坡人工清除至设计标高,并经我项目部、监理工程师检查和验收合格后进行接地网的施工,然后进行垫层的施工。垫层砼施工前,首先对基底进行处理,基底处理包括清理软土、泥浆及整平压实等。基底高程应控制在+10-20mm;平整度不大于20mm,并在1m范围内不得多于1处。垫层素砼厚度为20cm,采用C20商品砼,由砼输送泵布料杆直接卸料至基底,人工摊平并振实。垫层砼施工严格控制顶面标高,杜绝基底暴露时间过长。垫层砼摊铺时,根据预先埋设的高标桩点控制面层标高。砼垫层转角做成半径不小于50mm的圆弧转角。砼振捣采用平板500的振捣器振捣;在垫层砼初凝
13、后终凝前,对其面层进行二次压光,并充分养护,防止疏松、起沙、起皮现象。6.3底板防水层施工在垫层清理干净且干燥后,底板砼施工前,先在垫层上施工防水卷材层的铺设,铺设时要保证底板向侧墙边卷起处与垫层的密贴,侧墙面铺设高度不小于侧墙施工缝以上30cm。(防水层施工详见XX路站站主体结构防水施工方案)6.4底板施工1、施工工艺流程图施 工 准 备测量放样定位底板钢筋绑扎底板倒角模安装施工缝止水带安装隐蔽工程的验收混凝土浇筑混凝土养护底板施工工艺流程图2、底板钢筋施工底板钢筋为双层网片式布置,局部因结构要求设加强箍筋,在结构柱处上层筋设加强筋,在诱导缝处底板钢筋不断开。钢筋加工在钢筋加工场统一下料加工
14、,采用平板拖车运至基坑边,采用吊车吊装至施工地点。梁、板筋采用搭接和直螺纹连接。钢筋绑扎板筋采取梅花型绑扎方式,梁板结点全部绑扎。在梁体部位纵向板筋不布设。同时预埋侧墙、柱钢筋至板底层钢筋处。底板钢筋保护层厚度迎土面为50mm,非迎土面为40mm。3、底板倒角侧墙及底纵梁模板加固详见下图: 底板边墙模板施工图底纵梁模板施工图4、底板混凝土浇注防水层及钢筋施工结束浇注底板砼。底板砼施工中如有明水,采用抽排水系统进行疏导并明排。底板浇注砼时,内衬墙水平施工缝设在底板倒角以上1.20m处,倒角采用木模板,水平施工缝用中部预埋钢板止水带进行防水。在底板砼浇注时,端头井预埋7排28600钢筋,长400m
15、m,外露150m,以便内衬墙模板支撑加固所用。混凝土采用C35P8商品砼,商品砼由XX市星火混凝土公司或XX九鼎水泥制品有限公司采用混凝土输送车运抵施工现场,采用砼汽泵架立在基坑南侧或北侧施工便道上,泵至浇注地点,人工配合摊铺,混凝土振捣棒插入式振捣,人工抹面整平,侧墙浇注高度为底板上1.20m.6.4内衬墙的施工地下二层侧墙与中板一起浇注,地下一层侧墙连同顶板一起浇注。在底板砼终凝后立即对水平及环向施工缝凿毛处理并清理干净,然后绑扎侧墙钢筋;内衬墙采用具有良好耐碱性、耐水性、耐磨性、耐热性和易脱模性的高强木胶板,面板尺寸9151830mm,=18mm。模板加固(详见模板脚手架支撑体系方案)。
16、端头井侧墙下部并采用7道48纵向间距为600的普通钢管顶在底板预埋钢筋上进行斜撑;6.5中板的施工在底板砼达到一定强度要求后,再进行中板支架的搭设。模板加固(详见模板脚手架支撑体系方案)。考虑模板支架承受全部荷载时的弹性变形及砼凝固期间的收缩影响,模板与模板支架要预留适当的预拱度。中板面预留孔洞较为复杂,施工时要周密考虑,并严格按照设计设置预留。 砼浇注前认真检查各种预埋件、预留孔洞位置及施工缝处止水材料的铺设,并经我项目部及监理工程师验收合格后方能进行砼浇注。 6.6顶板的施工待地下一层中板砼强度达到75后,再进行顶板支架模板施工,顶板支架搭设采用碗扣式脚手架满堂搭设。其模板与支架布置方法同
17、中板布置间距。顶板是车站结构钢筋砼最易出现裂缝的部位,为防止顶板砼开裂,在施工中严格控制砼级配,加强砼施工管理,保证砼标号和抗渗指标符合设计要求。 顶板砼的平整度要求满足1m长度范围内不超过2mm。顶板砼施工完成后,待砼达到设计强度时,应及时铺设防水层和回填土方。七.钢筋工程7.1钢筋原材进场与存放a、钢筋在进场、储藏过程中,应避免锈蚀和污染。b、钢筋应按种类、规格、牌号分别设立标志,离地堆放,并加以覆盖。7.2钢筋使用前准备a、使用前须将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。b、钢筋使用前应进行调直。7.3钢筋的焊接1、钢筋必须经检验合格后方可使用,不得擅自使用不合格或未经检验的钢筋。2、钢筋的焊
18、接钢筋焊接前,根据施工条件进行试焊,合格后方可施焊。焊工必须持有上岗证,并在规定的范围内进行焊接作业。钢筋的纵向焊缝优先选用可靠的机械连接,如采用焊接接头,闪光对焊要求表面平整,不得有较大的缺陷,焊瘤;接头处不得有裂纹,咬边深度、气孔、夹渣等数量与大小以及接头尺寸偏差要满足规范要求。当墙钢筋直径d22mm时,可采用搭接,搭接长度为1.2LaE,接头位置:顶、中楼板(梁)上铁在跨中,下铁在支座,底板(梁)反之。采用搭接或帮条电弧焊时,必须采用直流电焊机,结502或结506电焊条。钢筋的预弯和安装,应保证两钢筋的轴线在一条直线上。搭接焊时,用两点固定,定位焊缝应离搭接端部20mm以上。搭接或帮条电
19、弧焊时,应尽量采用双面焊缝,只有当不能做成双面焊缝时,才允许采用单面焊缝,且必须经监理工程师批准。双面焊缝不应小于5d,单面焊缝不应小于10d,焊缝高度h不小于0.3d且不小于4mm;焊缝宽度不小于0.7d且不小于10mm。施焊时要求焊缝光滑、饱满、无毛刺、无气泡,且不得烧伤主筋。焊缝焊完后应把焊渣全部敲掉。焊接点和钢筋弯曲处的间距应大于10d(d为焊接钢筋的直径)。接头不应布置在最大剪应力处。7.4钢筋绑扎与安装a、核对成品钢筋的钢筋型号、直径、形状、尺寸和数量等是否与料单料牌相符。如有错漏,应纠正增补。b、按设计图纸划出钢筋位置线,以此保证钢筋位置的准确。c、当墙钢筋直径d22mm时,可采
20、用搭接,受力钢筋的搭接长度不小于1.2LaE,且不应小于30cm;受压钢筋接头的搭接长度Ld不小于0.285la,且不应小于20cm。la为最小锚固长度。接头位置:顶、中楼板(梁)上铁在跨中,下铁在支座,底板(梁)反之。d、受力钢筋接头的位置应相互错开。当采用非焊接接头时在任一接头中心至1.3倍搭接长度的区段范围内或采用焊接接头时在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径的37d且不小于500mm区段内,接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的百分率不超过50%。e、绑扎成型后的网片或骨架用批准的支撑将钢筋牢固地固定好,使其在浇注砼前无松动或变形。f、钢筋骨架保护层厚度使用同强度的砼弧形垫块绑扎在
21、骨架上予以保证,不允许使用片石、碎石或金属管、木块等作垫块。g、同一根钢筋,两接头间距离不小于1.3倍搭接长度。绑扎接头与钢筋起弯点之间的距离不小于10d,且接头不得位于最大拉力截面处。钢筋安装位置允许偏差项 次项 目允许偏差(mm)1钢筋网片长和宽102网眼尺寸焊接10绑扎203骨架高度54骨架宽度105骨架长度106箍筋间距107主筋间距10排距58钢筋弯起点位移1011受力钢筋保护层除墙板外的结构5墙板3八、砼工程8.1混凝土浇筑施工前准备砼浇注前严格检查各种预埋件、预留洞、止水带的位置是否准确,在砼浇注过程中,严禁碰触,并派专人负责加以保护。砼浇注前,全部模板和钢筋应清除干净,不得有滞
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 地下 基坑 车站 主体 结构 施工 方案

链接地址:https://www.desk33.com/p-1352967.html