土石方爆破施工安全专项方案.doc
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1、目 录第一章 工程概况1一、工程简介1二、爆破地点及工程数量1三、自然条件13.1地形地貌地质情况13.2气候、气象5第二章 编制依据6一、编制目的6二、编制范围6三、编制依据6第三章 施工工艺简介7一、爆破方案7二、工艺流程9第四章 安全生产管理目标10第五章 安全生产组织体系及相关管理制度10一、安全生产组织体系101.1成立安全组织机构101.2安全保证体系12二、安全生产责任制度132.1领导班子安全生产责任制132.2各职能部门安全生产职责192.3安质环保部人员安全生产职责262.4协作队伍人员安全生产职责28三、安全生产管理制度313.1安全教育和技术交底制度313.2安全检查制
2、度333.3事故报告制度34四、施工作业安全操作规程344.1土石方爆破安全操作规程34五、施工人员安全职责分工35第六章、风险源辨识分析36第七章 安全预防措施37一、爆破作业基本规定37二、禁止爆破作业的规定38三、装药工作必须遵守的规定38四、填塞工作必须遵守的规定39五、爆破后的安全检查39六、爆破警戒与信号40七、盲炮处理407.1一般规定407.2浅眼盲炮处理417.3中、深孔盲炮处理41八、露天爆破428.1一般规定428.2浅眼爆破428.3中、深孔爆破43第八章 土石方爆破安全事故应急预案43一、事故类型和危害程度分析431.1事故类型及原因431.2事故危害程度分析44二、
3、应急处置基本原则442.1处理爆破爆炸事故须遵循原则44三、组织机构及职责443.1 应急组织体系443.2应急指挥机构小组职责及成员:45四、监测与预防464.1监测监控方式、方法464.2预防措施47五、施工现场事故预防与响应预案475.1爆炸事故应急预案47六、事故信息报告程序486.1报警求救系统及程序:486.2现场报警求救方式:48七、应急处置497.1应急指挥497.2应急行动497.3资源调配497.4应急避险507.5具体处置措施50八、应急物资与设备保障518.1应急物资与设备518.2应急物资设备的管理与维护51九、应急演练52第九章 安全技术交底记录52一、土石方爆破施
4、工安全技术交底52第一章 工程概况一、工程简介某某至某某高速是某某至衡阳高速的前一段,是某某至某某区域内经济干线,是3+5城市群一个半小时经济圈的重要组成部分。本项目地处湘中腹地,呈南北向纵贯湘中地区,北起某某新屋冲,与拟建的某某绕城高速衔接,南至某某市双峰县檀树冲,与已建的潭邵高速公路衔接。项目位于某某、宁乡、湘乡、某某地区,为某某至某某至衡阳的城际快速通道的一段。本合同段为湖南省某某至某某高速公路第10合同段,起于湘乡市翻江镇横溪村K77+587,终于湘乡市壶天镇大塘村K85+400,全长7.613Km,短链199.828m(左线206.663m),全线采用双向四车道设计速度100km/h
5、,路基宽26m。本项目合同工期24个月,合同金额315166236元。二、爆破地点及工程数量编号里程爆破数量(m3)1益娄高速第十合同段全线68086三、自然条件3.1地形地貌地质情况1、地形地貌本合同段路线大致呈南-北向展布。线路途经湖南省湘乡市翻江镇横溪村和壶天镇崇溪村、壶天镇石坪村、壶天镇涧山村、壶天镇大塘村。起点K77+587K80+500段为构造剥蚀低山地貌。沿线山高坡陡,沟深谷窄,地面标高在180.18446.62m间,最大高差约266.44m,线路以隧道形式穿越山地,以桥梁跨越沟谷和陡坡。山坡坡角一般2540左右,局部达5070,沿线分布种植土、黏土,覆盖层厚度一般较薄,约0.5
6、2.0m,基岩广泛出露,主要为板岩、石英砂岩、砂岩夹页岩和泥质灰岩,软质岩石风化较强烈,风化厚度一般较大。该段交通较不方便,施工条件较差。K80+500终点段为构造剥蚀丘陵地貌,属浅海相沉积盆地边缘的次级盆地,地势总体较平缓,局部地形较起伏。线路穿行于山坡、沟谷和农田之间,地面标高一般120210m,相对高差3090m,沿线冲沟、河流、道路地段多为以桥梁跨越,其余地段多以填切通过。山坡自然坡度一般1525,局部达3040,山顶一般呈浑圆状,少量呈尖顶状,沟谷以“U”字型为主,冲沟纵横交错,溪沟较发育。全线第四系覆盖层相对较厚,多为残坡积和冲积黏土,砾岩、含砾砂岩、砂岩、石英砂岩、灰岩等基岩零星
7、出露。沿线农田、水系广布,山地则多为林地。该段交通较方便,施工条件较好。2、工程地质1)地层岩性沿线地层出露为第四系全新统(Qh)、白垩系上统(K2)、石炭系中上统壶天群(C2+3)、石炭系下统大塘阶组(C1d)、石炭系下统岩关组(C1y)、泥盆系上统锡矿山组(D3x)、泥盆系中统跳马涧组(D2t)和元古界板溪群(Ptbn)。第四系全新统(Qh)由填筑土、种植土、黏土、碎石、卵石和块石组成,填筑土呈灰黄色、褐色等,稍干,稍密至中密,一般由黏土和碎块石组成,厚度一般为0.53.50m,主要分布于沿线宅基地以及机耕道中;种植土以灰褐色为主,松散-松软,含植物根系,厚0.30.5m,主要分布于水田及
8、山坡表层;黏土呈灰褐、褐黄等色,一般呈可-硬塑状,厚度变化大,约120m不等,局部含角砾、碎石较多,主要分布于山坡缓坡处和冲沟中,少量呈软塑状,属淤泥或淤泥质土,厚度约0.52.5m,零星分布于沿线水塘或山坡坡脚、冲沟等地;碎石呈褐黄色,稍密,充填少量泥质,成分主要为石英砂岩和板岩等,粒径一般为0.510.0cm不等,呈棱角状,含量约占7080%,局部分布于冲沟中;卵石呈褐、褐黄色,稍密,充填泥质及少量砂砾,成分主要为砂岩,次为板岩,多呈亚圆状,粒径一般2.010.0cm,含量约占8590%,局部分布于冲沟中;块石呈灰褐、褐黄色,稍密-中密,少量呈松散状,含泥质和漂石,局部充填少量砂质,成分主
9、要砂岩,石英砂岩,次为灰岩,多呈次棱角状,块径一般215cm,少量大于20cm,分选性一般较差,含量约占7585%,层厚1.08.0m不等,零星分布于沟谷地段。白垩系上统(K2)由砾岩和含砾粉砂岩组成,主要分布于线路K82+500K85+400段内,下伏地层为石炭系中上统壶天群灰岩,两者呈角度不整合接触。石炭系中上统壶天群(C2+3)由灰岩组成,主要分布于路线K82+200K82+500段内,与下伏石炭系下统大塘阶组地层呈整合接触。石炭系下统大塘阶组(C1d)由砂岩、灰岩组成,局部夹灰质角砾岩,主要分布于K80+860K82+200段,与下伏石炭系下统岩关组地层呈整合接触。石炭系下统岩关组(C
10、1y)主要由泥质灰岩、砂岩、石英砂岩夹炭质灰岩、炭质页岩组成,分布于K79+900K80+500段。泥盆系上统锡矿山组(D3x)为中-厚层状石英砂岩、薄-中层状砂岩、薄层状页岩互层夹深灰色泥质灰岩,主要分布于K78+770K79+700段。泥盆系中统跳马涧组(D2t)主要为中-厚层状石英砂岩,局部夹薄层砂岩及砂质页岩,主要分布于K78+500K78+770段,基岩广泛出露。元古界板溪群(Ptbn)由板岩、压碎岩组成,板岩主要分布于起点K78+500段内,压碎岩仅分布于桥位区内F1构造及其附近。2)地质构造本段路线主要位于涟源斗立山“S”型构造带,区内构造体系为新华夏系构造,整体以北东向构造形迹
11、为主,次为北西向构造,区内构造较发育,主要有断裂、褶皱。断裂分F1断层和F2断层,F1断层发育于元古界板溪群板岩地层中,走向约南东117,倾向南西,倾角约55,长度约2-3公里,属逆断层。该断层于地表K77+840(YK77+830)附近通过路线中线,交角约80,受其影响,构造及其附近的岩石较破碎,对横溪大桥少量桥墩基础有一定的不利影响。F2断层根据物探揭露,在K79+180附近视电阻率较低,等值线整体下切,结合地质调绘,推断为断层,破碎带宽度约15m,发育于泥盆炎锡矿山组地层中,走向为北西向,由于所布钻机没有揭露到构造,推断该断层倾角较陡,大于75。褶皱发育于泥盆系上统锡矿山组砂岩、石英砂岩
12、、炭质页岩夹泥质灰岩中。轴向为N53W,轴部位于路线ZK0+79+460附近,核部岩层产状较陡,两翼岩层产状由陡变缓,属小背斜。区内地层种类较多,岩性较复杂,岩石节理裂隙发育程度不一3.2气候、气象本区属亚热带季风湿润气候,四季分明,温暖湿润,雨量充沛,春湿多雨,夏秋多旱,严寒期短,暑热期长。降水多集中于38月,其中46月为雨季,3个月降雨量占全年降雨量的3746%,年降雨量1370.11566.1mm,年均蒸发量11251370mm,年平均气温1717.9,极端最高气温40.8,极端最低气温-9.9,无霜期长,年平均298天。气候对沿线施工有影响的主要是雨季。区内无大的地表水系,但沿线溪沟、
13、池塘广布,水库等地表水体也有零星分布,基本上常年有水,对线路构造物有一定的影响,地表水水质对混凝土结构均无腐蚀性。本段内地下水类型主要有松散堆积物孔隙潜水和基岩裂隙水。松散堆积物孔隙潜水主要赋存于冲沟、山间谷地的碎石、块石等松散堆积层的孔隙中,多受大气降水的补给,一般向地势较低洼处或河流径流排泄,水量一般不大,埋藏一般较浅。季节性特征明显。基岩裂隙水有两种,一是赋存于场地内非碳酸盐类岩石的原生裂隙,风化裂隙水,该地下水主要由大气降水补给,以小型下降泉型式向山坡坡脚,谷底或侵蚀基准面地段径流、排泄。二是赋存于褶皱两翼及断层破碎带和影响带内的构造裂隙水,由大气降水直接补给,间接接受其它地下水的补给
14、,其中断层破碎带及影响带中构造裂隙发育,贮水空间较大,连通性较好,具有较好的富水条件,总体径流方向沿构造走向排泄于低洼地带或断层上盘,该类地下水多具带状分布,水量一般较丰富,水位埋藏一般较深,受季节性影响较小;褶皱发育地带岩石节理裂隙较发育,但隙宽一般较小,多为泥质充填,其含水性一般,透水性较弱,弱含基岩裂隙水。岩溶裂隙水主要赋存于沿线灰岩裂隙、孔洞中,大气降水或地表水通过溶沟、溶洞、溶蚀裂隙下渗,存储于溶洞、溶沟中,然后以岩溶下降泉等形式排泄。由于受季节、地形等因素控制,动态变化大,地下水位埋深一般较深,水量一般较小。第二章 编制依据一、编制目的为了更好地贯彻落实“安全第一,预防为主,综合治
15、理”的安全生产方针,提高湖南省益娄高速公路第十合同段中铁十局二公司项目经理部全线土石方爆破施工现场安全生产和文明施工水平,明确爆破施工过程中存在的安全风险和控制措施及安全施工方案,规范现场安全文明施工,保障爆破施工人员及机械设备的安全。二、编制范围本方案编制范围为湖南省益娄高速公路第十合同段中铁十局二公司项目经理部全线土石方爆破施工。三、编制依据1、公路工程施工安全技术规程2、安全生产国家强制性标准与施工现场安全技术操作规范3、公路水运工程施工安全标准化指南4、湖南省益娄高速公路施工现场安全形象规范手册5、湖南省某某至某某高速公路安全生产监督管理办法6、土石方爆破专项施工方案7、施工安全风险评
16、估报告8、国家、交通部现行设计施工规范及验收标准。9、本标段的现场调查、采集、咨询所获取的资料。10、湖南省某某至某某高速公路第十合同段两阶段施工图设计。11、爆破安全规程(GB 6722-2014)12、我单位现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力及以往同类工程的施工经验。第三章 施工工艺简介一、爆破方案1、路堑石方爆破前,针对不同岩体进行爆破设计、试爆,选择合理的爆破参数。在施工过程中,还要根据地质变化情况及时调整和修改爆破设计。2、对于开挖深度大于6m,且石方量较大的工点,每57m为一层深孔爆破,采用潜孔钻机钻孔。开挖深度小于6m,且石方量较小的工点,每3m左右为一层浅孔爆破
17、,采用风枪钻孔。3、边坡预裂或光面爆破,炮孔按挖方角度布置成斜孔,严格控制装药量及孔距,防止超挖或欠挖。中央路槽爆破开挖炮孔按梅花形布置。4、路基石方爆破,采用硝铵炸药和乳胶炸药,以塑料导爆管引爆。非电毫秒雷管实施逐排微差爆破。爆破后,采用推土机配合挖掘机或装载机清碴装车,自卸车运输。路堑边坡采用预裂或光面爆破,基床顶面采用光面爆破。爆破后根据测量基准点,拉线检查平整度。5、石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时,采用纵向分层分段开挖,每一层先挖出一通道,然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统;对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作,采用阶梯式进行开挖
18、,按设计要求的高度设置平台,形成阶梯边坡。开挖时,边坡预留23m采用光面爆破或预裂爆破, 人工刷坡。深挖路堑的施工遵守“分级开挖、分级防护、及时防护”的原则,开挖一级防护一级,下一级开挖时,应对上一级防护采取保护措施。深挖路堑开挖施工见图1。中心掘沟主爆孔原地面线预裂孔平台松动爆破主爆孔图1 深挖路堑开挖示意图二、工艺流程1、清表:人工配合推土机清除开挖范围内的所有杂物、表层土,并做好堑顶天沟。2、测量布孔:根据钻爆设计及试爆结果确定的参数,用灰点或油漆定出炮眼位置,并参照爆破方案进行复核。3、凿岩钻孔:炮孔布点完成后,安排机械进场,按爆破设计的角度和深度钻孔。钻孔中随时检测孔径、角度和钻孔深
19、度,达到要求即停钻,用石块覆盖孔口,并做标记。4、装药堵塞:装药前将炮孔内的石粉、泥浆清除干净,然后用炮棍将药卷送入炮孔,并轻轻压紧,起爆药卷在孔内的位置要适中。装好药后,选取一定湿度的粘土和砂土,分次堵塞炮孔,并用炮棍捣实。5、网络联接、安全警戒:装好药后,专业人员进行起爆网路敷设及检查,确保万无一失。起爆前,人员、机械撤离到安全地带,设置安全警戒线。6、起爆清碴:起爆后及时压尘,清除瞎炮,然后机械清碴。清碴时,随时观察坡面的稳定情况,严禁坡面掏挖。清碴后,检查爆破效果,必要时补爆或调整爆破参数。7、边坡整修,基床顶面处理:爆破后根据测量基准点,拉线检查平整度,对个别凸起部位,采用小炮补炮开
20、挖,凹部采用浆砌片石补平。第四章 安全生产管理目标认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针,在施工过程中做到不发生任何重大责任事故,并达到以下安全施工的目标:1、人身重伤及以上事故为零;2、轻伤事故人数不超过2%;3、职业危害重大事故为零;4、较大生产事故为零;5、较大设备事故为零;6、较大环境事故为零;7、火灾事故为零。第五章 安全生产组织体系及相关管理制度一、安全生产组织体系1.1成立安全组织机构安全生产贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的原则,认真贯彻上级有关安全生产工作的规定,建立以项目经理为组长,项目总工、安全总监、副经理为副组长,项目各部室负责人为成员的安全管理组织机构。组
21、 长:娄智明:副组长:辛显峰: 孙 强: 罗凤华: 郭念党:组 员:周鹏国: 王瑞林: 杨如意: 周 辉: 李忠伟: 王建龙:桥梁基础工程队桥梁预架工程队桥梁下部构造工程队路基工程二队桥面系工程队隧道工程一队隧道工程二队路基工程一队涵洞通道工程队机械物资部 李忠伟财 务 部 周 辉计划合同部 聂小娇工地试验室 王建龙综合办公室 杨如意安质环保部 周鹏国工程技术部 王瑞林 项目经理:娄智明项目总工:罗凤华安全总监:郭念党副经理:钟国权副经理:王志华副经理:孙强图5-1 益娄高速项目经理部安全管理组织机构图1.2安全保证体系图5-2安全保证体系图二、安全生产责任制度为了认真贯彻“安全第一,预防为主
22、、综合治理”的安全生产方针,明确本单位有关管理人员安全生产的责任,保障职工在施工作业中的安全和健康,特制定本责任制。2.1领导班子安全生产责任制1、项目经理安全生产职责(1)项目经理依法对项目部安全生产工作全面负责。在安全生产管理中认真执行中华人民共和国安全生产法和交通运输部公路水运工程安全生产监督管理办法及其他法律法规、规章、规范,严格落实“两项达标”(施工人员管理达标、现场防护达标)、“四项严禁”中的严禁在泥石流区、滑坡体、洪水位下等危险区域设置施工驻地,严禁违规立体交叉作业、“五项制度”(施工现场危险告知制度;施工安全监理制度;专项施工方案审查制度;设备进场验收登记制度;安全生产费用保障
23、制度),建立“横向到边,纵向到底”的安全生产管理保证体系,建立健全全员安全生产责任制。(2)负责项目部班子成员的安全生产职责分工,并督促常务副经理按时检查其安全生产职责履行情况,积极支持分管安全生产的副经理开展安全生产工作。(3)定期组织或安排常务副经理召开安全生产会议,认真研究、解决有关安全生产问题,并认真抓好会议决定的贯彻落实工作。(4)审批本项目经理部颁发的安全生产规章制度,使安全生产规章制度逐步走上系统化、科学化、规范化的轨道,并检查督促其执行情况。(5)对重大安全生产事故隐患整改和改善劳动条件的安全技术措施,要在技术、物资、资金上给予妥善解决,对重大事故隐患要责成有关方面限期整改,要
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