双向四车道高速公路隧道施工组织设计#湖南#施工便道#附示意图.doc
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1、一、编制说明1.1施工组织设计说明1.1.1编制依据1、某某至某某国家高速公路湖南省吉首至怀化公路土建工程招标文件。2、国家及交通部相关隧道施工规范。3、现场勘察所获得的资料。4、吉怀高速公路第十一合同段总体施工组织设计。5、招标文件中明确要求执行的有关施工、安全、质量及城市管理的规范及规定。6、本企业现有技术水平、管理水平、施工资源及多年从事类似工程的经验。7、相关设计施工图纸。8、施工复测成果。1.1.2 编制原则1、充分遵循招标文件条款的原则。2、施工组织设计要严格执行国家现行的法律、法规和各项管理条例,同时满足招标文件中规定的技术要求,做到模范执法、文明施工。3、 针对本工程施工的特点
2、,贯彻以人为本、安全第一、预防为主的原则,科学安排,合理组织、严格管理、精心施工。4、 严格执行设计文件、技术规范和标准的要求,采用成熟的技术、先进的设备和工艺以及切实有效的技术措施,实行全面质量管理,确保安全、质量、工期。5、 严格执行城市施工的有关规定,采取切实有效的措施,严格控制噪音、粉尘、废弃物的排放等,做到文明施工,最大限度减少对周围环境及居民正常生活的影响。6、 坚持优化技术方案和推广应用“四新”成果的原则,在施工中发扬创新精神,以科技为先导,应用新技术、新材料、新工艺、新设备,积极寻求全方位的合理化建议,对技术方案进行不断的优化。7、 坚持实事求是的原则,根据本企业的施工能力和管
3、理水平,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保优质、高效地履行合同。8、 运用网络计划技术和相关管理软件优化施工安排,实现平行流水作业、均衡生产,保证工期。9、 以企业诚信、服务为宗旨,以安全为保证,以质量为生命,以管理为手段,实现本工程安全、优质、快速的目标。1.1.3 编制范围编制范围包括:某某至某某国家高速公路湖南省吉首至怀化公路岩鸡冲隧道:(K54+695-K55+280,全长585m ;YK54+710-YK55+302,全长592m);根据招标文件及施工图纸要求,结合本标段总体施工设计,编制上述工程项目的施工方案、施工方法、技术重难点及应对措施、施工总平面布置、进度计划、劳材机的供
4、应计划、施工管理及相关保证措施等。1.2工程概况1.2.1 地理位置隧道位于湖南省麻阳县岩门镇,岩鸡冲隧道进口位于岩门镇荒田村,出口位于荒田村与平原村交界的柑橘林地,岩鸡冲隧道出口距岩门隧道进口不足一百米,左右洞分别以75m和56m路基相连。两隧道交接处最高填方16m。1.2.2 设计概况1、本公路为双向四车道高速公路,设计行车时速80km/h,设计荷载为公路-I级。2、建筑界限:主洞净宽:10.25m;净高:5m;行车道:3.75*2m;侧向宽度:0.5+0.75m;检修道:0.75+0.75m。隧道内最大纵坡3%,最小纵坡0.3%。3、主洞衬砌形式:采用隧规推荐的三心圆曲边墙结构形式,即拱
5、部为单心半圆,侧墙为大半径圆弧,仰拱与侧墙间用小半径圆弧连接的形式。衬砌混凝土防水等级不小于S6。1.3工程地质与水文地质 1.3.1 工程地质1、地形地貌:岩鸡冲、岩门隧道均属剥蚀丘陵地貌,址区最大海拨高程294.8m,岩鸡冲隧道进口处冲沟最低海拨163.2m,为两隧道址区最低海拨。两隧道均位于山坡中部,洞口边坡和仰坡基本上由中风化粉砂岩和泥质粉砂岩组成,岩层产状接近水平,岩体较完整,裂隙较发育。两隧道两端洞口处交通困难,无简易公路到达。2、地层岩性:,隧道地表为第四系全新统(Qh)零星分布,以粉质粘土为主,黄色、硬塑,厚0-1.2m。洞身穿越处为白垩系上统(K2),地层以中厚层粉状砂岩和泥
6、质粉砂为主,两者呈互层形式出现,在山坡上基岩多裸露于地表,其中粉砂岩主要为中风化,岩体完整性较好,泥质粉岩主要为中风化局部浅部发育薄层强风化。见图1.3-1隧道典型地质纵断面示意图。3、水文地质:隧道围岩中的中风化粉砂岩和泥质粉砂岩裂隙较发育,透水性较弱,含水量较小,隧道洞顶汇水面积较小,隧道开挖后主要产生滴状水流,局部裂隙张开的部位会产生线状水流,对隧道施工影响不大。4、围岩定级:隧道围岩分类主洞以级为主.洞口浅埋段为级。图1.3-1隧道典型地质纵断面示意图1.4主要工程数量主要工程数量见“表1.4-1隧道主要工程数量表”。表1.4-1隧道主要工程数量表编号细目名称单位数量备注1土方m325
7、17.4812石方m33642.4743M7.5浆砌片石边沟、截水沟、排水沟m3173.00754粘土隔水层m3212.932351.2mmEVA防水卷材m2753.42566300g/m2无妨土工布m21005.5737C20现浇混凝土m311.57828C20喷射混凝土m3165.0226922砂浆锚杆kg8171.38108钢筋网kg4271.99911拉伸网植草m2624.424112C20预制混凝土m39.13C15片石混凝土m319.2082714C25现浇混凝土m3112.854115光圆钢筋(HPB235)kg243.940616带肋钢筋(HRB335)kg4993.08617
8、水泥乳胶漆m259.8872218C25防水混凝土m3505.199719光圆钢筋(HPB235)kg4065.31320带肋钢筋(HRB335)kg39510.6221C25混凝土仰拱m3158.368422C15片石混凝土m3205.692623回填土石方m32558.43524砂砾m370.9774425M7.5砂浆砌片石m3401.5371262cm砂浆防护层m2707.1128272mm乳化沥青涂层m2707.112828土方m32184.89929石方m397830.9330弃方超运(暂定工程量)m313271.9731超前锚杆(22)m316805.68321274mm孔口管kg
9、248.4211331086mm孔口段钢管kg248.421134注浆管棚(108mm)kg3041.7833514型工字钢kg4749.81136光圆钢筋(HPB235)kg1289.73137带肋钢筋(HRB335)kg5625.95638C25管棚套拱混凝土m3149.726939C20喷射混凝土m33405.79140D25/25中空注浆锚杆m2768.124122早强药卷锚杆m74057.4942钢筋网(级)kg.44316Mn热扎型钢(I14)kg6542.9454416Mn热扎型钢(I16)kg62427.944516Mn热扎型钢(I18)kg7306.2414616Mn热扎型钢
10、(I20a)kg19196.1247格栅钢拱架光圆钢筋(HPB235)kg6998.04848格栅钢拱架光圆钢筋(HPB335)kg79331.9249M2.5砖砌m30.50C25防水混凝土m39951.4951光圆钢筋(HPB235)kg6722.07852带肋钢筋(HRB335)kg60998.6453C25仰拱混凝土m31802.60554C20铺底贫混凝土m31163.74255C15片石混凝土仰拱填充m32017.74756C25现浇混凝土m31079.92657C20现浇混凝土m3265.393558C25预制混凝土m3383.304859C25混凝土盖板m3443.702260
11、31.5-63mm单粒级碎石m3446.612361干砌片石m3109.447262铸铁盖板(100303)套53.2330863铸铁踏步(25215222)套24.84211641145cm钢管m796.366965光圆钢筋(HPB235)kg53943.4766带肋钢筋(HRB335)kg18540.5967检修门(67*60cm)个72.75188681.2mmEVA防水卷材m227981.4969300g/m2无纺土工布m232689.0270背帖式止水带m3083.08371中埋式橡胶止水带m381.41572带注浆管缓膨胶止水条m2642.40273压注水泥-水玻璃浆液(暂定工程量
12、)m3443.60974110mmPVC-U双壁波纹管m414.774475110mmPVC-U双壁打孔波纹管m2436.70976400mmPVC-U双壁打孔波纹管m1207.0677矩形无中孔塑料盲沟m2825.34678型弹簧排水管m949.678279厚度12mm灰白色防火涂料基层m223537.89801mm厚象牙白防火涂料面层m29697.613811mm厚深蓝白防火涂料面层m2482.526882C25混凝土m316.5022683KV-3/30防水型可饶金属管m95.8195584KV-3/63防水型可饶金属管m31.9398585KV-3/101防水型可饶金属管m46.135
13、348651*3mm镀锌钢管kg20844.34878004002003(mm)接线盒及盖板只558.9474888004002003(mm)接线盒及盖板只6.8986重型接线盒及盖板只1954.98590带肋钢筋(HRB335)kg2339.44391其他钢材kg7875.1161.5工程特点、重点、难点及应对措施1.5.1工程特点、重点和难点(1)工程特点:本隧道围岩较好,洞身较短,可采用单向掘进,工期较为宽松;但由于洞口位置特殊,设置施工便道和挂口进洞平台较为困难。(2)工程重难点:A工程重点:两条隧道进出口均位于交通困难的山坡中部,且需跨越岩门河才能与国道线相接,现有的最近桥梁是岩门镇
14、的小型交通桥,无法承载重车。原设计的施工便道于路线右侧利用现有小桥跨河后,沿平原村农灌明渠边至岩门隧道出口。但现场查看后,明渠边的便道平均宽仅2米左右,局部还不到1米,如果加宽需沿外侧砌筑挡墙,工程量过大。且由于洞身较短,不适合双向掘进。采用单向掘进后安全出洞、如何合理组织人力、调配机械、抓好工序衔接是本工程的施工重点。B工程难点:a、两条隧道中间有几十米路基,最高填深16m,如何尽快完成施工便道以便尽早开工和处理好路基施工与隧道出渣的平行作业是本工程的难点。b、隧道经过红砂岩层,岩层地表覆土在1-2米,施工期约一年,考虑南方施工,不可避免雨季,洞内会有局部渗水现象,对局部隧道施工期渗水处理也
15、是本工程的难点之一。c、工地附近无砂石料,需外购,据调查,最短运距也在十公里以上,保证砂石料的正常供应,不致因缺料影响施工也是本工程的难点之一.1.5.2工程重难点的主要应对措施针对工程特点,主要采取以下处理措施:(1)施工便道:经现场调查,距岩鸡冲隧道进口直线距离约300米有一条村道,该村道约长3公里,其中两公里为4米宽的水泥路,其余为泥结石路面,路面均宽4米,起点于国道线过岩门河大桥水方向左侧,利用该村道作为施工便道进场施工可利用现有国道线上的主桥过岩门河。但该村道局部穿越居民住房,较为狭窄,部份拓宽后可满足施工需要。(2)进场便道:从该村道至荒田垄二号桥处修筑施工便道进到隧道进口,考虑施
16、工高峰期材料进场及混凝土运输需要,对该便道全部进行硬化处理。(3)渗水处理:首先对地表水进行疏导,减少地表水下渗,对洞内局部渗水段可采用打排水孔的方式集中引排,如渗水过大,可采用注浆堵水,必要时可进行局部降水,以保证施工安全。(4)出洞:出洞前先作小导洞,将风水电等动力引出洞外,施作长管棚、套拱、洞顶截水沟、边仰坡处理完成之后,安全出洞。(5)砂石料供应:加大料场的储存能力,搅拌站拟建占地面积为2500m2的料场,储存能力在一万方以上,隧道口喷浆所需的小搅拌站也考虑储存能力在1000m2以上。同时寻找的实力的砂石骨料供应商,保证工作所需的砂石骨料。二、施工总体部署2.1 总体施工指导思想本项目
17、施工指导思想:以网络计划为指导,保重点、突破难点,以“以人为本、信守承诺、顾客满意、预防为主、安全环保、持续改进”的管理方针,以ISO9001质量管理体系、ISO14000环境保护体系和GB/T28001职业健康安全管理体系进行全过程、全方位控制,以“精心施工、科学组织、合理安排、严格管理,安全、优质、按期完工”的指导思想,以“干一项工程,树一方信誉”为战略目标,兑现合同承诺,为湖南高速公路建设大发展增光添彩。2.2 总体施工目标2.2.1 质量目标1、工程质量达到国家、行业现行的施工质量验收标准,符合设计文件和有关施工技术规范要求。质量目标实现本合同段所属分项工程合格率100%,单位工程优良
18、率95%以上,并确保本标段工程质量达到优良。2、杜绝工程质量事故的发生,减少工程质量隐患。3、加强全面质量管理,做好新技术、新工艺、新材料、新设备的推广和应用。4、确保管理体系的有效运行。2.2.2 安全目标符合与业主签定的安全生产协议书的要求,杜绝职工因工死亡事故和安全等级事故,年负伤率控制在3以内。2.2.3 工期目标统筹规划,合理安排,优化方案,确保工期,计划施工准备时间2009年3月5日至2009年5月1日;隧道施工时间为2009年5月1日至2010年7月31日。2.2.4 文明施工目标树样板工程,建标准化现场,争创 “安全文明工地”。2.3 总体部署按照分工协作,统一指挥的原则,本工
19、程设两个开挖班、两个支护班、两个二衬班分别负责左、右洞的开挖、支护和二衬施工,同时设置一个钢筋班、一个出渣班、一个电工机修班,分别负责左洞和右洞的钢筋及型钢拱架加工、出渣运输、施工供电和设备维修等工作。在上述安排的基础上,合理调配人、材、机,制定详细施工方案,统一调度、科学管理、文明施工。三、施工现场平面布置3.1 施工场地布置原则施工平面布置及场地规划遵循以下原则:1、满足正常施工作业和生产管理的需要;2、少占地、少拆迁、少扰民;3、满足文明施工和安全生产的要求。3.2 施工场地平面布置图及说明根据实地条件,当地砂石料较为缺乏,为不影响正常施工,需储备大量的砂石骨料,故搅拌站考虑能存放一万方
20、以上砂石骨料。经现场考察,本标段主线左侧荒田垄二号桥起点处,开挖部份边坡,填筑部份低洼处后,可平整出约7000m2的场地,作为主要搅拌站,可满足需要。 施工区根据施工需要,设置办公生活用房及工人住房等共计四十六间、空压机房、小型搅拌站(供喷射混凝土用)、变电配电房、钢筋存放及加工房、材料库房、车辆及机械停放修理场。共计施工区总占地17000m2,施工区临建占地见表3.2-1临建用地一览表表3.2-1临建用地一览表临建用途用地面积(m2)备注搅拌站1000含水泥库房、砂石料场、搅拌机等办公及生活用房1000含工人住房空压机房252含空压机修理场地高位水池40变配电房60便压器及主配电房材料库房1
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