公路改建工程段施工组织设计.doc

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1、G320某某至某某公路改建工程A3合同段施工组织设计编制单位： 某某有限公司芷新公路A3合同段项目部 编制人： 年 月 日审核人： 年 月 日审批人： 年 月 日施工组织设计目录(一)、施工组织设计；第一章、总体施工组织布置与规划（工程项目概况）。 4第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施。8第三章、工期保证体系及保证措施。44第四章、工程质量管理体系及保证措施。48第五章、安全生产管理体系及保证措施。56第六章、环境保护、水土保持体系及保证措施。60第七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施。64第八章、项目风险预测与防范、事故应急预案。66第九章、施工时交通保通措施和其他应说明的

2、事项。71(二)、施工组织设计附表；附件一 施工总体进度计划表。74附件二 分项工程进度率计划(斜率图)。75附件三 工程管理曲线。76附件四 分项工程生产率和施工周期表。77附件五 施工总平面图。78附件六 劳动力计划表。79附件七 机械设备计划表。80附件八 临时占地计划表。81附件九 外供电力需求计划表。82附件十 合同用款估算表。83附件十一 项目管理机构组织图和职能说明表84施工组织设计编制、参考依据1、公路路基设计规范JTG D30-20042、公路土工试规程JTG E40-20073、公路路线设计规范JTG D20-20064、公路路基施工技术规范JTG F10-20065、钢筋

3、混凝土用热轧带肋钢筋GB14996、锚杆喷射混凝土支护技术规范GB500867、公路沥青路面施工技术规范JTG F40-20048、公路工程质量检验评定标准JTJ F80/1-20049、公路路面面层施工技术规范JTJ 034-200010、公路路基挡土墙标准图JT/GRB02-8311、仰斜式挡土墙通用设计图一12、公路工程技术标准JTG B01-200313、公路桥涵设计通用规范JTG D60-200414、公路圬工桥涵设计规范JTG D61-200515、公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-200716、公路工程抗震设计规范JTJ004-8917、公路桥涵施工技术规范JTG/T F

4、50-201118、公路涵洞设计细则JTG/T D60-04-200719、公路工程水文勘测设计规范JTG C30-200220、项目部组织有关人员在工程现场的初步调查情况。21、某某有限公司所具备的设备、物资资源和经济技术实力。第一章 总体施工组织布置与规划一、工程项目概况；本合同段起于K16.000(土桥乡哨路口村)，终点桩号K24+340M(土桥乡冷水铺村)，路线全长8.236公里，全线原则上采用双车道二级公路标准，设计时速为60KM/H，困难地段设计时速为40KM/H；路基宽度为10M，路面宽度为8.5M,其中K24+280-K24+340为过渡段，路基宽度由10M过渡到8.5M宽。项

5、目业主单位为怀化市芷新公路建设有限责任公司，设计单位为怀化市公路勘察设计院，施工单位为某某有限公司。 本标段范围内主要的分项工程项目：路基、桥涵、路面基层、透层、封层。主要工程量为路基土石方挖方约20万方（主要为石方开挖），土石方填方约为9万方（主要为石方回填），各种涵洞约600米（主要为圆管涵、石拱涵），防护墙、边沟砌体约为2万方，边坡防护为锚杆框架梁、边坡修坡，绿化防护，路面基层4-4.5%水稳层约2万方，封、透层总面积约15万平米。 本项目处于山岭重丘区，全线部份路段地形较为开阔，大部份地段地形较为狭窄，施工时尽量避免和减少深挖和对沿线自然生态的破坏，并注间路基路面施工与公路周边环境保护

6、的配合协调。 本项目通过现场对原有路基支挡和排水结构的调查，结合公路设计图纸的要求：部份支挡结构物和使用功能良好，部份支挡结构物出现了跨塌、基础外露的不良病害。对于支挡结构使用良好且能满足路基宽度的挡土墙进行直接利用，对于使用良好且与路基宽度相差较小的挡土墙进行加固利用，在挡土墙施工时注意因拆除挡土墙导致的路基坍塌、边坡大面积滑动和长时间交通中断的现象，对于满足新路基宽度的原有排水构造物，当其外形良好时，经过清理沟底泥土、落叶、碎石后直接利用，对于原有挡土墙施工质量较差或存在破损现象、且不能通过加固处理达到使用状况的、对于沟底断裂或淤积严重的原有排水构造物，采取拆除重建构造成物进行施工。 依据

7、以上工程实际需要，结合项目现场情况勘察，确定项目部驻地和搅拌场地位置详见附件5、7图所示。 A3标段全段按部位先后施工顺序为：先开始施工工程量较大位置段。后进行施工其它工程量较小位置段。二、施工部署方案总体要求、目标；1、综合说明本合同段工程地质条件复杂，工程量大，施工项目多，必须科学合理的进行统筹安排施工；根据本标段的工程布局、工程量以及工期要求，整个标段拟设各工种5个专业作业队，一个拌和场地，分别承担本合同工程的施工任务。根据本工程的具体情况，一般工程采用流水作业法或顺序作业法组织施工，对于受地形、工作面限制的工程项目采用顺序作业组织施工，对于工程复杂、头绪较多、牵涉面广的工程采用网络计划

8、法组织施工。本合同段内的重点工程为高填深挖路基、特殊性路段土石方工程等，在施工安排时，确保重点工程优先开工；路基土石方工程采用机械化施工、配合微爆破施工方案，其他与重点工程相互配合协调，充分利用人、机、料资源，加快工程进度；合理安排冬、雨季的施工，确保工期和工程质量。2、施工总目标为了安全、优质、高效完成本合同工程，拟投入配套的机械设备，配足具有丰富施工经验的施工人员（详见附件6图所示），使工程良性运行。为此制定以下目标：质量目标：合格工程。安全目标：无重大安全事故，安全生产指标达国标。工期目标：17个月内完成本合同段内全部工程任务（详见附件1施工总进度计划安排表）。3、施工指导思想为“快速、

9、有序、优质、高效”地建设本合同段工程，保证兑现工程合同，制定施工指导思想为：加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、做好环境保护争创一流。三、施工组织安排；（一）路段施工安排按部位先后施工顺序为：先开始施工工程量较大位置段。后进行施工其它工程量较小位置段。按工艺先后施工顺序为：有施工条件的或加长施工利用的涵洞、土石方工程部位先行安排进行施工，填方较大的部位先进行挡土墙防护结构物施工，为保证工期进度要求，土石方开挖和回填施工与防护构造物施工交叉同步进行，高边坡和深路堑防护工程施工优先安排，土石方回填或开挖完成后再进行新建涵洞、路基护脚墙施工，截弯取直改线路

10、段、深挖路堑路段、高填路段优先安排进行施工。(二)组织管理机构安排根据该工程特点，我公司将组织有多年类似工程实践工作经验的善于管理的正式合法代理人，组成项目经理部，项目经理全权负责处理施工全过程中的有关技术、施工方案的制订、施工程序的的控制，统一指挥、协调全路段施工，对本工程的工程进度、工期控制、工程质量、投资控制、安全文明施工诸方面负全面责任。项目部下设工程部（下设技术组、计划合同组、测量组）、质检部、中心试验室、材料机械部、办公室、安全环保部、财务部等相关部室。(三)各部门人员职责安排项目经理项目经理是本工程项目总负责人，对工程质量、工程进度、安全生产、文明施工负全部责任。认真贯彻执行业主

11、、设计和监理单位制定的技术规范和管理文件，组织全体职工认真学习工程相关文件和进行岗位培训，保证施工能安全有效地进行；严格按照ISO9001：2000标准及程序文件要求组织施工，使工程质量始终处于受控状态；加强组织内部的团结协作，调动一切积极因素，实现“以质创誉、以优取胜”的经营方针。项目总工主管工程技术组、质检组、中心试验室等各业务部门的工作；编制实施性施工组织设计，优化施工方案，确定施工进度计划、工艺标准和质量目标，对施工全过程实行全面管理和质量监控；主持各种业务学习及技术交流会，修改工程施工方案，批准质量计划和作业指导书；对施工质量全面负责，并接受监理的监督、检查和评审；主持重大工程质量、

12、安全事故分析及处理方案。工程部技术组：根据设计图纸、技术文件及有关规程规范，明确施工质量要求，制定保证质量的有效措施，组织技术交底，并督促检查指导现场施工；编制施工进度计划、实施性施工方案、绘制施工形象进度图表；整理并保存各种业务联系单，深入现场及时调查研究解决有关施工的技术问题和质量问题，做好技术总结、变更设计及方案优化建议；整理各种技术文件归功于档；编制竣工文件；参加本工程质量调查、研究、分析，并提出处理措施或方案，由项目总工程师批准实施。计划合同组：负责编制标后预算书、施工进度计划，负责对内外工程的合同管理工作，按月进行工程计价和工程结算工作。测量组：负责业主或总监办的交桩、复测、基准点

13、和加密工作，全线结构物的施工放样，中桩、边桩的测设放样，路基填挖放样和结构物坐标和标高的控制，排水和防护工程的施工放样及竣工测量，并配合质检部的质量检查和评比工作，测量室从属工程技术部。质检部负责整个工程的质量管理工作，制订质量奖罚措施，建立质量保证体系，以ISO9001：2000系列标准要求为方针，制定强化质量管理办法，落实质量保证措施；组织开展QC小组攻关活动，负责对工程施工全过程的工程质量控制，负责对分项分部工程如现场支模、钢筋焊接绑扎、压实度等的抽检、质量检查签证、评定工作。中心试验室对各种施工所用的建筑材料进行试验和抽检，负责各种原材料、半成品和成品的检验，负责施工现场砼的施工和试件

14、的制作，负责压实度的检测。并配合和参与质检部的质量检查评比工作，实验室从属于质检部。材料机械部负责对工程所需机械设备、材料物资及配件采购、储备、供应工作，建立健全设备维修保养制度，保证设备的完好率和出勤率，提高设备的利用能力，做好各种物质的采购、保管、供应工作，确保施工生产的顺利进行。办公室负责与当地各有关部门、当地群众、各相邻施工单位的协调工作；负责各种来往行文管理；负责各队、部门人事调动，配合财务部制定职工福利、保险、奖金等措施。成立医务室为职工的医疗卫生提供服务，宣传卫生知识，并备有必要的简易医疗器械和一般常用药物，并与当地医疗部门保持正常联系，必要时请他们予以帮助。安全环保部负责本合同

15、段的安全管理工作、包括施工安全、防火、防洪、防盗及维护原有嵊张公路等道路的行车安全，负责宣传安全知识、编写安全知识手册、悬挂安全标语、标牌、巡查工地，处理存在的安全隐患，检查有没有按操作规程进行施工作业，负责炸药、雷管的购买、存放和领用。负责整个工地的环境保护、环境监督监测，制定美化和生态恢复工作。财务部负责审核施工预算，工程成本控制，财务管理工作；制定完善的规章制度，严格控制工程成本，开展双增、双节活动。四、施工总体规划（工期进度要求）；（一）施工总工期1、开工日期：2013年2月1日2、竣工日期：2014年7月15日3、工期：17个月（二）各分项工程的施工安排各分项工程施工安排，充分考虑以

16、下几条原则： 统筹安排，突出重点、科学管理，施工顺序安排具有连续性、均衡性、合理性和协调性。 进场后，全线开挖路基边线排水沟，具备开工条件的涵洞积极准备先行开工，没有开工条件的创造条件后开工，个别涵洞如果影响路基土石方填筑的可先填后挖施工。 合理利用雨季，充分利用枯水黄金施工季节抓工程抢进度。土方施工尽量避开雨季,优先安排填筑涵洞等结构物处的路基。尽量安排流水作业或部分流水作业，以充分发挥劳动力和机具的效率。减少和避免各作业之间的相互干扰，以保证施工作业的顺利进行。施工过程中尽量不影响农田水利设施的排灌，临时排水与永久排水相结合。第二章 主要工程项目施工方案、方法与技术要求、措施一、重点（关键

17、）和难点工程分析；本合同段重点及难点主要集中在特殊路段路基土石方的施工。第一部分 路基工程路基土石方的施工，根据材料运输距离的远近拟分为二种施工方法：即当挖方利用作填料运距在100m以下时，用推土机推运施工为主；当挖方利用作填筑材料及借土填筑运距超过100m时，用推土机堆料、装载机或挖掘机配合自卸车施工为主，分层开挖和全断面开挖相结合。土方开挖严禁爆破开挖、掏洞或掏底开挖，所有的石方开挖将不采用大、中型爆破，除非获得监理工程的特别批准，一般采用深孔微差法爆破与浅孔爆破相结合进行松动爆破或压渣挤压爆破。爆破后进行开挖施工。当石方开挖靠近边坡坡面时，采用光面爆破或预裂爆破，以保证边坡坡面的平整，尽

18、量避免扰动和损坏边坡岩体的稳定，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖。用自卸汽车运料填筑施工的机械化程序为：在挖方段或借土场用挖掘机挖装或用推土机集料、装载机装料、自卸车运料到填方段路基上，并按松铺厚度（采用按每车料方量计算松铺面积，按面积打方格网指挥卸料）要求堆料，用平地机或人工摊铺（土石混合或填石路堤用人工配合）压实机压实，弃方直接废弃于弃土场，进行平整和复垦，每道工序均按技术规范要求及监理工程师的指令进行施工。本标段有部份山体土石方挖方段靠近铁路沿线，至铁路线平面距离约10-30米，且挖方绝大部份为特坚石方，针对这些地段拟采用微爆破松石、挖机等机械清除、装车运输的施工方法

19、，并在施工时沿铁路沿线按专项施工方案做好安全防护和交通导流措施，各位置施工前请各主管单位现场指导验收后方才进行施工，确保施工和线路安全。填方路基：填方高度小于或等于8米时，边坡采用1:1.5坡度，填方高度大于8米时，上部边坡采用1:1.5坡度，下部取1:1.75的坡比值。挖方路基：挖方路堑边坡的形式根据地形、岩土性质、构造情况、水文地质条件、边坡高度等综合确定。路堑土质或强风化岩质边坡为1:1，中风化和弱风化岩质边坡为1:0.7。特殊性路基:本公路沿线土方软弱土层厚度不大,主要分布在稻田、水塘等地,其厚度一般不超过2米,采取简单、经济的的清淤回填的措施进行处治。对于斜坡路堤路段的稳定措施：地面

20、横坡陡于1:5-1:2.5或者地面横坡陡于1:2.5的陡坡路堤时，原地面开挖宽度不小于2米的台阶，并设置2%-4%的反向坡度，同时根据实际情况的需要采取加用多层土工格栅的措施来保证新老路基的相对稳定，填筑必须自下而上分条分幅分层进行，以达到填筑土与地基土二者的紧密结合。支挡结构物路基：在对于施工不利或用地受限和部份半挖半填、陡坡路堤等路段，先进行挡土结构物的施工，再进行土石方开挖和回填施工，增强路基的稳定性和安全性。沿河路基：沿河路基先进行浸水路肩挡土墙、浆砌护坡等防冲刷措施工程的施工，再进行土石方开挖和回填施工，河两侧先施工路基对面一侧，再施工路基一侧。一、施工前的准备工作；1、施工测量路基

21、施工前首先组织测绘技术人员作好本合同段全部线路的复测工作。内容包括恢复中线，复测中桩高程，复测与增设水准点，横断面检查与补测。全部复测资料整理校核无误后，才能进行恢复中线和放线，并将复测结果呈送监理审定。2、场地清理路基施工前，按技术规范要求清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下30cm内的草皮和表土。对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，亦应在施工前进行砍伐或移植及清理。清除下来的垃圾，废料及不适用材料和草皮、表土、树木等应堆放在监理指定的地点。3、材料试验路基施工前从挖方利用段和取土场取有代表性的土样送指定试验室，进行颗粒分析，含水量、液塑限、塑性指数、CBR、有机质和易

22、溶盐含量试验，并测定其最大干容重、最佳含水量，并将试验结果报监理工程师审批，作为施工和质量控制的依据。二、路基挖方施工；（一）路基土方开挖施工1、施工方案要点：采用挖掘机挖、装；或推土机集料、装载机装料，自卸汽车运输、卸料，推土机推平，人工修整边坡。2、土方开挖方式深挖路段和浅挖路段的挖土方式相同，均采用综合开挖。具体做法是：从上而下分层开挖。横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法，根据土方分布情况灵活变动使用。应特别强调的是：无论在任何情况下，为保证边破稳定美观、高程控制良好，无论工程量多大，土层多深， 均禁止采用掏洞取土。（二）石方开挖路基石方开挖采用自上而下分层开挖的施工方法。石方爆破作业以小型

23、及松动爆破为主，石方路堑边坡坡面采用光面爆破，严禁过量爆破，并在事前14d作出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。三、路基填筑施工；1、复测放样由测量放出施工路段路基中心线，中心线标高、边线及填方坡脚线。并撒布白灰以标明路基填方范围。2、基底碾压处理清理场地后的地面当横坡不陡于1:10时可直接填筑路堤，在稳定的斜坡上，横坡在1:101:5时，原地面用TY220推土机松土器翻松，再进行填筑。地面横坡陡于1:5时，将原地面挖成不小于1.0m的横向接坡台阶，台阶顶面作成2%4%的内侧斜坡，再进行路堤填筑。砂性土只需将原地表翻松。当路堤填筑高度小于0.8m地段，应将清除

24、表土后的地面翻松，并分层碾压，密实度应达到96%。路堤经过水田、池塘或洼地时，应先行挖沟排水疏干，挖除淤泥及腐值根茎，对基底进行处理后方可进行填筑。基底及每层填筑需经监理工程师检验合格后方可进行上一层填筑。3、试验路段在监理工程师指定路段，按经监理工程师批准的试验大纲实施。通过试验路段施工，以确定合理的施工工艺，填筑料的最优含水量，适宜的松铺厚度，最优的碾压遍数和合理的机具组合。并写出试验报告经监理工程师审批后作为本合同段路堤填筑和检验的依据。然后正式进行路基填筑施工。4、填土路堤填土路堤应尽量避开雨季施工，填筑前应对土料进行含水量测定，在最佳或接近最佳含水量时方准运入填筑现场。用推土机摊铺，

25、进占法铺料，平地机整形。松铺厚度暂定30cm，路基两侧超填50cm，用光轮压路机进退错距法碾压，轮迹重叠40cm。碾压遍数由试验路段而定。每天收工或下雨前应将面层做成4%的横向坡，并碾压光滑平整，以利排水，不同性质土料应分别填筑，不得混填。5、填石路堤施工填石路堤边坡应符合设计要求或监理工程师指示。当地面横坡大于30，岩层上的表土厚度不足30cm时，应清除表土，并将底层岩面凿成向内倾斜的台阶。石块粒径不大于30cm。填筑采用进占法铺料，推土机摊铺，松铺厚度50cm，两侧超填50cm，用18T凸块式振动压路机和重型振动压路机分层洒水压实，边碾压边用人工铺撒碎石、石屑嵌缝，直至碾压轮下石块不出现滚

26、动，表面密实平整均匀。碾压遍数由试验定。6、土石混填路堤施工土石混合路堤不得采用倾填法施工，均应分层填筑，分层压实。分层松铺厚度以40cm为宜或经试验确定。石块的最大粒径不得超过压实厚度的2/3，超过的应清除或打碎。摊铺时应避免硬质石块集中。施工时，应将石块大面朝下分开摆放平稳。其他施工方法同填石路堤。7、台背及锥坡填筑台背及锥坡用砂岩石料填筑，施工方法同填石路段。距台墙1.0m用级配碎石或级砂砾石填筑，且洒水量不得低于20%，锥坡内侧50cm用级配砂砾石料填筑，人工夯实。8、路基整形路基土石方基本完工时，应检查测量路床顶面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度。检查测量完毕即进行路基整形。土

27、方路基表面应平整，边线顺直，路基边坡坡面平顺稳定，不得亏坡，曲线圆滑，弃土堆、护坡道、碎落台的位置适当、整齐、美观，且防止水土流失。石方路基上边坡不得有松石、险石，路基边线直顺，曲线圆滑，路基表面应密实且不得有大于20cm的石块。基床以下路堤填层允许偏差序号项目允许偏差检验数量检验方法范围点数1浸水部分与不浸水部分分界高程-100mm每100m3水准仪测或尺量2压实密度细粒土和粉砂、粘土0.04g/cm3,但限于10%个检测点机械施工每100m,人力施工每填筑0.5m高6(中部2,距边坡0.51.0m两侧各2)按铁道部现行的铁路工程土工试验方法有关规定：查对路基填土压实检测报告（基技质报4）粗

28、粒土（砾石土、粉砂、粘砂除外）碎石土、卵石土、砾石土未达到紧密状态的检测点不多于10%个点基床以下路堤边坡、平台允许偏差序号项目允许偏差检验数量检验方法范围点数1边坡坡度（偏陡量）5%设计坡度每100m每侧2（上、下部各1）竿尺或坡度尺量计2变坡点位置20cm每段3水准仪测或尺量3平台位置20cm每段34平台宽度5cm每段3尺量路基面允许偏差序号项目允许偏差检验数量检验方法范围点数1全宽（路肩边缘至边缘）不小于设计每100m3与中线垂直尺量、查检查证2半宽（中线至路肩边缘）-50mm每100m33路肩高程（实际高程减去预留沉落高度后与设计比较）50mm，连续长度不大于10m每100m3水准仪测

29、，距路肩边缘20cm。查检查证4路基面平整度路堤和土质路堑基床）15mm抽查100m10用2.5m长直尺量测。查检查证石质路堑基床100mm，但50100mm者限20%个检测点抽查100m105路拱高度（与实际路户高程之差）10%10%每200m3在中线上用水准仪测量6路拱宽度（中线至拱肩边缘）50mm垂直中线尺量9、边坡修整依据路肩边线桩，按设计坡度挂线刷去超填部分，同时进行夯实、整修，整修后达到边坡坡面平顺稳定，不亏坡，曲线圆滑。10、路基工程质量通病防治措施路基工程质量通病防治措施序号路基工程常见质量通病防治措施1路堤滚填填筑路堤由低处向高处分层填筑、碾压、杜绝滚填现象2填层超过试验段做

30、出的每层填筑厚度每层填筑厚度严格按试验段做出的层厚进行填筑、碾压3石质路堤石料粒径偏大石质路堤石料不得大于层厚的2/34陡坡或半填半挖地段，不按规定挖台阶陡坡或半填半挖地段，按规定挖设台阶5路堤填筑中心向两侧填筑路堤填筑应由路基横断两侧向中心填筑6路堤路肩碾压不实路堤路肩碾压时，压路机行车方向与线路方向呈45角进行碾压7边坡不稳定，密实度达不到要求为保证边坡稳定，在每层填筑时，加宽填筑0.30.5m,填至6m高时，由挖掘机在路肩上进行重叠压实，待达到路基设计标高时，再用人工刷去多余部分8土质路堤层面不平，表面积水每层路堤填筑摊铺要求平整，纵向中心略高于两侧四、特殊地基路段路基填筑施工(重点及难

31、点工程)；1、横向半填半挖地段填方要重视半填部分路基的填筑，避免因填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。要认真清理半填断面的原路面，并尽可能有规则地划定半填半挖的交界面，以确保良好拼接。原地面横坡不陡于1：10时，在半断面原地面表土翻松后进行分层填筑；地面横坡陡于1：10时，应将原地面挖成不小于1m宽度的台阶，台阶顶面挖成2%4%的内倾斜坡，再进行分层填筑。填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的并接，碾压要做到密实无拼痕。半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经检验合格后，方准开挖上挖方断面，对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。2、纵向填挖

32、交界地段填方要重视纵向填挖交界处的路基填筑，避免因填筑不当引起路基纵向的不均匀沉降面导致路基横向裂缝。要认真清理填挖交界处填方路段的原地面，清理长度不小于50m（可根据填土高度和原地面坡度酌定）。并要有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，以确保良好拼接。填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1：10时，在翻松原地面表土后分层填筑。地面纵坡陡于1：10时，应将原地面挖成不小于1.5m宽的台阶，台阶顶面挖成2%4%的内倾斜，再进行分层填筑。填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别注意填、挖交界处的并接，碾压要做到密实无拼良。纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好，方准开挖挖方

33、断面。对挖方中非适用材料严禁用于填筑。由于纵向填、挖交界处常伴随半填半挖横断面，在施工时应做到纵、横填筑均衡，碾压密实无拼痕。3、台、（涵、墙）背填筑台（涵、墙）背填筑属路基施工中的关键施工项目，必须充分注意并尽可能地做好桥涵及其它结构物处路堤的填筑施工。（1）填料在涵台或其它结构物背墙施工完毕达到设计强度后，进行台背填筑处理，台背填料宜采用渗水性较好的级配砂砾或渗水性较好的材料填筑。（2）填筑应适时分层回填压实，分层松铺厚度宜小于20cm，当采用小型夯实具时，松铺厚度不宜大于15cm，并应在桥台背墙或明显地方标明高度逐层填筑，逐层碾压检测，台背填筑压实度标准比一般路堤提高12%。（3）填筑范

34、围按照规定台背填土顺路线方向长度，顶部为距翼墙尾端不小于台高2米；底部距基础内缘不小于2米；拱桥台背填土长度不应小于台高的34倍；涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。回填钢筋混凝土圆管时，必须注意两边对称同时进行，直至管顶。回填时特别注意管道两侧腋下的回填压实。回填钢筋混凝土盖板涵时，只有在盖板安装完成后才能回填。当客观情况需要两侧不均匀填筑时，必须等到涵台(墙)的混凝土或污土砌体的砂浆达到规定强度后才能进行。回填桥台背后填土时必须与锥坡同时进行。结构物回填应分层平铺，紧接桥台、翼墙处，应密切注意与结构物相接的压实度，但也应注意任何压实不能对结构物部位造成损害。对于圆柱式桥台肋柱式桥台的台背

35、回填，应内、外侧同时分层填筑，并随时砌筑护坡以减少单向推力。填筑台背时，各层填料连续进行，在填筑过程中，要特别注意不要损坏构造物，涵顶填料压实厚度大于50cm 时，方可过重型机械和汽车。五、防护工程施工；(一)浆砌片石挡土墙：1、明挖基础采用人工配合机械施工。土质基坑采用挖掘机开挖到离设计标高3040mm后用人工清至设计标高，开挖尺寸在设计图纸尺寸的基础上每加宽1020mm，边破按1：0.51：1控制，对有水基础则安排足够的抽水机在基坑尺寸外开挖一积水坑，随时抽排以保证不积水，砂性地质和水量较大的安排轻型井点降水处理。基坑开挖按510m即沉降缝分段长度随挖随检随砌，对有水基础沉降缝取小值。石质

36、基坑采用挖掘机等设备将能开挖的部分完成后，用风镐或小型钻爆设备进行小型钻爆开挖，严禁超爆。边坡可视岩层好坏和开挖深浅按1：0.5或垂直开挖，但至少保持开挖尺寸满足设计要求。2、基础、墙身砌筑采用砂浆搅拌机拌制砂浆，按施工配合比过磅计量，严格控制水灰比，并随拌随用。人工砌筑，用挤浆法施工，砂浆必须捣插密实。用块石砌筑时，填腹石的灰缝须错开，砌筑镶面石用一顺一丁或一丁二顺的砌法；用片石砌筑时，先铺底层砂浆，片石大面向下，丁顺结合，面石精心修整。砌筑一般高度的防护工程，采用人工抬运石料及砂浆，对于比较高的防护工程，采用扒杆提升石料及砂浆。按图纸要求的尺寸做好泄水孔并保证泄水孔里高外低。勾缝砂浆严格满

37、足规范或图纸要求，勾缝宽度、深度满足设计要求。(二)锚杆框架梁护坡：对在风化作用下可能产生边坡失稳、坍塌的路堑深挖方采用放缓边坡及锚杆加固进行处理。每10m处设置一道2m宽平台，边坡平台向内倾斜4%坡度，并设30cm30cm平台截水沟。1、锚杆施工工艺及要求：1.1钻孔钻进过程中禁止水冲。锚孔定位偏差不大于20mm，偏斜度不应大于5%。钻进过程中若遇坍孔严重，应立即停钻，进行灌浆固壁处理，灌浆36小时后，重新扫孔钻进。1.2锚杆及锚具全长粘结型锚杆采用HRB335级热轧钢筋，应符合现行国家标准钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499)的规定。锚杆孔口段应与框架钢筋焊接牢固，锚杆施工完成后，应及时

38、浇注框架砼。锚杆钢筋应每隔2m设置对中托架，以保证钢筋有足够的保护层，保护层厚度不低于20mm。1.3注浆钻孔完成后必须用高压空气(风压0.20.4MPa)将孔中岩粉及水全部除出孔外。锚孔内灌注M30水泥砂浆，水灰比宜为0.40.6，灰砂比宜为0.81.5，应通过试验确定。必要时可适当增加外加剂。锚杆注浆采用孔底返浆法进行注浆，即注浆过程中，注浆管从孔底缓慢抽出。2、框架梁钢筋混凝土工程框架梁施工要保证框架梁顶面的平顺和美观，钢筋间距要满足设计要求，横梁应每隔6m设置一道伸缩缝，缝宽2cm，缝内用沥青木板填塞，深度应不小于20cm。坡面不平顺处应先清理，梁底凹处应采用同标号砼找平后，再绑扎钢筋

39、。六、排水工程；基础采用人工开挖，精确测量平面位置及高程。在砌筑前，上报监理工程师经检验合格后方能砌筑。为确保工程质量 ，必须注意以下事项：各种水沟沟底必须平整坚实、沟底平顺、排水畅通，无阻水现象，并按图纸要求将水引至排水系统。（1）截水沟设在离路堑边沿至少5米处，且沟底纵坡不小于0.2%，截水沟砌筑在透水性较大的土壤上时，沟底及沟壁应以不透水性材料进行加固处理。（2）截水沟的上缘必须与原地面衔接紧密，其铺砌不得高于原地面，且铺砌与原地面之间不得有任何空隙。挖出的土可在堑坡与截水沟之间修成土台并进行夯实。（3）基础人工开挖，若基底地质、水文等与图纸不符时，报告监理工程师，提出地基处理方案或加固

40、措施。（4）砌体砂浆配合比准确，砌缝均匀饱满，勾缝平顺密实，不得有裂缝、空缝现象，其质量满足设计技术规范要求。（5）排水工程施工要求；1施工一般要求(1) 遵守规范的有关规定。(2) 在施工的区域内，按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面不应有树桩、有机质或废物。(3) 砌筑之前将基面或坡面夯实平整后砌筑。(4) 砌体外露面的坡顶、边口应选用较平整的石块并加以修整。(5) 设置砂砾垫层时，符合图纸要求。铺设砂砾垫层前，将地表面拍打平整密实，厚度均匀，密实度大于90%.(6) 砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔的设置应符合图纸要求。2. 边沟施工(1) 挖方地段和填方地段均按图纸规定设置边沟。路堤靠

41、山一侧应设置不渗水的边沟。(2)边沟按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。(3) 平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟适当加深，其增加值等于超高值。但曲线在坡顶时可不加深边沟。(4) 边沟的加固：土质地段当沟底纵坡大于3%时采取加固措施；采用干砌片石对边沟进行铺砌时，选用有平整面的片石，各砌缝要用小石子嵌紧；采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水；若沟底采用抹面时，抹面应平整压光。3. 截水沟施工(1) 截水沟的位置：在无弃土的情况下，截水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以

42、不影响边坡稳定为原则。如系一般土质至少应离开5m。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并进行夯实，台顶应筑成2%倾向截水沟的横坡。路基上方有弃土堆时，截水沟离开弃土堆坡脚15m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不小于10m，弃土堆顶部应设2%倾向截水沟的横坡。(2) 山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。(3) 截水沟长度超过500m时应选择适当地点设出水口，将水引至山坡侧的自然沟中或桥涵进水口，截水沟必须有牢靠的出水口，必要时须设置排水沟、跌水或急流槽。截水沟的出水口必须与其他排水

43、设施平顺衔接。(4) 为防止水流下渗和冲刷，截水沟进行严密的防渗和加固，地质不良地段和土质松软、透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，均采用加固措施防止渗漏和冲刷沟底及沟壁。4. 排水沟施工(1) 排水沟的线形要求平顺，尽可能采用直线形，转弯处宜做成弧形，其半径不宜小于10m，排水沟长度根据实际需要而定，通常不宜超过500m。(2) 排水沟沿路线布设时，应离路基尽可能远一些，距路基坡脚不宜小于34m。(3) 当排水沟、截水沟、边沟因纵坡过大产生水流速度大于沟底、沟壁土的容许冲刷流速时，采用边沟表面加固措施。5.急流槽施工(1)急流槽必须采用浆砌圬工结构。(

44、2) 急流槽的纵坡应按图纸所示进行施工，一般不宜超过1：1.5，同时与天然地面坡度相配合。当急流槽较长时，槽底可用几个纵坡，一般是上段较陡，向下逐渐放缓。(3) 当急流槽较长时，分段砌筑，每段不宜超过10m，接头用防水材料填塞，密实无空隙。(4) 急流槽的砌筑应使自然水流与涵洞进、出口之间形成一个过渡段，基础应嵌入地面以下，其底部应按图纸要求砌筑抗滑平台并应设置端护墙。路堤边坡急流槽的修筑，能为水流入排水沟提供一个顺畅通道，路缘石开口及流水进入路堤边坡急流槽的过渡段应连接圆顺。6 拦水缘石施工(1) 为避免高路堤边坡被路面水冲毁可在路肩上设拦水缘石，将水流拦截至挖方边沟或在适当地点设急流槽引离

45、路基。与高路堤急流槽连接处应设喇叭口。(2) 拦水缘石必须按设计安置就位。(3) 设拦水缘石路段的路肩宜适当加固。7.路面及中央分隔带排水施工a.PVC-U排水管(1) 纵向PVC-U透水管的打孔冲击试验及孔径、孔距等符合图纸规定，纵向PVC-U透水管的铺设纵坡不应小于0.3%。(2) 中央分隔带开口部的纵向PVC-U管不打孔，其接头均防渗漏处理。(3) 纵向排水管与横向排水管及竖向排水管接头部位均按图纸规定设胶泥隔水层。(4) 中央分隔带横向排水管按图纸规定设砂砾垫层及出水口混凝土预制块。(5) 超高路段横向排水管进水口埋设于集水井，并用水泥砂浆灌注接缝。横向排水管设置于图纸规定的基础上，管节间严格按图纸或工程师的指示做好防水措施。b.纵向路肩雨水沟(1) 在超高路段中央分隔带上侧边缘设置的纵向路肩雨水沟，其起迄桩号及标高、尺寸均符合图纸规定或工程师的指示。(2) 纵向路肩雨水沟沟底纵坡除图纸另有规定外与路线纵坡相同，但不小于0.3%，否则调整纵坡。(3) 纵向路肩雨