交警卡口工程项目施工方案0505(修改).doc
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1、四川省交警卡口工程项目施工方案建设单位: 监理单位: 施工单位: 编 制 人:蒲正贤 审 批 人:王 军 日 期:2011年05月05日目录第1章 工程概况1第2章 项目组织结构2第2.1节、 项目经理部的设置2第2.2节、 项目人员的构成与分工2第2.3节、 项目经理资格审查表2第2.4节、 施工机具配置3第2.5节、 项目人员的岗位职责4第3章 工程实施6第3.1节、 路口L杆工艺要点6第3.2节、 设备机箱安装10第3.3节、 摄像机护罩安装11第3.4节、 LED补光灯安装11第3.5节、 雷达测试仪安装12第3.6节、 通信管道敷设13第3.7节、 沙井施工14第3.8节、 设备布线
2、工艺要求15第3.9节、 传输布线工艺要求15第3.10节、 防雷接地16第4章 项目管理流程18第4.1节、 项目管理体系及流程18第4.2节、 项目进度管理18第4.3节、 项目质量管理19第4.4节、 项目施工管理21第4.5节、 项目安全管理22第4.6节、 项目文件资料管理24第4.7节、 整体验收方案25第5章 售后服务及保证措施28第5.1节、 售后服务28第5.2节、 质量保证期后服务29第1章 工程概况我公司是专业从事信息化建设的高新企业。主要从事信息系统集成、信息安全服务、计算机系统集成、智能化建筑系统集成、通信工程建设、涉密系统建设、以及IT服务。具有相当数量的施工、管理
3、、设计人员,施工经验丰富,是一支特别能战斗的队伍,现将贵公司工程项目的施工组织设计制作如下:本项目主要在四川省与各周边省份交界的国道、省道设置10个卡口,对来往行驶车辆通行情况及是否超速违章进行监测。按照甲方要求,本次建设项目分为两种:一、卡口带测速建设要求;二、测速带卡口的建设要求。依据以上情况判断和分析:1、该工程采用两种传输搭建方式,一种为有人职守卡口建设,主要体现在卡口建设地点靠近收费站,采集数据经过设备机箱传输到收费站控制室内,再经过收费站内控制室已有公安网络传输到公安交警部门;第二种方式为无人值守卡口建设,主要体现在卡口建设地点距离收费站较远,无法将采集数据经过设备机箱传输到收费站
4、控制室内,因此,只能先将电信宽带或者公安专网搭建到设备机箱内,再将采集数据经过设备机箱内已经搭建的电信宽带或者公安专网传输到公安交警部门。2、该工程建设时间紧、任务重,我公司将组织精干力量,加大协调力度、加强技术攻坚使本工程得以顺利实施。组织强有力的技术和施工力量是高效、优质完成本期工程的关键。针对本工程是在多市、县范围内建设,涉及市县多的特点,我公司专门做了认真的分析和研究,决定成立项目经理部一个。组建工程施工队3个。我公司将充分作好前期准备工作,建立健全项目经理部的管理、施工的组织机构,积极协调好各地市县路政、交警部门,创造好进场条件。第2章 项目组织结构第2.1节、 项目经理部的设置该项
5、目地域广、施工周期短且性质特殊,为确保施工任务的保质保量的完成,特在成都成立项目经理部,下属:1个项目经理、1个工程主管、3个技术主员、1个材料资料员。第2.2节、 项目人员的构成与分工1. 项目经理部: 经理: 蒲正贤工程主管: 熊杭均技术人员: 吴珊、王东、陈波光纤熔接主管: 冯孝军材料主管: 马越2. 施工队: 施工总负责人: 陈文明各施工队:队 长: 3名 各成员: 10名第2.3节、 项目经理资格审查表姓 名蒲正贤近二年(2009年2010年)来的主要工作业绩及担任的主要工作性 别男四川省公安厅信息中心数据库及信息管理系统集成、四川省公安厅信息通信处办公楼智能化工程、四川省公安厅信息
6、通讯处中心机房计算机网络系统集成工程、四川省公安厅通信处计算机KVMP管理系统设备安装工程、四川省公安厅制证中心弱电系统工程、SAN磁盘阵列存储器及管理子系、四川公安厅应用服务器软件集成及技术服务项目工程、四川省公安综合信息查询系统工程、四川公安信息网络公共交换平台工程、四川省公安厅信息中心硬件支撑平台数据库及网络管理系统集成年 龄27职 称二级建造师、颁发部门四川省住房和城乡建设厅 建造师资格证书编号00029207建造师注册编号川251101025517建造师证书编号00477525安全管理证书编号信川建安B(2009)00209第2.4节、 施工机具配置设备名称数 量单位备注汽油发电机3
7、台笔记本电脑3台电焊机3个电锤3个手持式对讲机12对小型工具12套工程施工车3辆测量标杆12批安全警示标志、用品12批网线钳3把光纤熔接机3台掌中宝测试仪3台万用表3台地阻仪3台福禄克测试仪3台货车3辆小型挖土机3辆临时租用小型吊车3辆临时租用搅拌车3辆临时租用第2.5节、 项目人员的岗位职责2.5.1 项目经理部的经理职责1. 项目经理应当积极履行合同规定的职责,完成承包人应当完成的各项工作。2. 项目经理应当对施工现场的施工质量、成本、进度、安全等负全面的责任。3. 对于在施工现场出现的超过自己职权范围的事情,应当及时向上级有关部门和领导汇报,请示处理方案或者取得自己处理的授权。2.5.2
8、 项目经理部职责1. 负责编制工程计划、落实计划执行情况;2. 制订工程管理办法以及考核细则;3. 技术资料的搜集、整理、修订;4. 指导工程实施,负责施工中的技术规范、施工质量、安全生产,工程自验;5. 工程变更时负责协调设计、监理单位,并向各施工队传达设计变更通知书;6. 负责工程竣工验收、工程结算的办理及后期保修。2.5.3 施工队职责1. 施工队长主要负责施工队的全面工作,应对施工队员进行职业道德教育和质量意识教育,要求全体参加施工的人员都要自觉遵纪守法,严格执行规章制度,做到文明施工;应严格按照设计文件进行施工,配合建设方及现场监理的工作;每天将施工进度整理后报项目经理部。2. 质检
9、安全员主管工程的工艺标准和质量标准,参加该工程的质量检查、分析,处理质量问题和质量事故等工作,并制订、落实整改措施,对各施工队实施考核;并负责本工程的安全监督、管理考核工作,配合管理工程并对违章作业,忽视工程质量、安全的现象做出制止和纠正,严格落实考核制度,确保质量和安全。3. 材料员主要负责本工程所需材料的供应和管理,确保设备及材料的供应满足施工要求,有职责对用于工程的材料(包括建设单位提供的)进行质量把关,并有职责对各施工队的工程耗材检查、把关,以及负责工程完工后材料的清退工作。4. 资料员主要负责搜集整理每天的施工资料,及时向项目经理部汇报工程进度及计划执行情况,协助项目经理部制作竣工资
10、料、结算等。5. 现场技术管理员主要负责解决施工现场出现的质量问题和安装技术工艺规范的指导,帮助解决施工中遇到的技术难关。对施工质量、进度全面负责。第3章 工程实施第3.1节、 路口L杆工艺要点L杆场外运输采用汽车方式运输。L杆安装于路口设定位置。基础采用明挖施工法,坑底先整平、夯实。地脚螺栓预先进行热浸镀锌处理,预埋时其方向应与底座法兰盘保持垂直。施工时如遇有水平弯曲路段,应注意调整预埋法兰盘的方向,设备采用小型吊车吊装,使其纵向中心线与行车方向保持垂直,横杆轴向中心线与车辆行驶方向保持垂直。基础施工完毕,地脚螺栓外露长度应控制在30-50mm以内,并对外露部分做防护处理,另外基坑应分层回填
11、夯实。施工基础时要注意预埋穿线管,基础应按设计要求进行养护后方可进行L杆安装。L杆采用特制圆钢制作,高6m,横杆长度根据路口的实际监测宽度确定,如有需要可根据实际情况做适度修改。立柱管材壁厚6mm,横杆管材壁厚4mm,立柱底端外径标称值280mm。立柱采用的钢材符合GB50205-95的要求,顶部采用3mm厚的钢板焊接封盖:立杆、法兰盘、柱帽、加劲肋及连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件,采用热镀锌进行防锈处理,立杆、横杆采用双面焊,所有的对接焊缝和贴角焊缝,其厚度和强度与被焊构件相等,焊缝打磨光滑。3.1.1 L杆基础施工 A 用途:固定L杆; B 基础结构、尺寸:如图所示; C 基础型号:由所需固
12、定的L杆型号确定; D 制作位置:在设备平面布置图所标注L杆位置处制作基础; E 制作要求:应符合现行国家标准电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范的有关规定; F、基础与窨井之间应有穿线管,且放置铁丝; G、基础钢板上钢筋按M20 标准攻丝,配镀锌螺丝两个、平光垫圈和弹簧垫圈各一个。 H 材料:8mm 钢板、20mm 钢筋、C25 混凝土、碎石、2.5 英寸PVVC 弯管; I养护针对结构物的不同情况,选用洒水或薄膜进行养护。 采用洒水养护:应在混凝土浇筑完毕后12-18h内进行,其养护期时间按表8-6执行,在干燥、炎热气候条件,应延长养护时间至少28天以上。混凝土养护时间表 混 凝 土 所
13、 用 的 水 泥 品 种 C30养护时间(天)硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥21火山灰质硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、粉煤灰硅酸盐水泥、硅酸盐水泥大坝28 薄膜养护:在混凝土表面涂刷一层养护剂,形成保水薄膜,涂料应不影响混凝土质量。 J混凝土强度检测混凝土取样试验:在混凝土浇筑过程中,在出机口和浇筑现场进行混凝土取样试验检测是否到达设计强度或者使用回弹仪对基础预制件进行抗压强度测试。3.1.2 L杆制作与安装 A 用途:安装摄像机、雷达测速仪、闪光灯; B L杆结构、尺寸如下:横臂开孔位置在车道的中央位置偏左或右10cm,横臂下沿处,开孔大小为30mm立杆开孔位置在公路背面、地基平面以上3米处,开孔
14、大小为50mm立竿、横臂杆为八角锥形(或圆形)镀锌钢管,整体热镀锌,锌层厚度85微米以上;序号横杆长度立竿规格横杆规格18m10m下端口径280mm;上端口径240mm;壁厚8mm;热镀锌85微米;可抗 8 级台风后端口径210mm;前端口径100mm;壁厚5mm;热镀锌85微米;可抗 8 级台风24m8m下端口径280mm;上端口径240mm;壁厚6mm;热镀锌85微米;可抗 8 级台风后端口径210mm;前端口径100mm;壁厚4mm;热镀锌85微米;可抗 8 级台风地锚混凝土式基础规格不得低于以下标准:序号横杆长度基 础 规 格18m-10m混凝土基础与预埋件1600*1600*1800
15、mm,混凝土浇注,砼3024m-8m混凝土基础与预埋件1400*1400*1400mm,混凝土浇注,砼30C 制作要求:横杆负重30Kg;每平方厘米抗风4牛,最高能抵御8级风力。D 安装方式:通过基础螺杆与L杆基础连接固定,如L杆安装场景示意图 E 安装工具:活动扳手; F 安装要求:1、安装牢固; 2、L杆中心线应与水平面垂直; 3、L杆上成180角两腰形孔的中心连线应与道路走向平行; 4、在L杆底部窨井到各腰形孔之间放置穿线用铁丝。第3.2节、 设备机箱安装路口机箱采用落地式安装在距离立杆竖杆3m的机箱底座位置,机箱底座混凝土浇筑是注意要比周围水平地面高出至少0.2米,以防止下雨时机箱进水
16、。路口机箱制作所使用的所有材料符合IP66标准。机箱大小为(长)800*(宽)400*(高)1200,路口机箱采用热镀锌材料制作,热镀锌板的厚度2mm;机箱外表面做喷塑处理,机箱门上应有“公安交通”标志,机箱柜内、外表面及控制面板光洁、平整,无凹痕、划伤、裂缝、变形等缺陷,机箱表面、金属零件不应有锈蚀及其他机械损伤,各滑动或转动部件灵活,紧固部件不松动,机箱表面无可能导致伤害的尖锐突起或损角。机箱内部空间足够大,有利于散热、安装、使用和维修。机箱设计能防雨且尽量减低灰尘和有害物质的侵入,防止顶面积水。机箱的结构设计具有足够的机械强度,能承受正常条件下可预料到的运输、安装、搬运、维护等过程中的操
17、作。机箱采用做过防锈、防腐蚀处理的材料,设备内部的电路板材料及部件做防潮、防腐、防盐雾处理。机箱的门的尺寸与机箱的外部尺寸接近,机箱门的最大开启角度120。门设有牢固的门锁以防止被非法使用者打开,机箱门接缝处有耐久且有弹性的密封垫,密封垫无间断缺口。机箱门上锁后无松动、变形的现象。抱箍的材料采用热镀锌材料,热镀锌材料板厚度2mm,表面做喷塑处理,连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件采用不锈钢材料制作,其安装位置如图所示:由于交警卡口位置多处于人烟稀少的地段,采用落地式机箱安装对路口机箱内设备的防潮、防盗功能欠佳,我方建议采用背板悬挂的方式固定于立杆竖杆3m的高度。机箱大小为(长)600mm*(宽)50
18、0mm*(高)800mm,路口机箱采用热镀锌材料制作,热镀锌板的厚度2mm。其它工艺要求与上雷同。第3.3节、 摄像机护罩安装摄像机防护罩采用抱箍方式安装于L杆横杆的相应位置处,具体位置根据现场实际情况确定。摄像机护罩具有防盗、防雷、防尘、防雨、防灰等防护功能,带雨刷、加热片和排气风扇等配件,是全天侯型设备。抱箍材料采用热镀锌材料,热镀锌材料板厚度2mm,表面做喷塑处理,连接螺栓、螺母、垫圈等钢铁件采用不锈钢材料制作。抱箍的尺寸根据安装位置L杆横杆的实际尺寸制作。第3.4节、 LED补光灯安装LED补光灯与摄像机可以同杆安装,也可前后立杆安装,具体位置根据现场的实际情况确定。同杆安装时应注意,
19、LED补光灯和抓拍相机间保留2.5米的距离,以便系统取得最佳拍摄效果。第3.5节、 雷达测试仪安装来向测速:测试仪安装于车道正向,安装高度为路面4到8m,离车道中心轴2m,垂直界面安装角度251(辐射轴相对行驶方向角度),监测向来的车辆。被监控车道数1个车道。去向测速:测试仪安装于车道正向,安装高度为路面4到8m,离车道中心轴2m,垂直界面安装角度251(辐射轴相对行驶方向角度),监测向来的车辆。被监控车道数1个车道。第3.6节、 通信管道敷设沥青、水泥路面在700mm以下埋放镀锌钢管,道路两侧绿化带内1000mm以下埋设镀锌钢管。在埋放时强、弱电各埋一根钢管,以避免干扰。镀锌钢管采用热镀锌国
20、标管规格一般为4寸、2寸管,管壁厚度和镀锌层符合国标要求。绿化带内管坑回填50mm沙后回填余泥(土)。其预埋管道开挖剖面图如下: 管道施工要求: (1)管道基础必须夯实,铺10cm中粗砂底基,在地下水位较高和沙土地带,要求先回填30厘米6%水泥石粉,铺管后再填充中粗砂10cm,回土夯实,完工后不应有上下起伏及S弯。(2)为减少施工土方量,管道斜坡方向最好与地面的斜坡方向一至,管道放坡高度一般控制在23,在过沟、过桥时可适当放宽,但最大不要超过15.(3)回土时,沟槽或基坑内不得有水,并在管道两侧及上面30cm内架松土,以15cm为一层夯实,管道上面30cm以上,每层回土最多30cm,进行夯实。
21、(4) 管道坡度的方向应保证在同一手孔中管道进出口处的高度差不大于0.5m。(5)如果与其它管线在交越时不能达到最小允许隔距时,应遵循“局部服从整体、小管让大管、软管让硬管、有压让无压”的原则,相互协商,并采取特殊措施。尤其与排水沟交越时以尽量减少对流水的阻碍为原则,并必须包封钢管保护。(6) 拆除模型时一定要满足时间要求:混凝土要在714天以上;管道包封要在37天以上。(7) 修复过路管道的路面时要求使用250#混凝土。(8) 在恢复主要道路时,不再回填原土,要求先回填30厘米6%水泥石粉,再回填中粗砂,并沉沙48小时。以保证修复的路面日久不凹陷。(9) 本工程新建管道与旧管网相接及加孔时,
22、注意不得损坏原管道内电缆及设施。(10) 引上管引入手孔时,应在管道引入窗口以外的墙壁上,不得与管道重叠。引上管进入手孔时,应在上覆、沟盖下200-400毫米范围内。第3.7节、 沙井施工 在管道拐弯处或线管长度超过50m时应设置沙井,沙井位置与路口侧石平行,沙井与沙井间取直。沙井使用砖砌制作,沙井规格为650650800mm,沙井盖700700mm,井盖上写有“公安交通”的字样。沙井盖上表面应与路面平齐。沙井的壁砌砖,抹水泥厚度10mm,底部铺上3050mm的沙子,沙井底部距埋管口保持300mm以上的距离,管道入沙井口后伸出2050mm管口。沙井施工要求:(1)手孔抹面的墙体,抹面应平整、压
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