湖北某市政道路工程土石方施工方案(附图).doc

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1、某某路（某某二路）某某东路）工程（K0+000K2+592.093）土石方施工方案某某建工集团有限责任公司某某路工程项目部某某年六月第一章 工程概述 1.1 工程概况4 1.2 地形地貌5 1.3 地下水5 1.4 横断面规划5 1.5 工期计划7 1.6 临时道路、排水7 1.7 单项工程管理架构6 1.9 施工主要机械准备6 2.0. 道路横断面图7第二章 基础处理9 2.1 管道开挖处理9 2.2 道路路基处理9 2.3 深基础处理11 2.4 基础处理注意事项11 2.5 沉井施工12 2.6 施工重难点12第三章 编制说明及编制依据13第四章 施工部署14 土方外运17第五章 劳动力

2、及主要机械设备配置计划及节约措施17 1 劳动力计划安排1 5.2 劳动组织和管理的关键环节18第六章 主要技术措施18 1 清淤及回填施工组织和施工安排18 2 路基填筑23 3 土方开挖施工26第七章 安全生产及文明施工措施 1 安全管理体系 2 安全措施 7.3 用电安全措施28 4 文明施工措施28第一章 工程概述1.1 工程概况本项目位于武汉市硚口区，某某路道路起点与已设计的某某二路道口（属于硚口江发路（解放大道某某二路） 某某路（某某二路园博园东路）道路全长约2592.093m，红线宽3040m，设计时速50km/h；紫润南路西起某某路，东至园博园西路，道路等级为城市次干路，道路全

3、长660.77m，红线宽40m，设计时速50km/h；常码头小路北起某某路，南至汉丹铁路涵洞，道路等级为城市支路，道路全长288.24m，红线宽8m，设计时速为15km/h。 某某路沿线与某某二路、紫润小路、紫润路、紫润南路、园博园西路及园博园东路等城市道路相交，共形成相交道口6处。其中与某某二路相交道口，某某二路直线车流高架通过，某某路与其地面车流形成地面平交道口；与园博园西路相交道口，园博园西路直线以隧道形式下穿某某路通过，某某路与其地面车流形成地面平交道口；其余4处相交道口均为平交道口。1.2地形地貌 拟建某某路（某某二路园博园东路）沿线所经场地原始地貌为长江冲击一级阶地低洼湖塘区，因城

4、市建设需要，大部分场地现已填平，部分场地为居住区，部分地段为菜地，沿线场地地势较平坦，自然地面标高一般在18.8027.90m之间（汉西监狱西侧防洪堤地势相对较高）。1.3地下水 根据埋藏条件、水理性质判定，本场地地下水类型主要为“上层滞水”和“孔隙承压水”两种类型勘探期间测得上层滞水水位在地面下0.63.0m之间。 据调查，周边环境不存在污染源，不具备地下水受污染的条件，初步判定场地地下水及场地土对钢筋混凝土及混凝土中的钢筋具有微腐蚀性。1.4横断面规划 1）某某路 道路紧邻汉丹、汉宜铁路北侧，呈东西方向布置，起于某某二路道口，止于规划园博园东路，城市次干道，全长约2542米，双向6车道，其

5、中某某二路至紫润南路段红线宽40米，自北向南依次为：3m绿化带+4.5m人行道+6m双向非机动车道+21m机动车道+1.5m人行道+4m绿化带。 紫润南路至园博园东路段红线宽30米，自北向南依次为：3.5m人行道+4m双向非机动车道+21m机动车道+1.5m人行道。 2）紫润南路道路呈东西方向布置，起于与某某路交叉道口，止于规划园博园西路，全长约606米，城市次干道，道路红线宽40米，双向4车道，中间14m机动车道+2*5m绿化带+2*3.5m非机动车道+2*4.5m人行道。 3）常码头小路起于某某路与园博园东路相交道口，止点与现状汉丹铁路箱涵衔接，全长约260米，城市支路，道路红线宽8-10

6、米，双向2车道。在既有汉丹铁路下穿通道两侧设挡土墙及U型槽与通道顺接。 道路横坡：机动车道为1.5%的双面坡，坡向道路两侧；人行道、非机动车道及绿化带为2%的横坡，坡向机动车道。1.5工期计划 土方开挖于2014年6月25日正式施工，2014年9月25日完成，共计90天，开工段定于某某路K1+716.845K2+329.16，土方回填于2014年8月1日开始，2014年10月30日完成，共计施工90天；（挖方24.8万方，回填22.2万方）。1.6临时道路、排水设计 （1）施工临时道路沿拟建道路北侧布置，宽度5米混凝土道路，在出口洗车槽处道路加宽至7.5m,加宽路段长度29m。 （2）临时排水

7、沟做法：临时排水沟设置在临时道路北侧，向东排入禁口渠、向西排到某某二路雨水管网。临时道路平面图：1.7施工出口布置图（1） 某某二路出口（出口1）：西侧起点紧接某某二路，与某某路相交，桩号K0+000（2） 紫润路出口（出口2）：桩号K0+580（3）园博园西路出口（出口3）：某某路与园博园西路相交，目前一冶正在施工，租借一冶临时道路作为进出口，施工车辆进入城华路。桩号K1+716（4）长丰铁路涵洞出口（出口4）：高度3.7m以下的施工车辆从该出口进出，施工现场K1+950处设置洗车槽。（5）园博园东路出口（出口5）：东侧止点紧邻汉西监狱后侧，作为某某路东段与常码头小路施工进出场路口，施工车辆

8、（车长小于9米）从汉西监狱右侧小路进入江达路。桩号K2+4801.8单项工程管理架构项目经理：黄云海经理项目总工程师：陈达项目副经理：蔡宏机械设备组：工程技术组：工程质量组：土方二队土方一队 土石方施工管理架构图1.9施工主要机械准备1.9.1 机械投入计划配备足额的、完好的施工机械设备，提高完好率、利用率，并按要求时间入场 序号名称规格型号额定功率(kW)或容量(m3)吨位(t)单位数量1潜水泵扬程50m15kW台62潜水泵100以上大口径15kW台63反铲PC200-61.2 m3台64推土机TY-220162 kW台35平地机GR180140kW台16压路机YZ系列英格索兰1218t台6

9、7自卸汽车红岩CQ3254TPG38415t台208轮胎压路机XG6201P20000kg台19双钢压路机XS162J16t台110沥青混凝土运输车红岩、斯太尔15t台411蛙式打夯机HW1202.2kW台2412发电机TZH-355-4150 kW台1 主要施工人员表序号施工人员人 数1现场负责人1名2技术员2名3施工员2名4测量员2名5安全员1名6运输车辆现场调度2名说明：其他设备未列，可随时调用，配备全套施工机械检修设备一套及可以满足施工现场设备的维修、保养。1.9.2 机械设备进场计划 动员施工机械设备及生活设施到场。确保投入设备完好100%，出勤率90%以上，富余量1020%，并根据

10、工程要求，分期分批提前运至施工现场。正式开工前，所有土石方开挖设备、运输车辆及测量试验设备进行检测，一旦进场，立即进行测量放线工作。 第二章 基础处理 2.1路基开挖 （1）某某路 根据地质条件及场地土层分布情况，某某路非鱼塘路段，现状土为素（杂）填土，其下全线基本上都为（13）淤泥层，局部其下为（21）黏土层。其中桩号K0+360K1+100、K1+950K2+100，共890m范围分部有3m8m厚度的（13）淤泥，且下部土体为相对软弱粘土和粉土，需进行深层路基处理。其余路段均为浅层换填处理；过鱼塘段，现状有0.5m0.7m的水深，其下为（13）淤泥，处理方式为围堰、抽水，清淤换填。具体分段

11、处理方式： 桩号K0+050K0+340段，道路路基施工时，开挖原状土至（21）黏土层，再回填外来土至道路土路床设计标高。 K0+340K1+100段有淤泥层，需进行深层路基基础处理段，设计使用双向水泥土搅拌桩进行地基处理，土方开挖时，使用机械开挖至距离桩顶标高20cm时，人工修整至桩顶设计标高。 桩号K1+100K1+138.4段，道路路基施工时，开挖原状土至（21）黏土层，在回填外来土至道路土路床设计标高。桩号K1+138.4K1+549.7段，为大量混凝土建筑垃圾，其中多为大块混凝土，需要先对混凝土进行破除外运后进行土方开挖，道路路基施工时，开挖原状土至（21）黏土层，再回填外来土至道路

12、土路床设计标高。桩号K1+549.7K1+950段，道路路基施工时，开挖原状土至（21）黏土层，垫60cm毛渣，在回填外来土至道路土路床设计标高。K1+950K2+100深基础处理段，设计使用双向水泥土搅拌桩进行地基处理，土方开挖时，使用机械开挖至距离桩顶标高20cm时，人工修整至桩顶设计标高。桩号K2+100K2+451.25段，道路路基施工时，开挖原状土至（21）黏土层，再回填外来土至道路土路床设计标高。桩号K2+451.25K2+524.14段，道路路基施工时，直接开挖原状土至道路土路床设计标高。不做特殊处理。桩号 K2+524.14K2+592.093段，道路路基施工时，开挖原状土至（

13、21）黏土层，再回填外来土至道路土路床设计标高。开挖时全部开挖至设计标高以上30cm50cm，由人工修整至桩顶设计标高。管道沟槽以内的基础处理详见排水工程内容。（2）紫润南路根据现场地质条件及场地土层分布情况，紫润南路现状表土为素填土，其下全线都为（13）淤泥层。地基处理原则上为浅层处理，路段均为换填浅层处理。具体分段处理方式：桩号Z0+060Z0+110.7段，深层路基处理段，详见深基础处理设计。桩号Z0+110.7Z0+605.774段，道路路基施工时，开挖原状土至（21）黏土层，再回填外来土至道路土路床设计标高。开挖时全部开挖至设计标高以上30cm50cm，由人工修整至桩顶设计标高。（3

14、）常码头小路根据现场地质条件及场地土层分布情况，常码头小路现状表土为素（杂）填土，其下全线都为（21a）黏土层，地基处理原则为浅层处理，路段均为换填浅层处理。具体分段处理方式为：桩号C0+003C0+44.45段，道路路基施工时，直接开挖原状土至道路土路床设计标高。不做特殊处理。桩号C0+44.45C0+238.81段，道路路基施工时，开挖原状土至（21a）黏土层，再回填外来土至道路土路床设计标高。桩号C0+238.81C0+288.24段，道路路基施工时，直接开挖原状土至道路土路床设计标高。不做特殊处理。路面放坡普遍采用1：1.5放坡或梯形放坡。梯形放坡时每层平面宽度不小于50cm2.2基础

15、处理注意事项1、 施工前应先查明污水管道和雨水管道的平面位置，桩体顶标高应设置在污水管道和雨水管道底标高一下30cm，管道沟槽开挖时，应对已施工桩体采取钢板桩等有效的保护措施。2、 应先清除地表土30cm100cm，回填好土和碎石垫层至桩顶标高以上20cm，在进行桩体的施工，回填好土的压实度应满足道路设计要求。桩体施工完毕并检测后在铺设余下的10cm碎石垫层，然后进行土工格栅和路基填筑的施工。3、 路基填土时要均匀回填，庄周覆土压差不宜超过1.0m；在填土工程中应根据设计要求密切监测其沉降和稳定性，路基填土的压实度应满足道路设计要求。4、 桩号K0+600K0+760、K0+860K1+100

16、范围分布有水塘和藕塘与道路断面斜交或正交，此部分的地基处理应先设置袋土围堰，在抽水、清除浮淤平均厚1.0m，然后回填好土和碎石垫层至桩顶标高，以上20cm，再进行桩体的施工。设置的袋土围堰顶宽2.0m高度2.0m左右，且应高出施工时水位标高0.5m左右，内外边坡坡率均为1.5。回填好土的压实度应达到93%，好土回填的范围应超出道路坡脚线5.0m。5、 沉井，污水、雨水管道，雨水箱涵，沉井等开挖时需进行支护，具体方法施工专项方案2.3对周边构造物的保护措施根据设计要求，道路路基需开挖至2-1黏土层，某某路沿线原地面平均标高为23.5m，沿线平均下挖3-4m，固需对建筑物进行支护：1、K1+716

17、K2+280道路左侧边线外15m处有围墙，围墙外1m内有军缆，为保护军缆安全，采用9m的拉森钢板桩进行支护，间距0.4m。2、K2+170道路右边线外有高压塔一座，为保证施工安全及高压塔正常使用，采用9m的拉森钢板桩进行支护，间距0.4m。3、K1+195道路右边线外有电线杆1根，采用9m的拉森钢板桩进行支护，间距0.4m。钢板桩以K1+716为起点，对沿线的围墙和军缆进行保护，至禁口渠军缆改向处止，全长524米，其中电线杆2米，高压塔处11米 第三章 编制说明及编制依据为预防施工现场土方坍塌事故的发生，保证施工安全，依据国家和交通部现行的相关技术标准、技术规范，设计图纸、建筑法、安全生产法及

18、建筑施工安全检查标准的要求，特编制此专项方案，以指导现场安全作业。1、本工程施工组织是依据施工图要求结合本工程的具体特点和国家现行施工规范及验收规范进行编制。2、国家基本建设方针、政策、法令与法规。3、国家现行相关规范、强制性标准、防火、防爆、环境保护及职业健康标准。4、根据拟建工程现场踏勘情况及类似工程经验。3.1 施工前教育培训 对进场施工人员进行岗前培训，主要培训内容是针对本工序安全、技术方面的教育。由工程技术员介绍施工技术要求及操作不当存在的安全风险。所有人必须持证上岗。在安管的过程中，作业半径内严禁站人，杜绝违章作业、违章指挥。基坑开挖要自上而下，逐层进行。并派专人指挥，防止机械伤人

19、及坠土伤人。 采用机械挖糟时,应向机械司机详细交底,其内容包括挖槽断面、堆土位置、现有地下构筑物情况和施工要求等；由专人指挥,并配备一定的测量人员随时进行测量,防止超挖和欠挖。当沟槽较深时,应分层开挖,分层厚度由机械性能确定。第四章 施工部署 1、施工现场进行工程围挡。 2、勘查现场，清除地面及地上障碍，做好拆迁工作。 3、保护测量基准桩，以保证土方开挖标高位置与尺寸准确无误。 4、备好开挖机械、人员、施工用电、用水、道路及其他设施。 5、临时道路建成。 4.1、清表凡工程范围内的表层杂草、块石、杂物、腐殖土、树根等均应清除干净，平整压实，清除出来的废渣不得随地弃置，采用自卸汽车外运至弃料场。

20、4.2、土方开挖（1）施工准备施工资料准备：土方开挖受天气、地质条件、及原有建筑物的影，开挖前应做好以下工作：a 开挖前认真审核设计图纸和说明,已做好图纸会审和施工组织设计, 确定开挖断面和堆土位置,并经上级批准。b 当地的水文、气象条件的了解c 施工场地的地质条件的了解d 施工范围内的建筑物及管线埋设情况e、对有关人员做好书面技术交底工作,并已签认。f、对接入原有管线的平面位置和高程进行核对,并办理手续。g、已做好施工管线高程、中线及永久水准点的测量复核工作。h、已测放沟槽开挖线、堆土界限,并用白灰标识。（2） 测量放样在土方开挖段布设临时控制点，放样定出开挖道路、管道中线边线和开挖深度等。

21、在开挖边线放样时，应在设计边线外增加3050cm，并用灰线标记。基坑底部开挖尺寸，除道路轮廓要求外，外加30cm排水沟和50cm的作业面（3） 土方开挖要求施工准备a 土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。b 建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。c 夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。d开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。e施工机械进入现

22、场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。g 施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。h 在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，配备人工进行挖掘。j熟悉图纸，做好技术交底。操作工艺a工艺流程图： 挖方施工工艺流程图b坡度的确定：本工程开挖坡度按设计要求挖方放坡1：1.5，填方放坡1：1，若在施工中仍不能确保稳定，则跟设计方面联系，更改开挖方案。c机械开挖开挖应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。本工程采用挖掘机配合堆土机进行开挖，土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。随时作成一定坡势，以利泄水

23、。在开挖过程中，应随时检查边坡的状态。开挖基坑，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。暂留土层挖土机用反铲挖土时，为50cm左右为宜。d人工修挖在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。 修帮和清底时在距底设计标高50cm槽帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走，水泥搅拌桩头要沿桩开挖，不得破坏，开挖到基底高程，根据截桩高程要求对水泥搅拌桩进行截桩，桩顶修平。同时由轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽

24、边。最后清除槽底土方。4.3冬、雨季安全技术措施4.3.1场平施工及基坑边坡防护（1） 土方施工时设有专人指挥机械深度、分段开挖。在挖方作业时，严禁边壁出现超挖或者造成边壁土体松动。（2） 施工场地内根据现场情况设置排水沟，场地围栏四周进行加固设置排水系统，确保围栏的稳定。（3） 基坑从上而下依次进行开挖，突然下雨（中到大雨）时应对正在施工的边坡进行遮盖防护，做好雨水的排泄确保边坡稳定。（4）、在基坑开挖时施工现场应备有足够的遮盖物资，在施工中如有突然下雨必须对现场正在施工的边坡进行遮盖防护。4.3.2基坑排水基坑处于粘土层，整个基坑开挖施工均应严格按规范和设计要求进行，认真按技术规程操作，防

25、止出现任何险情。基坑周围应设排水沟，基坑底面四周应设排水盲沟。但应提前作好抢险预案，防患于未然。基坑开挖施工时应重点预防以下几种险情：1）基底冒水；2）纵坡失稳，局部滑坍；应采取以下几项措施： 现场备齐木材、钢材、砂袋、止水材料以备抢险急用。这些抢险材料应专物专用，不得挪作它用。 发生基底冒水或边坡大量涌水涌土时，应立即停止开挖，撤出施工人员机械，严禁重型机械靠近。回填土方、砂袋进行压堵，立即堵截。并及时组织对基坑外地表进行注浆压固，减少土体坍陷，控制位移。分析原因彻底处理后才能继续开挖。 纵坡失稳、局部坍塌时，应立即停止开挖，及时回填土方，加设支撑，并妥善做好排水。雨季时更为重要，采用塑料布

26、遮盖土坡，对地表以砼封闭，截排地表水，根据具体情况进行土坡加固。 4.3.3冬季安全技术措施 冬季采用防止冻结法开挖土方时。可在冻结以前，用保温材料覆盖或将表层土翻耕耙松，其翻耕深度应根据当地气温条件确定。一般不小于30cm。开挖基坑时，必须防止基础下基土受冻。应在基底标高以上预留适当厚度的松土。或用其他保温材料覆盖。如遇开挖土方引起邻近建筑物或构筑物的地基和基础暴露时，应采取防冻措施，以防产生冻结破坏。质量、安全控制措施a按图纸要求仔细放样，土方开挖后的坡度要符合设计要求规定，避免因边坡过陡而造成塌陷，为保证边坡质量，反铲要紧靠坡线开挖，以确保边坡平整度，并尽量避免欠挖及超挖的出现。b开挖并

27、完成清理后，应及时恢复桩号、坐标、高程等，并做出醒目的标志。c雨天应在开挖边坡顶设置截水沟，开挖区内设置排水沟和集水井，及时做好排水工作，以防基坑积水。d开挖过程中，应始终保持设计边坡线逐层开挖，避免开挖工程中因临时边坡过陡造成塌方，同时加强边坡稳定性观察。e 开挖边坡顶严禁堆置重物，避免塌方。4.4土方外运本工程土方采用15t自卸汽车运输，运至弃土场，工程运输污染所涉及的道路，按照路政部门的要求及时保洁。 根据本工程相关技术要求及地质报告，均需外运，外运至东西湖大屋湾附近，运距达23km，运输路线及场地土方如下图所示：第五章 劳动力及主要机械设备配置计划及节约措施5.1 劳动力计划安排按施工

28、总进度要求，本工程采取二班制作业，即一套设备、二班制人员。5.1.1 劳动力的实施1、对现场的施工队伍或班组进行严格的审查，施工班组必须配备专职保洁员，随做随清。2、对已进场的队伍实施动态管理，不允许其擅自扩充和随意抽调，以保证施工队伍的素质和人员相对稳定。3、未经项目部安全培训的操作工不允许上岗。4、加强对劳务班组的管理，凡进场的劳务班组必须配备一定数量的专职的质量、安全的管理人员。5.1.2 劳动力组织和管理的关键环节劳动力的组织和管理是直接影响本工程能否顺利完成的一个关键环节，因此我们将采取以下几点措施：1、施工现场项目经理及主办工长做到全盘考虑，认真学习和研究施工图纸，领会设计意图，拟

29、定出本工程各阶段施工所需投入的人力什么时间进场，什么时间退场，做到心中有数，以免造成不应有的人员或窝工现象。2、在使用人力上执行部分上岗的制度，防止出工不出力和旷工现象的发生。、第六章 主要技术措施6.1 土方开挖施工 1、土方开挖应根据地面坡度、开挖断面、纵线长度及出土方向，结合土方调配距离，选用安全、经济的开挖方案。 2、可作为路基填料的土方，必须分类开挖和使用，非使用材料作弃方处理。 3、较短的路堑采用横挖方法，路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖；较长的路堑采用纵挖法，挖横断面全宽纵向分层开挖或采用通道式纵挖法开挖；超长路堑采用分段纵挖法开挖。 4、土方开挖应自上而下进行，分层开挖，不

30、得乱挖，超挖，严禁掏底开挖；开挖坡面必须一次性成型。 5、必须根据现场实际情况，采取临时排水措施，将水导入路基排水系统，确保施工作业面不积水。 6、挖土方应从上而下分层挖掘，层高不宜超过1.5m。严禁采用掏挖的操作方法。土方开挖的顺序、方法必须与基坑支护方案相一致，并遵循“边开挖、边支护”，严禁超挖的原则。配合挖土机作业的人员，应在其作业半径以外工作，当挖土机停止回转并制动后，方可进入作业半径内工作。 基坑边 不得 堆料、停置机具。 7、开挖过程中，必须采取措施保证边坡稳定；开挖至边坡时预留至少30cm，保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动，同时对已开挖的坡面进行复核。6.2 路基填筑

31、6.2.1 施工准备 路堤填筑工程的施工准备，除要做好施工调查、核对设计文件、交桩复测、技术交底、安全交底等常规准备工作外，还须着重做好土源试验、路基填筑试验段和测量放样工作。 1、施工前调查调查填筑范围内泉眼、水井、水渠、管路、文物、道路、地下水位、原地面软弱状况等情况，当与设计不符且遇不利回填的情况须特殊处理时，并及时向业主、设计单位、监理工程师报告，以及时制定处理方案。 2、土源试验 开工前进行土源调查试验，以取得足够详细的数据，为基底处理、土石方的调配等提供施工依据，确定最佳施工方案。核对填料的类别、分布，进行填料复查和试验，不符合设计要求的填料严禁用于填筑。本标段路基填料全部利用挖方

32、纵向调运，绝大部分为亚粘土或风化层，基本可以满足路基填料的技术要求。 3、路基填筑试验段 根据类似工程施工经验以及土源试验结果，初步拟定路基填筑施工机械组合，对计划使用的各种填料选定小区段进行填筑试验，并进行压实试验，找出机型、填料、含水量、层厚、碾压变数的相互关系，用采集整理后的技术参数绘制碾压遍数与压实度关系曲线，确定与93%、94%、96%三种压实度相应的碾压变数及松铺压实系数。 根据测出达到规定的压实度时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压变数和碾压速度、工序等，试验结果报请监理工程师审批，作为该种填料施工时使用的依据。根据其确定的施工参数进行路堤填筑。6.2.2 基底处理 1、在

33、低填方段，为了确保路床压实度，采取超挖换填碎石土，并进行填前碾压处理，压实度不小于96%。 2、路堤填土高度大于080cm时，压实度不小于96%，80150cm时，压实度不小于94%，大于或等于150cm时，压实度不小于93%。 3、对于零填挖地段，在零填挖以下80cm范围内的压实度不应小于96%。若压实度不符合要求，应对路床顶面以下80cm范围作换填处理，使压实度达到规定的要求。 4、当地面横坡不陡于1：10时，直接在其上填筑路堤；横坡在1:10-1:5时将原地面表土翻松，再进行填筑；横坡陡于1:1.5时，将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶顶面做成2%-4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。

34、5、处于耕植土及腐殖土地段的路堤，填筑前用推土机清除表层的耕植土及腐殖土，然后用压路机进行填前碾压处理，压实度不小于90%。 6、对于有水地段，尽可能排干积水，清除淤泥等不适填料；对于其它不良土质地段进行改良，根据设计图纸或监理工程师的指示进行换填或石灰改善处理。6.2.3 填土路堤 1、填筑 1）按照试验确定的填料，进行分层填土压实。同一层应采用同一种填料，以利施工控制。为保证压实后路堤宽度和边坡密实度，填筑时每侧加宽50cm填筑。每填筑2-3m后，用停于路基面上的挖掘机进行初步刷坡，刷下的余土返回填筑作业面，重新用于陆地填筑。当路堤高度达到设计标高并稳定后，再次按设计宽度对整个边坡进行刷坡

35、和整修。 2）填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻交接处不在同一时间填筑，则先填筑段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。 3）当用透水性较小的填料填筑路堤时，严格控制其含水量在最佳含水量的2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡；若填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡 。 4）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种填料。每种填料的填筑层压实后的连续性厚度不宜小于500mm。填筑路床顶最后一层时，应保证压实度厚度不小于100mm。 5）路基填筑时，应从最低处分层填筑，逐层

36、压实。 6）当基底或下一填筑层检验合格后，根据实验取得的松铺厚度计算每一立方卸土面积，并在现场设专人按照运土量指挥按一定的间隔面积卸土，以保证松铺厚度均匀且不超标。 2、摊铺整平 用推土机和平地机将填料按合理层厚摊铺平整，以便获得均匀的压实效果。松铺厚度按试验取得的数据确定，并在施工作业时，根据填土的实际情况及时调整。 摊铺整平时，自中线向两边设置2%-4%的横坡。 3、洒水、晾晒 机械碾压前，无论洒水或晾晒，使填料含水量保持在最佳含水量。 4、机械碾压粗粒土用重型振动压路机碾压，细粒土用振动压路机或轮胎式压路机碾压，碾压作业时，行间作业时，行间重叠0.3-0.5m，碾压区段重叠1.0m以上。

37、碾压遍数根据试验确定。 5、检验严格按设计要求和规范规定检测，在每层碾压结束后用灌砂法进行压实度检测，不合格者，进一步碾压，直到合格为止，验收合格经签证方可进行下一循环施工。 6、路基及边坡修整 当路基填筑接近路基顶部设计标高时，加强高程测量检查，以确保完工后路基面的宽度、高程、平整度及拱度等符合规范和设计要求，保证施工质量，并按设计边坡坡度，自上而下进行刷坡。第七章 安全生产及文明施工措施 7.1 安全管理体系1、建立施工现场安全管理体系，设专职安全员负责施工现场的日常安全管理工作和巡逻监督检查工作。2、完善施工现场各项安全管理制度，建立安全生产责任制实施细则。把安全生产与经济利益直接挂钩，

38、做到奖罚分明。3、做好安全教育，安全活动与安全技术交底工作。特殊工种（如：电工、焊工、机械工等）必须持证上岗，杜绝无证上岗。4、认真做好各分项安全技术交底，以书面形式进行，并履行签字手续5、建立完善的安全管理资料档案，主要包括：a、各项安全管理制度，责任制及施工现场安全管理机构；b、与安全生产直接相关的技术文件，包括施工组织设计等；c、特种作业人员持证上岗资料；d、工伤事故记录；e、现场安全教育，安全活动与安全技术交底记录；f、安全检查与现场作业人员遵章守纪记录；g、施工机具与安全防护设备的维护检测记录；h、施工现场必须按规范要求挂设“五牌一图”及安全警告标语。“五牌一图”设在大门入口。针对现

39、场安全动态及时做好安全黑板报宣传栏。i、消防管理施工现场禁止使用明火，使用明火必须经审批后方可使用。电焊场所需用铁皮隔，防止火星四射。机油、柴油设隔离栏，禁止明火靠近。生活区内严禁乱拉线，乱接线及使用电炉。 7.2 安全措施 1、施工现场有安全宣传牌、安全标语或安全警告牌。2、所有参施人员进入施工现场时必须佩带安全防护用品，与施工无关人员谢绝入内。3、开槽作业前依照安全技术交底检查施工现场，查明地上、地下管线和构筑物的状况。4、夜间施工时，现场要设置足够的照明装置。5、基坑外侧栏护封闭，在夜间则加设红灯标志，并配备相应人员进行值班。6、坚持分班制度，严禁疲劳作业。做好交接班的交底，控制不安全隐

40、患。7、外租机械在进场前，必须签订安全协议书，注明安全施工责任，并由施工员进行安全交底。 7.3 用电安全措施1、现场施工用电严格遵守施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005的有关规定及要求进行布置与架设。2、现场用高、低压设备及线路，按编制的临时用电布置图安装敷设，禁止使用破损或绝缘性能不良的电线，严禁电线随地走。3、施工现场所有配电箱、开关箱应每月进行一次检查和维修，维修人员必须是专业电工，工作时必须穿戴好绝缘用品、电工绝缘工具；检查、维修配电箱、开关箱时，必须将其前一级相应的电源开关分闸断电，并悬挂停电标志牌，严禁带电作业。4、配电箱内盘面上应标明各回路的名称、用途，同时要作出分

41、路标志；总、分配箱门应配锁，配电箱和开关箱应指定专人负责，施工现场停止作业1小时以上时，应将动力开关箱上锁。5、保护接地：将电气设备不带电的金属外壳与接地极之间做可靠的电气连接，最后采取三相五线或重复接地，接地电阻不大于4欧。6、施工现场的总配电箱开关箱设置两级漏电保护器，使之具有分级保护的功能。7、开关箱中必须设置漏电保护器，施工现场所有用电设备，除作保护接零外，必须在设备负荷的首端处安装漏电保护器；漏电保护器应接在配电箱电源隔离开关的负荷侧和开关箱电源隔离开关的负荷侧。 7.4 文明施工措施文明施工是施工现场管理的一个重要组成部分，本工程因其特点的地理位置，文明施工具有特别重要的意义。本工

42、程拟实行全封闭式施工。项目经理亲自挂帅抓文明施工，将项目的各项文明施工指标承包到班组和个人，用宣传、教育结合严格的经济手段进行落实。公司进行检查和监督。具体要求如下：1、施工现场内应有完善的排水措施，妥善处理泥浆水，未经处理不得排入市政设施及湖泊。2、场内道路要平整、坚实、畅通。主要场地应全部硬底化，杜绝运输中泥浆散体、流体物料撒漏。车辆出工地前，轮胎、车身必须冲洗干净，并防止掉土污染路面。3、施工时不得妨碍周围居民的工作、生活和休息，严禁在夜间（晚11时至早6时）使用超噪声标准的机械设备施工。4、场地内的垃圾应及时清理。5、现场按施工组织设计布置，材料堆放整齐，做到现场清洁有序，搞好现场的卫

43、生防疫工作。6、施工现场配备专职保卫人员，昼夜值班，建立健全施工现场保卫制度。外来人员和所有车辆进入施工现场前要登记，在场地内要服从现场人员的调度和安排。第八章、应急预案8.1成立应急组织机构领导小组(1)成立应急小组组 长：黄云海副组长：蔡弘、陈达、刘昶成 员：陈勇、宁博项目部由黄云海经理为第一领导人，负责防汛工作的组织和抢险工作。项目队成立现场防洪抢险突击小组，雨季工地设专人负责值班，巡守工地，发现异常情况立即上报并及时处理。执行现场防汛抢险责任人制度，明确分工。(2)对外求助部门及电话：武汉市急救中心 联系电话 120武汉市消防局 联系电话 119(3)职责应急小组职责成立应急领导小组，

44、该小组在施工过程中一直有效。小组由项目经理任组长，组员由技术科、安质科、物资设备科、综合办公室及各施工作业队负责人组成。应急小组负责应急预案制定、演练、应急抢救物资的保障。组长职责应急领导小组组长在预案发生并实施中负责总调度指挥。组长在日常工作中负责组织方案的制定、预演和学习。带领小组成员检查方案预备物资的准备和保管情况，并在施工现场检查各种危险源，发现问题及时督促整改。在需要时可以责令停工整顿。8.2防坍塌应急预案8.2.1目的为了保护职工的人身安全，确保在意外情况发生时，抢救队员和施工人员能有条不紊地按照预先制定的方案，迅速及时抢救伤员，最大限度降低伤亡伤害程度，最大限度阻止意外情况的进一步扩大，为此制定伤亡伤害应急响应预案。8.2.2使用范围对于基坑开挖施工，在制定施工方案时已经考虑到施工的安全，但为了以防万一，特制定本预案，在出现意外坍塌时即启动本预案。8.2.3雨季土方施工的安全技术措施1）安全防护要点 土方开挖前要做好排水处理，防止地表水、施工用水和生活废水渗入施工现场或冲刷边坡，从而影响边坡的稳定，下大雨时，应暂停土方施工。 挖土方应从上而下分层挖掘，层高不宜超过1.5m。严禁采用掏挖的操作方法。土方开挖的顺序、方法必须与基坑支护方案相一致，并遵循“边开挖、边支护”