炼化厂工作船码头施工组织设#海南.doc

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1、某某炼化工作船码头施工组织设计第一章 工程概况第一节、地理位置和施工条件某某炼化工作船码头工程，位于炼化厂西侧，在已建防波堤的南面，施工坐标为x=21866523.065 y=621731.481处垂直于堤轴线，往南为工作船码头钢引桥36m，紧接着是重力式沉箱50m码头，前沿起坐标x=2186523.065 y=621727.4，终x=2186523.065 y=621727.481，顶面标高6.0m，底标高为5.2m，港池水深4.8m。此码头地貌由东往西平缓倾斜，地表海滩呈现岩块和成群孤石。此码头水域交通方便，均有现存的公路水道直到施工现场。但在拟建区域水深较浅，必须从五千吨级的调头区不足3

2、.0m水深的拓深航道进入港池，然后沉槽开挖基床。预制场地利用原五千吨级沉箱预制厂及滑道。但需要清理，加宽和延伸滑道和加厚面层，才能使用。自然条件一、气象洋浦白砂村气象站设于1976年，地理坐标N1944E10912。根据实测资料统计和分析其气象要求如下：1、气温年平均气温为24.7。7月份气温29.30，极高气温38.5，1月份气温最低，日平均温度18.9，极低气温7.3。一年中极端最高气温35，月平均18天。2、风年平均风速3.6m/s，常风向为ENE频率为22，常风向为NE频率为18。10月份至翌年4月盛行NE向风，6-8月盛行NW向风，尤其以7、8月活动频繁。推算30年一遇最大风速35m

3、/s以上，台风期伴随有暴雨和大浪。3、降水本区受季风影响，旱雨季节分明。一般5-10月为雨季，11月至次年4月为旱季，7、8月降水量最多，12、1月雨量最少。年平均降水量1113.8mm年最大降雨量1434.9mm年最小降雨量739.0mm月最大降雨量184.2mm4、雾年平均雾次数为34.8天（其中浓雾为16天）。年最多雾69天，雾出现最多在12月至次年4月5、相对湿度年平均相对湿度最大为82，最小为26。6、雷暴本港区为雷暴多发地区，年平均雷暴日数114天。二、水文、水位1、潮汐、水位1996年12月3日在本港4km长地村小海湾和洋浦湾内干冲码头上设标高水尺，进行人工同步观测，观测时间从1

4、996年12月8日-1997年1月8日共31天，为利用洋浦老港较长时间实测潮位资料进行推断计算结果，当地理论最低潮面为国家85高程以下1.48m。2、潮位最高潮位：4.1m最低潮位：0.28m平均高潮位：2.80m平均低潮位：1.17m平均潮位：1.98m平均潮差：1.88m最大潮差：3.64m平均涨潮时：12.2h平均落潮时：9.6h 3、设计水位（当地理论最低潮面）设计高水位：3.64m（高潮累积频率10）设计低潮位：0.69m（低潮累积频率90）极端高潮位：5.27m（50年一遇）极端低潮位：-0.49（50年一遇）三、波浪1、港区波浪常浪向：SSW向次常浪向：NNE和NNW强浪向：NN

5、W波高m次强浪向：N波高m2、设计波高（50年一遇波要素）略四、地质条件第一节本工程根据钻探揭露，场地上部地层为全新统海相沉积物为冲填而成的细砂层，下为更新统玄武岩风化层，下部地层为下更新统海陆交互积以中粗砂与粉细砂互层为主，局部为粘性土混砂层。第二节、工程特征和主要工程量本工程地貌由东向平缓倾斜，地表海滩呈现岩块成群的孤石群，在测量水深时据初探结果与陆上基本一致。工程船码头由钢引桥、沉箱墙身和现浇砼胸墙组成。第三节、工程特征本工程小、工期紧施工中形不成流水作业，只有一个工序一个工序的进行，在基床开挖时局部存在炸礁。炸礁是制约工期的关键问题，同时涉及到诸种船机在施工时应认真组织、精心施工。第四

6、节、工程数量序号项目或名称单位数量序号项目或名称单位数量一港池航道开挖面上工程1开挖类土m31350916水泥稳定层m3582炸礁清礁m390072码头面C30砼m369.6二码头工程码头设施工程基床工程1150KN系船柱制安个61基槽开挖2系船环吨0.2开挖基槽类土m353503护舷工程基槽炸礁清礁m35349购安护舷DA-A300*3000套22基床抛石m32621.3购安护舷DA-A300*2500套93基床夯实m2923购安护舷DA-A300*2000套84基床整平购安护舷DA-A300*1500套3基床细平m27864预埋件吨2基床极细平m28045钢栏杆5基床护面钢栏杆制安吨40栅

7、栏板预制m3/块48.2/24钢栏杆防腐m2120栅栏运安块24三钢桥台基墙身下部工程1现浇钢引桥C40砼m3163.81沉箱预制m3860.72拆除12t栅栏板块122沉箱钢筋吨120.4983复原12t栅栏板块123沉箱运安个94钢引桥基础抛石m37254沉箱内填砂m31862.251.0-1.2t块石棱体m3212.45沉箱回填碎石m3616100-150kg护底块石m31366沉箱内填二片石m386墙身上部工程1现浇C40砼胸墙m3980.22胸墙钢筋吨107.83胸墙内填砂m3598.94墙内填碎石m3108第二章平面布置第一节、概述根据四航院某某炼化项目部提供的已建防波堤的南侧，从

8、防波堤后端部开始至262.5m，布置沉箱和栅栏板预制场地及沉箱出运的滑道。又通过四航院提供G3、A3和A6的坐标，经测量复核符合规范规定后进行工作船码头的测量放样。原30万吨水工建筑物的交通砂石料临时码头，为本工作船码头的材料出运码头。第二节、平面布置1、预制场地布置（参见附后图工作船码头预制场施工平面布置图）。从堤根开始顺着防波堤方向往西72.6m宽22m经清理整平，北侧为材料堆放场地，南侧为钢筋模板加工场地，在中间安放两个集装箱，作为现场值班和工具房，搭盖工棚200m2和流动机械停放场地。2、从73.5至93.5的预留栅栏板预制堆放场；从93.5至182.5为9个沉箱预制场，南侧为来往机械

9、和人员通道，在每个沉箱底模的四周相距底模1.15米，预埋槽钢作为安装模板顶卡之用。在底模的四个角低于底模70cm,由钢筋砼浇注四个坑作为出运沉箱千斤顶安放顶升之用。第三章技术规范和标准第一节单位、分部、分项工程的划分根据功能及结构情况拟将工作船码头工程划分如下：工作船码头工程（单位、分部、分项工程划分）单位工程名称分部工程名称分项工程名称工作船码头工程1、基础1.1基床开挖1.2基床抛石1.3基床夯实1.4基床整平1.5栅栏板预制1.6栅栏板运安2、墙身结构2.1沉箱预制2.2沉箱安装2.3沉箱内回填砂石3、上部结构3.1现浇砼胸墙3.2 沉降缝4、回填及面层4.1胸墙内回填4.2面层基础6水

10、泥稳层4.3面层砼4.4伸缩缝5、码头设施5.1钢引桥桥台5.2系船柱制作与安装5.3护舷购置与安装5.4系船环5.5铁栏杆5.6护轮坎第二节、技术规范和标准1、重力式码头设计与施工规范JTJ290-982、水运工程混凝土施工规范JTJ268-963、水运工程混凝土质量控制标准JTJ269-964、港口工程质量检验评定标准JTJ221-98局部修订5、港口工程质量检验评定标准JTJ221-98第四章施工组织机构第一节组织机构我项目部是中海工程建设总局直属项目部，是国家一级施工企业，技术力量雄厚，有多年水工工程的施工经验，根据本工程需要组成中海工程建设总局洋浦炼化项目部其组织机构如下项目经理：李

11、桂举项目总工：张大庆项目常务付经理：李合军质检部余海鸿施工部梁会明控制部张书勤HSE部吉海波机材部杨秀平综合部李春兰水上班：梁景明钢木砼班：梁会明综合班：李桂虎第二节配备人员结构本工程配备各类专业人员类别职称工程类合计类经济类技术工人高级工程师1工程师4助理工程师1会计师1助理会计师1经济师1辅助工60技工40小计621100第五章施工顺序及主要施工方法第一节概述本工程施工比较集中，水上和预制工程同步进行，工期紧、码头轴线短、施工面狭窄船机进退场频繁，必须认真组织、精心施工，应作好船机人员的调配工作，使各工序有条不紊的生产，才能圆满完成该码头的施工任务。准备工作航道基槽挖泥沉箱预制基床抛石基床

12、打夯基床整平拆除栅栏板抛棱体石钢引桥桥台砼安12t栅栏板制作系船柱购护舷安装系船护舷栏杆胸墙内回填沉箱出运安装沉箱填中粗砂6水稳层面层砼施工结束整理竣工资料回填碎、片石现浇胸墙栅栏预制运安栅栏板钢引桥制安第二节施工顺序第三节施工测量根据中交四航院某某炼化项目部提供的控制点G3x=2186385.426y=622069.188和A6x=2186453.937 y=621938.835及备用点A3x=2186559.877y=6219953.979，用全站仪测量相互复核闭合符合规范规定后，通过三点测出码头的起点G3-1，然后测量码头的纵横各控制标点，并树纵向和横向的三对和四对控制标志。码头位置立标

13、示意图第四节工作船码头主要施工方法和控制标准一、航道港池和基槽挖泥挖泥前向当地海事部门申请发布航行通告，树立纵横标志和水深尺，复测水深结果计算出挖泥深度，经初测水深时发现原地面，除了砂就是孤石，根据开工后的开挖情况，确定炸礁重度。1、航道港池、基床挖泥本项目工程量约3.5万方，用一般8m3的重斗挖泥船配两艘300-500m3的自航泥驳，平均每天2000m3的挖泥量，需要20天的时间，如果在开挖过程中，发现有岩石出现，工期会相应顺延。根据复测的水深，必须从5000吨泊位的港池开始，不足3.0m的应从-3.0m水深浅挖施工水域至-4.8m，然后沉槽开挖基槽。在开挖时根据控制标志分幅分段开挖，在开挖

14、的过程中要勤打水、常对标防止多挖和漏挖，挖至设计标高时校核土质，若有异议会同业主、设计、监理研究解决。2、炸礁本工程（包括航道港池）估计12500-14000方，水下爆破采用一艘船上装有2-4钻机，水上钻孔，每钻完一排或一个孔，均要移船一次。钻孔船的定位一般采用纵横标，或GPS定位进行控制，当岩面上有一层软复盖层需用套筒钻孔，当套筒沉入岩面上，把套管扣到船舷上使钻孔船免受潮汐和风浪的影响，并可防止淤孔。当钻完一个孔，潜水配合把备好的炸药，沿钻杆中放入孔中并把导爆索浮出水面，并联总爆索以便成片一次爆破，一般使用都是胶质炸药，在起爆时所有船移到警戒线以外才用电起爆，爆破完毕后，并经检查完无异常。抓

15、扬式重斗挖泥船进入清礁，由开底泥驳装运至指定的地方抛放。开挖泥和炸礁注意事项 、严格控制挖泥、炸礁超宽、超深，注意观测基槽回淤情况；、挖泥过程中应勤打水、常对标，避免漏挖和超挖，经常检查水尺上的水位数与水文旗是否相符，若不一致应及时纠正；、基槽开挖深度较厚的应分层开挖，每层开挖厚度视土质情况而定；、基槽开挖至设计深度时，应对土质进行校核，如发现地质情况与设计要求不符，应会同业主、设计、监理工程等研究解决；、水下爆破时应事先作好安全警戒工作，确保爆破安全；（另附水下炸礁施工方案）、基槽航道开挖完后及时验收，基槽及时抛石，以防回淤。如因故未能及时抛基床石，在抛石前应复测断面，若有沉积物应排出后才能

16、抛石；、基槽开挖清淤泥序号项目允许偏差（mm）1平均4-8m3抓斗、类土0.8、类土0.52每边平均超宽4-8m3抓斗、类土2.0、类土1.5岩石地基水下基槽爆破开挖允许偏差序号项目允许偏差1平均超深0.52平均超宽、超长1.0、水下爆破严格按爆破安全规程GB6722执行。港池航道基槽开挖完后，经测量、验评经监理签认后，方可进入基床抛石工序。二、基床抛石基床抛石用10-100kg的块石，并注意级配、石料质量要求1、水中饱和状态下的抗压强度50mPa。2、未风化不成片状无严重裂缝。抛石顺序与分层基床抛石应进行检查，有无回淤和塌坡，一旦发现应立即组织清理，符合设计和规范要求后，组织抛石船进场抛石。

17、本码头由南往北进行，先初抛后补抛，其超出基床面最高不得大于200mm。本码头采用民船30-50吨的六艘浅舱船，将临时码头已备好的块石，用3m3的装载机装上民船运至基床处定位抛石。抛石要点：1、导标位置准确垂直，确保基床平面的位置和尺寸，特别是基床顶宽不得小于设计宽度。2、初抛和补抛相结合，顶面在-0.5-0.8m的补抛，初抛一般为30cm，细抛0-30cm。3、抛石前应试抛掌握块石漂流方向和距离，确定船的定位。4、勤测水深、常对标；防止抛偏、抛高经测量验评符合设计要求和规范规定，并由驻现场监理签认后方可进行下道工序。三、基床打夯本码头基床厚度未超过2.0m为一层夯实，因补3m宽栅栏板，夯实宽度

18、基床顶面各边减少1m，数量1350m2采用200吨方驳，上15t吊机、夯锤4t、落距3m，每锤夯击能120KN.m纵横向相邻压半锤两遍，每点夯击八次。夯击遍数由试夯确定。方法如下：1、试夯选择10m 与正常夯宽度一致。2、试夯范围选择3个断面1m测一点，试夯前后各测一次，计算的平均沉降量差不超过3cm，则为施工正式的夯击能和遍数。3、打夯的船机，夯锤设备的操作方法与工法要求一致。4、当夯实点抛石的面积超深大于.5，面积大于/3构件底面，应作补夯处理。5、在船上设置标志，用安在吊杆上的夯点指示杆控制每移动一次船的夯点位置。夯实经测量符合设计要求和规范规定，并验评经监理签认后，进入下道工序。四、基

19、床整平基床夯实完成后先对基床进行粗平，粗平用悬挂刮道法，整平船横向就位，按整平标高、用滑轮控制刮刀（刮刀用钢轨制作，其长度大于整平宽度），下放深度，按潮汐涨落控制基床整平标高，潜水员以刮刀底为准，去高填低进行粗平，然后对基床进行细平和极细平，极细平采用导轨刮刀法，靠在岸上架设好的全站仪和水平仪通过方驳上的测量及吊锤向基床面引测控制点，潜水员在基床整平范围内纵向两侧每隔5-11m，安设砼方块，在砼块上安设导轨，在导轨上安放刮刀，由潜水员在水下以刮刀处用二片石填充，二片石空隙用碎石填充，碎石允许成层，其厚度不超过5cm。所需用的石料通过漏斗经串筒向水下运送，为不扰动已整平部份，整平船和潜水员均应位

20、于整平的前进方向（参见下图）。质量要求1、整平前如发现基床面回淤，应清除淤泥方能整平。2、整平完后必须复测，整平床面分左、中、右对整平床面复测高程。3、整平允许偏差整平种类允许偏差(mm)细平50极细平30第五节沉箱预制、出运、安装一、沉箱预制沉箱预制流程准备工作模板制作外模安装钢筋绑扎芯模下段安装芯模上段安装折模养护砼浇筑预制件安装钢筋加工模板运输底模模板转运沉箱预制布置于已建防波堤南侧，从堤根93.6-182.5m为沉箱预制场地底模段共，该段的曲线为1：40的坡面分布9个底模区，按安装的先后从下至上台阶布置（参见预制场平面图附图）。每个底模的四个附近用砼浇筑四个坑基尺为70*70*70。作

21、顶升之用。（一）沉箱模板制作和安装沉箱模板为组合式大型钢模板，（参见模板设计图）模板设计、施工要求和特点：保证沉箱结构各部份结构尺寸和相互位置准确。具有足够的强度，刚度和稳定性，能抵抗新浇砼自重和侧压以及施工中产生的荷载。模板简单、装拆方便，浇注时符合砼施工工艺，便于钢筋入模绑扎。模板的接缝不得流浆。沉箱模板由专门的生产厂家加工制作，外模主要由四大块和两端头封板，共六件组成。芯模四件，每件分上、下两段，它们的高度为3.4和3.35m，可分块运输、现场组装。采用35吨吊机，人工配合安装，先安外模四大件，然后进行钢筋绑扎，钢筋绑扎完后，再安两端封头模板经检查验收后，方可进行底砼浇注，底模浇完后安装

22、下段内芯模，并由穿拉杆拉紧，相互顶好再浇砼至3.6m高后，再安装芯模上段，再拉顶螺杆，继续浇上段砼。预制沉箱模板允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1模板接缝表面错牙22长 度沉箱最小边长10mm53截面尺寸沉箱宽度15高度10壁厚545全高竖直倾斜顶面两对角线差沉箱沉箱H/1000且不大1530（二）钢筋加工绑扎和预埋安装1、钢筋进料加工钢筋的级别、种类和直径按设计要求进料，需要代换时应征得设计同意。钢筋在运输和存放时，必须保留编号、按批、直径、规格堆放，避免锈蚀和污染。钢筋应有出厂说明书或检验报告，使用前进行力学性能试验。钢筋应调直无局部曲折，钢筋表面应洁净，无损伤或污渍及铁锈在使用前应清理

23、干净。钢筋的接头和尺寸应符合设计要求和规范规定。2、钢筋加工和绑扎钢筋在现场加工：用40截断机，根据设计长度，扣减弯曲延伸长度进行下料，利用40弯筋机，人工配合弯曲成型，分类别堆放并标识，然后按设计要求分类别配料按号排列绑扎，在隔舱墙钢筋处加20交叉加固筋，在钢筋两侧均要绑扎砼垫块，确保保护层厚度。3、钢筋加工和绑扎的质量要求控制钢筋加工的允许偏差序号项目名称允许偏差（mm）1受力钢筋长方向全长的尺寸-5-152钢筋弯起点位置-20钢筋绑扎允许偏差序号偏差名称允许偏差（mm）1钢筋间距152钢筋保护层厚度+10（三）砼浇筑我单位委托大舜砼搅拌站供应，为了增加砼的和易性减少砼的收缩，掺入15的粉

24、煤灰相适应的减水剂量。C30试配工作交某某交通试验站进行。具体数据待试配结果出来后提供。泵送沉箱砼骨料级配使用1-3cm碎石，细骨料用淡水、中粗砂水泥用海岛水泥。为了保证沉箱的预制质量，沉箱浇筑分层进行施工，超2m高度时采用漏斗加串筒入模，防止砼浆离析而产生粗细骨料分离。用6-8m3搅拌车运输至现场，泵送入模，注意分层。层厚一般为40-50cm，用插入式振捣棒振捣密实，振捣时应快插慢拔注意边缘密实，防止漏振或过振。浇注砼的全过程，配模板工专人值班，发现模板异常立即组织加固。砼底板浇筑完后，安装芯模的间隔时间不得超过2h，若超过终凝时间必须作施工缝处理，砼浇注到顶成型后，水份多时均要排除，并在初

25、凝之前进行二次振捣和二次抹面防止松顶。砼终凝立即浇水，复盖塑料薄膜保持潮湿养护10d.预制矩形沉箱允许偏差序号项目允许偏差（mm）序号项目允许偏差（mm）1长度沉箱长度10m257外壁坚向倾斜2H/10002宽度沉箱宽度10m258外壁平整度103高度109外壁侧向弯曲夭高2L/10004外壁厚度1010隔厚度105顶面对角线差5011分段浇筑相邻错牙106顶面平整度支撑面1012预埋件预埋孔位置2013预埋件与砼表面错牙5二、沉箱出运1、沉箱出运工艺和条件由于沉箱最大重量244吨合计9个，采用气囊出运工艺，需6条有效长度8m的高压气囊，出运时交替使用。为了保证出运工作安全，顺利完成任务，需新

26、气囊确保4条。出运的滑道从182.5m开始一直到-1.0标高，需要原长80m宽，15m坡1：30，在滑道现浇C30砼16cm厚，按长20m，宽度15m，坡度1：20需延长新建，才能把沉箱滑移至半浮状态，以便200吨起重船助浮出运。沉箱在滑移之前把牵引系统的两台5吨捲扬机牵拉捆绑的钢绳和滑轮准备齐全，试机完好才能牵引。由四个200吨的千斤顶把沉箱底升高出底模30cm后，在下面均匀摆放四个气囊，冲气拉到斜坡之前，为了下坡形成坡度将气囊充气。第一个压力1.6mPa、第二个1.4mPa第三个1.2mPa，使沉箱基本保持水平，牵引滑移的速度5m/min左右，确保下滑中的安全。2、注意事项严格遵照气囊滑移

27、的安全操作规程执行。气囊摆放均匀在滑移前进方向及时送摆气囊，同时也应注意后气囊的弹出瞬间引起沉箱摆动。在平移和斜坡道的过渡段，均需挂前后拉绳。前向牵引，后向收紧状态。在过渡的斜坡段防止发生前倾倒事故，需采用前后绳同步受力状态。气囊滑移时须专人指挥，全体操作人员必须服从统一指挥下操作。水垫滑移时无关人员一律不得进入现场，防止意外事故发生。完成一个出运至目的地后，应及时安放在墩上，把气囊取出转入第二个准备，有序循环地滑移。沉箱滑移完后，把气囊中气抽出，并清洗干净吹干送回仓库。起重船助浮时，注意航道的宽度和水深，特别防止防波堤棱体的松散抛石，此区必须安放浮标。三、沉箱安装本码头沉箱共9个高7.2m，

28、最大重量244吨，最小230吨。安装后底标高-5.2m顶标高2.0m，沉箱从南端转角点F3开始，具体顺序如下图安装方法：沉箱安装应做到准确，安装误差小，确保其沉箱前沿顺直，同时又要提高安装速度，缩短工期。因此应合理选择安装方法。准备工作和标准A、沉箱的型号和质量必须符合设计要求和本标准第10章的有关规定。B、安装前应对基床进行检查，基床面不得有回淤沉积物。C、安装过程中不应发生构件碰撞造成棱角残缺现象，若有较大损坏应及时修补。D、沉箱安装就位稳定后应及时进行箱格内回填。E、沉箱安装的允许偏差应符合下表序号项目允许偏差（mm）1临水面与施准线偏移502临水面错牙503接缝宽度304竖向倾斜方法沉

29、箱顶标高+2.0m，低潮位时沉箱已露出水面容易控制，所以使用200吨起重船乘高潮时，把已滑移至滑道末端的沉箱助浮拖运至安装附近大致就位，等到潮位2.0标高时，船就位至安装位置，用全站仪和经纬各一台，安置在前沿和横向控制点上，纵横垂直相交控制沉箱两个面，移船定位安装。南侧转角处F3沉箱。以后的沉箱只在纵向控制前线两点逐个安放，等沉箱安装稳定后，检查误差若在允许偏差范围内，立即脱销、起钩、移位到已安好沉箱20m以外，以便沉箱内填砂。技术、质量要求及注意事项A、沉箱在移运时必须达到设计强度80。B、沉箱吊具必须经设计计算，经验收合格后方可使用。C、沉箱安装后应设置沉降位移观测点，安装并进行观测。D、

30、沉箱安装符合要求后应及时组织回填砂，防止风流或船舶碰撞而移位。E、沉箱安装应树立红旗标志，防止来往船舶撞击，防止意外的事故发生。四、沉箱内回填1、沉箱内回填砂、沉箱安稳后，经检测符合要求应及时组织砂进场回填。采用40-100吨吹砂民船，从外地运来砂，用砂泵从船上抽至沉箱内。然后进行回填。碎石和片石，抛填厚度分别为20和30cm。填砂注意事项 选用中、粗砂含泥量5。 吹填时注意仓格，前后回填时高度大致相等，防止前后差距太大而引起沉箱沉降不均而引起偏位。 靠船时严禁撞击沉箱。第六节、胸墙现浇C40砼和内填砂石一、胸墙现浇C40砼准备工作和注意事项1、胸墙模板应经设计，设计计算出一般荷载外，应考虑波

31、浪力和浮托力（模板设计在施工前补充）2、胸墙砼浇筑应在下部安装后，沉箱安装沉降稳定时进行。3、胸墙体积较大，本胸墙分成四段，两层施工，先浇墙底1.2m厚，底面积为（6.5*50+6.5*6.95*2）415.4m2后浇筑墙身。4、浇注胸墙砼时，水位退至沉箱顶面时开始浇筑，一直保持在水位以上振捣，底层砼初凝前不宜受水淹没，否则采取防冲淘措施。5、砼、砂、石、水需进行物理试验；胸墙尺寸的允许偏差序号项目允许偏差（mm）1前沿线位置202平整度203顶面高程204顶面平整度105相邻段临水面错牙106临水面变形缝处侧面竖向倾斜500H7预留孔位置20二、胸墙砼施工方法：1、模板制作和安放胸墙模模经专

32、门设计后，由专业生产厂加工，运至现场装上300-400吨方驳，在方驳上用20吨吊机人工配合装拆模，用22拉杆和螺杆拉紧加固组成胸墙模板。在安装之前必须在已安装的沉箱迎水面，箱顶面下部40.5cm安装50cm宽的三角架，并在上面铺钢模20cm宽，然后由20吨吊机把大块模板安放在底模边，竖正面模，经拉杆、螺杆拉紧后组成胸墙模板。安装胸墙模板注意事项 用沉箱上预埋螺栓装上三角架为支撑模板，螺栓和支架的支撑必须符合设计要求。 大型模板支架在安装过程中，须采取防倾的临时加固措施。 模板的拉杆宜用螺栓，螺栓拉杆所需要抽出时应加套管。 固定在模板上的预埋件和预留孔不得遗漏，安装位置应准确。 模板安装宜加嵌缝

33、条不得漏浆。现浇结构模板安装允许偏差序号项 目允许偏差（mm）1前沿线码头胸墙52标高墙顶103断面尺寸墙+5，-54对角线差短边3m255全高竖向倾斜3H/10006预埋件、预埋孔位置10钢筋加工方法与预制沉箱一致钢筋运输和绑扎用平板汽车运输到临时码头卸至工作船上，再由工作船运到胸墙处分门别类入模，送到绑扎现场按设计的规格型号对号入座后进行绑扎成形，并在四壁垫砼块确保钢筋的保护层。3、胸墙C40砼现浇胸墙砼工程量980m3，浇注工作必须在水上进行，并组建一艘船上搅拌、运输、入模、振捣系统，选用800-1000吨的驳船上安装两台0.5m3强制搅拌机和上料的勾机，砼输送泵，在船上一次存储规格碎石

34、150m3、砂75m3、水泥60吨、水40吨。在现浇胸墙时应分段、分层浇注砼入模后，用插入式振捣棒来回振捣，振捣点以梅花型布振，振捣棒快插慢拔，表面全面流浆就停止振捣，防止过振和漏振。因泵送水份较多就采取吸水和排水措施，砼浇注到顶后，应二次振捣二次抹面消除松顶，顶面平整光滑，达到线直、面平、棱角分明的胸墙。4、操作要点安装模时应对称，以便上拉杆加固。砼浇筑过程中派专职模板工进行全过程的检查发现问题及时上报处理。严格控制分层厚度及浇筑砼速度，防止不平衡加载。砼浇筑完终凝后派专人潮湿养护10d。船机设备200-300吨工程船1艘、20吨履带车1台、水上搅拌船1艘、30-50吨民船2艘、交通艇2艘。

35、二、胸墙内回填 回填砂采用50-100吨吸扬抽砂船6艘由外运的中粗砂，用抽砂泵抽至墙内并回填整平。（与沉箱内回填要求一致） 回填碎石，用船运输至码头，用勾机往上撒铺，然后人工铺平。 水稳层在钢引桥安装后从自设的拌和站搅拌，用小四轮运至现场人工铺平碾压，养护7d可进行下道工序。第七节码头面层施工（一）施工方法：根据码头面基础回填情况采用流动式搅拌机、小四轮运输摊平，用平板振动器振面，然后人工抹面两遍而形成码头面。（二）施工要点1、面层按设计要求设置施工缝，设计无具体要求，按有关规范规定设置。2、模板安装后应用水准仪测放分段标高，按设计要求放坡。（三）需用机械设备0.35m3滚筒式搅拌机机动翻斗车

36、磨面机道路压纹机第八节码头设施6个系船柱、22套护舷、0.2t系船环、40t钢管栏杆码头设施一般均是外购、外制，只需有出厂检验合格证书，并经现场检验合格后，严格执行施工工艺的规定程序施工。均能达到港口工程质量检验评定标准的要求。第七章、技术组织措施第一节、确保工程质量的技术措施质量方针：严格管理，质量第一，信守合同，顾客满意。质量目标：竣工工程合格率100。已评定的竣工工程优良率达80。为确保我局质量方针、目标的实现，使工程顺利进行施工，创建优质工程，拟采取下列措施：（1）按照合同条款、工程设计图纸、技术规范进行施工，并对施工全过程实施系统的有计划的质量管理，给业主提供充分可信的质量保证。（2

37、）成立专门的质量控制机构，由项目经理负责，项目技术总负责人执行。详见下图：项目部质量管理运行图项目经理工程部单位工程负责人分项工程技术员班组长班组质检员班组工人技术负责人其他职能部门GA/QC部成员成员（3）加强职工的质量意识教育，定期组织有关人员学习质量控制要求，牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，全面动员，共同努力，确保工程质量达到优良等级。（4）技术能力保证、密切注意市场对质量需求的变化，加强智力设备投资，注意技术进步和设备更新，大力开展科研工作，开拓新工艺，新技术。、加强专业技术知识培训，健全岗位责任制，严格禁止无技术资格的人员上岗操作。、加强施工方案及保证工程质量的技术措施的审核。

38、（5）生产过程从履行合同时开始，其控制程序如下图：生产过程控制程序设计交底、研究图纸及说明编制施工组织设计质量计划审查批准施工前准备试验段施工执行施工计划根据计划编制任务书材料供应设备供应执行施工方案按质量计划开展质量活动效果检查、质量检查改善施工管理施工质量鉴定与评价移交工程文件、严格执行典型施工和技术交底制度。对首次采用新材料、新设备、新工艺、施工难度大、技术要求高的施工项目实行典型施工。一般施工项目，开工前由该项目的技术负责人向施工队伍（组）进行书面的技术交底，明确施工方法和质量要求。、严格执行自检、互检、抽检的“三检”制度，服从业主现场代表和监理工程师的技术指导和检查验收。经监理工程师

39、签认可，方可进行下一工序的施工。施工质量监督检查程序图专职质检员检查生产工人经过班组自检检业主代表、监理检查签认形成质量记录文件互检或交接检技术主管项目检查下一工序（项目）施工、加强物资部门的管理，严把材料质量关，对于砂石料、水泥、钢材等主要结构材料、物资部门应要求供应商提供其保证产品质量的控制文件，并会同有关部门对其质量控制程序的有效性进行评定，符合设计和规范要求的材料，方可采购进场。进场的材料还应按规定由工程试验站进行抽样检查，当试验项目走出工地试验能力范围，则可委托具有相应等级的试验单位进行试验，并将试验报告与同保证产品质量的控制文件报监理工程师。待监理工程师批准后，方可进行使用。（详见下图）原材料检验进场程序图计划原材料进场材质证书物资部验收采购材料就地采用材料检验合格检验不合格用于工程不准用于工程、定期进行计量设备、仪器校核和确认，使之处于良好的工作状态，并确保计量精度。（6）制定质量奖罚经济责任制，将职工的效益与工程质量挂钩，定期进行质量检查，并采用质量简报的形式进行讲评，把质量管理的工作纳入工程施工管理的轨道，运用经济手段促进工程质量。第二、确保HSE生产的技术组织一、HSE生产组织管理机构如下图：项目经理HSE安全领导小组保安部项目副经理专职安全员兼职安全员兼职安全员单位工程负责人生产班组长分项技术员后勤组救护组抢险组防台小组班组工