YG10路基施工方案.doc

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1、 目录 一、工程概况- 2 -二、YG10合同段路基工程数量表- 3 -三、人员设置- 4 -四、机械设备配置表- 4 -五、施工方案、方法- 4 -5.1、路基工程施工方法- 4 -5.2、路堑开挖施工- 5 -5.3、路基填筑- 5 -5.4、路堤边坡防护- 11 -5.5、路基排水- 11 -六、K2412+300K2417+740段路基工程进度计划横道图- 13 -七、质量管理体系和措施- 14 -7.1、质量管理体系- 14 -7.2、保证工程质量的措施- 19 -7.3、冬、雨季施工质量保证措施- 21 -7.4、夜间施工安全技术措施- 22 -7.5、主要分项工程质量控制程序-

2、22 -八、文明施工- 23 -8.1、文明施工- 23 -8.2、驻地整洁卫生和健康保证措施- 24 -九、安全管理体系与措施- 24 -9.1、安全管理体系- 24 -9.2、安全管理措施- 27 -9.3、安全技术措施- 27 -十、环境管理体系与措施- 28 -10.1、环境管理体系- 28 -11.2、环境管理措施- 29 -永古高速公路YG10合同段(K2415+704K2417+740)路基施工方案1、工程概况1.1、连霍国道主干线（GZ45）永登（徐家磨）至古浪高速公路是交通部规划的国道主干线“五纵七横”中第四横的重要组成部分，是著名的欧亚大陆桥在甘肃省内的重要路段。该项目的建

3、设对于进一步完善全国和甘肃省的干线公路网络，加快国道主干线系统的建设，具有十分重要的意义，对沿线的经济发展具有着重要的带动作用。1.2、本段路基YK2415+704YK2417+050,ZK2415+657ZK2417+023段为分离式路基， K2417+050K2417+740段为整体式路基，总长2040m。路基穿过地区挖方小于填方，填方需要借方为45.7万m3，因隧道弃渣目前试验不符合路基填筑要求，不能进行路基填筑,为了加快施工进度和工程形象，使路基填筑后达到一定的工后沉降，经设计院规划和业主审批许可，在我标段路基段YK2416+773K2417+020右侧征用农田115亩用作隧道弃碴场使

4、用，我部确定利用弃碴场原地面下圆砾性砂土进行路基填筑，确保工程质量和施工进度。1.3、根据本工程分布情况及特点,为确保该工程保质按工期完成任务,创优质工程,做到安全生产、文明施工，此分项工程组织强有力的管理机构，集中精良的机械设备，组织优秀的施工队伍进行该工程施工，本标段成立一个路基施工综合队，全面负责本标段的路基施工。2、YG10合同段路基工程数量表序号工程项目内容单位数量1路基工程填土方m325212路基工程填石方m34576483路基防护圬工m395194路基排水圬工m322113、 施工组织和施工安排 3.1、施工人员配备表序号姓名职务备注1陈新岭项目经理2孙春森项目总工3邓兆能项目副

5、经理4刘卓慧安质部长5文清华试验室主任6曾东林试验员7李光庆工程部长8魏胜贤队长10马心娱技术主管11韩兴文技术员13何林测量负责人14张尧成施工员 3.2、机械设备配置表序号设备名称设备数量备注1装载机2台2挖掘机2台3压路机2台4推土机2台5自卸汽车6台6平地机1台需要时进场7羊角碾1台需要时进场8洒水车2台4、施工准备4.1.技术准备4.1.1、试验室标准试验成果汇总表（包括填料的重型击实，CBR，塑、液限，含水量，颗粒分析等）；4.1.2、测量全套资料另附表（采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料）。4.1.3、试验段成果已经上报批复。4.2、现场准备：4.2.1、所有相应

6、人员组织安排均己到位、施工协调工作己做好；4.2.2、施工机械配备已到位；4.2.3、试验段施工已经结束;4.2.4、清表工作已经结束碾压4.2.5、通往路基的施工便道畅通，人员及机械设备可直接进场作业。5、施工方案、方法5.1、路基工程施工方法5.1.1、特殊路基处理施工5.1.1.1、地基表层处理施工前先先清出30cm种植土表土进行集中堆放，用推土机进行大致整平，然后进行充分碾压，由于该段表层仅有50cm左右细粒土，表层经多次碾压无法满足密实度要求，经四方现场勘查形成会议纪要，对该层不做密实度要求，采用XS202J型压路机进行碾压密实后直接进行填筑，碾压后按照设计桩号恢复该段中桩和边桩，检

7、测标高后并填写相关检查资料报请监理工程师检查。5.1.1.2、低填挖方路基处理5.1.1.3、低填路基：路基填土高度小于路面和路床总厚度时，将地基表层土进行超挖并分层回填压实，以使压实度满足设计要求，处理深度为设计高以下2.2m；回填前将原地面碾压密实（当超挖深度小于清表表厚度时，在清表完成后进行），采用XS202J型压路机进行碾压，其压实度不应小于90%。5.1.1.4、挖方路基：将路床部分超挖并分层回填压实，使其压实度满足要求，超挖深度为50cm，回填前，应将基底按地基表层碾压处理。5.1.1.5、路床处理本路段碎石土较多，挖方路段路床部分一般为碎石土，为使路床的CBR值满足设计要求，因此

8、要求路床部分采用卵砾石土等透水性材料填筑。5.1.1.6、桥台、函侧路基处治对于填方桥台（或涵洞）路基，为解决桥台后（函侧）路堤不均匀沉降造成路面凹陷或桥头跳车，桥台（函侧）路堤采用天然砂砾透水性材料填筑；对于桥台后路基，透水性填料内铺设土工格栅以增强路基的整体稳定性。5.2、路堑开挖施工由于本合同段只在隧道出口有很少量挖方路段,且挖方边坡剩余土体较薄,所以挖平作绿化处理。5.3、路基填筑填方路基的路堤填料符合设计文件及规范要求。在路基填筑前先完成排水沟工程或临时排水工程，保证整个施工期间排水畅通，因排水不当引起的损失及损坏按招标文件的要求处理。路基填筑按“三阶段、四区段、八流程”的程序采取机

9、械化施工。见“路基填筑标准化作业程序图”。5.3.1、试验段施工在开工前，选择在K2416+150K2416+250作为试验路段，路段长度为100m（全幅路基），现场试验采用弃渣场地下，碾压达到规定的压实度。试验时记录压实设备地的类型、最佳组合方式；碾压遍数及碾压速度、工序；每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，试验结果报经监理人和业主审批后，即可作为该种填料施工时控制的依据。试验结束时，试验段若达到规范要求的质量检验标准后，可作为路基的一部分，否则挖除重新进行试验。用于填方的每种类型的材料，均进行现场压实试验。5.3.2、土方路堤本合同段大部分路基采用隧道弃渣填筑。填土路堤填筑前先先对基底进行

10、处理，先清除地表土并压实经检查合格，将填土路堤置于坚实稳定的地基上；当基底地面横坡陡于1：5时，应在清除表土后开挖纵向台阶。土方路基按路面平行线分层控制填土高度，填方作业分层平行摊铺，填料的最大松铺厚度及最小压实厚度应符合有关规范的要求，为保证路基压实度，必须按试验路段路基填土厚度的90来控制规模施工时的填筑厚度，每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度不小于100cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于500mm。土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时应控制其含水量在最佳压实含水量2%之内。以透水性较小的

11、土填筑路堤下层时，应做4%的双向横坡。根据设计断面分层填筑和压实。采用机械压实时，分层的最大松铺厚度不应超过30cm。填筑路堤采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应从最低处分层填起，每填一层，经过压实检查符合规定要求后再填上一层。山坡路堤地面横坡小于1：5时，路堤可直接修筑在天然地基土上；地面横坡大于1：5时，应挖成台阶（台阶宽度不小于1m）进行填筑。填筑应由最低一层台阶开始，逐级向上填筑，分层夯实，所有台阶填完之后，按一般填土施工。横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m。路基填料最小强度、最大粒

12、径及压实度（重型）一览表项目分类路床顶面以下深度（m）填料最小强度（CBR)(%)填料最大粒径（Cm)压实度（%）填方00.3810960.30.8510960.81.5415941.531093零填及挖方00.3810960.30.8810965.3.3、土石混填路堤土石路基只能采用分层填筑，分层压实，不得采用倾填。每层松铺厚度应根据压实机械类型和规格确定，不宜超过40cm。土石混合比相差较大时，采用分层或分段填筑，或将含硬质石料的混合料填筑在下层，石块不得过分集中或重叠。路床080cm范围采用卵砾石土进行填筑，80120c采用卵砾石土过渡层，并在过渡层上铺双层无纺土工布进行过渡。5.3.4

13、、填石路基本合同段大部分路基采用隧道弃渣填筑。填石路堤填筑前应先对基底进行处理，先清除地表土并压实，将填石路堤置于坚实稳定的地基上；当基底地面横坡陡于1：5时，应在清除表土后开挖纵向台阶。填石路堤应分层填筑，分层压实，分层松铺厚度下路堤不宜大于50cm，上路堤分层厚度不大于40cm。铺填符合规范规定。填石路堤填前，路堤边坡坡脚用大于30cm的硬质石料进行台阶式码砌，码砌厚度符合招标文件要求。逐层填筑时，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。当石料级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可在每层表面的空隙里嵌入石渣、石屑、中

14、（粗）砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。石方填筑时石块之间存在蓬架、搁空及空隙率过大等现象，易造成局部压碎而塌陷，必须用重型压路机碾压才能使粒料达到紧密状态，根据本路段超重载交通的特殊要求，选用低频高幅的振动压路机。填石路堤的填料装运符合招标文件要求。填石路堤碾压时，先轻后重，先用250KN轮式振动压路机初压两遍，起稳压作用。稳压后再用激振力400KN以上的振动压路机复压68遍。振动压路机振幅一般在1.52.0mm范围内，振动频率在2530HZ之间，碾压速度控制在24KM/h以内。碾压作业由两侧开始向中间进行，然后再由中间向两侧碾压，并且每次要求错轮1/3轮宽。对于有明显空洞、

15、空隙的地方，补充细料再进行碾压。施工中压实度采用压实沉降差（压实沉降差不大于5mm，标准差不大于3mm）或空隙率进行检测，空隙率的检测可以采用水袋法进行，并满足路基设计和施工规范要求。 硬质石料压实质量控制标准分区路面地面以下深度（m）摊铺厚度（mm）最大粒径（mm）压实干重度（KN/m3）孔隙率（%）上路堤0.80-1.50400小于层厚2/3由试验确定23下路堤1.5600小于层厚2/3由试验确定25 中硬质石料压实质量控制标准分区路面地面以下深度（m）摊铺厚度（mm）最大粒径（mm）压实干重度（KN/m3）孔隙率（%）上路堤0.80-1.50400小于层厚2/3由试验确定22下路堤1.5

16、500小于层厚2/3由试验确定24 软质石料压实质量控制标准分区路面地面以下深度（m）摊铺厚度（mm）最大粒径（mm）压实干重度（KN/m3）孔隙率（%）上路堤0.80-1.50300小于层厚2/3由试验确定20下路堤1.5400小于层厚2/3由试验确定22运料堆料摊铺大粒径破碎补充细料、人工局部找平边破码砌碾压压实质量检测达到要求的压实标准是否 下一层的填筑填石路基框图填石路堤压实质量控制标准：填石路堤的压实质量采用施工参数和压实质量检测联合控制。施工参数：压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚。压实质量检测参数：压实沉降差、干密度、孔隙率。路面底面以下大于150cm的路堤质量要求：孔隙率2

17、2%，压实沉降差试验路确定的沉降差，纵面高程（mm）：+10-20，中线偏差（mm）：允许50mm，平整度：允许20mm，压实表面无明显突出点，横坡（mm）：0.3%，边坡：坡度不陡于设计值,平顺度符合设计要求。路面底面以80150cm的路堤质量要求：孔隙率20%，压实沉降差平均值小于3mm，纵面高程（mm）：+10-20，中线偏差（mm）：允许50mm，平整度：允许20mm，压实表面无明显突出点，横坡（mm）：1%0.3%，边坡：坡度不陡于设计值,平顺度符合设计要求。5.3.5、路基与桥、涵台背构造物的填筑桥、涵台背（或挡土墙背）回填在砼或(砌体)强度达到设计要求强度及规范规定强度后方对称进

18、行填筑，严格按照施工设计图桥台路基处理设计图S3-1213进行清底处理，台后处理长度与台高相同，沿路基方向按照1：1的坡度放坡并挖台阶，台阶高度不大于1m，宽度不小于2m。回填填料采用天然砂砾。填筑时必须分层对称填筑，每层松铺厚度不大于150mm，并严格夯实。压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均大于或等于96%。在压路机不能碾压到的边角处，采取打夯机进行夯实。施工中当涵顶填土高度不足0.5m厚时严禁采用振动式碾压设备对涵顶和涵洞范围内的填土进行碾压。涵洞基底压实范围为：沿路线方向基础襟边以外，沿涵轴线方向八字墙端头以外3m，原状土压实度96%以上。土工格栅铺设时，路床以下间距为1m，路床

19、范围内间距为0.3m，土工格栅采用双向拉伸土工格栅，双向抗拉强度均不低于50KN/ m，伸长率13%，幅宽4 m，搭接宽度15cm。施工时，注意以下几点：5.3.5.1、做好过渡段结合部位附近范围的基底处理，提前做好防排水工作，避免水从结合部位渗入路基造成病害。5.3.5.2、路堤与桥台过渡段分层填筑渗水性填料，在大型压路机压不到的地方，用手扶式振动夯夯实，达到设计要求密实度。5.3.5.3、路堤与涵洞(通道)过渡段，分层对称同步进行填筑和夯实，分层厚度200 m m，采用手扶式振动碾和冲击夯夯实，大型压实机械不得直接靠近涵洞边墙。路基工程克服质量通病的方法和措施5.4、路堤边坡防护本标段主要

20、为填方路堤地段，防护设计为M10浆砌片石拱形护坡骨架，骨架内种草防护，小型预制砼构件就近集中在各预制场预制，施工所用砼采用拌和站拌和。防护工程所用砂浆拌制全部采用机械拌和。防护工程施工前边坡刷平顺密实并通过监理工程师的检查后方能施工。所有桥梁台后均设置10m长预制六边形砼预制块护坡，（U形台接挡土墙的桥除外），并设置人行踏步，供养护人员上下。5.5、路基排水 排水工程在施工中，首先校核全线路基排水系统的设计是否完备和完善，必要时加以补充或修改，同时，还应据实际情况在现场设置一些必要的临时排水设施，从而保证施工的顺利进行。各种类型排水沟渠相互衔接及与其它构造物衔接时，要据沟底标高及地形情况酌情调

21、整尺寸，沟底纵坡及沟深满足设计要求。按设计要求进行路基防排水施工。施工时挂线作业，保证大面平顺，沟底平顺，坡度合理。砌筑时砂浆要饱满，强度要满足设计要求。上下层片石砌缝互相错开，距离不小于8cm，杜绝通缝、瞎缝等质量通病。预留沉降缝的两侧砌体，沿缝内平面要平整、外露棱角要顺直，确保沉降缝起到应有的作用。混凝土排水系统，要求结构尺寸正确，变化位置要圆顺，混凝土捣固要密实、表面光洁、美观。勾缝：采用凹缝。要求砂浆饱满，表面平整。勾缝前将砌体表面凿毛用水清冼干净，勾缝自上向下进行，勾缝要横平竖直，深浅一致，与砌体牢固结合，并不得有瞎缝、丢缝、裂纹和粘结不牢等现象，不得污染砌体表面。养生：在初凝后，及

22、时洒水养生7天，养生期间避免碰撞、振动和承重。5.5.1、边沟所有挖方路段及填土高度小于边沟深度的填方地段均设边沟，形式为0.60.6m矩形加盖边沟。边沟采用M10浆砌片石加固，并与土路肩和碎落台整体砌筑。另外，加固碎落台时需预留植树孔。5.5.2、截水沟填方路堤坡脚外侧和挖方路基上游山坡汇水面积较大时，为汇集并排除路基边坡外侧的地表径流，以防冲蚀坡脚和边坡，保证路基稳定，设置截水沟。填方路基截水沟设于填方坡脚2m外。挖方路基截水沟设于挖方路堑坡口3m外，并按实际地形开挖设置。根据汇水面积的大小和实际地形情况，截水沟尺寸有梯形0.40.4m和0.60.6m两种及半梯形0.40.4m和0.60.

23、6m两种。截水沟采用M10浆砌片石砌筑，并铺设复合土工膜防渗。5.5.3、排水沟排水沟采用M10浆砌片石砌筑，并铺设复合土工膜防渗。排水沟可随地形布设，但距坡脚不得小于2m，排水沟出口设有抑水墙，避免造成新的冲刷或水土流失。路堑边坡平台排水沟形式采用现浇C20砼接预制C20砼U形槽的形式，集中坡面降水，并通过急流槽引入自然边沟；路堤平台排水沟采用梯形，C20砼现浇加固。平台排水沟均铺设复合土工膜防渗。5.5.4、急流槽当边沟、排水沟、截水沟出水口受地形限制，落差较大时设置急流槽，其断面形式为矩形0.60.6m，槽身采用M10浆砌片石加固。急流槽应结合地形设置，原则是将水送入冲水沟沟底或引离路基

24、范围以外。六、K2412+300K2417+740段路基工程进度计划横道图月份主要工程项目年度 2009年2010年2011年4567891011121234567891011121234567891、施工准备2、路及处理3、路基填筑说明：由于本合同段所处气候条件特殊，所以计划在每年11月至次年3月为冬休期（其中隧道施工进洞100m后不计划冬休）。七、质量管理体系和措施7.1、质量管理体系7.1.1、质量管理组织机构我公司在YG10项目经理部成立全面质量管理领导小组和质量管理创优小组，项目经理担任组长，副经理、总工程师任副组长，有关职能部门负责人、质检工程师为组员。各施工队成立队质量管理领导小

25、组，各作业班组成立QC小组。项目经理部质量领导小组组长：项目经理副组长：副经理、总工程师试验室主任计划财务部部长物资设备部长质量安全部长工程管理部长各队质量管理小组质量管理组织机构图项目经理部设安全质量部，并设专职质量检查工程师，各项目工程队专职质检员。7.1.2、创优管理保证体系工程开工前，根据设计要求和业主和监理人的质量标准，进一步制定以分项工程创优保全标段工程创优的规划，形成有目标、有检查、有考核的标准化管理体制，明确质量终身责任，制定具体实施措施，把创优目标层层分解到项目经理部、工程队及个人。增加分部优质率工程部、安质部创优领导小组创优小组制定创优工艺标准及验收标准制定实施计划项目副经

26、理、总工分解到作业队、班组、岗位工程部工序规范化操作分项工程创优分部工程创优单位工程创优创优质工程跟踪检测试验材料进货检验现场科学布置保证测量精度采用新技术新工艺ISO9001体系对全过程实施控制现场文明施工建立奖惩机制QC活动未达未达未达增加分项优质率已达创优管理体系框图自检体系图施工准备分项工程施工计划及施工方案设计施工图复核施工测量放样报验材料、机械、劳动力现场管理人员准备工程质量控制指标检验频率及方法标准试验报告分项开工报告不批准分项工程开工批复单每道工序施工材料检查试验检测测量检测工程质量检查工艺流程检查自检结果质检工程师检查不合格不合格试验抽测抽样检查资料检查工序检测记录检查中间交

27、工证书分析原因，及时修复改正或返工完工检查测量检测交工证书合格合格后进行下道工序工序交接报告7.1.3、工程自检体系7.1.4、质量保证体系质量保证体系思想保证经济保证施工保证技术保证质量管理保证行政管理保证强化巩固质量意识工程回访企业法人责任制加强技术培训认真执行ISO9001质量标准项目经理总工负责制制订质量政策贯彻质量标准组织协调施工调配技术方案质量监控有序改进工作质量工程回访经济责任制签订包保责任状完善计量支付手续制定奖惩条令优质优价施工队长技术主管责任制分区负责任人工程质量终身责任制经济兑现奖优惩劣提高经济效率精心组织，合理安排，突出重点专业化施工精干高效的项目部和专业施工队伍配套齐

28、全的机械设备和测试仪器标准化作业制定创优规划完善创优措施检查创优效果质量评定执行部颁规范技术标准岗位培训持证上岗制度制定完善各种技术管理制度积极推广新技术新工艺提高技术水平建立完善的质量管理体系与管理制度经理部质量安全部队专职质检工程师三工三查制度三不交接五不施工反馈确保工程质量优良质量保证体系框图7.1.5、质量监控流程7.1.5.1、施工全过程质量因素全面监控系统现场项目经理部安全质量部工程管理部综合队实现施工全过程的质量监控对工程所用施工机械设备的质量监控对所用施工方法检验方法的质量监控对生产劳动管理环境的质量监控对工程所用原材料构配件的质量监控对所有参与施工生产人员的质量监控隧道工程队

29、7.1.5.2、事前、事中和事后质量监控系统施工准备工作工程施工全过程的质监 控质量事前控制工程开工申请报告工程设计图纸阅读理解施工、安装工艺过程工序质量监控质量事中控制工序间质量监控质量检验中间产品质量监控质量评定竣工质量检验质量事后控制竣 工 图工程质量鉴定文件质量检验评定资料7.1.5.3、工序质量监控流程制定工序施工方案确定工序质量目标进行施工技术交底工序施工全过程自 检互 检交接检专职检监理人和业主旁站监督质量评定进行下道工序施工合格不合格查找原因返工处理7.2、保证工程质量的措施7.2.1、制度保证措施为确保实现质量目标，加强工程质量工作的管理，我单位将针对本合同段工程特点，借鉴成

30、功的管理经验，加强对关键工序的技术攻关与技术指导，加强施工全过程的质量控制，使各项技术管理工作规范化、标准化，施工中，严格执行以下制度：质量责任制度：明确各级负责人、质检人员及施工人员的责任，并在施工中落实。测量及技术资料复核制度：包括图纸学习和会审制度；施工组织设计管理制度；开工报告报批制度；技术交底制度；施工资料管理制度。质量检测制度：包括工序自检、互检及交接检制度；工序交接制度；施工过程试验检测制度；原材料、成品、半成品验收制度。质量定期检查及质量例会制度：检测设备定期检验和标定制度；工程质量定期检查评比制度；机械设备定期维修、保养评比制度。质量评定制度：工程质量观摩制度；质量奖惩制度；

31、质量报告制度；工程质量事故报告及处理制度。质量事故报告制度：发生重大质量事故在24小时内报告建设单位和当地建设行政主管部门，并通知设计、监理单位驻现场有关人员。7.2.2、经济保证措施项目经理部设立施工工程质量奖励基金，对各专业工程队采取施工质量奖惩办法。开展施工生产劳动竞赛，设立“施工质量达标奖”。实施分项、分部工程考核，制定详细的施工工程质量奖惩办法。7.2.3、技术保证措施7.2.3.1、路基工程质量保证措施开工前应进行原地面复测，准确确定原地面标高，并埋设中桩，绘制路基断面图，计算土石方数量，为施工做好准备。施工期间定期进行中线及水平测量，确保路基中线、宽幅及各部位标高准确无误。7.2

32、.3.2、保证计划工期措施（1）、强化组织指挥，组建精干、高效的项目管理层和作业层，项目经理部对本工程全面实行项目法管理，工程开工前，人、机、料按计划组织到位，施工期间主要管理人员稳定不变，以保证各项管理工作能够有条不紊的进行。（2）、项目实行内部工期质量责任制，建立考核体系落实目标责任，以质量、工期、安全、材料消耗为主要考核考核指标，每个生产班组与项目经理部签订内部承包合同，全部管理人员实行风险抵押承包，分阶段进行各项指标的考核兑现。（3）、在劳动力投入上，根据施工的进行，各工作面的逐渐展开，提前半个月落实好劳动力的进场计划，并组织相关技术培训，从劳动力数量和劳动力素质上保证工期的实现。（4

33、）、在工序的宏观安排上，通过及时安排后续工序的插入，尽量利用现有的工作面，缩短各工序占工期的绝对时间。（5）、精心制订施工方案，合理配备施工机械减轻工人劳动强度，提高效率加快班组作业速度。根据施组安排的需要选择机况好、效率高的机械及先进的检测仪表，一旦施工机械设备进场进行全面检测，施工过程中搞好“养、用、管、修”保证机械设备的完好率，机械设备使用实行动态管理。（6）、加强施组的动态管理，项目经理、项目总工程师和分项负责人对劳动机具的增减和工序的衔接要超前考虑，以免考虑不周或不及时影响工程进度，一旦客观条件发生变化，应及时修改施组调整部署，确保工程按时完成。（7）、加强与业主、监理、设计、地方政

34、府部门之间的协调及沟通，融洽相互之间的关系，对于工程方面的问题及矛盾，我公司将从大局出发，从有利于工程施工出发，积极主动加强相互沟通工作，为工程优质高速施工创造有利条件。（8）、加强对节假日、恶劣气候的提前准备，对节假日、封路、停水、停电等特殊情况预先进行妥善准备，以及建立天气预警制度。在封路之前尽可能安排施工材料先进场，以保证封路期间不出现停工现象。7.2.3.3、保证工程质量措施 7.2.3.3.1、施工测量质量控制（1）本工程测量放样复核均全部采用莱卡802全站仪进行，由公司精测队进行整个施工路段的导线控制测量。全标段加密道路横断面的测设，确保计算土石方时的数据最大限度的接近实际地形。各

35、类测量精度均满足设计和规范要求。（2）开工前进行道路及结构定位测量，准确定位，并埋设必要的中桩、护桩，设置水准基点。施工期间定期进行中线及水平复核测量，确保各部位标高准确无误。7.2.3.3.2、按照现场调查资料及运距，机械要配套，施工能力和型号能满足施工需要，通过试验决定路堤各层松铺厚度、最佳含水量和压实遍数，保证每层各处达到压实度标准，不合格填料不得用来充作填料。（1）开工前，先进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。（2）路基填筑前应进行基底处理，尽量提前施工路堤排水沟，排水涵渠，做到永久和临时工程相结合，保证排水通畅。（3）路基工程施工要提高机械化作业程度，要配足开挖、装运、

36、平土和碾压机械，台后涵边大型机械压不到的地方，应配小型碾压及夯实机械，以保证路基工程质量。（4）路基施工前，必须先选择填料料场，对料场土源的表层和下层取样做土工试验，以确定填料性质、组类，为选择填料提供依据。（5）选择好填料后，须在现场选择一般路堤作试验段，试验段长度不小于300m。试验时分细粒土、粗粒土，分别从试验段工艺试验中取得压实机械类型、摊铺厚度、压实遍数、最佳含水量等工艺参数，以指导大面积路基施工。（6）碾压要按中型和重型机械配套，静压与振动碾压配套。路基填筑要按最佳含水量进行控制，含水大时，应先晒干或晾干；含水小时，应洒水并用推土机翻拌，检验合格（按最佳含水量0.02）后，再送料摊

37、铺。台后、涵渠缺口选择渗水填料用小型压路机或液压振动夯压实。松铺厚度（一般20-50cm）、压实机械和遍数按试验段取得的参数实行。（7）填土时，路堤两侧应按规定加宽进行填筑，必要时进行边坡夯实，确保路堤边缘和边坡的压实密度。（8）路基宽度及纵横向坡度符合设计要求，基面平整，不积水，路拱明显，坡面平顺。路肩边缘线条清晰顺直，无缺损、坑洼、裂纹。7.3、冬、雨季施工质量保证措施7.3.1、冬季施工质量保证措施搞好防滑工作。通道防滑条损坏的要及时修补，斜道、通行道、爬梯等作业面上的霜冻、冰块、积雪要及时清除。采用热电法施工，要加强检查和维修，防止触电和火灾。必须正确使用个人防护用品，并应按规定及时发

38、放。特别要注意冻伤作业人员手、脚事故的发生。应确保防护用品的质量，要按规定的发放制度执行。冬季施工应严格执行冬季施工的有关规定，做好保温、防冻等安全防护工作。7.3.2、雨季施工质量保证措施雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，人行道的上下坡应挖步梯或铺砂。脚手板、斜道板、跳板上应采取防滑措施。加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。雨季施工时，处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要提前做好安全撤离的准备工作。要选好出入通道，防止被洪水包围。长时间在雨季中作业的工程，应根

39、据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。做好防台风、大风工作。沿海地区和桥梁工程中应防止汛期台风和大风的侵袭与影响，应注意天气预报。大型施工机械在风力达到六级时，要采取放下臂杆、固定行走装置等措施，以免发生事故。做好防潮工作7.4、夜间施工安全技术措施夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。施工住地要设置路灯。施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程，应设置围栏，并悬挂红灯警示标志。大型桥梁攀登扶梯处应设有照明灯具。夜间作业船只或在通航江河上长期停置的锚船、码头船等应按港航监督部门规定，配置齐全的夜航、停泊标志灯。船只停靠码头应设照明灯。7.5、主要分项工程质量控制程序7.5

40、.1、地基处理质量控制程序流程前期准备阶段1、图纸会审、施工组织设计(施工方案)及技术交底。2、材料准备：所用材料的质量必须符合规范和标准的规定。3、作业条件：1)充分了解地质、水文情况。2)确定软基处理方案和处理范围。3)施工机械设备。4)设置测量、观测的永久标准桩。施工阶段1、根据设计配合比配料。2、土工试验。3、荷载试验。验收阶段1、原材料的合格及试验报告。2、测量、测试数据记录。3、荷载试验记录(触探检验记录)。4、施工记录。5、施工图、地质勘探资料。6、施工质量检验评定记录。7.5.2、路基施工质量控制程序前期准备阶段1、图纸会审、施工组织设计(施工方案)及技术交底。2、填料：土料必

41、须符合现行规范和标准的规定，测定含水率及进行土工试验。3、作业条件：1)清除表土、挖台阶、平整场地；2)排水处理；3)施工机械设备准备；4)测量放线、设置标准水准点及定位控制桩。施工阶段1、施工放线；2、路基开挖及填筑；3、土工试验(密实度检测)；4、整修边坡、进行边坡防护及加固。验收阶段1、土工试验报告；2、测量、测试数据记录；3、隐蔽工程验收记录及施工记录；4、施工图、施工质量检验评定记录。7.5.1、材料质量控制每次使用前，提前一天请示监理工程师，会同监理工程师现场察看，根据进场材料数量、规格及变化，在监理工程师指令下，做材料试验项目和测试频率，试验报告等，合格后方可使用。八、文明施工8

42、.1、文明施工文明施工严格按照甘肃省和招标文件有关公路工程安全生产、文明施工管理规定（试行）的通知执行。8.1.1、施工场地管理现场施工人员需佩带标牌和戴好安全帽。施工现场整齐清洁，各种材料分仓堆放有序、标示清楚。施工标段起点、终点设置长久固定醒目的标志牌各一块。标牌规格尺寸及所用材料应符合监理人和业主的要求。运输道路、材料场库、机械停放场、砼搅拌站和生活区按照总平面图合理布局，统一规划，布置整齐，场区裸地进行绿化处理；并在施工区域设醒目标牌。8.1.2、环境卫生管理人员进驻工程现场时，采取预防疫情的有效措施，并配备必要的医药用品、设施，加强疫情的防控工作。及时与当地卫生防疫部门取得联系。现场食堂按卫生标准配备设施，工作人员定期体检，配证上岗。8.1.3、文明退场工程完工后，做好竣工文件，按规定交付给业主和监