L9路沥青施工方案.doc

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1、重庆市大渡口思源路及百花路道路工程施工组织设计目 录第一章 简介第二章 施工管理组织机构一、施工管理组织机构设置二、职责范围第三章 施工总体部署一、总体指导思路二、管理目标三、施工准备第四章 施工方案及方法一、施工方案二、路面施工方案三、雨季施工方案第五章 原材料的质量控制一、材料二、质量标准、材料组成及性能要求第六章 质量保证体系 一、质量保证体系二、质量保证措施第七章 安全保证体系及措施一、安全保证体系二、安全制度和防护措施第八章 文明施工及环境保护一、文明施工方面得承诺二、现场文明施工措施三、施工环境控制四、环保保护措施第九章 其他应说明事项一、项目廉政建设二、防治“疫情”措施（附图表）

2、 一、组合机构框图 二、沥青砼面层施工工艺框图 三、安全保证体系框图第一章 简 介大渡口思源路及百花路道路工程位于大渡口区百花村思源公园边。拟建工程道路思源路全长1659.438米，百花路全长254.349米。思源路与百花路均为城市支路，标准路幅宽度16米，设计行车速度20km/h。两条道路为思源公园对外交通的唯一车行通道。道路建成后将连接思源公园与现状袁茄路，解决思源公园的出行问题，道路建设同时带动相邻地块的发展。根据交通功能本次道路路面结构为沥青混凝土路面，路面交通等级为轻交通，路面设计年限为10年。思源路K1+120-K1+659.438段及百花路车行道路面结构层为：4CM沥青玛蹄脂碎石

3、SMA13上面层+0.30.5Kg/m2改性乳化沥青粘层5CM 改性沥青混凝土AC-16C中面层+0.30.5Kg/m2改性乳化沥青粘层7CM 沥青混凝土AC-25C下面层+0.30.5Kg/m2改性乳化沥青粘层0.7CM 改性乳化沥青稀浆封层+0.81Kg/m2稀释沥青透层我公司承建类似工程的建设经验；现有可投入本工程的施工技术力量、机械设备和资金实力；本工程施工所涉及的相关施工技术规范：城市道路设计规范（CJJ37-90）；城市道路交通规划及路线设计规范（DBJ50-064-2007）；公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）；公路路线设计规范 （JTG D20-2006）公路工程

4、抗震设计规范（JT00489）；公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004。严格执行建设程序和国家颁布现行的有关规范、标准和规定。遵守工程施工工艺及其技术规律，坚持合理的施工顺序及施工程序，确保工程质量和施工安全，缩短施工工期。采用流水作业，组织有节奏、均衡地施工；合理安排雨季施工项目，保证施工连续性。充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。第二章 施工管理组织机构一、施工管理组织机构设置根据本工程特点，以加强管理、便于协调，设立工程项目经理部。项目经理部设经理、技术负责各一人、项目副经理一人。下设职能部门有工程技术科、质量安全

5、部、物资供应部、经营管理部、机械设备部、财务部、综合办公室六部一室。（组织机构框图附后）二、职责范围项目部经理：负责对外协调和全面的经营生产管理工作，是工程项目的总负责人，对工程质量、工程进度、安全生产负完全责任；负责项目经理部的日常行政管理工作。项目部副经理职责：协助项目经理组织工程正常施工；负责工程项目的进度、质量、安全及现场文明施工等管理；负责组织编制劳动力、材料、构件和设备的使用计划并落实；协调与外单位之间的关系，做好人力、物力和机械设备的调配与供应及时解决施工中出现的问题；协助项目经理组织工程例会，并对工程进行检查、考核。技术负责人职责：负责组织施工组织设计的编制与审核，实施与管理；

6、负责项目的日常技术管理和质量管理工作；负责贯彻执行公司质量体系程序文件；负责组织单位工程和分部工程质量评定；负责特殊工程和关键工序的技术与质量管理。工程技术科：全面负责整个工程技术准备，提供技术服务，严格按照施工组织设计施工等。质量安全科：全面负责整个工程施工过程中的质量、安全检查、目标制度落实等。物资供应科：全面负责整个工程所需各种材料的管理和供应等。经营管理科：全面负责整个工程预结算、进度、成本的控制及合同管理等。机械设备科：全面负责整个工程机械设备的维修、保养等，提高机械设备利用率。财务科：全面负责整个工程经济核算、资金管理，按轻、重、缓、急合理调配资金，确保工程顺利实施。综合办公室：全

7、面负责整个工程协调、安全文明施工、职工生活等4、材料准备第三章 施工总体部署一、总体指导思路在满足总工期的前提下，按路面铺装工艺复杂程度组织均衡施工，制定施工组织设计，确定施工顺序；安排工程施工时，不仅着眼于各分部工程、分项工程自身的小统筹，更应该立足于单位工程各专业之间的大统筹。二、管理目标1、质量目标严格执行本工程质量责任合同，质量评分95分以上，交工验收的各分项工程合格率达100%。确保工程一次验收合格。2、安全生产目标严格执行本工程安全生产合同，全面贯彻执行安全管理体系，做到安全生产无重大安全责任事故，一般事故频率不超过0.1%；安全防护设施符合规范标准要求，现场施工安全达标创优。3、

8、环保目标遵守国家有关部门环境保护的法规及政策规定，降低对环境的污染，保护生态环境。三、施工准备1、场地清理：人员进场后即进行场地清理，将施工场地和临建区域场地用安全栏栅与通行道路隔离开。2、技术准备工作：第一批人员到达施工现场，即开始做技术准备工作。3、恢复定线：精测人员随第一批人员到达后，积极与业主、监理联系，尽快实施现场交接桩。使用全站仪、精密水准仪进行控制测量。4、制定工程试验计划，立即进行各项试验、检验，并在开工前做好准备。5、施工放样：熟悉图纸后测量放样，放出平面位置、高程，报请监理工程师检验，合格则进行铺筑。第四章 施工方案及方法一、施测方案1、测量准备1.1 与委托方办理交桩交点

9、手续，共同进行桩点具体位置的确认，填制“施工测量控制点交桩记录表”作为施工测量放线的依据。1.2 了解设计意图，掌握工程总体布局、工程特点、施工部署、进度情况、周围环境、现场地形、定位依据、定位条件，做好内业计算工作。1.3 进行测量仪器的检定，检校专用仪器的配备，准备测量资料和表格。1.4 建立定位依据的桩点与道路平面控制网、高程控制网及平面设计图之间的对应关系，进行核算。2、测量工作总体安排及仪器设备根据工程的总体部署，项目部设置测量队，负责整个项目测量工作和协调。配备水准仪1台,全站仪1台。3、测量保证措施3.1 水准仪工作状态应满足水准管轴平行于视准轴。3.2 用钢尺工作应进行钢尺鉴定

10、误差、温度测定误差的修正，并消除定线误差、钢尺倾斜误差、拉力不均匀误差、钢尺对准误差、读数误差等，采取多次往返测量。3.3 测量记录做到原始、正确、完整、工整，坚持测量作业与计算工作步步有校核。3.4 使用全站仪应进行加常数、乘常数、温差修改值的修正。3.5 坚持先整体后局部和高精度控制低精度的工作程序，先测设场地整体的平面控制网和标高控制网，再以控制网为依据进行各局部建（构）筑物的定位，放线和标高测设，做到依据正确，方法科学，严谨有序，步步校核，结果正确。二、路面施工方案1、稀浆封层稀浆封层应使用改性乳化沥青,且改性乳化沥青宜现场制备。为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可掺

11、加23%的32.5级的普通硅酸盐水泥。稀浆封层的配合比需经反复试验确定。稀浆封层的施工可采用国产或进口稀浆封层机铺筑，稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。混合料铺筑后宜采用810T轮胎压路机连续碾压48遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水份蒸发、碾压成型后即可开放交通。2、沥青透层油及粘层油在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。透层油和粘层油的洒布应满足下列要求: 在

12、路面基层上洒布透层油，在沥青砼层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。透层油用煤油稀释沥青，粘层油用改性乳化沥青。 在基层养生结束并清除基层表面松散颗粒的尘土后，洒布透层沥青，透层沥青洒布量0.81.2Kg/m2，洒布透层沥青的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯，防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补；待满足相关要求后铺筑沥青砼下面层。 沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。 粘层油的洒布量符合设计要求，并不能污染环境。3、沥青层施

13、工为保证工程质量及环保要求，现场不设拌合站及材料，由本公司沥青拌合站直接供料。1） 施工前准备 沥青拌和站的建设：沥青拌合站采用无锡华通LB-2000型沥青搅拌设备，产量不小于200t/h，且自动计量，称量准确（骨料3kg，沥青0.1kg），温度控制好（10C），除尘效果好。配置足够的试验技术人员及先进的试验检测仪器设备。 材料料场的确定：根据施工图纸，技术规定及有关技术标准的要求，对选择料场的材料进行试验，确定符合标准要求并令业主及监理工程师满意的材料料场。 原材料的检测：工程开工前，对选择的主要原材料及生产厂家，请项目监理工程师实地考察、走访，并确定原材料生产厂家，原材料运到拌和场后，由监

14、理工程师现场共同送到有资质的实验检测机构检测，检测合格后方可使用。 沥青混凝土混合料配合比的设计：根据优化设计的沥青混合料类型级配曲线，选择已进场或具有施工代表性符合质量要求的各种矿料的配合比例，用马歇尔试验等方法确定出最佳沥青用量。并上报监理工程师。2） 沥青混合料的拌合 拌合设备采用无锡华通LB-2000型全自动间歇式沥青混合料搅拌机，拌和站的生产能力为200t/h，且设置有性能优良的除尘设备和检测拌和温度的装置。 粗、细集料分类堆放和供料，取自不同料源的集料分开堆放，对每个料源的材料进行抽样试验，并经工程师批准。 按目标配合比设计，生产配合比试拌，生产配合比验证三个阶段进行试拌、试铺后，

15、进行大批生产。每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。 沥青材料采用导热油加热，加热温度在160-170范围内，矿料加热温度为170-180，沥青与矿料的加热温度调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160，不准有花白料、超温料，混合料超过200者废弃，并保证运到施工现场的温度不低于140-150。 热料筛分用最大筛孔合适选定，避免产生超尺寸颗粒。 沥青混合料的拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）。 拌好的沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现

16、象，不符合要求时不得使用，并及时调整。 出厂沥青混合料按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。 沥青混合料尽量随拌、随运、随铺；不立即铺筑时，放到有保温设备的储料仓贮存，储料时间不宜超过6小时。 拌和站的生产记录：为方便全面掌握沥青砼拌和站的生产情况，拌和楼生产负责人员填报拌和站每日生产记录。该记录包括生产日期、生产沥青混合料种类、数量、控制室设定值和天气情况、气温情况，石料含水情况、沥青温度、脱桶沥青存量、导热油温度，沥青混合料出料温度、运料时间和车数，以及生产中断、设备故障原因及每盘打印记录资料等生产内容，便于工地指挥人员做到心中有数。3） 沥青混合料运输 从拌和机向运料车上放料时，每卸一

17、斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。 当运输时间在半小时以上时，运料车用篷布覆盖。连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺推动前进。 已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都废弃，不得用于铺筑。4） 混合料摊铺 摊铺作业前须检查并经监理确认下承层质量，当下承层质量不符合要求，或未按规定洒布粘层油时不得铺筑沥青面层。 摊铺机在每日施工前必须对工作装置调节机构进行专门检查，确认机况良好后开机。 从设备配置上保证混合料供应能力满足不

18、间断摊铺的要求，摊铺机宽度满足路面宽度，一次摊铺成型。 摊铺机在开始受料前，在料斗内涂刷少量防止粘料用的油水混合液。 摊铺机自动找平时，采用非接触式平衡梁，经摊铺机初步压实的摊铺层符合平整度、横坡的规定要求。 沥青混合料的摊铺温度根据规范、沥青标号、粘度、气温、摊铺层厚度选用。沥青混合料在正常情况下温度控制在120-150内，最高不超过165。 沥青混合料的松铺系数根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等。由试验段摊铺试压确定。参考松铺系数1.15-1.25。 摊铺沥青混合料作业由一台摊铺机完成，摊铺机烫平板拼接宽度根据路幅宽度决定。开始摊铺前1小时摊铺机就位于起点，前端伸出横杆吊链对准摊铺

19、机行走基线上，其线于铺装前画好。摊铺机后端用垫块将烫平板垫至虚铺表面高程。准备好后，启动摊铺机燃器加热系统，充分预热烫平板。摊铺机采用双边传感方式控制烫平板两端标高，传感器初始位置调整好后，在测量预置好的走线铝合金（钢丝）上行走。 沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺。摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺速度根据拌合楼产量、施工机械配套情况及摊铺面层厚度、宽度确定，并符合2-6m/min的要求。在铺筑过程中，摊铺机螺旋送料器不停的转动，两侧保持有不低于送料高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析，烫平板高度按所需厚度固定，不得随意调整。5） 沥青混合料碾压 初压作业

20、A、初压采用YZC-12钢轮压路机进行，在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移发裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺筑层厚度、混合料类型经试压确定，并符合规范要求。正党情况下初压温度控制在110-140，最低不能低于110。 B、压路机从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压中心部分，压完全幅为一遍，当边缘有挡板、路缘石、路肩支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无支挡时，用耙子将边缘的混合料稍稍堆高，然后压路面的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压，或在边缘悬空出30-40cm，待压完一遍后，压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外移。C、关闭振动

21、装置碾压2遍，其压力大于350N/cm、初压后检查平整度、横坡，必要时予以适当调整。 复压作业复压采用YZC-12压路机压实，碾压遍数不少于4-6遍，并经试验确定，确保达到要求的压实度，并无明显轮迹。碾压中相邻碾压带重叠1/3-1/2的碾压轮宽度。沥青混合料的复压作业，正常情况下复压温度控制在75-95，最低不能低于70。 终压作业终压选用关闭振动的YZC-12钢轮压路机碾压，不少于2遍，确保无轮迹。混合料的终压，温度不能低于70。6） 沥青混合料碾压注意事项 压路机的碾压段长度以与摊铺速度为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次由两端折回的位置，成阶梯形的随摊捕机向前推进，使折回处于不在同一横

22、断面上，在摊铺面连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。 压路机碾压过程中为防止沥青混合料粘轮现象，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。 压路机不得在未碾压成型和未冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的上行驶关闭振动。 对压路机无法压实的桥梁、挡墙等构造物接头、拐弯抹角、加宽部分及路边缘等局部地区，采用其它小型压实机械和振动夯板进行压实。 碾压成型的沥青混凝土面层，在温度降到常温后开放交通。7） 施工缝及构造物两端连接的处理施工过程中尽量避免出现接缝，当不可避免时按下列要求处理。（1） 纵向接缝施工摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝，施工时将已铺混合料留10-20cm宽

23、暂不碾压，作为摊铺部分的高程基面，再最后作跨缝以消除缝迹。 特殊情况下施工不能采用热接缝时，加设挡板或切刀切齐，铺另半幅前必须将缝边扫干净，并涂洒少量粘层沥青。 摊铺时重叠在已铺半幅上50-100cm摊铺后用人工摊铺在前半幅上面的混合料铲走，碾压时先在压实路面行走，碾压新铺层100-150cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实纵缝应顺直，并尽可能留在车道区画线位置上。（2）横向接缝施工 横向接缝错位1.0m以上，采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，在已压实面铺设一些热混合料使之热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前注意将预热用的混合料铲除。接缝隙做紧密粘结，充分压实，连接平顺。施工中采用以下方

24、法：施工结束时，摊铺机在接近端前约1m将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐再予以碾压，然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直创除端部层厚不足的部分，使下次施工时成直角连接。 从接缝处起继续摊铺混合料前用3m直尺检查端部平整度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符要求者，趁混合料尚未冷却时立即处理。 横向接缝的碾压严格按规范要求办理，先用双轮钢筒压路机进行横向碾压。碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后压一遍向新铺混合料移动15-20cm直至全部在新铺层上为止。再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，先用钢筒式压路机

25、沿纵缝压一遍，其碾压宽度为15-20cm，然后再沿横缝向碾压，最后进行正常的纵向碾压。8） 初期保护铺筑层在碾压完毕尚未冷却到50以下前不得开放交通，施工车辆不得在上行驶，禁止重型施工机械在上面停放。必须提前开放交通时，先采取洒水冷却强制降温后再开放。开放交通初期，车辆应限速行驶，并禁止车辆在上面急刹车或急转弯。9） 检测施工中检测沥青混合料的流值、稳定值、沥青含量、集料级配、空隙率、饱和度及路面标高、厚度、平整度、密实度、宽度、横坡度等，并达到设计及规范要求。三、雨季施工方案施工中防雨是十分困难的事情，由于沥青混凝土路面施工技术要求高，更应作雨季施工的安排和准备，同时，由于本工程工期紧、任务

26、重，为了保证工程质量，按时完成合同内工程，针对雨季施工及施工过程中的临时降雨主要采取以下安排和措施：随时向气象局咨询施工近期的气象预报资料，仔细分析天气形势和降雨的可能性，力争做到晴天施工。集料应堆放在料仓里面以防淋雨，保证集料的含水率控制在规定的范围内，以便天晴后立即恢复混合料的生产。所有运输车辆装料后加盖帆布保温防雨。对正在摊铺和等待摊铺的料车应尽快摊铺和碾压。使其在尽可能短的时间内形成合格路面，然后移开摊铺机。用人工制作施工接缝。行进途中尚未到场的料车应避雨，等待雨后路面晾晒干后才能摊铺。同时应检查来料的温度，低于摊铺温度的混合料一律不允许摊铺。拌合站应根据天气情况判断是否终止生产，并关

27、闭好产品料仓的顶盖，防止雨水进入产品料仓。拌合场的外露材料应用雨布加盖，外露材料不能与废料相接触。第五章 原材料的质量控制一、材料5.1 稀浆封层5.1.1 材料（1）改性乳化沥青改性乳化沥青需满足下表技术要求指 标要求试验方法1.18mm筛上剩余量 %不大于0.1T 0652贮存稳定性 (5d)不大于5T 0655粘度 C25,3（秒）1260T 0621蒸发残留物含量%不小于60T 0651蒸发残留物性质针入度 25 0.1mm40100T 0604延 度5 cm不小于20T 0605软化点 不小于53T 0606（2） 石料需满足公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中有关

28、技术要求（石料、级配等）。5.1.2 性能改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足以下性能要求技 术 指 标要 求试验方法磨耗值（湿轮磨耗试验）WTAT 浸水1h800g/m2T 0752粘附砂量（负荷轮碾压试验）LWT450g/m2T 0755稠 度23cmT 0751（1）施工技术要求稀浆封层应使用改性乳化沥青,且改性乳化沥青宜现场制备。为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可掺加23%的32.5级的普通硅酸盐水泥。稀浆封层的配合比需经反复试验确定。稀浆封层的施工可采用国产或进口稀浆封层机铺筑，稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100

29、200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。混合料铺筑后宜采用810T轮胎压路机连续碾压48遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水份蒸发、碾压成型后即可开放交通。5.1.3 面层面层设计为SMA-13 改性沥青玛蹄脂碎石混合料，路面施工前必须先对基层、稀浆封层进行验收，达到要求后方可施工面层。二、 质量标准、材料组成及性能要求5.2.1质量标准压实度：实验室标准密度的98%平整度：不大于1.2mm，IRI不大于2.0m/Km厚度容许偏差：总厚度-5%，上层厚-10% 中线高程：15mm横坡度：0.3% 宽度：20mm 抗滑构造

30、深度（砂铺法）：不小于0.55mm弯沉值：29（ 0.01mm）5.2.2材料 沥青应用于路面面层沥青混凝土的基质沥青应符合交通部公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中A级70号沥青的技术要求，如下表所示:试 验 项 目A级70号试验方法针入度(25，100g，5s) o.1mm6080T 0604延度(5cm/min，15) cm不小于100T 0605软 化 点 (R&B) 46T 0606闪 点 不小于260T 0611蜡 含 量(蒸馏法) %不大于2.2T 0615密 度 g/cm3实测记录T 0603溶 解 度 %不小于99.5T 0607质量变化 %不大于0.8T0

31、610或T0609残留针入度比 %不小于61T 0604残留延度 10 cm不小于6T 0605应用于路面上面层沥青混合料SMA-13和中面层的改性沥青应满足公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中的技术要求。改性剂采用SBS类改性剂，沥青混合料中改性剂掺量为3%。SBS改性沥青的技术指标见下表。技 术 指 标SBS改性沥青试验方法针入度（25，100g，5s），0.1mm30-60T 0604针入度指数PI0T 0604延度（5，5cm/min），cm20T 0605软化点 (R&B)，60T 0606运动粘度135，Pa.s3T0625，T 0619闪点，230T 0611离

32、析，48h软化点差，2.5T 0661溶解度，%99T 0607旋转薄膜试 验(1635h)质量损失，%1.0T 0610针入度比25，%65T 0604延度5，cm15T 0605应用于沥青混凝土层间粘层的改性乳化沥青应达到以下技术要求：改性乳化沥青技术要求指 标要求试验方法1.18mm筛上剩余量(%)不大于0.1T 0652贮存稳定性 (CH5)5T 0655粘度 C25，3(秒)825T 0621蒸发残留物含量(%)50T 0651 石料根据重庆市内道路路面的筑路材料调查情况，选用石灰石集料作为路面中下面层沥青混合料所用集料，卵石破碎石料作为路面上面层沥青混合料所用集料，所选用的粗集料应

33、满足下表所列技术性能要求：指 标单位表面层其他层次试验方法石料压碎值，不大于%2628T 0316洛杉矶磨耗损失，不大于%2830T 0317表观相对密度，不小于-2.602.50T 0304针片状颗粒含量，不大于%1518T 0312坚固性，不大于%1212T 0314吸水率，不大于%2.03.0水洗法0.075mm颗粒含量，不大于%11T 0310软石含量，不大于%35T 0320粗集料的磨光值，不小于PSV-42T 0321粗集料与沥青的粘附性，不小于-54T 0616具有2个或2个以上破碎面颗粒的含量，不小于%9080T 0361上面层沥青混凝土所用石料为保证路面表面的抗滑能力和沥青混

34、合料中骨料的嵌挤，拟选用卵石破碎石料作为面层沥青混合料SMA-13所用石料，粗集料应满足上表所示的技术要求，细集料需满足公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表4.9.2的技术要求。SMA-13沥青砼中，所用石料的级配组成需满足公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)表4.8.3、表4.8.5和表4.8.7对应于一级公路石料的分级要求。石料第二次破碎可采用反击式破碎机、锤击式破碎机和圆锥式破碎机破碎，但不能采用鄂式破碎机破碎（石料第一次破碎可采用鄂式破碎机破碎）。 矿粉采用符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中表4.10.1技术要求的石灰石矿粉，施

35、工中应保持矿粉干燥无结团，成团的矿粉不得直接使用。 纤维路面表层SMA-13沥青混合料采用木质素纤维。 抗剥落剂为保证沥青混合料中石料与沥青的粘附性，在石料与沥青的粘附性达不到4级或4级以上的条件下，需使用抗剥落剂来改善其间的粘附性。应选用质量优良，长期抗剥落性能较好的抗剥落剂；也可以采取掺加一定量的石灰代替矿粉来提高石料与沥青的粘附能力。5.2.3 沥青混合料级配组成及性能要求 沥青混合料的级配SMA沥青砼路面中沥青混合料的级配需满足下表的要求：混合料类型SMA-13AC-20AC-25筛孔（mm）通过率 %31.510026.51009010019.090100759016.0100789

36、2658313.290100628057769.55075507245654.752034265624522.361526164416421.181424123312330.612208248240.310165175170.159154134130.0758123737注：用于SMA-13路面的木质素纤维不宜少于0.3，矿物纤维不宜少于0.4%。 混合料性能要求SMA-13沥青砼路面中，上面层沥青玛蹄脂碎石SMA-13、中面层AC-20及下面层AC-25性能应满足下表所列要求：技术指标要求沥青混合料类型SMA-13AC-20AC-25试验方法马歇尔稳定度，KN6.08.0T 0709流值，m

37、m24.524T 0709空隙率（VV），%3.04.036435T 0708矿料间隙率（VMA）， %171312.5T 0708沥青饱和度（VFA）， %758575856575T 0708马歇尔残留稳定度，%858080T 0790冻融劈裂试验残留强度比，%807575T 0729低温弯曲破坏应变，250020002000T 0728击实次数，次两面各50两面各75两面各75T 07025.2.4沥青混凝土施工技术要求（1）沥青透层油及粘层油在路面基层验收合格后，即可进行沥青透层油的洒布；在沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。透层油和粘层油的洒布应满足下列要求: 在路面基层

38、上洒布透层油，在沥青砼层间洒布粘层油，以保证各界面层结合良好。透层油用煤油稀释沥青，粘层油用改性乳化沥青。 在基层养生结束并清除基层表面松散颗粒的尘土后，洒布透层沥青，透层沥青洒布量0.81.2Kg/m2，洒布透层沥青的基层上应禁止除施工车辆外的一切车辆通行，施工车辆在其上通行也应慢速行驶，严禁在其上调头，转弯，防止透层沥青局部脱落，对局部脱落的地方要进行修补；待满足相关要求后铺筑沥青砼下面层。 沥青混凝土下面层验收合格后，即可进行粘层油的洒布。洒布前，应认真检测改性乳化沥青的质量，只有在质量符合设计要求的条件下，才能进行施工。 粘层油的洒布量符合设计要求，并不能污染环境。5.2.5下面层及上

39、面层 透层油洒布经验收合格后，即可进行下面层沥青混凝土的铺筑；粘层油洒布完毕并完全固化后，应立即铺筑上面层沥青混凝土。 沥青混合料在拌和前，应认真检验原材料的质量，只有符合部颁标准要求的材料才能进场使用，并在施工过程中随时进行抽检。 沥青混合料在拌和前，应进行认真的级配设计，在检验所设计的混合料的性能指标达到设计要求的条件下，才允许作为沥青拌和站的目标控制级配。 沥青混凝土拌和站在拌和沥青砼前，应认真校核拌和机的计量精度，在确认计量精度达到设计要求时，才允许进行拌和。 沥青拌和站在拌和沥青混合料时，应保证足够的拌和时间，以保证混合料拌和均匀，无花白料，温度控制正常。 沥青混合料在运输过程中，如

40、果气温较低或等候时间过长，应采取保温措施，以免温度降低太快，影响沥青混合料的摊铺和压实(压实沥青混合料的压实度不小于98%，以室内马歇尔试件密实度为准)。 已运到施工现场的沥青混合料在保证拌和站能满足摊铺机需要的条件下，应尽可能快的摊铺，以免温度降低太快，影响压实效果。 当路面宽度大于摊铺机的工作宽度时，应采用两台摊铺机并行摊铺，避免形成冷接缝；当摊铺机出现故障并认为在短期内无法修复时，应就地做成一条接缝；当日施工完毕，应在完毕处做成一条垂直接缝，不同路面结构层之间，应保证上下层间的搭接长度不小于80cm。 压路机应视摊铺时的气温和沥青混合料的温度情况，必要时应紧跟摊铺机进行碾压。在碾压过程中

41、压路机重复碾压宽度应不小于压路机轮宽的三分之一。施工完毕后的路面应在24小时内禁止一切车辆通行。5.2.6抗车辙剂为了提高沥青混泥土路面的性能，在本工程道路车行道沥青路面中面层AC-20中粒式沥青混凝土及下面层AC-25粗粒式沥青混凝土中加入JTJ-130抗车辙剂，掺量为沥青混凝土重量的0.4%，即每吨混合料掺加4公斤。JTJ-130抗车辙剂应符合下表所列的技术要求： JTJ-130抗车辙剂的技术要求表指 标要 求粒径4mm密度1.00.1g/cm3软化点130熔融指数8g/10min第六章 质量保证体系一、质量保证体系建立、健全质量保证体系，充分发挥以项目经理为龙头的质量检查小组最大作用。（

42、质量保证体现框图附后）2、工作职责2.1 贯彻执行国家质量管理的方针、政策、法律、法令，负责实施上级有关质量管理工作的规章、制度和办法。2.2 依据我单位质量方针和质量目标制定质量管理工作规划，负责项目工程质量的综合管理。2.3 对项目工程质量进行宏观控制，依据质量监察评定标准，定期或不定期组织工程质量检查，监督质量计划的落实，组织开展质量回访及指导产品的有效标识。2.3 负责不合格品的控制，调查不合格产生的原因，并对纠正措施的落实情况进行跟踪调查，实施监督。2.4 积极开展最终检验和试验工作。负责优质工程的审核上报，组织和管理项目质量管理小组活动，并做好统计技术的指导工作。二、质量保证的具体

43、措施1、领导班子：项目负责人是搞好工程质量的关键。本工程选派具有丰富施工经验、懂技术、善管理、长期从事高速公路建设的主要领导任项目经理、项目总工程师。组建强有力的领导班子和技术、生产管理班子，以确保本工程的领导力量。2、施工队伍：调派长期从事公路建设，施工经验丰富的施工队伍投入本工程施工。确保主体工程全部使用专业技术人员。3、机械设备：调集精良、配套齐全的机械设备投入施工。4、狠抓人员素质的培训：按TQC思想和方法对全员进行质量意识教育，层层开展QC小组活动，根据工程施工中常见通病及难题开展攻关，拟定对策，督促实施。加强对施工技术规范及现行有关规范的学习和理解，熟悉合同文件、设计图纸，理解其精

44、神实质，目标明确。严格执行图纸会审制度和技术交底制度。5、编制详细的分项工程的施工方案、施工组织设计，编制详尽的实施性施工组织设计，针对本工程的重点和难点工程，编制单项施工组织设计。在编制时，认真征求监理单位及业主意见，使其具有较好的可行性、合理性，意见统一，协调配合，共同搞好工程。6、实行工序控制，做到以预防为主，严格过程控制，设立工序质量控制要点和预防措施，重点抓好自检和监理抽检制，加强自检力度，确保工序质量，以工序质量优良确保整体工程优良。7、按计划施工。编制好施工进度计划，依据雨季、旱季工作环境的不同特点，合理安排施工。8、严把测量和试验关，配备全站仪等精良测量设备，选派经验丰富的测量人员，组成精测队，严格执行“复核制”，确保测量无误，数据准确。9、严格检验程序，制定隐蔽工程的质量检验程序。第七章 安全保证体系及措施一、安全保证体系1、安全保证体系项目部、工程队建立以主管负责的安全领导小组，各级设专职安全检查员，工班设兼职安全员，形成安全管理网络。建立各级安全责任制，充分发挥安检员的作用，跟班督导检查，及时消除险